汽車概論教案

1、教 案年月日 編號：1班別15春汽修6 班 班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題汽車結(jié)構(gòu)總論教學目的知識與技能汽車基本結(jié)構(gòu)過程與方法課堂授課情感態(tài)度和價值觀堅持學習，課前預習重點了解汽車的總體結(jié)構(gòu)難點了解汽車的總體結(jié)構(gòu)教學過程一、組織教學（分）1、檢查學生儀容儀表2、考勤學生人數(shù)二、新課導入（分）同學們，我們現(xiàn)在是剛開始學習汽車知識，對汽車的了解就是我們平時對汽車的表面理解，對于專業(yè)知識我們都還沒學習過，從現(xiàn)在開始，我們要對汽車的專業(yè)知識學時和理解，因為我們是專業(yè)技術(shù)人員。那么汽車到底是怎么樣的了？是不是很深奧了，還是很簡單了？那我們學習過之后就明白了！三、新課講授（一）汽車的

2、發(fā)展歷史（分）1、1986年，我國汽車正式投產(chǎn)2、紅旗轎車是我國自產(chǎn)品牌的汽車，還有北京吉普等汽車3、我國現(xiàn)在的汽車行業(yè)形式與發(fā)達國家相比還是有教學過程一定的差距（二）汽車的種類（分）1、載貨汽車用于運載各種貨物，按質(zhì)量分類2、越野汽車主要用語非公路上運載人員和貨物或牽引設備，一般只全輪驅(qū)動。3、自卸汽車指車廂能自動傾翻的載貨汽車主要是用來牽引掛車，又分全牽引和半牽引5、專用汽車只特殊用途車和專用貨和，如救護車、消防車等（三）汽車總體結(jié)構(gòu)（分）1、發(fā)動機汽車的動力裝置，燃料在起燃燒后產(chǎn)生動力，一般由曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，燃料供給系，潤滑系，點火系，啟動系組成2、底盤包括車架及安裝傳動、行使和

3、操縱系3、車身安裝在底盤上的車架，一般由駕駛室和貨廂組成4、電氣設備又電源和用電設備組成（四）國產(chǎn)汽車型號編制規(guī)則（分） （五）作業(yè)（分） 1、汽車的分類有那些？ 2、汽車的總體結(jié)構(gòu)是什么？ （六）小結(jié)教 案年月日 編號：2班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題汽車主要參數(shù)和現(xiàn)代汽車的發(fā)展教學目的知識與技能掌握汽車主要技術(shù)參數(shù)的含義過程與方法課堂授課情感態(tài)度和價值觀團結(jié)、協(xié)助的力量重點掌握汽車主要技術(shù)參數(shù)的含義難點了解汽車現(xiàn)代發(fā)展的方向教學過程一、組織教學（分）1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習（分）1、汽車發(fā)展歷史2、汽車的種類三、新課導入（分

4、）同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）汽車的主要參數(shù)（分）1、汽車質(zhì)量（1）整車質(zhì)量（Kg）汽車完全裝備好的質(zhì)量（Kg）教學過程（2）最大總質(zhì)量（Kg）汽車滿載時的質(zhì)量（3）最大裝載質(zhì)量（Kg）最大總質(zhì)量與整車裝備質(zhì)量之差（4）最大軸裝質(zhì)量（Kg）汽車單軸所承擔的最大質(zhì)量，也稱軸載荷2、汽車尺寸（1）車長汽車長度方向兩極端點的距離（2）車寬汽車寬度方向兩極端點的距離（3）車高 汽車最高點至地面間的距離（4）軸距汽車前軸中心至后軸中心

5、距離（5輪距同一車橋左右輪胎面中心線間的距離（6）前懸：汽車前端至前軸中心的距離（7）后懸：汽車后端至后軸中心的距離（8）最小離地間隙：汽車滿載時最底點距地面的距離（9）接近角：汽車前端突出點向后輪引的切線與地面的夾角（10）離去角：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角（11）轉(zhuǎn)彎角：汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在車輛支撐平面上的軌跡圓的半徑 （三）作業(yè)（分） 1、課后練習 2、預習，復習 （四）小結(jié)教 案年月日 編號：3班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題汽車行駛的原理教學目的知識與技能汽車行駛的原理過程與方法講授情感態(tài)度和價值觀團隊精神重點汽車行駛的原理難點

6、汽車行駛的原理教學過程一、組織教學（分）1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習（分）1、汽車主要參數(shù)2、汽車主要參數(shù)的含義三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課教授（分）（一）汽車行駛阻力汽車在行駛過程中，受到各種阻力，只有克服了各種阻力才能使汽車在路面上行駛。1、滾動阻力教學過程是指車輪滾動時輪胎與路面之間的摩擦阻力，只要汽車在運動，它始終存在，其數(shù)值與汽車的總質(zhì)量、路面的性質(zhì)、輪胎的構(gòu)造及氣壓有關(guān)。2、空氣阻力汽車前部

7、受到的空氣流壓力、汽車后部因空氣渦流產(chǎn)生的拉力、空氣與車身表面產(chǎn)生的摩擦力3、上坡阻力汽車在行駛時上坡，重力沿路面方向形成一個與汽車行駛方向相反的阻力，其數(shù)值句頂于汽車總質(zhì)量和道路的縱向坡度。4、加速度汽車加速時因為慣性所產(chǎn)生的阻力（二）汽車驅(qū)動力（分）要汽車運動，必須給汽車作用一個推動力，以克服汽車在行駛中遇到的各種阻力，只個力就叫汽車驅(qū)動力，也叫牽引力。（三）附著力（分）路面阻止車輪滑轉(zhuǎn)的阻力。與輪胎性質(zhì)、路面狀況、作用在驅(qū)動輪上的壓力有關(guān)。（四）車間汽車參觀（分）啟動汽車，觀看汽車車輪的轉(zhuǎn)動，演示各中阻力的產(chǎn)生。 （五）1、汽車行駛的阻力有哪些？2、各阻力是怎么樣的產(chǎn)生？（六）小結(jié)教 案

8、年月日 編號：4班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題發(fā)動機的一般構(gòu)造及術(shù)語教學目的知識與技能發(fā)動機的一般構(gòu)造及術(shù)語過程與方法課堂授課情感態(tài)度和價值觀協(xié)助、團結(jié)重點發(fā)動機的一般構(gòu)造及術(shù)語難點發(fā)動機的一般構(gòu)造及術(shù)語教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課教授（一）發(fā)動機的一般構(gòu)造1、單缸汽油發(fā)動機一般

9、由汽缸、曲軸箱、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、進氣門、排氣門、化油器、火花塞、飛輪等組成（圖11）教學過程2、單缸柴油發(fā)動機一般由汽缸汽缸、曲軸箱、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、氣閥、噴油嘴、噴油泵等組成（圖12）（二）基本術(shù)語1、上止點活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠處，直類列發(fā)動機活塞最高處2、下止點活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠近，直類列發(fā)動機活塞最底處3、活塞行程活塞上下止點的距離4、活塞沖程活塞由一個止點向另一個止點的運動過程5、曲柄半徑曲軸上的中心線到曲軸回轉(zhuǎn)中心線的距離6、氣缸工作容積活塞上頂部從上止點到下止點所掃過的容積，又稱氣缸排氣量7、燃燒室容積活塞在上止點時活塞上方的容積，氣缸壓縮后的最小容積8、

10、氣缸總?cè)軇┗钊谙轮裹c時活塞上方的容積9、壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值10、工作循環(huán)氣缸內(nèi)進行的每一次將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)換為機械能的一系列連續(xù)過程 （三）作業(yè) 1、汽油機的總體構(gòu)造？ 2、什么是壓縮比？什么是工作循環(huán)？ （四）小結(jié)教 案年月日 編號：5班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題發(fā)動機工作原理教學目的知識與技能發(fā)動機工作原理過程與方法實物講解、演示情感態(tài)度和價值觀協(xié)助精神、團隊協(xié)作重點掌握四沖程發(fā)動機的工作原理難點掌握四沖程發(fā)動機的工作原理教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三

11、、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課教授（一）四沖程發(fā)動機的工作原理1、進氣行程活塞由曲軸帶動從上止點向下止點運動，此時，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。活塞移動過程中，氣缸內(nèi)容積變大，形成一定的真空，于是化油器供給的汽油空氣混合氣一起被吸進氣缸，活塞到達下止點時，進氣門關(guān)閉。教學過程2、壓縮行程為了吸進來的可燃混合氣迅速燃燒，必須在燃燒前將其壓縮。進氣結(jié)束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點到是行止點運動，此時氣缸容積減小，由于進、配氣門都關(guān)

12、閉，可燃混合氣被壓縮，到活塞上止點，壓縮行程結(jié)束。3、做功行程 進、排氣門還是關(guān)閉，當活塞快接近上止點時，火花塞發(fā)出電火花，點燃了可燃混合氣，使氣體溫度、壓力迅速升高而膨脹，推動活塞從上止點到下止點運動，通過連桿使曲軸轉(zhuǎn)動，到達下止點壓縮行程結(jié)束。 4、排氣行程混合氣燃燒后生成的廢氣必須從氣缸中排出來。此時，進氣門關(guān)閉，排起門打開，曲軸推動活塞從下止點到上止點運動，廢氣在活塞的推動下被排出，到上止點，排氣門關(guān)閉，排氣行程結(jié)束。（二）柴油機的工作原理 柴油機和汽油機一樣也有四個行程，也存在進氣、排氣。壓縮、做功這四個行程，由于柴油自然性能好和黏度大，所以柴油機和汽油機不同，形成的混合氣和點火方式

13、都不同。柴油機的壓縮行程的壓力可達35MPa，溫度可達530730。（五）作業(yè) 1、課后練習2、做好復習和預習（六）小結(jié)教 案年月日 編號：6班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題兩沖程發(fā)動機工作原理教學目的知識與技能兩沖程發(fā)動機工作原理過程與方法實物演示、多媒體演示情感態(tài)度和價值觀學習的態(tài)度和作用重點兩沖程發(fā)動機工作原理難點兩沖程發(fā)動機工作原理教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)

14、來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）兩沖程汽油機工作原理兩沖程汽油機工作原理也包括也存在進氣、排氣。壓縮、做功這四個行程，只不過這些過程只需要活塞兩個形程或者說曲軸只旋轉(zhuǎn)一周（360度）教學過程兩沖程汽油機的工作循環(huán)，其進、排氣均由活塞來控制，沒有氣閥機構(gòu)。1、第一行程：在曲軸的帶動下，活塞由上止點向上止點運動，當活塞將換氣孔、排氣孔都關(guān)閉時，活塞開始進入壓縮行程壓縮混合氣，同時在活塞下方形成一定的真空度，因此進氣孔開啟時，化油器供應的混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)，直到活塞到達上止點，完成壓縮和進氣行程。2、第二行程當活塞接近上止點時，火花

15、塞產(chǎn)生點火花，點燃混合氣，推動活塞下行做功，當活塞下行到關(guān)閉進氣門后，活塞下方的曲軸箱內(nèi)的混合氣被預壓，當活塞下行到排氣孔開啟時，廢氣靠自身的壓力排出，緊接著進起門打開，混合氣進到氣缸，這一過程叫做功和換氣過程。（二）兩沖程柴油機工作原理 兩沖程柴油機和二沖程汽油機的工作原理很相似，但就是進入氣缸的氣體不同，不是可燃混合氣，是純空氣1、第一行程行程開始，進、排氣門都開啟，提高了壓力后的空氣進入氣缸進行換氣，當活塞繼續(xù)上移，進氣門被關(guān)閉，接著排氣門關(guān)閉，空氣被壓縮。2、第二行程活塞接近上止點時，噴油嘴向氣缸內(nèi)噴入霧狀的柴油并自燃。 （五）小結(jié) 教 案年月日 編號：7班別15春汽修6 班班班班日期

16、月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題發(fā)動機的組成教學目的知識與技能發(fā)動機的組成過程與方法實物講解情感態(tài)度和價值觀不斷學習、知識的力量重點發(fā)動機各結(jié)構(gòu)的組成和作用難點發(fā)動機各結(jié)構(gòu)的組成和作用教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)由于發(fā)動機的基本原理是一樣的，總體上構(gòu)造也基本相同，汽車用的發(fā)動機一般都是

17、由兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)組成，但柴油機沒有點火系，汽油機有。（二）各結(jié)構(gòu)的組成和作用1、曲柄連桿機構(gòu)該機構(gòu)主要由機體組（缸蓋、缸體、油底殼）、活塞教學過程連桿組（活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿體、連桿蓋、連桿螺栓）、曲軸飛輪組（曲軸、飛輪）等組成這是發(fā)動機產(chǎn)生動力并將活塞的直線運動變成曲軸旋轉(zhuǎn)運動的機構(gòu)。 2、配氣機構(gòu) 為了使發(fā)動機工作循環(huán)連續(xù)進行，必須定時地開啟關(guān)閉發(fā)動機氣門，以便想氣缸內(nèi)充入混合氣和排出廢氣。該機構(gòu)主要由氣門和氣門傳動組組成。 （五）作業(yè) 1、簡訴四沖程發(fā)動機的工作原理 2、曲柄連桿機構(gòu)的作用 （六）小結(jié)教 案年月日 編號：8班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日

18、節(jié)月日 節(jié)課題發(fā)動機的組成教學目的知識與技能發(fā)動機的組成過程與方法實物講解、多媒體講解情感態(tài)度和價值觀信用、誠信、信心重點發(fā)動機的組成難點發(fā)動機的組成教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）燃料供給系主要是由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、進氣管、排氣管和消聲器組成作用：把汽油和空氣混合為合適的可燃混合氣送入氣教學過程

19、缸，并使燃燒后的廢氣排出大氣 （二）潤滑系 1、組成：機油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器和機油冷卻器等組成 2、作用：將潤滑右輸送到相對運動的零件的摩擦表面，減輕機件磨損，還有冷卻和清洗零件表面的作用。 （三）小結(jié) 教 案年月日 編號：9班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題發(fā)動各組成的結(jié)構(gòu)和作用教學目的知識與技能發(fā)動各組成的結(jié)構(gòu)和作用過程與方法實物講解情感態(tài)度和價值觀團結(jié)、協(xié)助重點各結(jié)構(gòu)的組成和作用難點各結(jié)構(gòu)的組成和作用教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我

20、們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）冷卻系 1、組成 水泵、散熱網(wǎng)、風扇、節(jié)溫器和水套等組成2、作用教學過程把集體的熱量散發(fā)到大氣中去，保持發(fā)動機的正常水溫度。3、發(fā)動機的冷卻系在發(fā)動機中有著很重要的作用，要是冷卻水溫度不正常將帶來一系列的問題和故障，在今后的維修中大家都會很經(jīng)常遇到這樣的問題。（二）點火系 1、組成 由電源、點火線圈、分電器、火花塞等組成 2、作用 按規(guī)定時刻及時點燃氣缸中被壓縮的混合氣，在合適的時間混合氣完全能燃燒。 （三）啟

21、動系 發(fā)動機在還沒有啟動時，啟動工作就是啟動系完成的，發(fā)動機的所有動力在啟動那時刻都是由啟動系的各部件工作。 （五）作業(yè) 1、點火系的組成和作用 2、課后練習第二題 （六）小結(jié)教 案年月日 編號：10班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題曲柄連桿機構(gòu)教學目的知識與技能曲柄連桿機構(gòu)過程與方法課堂授課情感態(tài)度和價值觀認識技術(shù)的重要性重點發(fā)動機缸體的結(jié)構(gòu)難點發(fā)動機缸體的結(jié)構(gòu)教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解

22、和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授曲柄連桿機構(gòu)的在高壓下作變速用動，工作中的受力情況很復雜，其中的氣體作用力，運動質(zhì)量的慣性力、摩擦力及外界阻力等，都給曲柄連桿機構(gòu)的工作帶來了很大的影響。教學過程（一）氣體作用力在做功行程中的氣體作用力，活塞向下運動，傳動活塞銷上，又要分解力，在傳到連桿，并沿著連桿方向傳到曲柄銷上。（圖1） （二）壓縮行程的作用力氣體壓力是阻礙活塞向上運動的阻力 圖1 （三）缸體 1、缸體的種類 （1）一般式缸體（2）龍門式缸體（3）隧道式缸體（四）缸體的冷卻方式 1、風冷 主要是靠汽車在行走時的

23、自然風和風扇來冷卻 2、水冷 通過冷卻水來冷卻缸體，氣缸周圍都有水道 （五）氣缸的排列形式 1、直列式 2、V型 3、平臥式 （六）缸套 1、干式缸套缸壁厚度一般1mm 、濕式缸套缸套與冷卻水直接接觸，缸壁厚度一般mm（五）作業(yè)、缸體的種類有哪些？、氣缸的排列形式有那些？（六）小結(jié)教 案年月日 編號：11班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題機體組教學目的知識與技能活塞的組成過程與方法實物講解情感態(tài)度和價值觀團結(jié)、協(xié)助重點活塞的組成難點活塞的組成教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入

24、同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）缸蓋與缸蓋片1、缸蓋主要功用是密封氣缸上部，并與活塞頂部組成燃燒室2、燃燒室的結(jié)構(gòu)（1）盆形（2）半球形（3）扁球形2、缸蓋片教學過程缸蓋片是裝于缸體與缸蓋之間，用以保證接合面的密封，防止燃氣、冷卻水、潤滑油發(fā)生竄漏。3、油底殼：儲存潤滑油并密封曲軸箱 （二）活塞連桿組1、活塞活塞頂部與缸蓋及缸壁共同組成燃燒室，并通過活塞銷和連桿傳給曲軸2、活塞的結(jié)構(gòu)（1）活塞頂部：是燃燒室的組成部分，其形狀與選

25、用的燃燒室形式有關(guān)（2）活塞頭部：頭部切有若干安裝活塞環(huán)的環(huán)槽，上面的12道是氣環(huán)，下面的34道的是油環(huán)（3）活塞裙部：是指油環(huán)下端面至活塞底面的部分，起導向和承受側(cè)壓力的作用（4）活塞銷：是將作用在活塞頂部的力傳給連桿3、活塞環(huán)（1）氣環(huán)作用：保證活塞與氣缸之間的密封防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量竄曲軸箱，同時使活塞大量熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走類型：矩形環(huán)、錐面環(huán)、扭曲環(huán)、梯形環(huán)、桶面環(huán)（2）油環(huán)：普通油環(huán)和組合油環(huán)4、活塞銷功用：連接活塞和連桿小頭，并將活塞承受的氣體作用力傳給連桿5、連桿（1）功用將活塞承受的勒傳遞給曲軸，并將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動（2）結(jié)構(gòu)：連桿小頭、連桿

26、大頭、桿身 （三）作業(yè) 1、連桿的結(jié)構(gòu) 2、活塞的結(jié)構(gòu) （六）小結(jié)教 案年月日 編號：12班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題配氣機構(gòu)的組成及作用教學目的知識與技能配氣機構(gòu)的作用過程與方法講授情感態(tài)度和價值觀團結(jié)、協(xié)助重點配氣機構(gòu)作用難點配氣機構(gòu)作用教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一

27、）功用： 按照發(fā)動機每個氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機)或空氣(柴油機)得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。 教學過程（二）充氣效率： 在進氣行程中，實際進入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在進氣系統(tǒng)進口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。v=M/M0 M 進氣過程中，實際進入氣缸的新氣的質(zhì)量； Mo在理想狀態(tài)下，充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量。 充氣效率越高越好，而其大小與配氣機構(gòu)結(jié)構(gòu)有直接的關(guān)系。（三）氣門式配氣機構(gòu)氣門組、傳動組、驅(qū)動組（四）氣門的布置型式 1、氣門頂置式 2、氣門側(cè)置式已很少使用

28、3、氣門頂置式配氣機構(gòu)工作過程A、氣門行程大，結(jié)構(gòu)較復雜，燃燒室緊湊。B、曲軸與凸輪軸傳動比為2:1（五）凸輪軸的布置型式1、凸輪軸下置 有利因素：簡化曲軸與凸輪軸之間的傳動裝置（齒輪傳動），有利于發(fā)動機的布置。2、凸輪軸中置式傳動方式：凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動搖臂，省去了推桿。應用：適用于發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時，可以減少氣門傳動機構(gòu)的往復運動質(zhì)量。3、凸輪軸上置式特點： 凸輪軸與氣門距離近，不需要推桿、挺柱，使往復運動的慣量減少。應用：高速發(fā)動機 。如：桑塔納轎車發(fā)動機 （六）作業(yè) 1、凸輪軸的布置形式有哪些？ 2、配氣機構(gòu)的功用教 案年月日 編號：13班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日

29、 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題凸輪軸教學目的知識與技能凸輪軸的拆裝過程與方法實物講解情感態(tài)度和價值觀人生的價值重點凸輪軸的拆裝難點凸輪軸的拆裝教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）凸輪軸的傳動方式氣門頂置，下置凸輪軸（OHV）氣門頂置，上置凸輪軸（OHC）氣門頂置，雙搖臂，上置凸輪軸（OHV/OHC）氣門頂置，上置雙凸輪軸（

30、OHV/DOHC）教學過程（二）凸輪軸的傳動方式傳動方式傳動路線特點應用齒輪傳動曲軸正時齒輪（鋼）凸輪軸正時齒輪（鑄鐵或膠木）工作可靠，嚙合平穩(wěn)、噪聲小凸輪軸下置、中置式配氣機構(gòu) 鏈條傳動曲軸鏈條凸輪軸正時齒輪可靠性、耐久性略差，噪聲大，造價高凸輪軸上置式配氣機構(gòu)  齒形帶傳動曲軸齒形皮帶凸輪軸正時齒輪成本低，但工作性能好凸輪軸上置式配氣機構(gòu) （三）常用氣門頂置配氣機構(gòu)的類型氣門頂置，下置凸輪軸（OHV）氣門頂置，上置凸輪軸（OHC）氣門頂置，雙搖臂，上置凸輪軸（OHV/OHC）氣門頂置，上置雙凸輪軸（OHV/DOHC）（四）配氣相位1、用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進、排氣門

31、的實際開閉時刻和開啟的持續(xù)時間 ，稱為配氣相位。2、氣門疊開氣門疊開：當進氣門早開和排氣門晚關(guān)時，出現(xiàn)的進排氣門同時開啟的現(xiàn)象。 氣門疊開角：氣門同時開啟的角度（+）。: 10°30 ° : 40°80 ° : 40°80 ° : 10°30 ° 小結(jié)：教 案年月日 編號：14班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題配氣機構(gòu)教學目的知識與技能配氣機構(gòu)的零件和組件過程與方法車間演示情感態(tài)度和價值觀有意的事情重點配氣機構(gòu)的零件和組件難點配氣機構(gòu)的零件和組件教學過程一、組織教學1、檢查學生

32、出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）氣門間隙1、概念： 氣門間隙：為保證氣門關(guān)閉嚴密，通常發(fā)動機在冷態(tài)教學過程裝配時，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當?shù)拈g隙。進氣門：0.250.30mm 排氣門：0.300.35mm（二）配氣機構(gòu)的零件和組件1、氣門組氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座、鎖片等零件組成。要求：保證氣缸的

33、密封。1）氣門功用：燃燒室的組成部分，是氣體進、出燃燒室通道的開關(guān)，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。 性能：強度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨進氣門570K670K（鉻鋼或鉻鎳鋼） 排氣門1050K1200K（硅鉻鋼）2）、氣門頭部的結(jié)構(gòu)形式平頂式結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進、排氣門都可采用。凸頂式（球面頂）適用于排氣門，因為其強度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受熱面積大，質(zhì)量和慣性力大，加工較復雜。 凹頂式（喇叭頂）凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形，可以減少進氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進氣門，而不宜用于排氣門。 小結(jié)：教 案年月日 編號：15

34、班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題氣門驅(qū)動組作用和結(jié)構(gòu)教學目的知識與技能氣門驅(qū)動組作用和結(jié)構(gòu)過程與方法實物講解情感態(tài)度和價值觀朋友之情重點氣門驅(qū)動組作用和結(jié)構(gòu)難點氣門驅(qū)動組作用和結(jié)構(gòu)教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）氣門導管1、作用： 為氣門的運動導向，保證氣門直線運動兼起導熱作

35、用。 2、工作條件： 教學過程3、工作溫度較高，約500K。潤滑困難，易磨損。 4、裝配： 氣門桿與氣門導管間隙0.050.12mm（二）氣門彈簧1、功用：保證氣門的回位，使氣門與氣門座緊密貼合，氣門開啟保證氣門不脫離凸輪。 氣門彈簧要避免發(fā)生共振（當工作頻率和自身頻率相等或成某一倍數(shù)時），主要措施有：不等距彈簧、雙彈簧3、雙彈簧布置旋向相反的兩個彈簧，防止斷裂的彈簧卡入另一彈簧，一根折斷后另一根可繼續(xù)工作（三）氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過發(fā)動機運轉(zhuǎn)振動力作用，使氣門在氣門座上自由的做不規(guī)則的旋轉(zhuǎn)的裝置，其作用是：減小氣門頭部受熱變形，防止沉積物形成。（四）氣門驅(qū)動組1、組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。2

36、、功用：定時驅(qū)動氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當?shù)臍忾T間隙。（五）凸輪軸1、作用：驅(qū)動和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。 結(jié)構(gòu)：凸輪、軸頸、偏心輪、螺旋齒輪；每2氣缸一個軸頸；軸頸直徑前后依次減??；另有空心凸輪軸，如捷達EA113 小結(jié)：教 案年月日 編號：16班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動教學目的知識與技能凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動過程與方法多媒體教學情感態(tài)度和價值觀人生的意義重點凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動難點凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動教學過程一、

37、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）同名凸輪的相對角位置：同一氣缸的進、排氣凸輪的相對角位置是與相應的配氣相位相對應的。1、輪的輪廓：凸輪輪廓應保證氣門的運動規(guī)律符合配氣相位的要求教學過程2、凸輪軸的軸向定位：作用：為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動和承受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。3、凸輪軸的軸向定位：（1）止推軸承：第一軸承（2）止推

38、片：正時齒輪與第一軸頸之間（3）止推螺釘：正時齒輪蓋上（4）以上各結(jié)構(gòu)中均應留有一定間隙，并可調(diào)整。4、凸輪軸的驅(qū)動 小結(jié)：教 案年月日 編號：17班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題氣門挺柱的分類、液力挺柱的性能和氣門推桿的作用教學目的知識與技能氣們間隙過程與方法實物演示情感態(tài)度和價值觀團結(jié)的力量重點氣門挺柱的分類、液力挺柱的性能和氣門推桿的作用難點氣門挺柱的分類、液力挺柱的性能和氣門推桿的作用教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識

39、，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）挺柱1、作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。 2、挺柱的分類：（1）菌式（2）氣門側(cè)置式（3）筒式教學過程（4）氣門頂置式，減輕質(zhì)量（5）滾輪式減小摩擦所造成的對挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油機。（二）挺柱端面與凸輪的關(guān)系：1、挺住受凸輪側(cè)向推力，產(chǎn)生一定傾斜，長期會造成挺柱與導管間的單面磨損及挺柱與凸輪間的不均勻磨損。因此將凸輪制成錐面，將挺柱底部制成球面，以使磨損均勻。2、由于存在氣門間隙，在高速運動時會產(chǎn)生較大的震動和噪聲，不適宜要求行駛平

40、穩(wěn)和低噪聲的發(fā)動機（三）液力挺柱1、結(jié)構(gòu)： 2、性能：消除了配氣機構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動機高速時的性能。（四）氣門推桿1、作用：將挺柱傳來的推力傳給搖臂。2、工作情況：是氣門機構(gòu)中最容易彎曲的零件。強度要求高，盡量短。小結(jié)：教 案年月日 編號：18班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題氣門搖臂的功用和調(diào)整方法教學目的知識與技能過程與方法情感態(tài)度和價值觀重點氣門搖臂的功用和調(diào)整方法難點田雅閣發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我

41、們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）搖臂1、功用：將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。教學過程2、氣門間隙調(diào)整原則 3、調(diào)整原則： （1）不可調(diào)區(qū)域： 將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門不可調(diào)。 將要進氣，正在進氣，進氣剛完的進氣門不可調(diào)。4、調(diào)氣門間隙的步驟： （1）畫出配氣相位圖 （2）排出各缸的位置 5、當一缸在壓縮上止點時，判斷其它缸位于何行程，并判斷間隙是否可調(diào)。（二）本田雅閣發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整1只有當缸蓋溫度降

42、到38度以下后，才能進行氣門間隙調(diào)整。 ( 1 )、拆下缸蓋罩和正時皮帶上罩。 ( 2 )、設置1號氣缸活塞在壓縮上死點位置。凸輪軸皮帶輪上的“UP”記號應位于頂部，皮帶輪上的上死點槽口應與缸蓋表面平齊。( 3 )、調(diào)節(jié)1號氣缸進、排氣門的間隙 進氣門：026mm± 002mm； 排氣門：030mm ± 002mm。 ( 4 )、松開鎖止螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，直到厚薄規(guī)前后移動時感覺到有一點拖滯為止。 ( 5 )、擰緊鎖止螺母，再檢查氣門間隙， 如有必要，重新進行調(diào)整。( 6 )、逆時針方向旋轉(zhuǎn)曲軸180度(凸輪軸皮帶輪轉(zhuǎn)動90度)，“UP” 記號應在排氣門側(cè)。調(diào)節(jié)第3號氣缸

43、進、排氣門的間隙。 ( 7 )、繼續(xù)逆時針方向轉(zhuǎn)動曲軸180。使第4號氣缸活塞處于壓縮上死點位置。調(diào)節(jié)第4號氣缸進、排氣門的間隙。( 8 )、再逆時針轉(zhuǎn)動曲軸180°。使第2號氣缸活塞處于壓縮上死點位置，“UP”記號應在進氣門側(cè)。調(diào)節(jié)第2號氣缸進、排氣門的間隙。 小結(jié)：教 案年月日 編號：19班別15春汽修6 班班班班日期月 日 節(jié)月 日 節(jié)月 日 節(jié)月日 節(jié)課題汽油機燃料供給系教學目的知識與技能汽油機供給系的功用和組成過程與方法情感態(tài)度和價值觀重點汽油機供給系的功用和組成難點汽油機供給系的功用和組成教學過程一、組織教學1、檢查學生出勤2、檢查學生儀容儀表二、舊課復習1、汽車總體結(jié)構(gòu)是什么2、汽車的種類三、新課導入同學們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學習了汽車構(gòu)造的基本知識，對汽車的專業(yè)知識有了一定的了解和掌握。這節(jié)課我們繼續(xù)來學習汽車專業(yè)知識，深入的了解和掌握汽車的專業(yè)知識，為今后的技術(shù)和技能打下基礎(chǔ)。四、新課講授（一）汽油機供給系的功用和組成1、功用：儲存、輸送、清潔燃料，根據(jù)發(fā)動機工況，供給汽缸一定濃度的可燃混合氣，