祥云隧道危險(xiǎn)評(píng)估方案

1、祥云隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制：審核：審批：中鐵二十局集團(tuán)滬昆客專杭長湖南段第一項(xiàng)目分部二一年八月十日祥云隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、編制依據(jù)及原則1.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估編制依據(jù)國家現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范及鐵路工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指南、安全技術(shù)規(guī)程以及有關(guān)規(guī)定。中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院新建滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長沙段初步設(shè)計(jì)圖。滬昆客專杭長（湖南）段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定。1.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估原則風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目標(biāo)是從施工源頭上查清風(fēng)險(xiǎn)因素，合理確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，放棄或修改殘留風(fēng)險(xiǎn)高的工程方案，提出風(fēng)險(xiǎn)處理和監(jiān)控措施，進(jìn)行系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理，提高風(fēng)險(xiǎn)的管理水平，保障安全、保護(hù)環(huán)境、保證工期、控制投資、提高效益。風(fēng)

2、險(xiǎn)評(píng)估和管理在實(shí)施中應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，以保證風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估得以順利進(jìn)行。根據(jù)祥云隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表和對(duì)策措施，結(jié)合地質(zhì)專家提出的地質(zhì)資料，深入研究地質(zhì)調(diào)查和有關(guān)資料，資料不足時(shí)認(rèn)真補(bǔ)充或得到相關(guān)信息后，再進(jìn)行討論。二、隧道概況祥云隧道位于湖南省醴陵市東富鎮(zhèn)牛丫紅村和蓮石村交界處，為單洞雙線隧道，隧道長度273m。線間距5.0m。起訖里程DK825+997DK826+270，中心里程DK825+133，圍巖類別：W級(jí)118m;弋級(jí)155m。祥云隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，圍巖地質(zhì)較差，為W和V級(jí)圍巖，施工中存在一定的施工安全風(fēng)險(xiǎn)。三、評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)評(píng)估對(duì)象為祥云隧道施工中可能出現(xiàn)的安全、環(huán)境、工期、投資及第三方等各方面風(fēng)險(xiǎn)

3、。擬通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并針對(duì)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素（事件），擬定初步處理方案，以將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受的水平。四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估方法1、基本情況調(diào)查在施工圖階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)祥云隧道進(jìn)行評(píng)估。該隧道采用鉆爆破法施工，對(duì)塌方、瓦斯、突水（泥、石）、巖爆、大變形等典型風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。通過對(duì)勘測(cè)資料、設(shè)計(jì)圖等進(jìn)行分析，祥云隧道不涉及瓦斯、突水、巖爆、大變形等風(fēng)險(xiǎn)，主要風(fēng)險(xiǎn)因素見下：祥云隧道基本情況調(diào)查表里程范圍長度（m圍巖級(jí)別風(fēng)險(xiǎn)事件成因起始里程終止里程DK825+997.00DK826+030.0033V塌方Dyl砂巖、粉砂質(zhì)巖，紫紅色，薄-中層狀，W4-W2全、

4、強(qiáng)風(fēng)化層厚度為約610m,巖層產(chǎn)狀315°<35°,節(jié)理裂隙發(fā)育，主要發(fā)育兩組節(jié)理，產(chǎn)狀：200°<50°，235°<55°，地下水主要為基巖裂隙水，水量不大，洞口附近埋深較淺，巖體破碎，且粉砂質(zhì)巖巖質(zhì)較軟，遇水易軟化，施工易引起洞頂及洞壁的塌方，施工應(yīng)做好支護(hù)措施。DK826+030.00DK826+050.0020IV掉塊DK826+050.00DK826+113.0063IV掉塊Dyl含礫砂巖、粉砂質(zhì)巖、砂巖，局部層狀、透鏡狀礫巖。黃褐紫紅色，薄-中層狀，洞身通過地段主要為基巖強(qiáng)弱風(fēng)化，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較

5、破碎，易行成掉塊及小規(guī)模的塌方，施工應(yīng)做好防護(hù)措施，地下水主要為基巖裂隙水，水量不大。DK826+113.00DK826+133.0020IV掉塊DK826+133.00DK826+148.0015V塌方表層Qal+pl粉質(zhì)粘黏土，黃褐色，硬塑。厚約0.55.0m，下伏Dyl含礫砂巖，紫紅色，薄-中層狀，全弱風(fēng)化，全、強(qiáng)風(fēng)化層厚度為2030cm,全風(fēng)化呈砂土狀，強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎，巖層產(chǎn)狀245°<45°，節(jié)理裂隙發(fā)育，洞身通過地段主要為基巖全、強(qiáng)風(fēng)化，地下水主要為基巖裂隙水，水量不大洞口附近埋深較淺，巖體破碎，施工易引起洞頂、洞壁圍巖坍塌，施工應(yīng)做好支護(hù)措施DK826+

6、148.00DK826+165.0017V塌方DK826+165.00DK826+205.0040V塌方DK826+205.00DK826+235.0030V塌方DK826+235.00DK826+246.0011V塌方22、危險(xiǎn)源清單根據(jù)以上分析，本隧道施工中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)為：坍塌和掉塊，因此對(duì)祥云隧道主要存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別結(jié)果見表下表：祥云隧道危險(xiǎn)源調(diào)查與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)一覽表序號(hào)危險(xiǎn)源相關(guān)運(yùn)行或活動(dòng)可能導(dǎo)致的事故或危害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)控制計(jì)劃1洞口失穩(wěn)邊、仰坡有危石；洞口天溝、邊溝排水設(shè)施不暢；洞口未及時(shí)支護(hù)或襯砌。坍塌、物體打擊一般措施控制2開挖面失穩(wěn)未嚴(yán)格執(zhí)仃爆破方案；爆破后未及時(shí)清理危石

7、；初期支護(hù)不及時(shí)。坍塌、掉塊重大措施控制、應(yīng)急預(yù)案3支護(hù)結(jié)構(gòu)變形未及時(shí)施作二襯和仰拱，二襯距掌子面超過100-120米；仰拱距掌子面超過50-80米。坍塌重大措施控制4隧道粉塵超標(biāo)洞內(nèi)施工打干風(fēng)槍；初噴作業(yè)人員未戴防塵口噪；通風(fēng)設(shè)備不滿足要求。塵肺病一般措施控制5巖石墜落松動(dòng)石未清除；工作區(qū)非作業(yè)人員停留；進(jìn)隧道未戴安全帽。物體打擊一般措施控制6臨時(shí)用電高壓電進(jìn)洞，安全防護(hù)不到位；未嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一相一漏；未米用防爆型的電氣設(shè)備；隧道內(nèi)未使用防潮絕源導(dǎo)線。觸電一般管理方案、措施控制7注漿、壓漿機(jī)違早作業(yè)注漿管噴嘴對(duì)人放置；拔除壓漿機(jī)噴嘴時(shí)未先撤除壓力。高壓液體傷人一般措施控制8裝碴、運(yùn)輸不當(dāng)

8、裝碴過程，漏斗下及回轉(zhuǎn)范圍有人通過；進(jìn)洞車輛人料混載；洞內(nèi)運(yùn)輸行駛超車；超載、超寬、超高運(yùn)輸。機(jī)械、車輛傷害一般措施控制9風(fēng)槍、空壓機(jī)噪音、振動(dòng)傷害風(fēng)槍作業(yè)未戴耳塞；風(fēng)槍作業(yè)時(shí)間超標(biāo)；空壓機(jī)操作人員作業(yè)時(shí)間超過8小時(shí)；操作人員住在空壓機(jī)房。噪音耳、振動(dòng)病一般措施控制五、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容借鑒安全評(píng)價(jià)思路，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以定量、半定量為主，結(jié)合現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行，根據(jù)已掌握的勘測(cè)、設(shè)計(jì)各方面資料分析確定各風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)事件可能發(fā)生的概率和可能產(chǎn)生的后果。鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)包括：事故發(fā)生概率的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、事故發(fā)生后果的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)綜合考慮隧道工程地質(zhì)、投資、工期和技術(shù)難

9、度等因素確定。事故發(fā)生概率和后果分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)7分級(jí)因子12345事故發(fā)生概率的等級(jí)很不可能不可能偶然可能很可能事故發(fā)生后果的等級(jí)輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的依據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行規(guī)定（報(bào)批稿）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)分為“極高（I級(jí)）、高度（H級(jí)）、中度（皿級(jí)）、低度（W級(jí)）四個(gè)等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果見下表：風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果等級(jí)概率等級(jí)輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和

10、監(jiān)測(cè)。中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，一般不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。7祥云隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)處理措施里程范圍長度（m風(fēng)險(xiǎn)事件初始風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)處理措施起始里程終止里程概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)DK825+997.00DK826+030.0033塌方44高度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，洞口長管棚支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）施工DK826+030.00DK826+050.0020掉塊32中度加強(qiáng)超前地質(zhì)

11、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，超前小導(dǎo)管支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工DK826+050.00DK826+113.0063掉塊32中度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，超前小導(dǎo)管支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工DK826+113.00DK826+133.0020掉塊32中度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，超前小導(dǎo)管支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工DK826+133.00DK826+148.0015塌方44高度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，雙層小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）施工DK826+148.00DK826+165.0017塌方44高度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，雙層小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法（設(shè)臨時(shí)鋼架）施工DK826+1

12、65.00DK826+205.0040塌方44高度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，洞口長管棚支護(hù)，六步CD法（設(shè)橫向臨時(shí)鋼架）施工DK826+205.00DK826+235.0030塌方44高度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，明挖，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，邊仰坡采用噴錨網(wǎng)或骨架護(hù)坡，施工避開雨季，并做好截排水措施。DK826+235.00DK826+246.0011塌方44高度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，明挖，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，邊仰坡采用噴錨網(wǎng)或骨架護(hù)坡，施工避開雨季，并做好截排水措施。DK826+246.00DK826+270.0024塌方44高度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，明挖，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)

13、預(yù)報(bào)工作，邊仰坡采用噴錨網(wǎng)或骨架護(hù)坡，施工避開雨季，并做好截排水措施。祥云隧道殘余風(fēng)險(xiǎn)及處理措施里程范圍長度(m風(fēng)險(xiǎn)事件殘余風(fēng)險(xiǎn)殘余風(fēng)險(xiǎn)處理措施起始里程終止里程概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)DK825+997.00DK826+030.0033塌方22中度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作DK826+030.00DK826+050.0020掉塊22中度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作DK826+050.00DK826+113.0063掉塊22中度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作DK826+113.00DK826+133.0020掉塊22中度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作DK826+133.00DK826+148.0015塌方22中度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作DK826+148.00DK826+165.0017塌方22中度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作DK826+165.00DK826+205.0040塌方22中度加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，二襯及時(shí)施作DK826+205.00DK826+235.0030塌方22中度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，加強(qiáng)邊仰坡防護(hù)及監(jiān)測(cè)DK826+235.00DK826+246.0011塌方21低度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，加強(qiáng)邊仰坡防護(hù)及監(jiān)測(cè)DK8