填石路堤在厚大公路中的應(yīng)用

1、填石路堤在厚大公路中的應(yīng)用填石路堤是指在路基施工中，利用石料（ 包括大卵石） 填筑的路堤。我們?cè)谛藿ㄉ絽^(qū)大路時(shí)，填料的主要來(lái)源是大量的石質(zhì)挖方，怎樣利用大量的石質(zhì)填料填筑路基，從而合理減低工程造價(jià)，避開大量借土填筑路堤，而另一邊又造成大量的石質(zhì)棄方占用農(nóng)田耕地的不合理現(xiàn)象，成為山區(qū)大路建設(shè)中迫切需要解決的問(wèn)題。1、工程概況東莞市厚街至大嶺山大路（ 簡(jiǎn)稱厚大大路） 全長(zhǎng)14375km，經(jīng)過(guò)大嶺山革命老區(qū)，為典型的山嶺重丘區(qū)地形，最高填方約20m，挖方最高約50m，全線填方為15035萬(wàn)m3，挖方為20047萬(wàn)m3。挖方多為中、微風(fēng)化花崗巖，約占其中的65%。大嶺山是山多耕地少的鎮(zhèn)，厚街鎮(zhèn)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)

2、發(fā)達(dá)，可用的土質(zhì)山丘、耕地也十分少。為了充分利用開挖的石質(zhì)挖方，合理利用現(xiàn)有資源，削減長(zhǎng)達(dá)十多km運(yùn)距的借方數(shù)量，各方研究確定在K4+200K4+670、K8+500。K8+820高填方段采用填石路堤形式。2、施工工藝及質(zhì)量要求21施工工藝按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)總結(jié)，振動(dòng)碾壓填石路堤較合適的施工工序如下：運(yùn)料一堆料一大粒徑料破裂一補(bǔ)充細(xì)料、人工局部補(bǔ)平一碾壓一邊坡碼砌一壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)一達(dá)不到要求的段落下1層施工實(shí)行措施重新碾壓。22質(zhì)量要求（ a） 填料的壓實(shí)厚度按照路基施工規(guī)范，一般分為3個(gè)區(qū)域，即下路堤（ 90區(qū)）、上路堤（ 93區(qū)） 以及路床（ 95區(qū)） ，壓實(shí)厚度分離為下路堤80cm、上路堤60c

3、m、路床40cm。（ b） 填料的碾壓遍數(shù)為靜重13-18T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓6遍。（ c） 填料的最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3。（ d） 填石料在相當(dāng)大的級(jí)配范圍內(nèi)，其壓實(shí)干密度均能達(dá)到1個(gè)較滿足的值，實(shí)驗(yàn)證實(shí)可不對(duì)填料級(jí)配做特別要求。但施工時(shí)應(yīng)舉行現(xiàn)場(chǎng)填石料的級(jí)配實(shí)驗(yàn)，決定大致的級(jí)配范圍，在開挖石方時(shí)，應(yīng)盡量選用爆破最優(yōu)參數(shù)，在鏟運(yùn)過(guò)程中，留意粗細(xì)料的勻稱搭配，這對(duì)施工將起到事半功倍的作用。（ e） 應(yīng)有特地的人員舉行大粒徑料的破裂，對(duì)高出部分找平，對(duì)攤鋪后表面顯然缺乏細(xì)料的地方補(bǔ)充細(xì)料。（ f） 路堤邊坡務(wù)必碼砌，采用單坡碼砌，厚度一般5070cm。3、效果與經(jīng)濟(jì)分析31效果。這兩段高填方路段于2022年1月25日開工，3月27日完工。按照有關(guān)的質(zhì)量要求施