水泥混凝土路面病害及防治的探討

1、水泥混凝土路面病害及防治的探討1、水泥路面常見病害成因分析水泥混凝土路面破損的緣由，主要是因為混凝土板、基層、路基的缺陷引起的。這些缺陷除了設計因素及施工質(zhì)量的緣由之外，一般是在行車和各種自然因素作用下形成的，而水和超重荷載是主要因素。1、1水是形成病害的主要緣由前幾年水泥混凝土路面的橫縫均是采用瀝青灌縫，縱縫為施工縫不灌縫，路肩盲溝排水的設施基本沒有設置。倘若養(yǎng)護不準時，經(jīng)過多年的行車作用，一種路面的雨水通過裂縫接縫滲入基層，造成基層軟化。另一種是低凹地水排不掉，兩側(cè)就會產(chǎn)生積水，積水向路基滲透，通過毛細作用漸漸向上，使路基上部土層變濕。在車輛荷載的重復作用下，消失基層承載力不足，地基不勻稱

2、下沉。產(chǎn)生唧泥將基層細料沖走，導致板端脫空、路面板塊松動、錯臺、板角冒漿，最后消失斷板破裂。1、2車輛超載也是造成水泥路面斷板、碎板的主要緣由因為經(jīng)濟的進展，車流量不斷增強，特殊是市場競爭急烈，運送戶只雇經(jīng)營利益，絕大部分的貨車舉行改裝，加高車廂，加厚大梁等等，嚴峻超載，荷載大大超過路面設計荷載，造成混凝土板塊疲憊，形成水泥板斷裂、破裂，縮短正常使用年限。1、3施工控制質(zhì)量不嚴，造成水泥混凝土路面破損路基密實度不足造成不勻稱沉降，病害大部分布在路基填挖交界，高填方路段和路面與橋涵等構造物交接處，由于路基不勻稱下沉造成路面的沉降，在行車的沖擊作用下造成錯臺滲水、唧泥導致水泥路面破損。路面材料質(zhì)量

3、控制不佳，協(xié)作比達不到要求，拌和不勻稱，壓實或振島不實等施工緣由，從而降低混凝土路面的強度，在荷載的作用下，混凝土路面無法承受荷載帶來的豎向剪切力從而導致路面破損。1、4設計方面缺陷造成水泥路面病害的產(chǎn)生設計時對交通量預報計算不夠精確，基層、面層設計厚度偏薄，設計時當量軸載因為按標準車型額定載重舉行換算，而近幾年來交通量快速增長，超載超限車輛不斷增多，這種設計軸載與實際不符，影響混凝土路面的壽命。1、5養(yǎng)護不到位，加劇路面病害的進展養(yǎng)護灌縫不準時，混凝土路面縮縫、脹縫、施工縫，施工時基本上是用瀝青灌縫，使用一般2-3年的材料自身老化松脫，倘若不準時填縫料更新，雨水滲入，破壞基層和墊層，造成板接

4、縫處的變形和破損?；炷涟逶缙谝恍┎『μ幚矸椒ú划敳粶蕰r，如混凝土板斷裂、板角斷裂、錯臺等病害處理不準時，只重視處理嚴峻病害而忽略對板裂縫封水處理，使路面水滲入，加劇其他病害的產(chǎn)生。2、水泥路面病害的預防措施水泥路面病害的預防，務必增加對水泥混凝土路面技術性能的認識，加強設計、施工、養(yǎng)護三個方面工作，從源頭抓好。2、1設計方面我國在水泥混凝土路面的設計計算理論中，盡管考慮了溫度疲憊應力等因素。但設計的板厚依然較薄，難以承受巨大的沖擊破壞動能。在實際應用中，重視應力計算，而對水泥混凝土路面的典型結構的研究和實際觀測的較少。因此在水泥混凝土路面設計中，應當由靜力學向動力學進展。在充分考慮沖擊動荷載

5、對路面的作用后，適當提高技術標準和設計厚度，以適應我國大路不斷增長的交通量的需要。2、2施工方面合理地抉擇原材料，嚴格控制材料質(zhì)量是實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)水泥混凝土路面設計和使用要求的前提；科學、精確地舉行混凝土協(xié)作比設計，生產(chǎn)穩(wěn)定、勻稱的混凝土是保證水泥混凝土路面質(zhì)量的關鍵；推廣使用機械施工方式是解決好水泥混凝土路面面板質(zhì)量的有利措施，傳力桿、拉桿的規(guī)格、位置、間距務必符合設計要求，與接縫側(cè)壁垂直，與路面板和路面中心線平行。2、3養(yǎng)護管理方面水泥混凝土路面的局部損壞，如不準時加以修復，往往會引起損壞快速進展。其中最常常也是最不能忽略的工作就是隨時清掃和接縫的養(yǎng)護，對混凝土路面務必常常清掃，不讓路面上有碎石

6、及其他硬物，免受車輪反復碾壓而破壞路表面造成麻面的產(chǎn)生。為防止接縫的失效，務必準時更換已老化或損壞的填縫料，使接縫填料保持良好的情況，以防止泥土、砂子、石子、水等進入接縫內(nèi)。務必重視路面排水系統(tǒng)的養(yǎng)護，加大資金投入配套完美修建邊溝等排水系統(tǒng)，常常疏通路面排水設施，防止水通過接縫或裂縫對路面造成破壞。3、水泥混凝土路面病害的處治方法3、1水泥混凝土路面加層水泥混凝土路面經(jīng)具體調(diào)查和使用質(zhì)量評價，需要舉行加層時，應按照需加層面積、路基層、面層、交通量及路基等情況，分離采用水泥混凝土或瀝青混凝土結構加鋪層。加層前應對病害板逐一編號，繪制病害平面圖。按設計要求對破裂板、角偶斷裂、沉陷、掉邊、缺角等病害

7、板按前述方法舉行處治。3、2整塊混凝土板翻修當水泥混凝土路面板塊破損嚴峻時，應換板修復。將破裂板挖除澆筑新水泥混凝土板塊。在鑿除破裂面板時應留意相鄰板塊的影響，并應處理好路面基層。3、3接縫的修理水泥混凝土路面接縫在使用一段時光后，會產(chǎn)生損壞或疲憊，需舉行修理或更換。水泥混凝土路面接縫損壞時，修理宜在晴天或干燥時節(jié)舉行，并應清除接縫中的舊料和雜物。脹縫修理時，應首先用熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)。對接縫板接頭處及接縫板與傳力桿之間的縫隙，應用瀝青或其他填縫材料填實抹平。氣溫較低，風力較大、縫內(nèi)濕潤不宜施工。若無法避開時，應用噴燈將接縫烤熱、吹干后舉行填灌，使填縫料與縫壁黏結緊密、填灌飽滿

8、。3、4唧泥處治水泥混凝土路面唧泥，是因為排水不良或地表水從接縫中滲入等緣由而引起，同時陪同板底脫空。處治唧泥可采用板底壓漿、加深、加寬邊溝、準時排解積水、準時修補或更換接縫、增設盲溝降低地下水位等措施。3、5拱起的處治拱起產(chǎn)生的緣由主要是因脹縫的設置位置、距離或養(yǎng)護不當，接縫內(nèi)嵌入硬物，板塊受熱時體積膨脹受阻，不能自由舒展而引起。因此，應加強對接縫的養(yǎng)護，準時清除縫內(nèi)雜物。3、6表面起皮的處治表面起皮應按照破損程度決定修理對策。對于輕微起皮，可采用稀漿封層或熱瀝青封層處治。表面起皮面積較大，深度較深時可采用瀝青混合料罩面或瀝青磨耗層，稀漿封層、改性瀝青稀漿封層或瀝青混凝土等。其方法是：將表面松動部分和塵土清除整潔，表面灑一層黏層瀝青，其用量0.4-0.6kg/m2，然后鋪領情混合料，壓實后于原路面齊平，待稀漿封層成型或瀝青混合料冷卻后開放交通。4、結束語水泥混凝土路面在大路建設中應用廣泛，使用