玻纖格柵在國道大修中的應(yīng)用及工藝

1、玻纖格柵在國道大修中的應(yīng)用及工藝310國道為東西走向，是我市的一條主要交通通道。310國道路面寬度12米，設(shè)計(jì)車速80km/h,隨著近年來車流量顯然增大，路面損毀較嚴(yán)峻，嚴(yán)整制約了地方的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，為此，大路管理部門確定對(duì)其舉行全線大修。310國道大修工程于2022年8月10日開頭實(shí)施，實(shí)行全封閉施工交通管制措施。施工方案為鋪設(shè)玻纖格柵，在此基礎(chǔ)上鋪設(shè)4cm瀝青混凝土面層。一、玻纖格柵特點(diǎn)玻纖格柵是以無堿玻璃纖維網(wǎng)布為基材經(jīng)表面涂覆處理而成的半剛性制品，是一種增加道路路面性能的新型優(yōu)良土工基材。玻璃纖維的主要成分屬硅酸鹽，是一種理化性能極其穩(wěn)定的材料。它具有很高的耐熱性和優(yōu)異的耐寒性（一般工作溫

2、度為-100-280），強(qiáng)度大、模量高、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低、尺寸穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。經(jīng)表面改性并涂覆處理后，轉(zhuǎn)變了玻璃纖維的表面性能，提高了其同瀝青的復(fù)合性能，極大提高了該基材的耐磨性能及抗剪切能力。1、高抗拉強(qiáng)度、低延長率玻纖格柵是以玻璃纖維為原料，而玻璃纖維的強(qiáng)度較高，超過了其它纖維和金屬。同時(shí)它的模量很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延長率小于3%。2、無長期蠕變玻纖土工格柵作為增加材料，具備在長期荷載的狀況下抵擋變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變，這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能。3、熱穩(wěn)定性玻璃纖維的熔化溫度在1000以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱

3、的穩(wěn)定性。4、與瀝青混合的相容性玻纖格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是結(jié)實(shí)的結(jié)合在一起。5、物理化學(xué)穩(wěn)定性經(jīng)過特別后處理劑舉行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵擋各類物理磨損、化學(xué)侵蝕、生物侵蝕溫和候變化，保證其性能不受影響。6、集料嵌鎖和限制因?yàn)椴＠w土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫通其中，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制妨礙了集料的運(yùn)動(dòng)，使瀝青混合料在受荷載的狀況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。二、玻纖格柵在瀝青砼路面中有以下

4、作用1、減緩反射裂縫，防止和控制反射裂縫是瀝青罩面層設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。反射裂縫是因?yàn)榕f混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)消失應(yīng)力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)消失較集中的拉應(yīng)力;后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)歷較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。2、抗疲憊開裂，因?yàn)闉r青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)受到荷載作用時(shí)，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，因?yàn)閮商幨芰^(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交

5、界處即力的突變處簡單發(fā)生破壞。在長期荷載的作用下，發(fā)生疲憊開裂。玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力凝聚，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，削減了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延長率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過度變形。3、耐高溫車轍，在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫通于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵擋車轍的作用。4、抗低溫收縮開裂，玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用，使得瀝青

6、混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高，可以抵擋住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外，即使由于局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過于集中，但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而漸漸出現(xiàn)，裂紋不再會(huì)進(jìn)展成裂縫。三、玻纖格柵的施工工藝及質(zhì)量控制1、材料要求鋪設(shè)在瀝青混凝土層內(nèi)的玻纖格柵務(wù)必使用涂設(shè)背膠具有自粘性質(zhì)的玻纖格柵。玻纖格柵由玻璃纖維束編織并經(jīng)過瀝青結(jié)合料浸漬而成，纖維的抗拉強(qiáng)度不小于100 kN/m，拉斷時(shí)的延長率不大于3%，纖維的熔點(diǎn)不低于1 000，能耐180以上的高溫。玻纖格柵的網(wǎng)孔尺寸宜為12.5 mm 12.5 mm至25 mm25 mm，代寫碩士論文通常不小于其上鋪筑的瀝青面層材料的最大粒徑，網(wǎng)孔樣子為

7、正方形。格柵應(yīng)在潔凈無塵、干燥的條件下遮蓋保存。玻纖格柵的單位面積質(zhì)量應(yīng)小于300 g/m ，玻纖格柵的厚度過厚易導(dǎo)致上下層結(jié)合不好而消失剝離現(xiàn)象。格柵應(yīng)與瀝青混合料有良好的粘結(jié)力，能承受施工車輛及攤鋪機(jī)等運(yùn)行而不變形。2、粘層施工粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型瀝青，宜用與面層所用的種類、標(biāo)號(hào)相同的瀝青經(jīng)乳化制成，粘層瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合大路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。粘層瀝青的灑布量應(yīng)通過試灑決定，并符合規(guī)范要求。因?yàn)檎硨訛r青的灑布量較少，一般為0.4 k m20.6 kg/m2，應(yīng)采用霧化設(shè)備，舉行人工噴灑，確保噴灑勻稱。粘層瀝青灑布后，應(yīng)經(jīng)過24 h，待乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)完成后，鋪設(shè)玻

8、纖格柵。3、玻纖格柵的鋪設(shè)玻纖格柵可以用人工或機(jī)械鋪設(shè)，但玻纖格柵務(wù)必張緊，不得有翹起、褶皺、斷絲。玻纖格柵的長度方向應(yīng)沿路線的縱向方向鋪設(shè)，在轉(zhuǎn)彎處可以剪斷拉平，確保鋪設(shè)平整。縱向鋪設(shè)挨次應(yīng)與瀝青混合料攤鋪方向相反，并按照瀝青混合料攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，縱向應(yīng)搭接8 cm10 cm。橫向鋪設(shè)挨次應(yīng)從橫坡的高處往低處鋪設(shè)，與瀝青混合料碾壓方向相反，并按照瀝青混合料碾壓方向，將后一邊壓在前一邊之下，橫向應(yīng)搭接5 ciri8 cm。玻纖格柵每鋪設(shè)完一幅后用膠輪壓路機(jī)單向碾壓1遍2遍，即壓路機(jī)前進(jìn)時(shí)在玻纖格柵上碾壓，后退時(shí)從旁邊未鋪玻纖格柵的路面退回，以壓緊玻纖格柵。倘若發(fā)覺有不平整或

9、褶皺現(xiàn)象，務(wù)必重新鋪設(shè)。4、施工留意事項(xiàng)鋪設(shè)玻纖格柵前下承層務(wù)必清掃整潔，無油污、雜物，粘層油應(yīng)在24 h前完成，以加強(qiáng)玻纖格柵與瀝青混合料層的粘結(jié)。路面溫度低于5或路面濕潤時(shí)，不得鋪設(shè)玻纖格柵，以保證玻纖格柵與瀝青混合料層的粘結(jié)。鋪設(shè)玻纖格柵后應(yīng)封閉交通，可通行施工車輛， 但不得在玻纖格柵上小轉(zhuǎn)彎或剎車，應(yīng)限制車速，車輛的車速不應(yīng)超過10 km/h。鋪設(shè)的玻纖格柵應(yīng)保持潔凈，不得損壞，如有損壞務(wù)必更換或修補(bǔ)。鋪設(shè)玻纖格柵后，瀝青面層應(yīng)盡量緊跟著施工。不宜一次鋪設(shè)太長的玻纖格柵，一次鋪設(shè)的路線長度以滿意一天瀝青面層需要的工作面數(shù)量為宜，以免因下雨、降溫等天氣變化引起路面濕潤、降溫，從而導(dǎo)致玻纖

10、格柵與路面失去粘結(jié)力而翹起。5、質(zhì)量檢驗(yàn)，玻璃纖維土工格柵破壞和粘貼不好的地方，要除去重鋪，玻璃纖維土工格柵褶皺的地方，要人工展平或刷涂瀝青，把折起的地方重貼，使得碾壓后上、下二層玻璃纖維土工格柵粘結(jié)在一起。5.1基本要求（1）玻纖格柵質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外觀無破損、無污染現(xiàn)象。（2）在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，玻纖格柵應(yīng)按設(shè)計(jì)要求張拉，緊粘下承層。（3）接縫搭接方向、長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。四、結(jié)束語綜上所述，瀝青混凝土路面中加鋪玻纖格柵是一種物理改性瀝青混合料，相當(dāng)于對(duì)瀝青混合料舉行加筋，可以顯著提高路面結(jié)構(gòu)的抗拉、抗剪和抗彎拉強(qiáng)度，約束瀝青混合料的變形，提高瀝青路面高溫抗車轍能力、低溫抗縮裂能力和抗疲憊壽命，防止瀝青路面反射裂縫，延伸了瀝青路面