金山新城道路調(diào)整論證

1、金山新城部分道路規(guī)劃 調(diào)整論證報(bào)告株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院 規(guī)劃分院 2015.06 項(xiàng)目背景概況1.n 金山新城概況 2011年株洲市規(guī)劃局組織中規(guī)院上海分院與株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院聯(lián)合編制株洲荷塘區(qū)金山新城概念規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)及核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，現(xiàn)已完成項(xiàng)目并提交成功。 規(guī)劃目標(biāo)定位為裝備特色、產(chǎn)城融合、生態(tài)宜居、高效便捷的金山新城。 規(guī)劃形成 “一心兩軸、一城兩園兩鎮(zhèn)”的空間結(jié)構(gòu)。 規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)骨架結(jié)合地形條件，形成“方格路網(wǎng)與自由路網(wǎng)相結(jié)合”布局形式。規(guī)劃區(qū)內(nèi)形成“一橫一縱”的快速路網(wǎng)，以及“兩橫三縱”的主干道路網(wǎng)。其中快速路為金環(huán)大道及金溪路，主干路網(wǎng)中“兩橫”指東西向金龍路、金橋路，“三縱”

2、指南北向金荷大道、荷塘大道、金塘大道。 項(xiàng)目背景概況1.n 規(guī)劃調(diào)整原因 2015年6月株洲金山科技工業(yè)園管理委員會(huì)依據(jù)當(dāng)前園區(qū)開(kāi)發(fā)實(shí)際情況提出調(diào)整金山新城規(guī)劃的要求。 為解決園區(qū)產(chǎn)業(yè)用地不足、基礎(chǔ)設(shè)施投入資金壓力增大的問(wèn)題，為充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，金山科技工業(yè)園管委會(huì)提出調(diào)整金塘大道（金橋路滬昆高速）為城市次干道，路幅由40m雙向6車(chē)道調(diào)整為28m雙向4車(chē)道；金城路路幅由36m調(diào)整至32m；金精路路幅30m雙向4車(chē)道調(diào)整至24m雙向2車(chē)道。 為此，株洲市金山科技工業(yè)園管理委員會(huì)特委托株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院開(kāi)展規(guī)劃調(diào)整論證工作。金塘大道金精路金城路 調(diào)整方案2.n 金塘大道(金橋路一滬昆高速) 根據(jù)株洲

3、金山科技工業(yè)園管理委員會(huì)提出金山新城路網(wǎng)調(diào)整要求，在滿(mǎn)足道路功能的基礎(chǔ)上，調(diào)整現(xiàn)有金山新城規(guī)劃“兩橫三縱”的主干道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為“兩橫兩縱”，即金塘大道（金橋路-滬昆高速）道路等級(jí)由原規(guī)劃主干道調(diào)整為次干道。金塘大道金塘大道 調(diào)整方案2.n 金塘大道(金橋路一滬昆高速) 調(diào)整后金塘大道(金橋路一滬昆高速)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)介于主次干道之間，路幅寬度由40m調(diào)整為28m，斷面組成由雙向6車(chē)道（3.5+2.5+1.5+11.5+2.0+11.5+1.5+2.5+3.5）調(diào)整為雙向4車(chē)道（2.5+2.5+1.5+15+1.5+2.5+2.5）。原規(guī)劃金塘大道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖擬調(diào)整后金塘大道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 調(diào)整方案2.n

4、 金城路 根據(jù)株洲金山科技工業(yè)園管理委員會(huì)提出金山新城路網(wǎng)調(diào)整要求，調(diào)整后金城路為規(guī)劃次干道，保持道路等級(jí)不變；路幅寬度由36m調(diào)整為32m，道路斷面由（3+2.5+1.5+22+1.5+2.5+3）調(diào)整為（5+22+5）,保持機(jī)動(dòng)車(chē)道為雙向6車(chē)道。原規(guī)劃金城路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖擬調(diào)整后金城路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 調(diào)整方案2.n 金精路 根據(jù)株洲金山科技工業(yè)園管理委員會(huì)提出金山新城路網(wǎng)調(diào)整要求，調(diào)整后金精路為支路，保持道路等級(jí)不變；路幅寬度由30m調(diào)整為24m，道路斷面組成由雙向4車(chē)道（3.5+2.5+1.5+15+1.5+2.5+3.5）調(diào)整為雙向2車(chē)道（3+13+2+0.5+5.5）。 道路調(diào)整同時(shí)將原

5、規(guī)劃道路南側(cè)設(shè)置10m寬的規(guī)劃排水明渠（綠化緩沖帶與水系總寬度為30m），調(diào)整至道路內(nèi)部，明渠寬度由10m調(diào)整至5.5m。原規(guī)劃金精路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖擬調(diào)整后金精路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 調(diào)整可行性論證3.n 關(guān)于總體規(guī)劃強(qiáng)制性條款的修改中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法（2008年1月實(shí)施）第四十八條規(guī)定： 修改控制性詳細(xì)規(guī)劃的，組織編制機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)修改的必要性進(jìn)行論證，征求規(guī)劃地段內(nèi)厲害關(guān)系人的意見(jiàn)，并向原審批機(jī)關(guān)提出專(zhuān)題報(bào)告，經(jīng)原審批機(jī)關(guān)同意后，方可編制修改方案。修改后的控制性詳細(xì)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)依照本法第十九條、第二十條規(guī)定的審批程序報(bào)批。控制性詳細(xì)規(guī)劃修改涉及城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的強(qiáng)制性?xún)?nèi)容的，應(yīng)當(dāng)先修改總體規(guī)

6、劃。城市規(guī)劃強(qiáng)制性?xún)?nèi)容暫行規(guī)定（2002年8月）第六條規(guī)定： 城市總體規(guī)劃的強(qiáng)制性?xún)?nèi)容包括（一）市域內(nèi)必須控制開(kāi)發(fā)的地域。（二）城市建設(shè)用地。（三）城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施。（四）歷史文化名城保護(hù)。（五）城市防災(zāi)工程。（六）近期建設(shè)規(guī)劃。其中城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施包括城市主干道走向、城市軌道交通的線路走向、大型停車(chē)場(chǎng)布局；城市取水口及其保護(hù)范圍、給水和排水主管網(wǎng)的布局；電廠位置、大型變電站位置、燃?xì)鈨?chǔ)氣罐站位置；文化、教育、衛(wèi)生、體育、垃圾和污水處理等公共服務(wù)設(shè)施的布局。 本次道路調(diào)整為控規(guī)修改。 針對(duì)控規(guī)修改，中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法（2008年1月實(shí)施）第四十八條規(guī)定：控制性詳細(xì)規(guī)劃

7、修改涉及城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的強(qiáng)制性?xún)?nèi)容的，應(yīng)當(dāng)先修改總體規(guī)劃。 本次道路調(diào)整中，擬將金塘大道(金橋路一滬昆高速)由主干道調(diào)整為次干道，屬于對(duì)總體規(guī)劃強(qiáng)制性?xún)?nèi)容城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施的修改。控制性詳細(xì)規(guī)劃修改涉及城市總體規(guī)劃強(qiáng)制性?xún)?nèi)容的，應(yīng)當(dāng)先修改總體規(guī)劃。 調(diào)整可行性論證3.n 路網(wǎng)規(guī)劃分析論證（1）、主次干道路網(wǎng)密度要求分析 金山新城原規(guī)劃道路網(wǎng)快速路路網(wǎng)密度為0.37km/km2，主干道路網(wǎng)密度為0.88 km/km2，次干道路網(wǎng)密度為1.65 km/km2，各項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50220-95）中對(duì)城市道路網(wǎng)規(guī)劃的指標(biāo)控制要求。 本次調(diào)整擬將金塘大道(

8、金橋路一滬昆高速)由主干道調(diào)整為次干道，路幅寬度由40m調(diào)整為28m；金城路為次干道，路幅寬度由36m調(diào)整為32m；金精路為支路路幅寬度由30m調(diào)整為24m。調(diào)整后道路網(wǎng)快速路路網(wǎng)密度不變，主干道路網(wǎng)密度為0.81 km/km2，次干道路網(wǎng)密度為1.72 km/km2。 調(diào)整后道路網(wǎng)各項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50220-95）中對(duì)城市道路網(wǎng)規(guī)劃的指標(biāo)控制要求。項(xiàng)目項(xiàng)目城市規(guī)模與人口（萬(wàn)人）城市規(guī)模與人口（萬(wàn)人）快速路快速路主干路主干路次干路次干路支路支路機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)速度機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)速度（km/h）大城市2008060403020060-8040-604030中等城市-40403

9、0道路網(wǎng)密度道路網(wǎng)密度 （km/km2)大城市2000.4-0.50.8-1.21.2-1.43-42000.3-0.40.8-1.21.2-1.43-4中等城市-1.0-1.21.2-1.43-4道路中機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道路中機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道條數(shù)道條數(shù)(條）條）大城市2006-86-84-63-42004-64-64-62中等城市-42-42道路寬度道路寬度(m）大城市20040-4545-5540-5015-3020035-4040-5030-4515-20中等城市-35-4530-4015-20 調(diào)整可行性論證3.n 路網(wǎng)規(guī)劃分析論證（2）、主次干道路網(wǎng)交叉口間距要求分析 通過(guò)測(cè)量交叉口距離，金塘大道調(diào)

10、整為次干道后，其相鄰主干道荷塘大道、快速路金環(huán)大道道路交叉口間距為2300m，遠(yuǎn)超出城市主干道道路交叉口間距700m-1200m的建議數(shù)值。道路類(lèi)型道路類(lèi)型城市快速城市快速路路城市主干路城市主干路城市次干路城市次干路城市支路城市支路設(shè)計(jì)車(chē)速設(shè)計(jì)車(chē)速（km/h）8040-604030交叉口間距交叉口間距（m）1500-2500700-1200350-500150-250荷塘大道金環(huán)大道金塘大道 調(diào)整可行性論證3.n 交通量分析論證 采用整體研究和具體預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法，建立株洲市交通信息預(yù)測(cè)平臺(tái)，并在平臺(tái)上，對(duì)調(diào)整前后金山新城進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)模型分析。原規(guī)劃路網(wǎng)道路流量 原規(guī)劃道路中金塘大道（金橋路

11、滬昆高速）服務(wù)水平為C級(jí)，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比（V/C）為0.70，為穩(wěn)定車(chē)流。金城路服務(wù)水平為C級(jí)，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比（V/C）為0.71，為穩(wěn)定車(chē)流。金精路服務(wù)水平均為B級(jí)，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比（V/C）為0.46，為接近穩(wěn)定車(chē)流。 同時(shí)，對(duì)修改后路網(wǎng)，預(yù)測(cè)2030年金山新城道路流量。 調(diào)整可行性論證3.n 交通量分析論證道路名稱(chēng)道路名稱(chēng) 路段名稱(chēng)路段名稱(chēng)原規(guī)劃路網(wǎng)原規(guī)劃路網(wǎng)修改方案路網(wǎng)修改方案路網(wǎng)流量通行能力V/C服務(wù)水平流量通行能力V/C服務(wù)水平金塘路金塘路金橋路-滬昆高速184626360.70C1704 1868 0.91E金城路金城路金升路-

12、東環(huán)路154121720.71C155321720.72C金精路金精路金升路-東環(huán)路100121720.46B991 1687 0.59C 通過(guò)模型分析可知：金塘大道道路調(diào)整后通行能力下降，流量下降，服務(wù)水平為E級(jí)，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比（V/C）為0.91，為不穩(wěn)定車(chē)流。金城路道路調(diào)整后通行能力、流量與服務(wù)水平基本保持不變，服務(wù)水平為C級(jí)，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比（V/C）為0.72，為穩(wěn)定車(chē)流。金精路道路調(diào)整后通行能力下降，流量下降，服務(wù)水平為C級(jí)，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比（V/C）為0.59，為穩(wěn)定車(chē)流。擬調(diào)整后路網(wǎng)道路流量 模型數(shù)據(jù)分析表明，調(diào)整后的金塘大道服

13、務(wù)水平為E級(jí)，為不穩(wěn)定車(chē)流。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，金塘大道調(diào)整后對(duì)交通系統(tǒng)產(chǎn)生顯著影響。 為減少金塘大道調(diào)整后方案的影響，建議：（1）建議嚴(yán)格控制金塘大道兩側(cè)用地開(kāi)口。（2） 建議金塘大道車(chē)道寬度由3.5m調(diào)整為3.75m，車(chē)行道寬度由15m調(diào)整到16m，金塘路通行能力可由1868pcu/h提高到2055pcu/h，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比（V/C）可降至0.83，服務(wù)水平提高到D級(jí)水平。 調(diào)整可行性論證3.n 明渠設(shè)計(jì)要求分析 天臺(tái)水庫(kù)支渠 金荷大道干渠 太平橋南支流 金精路干渠 青塘水庫(kù)干渠 茶園塘水庫(kù)干渠 太平橋北支流 三搭橋支流明月湖青塘水庫(kù) 規(guī)劃調(diào)整擬將原金精路南

14、側(cè)10m寬規(guī)劃排水明渠調(diào)整至金精路路幅以?xún)?nèi)，明渠寬度為5.5m。根據(jù)株洲金山新城排水工程專(zhuān)項(xiàng)控制性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，金精路排水明渠為白石港流域太平橋北支流金精路干渠，規(guī)劃區(qū)內(nèi)廊道控制寬度要求為4-11m。調(diào)整后明渠寬度為5.5m， 滿(mǎn)足排水工程專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃要求。擬調(diào)整后金精路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 調(diào)整可行性論證3.n 經(jīng)濟(jì)效益 經(jīng)濟(jì)效益綜合考慮增加產(chǎn)業(yè)用地與節(jié)約投資資金，金塘大道、金城路、金精路如均按調(diào)整方案進(jìn)行調(diào)整，可共增加開(kāi)發(fā)建設(shè)用地11公頃，節(jié)約資金2600萬(wàn)元。 其中，金塘大道（金橋路滬昆高速）全長(zhǎng)約3000m，路幅由40m雙向6車(chē)道調(diào)整為28m雙向4車(chē)道，可增加開(kāi)發(fā)建設(shè)用地約3公頃，按照平均每米

15、道路減少投資5000元計(jì)算，可節(jié)約基礎(chǔ)設(shè)施投資資金約1500萬(wàn)。金城路全長(zhǎng)約4500m，路幅由36m調(diào)整至32m，可增加開(kāi)發(fā)建設(shè)用地約1.5公頃。金精路全長(zhǎng)約2200m，路幅由30m雙向4車(chē)道調(diào)整至24m雙向2車(chē)道，減少道路及南側(cè)明渠用地可增加開(kāi)發(fā)建設(shè)用地約6.5公頃，按照平均每米道路減少投資5000元計(jì)算，可節(jié)約基礎(chǔ)設(shè)施投資資金約1100萬(wàn)。約2200m約5000m約3000m 結(jié)論4.n 論證結(jié)論 通過(guò)上述分析研究，針對(duì)本次道路調(diào)整可以得出結(jié)論，金塘大道（金橋路滬昆高速）在進(jìn)行總規(guī)修改的前提下可根據(jù)論證建議進(jìn)行調(diào)整，金城路可以進(jìn)行調(diào)整，金精路可以進(jìn)行調(diào)整。p 金塘大道（金橋路滬昆高速） 金

16、塘大道全長(zhǎng)約3000m，路幅為40m雙向6車(chē)道（3.5+2.5+1.5+11.5+2.0+11.5+1.5+2.5+3.5）。服務(wù)水平為C級(jí)，為穩(wěn)定車(chē)流。擬調(diào)整為城市次干道，路幅調(diào)整為28m雙向4車(chē)道（2.5+2.5+1.5+15+1.5+2.5+2.5），可增加開(kāi)發(fā)建設(shè)用地約3公頃，節(jié)約基礎(chǔ)設(shè)施投資資金約1500萬(wàn)。 調(diào)整后道路各項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50220-95）中對(duì)城市道路網(wǎng)規(guī)劃的控制要求，但不滿(mǎn)足城市主干道道路交叉口間距建議要求。通過(guò)規(guī)劃區(qū)道路交通量分析，調(diào)整后金塘大道通行能力下降，流量下降，服務(wù)水平為E級(jí)，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比（V/C）為0.91

17、，為不穩(wěn)定車(chē)流。 建議嚴(yán)格控制金塘路兩側(cè)用地開(kāi)口，并將金塘路車(chē)道寬度由3.5m調(diào)整為3.75m，車(chē)行道寬度由15m調(diào)整到16m，能力可由1868pcu/h提高到2055pcu/h，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比（V/C）可降至0.83，服務(wù)水平提高到D級(jí)水平，以減少金塘大道調(diào)整后方案的影響。 結(jié)論4.n 論證結(jié)論p 金城路 金城路原規(guī)劃為主要服務(wù)于金山新城內(nèi)部聯(lián)系的次干道，全長(zhǎng)約4500m，路幅為36m雙向6車(chē)道（3+2.5+1.5+22+1.5+2.5+3）。服務(wù)水平為C級(jí)，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比（V/C）為0.71，為穩(wěn)定車(chē)流。金城路保持道路等級(jí)不變，擬調(diào)整道路路幅為32m雙向6車(chē)道（5+22+5），可增加開(kāi)發(fā)建設(shè)用地約1.5公頃。 調(diào)整后金城路各項(xiàng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50220-95）中對(duì)城市道路網(wǎng)規(guī)劃的控制要求。通過(guò)規(guī)劃區(qū)道路交通量分析，調(diào)整后金城路通行能力、流量與服務(wù)水平基本保持不變，服務(wù)水平為C級(jí)，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比（V/C）為0.72，為穩(wěn)定車(chē)流，可以進(jìn)行調(diào)整。p 金精路 金精路原規(guī)劃為支路，全長(zhǎng)約2200m，路幅為30m雙向4車(chē)道（3.5+2.5+1.5+15+1.5+2.5+3.5）。道路南側(cè)規(guī)劃設(shè)置10m寬的排水明渠（綠化緩沖帶與水系總寬度為30m）。服務(wù)水平均為B級(jí)，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比（V/C）