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文檔簡介

1、1、微車?yán)塾嬩N售2010年微車銷售312.4萬輛,同比增漲25.97%,較去年大幅降低2、月度走勢受政策影響,微車主要是在一季度和四季度銷量增長突出 3、細(xì)分市場2010年微客銷售251.2萬輛,微貨銷售61.2萬輛,微客增幅高于微貨。 3、細(xì)分市場2010年微客銷售走勢兩頭高、中間低,微貨走勢相對平穩(wěn)。 4、競爭分析:2010年新進(jìn)入企業(yè)增長較快,五菱累計銷售115.7萬輛,長安85.3萬輛。 挑戰(zhàn)一:新進(jìn)入者產(chǎn)品譜系快速完善,全方面參與競爭傳統(tǒng)企業(yè)僅五菱和長安產(chǎn)品覆蓋微車全部細(xì)分市場,哈飛、昌河和佳寶的市場能力局限某個或某兩個細(xì)分市場新興企業(yè)中,奇瑞和東風(fēng)小康的產(chǎn)品快速覆蓋各細(xì)分市場,奇瑞

2、、海馬的主要集中在三類市場、東風(fēng)小康和吉奧等集中在II類市場 挑戰(zhàn)二:新進(jìn)入者產(chǎn)品采用寬體低價策略,挑戰(zhàn)行業(yè)領(lǐng)先者 微客市場經(jīng)過五菱之光、長安之星2加長后,長安之星S460帶領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入了寬體微客時代,新進(jìn)入者將寬體引入III類市場挑戰(zhàn)行業(yè)領(lǐng)先者 微貨市場,經(jīng)歷了長安凸頭產(chǎn)品后,競爭對手紛紛瞄準(zhǔn)高端市場,貨箱也向加長加寬方向發(fā)展3、發(fā)動機(jī)升級戰(zhàn)迫在眉睫微車行業(yè)各企業(yè)均做好發(fā)動機(jī)升級準(zhǔn)備,升功率50kw的發(fā)動機(jī)已進(jìn)入或準(zhǔn)備進(jìn)入市場銷售環(huán)節(jié)4、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)率先在縣鄉(xiāng)打響新進(jìn)入者積極參與長安、五菱展開了市場網(wǎng)絡(luò)爭奪戰(zhàn),海馬、奇瑞分別在山東、河南等地區(qū)域市場獲得一定的市場優(yōu)勢。開瑞汽車招商手冊中明確規(guī)定一級網(wǎng)

3、絡(luò)資質(zhì)條件位置要求:距離最近的競品(五菱、長安、小康、哈飛)店面不超過500米。分析新進(jìn)入者銷售網(wǎng)點布局發(fā)現(xiàn),自10年2月以來,新進(jìn)入者已經(jīng)初步完成了對重點省份市級市場網(wǎng)點布局和主要微車市場,如山東、河南、河北和四川等省份縣鄉(xiāng)市場進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布局。5、微車產(chǎn)能得到迅速擴(kuò)容,市場血戰(zhàn)一觸即發(fā)10年微車行業(yè)產(chǎn)能預(yù)計能達(dá)到405萬以上,12年產(chǎn)能預(yù)計將突破704(銷量預(yù)計370萬)。產(chǎn)能增長速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場容量增長 三、各廠家競爭策略1、小康競爭策略分析小康通過價格戰(zhàn)在低端已經(jīng)建立了相對穩(wěn)定的市場,可以初步判斷明年價格戰(zhàn)依然是小康樂此不疲的主要競爭手段之一2、新進(jìn)入者奇瑞、海馬的競爭策略雖然短期內(nèi)新進(jìn)

4、入者對長安和五菱不會產(chǎn)生顛覆性沖擊,但其無論是在產(chǎn)品還是在營銷上的作為值得我們思考和借鑒 。3、即將進(jìn)入者競爭態(tài)勢分析比亞迪憑借垂直整合成本優(yōu)勢在自主轎車取得不俗的成績,即將進(jìn)入微車市場,并且宣稱將成本降低30%4、五菱競爭策略分析2010年下半年和2011年,五菱將發(fā)展重心調(diào)整到3、4類市場,新五菱之光上市和榮光上量,以及B系列發(fā)動機(jī)的換裝,將使五菱產(chǎn)品在該細(xì)分市場更具競爭力。從上分析可看出,當(dāng)前長安的主要競爭者依然是五菱 5、長安與五菱競爭格局1)長安和五菱市場集中度通過對新進(jìn)入者的分析預(yù)測,未來兩年微車兩強爭霸的局面不會有明顯變化,市場集中度將維持在70%上下長安和五菱10年、11年分享的市場容量明年市場,五菱和長安仍將保持絕對優(yōu)勢,兩家市場占有率將占到市場總份額70%。但明年微車生產(chǎn)企業(yè)預(yù)計會突破20家,產(chǎn)能也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場容量,因此,我們可以判斷明年市場競爭將空前慘烈 2)五菱的奮斗目標(biāo)五菱10年基本實現(xiàn)年初的產(chǎn)品策略,11年將沖刺125萬目標(biāo)3)長安阻擊五菱的市場基礎(chǔ)長安口碑組建扭轉(zhuǎn),多年困擾的老問題也得到解決,加

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