汽車總體構(gòu)造及行駛原理20131022

1、汽車大觀園之汽車大觀園之構(gòu)造構(gòu)造&原理原理成都大學(xué) 車輛工程系牛牛2牛牛7一輛傳統(tǒng)的汽車大約由一輛傳統(tǒng)的汽車大約由2000020000多個(gè)多個(gè)零件裝配而成，零件裝配而成，其中約有其中約有15001500個(gè)個(gè)零件是要零件是要同步運(yùn)轉(zhuǎn)同步運(yùn)轉(zhuǎn)的。的。世世界界第第一一商商品品10發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)車身部分車身部分底盤部分底盤部分發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)底盤底盤車身車身 供電設(shè)備供電設(shè)備 用電設(shè)備用電設(shè)備 發(fā)動機(jī)的電子控制系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的電子控制系統(tǒng)電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)船用發(fā)動機(jī)及飛機(jī)發(fā)動機(jī)船用發(fā)動機(jī)及飛機(jī)發(fā)動機(jī)火核形成火核形成 火花點(diǎn)火火花點(diǎn)火48121620242832400(TDC)柴油機(jī)火焰特點(diǎn)

2、：柴油機(jī)火焰特點(diǎn)：多點(diǎn)大面積著火多點(diǎn)大面積著火粗暴粗暴“有焰有焰”燃燒燃燒產(chǎn)生碳煙產(chǎn)生碳煙高速攝影機(jī)捕捉發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒汽油機(jī)燃燒汽油機(jī)燃燒柴油機(jī)燃燒柴油機(jī)燃燒21 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu) 燃料供給系燃料供給系 點(diǎn)火系點(diǎn)火系 潤滑系潤滑系 冷卻系冷卻系 起動系起動系工作原理工作原理：汽車的：汽車的動力源動力源，在五大系統(tǒng)的配合下，通過兩大機(jī)，在五大系統(tǒng)的配合下，通過兩大機(jī)構(gòu)的運(yùn)行，將燃料的化學(xué)能構(gòu)的運(yùn)行，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動的動能，將往復(fù)直機(jī)械運(yùn)動的動能，將往復(fù)直線運(yùn)動線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。發(fā)動機(jī)構(gòu)造發(fā)動機(jī)構(gòu)造（1+2+51+2+5）兩大機(jī)構(gòu)兩大機(jī)

3、構(gòu)五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)機(jī)體組機(jī)體組飛輪飛輪u作用：將活作用：將活塞的直線運(yùn)動塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)化為曲軸的為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，將化學(xué)能化學(xué)能轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)化為為動能，同時(shí)輸動能，同時(shí)輸出動力出動力. .u組成：組成：由由氣氣缸體缸體和和曲軸箱曲軸箱組組、活塞連桿活塞連桿組組、曲軸飛輪曲軸飛輪組組組成組成連桿連桿曲軸曲軸油底殼油底殼缸體缸體活塞活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)25觀看：四沖程與二沖程視頻觀看：四沖程與二沖程視頻26作用：根據(jù)發(fā)動機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的作用：根據(jù)發(fā)動機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工工作循環(huán)順序作循環(huán)順序，定時(shí)的，定時(shí)的開啟和關(guān)閉開啟和關(guān)閉各氣缸各氣缸的進(jìn)、排氣門，以保證新鮮可燃混和氣的進(jìn)、

4、排氣門，以保證新鮮可燃混和氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入進(jìn)入氣缸，并把燃燒后生成的廢氣及時(shí)氣缸，并把燃燒后生成的廢氣及時(shí)排出排出氣缸氣缸. .配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)組成：組成：氣門組、氣門組、氣門傳動組、氣門傳動組、氣門驅(qū)動組氣門驅(qū)動組 油箱、汽油泵、濾清器、噴油器（油箱、汽油泵、濾清器、噴油器（化油器化油器）等）等 機(jī)油泵、濾清器、油道等機(jī)油泵、濾清器、油道等 水箱、水泵、風(fēng)扇、水管、機(jī)體水道水箱、水泵、風(fēng)扇、水管、機(jī)體水道 高壓線圈、高壓線、分電器、火花塞等高壓線圈、高壓線、分電器、火花塞等 起動電機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等起動電機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等供給系供給系潤滑系潤

5、滑系冷卻系冷卻系 點(diǎn)火系點(diǎn)火系起動系起動系發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)-5-5大系統(tǒng)大系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)作用：作用：a、汽油機(jī)：汽油機(jī)：根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量數(shù)量和和濃度濃度的的混合混合氣氣，供入氣缸，并將燃燒后的，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；組成：組成：油箱、油箱、油泵、油泵、燃油濾清器、燃油濾清器、化油化油器器、噴油器噴油器等等b b、柴油機(jī)：、柴油機(jī)：把把柴油柴油和和空空氣氣分別供入氣缸，在燃燒分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成室內(nèi)形成混合氣混合氣并燃燒，并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。最后將燃燒后的廢氣

6、排出。 29氣氣油油潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)主要功用主要功用 減少零件表面的減少零件表面的摩擦和摩擦和磨損磨損 清潔清潔摩擦表面的磨屑等摩擦表面的磨屑等 吸收吸收摩擦面的熱量摩擦面的熱量 減緩減緩零件間沖擊零件間沖擊主要部件：主要部件：機(jī)油濾清器、機(jī)油泵機(jī)油濾清器、機(jī)油泵31冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)作用：作用：將受熱零件將受熱零件吸收吸收的部分熱量及的部分熱量及時(shí)時(shí)散發(fā)散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的適宜的溫度狀態(tài)溫度狀態(tài)下工作。下工作。組成組成水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系通常由水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套冷卻水套、水泵、水泵、風(fēng)扇風(fēng)扇、水箱水箱、節(jié)節(jié)溫器溫器等組成。等組成。 起動系統(tǒng)作用：作用：

7、使發(fā)動機(jī)由使發(fā)動機(jī)由靜止靜止?fàn)顟B(tài)狀態(tài)過渡過渡到到工作工作狀態(tài)。狀態(tài)。組成組成 1.直流電動機(jī)：將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。 2.操縱機(jī)構(gòu)：直接操縱式和電磁操縱式。 3.離合機(jī)構(gòu)：分為滾柱式、摩擦片式和彈簧式。點(diǎn)火系統(tǒng)作用：作用：在在汽油機(jī)中汽油機(jī)中，將氣缸內(nèi)的可燃混合氣用，將氣缸內(nèi)的可燃混合氣用火花塞火花塞的的電火花在電火花在正確正確的的時(shí)刻時(shí)刻進(jìn)行進(jìn)行點(diǎn)燃點(diǎn)燃。組成：組成：蓄電池蓄電池、發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)、分電分電器器、點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈和和火花塞火花塞、點(diǎn)點(diǎn)火模塊火模塊、電控電控單元單元等。等。發(fā)動機(jī)工作常用術(shù)語活塞行程上、下止點(diǎn)發(fā)動機(jī)排量氣缸總?cè)莘e氣缸工作容積燃燒室容積壓縮比工作循環(huán)36工作方式：工作方

8、式：2沖程；4 4沖程沖程活塞運(yùn)動形式活塞運(yùn)動形式往復(fù)活塞式往復(fù)活塞式；旋轉(zhuǎn)活塞式汽缸排列：汽缸排列：直列直列；V V型型；水平對置；W型供給方式：供給方式：化油器；電控燃油噴射電控燃油噴射燃油種類：燃油種類：汽油汽油；柴油；天然氣；混合燃料氣門結(jié)構(gòu)氣門結(jié)構(gòu)單氣門；多氣門單氣門；多氣門進(jìn)氣方式：進(jìn)氣方式：自然進(jìn)氣自然進(jìn)氣；增壓進(jìn)氣增壓進(jìn)氣點(diǎn)火方式：點(diǎn)火方式：火花點(diǎn)火火花點(diǎn)火；壓燃冷卻方式：冷卻方式：風(fēng)冷式；水冷式水冷式發(fā)動機(jī)分類發(fā)動機(jī)分類37水平對置發(fā)動機(jī)W型發(fā)動機(jī)：輝騰6.0和奧迪的A8L 6.0都采用了W12發(fā)動機(jī)，布加迪威龍采用了8.0L W16發(fā)動機(jī)。轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)72151

9、5直列式直列式V型型水平對置水平對置旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)飛機(jī)星形發(fā)動機(jī)飛機(jī)星形發(fā)動機(jī)二沖程二沖程四沖程四沖程飛機(jī)發(fā)動機(jī)飛機(jī)發(fā)動機(jī)J 1 1、進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程J 2 2、壓縮行程壓縮行程J 3 3、作功行程作功行程J 4 4、排氣行程排氣行程四沖程汽油機(jī)的工作原理四沖程汽油機(jī)的工作原理排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟進(jìn)氣門開啟活塞進(jìn)氣終了時(shí)：進(jìn)氣終了時(shí)：溫度溫度320380 K， 壓力壓力0.080.09MPa大氣壓力線大氣壓力線PVra示功圖上止點(diǎn)下止點(diǎn)示功圖示功圖：氣缸內(nèi)氣體壓：氣缸內(nèi)氣體壓力隨氣缸容積或曲軸轉(zhuǎn)力隨氣缸容積或曲軸轉(zhuǎn)角的變化關(guān)系。角的變化關(guān)系。進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程進(jìn)氣門關(guān)

10、閉進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞PVra示功圖大氣壓力線大氣壓力線c上止點(diǎn)下止點(diǎn)壓縮行程壓縮行程壓縮終了時(shí)：壓縮終了時(shí)：溫度溫度600750K， 壓力壓力0.81.5 MPa進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞PVra示功圖大氣壓力線大氣壓力線cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)瞬時(shí)最高：瞬時(shí)最高：溫度溫度22002800 K， 壓力壓力36.5MPa作功終了：作功終了：溫度溫度12001500 K， 壓力壓力0.350.5 MPa 做功行程做功行程進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開排氣門打開活塞PVr示功圖大氣壓力線大氣壓力線cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)排氣終了時(shí)：排氣終了時(shí)：溫度溫度9001100 K ，壓力

11、壓力0.1050.12 MPa排氣行程排氣行程汽車底盤汽車底盤傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)45底盤作用底盤作用：汽車的骨架，用來汽車的骨架，用來支承、安裝支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，及其各部件、總成，同時(shí)同時(shí)將發(fā)動機(jī)的動力將發(fā)動機(jī)的動力傳遞傳遞到驅(qū)動輪，到驅(qū)動輪，保證保證汽車按照駕駛員的汽車按照駕駛員的意志意志正常行駛。正常行駛。底盤組成底盤組成傳動系：傳動系：具有具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)等功能，與發(fā)動機(jī)配合配合工作，能工作，能保證汽車在保證汽車在各種

12、工況各種工況條件下的正常行駛。條件下的正常行駛。 主要由主要由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。等組成。行駛系：行駛系：由由車架、車橋、懸架和車輪車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。等部分組成。轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向系：改變或恢復(fù)改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)制動系：制動系：進(jìn)行一定程度的進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動強(qiáng)制制動客車底盤客車底盤貨車底盤貨車底盤越野車底盤越野車底盤47離合器離合器變速器變速器傳動軸傳動軸汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的動力動力靠傳動系靠傳動系傳遞傳遞到驅(qū)動車輪。到驅(qū)動車輪。傳動系具有傳動系具有減速、變速、倒車、

13、中斷動力、輪間差速和軸間差減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速速等功能，與發(fā)動機(jī)等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作配合工作，能保證汽車在，能保證汽車在各種工況各種工況條件下條件下的正常行駛，并具有良好的的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。動力性和經(jīng)濟(jì)性。萬向傳動裝置萬向傳動裝置底盤傳動系底盤傳動系差速器差速器主減速器主減速器半軸半軸48作用作用將汽車各總成、部件將汽車各總成、部件連接連接成一個(gè)整體，成一個(gè)整體，支承支承整車，并整車，并接受接受傳傳動系的動力動系的動力, ,將動力系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動將動力系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變成變成汽車的直線運(yùn)動，實(shí)汽車的直線運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)汽車的現(xiàn)汽車的平順行駛平順行駛行駛

14、系由汽車的行駛系由汽車的車架、車橋、車輪車架、車橋、車輪和和懸架懸架等組成等組成懸架懸架前前/ /后車橋后車橋車輪車輪底盤行駛系底盤行駛系4949底盤行駛系車架底盤行駛系車架作用：作用：將汽車各總成、部件將汽車各總成、部件連接連接成成一個(gè)整體；一個(gè)整體；承受承受來自車外和車內(nèi)的各種來自車外和車內(nèi)的各種載荷。載荷。后副車架后副車架承載后懸承載后懸架裝置架裝置前副車架承載引擎、變速箱及前懸架裝置前副車架承載引擎、變速箱及前懸架裝置5050底盤行駛系懸架底盤行駛系懸架作用：作用：是汽車的車架與車是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切橋或車輪之間的一切傳力傳力連接裝置連接裝置的總稱，的總稱，其作用是其作用

15、是傳遞傳遞作用在作用在車輪和車架之間的車輪和車架之間的力力和力扭和力扭，并且，并且緩沖緩沖由由不平路面?zhèn)鹘o車架或不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并車身的沖擊力，并衰衰減減由此引起的由此引起的震動震動，以保證汽車能以保證汽車能平順地平順地行駛。行駛。分為分為獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架和和非非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架。51底盤行駛系車輪底盤行駛系車輪52h例如：215/65 R16 98 H215/65 R16 98 Hh 215 - 輪胎寬度（mm）h 65 - 高寬比（%）h R - 子午胎h 16 - 輪輞直徑（英寸）h 98 - 輪胎最大負(fù)荷代碼h H - 最高車速代碼52底盤行駛系底盤行駛系車輪型號車輪型

16、號子午胎 斜交胎子午胎是指胎體簾布層中從一個(gè)胎圈到另一個(gè)胎圈的簾線與胎面中心線大體呈90角排列的充氣輪胎。子午胎的結(jié)構(gòu)特征主要表現(xiàn)在帶束層是主要受力部件。子午胎比斜交胎耐磨，節(jié)油，并具有良好的緩沖性能和高速性能等特點(diǎn)。 53汽車上用來汽車上用來改變改變或或恢恢復(fù)復(fù)其行駛方向其行駛方向的專設(shè)的專設(shè)機(jī)構(gòu)；機(jī)構(gòu)；汽車行駛方向的改變汽車行駛方向的改變是由駕駛員通過操縱是由駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系來改變轉(zhuǎn)向系來改變轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向輪（一般是前輪）的偏（一般是前輪）的偏轉(zhuǎn)角度實(shí)現(xiàn)的。轉(zhuǎn)角度實(shí)現(xiàn)的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤 轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向軸 轉(zhuǎn)向管柱等轉(zhuǎn)向管柱等底盤轉(zhuǎn)向系底盤轉(zhuǎn)向系54底盤制動系

17、底盤制動系作用作用：使使行駛的車輛減速行駛的車輛減速或或在最短的距離內(nèi)停車在最短的距離內(nèi)停車，還可，還可使車輛停使車輛停放在坡道上。放在坡道上。一般汽車應(yīng)包括一般汽車應(yīng)包括兩套獨(dú)立的制動系兩套獨(dú)立的制動系：行車制動系行車制動系和和駐駐車制動系車制動系。55 鼓式制動器鼓式制動器 盤式制動器盤式制動器底盤制動系底盤制動系u車身車身安裝在安裝在底盤上，底盤上，用來用來覆蓋、包裝和保護(hù)汽車零部件，覆蓋、包裝和保護(hù)汽車零部件，提供提供裝載貨物的空間，以及對駕駛員和裝載貨物的空間，以及對駕駛員和乘員提供乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。舒適的乘坐環(huán)境。u要求車身既要為駕駛員提供要求車身既要為駕駛員提供方便的操作條

18、件方便的操作條件，又要為乘客提供，又要為乘客提供舒適的環(huán)境舒適的環(huán)境；既要；既要保護(hù)保護(hù)全體乘員的安全，又要全體乘員的安全，又要保證貨物保證貨物完好無損。完好無損。車車身身總總成成57汽車車身汽車車身: : 58承載式車身承載式車身非承載式車身非承載式車身59車身結(jié)構(gòu)安全性車身結(jié)構(gòu)安全性發(fā)動機(jī)蓋彈起緩沖發(fā)動機(jī)蓋彈起緩沖皮卡也瘋狂皮卡也瘋狂車身設(shè)計(jì)車身設(shè)計(jì)61 座椅、頭枕、玻璃升降器、遮陽板、通風(fēng)、暖氣、冷氣、座椅、頭枕、玻璃升降器、遮陽板、通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置空氣調(diào)節(jié)裝置等等等等 種類繁多種類繁多, ,可根據(jù)自己需要可根據(jù)自己需要選配選配。車身附件車身附件觀看雷克薩斯視頻觀看雷克薩斯

19、視頻62現(xiàn)代電氣系現(xiàn)代電氣系：隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛采用，電氣系的：隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛采用，電氣系的作用和涉及范圍也越來越廣，如作用和涉及范圍也越來越廣，如發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、制動系、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、制動系、自動變速箱自動變速箱等等u 電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)：電：電氣設(shè)備由氣設(shè)備由電源電源和和用電設(shè)備用電設(shè)備兩兩大部分組成。大部分組成。u 電源電源包括包括蓄電蓄電池池和和發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)；u 用電設(shè)備用電設(shè)備包括包括發(fā)動機(jī)的起動發(fā)動機(jī)的起動系系、汽油機(jī)的、汽油機(jī)的點(diǎn)火系點(diǎn)火系和其他和其他電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng) 電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)6363牛汽車為什么能跑起來？汽油在汽缸內(nèi)燃燒氣壓增大，推動活塞運(yùn)動活塞通過

20、連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn)帶動齒輪轉(zhuǎn)動齒輪轉(zhuǎn)動推動傳動軸轉(zhuǎn)動傳動軸帶動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動車輪轉(zhuǎn)動汽車行駛必須具備的汽車行駛必須具備的兩個(gè)基本行駛條件兩個(gè)基本行駛條件： 驅(qū)動條件驅(qū)動條件和和附著條件附著條件。1. 1. 驅(qū)動條件驅(qū)動條件 汽車必須有足夠的汽車必須有足夠的驅(qū)動力驅(qū)動力以克服各種以克服各種阻力阻力。2. 2. 附著條件附著條件 驅(qū)動力的最大值一方面取決于發(fā)動機(jī)可能發(fā)驅(qū)動力的最大值一方面取決于發(fā)動機(jī)可能發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩和變速器換入低擋位時(shí)的傳動比；另出的最大轉(zhuǎn)矩和變速器換入低擋位時(shí)的傳動比；另一方面又受輪胎與地面的一方面又受輪胎與地面的附著作用限制附著作用限制。 驅(qū)動力驅(qū)動力 汽車的驅(qū)動力由發(fā)動機(jī)

21、產(chǎn)生。發(fā)動機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)由汽車的驅(qū)動力由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生。發(fā)動機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)由傳動系統(tǒng)傳到傳動系統(tǒng)傳到車輪上的轉(zhuǎn)矩為車輪上的轉(zhuǎn)矩為M Mt t，力圖使車輪旋轉(zhuǎn)。由此，力圖使車輪旋轉(zhuǎn)。由此，在驅(qū)動輪與地面接觸處向地面施加一個(gè)力在驅(qū)動輪與地面接觸處向地面施加一個(gè)力F Fo o。rMFt0 與此同時(shí)，地面對車輪施加一個(gè)與與此同時(shí)，地面對車輪施加一個(gè)與F Fo o大小相等、方大小相等、方向相反的向相反的反作用力反作用力F Ft t，F(xiàn) Ft t就是驅(qū)動力。就是驅(qū)動力。 阻力阻力 汽車的汽車的行駛阻力行駛阻力F F，包括，包括滾動阻力滾動阻力F Ff f、空氣阻力、空氣阻力F Fw w、上坡阻力、上坡阻力F Fi i和加速阻力和加速阻力F Fj j ，即，即iWfFFFF+ Fj 汽車行駛的過程是驅(qū)動力能否克服各種阻力汽車行駛的過程