放羊寨1#隧道洞口首件

1、元江至蔓耗高速公路（紅河段）YCfH云南建投放羊寨1號(hào)隧道洞口、明洞首件工程實(shí)施方案編制：審核：批準(zhǔn)：元江至蔓耗高速公路（紅河段）第六項(xiàng)目經(jīng)理部2017年2月10日目錄一、編制依據(jù)11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則1二、工程概況12.1 工程概況12.2 工程地質(zhì)22.3 主要工程數(shù)量表2三、施工工藝及方法43.1 截水溝施工43.2 洞門土石方開挖53.3 邊仰坡支護(hù)63.4 套拱施工83.5 管棚超前支護(hù)103.6 隧道開挖及支護(hù)103.7 明洞及洞門施工103.8 明洞及洞門回填15四、材料要求16五、施工組織安排165.1 工期安排165.2 施工組織機(jī)構(gòu)165.3 主要人員及機(jī)械配

2、備17六、工期保證措施18七、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施197.1 質(zhì)量目標(biāo)197.2 保證措施197.3 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)21八、安全保證體系措施218.1 安全保證體系218.2 保證措施21九、水土保持與環(huán)境保護(hù)措施22隧道洞口、明洞首件工程實(shí)施方案編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)1、云南省元蔓高速招標(biāo)文件等；2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2014);3、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTGF60-2009);4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTGF90-2015);5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2012);6、云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)；7、放羊寨1號(hào)隧道兩階段施工圖設(shè)計(jì)；8、其他技術(shù)

3、規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。1.2 編制原則為加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目部隧道洞門、明洞施工的質(zhì)量管理，確保隧道洞門、明洞工程施工的內(nèi)外在質(zhì)量，消滅主要質(zhì)量通病，消除重大質(zhì)量問題和質(zhì)量隱患，從程序報(bào)檢、技術(shù)培訓(xùn)、交底、施工方案和施工工藝、材料試驗(yàn)到現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量控制等方面，整理出一套標(biāo)準(zhǔn)樣本，以指導(dǎo)后續(xù)工程的施工，預(yù)防和糾正后續(xù)生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題。1.3 適用范圍本方案適用于元蔓高速公路第六項(xiàng)目經(jīng)理部所有分離式隧道洞門、明洞的施工。二、工程概況2.1 工程概況本項(xiàng)目隧道洞門、明洞首件工程選定為放羊寨1號(hào)隧道進(jìn)口洞門、明洞工程。放羊寨1號(hào)隧道為分離式隧道，左幅起點(diǎn)里程ZK52+376.5,終點(diǎn)里程ZK52+96658

4、9.5m;右幅起點(diǎn)里程K52+393.5,終點(diǎn)里程K52+985,591.5m,共計(jì)1181m采用R1=5.5m凈空襯砌斷面，內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m、凈空高度7.1m。右幅元江端、右幅蔓耗端及左幅元江端洞門采用端墻式洞門；左幅蔓耗端洞門采用削竹式洞門。2.2 工程地質(zhì)據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及地質(zhì)調(diào)查結(jié)果表明：隧道區(qū)左側(cè)約500米處發(fā)育有紅河逆深大斷裂，與路線走向近似平行，主要影響區(qū)內(nèi)巖體完整性，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖芯多呈角礫、碎塊狀，對(duì)擬建工程影響不大。紅河逆深大斷裂大致沿紅河谷南側(cè)延伸，斷層面走向呈微波狀，總體方向從東向西由290逐漸轉(zhuǎn)為310,略呈向北東凸的弧形，斷層面傾向南西，傾角50&

5、#176;80o其西北延至南澗，向東南延至越南河內(nèi)附近，全長(zhǎng)700公里以上。該斷層南西盤（上盤）為哀牢山群深變質(zhì)巖系，在接近斷層面附近形成寬0.11公里的糜棱巖帶，片理主要傾向南西，傾角30°-70不等。北東盤（下盤）為E紅層及N礫巖，形成不寬（數(shù)十厘米至數(shù)米）的糜棱巖或角礫巖破碎帶。據(jù)云南活動(dòng)斷裂暨云南活動(dòng)斷裂分布圖（云南省地震局，2014）,該斷層不是全新世活動(dòng)斷裂，隧址區(qū)沒有發(fā)震斷裂通過。2.3 主要工程數(shù)量表1、右幅元江端洞口段工程數(shù)量詳見下表主要厚教看裘里目單位Rft4注開拉土方5676.7卬*瞄,&園期0石方郵7莖*SflALt4£5.LH科00連接法1

6、4429.6100X120X3梗石影7MW&扶拘石143.5忒的ML5集有片石1M明胴B4荊懵石土77iB粘土R水層110.1111口noj第事片石341.9，-11幅K防界網(wǎng)勤瞰土"咻622齡彖懶桿R掰尉軸kt33369。以母ki023S邊Hgs«»!a*基就。5片石片廉土限2、左幅元江端洞口段工程數(shù)量表詳見下表主要工得數(shù)量表目尊位etV*g|開挖土方35715石方7W,«3球S-JK-3&i4F_C25fta±斑？"啊0G趨弱Bh322.2100X120X3大理石境7隆道他餐拱拇5GH6.T熱*5»勒片石

7、e122.5/HH«I旁麻土791.4絡(luò)土修水層*62,3«1±JJ6Z3韻1片石zeo*時(shí)M/皿蛆司土迫8瑟酢塞修桿ki用H翻k166a,5望您學(xué)(JZ35C25«±351.1£15片石碑土撰受136.三、施工工藝及萬法3.1截水溝施工洞口土石方開挖前，先測(cè)量放樣，放樣出洞口位置、邊仰坡開挖線，根據(jù)洞口地形情況距離邊仰坡開挖線5m以外位置設(shè)置截水溝、急流梢，確保排水通暢。邊仰坡開挖輪廓線至截水溝之間的植被須盡量保持原貌，當(dāng)截水溝坡度大于20%寸，設(shè)置成急流梢。出水口位置在洞口仰坡刷坡線5m以外，并對(duì)出水口進(jìn)行漿砌片石鋪砌。坡頂截水溝

8、采用M7.5漿砌片石砌筑，結(jié)構(gòu)尺寸如下圖所示。1坡頂截水溝尺寸圖砂漿嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比進(jìn)行拌制，現(xiàn)場(chǎng)配備計(jì)量設(shè)備，機(jī)械拌制。截水溝砌筑前，應(yīng)先灑水濕潤(rùn)溝體，并夯實(shí)，保證土體在密實(shí)的狀態(tài)下進(jìn)行砌筑。在砌筑前，每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并使其濕潤(rùn)，所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫均應(yīng)滿漿且石塊固定就位。垂直縫的滿漿應(yīng)先將已砌好的石塊的側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相臨石塊；或?qū)⑹瘔K就位后，從上側(cè)灌入砂漿。截水溝線型應(yīng)平順，轉(zhuǎn)彎處做成弧形，其半徑不小于10項(xiàng)出水口應(yīng)平順銜接，嚴(yán)禁出現(xiàn)凹凸不平現(xiàn)象。沉降縫根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況每1015m設(shè)置一道，采用瀝青木板填充，要求垂直坡底面。3.2洞門土石方開

9、挖施工前先進(jìn)行測(cè)量放線，根據(jù)測(cè)量放線做好天溝，以利截排水，同時(shí)將洞口段坡頂開挖線以外1015米范圍的洼地、危石等進(jìn)行處理，防止地表水向下滲漏或陷穴等繼續(xù)擴(kuò)大影響隧道安全，確保邊仰坡穩(wěn)定。本隧道洞口土石方主要為石方，開挖應(yīng)分層分段開挖，高度控制在2.53m左右，遠(yuǎn)離邊仰坡處明洞開挖深度可以達(dá)到4nl左幅洞門仰坡采用1:0.3坡度開挖，邊坡采用漸變坡比從1:0.5（明暗交界處）到1:1（端墻部位）漸變邊坡施工；右幅洞門仰坡采用1:0.5坡度開挖，邊坡采用1:0.5坡度施工；邊仰坡施工均分級(jí)開挖，每級(jí)邊坡高度達(dá)到8m時(shí)，設(shè)置寬為2m的碎落平臺(tái)。邊坡開挖兩側(cè)先開挖至最低端超前管棚下1米的位置，中間核心

10、土部分預(yù)留，超前管棚施工完畢，隧道開挖下部時(shí)再將明洞兩側(cè)向下開挖。邊仰坡開挖明洞開挖詳見下圖。右幅邊仰坡開挖施工示意圖3里壬鼎港隔拆行多漕出口噂營(yíng)ab息堆451.M西捶螂土1牖左幅邊仰坡施工示意圖洞口分級(jí)開挖示意圖3.3 邊仰坡支護(hù)邊仰坡支護(hù)采用錨噴支護(hù)，022砂漿錨桿掛08鋼筋網(wǎng)，并噴射C20噴射混凝土支護(hù)。錨桿采用L=3.0m,100cm<100cm梅花形布置，鋼筋網(wǎng)尺寸為25cm<25cm,噴射混凝土厚度為10cm工藝流程：錨桿施工一鋪鋼筋網(wǎng)-噴射混凝土3.3.1 錨桿施工錨桿采用22砂漿錨桿，每根3.0m長(zhǎng)，間距1.0mx1.0m,梅花形布置。,100100I/國(guó),T*3一

11、S7jS一錨桿布置圖-1001、錨桿孔施工孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況布孔并標(biāo)記，偏差不彳#大于15cm；砂漿錨桿的錨桿孔徑應(yīng)大于錨桿直徑15mm；錨桿孔沿垂直于邊仰坡面方向鉆孔；錨桿孔應(yīng)圓而直，鉆孔深度應(yīng)大于錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度10cm;鉆孔完成后錨桿安裝前，必須采用人工或高壓風(fēng)、水清除孔內(nèi)積水和巖粉、碎屑等雜物。2、錨桿安裝砂漿錨桿孔內(nèi)采用砂漿進(jìn)行注漿。注漿開始或中途停止超過30min時(shí)應(yīng)用水潤(rùn)滑灌漿罐及其管路，注漿孔口壓力不得大于0.4MPa,注漿時(shí)應(yīng)堵塞孔口。注漿管應(yīng)插至距孔底510cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出。錨桿頭就位孔口后，隨即迅速將桿體插入并安裝到位。若孔口無水泥砂漿溢出，說明

12、注入砂漿不足，應(yīng)將桿體拔出重新灌注后再安裝錨桿；錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不宜小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。錨桿安設(shè)后，不得隨意敲擊。3.3.2 鋪鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)采用08盤條，尺寸為25cmx25cm,鋼筋須經(jīng)試驗(yàn)合格，使用前必須除銹，在鋼筋加工場(chǎng)制作，安裝時(shí)搭接長(zhǎng)度不小于一個(gè)網(wǎng)格。人工鋪設(shè)貼近坡面，與錨桿和鋼架綁扎連接（或點(diǎn)焊焊接）牢固。噴混凝土?xí)r，減小噴頭至受噴面距離和控制風(fēng)壓，以減少鋼筋網(wǎng)振動(dòng)，降低回彈。鋼筋網(wǎng)趣圖3.3.3 噴射混凝土坡面防護(hù)采用10cmC2O賁射混凝土。噴混凝土料由洞外自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)?；炷翑嚢柢囘\(yùn)輸混凝土，卸入濕噴機(jī)，人工配合濕噴機(jī)噴混凝土設(shè)置控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志。噴射作

13、業(yè)分段、分片、分層，由下而上進(jìn)行，有較大凹洼處，先噴射填平；噴嘴垂直于巖面，距受噴面0.81.2m,呈螺旋移動(dòng)，風(fēng)壓0.50.7MPa液態(tài)速凝劑由自動(dòng)計(jì)量在噴嘴處摻入；噴射混凝土?xí)r按照施工工藝段、分片，由下而上依次進(jìn)行，噴射混凝土的噴射路線應(yīng)自下而上，呈“S”型運(yùn)動(dòng)；噴射時(shí)，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動(dòng)，并呈螺旋狀前進(jìn)，后一圈壓前一圈1/3。噴頭與受噴面保持垂直，如受噴面被鋼筋網(wǎng)片覆蓋時(shí)，可將噴頭稍微傾斜。分層噴射混凝土?xí)r，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。3.4 套拱施工管棚施工前設(shè)置導(dǎo)向套拱，套拱采用C20混凝土，具截面厚60cm套拱明暗交界線以外明洞范圍內(nèi)施作，套拱縱向長(zhǎng)2m套拱內(nèi)立4根

14、I18工字型鋼支撐，間距50-60cm,根據(jù)施工實(shí)際作局部調(diào)整，原則上首先考慮施工中工字鋼的支撐穩(wěn)定性。在其中布置35個(gè)。140導(dǎo)向管，環(huán)向間距40cni導(dǎo)向管2m/根，導(dǎo)向管必須精確定位，用全站儀測(cè)量每根鋼管的兩端精確位置，焊接在I18工字鋼上。在管棚施工中，套拱拱腳必須放在穩(wěn)定的巖層上，且必須保持套拱的穩(wěn)定，不偏移，不沉降，必要時(shí)增加一些臨時(shí)支撐，確保管棚施工安全和導(dǎo)向管就位準(zhǔn)確鋼支撐與管棚導(dǎo)向管焊成整體。套拱如圖所示。巴F*#.寓柏彎接Tisfflg/套拱施工示意圖套拱模板采用5分板進(jìn)行拼裝，端頭模板采用5分板切割成弧形進(jìn)行拼裝，模板背面支撐龍骨采用鋼管或方木進(jìn)行加固，拼裝的模板面用5m

15、m包裝板進(jìn)行處理，以保證混凝土面的光滑平順。在安裝模板前應(yīng)檢查模板尺寸除頂面高程允許偏差土10mnMI向墻邊緣位置允許偏差+10mm0mm模板平整度不得大于5mm模板表面錯(cuò)臺(tái)允許偏差2mm模板安裝應(yīng)牢固可靠，支撐體系盡量考慮回填夯實(shí)土體支撐或采用鋼支撐進(jìn)行支撐加固，原則上以模板安全穩(wěn)定牢固為原則?；炷翝沧⑶埃柙俅螌?duì)模板、導(dǎo)向管進(jìn)行檢查，并作必要的較正。模板的中線、水平及尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋件的位置必須正確，模板安裝及支架必須牢固緊密，套拱采用C20混凝土澆注，施工過程中，需嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量、加強(qiáng)混凝土的澆注、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。澆注順序?yàn)樽怨澳_兩側(cè)對(duì)稱澆注，直至拱頂。3.5

16、管棚超前支護(hù)本隧道左幅元江端進(jìn)口管棚長(zhǎng)30nl里程為ZK52+383.5ZK52+413.5;右幅元江端進(jìn)口管棚長(zhǎng)30m,里程為K52+40AK52+43Q管棚采用©108X6mmn£縫鋼管，節(jié)長(zhǎng)6m12m環(huán)向間距40cm,共35根，每根長(zhǎng)34nl鉆頭直徑采用0120mm鉆孔完成后用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。管棚安裝后即對(duì)孔內(nèi)注漿，注漿采用雙液注漿泵，漿液為純水泥漿液；水泥漿水灰比1:1,終止壓力2.0Mpa。3.6 隧道開挖及支護(hù)洞口段V級(jí)圍巖，采用三臺(tái)階七步法施工，以機(jī)械開挖為主，局部采用破碎頭或鉆爆施工。土質(zhì)巖層采用人工配合機(jī)械開挖，孤石及石質(zhì)巖層采用控制弱爆破開挖

17、，下部開挖時(shí)，兩邊錯(cuò)位開挖，初期拱架、錨噴支護(hù)緊跟開挖面。施工中嚴(yán)格堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)”的施工方針，初期支護(hù)緊跟開挖工作面。上臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺控制在6080cm,開挖后及時(shí)施作鋼支撐及初期支護(hù)，并加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，以便更好的指導(dǎo)施工。3.7 明洞及洞門施工本隧道左線進(jìn)口明洞長(zhǎng)為7米，右線進(jìn)口明洞長(zhǎng)為6.5米。洞身開挖掘進(jìn)70米后方可施工明洞。隧道明洞及洞門施工程序：施工準(zhǔn)備一仰拱開挖一仰拱施工一仰拱填充一拱墻施工-防水層施工一明洞回填。3.7.1 施工準(zhǔn)備1、組織技術(shù)人員熟悉，審核圖紙，復(fù)核設(shè)計(jì)坐標(biāo)及高程，保證圖紙的正確性；熟悉相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)參加施工人員

18、進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。對(duì)施工及操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。2、施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，實(shí)行三級(jí)交底制度。3、開挖前做好測(cè)量放樣工作，放出進(jìn)口明洞中樁及邊樁，并用水準(zhǔn)儀、10配合鋼尺定出仰拱底部圓弧曲線，用紅油漆或掛線作上記號(hào)；待明洞仰拱及填充施工后再重新進(jìn)行中線及明洞外輪廓邊樁放樣。3.7.2 仰拱開挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖按實(shí)際的開挖邊線進(jìn)行明洞基坑開挖，采用挖掘機(jī)開挖，渣土車配合運(yùn)輸，運(yùn)至棄土場(chǎng)。明洞基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，向監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)檢，待基坑長(zhǎng)、寬、基底標(biāo)高報(bào)檢合格后再施工。3.7.3 仰拱施工1、基底處理明洞開挖完成后應(yīng)進(jìn)行基底承載力檢測(cè)，對(duì)承載力不符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求(地基承載力

19、要求不小于250kpa)的要進(jìn)行換填處理，承載力符合要求后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。2、仰拱鋼筋加工、綁扎仰拱鋼筋采用鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎、焊接。縱向鋼筋采用16HRB400鋼筋，間距20cM環(huán)向主筋采用22HRB400鋼筋,間距20cM箍筋采用(i)8HPB300i岡筋，間距20X20cni環(huán)向鋼筋須采用雙面焊接方式連接，焊接長(zhǎng)度不少于5d(d為鋼筋的直徑)，其余鋼筋連接采用搭接焊接或綁扎連接。施工中注意事項(xiàng)：(1)仰拱鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工，加工時(shí)注意按照規(guī)范要求錯(cuò)開鋼筋搭接位置，保證搭接長(zhǎng)度，鋼筋存放在鋼筋棚內(nèi)或用防水布包嚴(yán)，防止銹蝕。(2)仰拱鋼筋加工后運(yùn)至現(xiàn)

20、場(chǎng)綁扎，綁扎前對(duì)鋼筋的位置進(jìn)行放樣；綁扎過程中嚴(yán)格控制鋼筋位置、間距、保護(hù)層厚度、搭接焊縫長(zhǎng)度和質(zhì)量、鋼筋綁扎點(diǎn)數(shù)量。(3)仰拱鋼筋綁扎完成經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序。4、仰拱澆注11每段仰拱的澆筑長(zhǎng)度結(jié)合模板臺(tái)車長(zhǎng)度和圖紙對(duì)沉降縫的要求確定，本隧道模板臺(tái)車長(zhǎng)度為10m鋼筋綁扎完成后，安裝仰拱模板，仰拱模板采用大樣模板，堵頭版采用木模板。仰拱采用C30鋼筋混凝土澆筑，混凝土采用商品混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。5、仰拱填充仰拱混凝土終凝后，對(duì)水溝墻身部位進(jìn)行鑿毛處理，及時(shí)立水溝模板，加固后澆注填充混凝土。仰拱填充混凝土采用C15素混凝土澆筑，填充混凝土達(dá)到強(qiáng)度5MP詬允許行人通行。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

21、100%B方可允許車輛通行6、拱墻施工1、模板臺(tái)車拼裝、就位明洞、洞門襯砌施工采用10m整體式模板臺(tái)車一次性澆筑，模板臺(tái)車按照隧道凈空周邊加大5cm設(shè)計(jì)，預(yù)留出變形量和施工誤差，預(yù)防襯砌侵入隧道凈空。加工后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，拼裝過程中及時(shí)修整模板的平整度和模板間的錯(cuò)臺(tái)，模板如有孔洞及時(shí)修補(bǔ)。模板臺(tái)車內(nèi)設(shè)上下扶梯和工作平臺(tái)，并在工作平臺(tái)四周設(shè)扶手，確保施工人員安全；模板臺(tái)車應(yīng)安裝剎車裝置。模板臺(tái)車拼裝完成后檢查驗(yàn)收，仔細(xì)檢查模板的弧度、平整度、模板錯(cuò)臺(tái)、構(gòu)件間連接的牢固性。模板臺(tái)車驗(yàn)收合格后行進(jìn)至明洞位置根據(jù)測(cè)設(shè)的中心線就位，主要控制模板平面位子和拱頂高程，以及支撐的牢固性。臺(tái)車定位要借助測(cè)量?jī)x

22、器，要用全站儀將隧道襯砌中心線測(cè)出，并用鋼釘釘點(diǎn)做好標(biāo)記，找出襯砌臺(tái)車的中心，用吊垂找出臺(tái)車中心線與襯砌中心線的偏差后進(jìn)行調(diào)整，直至兩中心線重合。再用水平儀測(cè)出襯砌臺(tái)車中心頂面的標(biāo)高，算出與襯砌中心頂面標(biāo)高的差值后調(diào)整高度。分別測(cè)出左右兩個(gè)腳點(diǎn)的方位，與設(shè)計(jì)方位對(duì)比，找出差值后進(jìn)行調(diào)整。至此，臺(tái)12車的位置就定位完成。將臺(tái)車的支撐螺旋桿全部撐開并扭緊，每根螺旋桿必須都由專人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，以防松動(dòng)(混凝土澆筑過程中也要不定時(shí)的進(jìn)行檢驗(yàn))。綁扎鋼筋完畢后用木模板將臺(tái)車端頭封閉，封閉后的端頭要密合，不能出現(xiàn)較大的缺口，要保證混凝土施工過程中，外模及堵頭模板不漏漿。2、鋼筋焊接、綁扎鋼筋采用鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行

23、加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎、焊接。縱向鋼筋采用16HRB40(ffi筋，間距20cM環(huán)向主筋采用22HRB40(ffi筋，間距20cM箍筋采用(i)8HPB300鋼筋，間距20X20cm環(huán)向鋼筋須采用雙面焊接方式連接，焊接長(zhǎng)度不少于5d(d為鋼筋的直徑)，其余鋼筋連接采用搭接焊連接。同一截面鋼筋接頭不超過50%接頭錯(cuò)開不小于35d,主筋不允許綁扎，箍筋不允許有接頭。施工中注意事項(xiàng)：(1)鋼筋內(nèi)間距嚴(yán)格按交底定位，不許侵占凈空，造成模板臺(tái)車無法定位；(2)綁扎過程中嚴(yán)格控制鋼筋位置、間距、保護(hù)層厚度、搭接焊縫長(zhǎng)度和質(zhì)量、鋼筋綁扎點(diǎn)數(shù)量；(3)鋼筋綁扎中注意安裝環(huán)向橡膠止水帶，并固定牢固，防止混凝土澆

24、注過程中移動(dòng)。3、外模安裝外模要有一定的剛度，拼接密實(shí)、支撐牢固。檢查重點(diǎn)為模板縫隙和支撐牢固程度，避免跑漿和跑模。兩頭端模同樣要求拼接密實(shí)、支撐牢固。洞門處的端模尤為重點(diǎn)，保證澆筑后位置正確、光滑平整。端模安裝過程中按照設(shè)計(jì)安裝橡膠止水帶。襯砌外模包括襯砌的上部模板及正面擋頭模板。木模方案為：邊墻部分采用方木加梢鋼組合骨架。骨架由立柱和水平連接件組成，立柱為80X80mmi長(zhǎng)方木，間距約1.0m,底部用埋設(shè)的鋼筋頭抵住；水平連接件為1013號(hào)通長(zhǎng)梢鋼，用螺桿通過梢鋼中部預(yù)留孔鐘掛在每根方木上，每側(cè)共設(shè)置兩根，間距約1.0m,下面一根離地面約1.0m。梢鋼與方木連接處均設(shè)置斜撐或水平支撐。模板

25、采用大塊木模排列固定于立柱方木上，每塊木模至少與三根立柱連接，木模連接緊密，下面的縫隙用砂漿填塞。拱部采用模板架立筋、模板箍筋和大號(hào)鐵絲夾壓木模形成拱部外輪廓，模板架立筋與模板箍筋配對(duì)設(shè)置，在拱部環(huán)向通長(zhǎng)布置，縱向間距約1.0m,大號(hào)鐵絲穿過模板把架立筋、模板及箍筋連接在一起，環(huán)向間距拱腰以下約50cm拱腰以上約100cm.架立筋采用16以上鋼筋，箍筋采用22以上鋼筋。模板與套拱范圍之間存在的空隙可采用異型模板加于順接，并注意保護(hù)防水板。鋼筋的保護(hù)層應(yīng)通過保護(hù)層墊塊加于控制，外模安裝時(shí)亦應(yīng)特別注意，避免安裝不到位或支撐過渡造成鋼筋保護(hù)層厚度不夠。擋頭模板通過臺(tái)車端部加勁板上的預(yù)留連接孔安裝角鋼

26、作為支撐，模板可采用模板拼接，角鋼頂部通過大號(hào)鐵絲或鋼筋與外模骨架連成整體，邊墻部分角鋼支撐應(yīng)用梢鋼連成一體，并用斜撐通過梢鋼對(duì)擋頭模板進(jìn)行正面支撐加固。模板表面與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。頂部模板預(yù)留孔洞以澆筑頂部混凝土。4、施工縫、變形縫施工環(huán)向施工縫10m設(shè)一道，環(huán)向施工縫在拱墻襯砌中部設(shè)置橡膠止水帶,14橡膠止水帶采用08鋼筋卡固定。本隧道洞口在明洞和暗洞分界處設(shè)置變形縫。變形縫于全環(huán)設(shè)置中埋橡膠止水帶，縫間用2cm浸瀝青木絲板進(jìn)行嵌塞。5、拱墻混凝土澆筑混凝土采用C30防水鋼筋混凝土澆筑，混凝土采用項(xiàng)目混凝土?；炷凉捃囘\(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。將臺(tái)車上所有的小窗口全部打開，從襯砌臺(tái)

27、車的一側(cè)接入混凝土輸送泵的輸送管道，調(diào)試混凝土攪拌設(shè)備及混凝土配合比后開始澆筑。灌注邊拱混凝土?xí)r，應(yīng)由下向上對(duì)稱灌筑，兩側(cè)同時(shí)或交替進(jìn)行，邊墻部位混凝土應(yīng)采取埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆注。拱部混凝土由外模頂部預(yù)留的孔道，澆筑進(jìn)去。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負(fù)責(zé)，保證混凝土內(nèi)部密實(shí)，外部光滑。振搗過程中要注意對(duì)預(yù)留及預(yù)埋件的保護(hù)，以免將其損壞，失去作用。在弧頂部位的混凝土可采用附著式振搗器對(duì)其進(jìn)行的振搗?；炷凉嘀仨氝B續(xù)進(jìn)行，因故不能連續(xù)灌筑，間歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間時(shí)，必須按規(guī)定進(jìn)行接茬處理。6、明洞及洞門防排水明洞外沿鋪設(shè)防水板加土工布，采用

28、兩布一板的方法鋪設(shè)，即底層為土工布，中間為防水板，面層為土工布防水層鋪至墻腳泄水孔處，外側(cè)施工5cm的M10水泥砂漿保護(hù)層，以防回填時(shí)扎破防水層。3.8 明洞及洞門回填1、明洞回填由拱腳至6.142米高的位置采用M7.5漿砌片石回填，漿砌片石回填應(yīng)每隔4米做一道1米寬的干砌片石回填。2、漿砌片石回填上部采用夯填碎石土，碎石土回填應(yīng)分層夯填并且明洞兩側(cè)均勻回填，以保證回填的密實(shí)性和均勻受力。153、碎石土回填上部采用50cm粘土隔水層。4、粘土隔水層施作完畢，應(yīng)再用素土覆蓋，素土頂面采用植草綠化。四、材料要求1、每批進(jìn)場(chǎng)的鋼筋、工字鋼、鋼管、砂、石、水泥必須經(jīng)項(xiàng)目部試驗(yàn)工程師取樣送試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格

29、，并出具試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意后，方可使用。鋼筋、水泥應(yīng)附有合格證。2、石料采用強(qiáng)度不小于30Mpa（MU30，厚度不小于15cm的片（塊）石。五、施工組織安排5.1 工期安排本隧道元江端洞口工程計(jì)劃開工日期2017年2月15日，計(jì)劃結(jié)束日期2017年4月30日，計(jì)劃工期74天。5.2 施工組織機(jī)構(gòu)16施工組織機(jī)構(gòu)圖5.3主要人員及機(jī)械配備1、人員配備17職務(wù)姓名工作內(nèi)容施工負(fù)責(zé)人瞿剛?cè)尕?fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、組織管理技術(shù)負(fù)責(zé)人盧國(guó)兵施工技術(shù)指導(dǎo)、方案副經(jīng)理韓濤負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)、組織管理質(zhì)檢員李勇敢施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理、工序控制材料員趙天貝現(xiàn)場(chǎng)材料管理安全員張勇慧安全教育、現(xiàn)場(chǎng)安全管理測(cè)量員韓孝章測(cè)

30、量放樣試驗(yàn)員劉光明碎、砂漿、原材料檢驗(yàn)2、機(jī)械配備廳P名稱規(guī)格數(shù)量備注1多功能臺(tái)架12鋼模襯砌臺(tái)車液壓式13鑿巖機(jī)YZ2564裝載機(jī)ZL5015自卸式汽車雙橋36挖掘機(jī)柳工920E27混凝土噴射機(jī)YSP-1018錨桿機(jī)JD11029注漿機(jī)FBY-80/45110空壓機(jī)JN132-8111模板臺(tái)車112風(fēng)機(jī)SDF-N102六、工期保證措施要求施工班組制定周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，健全施工管理機(jī)構(gòu)、合理安排各工序、組織協(xié)調(diào)好各班組施工作業(yè)程序，把工期目標(biāo)分解到各班組，逐個(gè)落實(shí)。班組管理人員經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查完成計(jì)劃的措施、勞力、材料及機(jī)械設(shè)備的配置能否滿足施工要求，并檢查工程完成情況，做到心中有數(shù)

31、；分析查找完不成指標(biāo)的原因，制定補(bǔ)救措施，并對(duì)各班組的施工計(jì)劃進(jìn)行平衡調(diào)整后下達(dá)到落實(shí)，不得因人為因素造成工期延誤。加18大獎(jiǎng)罰力度，克服拖拉作風(fēng)，廣開工作面實(shí)施平行流水作業(yè)，實(shí)現(xiàn)有序、均衡生產(chǎn)，抓好施工全過程管理，加強(qiáng)預(yù)見性，使計(jì)劃安排切合實(shí)際，最后應(yīng)做到設(shè)備到位、材料到位、人員到位、使工地管理制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，力求做到嚴(yán)格按施工計(jì)劃施工，確保工期。七、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施7.1質(zhì)量目標(biāo)工程施工質(zhì)量符合國(guó)家、行業(yè)和云南省高速公路有關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求；符合工程勘察、設(shè)計(jì)文件要求；單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,工程質(zhì)量合格。7.2保證措施1、建立工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理保證體系是保證

32、和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，運(yùn)用業(yè)務(wù)系統(tǒng)的嚴(yán)格組織和科學(xué)管理制度，把公司各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來，形成有明確任務(wù)、具體責(zé)任、相應(yīng)權(quán)限、互相協(xié)調(diào)、互相促進(jìn)的有機(jī)整體，使質(zhì)量管理制度化。2、保證工程質(zhì)量技術(shù)組織措施：(1)建立層次分明的責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的質(zhì)量責(zé)任制，認(rèn)真開展全面質(zhì)量管理，做到質(zhì)量重?fù)?dān)人人挑、人人肩上有指標(biāo)，同時(shí)抓住施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的施工全過程進(jìn)行監(jiān)督管理，消滅質(zhì)量通病，使質(zhì)量管理上新水平。(2)加強(qiáng)技術(shù)管理，每道工序都進(jìn)行書面技術(shù)交底，交底人，接收人在書面上簽字，明確責(zé)任，組織各班組長(zhǎng)學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，讓每參與人能熟悉質(zhì)量驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范組

33、織施工O3、主要分項(xiàng)工程質(zhì)量控制點(diǎn)及具體措施：(1)認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)及關(guān)鍵和特殊過程的作業(yè)指導(dǎo)書并得以貫19徹，使工程質(zhì)量全過程得以受控(2)搞好圖紙會(huì)審，技術(shù)交底及技術(shù)培訓(xùn)工作，對(duì)推廣應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝要組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)。在施工中要加強(qiáng)過程監(jiān)控，保證不返工。(3)建立質(zhì)量管理小組，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題，積累原始資料，按期進(jìn)行整理總結(jié)。(4)施工員在所管理班組進(jìn)行跟班監(jiān)控，并及時(shí)將信息提供給質(zhì)檢員、技術(shù)部門，由技術(shù)主管及時(shí)進(jìn)行處理。(5)各分項(xiàng)工程質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，對(duì)各班組定時(shí)、定點(diǎn)、定位施工，層層把關(guān)，做好質(zhì)量等級(jí)的驗(yàn)評(píng)工作。每道工序應(yīng)自檢、互檢、質(zhì)檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師，檢驗(yàn)

34、合格后方可進(jìn)行下道工序施工，杜絕返工。嚴(yán)格遵守有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量評(píng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，為創(chuàng)優(yōu)工程打好基礎(chǔ)。4、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理：(1)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格材料不許進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)范要求，按批、按時(shí)、按生產(chǎn)廠家，檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)材料各項(xiàng)指標(biāo)。所有原材料、半成品必附有合格證，進(jìn)場(chǎng)時(shí)做好進(jìn)貨檢查、檢驗(yàn)，對(duì)有二次檢驗(yàn)要求的材料，按要求取樣送試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)不合格產(chǎn)品予以退場(chǎng)。(2)材料場(chǎng)場(chǎng)后，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)的指定地點(diǎn)堆放、分類存放，有防潮要求的應(yīng)進(jìn)入庫(kù)房，并有具體的標(biāo)識(shí)。(3)要求各施工班組加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，完善檢測(cè)機(jī)構(gòu)，按規(guī)范要求對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料、砂漿進(jìn)行試驗(yàn)，做到取樣有隨機(jī)性、代表性、真實(shí)性，反映工程質(zhì)量，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)工作。5、技術(shù)復(fù)核及隱蔽工程驗(yàn)收：(1)對(duì)于技術(shù)性強(qiáng)的且對(duì)分項(xiàng)分部工程質(zhì)量起重大影響的施工內(nèi)容，在其正式開始實(shí)施或下道工序施工前，必須由技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，通知監(jiān)理工程師，并留下記錄備案。(2)所有隱藏工程記錄，必須經(jīng)監(jiān)理工程師和有關(guān)驗(yàn)收單位簽字認(rèn)可后才能組織施工207.3質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)8.1 安全保證體系為了保證工程的施工安全，項(xiàng)目部根據(jù)本工程的特點(diǎn)和參照公司的安全保證體系，制定本項(xiàng)目的安全保證體系。8.2 保證措施1、建立健全安全文明獎(jiǎng)罰制度，樹文明施工之風(fēng)，創(chuàng)安全生產(chǎn)之實(shí)。2、貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)部門，有關(guān)安全生產(chǎn)，文明施工的