動車組轉向架優(yōu)秀課件

1、1吳昊2轉向架概述 轉向架是機車車輛最重要的組成部件之一，其結構是否合理直接影響機車車輛的運行品質、動力性能和行車安全。高速列車在全世界各地的疾速奔馳，現代城軌車輛的飛速發(fā)展，無一不與轉向架技術的進步發(fā)展息息相關?？梢院敛豢鋸埖卣f，轉向架技術是“靠輪軌接觸驅動運行的現代機車車輛”得以生存發(fā)展的核心技術之一。由于各國鐵路發(fā)展歷史和背景的不同，以及技術條件上的差異，致使各國研制的高速轉向架結構類型也相差較多。然而在設計原則上的共識和實踐經驗卻導致高速轉向架形式上的眾多相同之處，如采用空氣彈簧懸掛系統(tǒng)、無磨耗軸箱彈性定位、盤形制動為主的復合制動系統(tǒng)3設計原則 （1）采用高柔性的彈簧懸掛系統(tǒng)，以獲得良

2、好的振動性能。這種高柔性空氣彈簧在速度300kmh以下能表現出其優(yōu)越性。（2）采用高強度、輕量化的轉向架結構，以降低輪軌間動力作用。（3）采用能有效地抑制轉向架蛇行運動，提高轉向架蛇行運動臨界速度的各種措施。（4）驅動裝置采用簡單、實用、可靠、成熟的結構，盡量減小簧下質量和簧間質量，以改善輪軌間的動作用力，提高高速運行穩(wěn)定性。（5）基礎制動裝置采用復合制動系統(tǒng)。4轉向架的任務 （1）承載。承受車架以上各部分的重量（包括車體、車架、動力裝置和輔助裝置等），并使軸重均勻分配。（2）牽引（動力轉向架）。保證必要的輪軌黏著，并把輪軌接觸處產生的輪周牽引力傳遞給車架、車鉤，牽引列車前進。（3）緩沖。緩和

3、線路不平順對車輛的沖擊，保證車輛具有良好的運行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。（4）導向。保證車輛順利通過曲線。（5）制動。產生必要的制動力，以使車輛在規(guī)定的距離內減速或停車。5動車組轉向架的主要技術特色無搖枕轉向架;高速穩(wěn)定性和曲線通過性能;輕量化結構;全部車輪裝備有機械制動盤;動車轉向架安裝小型感應動車機;拖車轉向架在車軸安裝機械式或者渦流式制動盤;全部車輪安裝踏面清掃裝置,電子防滑裝置實現了 降低行駛噪音和提高輪軌粘著性.軸盤制動裝置踏面清掃器輪盤制動裝置6王水濤781拉桿式（軸梁式）定位拉桿兩端分別與構架和軸箱銷接，拉桿可以容許軸箱與構架在上下方向有較大的相對位移（如圖3-5）。拉桿中的橡膠墊、套分別

4、限制軸箱與構架之間的橫向與縱向的相對位移，實現彈性定位92拉板式（支承板）定位用特種彈簧鋼材制成的薄形定位拉板，一端與軸箱連接，另一端通過橡膠節(jié)點與構架連接（如圖3-2）。利用拉板在縱、橫方向的不同剛度來約束構架與軸箱的相對運動，以實現彈性定位作用1011四、高速動車組轉向架的特點：四、高速動車組轉向架的特點：u良好出色的維修良好出色的維修性性便于組裝拆開的轉向架結構方便輪對更換的二分割式軸箱結構無滑動部分，能夠長期免維修12u簡單的結構和輕量化簡單的結構和輕量化轉臂式軸箱支撐定位裝置無搖枕式構架及車體支撐裝置單連桿式牽引裝置輕量化和強度與可靠性相結合的轉向架構架13任何鐵路機車車輛轉向架必須

5、完成如下任務：（1）承載承載。承受車架以上各部分的重量（包括車體、車架、動力裝置和輔助裝置等），并使軸重均勻分配。（2）牽引牽引（動力轉向架）。保證必要的輪軌黏著，并把輪軌接觸處產生的輪周牽引力傳遞給車架、車鉤，牽引列車前進。（3）緩沖緩沖。緩和線路不平順對車輛的沖擊，保證車輛具有良好的運行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。（4）導向導向。保證車輛順利通過曲線。（5）制動制動。產生必要的制動力，以使車輛在規(guī)定的距離內減速或停車。當然，非動力轉向架并不產生驅動力，它是被別人拉著走的，因此它可以沒有牽引作用（任務）。1415轉向架的技術性能的要求轉向架的技術性能的要求 （1） 輪軌之間相互動力作用明顯增強，直接影響了車輛運行的平穩(wěn)性與安全性，同時也造成了對軌道線路的強度與穩(wěn)定性的不利影響。（2） 對于橫向運動穩(wěn)定性提出更高有求，必須注意轉向架失穩(wěn)現象的發(fā)生與激化，以防止劇烈的蛇行運動。（3）高速通過曲線時，橫向動力作用增大，必須防止脫軌、傾覆現象的出現，防止軌距擴大和軌排橫移。（4）運動速度的提高，使得來自軌道不平順的激振頻率提