汽機(jī)考試試題1答案

1、汽機(jī)考試試題1答案姓名 崗位 成績1 . 填空：（30分、每題3分）1 .加熱器的端差是指（蒸汽飽和溫度）與加熱器（出水溫度）之間的差值。2 .汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶水），并爐不妥，暖管疏水不充分，高壓加熱器（鋼管泄漏）而保護(hù)裝置未動作，抽汽逆止門不嚴(yán)等。3 .在凝汽器內(nèi)設(shè)置空氣冷卻區(qū)的作用是（再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物）。4 .加熱器泄漏會使（端差升高卜（出口水溫下降卜（汽側(cè)水位高）、（抽汽管道沖擊）。5 .汽輪機(jī)熱態(tài)啟動過程中進(jìn)行中速暖機(jī)的目的是防止轉(zhuǎn)子（脆性破壞）和（避免產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力）。6 . TSI汽輪機(jī)監(jiān)測顯示系統(tǒng)主要對汽機(jī) （振動）、（串

2、軸）、（脹差）等起到監(jiān)測顯示作用。7 .汽機(jī)疏水系統(tǒng)作用是（疏走設(shè)備內(nèi)的存水，防止發(fā)生水沖擊，盡快提高汽溫）。8 .惰走時(shí)間是指（發(fā)電機(jī)解列后，從自動主汽門和調(diào)門關(guān)閉起到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間），如果發(fā)現(xiàn)惰走時(shí)間顯著增加，則說明是（主、再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)）所致。惰走時(shí) 間過短說明（汽輪機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生磨擦）。9 .汽輪機(jī)軸向推力的平衡方法通常有（開設(shè)平衡孔卜（采用平衡活塞卜（反向流動布置）。10 .汽輪機(jī)的脹差是指（ 轉(zhuǎn)子的膨脹值）與（汽缸的膨脹值）的差值。2 .選擇：（15分、每題1分）1 .氫冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)密封油溫度升高時(shí)，密封油壓力（C）A、升高B、不變 C、降低2 .當(dāng)汽

3、輪機(jī)工況變化時(shí)，推力軸承的受力瓦塊是（ C ）A、工作瓦塊B、非工作瓦塊C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能。3 .淋水盤式除氧器，設(shè)多層篩盤的作用是（B ）。A、為了摻混各種除氧水的溫度B、延長水在塔內(nèi)的停留時(shí)間，增大加熱面積和加熱強(qiáng)度C為了變換加熱蒸汽的流動方向D、增加流動阻力4一般凝結(jié)器的冷卻倍率為B )A、20 30B、40 60C、70 805汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證D )的自由膨脹和收縮。A、 橫向和縱向B、橫向和立向C、立向和縱向D、各個(gè)方向6主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的D ) %。A、 80B、 70C、 60D、 507發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的主要

4、作用是(C )。A、防止發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行；B、防止發(fā)電機(jī)失磁；C防止汽輪機(jī)無蒸汽運(yùn)行，末級葉片過熱損壞；H防止汽輪機(jī)帶廠用電運(yùn)行；8一般調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)小于：C )A、B、 1 C、D、9危急保安器充油動作轉(zhuǎn)速應(yīng)B ) 3000r/min 。A、大于 B、小于 C等于 D、略大于10 汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于A )造成的。A、上下缸溫差B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽C、汽缸疏水不暢D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。11 金屬零件在交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱D )。A、熱沖擊B、熱脆性 C熱變形D、熱疲勞12 汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)，由于 鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)， 低壓轉(zhuǎn)子會出現(xiàn)( A ) 突增。A、正

5、脹差B、負(fù)脹差 C不會出現(xiàn) D、脹差突變。13 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是D )。A、蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪B、蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大C蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大D、蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。14 汽輪機(jī)啟動暖管時(shí)，注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了（C ）。A、提高金屬溫度B、減少工質(zhì)和熱量損失C不使流入管道的蒸汽壓力、流量過大，引起管道及其部件受到劇烈的加熱D、不使管道超壓。C） 。B、負(fù)荷變化平穩(wěn)D、鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定。15 爐跟機(jī)的控制方式特點(diǎn)是（A、主蒸汽壓力變化平穩(wěn)C、負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好3 判斷： （ 10 分、每題

6、1 分）1.5 / 分。在2530%額定1 滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，為保證汽缸熱應(yīng)力在允許范圍之內(nèi)，要求金屬溫度下降速度不要超過整個(gè)滑參數(shù)停機(jī)過程中，新蒸汽溫度應(yīng)該始終保持有50c的過熱度。（ V ）2對于大型機(jī)組而言，自冷態(tài)啟動進(jìn)行超速試驗(yàn)，應(yīng)按制造廠規(guī)定進(jìn)行。一般在帶負(fù)荷負(fù)荷；連續(xù)運(yùn)行12小時(shí)后進(jìn)行。（X ）3 . 300MW機(jī)組汽輪機(jī) OPC快關(guān)保護(hù)動作時(shí)，將同時(shí)關(guān)閉高中壓主汽門和高中壓調(diào)門。4 汽輪機(jī)低壓缸一般都是支撐在基礎(chǔ)臺板上，而高、 中壓缸一般是通過貓爪支撐在軸承座上。5 .除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣。（X ）6 .投入高壓加熱器汽側(cè)時(shí)，要按壓力從低到高逐個(gè)投入，以防汽水沖擊。（

7、V ）7 .汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動部分包括軸、葉輪、動葉柵和聯(lián)軸器、盤車裝置。（V ）8 .自動主汽門是一種自動閉鎖裝置，對它的要求是：動作迅速、關(guān)閉嚴(yán)密。（ V ）9 .汽輪機(jī)保護(hù)動作跳閘后，將同時(shí)關(guān)閉高中壓抽汽截止閥和逆止閥。（ V ）10 發(fā)電機(jī)風(fēng)溫過高會使定子線圈溫度、鐵芯溫度相應(yīng)升高；使絕緣發(fā)生脆化，喪失機(jī)械強(qiáng)度；使發(fā)電 機(jī)壽命大大縮短。（V ）4 簡答： （ 25 分、每題5 分）1. 為什么滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，最好先降汽溫再降汽壓由于汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，主蒸汽的過熱度較大，所以滑參數(shù)停機(jī)時(shí)最好先維持汽壓不變而適當(dāng)降低汽溫，降低主蒸汽的過熱度，這樣有利于汽缸的冷卻，可以使停機(jī)后的汽缸溫度低一些，能夠

8、縮短盤車時(shí)間。2. 電動機(jī)溫度的變化與那些因素有關(guān)答： 電動機(jī)溫度的變化與下列因素有關(guān)：（1）電動機(jī)負(fù)荷改變。（2）環(huán)境溫度變化。（3）電動機(jī)風(fēng)道阻塞或積灰嚴(yán)重。（4）空冷器冷卻水量及水溫變化。（5）電動機(jī)風(fēng)葉損壞，冷卻風(fēng)量減少。3. 離心式水泵為什么不允許倒轉(zhuǎn)答： 離心式水泵不允許倒轉(zhuǎn)的原因是：因?yàn)殡x心式水泵是一套裝的軸套，上有絲扣擰在軸上，擰的方向與軸轉(zhuǎn)動的方向相反，所以泵正轉(zhuǎn)時(shí)，就愈擰愈緊，如果反轉(zhuǎn)就容易使軸套退出，使葉輪松動產(chǎn)生摩擦。此外，倒轉(zhuǎn)時(shí)揚(yáng)程很低，甚至打不出水。4. 發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)溫度升高的原因答： 原因 ： 1） 循環(huán)水水溫度升高2） 冷卻水量減少或中斷3） 氫氣冷卻器臟污或垃圾

9、堵塞4）發(fā)電機(jī)負(fù)荷升高5）發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷發(fā)生較大變化6）發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障5. 盤車過程中應(yīng)注意什么問題（ 1 ）監(jiān)視盤車電動機(jī)電流正常，電流表是否晃動。（ 2）定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化。（ 3）定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲。（ 4）定期檢查潤滑油泵的工作情況。5 論述題： （ 20 分、每題10 分）1. 在處理管道故障時(shí)應(yīng)遵循什么原則答： 1盡可能不使人員和設(shè)備遭受損害，尤其是高溫高壓管道故障對人身安全應(yīng)特別注意。在查明泄漏部位時(shí)，應(yīng)特別小心謹(jǐn)慎，使用合適的工具，如長柄雞毛帚等，運(yùn)行人員最好不要敲開保溫，檢查人員應(yīng)根據(jù)聲音大小和溫度高低與泄漏點(diǎn)保持足夠的距離并做好防止他人誤

10、入危險(xiǎn)區(qū)的安全措施。設(shè)備安全則主要是防止電氣設(shè)備受潮，必要時(shí)切除有受潮危險(xiǎn)的保護(hù)回路。2盡可能不停用其他運(yùn)行設(shè)備。3先關(guān)來汽、來水閥門，后關(guān)出汽，出水閥門。4先關(guān)閉離故障點(diǎn)近的閥門，如無法接近隔絕點(diǎn)，再擴(kuò)大隔絕范圍，關(guān)閉離故障點(diǎn)遠(yuǎn)的閥門。待可以接近隔絕點(diǎn)時(shí)迅速縮小隔絕范圍。2. 在缸溫較高的情況下，盤車因故停運(yùn)，應(yīng)如何處理在缸溫較高的情況下，若盤車故障可按以下原則處理：（ 1） 當(dāng)盤車故障不能運(yùn)行時(shí)，應(yīng)旋開盤車電動機(jī)軸端蓋，手動進(jìn)行盤車。同時(shí)保持油系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行。在此期間應(yīng)加強(qiáng)對軸承溫度的監(jiān)視。（ 2） 若因?yàn)闊釠_擊及隨之產(chǎn)生的變形引起汽輪機(jī)內(nèi)部動靜部件相碰等原因，使轉(zhuǎn)子不能盤動時(shí)，應(yīng)采取悶缸處理，并在間隔1小時(shí)后可試盤一次。無論如何決不能嘗試?yán)孟驒C(jī)組送汽或使用起重機(jī)來使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。（ 3） 當(dāng)盤車電動機(jī)過電流、汽缸上下溫差超過規(guī)定或聽到有明顯的金屬摩擦聲應(yīng)停止連續(xù)盤車，改為定期盤車。停機(jī)6 小時(shí)內(nèi)每20 分鐘盤車180 °， 6小時(shí)后每30 分鐘盤車180°，12 小時(shí)后每小時(shí)盤車180°。并密切監(jiān)視 TSI偏心表中的數(shù)據(jù)，認(rèn)真記錄偏心度數(shù)值、盤車時(shí)間和次數(shù)。（ 4） 兩臺頂軸油泵有1 臺故障，應(yīng)啟動1 臺頂軸油泵，只要頂軸油壓正常，可以進(jìn)行盤車，但應(yīng)啟動直流潤滑油泵增加潤滑油量。若兩臺頂軸油泵均故障不能運(yùn)行時(shí)，應(yīng)進(jìn)行悶缸處理