汽柴油質(zhì)量升級(jí)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)解讀

1、國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽柴油質(zhì)量升級(jí)車用汽柴油質(zhì)量升級(jí)及相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀及相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀 國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）主主 要要 內(nèi)內(nèi) 容容 1.1.車用汽柴油質(zhì)量升級(jí)車用汽柴油質(zhì)量升級(jí) 車用汽柴油品質(zhì)引發(fā)的社會(huì)問(wèn)題車用汽柴油品質(zhì)引發(fā)的社會(huì)問(wèn)題 車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況 油品升級(jí)時(shí)間表油品升級(jí)時(shí)間表 油品質(zhì)量升級(jí)的積極意義油品質(zhì)量升級(jí)的積極意義 2.2.車用汽柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀車用汽柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀 車用汽油車用汽油 車用柴油車用柴油國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣

2、東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽柴油質(zhì)量升級(jí)車用汽柴油質(zhì)量升級(jí) 人的一生要人的一生要“行行”掉數(shù)噸甚至數(shù)十噸的汽柴油。車輛行駛所掉數(shù)噸甚至數(shù)十噸的汽柴油。車輛行駛所“吃吃”掉的汽油、柴油，是一個(gè)非常驚人的數(shù)量，據(jù)統(tǒng)計(jì)，掉的汽油、柴油，是一個(gè)非常驚人的數(shù)量，據(jù)統(tǒng)計(jì)，20132013年，我國(guó)的汽油消費(fèi)量達(dá)年，我國(guó)的汽油消費(fèi)量達(dá)8 8721721萬(wàn)噸，柴油消費(fèi)量達(dá)萬(wàn)噸，柴油消費(fèi)量達(dá)1.1.5454億噸。汽億噸。汽柴油已成為現(xiàn)代人日常生活中不可缺少的重要物質(zhì)。柴油已成為現(xiàn)代人日常生活中不可缺少的重要物質(zhì)。 與與19801980年相比，機(jī)動(dòng)車保有量增加了年相比，機(jī)動(dòng)車保有量增加了303

3、0倍，尾氣排放總量增加倍，尾氣排放總量增加了了14 14 倍。最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)大城市中倍。最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)大城市中22%22%34%34%的細(xì)顆粒物排的細(xì)顆粒物排放和放和30%30%的氮氧化物排放均來(lái)自機(jī)動(dòng)車。機(jī)動(dòng)車排放氮氧化物、的氮氧化物排放均來(lái)自機(jī)動(dòng)車。機(jī)動(dòng)車排放氮氧化物、細(xì)顆粒物（細(xì)顆粒物（PM 2.5PM 2.5）、一氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物等多種污染物，）、一氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物等多種污染物，成為影響城市空氣質(zhì)量的主要污染來(lái)源，也是形成霧霾的重要原成為影響城市空氣質(zhì)量的主要污染來(lái)源，也是形成霧霾的重要原因。因。車用汽柴油的品質(zhì)與我們的生活息息相關(guān)車用汽柴油的品質(zhì)與我們的生活息息相關(guān)

4、汽車的普及使用加劇了人類對(duì)車用汽柴油的需求，汽車的普及使用加劇了人類對(duì)車用汽柴油的需求，由此，也引發(fā)了由于車用汽柴油的品質(zhì)造成的一系列的由此，也引發(fā)了由于車用汽柴油的品質(zhì)造成的一系列的社會(huì)問(wèn)題。社會(huì)問(wèn)題。 車用汽柴油中的硫化物在燃燒后生成車用汽柴油中的硫化物在燃燒后生成SOSO2 2和和SOSO3 3，形成酸雨；，形成酸雨； 車用汽油中的烯烴揮發(fā)到大氣后因發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)而加速臭氧車用汽油中的烯烴揮發(fā)到大氣后因發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)而加速臭氧的形成而污染空氣，同時(shí)也會(huì)增加汽車尾氣的排放；的形成而污染空氣，同時(shí)也會(huì)增加汽車尾氣的排放； 車用汽油中的芳烴增加氮氧化物和一氧化碳排放，尤其是增加車用汽油中的芳烴

5、增加氮氧化物和一氧化碳排放，尤其是增加苯的排放；苯的排放； 柴油中的多環(huán)芳烴含量高，增加柴油中的多環(huán)芳烴含量高，增加NONOX X和微粒排放。和微粒排放。問(wèn)題一：造成空氣污染問(wèn)題一：造成空氣污染 車用汽油的蒸氣壓過(guò)高，會(huì)增加汽油的蒸發(fā)排放，導(dǎo)致?lián)]發(fā)性有車用汽油的蒸氣壓過(guò)高，會(huì)增加汽油的蒸發(fā)排放，導(dǎo)致?lián)]發(fā)性有機(jī)物質(zhì)（機(jī)物質(zhì)（VOCsVOCs）的排放增加，容易引起呼吸系統(tǒng)疾?。唬┑呐欧旁黾?，容易引起呼吸系統(tǒng)疾病； 車用汽油中的甲醇有毒，能引起視神經(jīng)損害甚至失明；車用汽油中的甲醇有毒，能引起視神經(jīng)損害甚至失明； 車用汽油中的苯具有極強(qiáng)的致癌作用，在人體內(nèi)具有長(zhǎng)期積累效車用汽油中的苯具有極強(qiáng)的致癌作用

6、，在人體內(nèi)具有長(zhǎng)期積累效應(yīng)。苯易揮發(fā)和燃燒不完全，長(zhǎng)期反復(fù)接觸低濃度的苯可能引應(yīng)。苯易揮發(fā)和燃燒不完全，長(zhǎng)期反復(fù)接觸低濃度的苯可能引起慢性中毒；起慢性中毒； 柴油的十六烷值過(guò)低、硫含量和多環(huán)芳烴含量過(guò)高會(huì)增加顆粒物柴油的十六烷值過(guò)低、硫含量和多環(huán)芳烴含量過(guò)高會(huì)增加顆粒物的排放，多環(huán)芳烴含量過(guò)高還會(huì)增加的排放，多環(huán)芳烴含量過(guò)高還會(huì)增加NONOX X排放，易引起呼吸系排放，易引起呼吸系統(tǒng)疾病。統(tǒng)疾病。問(wèn)題二：危害人體健康問(wèn)題二：危害人體健康 車用汽油中的烯烴含量、溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)過(guò)高，易形車用汽油中的烯烴含量、溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)過(guò)高，易形成沉積物，堵塞供油系統(tǒng)，減少甚至中斷供油；成沉積物，堵

7、塞供油系統(tǒng)，減少甚至中斷供油； 車用汽油的辛烷值和抗爆指數(shù)過(guò)低，會(huì)產(chǎn)生爆震甚至熄火；車用汽油的辛烷值和抗爆指數(shù)過(guò)低，會(huì)產(chǎn)生爆震甚至熄火； 車用汽油的餾分過(guò)低，易產(chǎn)生氣阻，造成供油困難；餾分過(guò)車用汽油的餾分過(guò)低，易產(chǎn)生氣阻，造成供油困難；餾分過(guò)高，易導(dǎo)致燃燒不完全，甚至突然熄火；高，易導(dǎo)致燃燒不完全，甚至突然熄火； 柴油的十六烷值和十六烷指數(shù)過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)敲缸，甚柴油的十六烷值和十六烷指數(shù)過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)敲缸，甚至熄火。至熄火。問(wèn)題三：引發(fā)交通事故問(wèn)題三：引發(fā)交通事故1959年，發(fā)布了第一個(gè)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)年，發(fā)布了第一個(gè)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)SYB1002-1959普通車普通車用汽油用汽油； 1986

8、年，采用研究法辛烷值（年，采用研究法辛烷值（RON）劃分汽油牌號(hào)，分為）劃分汽油牌號(hào)，分為90和和97號(hào)，實(shí)現(xiàn)了車用汽油牌號(hào)與國(guó)際接軌，同時(shí)淘汰號(hào)，實(shí)現(xiàn)了車用汽油牌號(hào)與國(guó)際接軌，同時(shí)淘汰56、70和和76等低標(biāo)號(hào)車用汽油；等低標(biāo)號(hào)車用汽油； 1999年，制定了年，制定了GB 17930-1999車用無(wú)鉛汽油車用無(wú)鉛汽油強(qiáng)制性國(guó)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，除了降低硫含量外（不大于家標(biāo)準(zhǔn)，除了降低硫含量外（不大于800mg/kg），還首次對(duì)汽油），還首次對(duì)汽油中的苯含量、氧含量、芳烴含量，特別是烯烴含量進(jìn)行了限制；中的苯含量、氧含量、芳烴含量，特別是烯烴含量進(jìn)行了限制； 2004年年12月，發(fā)布第月，發(fā)布第3

9、號(hào)修改單，要求自號(hào)修改單，要求自2005年年7月月1日起，日起，車用汽油硫含量降低到不大于車用汽油硫含量降低到不大于500mg/kg；車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)內(nèi)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程國(guó)內(nèi)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程 2010年年1月月1日起，執(zhí)行日起，執(zhí)行GB17930-2006車用汽油車用汽油(國(guó)國(guó)),硫含量降低到不大于硫含量降低到不大于150mg/kg； 2011年年5月月12日，發(fā)布日，發(fā)布GB17930-2011車用汽油車用汽油(國(guó)國(guó))，硫含量降低到不大于硫含量降低到不大于50mg/kg，2014年年1

10、月月1日全面執(zhí)行；日全面執(zhí)行； 2013年年12月月18日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布滿足第五階段的車用汽日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布滿足第五階段的車用汽油標(biāo)準(zhǔn)油標(biāo)準(zhǔn)GB 17930-2013車用汽油，其中，車用汽油（車用汽油，其中，車用汽油（）按）按研究法辛烷值分為研究法辛烷值分為89號(hào)、號(hào)、92號(hào)、號(hào)、95號(hào)和號(hào)和98號(hào)四個(gè)牌號(hào)，硫含量降號(hào)四個(gè)牌號(hào)，硫含量降低到不大于低到不大于10mg/kg，2018年年1月月1日全面執(zhí)行。日全面執(zhí)行。 車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)內(nèi)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程國(guó)內(nèi)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程1964年，

11、制定了第一個(gè)柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)年，制定了第一個(gè)柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 252-1964 輕柴油，硫含量分別不大于輕柴油，硫含量分別不大于0.2%、0.5%、1.0%； 2000年發(fā)布輕柴油標(biāo)準(zhǔn)年發(fā)布輕柴油標(biāo)準(zhǔn)GB 252-2000輕柴油，輕柴油， 2002年年1月月1日開(kāi)始實(shí)施，硫含量不大于日開(kāi)始實(shí)施，硫含量不大于0.2%； 2003年年10月月1日發(fā)布實(shí)施日發(fā)布實(shí)施GB/T 19147-2003車用柴車用柴油國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)，滿足歐油國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)，滿足歐II排放標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于排放標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不大于500mg/kg； 車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油

12、石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)內(nèi)柴油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程國(guó)內(nèi)柴油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程 2011年年7月月1日，執(zhí)行日，執(zhí)行GB 19147-2009車用柴車用柴油，硫含量不大于油，硫含量不大于350mg/kg； 2013年年2月月7日，日， 發(fā)布發(fā)布GB 19147-2013 車用柴車用柴油，硫含量不大于油，硫含量不大于50mg/kg，2015年年1月月1日全面執(zhí)行；日全面執(zhí)行； 2013年年6月月8日，發(fā)布日，發(fā)布GB 19147-2013 車用柴車用柴油（油（），硫含量不大于），硫含量不大于10mg/kg，2018年年1月月1日全面執(zhí)行。日全面執(zhí)行。 車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國(guó)家石油石化產(chǎn)

13、品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)內(nèi)柴油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程國(guó)內(nèi)柴油標(biāo)準(zhǔn)提升歷程 2012年年5月月31日，與國(guó)日，與國(guó)V水平相當(dāng)?shù)木┧较喈?dāng)?shù)木￢車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)發(fā) 布實(shí)施；布實(shí)施； 2013年年11月月1日起，上海正式出售滿足滬日起，上海正式出售滿足滬V標(biāo)準(zhǔn)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)車用汽油 和國(guó)和國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)車用柴油；標(biāo)準(zhǔn)車用柴油；江蘇省于江蘇省于2013年年9月月15日發(fā)布了日發(fā)布了車用汽油（蘇車用汽油（蘇）（DB32/2345-2013）地方標(biāo)準(zhǔn)，于）地方標(biāo)準(zhǔn)，于2013年年11月月1日起開(kāi)始日起開(kāi)始 實(shí)施；實(shí)施；車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國(guó)家石油石化

14、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況 北京、上海、江蘇沿江北京、上海、江蘇沿江8市（南京、無(wú)錫、常州、蘇州、南市（南京、無(wú)錫、常州、蘇州、南通、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州）車用汽油執(zhí)行國(guó)通、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州）車用汽油執(zhí)行國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 廣東省，廣東省，2014年年10月月1日起，在全省范圍內(nèi)銷售的國(guó)日起，在全省范圍內(nèi)銷售的國(guó)車車用汽油應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車用汽油（用汽油應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車用汽油（GB17930-2013），并），并銷售銷售92號(hào)、號(hào)、95號(hào)、號(hào)、98號(hào)的產(chǎn)品，且全年蒸汽壓限值為號(hào)的產(chǎn)品，且全年蒸汽壓限值為45-60KPa。 車用汽柴油

15、標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況 廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、陽(yáng)江廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、陽(yáng)江、湛江、茂名、肇慶、清遠(yuǎn)、云浮等、湛江、茂名、肇慶、清遠(yuǎn)、云浮等14市行政區(qū)域內(nèi)所有加油市行政區(qū)域內(nèi)所有加油站，自站，自2015年年4月月1日起全部銷售國(guó)日起全部銷售國(guó)車用柴油。汕頭、韶關(guān)、車用柴油。汕頭、韶關(guān)、河源、梅州、汕尾、潮州、揭陽(yáng)等河源、梅州、汕尾、潮州、揭陽(yáng)等7市行政區(qū)域內(nèi)所有加油站，市行政區(qū)域內(nèi)所有加油站，自自2015年年7月月1日起全部銷

16、售國(guó)日起全部銷售國(guó)車用柴油。國(guó)車用柴油。國(guó)車用柴油應(yīng)符車用柴油應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB19147-2013車用柴油（車用柴油（）。）。 車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況 全國(guó)絕大部分地區(qū)全國(guó)絕大部分地區(qū)2014年年1月月1日起供應(yīng)國(guó)日起供應(yīng)國(guó)車用汽油。車用汽油。 黑龍江、遼寧、吉林、河南、安徽、廣西等黑龍江、遼寧、吉林、河南、安徽、廣西等6個(gè)省、自治個(gè)省、自治區(qū)的全部地區(qū)和河北、山東、江蘇、湖北等區(qū)的全部地區(qū)和河北、山東、江蘇、湖北等4個(gè)省的部分地區(qū)個(gè)省的部分地區(qū)的車用汽油是

17、滿足第的車用汽油是滿足第階段排放法規(guī)要求的車用乙醇汽油階段排放法規(guī)要求的車用乙醇汽油(E10)。車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)概況國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況各地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 辛烷值、抗爆指數(shù)、鉛含量、餾程、蒸氣壓、辛烷值、抗爆指數(shù)、鉛含量、餾程、蒸氣壓、溶劑洗膠質(zhì)、未洗膠質(zhì)、誘導(dǎo)期、硫含量、溶劑洗膠質(zhì)、未洗膠質(zhì)、誘導(dǎo)期、硫含量、博士試驗(yàn)或硫醇硫含量、銅片腐蝕、水溶博士試驗(yàn)或硫醇硫含量、銅片腐蝕、水溶性酸或堿、機(jī)械雜質(zhì)及水分、苯含量、芳性酸或堿、

18、機(jī)械雜質(zhì)及水分、苯含量、芳烴含量、烯烴含量、氧含量、甲醇含量、烴含量、烯烴含量、氧含量、甲醇含量、錳含量、鐵含量。錳含量、鐵含量。車用汽柴油的關(guān)鍵指標(biāo)車用汽柴油的關(guān)鍵指標(biāo) 車用汽油車用汽油檢檢測(cè)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目目國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說(shuō)明車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說(shuō)明序號(hào)序號(hào)關(guān)鍵項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目重要性說(shuō)明重要性說(shuō)明1 1硫含量硫含量硫含量是車用汽油中與腐蝕和環(huán)保有關(guān)的重要項(xiàng)目。硫含量是車用汽油中與腐蝕和環(huán)保有關(guān)的重要項(xiàng)目。車用汽油中的含硫化合物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較強(qiáng)的腐蝕性；車用汽油中的含硫化合物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較強(qiáng)的腐蝕性；硫化物

19、燃燒后生成的硫化物燃燒后生成的SOSO2 2和和SOSO3 3，排放至大氣中污染環(huán)境，排放至大氣中污染環(huán)境，與水相遇后會(huì)產(chǎn)生具有腐蝕性的酸性物質(zhì)，腐蝕發(fā)，與水相遇后會(huì)產(chǎn)生具有腐蝕性的酸性物質(zhì)，腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)、曲軸箱部件和排氣管；車用汽油中硫的存在會(huì)動(dòng)機(jī)、曲軸箱部件和排氣管；車用汽油中硫的存在會(huì)導(dǎo)致車輛尾氣排放處理系統(tǒng)的中毒，大幅度降低有害導(dǎo)致車輛尾氣排放處理系統(tǒng)的中毒，大幅度降低有害氣體的轉(zhuǎn)化效率，造成排放過(guò)量。氣體的轉(zhuǎn)化效率，造成排放過(guò)量。2 2辛烷值辛烷值（研究法）（研究法）和抗爆指數(shù)和抗爆指數(shù)汽油辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)。如果車用汽油汽油辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)。如果車用汽油的實(shí)際辛

20、烷值低于標(biāo)稱的牌號(hào)，汽車使用中可能就會(huì)的實(shí)際辛烷值低于標(biāo)稱的牌號(hào)，汽車使用中可能就會(huì)產(chǎn)生爆震燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，油耗上升，甚產(chǎn)生爆震燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，油耗上升，甚至損害發(fā)動(dòng)機(jī)。至損害發(fā)動(dòng)機(jī)。3 3苯含量苯含量苯具有極強(qiáng)的致癌作用，在人體內(nèi)具有長(zhǎng)期積累效應(yīng)苯具有極強(qiáng)的致癌作用，在人體內(nèi)具有長(zhǎng)期積累效應(yīng)。苯易揮發(fā)和燃燒不完全，長(zhǎng)期反復(fù)接觸低濃度的苯。苯易揮發(fā)和燃燒不完全，長(zhǎng)期反復(fù)接觸低濃度的苯可引起慢性中毒，危害人身健康。可引起慢性中毒，危害人身健康。國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說(shuō)明車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其

21、重要性說(shuō)明序號(hào)序號(hào)關(guān)鍵項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目重要性說(shuō)明重要性說(shuō)明4 4溶劑洗膠質(zhì)溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在使用時(shí)生成溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在使用時(shí)生成膠質(zhì)傾向的一個(gè)指標(biāo)，是判斷汽油能否使用和能否繼膠質(zhì)傾向的一個(gè)指標(biāo)，是判斷汽油能否使用和能否繼續(xù)儲(chǔ)存的重要指標(biāo)。溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)越大，越續(xù)儲(chǔ)存的重要指標(biāo)。溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)越大，越容易形成沉積物，堵塞供油系統(tǒng)，減少甚至中斷供油容易形成沉積物，堵塞供油系統(tǒng)，減少甚至中斷供油，并且會(huì)沉積在氣門上，使氣門產(chǎn)生粘著現(xiàn)象，嚴(yán)重，并且會(huì)沉積在氣門上，使氣門產(chǎn)生粘著現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)。時(shí)會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

22、5 5甲醇含量甲醇含量甲醇有毒，能引起視神經(jīng)損害和失明。較大量甲醇的甲醇有毒，能引起視神經(jīng)損害和失明。較大量甲醇的存在還會(huì)加劇橡膠件的溶脹和金屬部件的腐蝕。存在還會(huì)加劇橡膠件的溶脹和金屬部件的腐蝕。6 6蒸汽壓蒸汽壓汽油的蒸氣壓是衡量汽油揮發(fā)性的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，它汽油的蒸氣壓是衡量汽油揮發(fā)性的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，它與汽油的蒸發(fā)排放和發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能有著密切的聯(lián)與汽油的蒸發(fā)排放和發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能有著密切的聯(lián)系。如果汽油蒸氣壓過(guò)高，導(dǎo)致?lián)]發(fā)性有機(jī)物質(zhì)（系。如果汽油蒸氣壓過(guò)高，導(dǎo)致?lián)]發(fā)性有機(jī)物質(zhì)（VOCsVOCs）的排放增加；蒸氣壓太低，汽車可能出現(xiàn)冷啟）的排放增加；蒸氣壓太低，汽車可能出現(xiàn)冷啟動(dòng)問(wèn)題。動(dòng)問(wèn)

23、題。7 7烯烴含量烯烴含量烯烴是汽油池中辛烷值的主要貢獻(xiàn)者，但是烯烴揮發(fā)烯烴是汽油池中辛烷值的主要貢獻(xiàn)者，但是烯烴揮發(fā)到大氣后會(huì)加速臭氧的形成，有可能污染環(huán)境；另一到大氣后會(huì)加速臭氧的形成，有可能污染環(huán)境；另一方面，烯烴易使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、噴嘴等部位形成膠方面，烯烴易使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、噴嘴等部位形成膠質(zhì)和積炭，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。質(zhì)和積炭，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說(shuō)明車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說(shuō)明序號(hào)序號(hào)關(guān)鍵項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目重要性說(shuō)明重要性說(shuō)明8 8芳烴含量芳烴含量汽油中的芳烴是高辛烷值組

24、分，但是它會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)汽油中的芳烴是高辛烷值組分，但是它會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室沉積物，增加氮氧化物和一氧化碳排放。芳烴燃燒室沉積物，增加氮氧化物和一氧化碳排放。芳烴也可增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃燒室沉積物的形成，并也可增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃燒室沉積物的形成，并促使促使COCO、HCHC排放量增加，尤其是增加苯的排放。排放量增加，尤其是增加苯的排放。9 9錳含量錳含量MMTMMT會(huì)在燃燒室、進(jìn)氣閥和火花塞表面、汽車三元催會(huì)在燃燒室、進(jìn)氣閥和火花塞表面、汽車三元催化裝置上沉積，縮短進(jìn)氣閥的壽命，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正化裝置上沉積，縮短進(jìn)氣閥的壽命，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。常工作。1010餾程餾程餾程是反映汽油蒸發(fā)性

25、能的指標(biāo)之一。餾程是反映汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)之一。10%10%餾出溫度餾出溫度越過(guò)低，易產(chǎn)生氣阻；越過(guò)低，易產(chǎn)生氣阻； 50%50%餾出溫度過(guò)高，易導(dǎo)致燃餾出溫度過(guò)高，易導(dǎo)致燃燒不完全，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)蝗幌ɑ稹煌耆?，?yán)重時(shí)甚至?xí)蝗幌ɑ稹?0%90%餾出溫度和餾出溫度和干點(diǎn)溫度過(guò)高，不易保證汽油在使用條件下完全蒸發(fā)干點(diǎn)溫度過(guò)高，不易保證汽油在使用條件下完全蒸發(fā)和完全燃燒，將導(dǎo)致氣缸積炭增多，耗油率上升；同和完全燃燒，將導(dǎo)致氣缸積炭增多，耗油率上升；同時(shí)蒸發(fā)不完全的汽油重質(zhì)部分還會(huì)沿氣缸壁流入曲軸時(shí)蒸發(fā)不完全的汽油重質(zhì)部分還會(huì)沿氣缸壁流入曲軸箱，使?jié)櫥拖♂尪哟竽p。箱，使?jié)櫥拖♂尪哟竽p

26、。國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 氧化安定性、十六烷值、十六烷指數(shù)、氧化安定性、十六烷值、十六烷指數(shù)、 硫含量硫含量 、1010蒸余物殘?zhí)俊⑺岫?、餾程、蒸余物殘?zhí)?、酸度、餾程、閃點(diǎn)（閉口）、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、銅片腐蝕、閃點(diǎn)（閉口）、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、銅片腐蝕、灰分、密度、水分、機(jī)械雜質(zhì)、灰分、密度、水分、機(jī)械雜質(zhì)、 運(yùn)動(dòng)黏度（運(yùn)動(dòng)黏度（2020）、潤(rùn)滑性、多環(huán)芳烴、）、潤(rùn)滑性、多環(huán)芳烴、脂肪酸甲酯脂肪酸甲酯車用汽柴油的關(guān)鍵指標(biāo)車用汽柴油的關(guān)鍵指標(biāo) 車用柴油車用柴油檢檢測(cè)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目目國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（

27、廣東）車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說(shuō)明車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說(shuō)明序號(hào)序號(hào)關(guān)鍵項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目重要性說(shuō)明重要性說(shuō)明1 1硫含量硫含量柴油中硫化物燃燒后生成柴油中硫化物燃燒后生成SO2SO2和和SO3SO3，嚴(yán)重腐蝕汽缸和排，嚴(yán)重腐蝕汽缸和排氣管，污染空氣，加速漆膜和積炭的形成。硫的存在會(huì)氣管，污染空氣，加速漆膜和積炭的形成。硫的存在會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車尾氣排放處理系統(tǒng)的中毒，大幅度降低有害導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車尾氣排放處理系統(tǒng)的中毒，大幅度降低有害氣體的轉(zhuǎn)化效率，造成排放過(guò)量。同時(shí)硫的存在還會(huì)增氣體的轉(zhuǎn)化效率，造成排放過(guò)量。同時(shí)硫的存在還會(huì)增加柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物的排放。加柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物的排放。2 2餾程餾程餾程是

28、液體燃料蒸發(fā)性能的指標(biāo)，用來(lái)判斷石油產(chǎn)品輕餾程是液體燃料蒸發(fā)性能的指標(biāo)，用來(lái)判斷石油產(chǎn)品輕重餾分組成的多少，與柴油燃燒完全程度直接相關(guān)。重餾分組成的多少，與柴油燃燒完全程度直接相關(guān)。50%50%餾出溫度過(guò)低餾出溫度過(guò)低, ,會(huì)使噴入氣缸的柴油蒸發(fā)太快會(huì)使噴入氣缸的柴油蒸發(fā)太快, ,易引易引起全部柴油迅速燃燒起全部柴油迅速燃燒, ,造成壓力劇增；柴油的餾分過(guò)重造成壓力劇增；柴油的餾分過(guò)重，則蒸發(fā)速度太慢從而使燃燒不完全，導(dǎo)致功率下降、，則蒸發(fā)速度太慢從而使燃燒不完全，導(dǎo)致功率下降、油耗增大以及潤(rùn)滑油被稀釋而磨損加重。油耗增大以及潤(rùn)滑油被稀釋而磨損加重。3 3十六烷值十六烷值十六烷值表示柴油發(fā)火性

29、能好壞，十六烷值越高，燃燒十六烷值表示柴油發(fā)火性能好壞，十六烷值越高，燃燒性能也越好，柴油的十六烷值過(guò)低，則著火慢，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也越好，柴油的十六烷值過(guò)低，則著火慢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震。當(dāng)十六烷值過(guò)高時(shí)（高于工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震。當(dāng)十六烷值過(guò)高時(shí)（高于6565），會(huì)由于滯燃期太短，以致燃燒不完全，產(chǎn)生游離），會(huì)由于滯燃期太短，以致燃燒不完全，產(chǎn)生游離碳粒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙及油耗增大，功率下降。碳粒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙及油耗增大，功率下降。國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說(shuō)明車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說(shuō)明序

30、號(hào)序號(hào)關(guān)鍵項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)目重要性說(shuō)明重要性說(shuō)明4 4多環(huán)芳烴多環(huán)芳烴與油品的清潔性相關(guān)，多環(huán)芳烴含量高的柴油燃燒時(shí)與油品的清潔性相關(guān)，多環(huán)芳烴含量高的柴油燃燒時(shí)易形成積炭，影響火焰溫度，增加易形成積炭，影響火焰溫度，增加NOXNOX排放，易形成排放，易形成微粒，造成排放污染。微粒，造成排放污染。5 5凝點(diǎn)和冷凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)濾點(diǎn)凝點(diǎn)與冷濾點(diǎn)是評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性的指標(biāo)。柴油在凝點(diǎn)與冷濾點(diǎn)是評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性的指標(biāo)。柴油在低溫下的流動(dòng)性能，不僅關(guān)系到柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)低溫下的流動(dòng)性能，不僅關(guān)系到柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)在低溫下能否正常供油，而且與柴油在低溫下的儲(chǔ)存在低溫下能否正常供油，而且與柴油在低溫下的儲(chǔ)存、

31、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)有著密切的關(guān)系。、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)有著密切的關(guān)系。凝點(diǎn)與使用柴油的環(huán)境直接相關(guān)，也是劃分柴油牌號(hào)凝點(diǎn)與使用柴油的環(huán)境直接相關(guān)，也是劃分柴油牌號(hào)的依據(jù)。的依據(jù)。6 6運(yùn)動(dòng)黏度運(yùn)動(dòng)黏度柴油的黏度與柴油機(jī)中供油量的大小以及霧化的好壞柴油的黏度與柴油機(jī)中供油量的大小以及霧化的好壞有著密切的關(guān)系。柴油黏度過(guò)小時(shí)，就容易從高壓油有著密切的關(guān)系。柴油黏度過(guò)小時(shí)，就容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。同時(shí)，柴油的黏度越小或過(guò)大，均會(huì)使混合氣下降。同時(shí)，柴油的黏度越小或過(guò)大，均會(huì)使混合氣組成不均勻、燃燒不完全、燃料的消耗量增大。當(dāng)黏組

32、成不均勻、燃燒不完全、燃料的消耗量增大。當(dāng)黏度過(guò)大時(shí)，還會(huì)造成供油困難。度過(guò)大時(shí)，還會(huì)造成供油困難。國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說(shuō)明車用汽油的關(guān)鍵指標(biāo)及其重要性說(shuō)明序號(hào)序號(hào)關(guān)鍵項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng)目目重要性說(shuō)明重要性說(shuō)明8 8閃點(diǎn)閃點(diǎn)柴油的閃點(diǎn)既是控制柴油蒸發(fā)性的指標(biāo)柴油的閃點(diǎn)既是控制柴油蒸發(fā)性的指標(biāo), ,也是確保柴也是確保柴油安全性的指標(biāo)。閃點(diǎn)低的柴油油安全性的指標(biāo)。閃點(diǎn)低的柴油, ,其蒸發(fā)性好其蒸發(fā)性好, ,但柴油但柴油的閃點(diǎn)也不能過(guò)低。閃點(diǎn)過(guò)低的閃點(diǎn)也不能過(guò)低。閃點(diǎn)過(guò)低, ,則柴油含輕質(zhì)餾分過(guò)則柴油含輕質(zhì)餾分過(guò)多多, ,

33、使得柴油蒸發(fā)性過(guò)強(qiáng)使得柴油蒸發(fā)性過(guò)強(qiáng), ,會(huì)使得氣缸內(nèi)混合氣燃燒過(guò)會(huì)使得氣缸內(nèi)混合氣燃燒過(guò)猛猛, ,氣缸壓力驟增而致柴油機(jī)工作粗暴，安全性也變氣缸壓力驟增而致柴油機(jī)工作粗暴，安全性也變差了。差了。9 9潤(rùn)滑性潤(rùn)滑性如果柴油的潤(rùn)滑性不好，就無(wú)法為油泵提供可靠的潤(rùn)如果柴油的潤(rùn)滑性不好，就無(wú)法為油泵提供可靠的潤(rùn)滑，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的精密部件過(guò)度磨損、柴油霧化不滑，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的精密部件過(guò)度磨損、柴油霧化不良、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足或怠速不穩(wěn)等問(wèn)題，造成使用壽良、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足或怠速不穩(wěn)等問(wèn)題，造成使用壽命降低，嚴(yán)重時(shí)可能引起油泵漏油。命降低，嚴(yán)重時(shí)可能引起油泵漏油。國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石

34、油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油升級(jí)時(shí)間表車用汽油升級(jí)時(shí)間表 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)及名稱及名稱質(zhì)量質(zhì)量級(jí)別級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布日期日期標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期日期過(guò)渡過(guò)渡期限期限GB 17930-2013車用汽油車用汽油V2013.12.182013.12.182017.12.31DB11/ 238-2012車用汽油車用汽油京V2012.05.072012.05.31DB31/ 427-2013車用汽油車用汽油滬V2013.07.162013.09.01DB32/2354-2013車用汽油車用汽油蘇V2013.09.152013.11.01國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化

35、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用柴油升級(jí)時(shí)間表車用柴油升級(jí)時(shí)間表 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)及名稱標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)及名稱質(zhì)量級(jí)別質(zhì)量級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布日期標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布日期標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期過(guò)渡期限過(guò)渡期限 GB 19147-2013車用柴油（車用柴油（V）IV2013.06.082011.06.082014.12.31V2017.12.31DB11/ 239-2012車用柴油車用柴油京V2012.05.072012.05.31DB44/T 695- 2009車用柴油車用柴油粵IV2009.11.042010.06.01DB31/ 428-2009 車用柴油車用柴油滬IV2009.02.102009.09.01國(guó)家石油石化產(chǎn)

36、品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油主要指標(biāo)變化車用汽油主要指標(biāo)變化項(xiàng)目項(xiàng)目國(guó)國(guó)國(guó)國(guó)IV國(guó)國(guó)V牌號(hào)牌號(hào)90939790939789929598研究法辛烷值研究法辛烷值 不小于不小于90939790939789929598抗爆指數(shù)抗爆指數(shù) 不小于不小于8588報(bào)告報(bào)告8588報(bào)告報(bào)告84879093錳含量，錳含量，g/L 不大于不大于0.0160.0080.002蒸氣壓，蒸氣壓，kpa 從從11月月1日到日到4月月30日日從從5月月1日到日到10月月31日日不大于不大于88不大于不大于7242-8540-6845-8540-65硫含量，硫含量，% 不大于不大

37、于0.0150.0050.001烯烴，烯烴，% 不大于不大于302824國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用柴油主要指標(biāo)變化車用柴油主要指標(biāo)變化 國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 加快推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)，加快推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)，是減少尾氣排放、是減少尾氣排放、防治霧霾天氣的重要手段，防治霧霾天氣的重要手段，是改善空氣質(zhì)量、是改善空氣質(zhì)量、保障廣大人民群眾保障廣大人民群眾身體健康的重要舉措。身體健康的重要舉措。國(guó)國(guó)、國(guó)、國(guó)V汽油的含硫量比汽油的含硫量比國(guó)國(guó)分別減少分別減少66.67%和和93.33%，國(guó)，

38、國(guó)、國(guó)、國(guó)V柴柴油的含硫量比國(guó)油的含硫量比國(guó)分別分別減少減少85.71%和和97.14%。油品質(zhì)量升級(jí)所帶來(lái)的積極意義油品質(zhì)量升級(jí)所帶來(lái)的積極意義減少環(huán)境污染，改善大氣質(zhì)量減少環(huán)境污染，改善大氣質(zhì)量國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 使用國(guó)使用國(guó)標(biāo)準(zhǔn)車用汽油后，比使用國(guó)標(biāo)準(zhǔn)車用汽油后，比使用國(guó)標(biāo)準(zhǔn)車標(biāo)準(zhǔn)車用汽油時(shí)排放的氮氧化物濃度分別下降用汽油時(shí)排放的氮氧化物濃度分別下降43.6%43.6%。 柴油質(zhì)量從國(guó)升級(jí)至國(guó)，硫含量將從350ppm降至50ppm，國(guó)的硫含量將進(jìn)一步降至10ppm。 同國(guó)相比，符合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的汽車排放的顆粒物將減少82%，氮氧化物

39、減少25%。 現(xiàn)有汽車不作任何改造，使用國(guó)汽柴油，汽車尾氣中的有關(guān)污染物排放將減少10%。國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命使用壽命保護(hù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕減少沉積物的生成量減少沉積物的生成量使發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔使發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔燃燒更充分燃燒更充分國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 油品質(zhì)量升級(jí)是油品質(zhì)量升級(jí)是汽車工業(yè)發(fā)展的需要汽車工業(yè)發(fā)展的需要滿足汽車新技術(shù)需要滿足汽車新技術(shù)需要促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展促進(jìn)汽車工

40、業(yè)發(fā)展單位體積功率增加單位體積功率增加轉(zhuǎn)速不斷提高，轉(zhuǎn)速不斷提高，氣缸壓縮比增大，氣缸壓縮比增大，節(jié)能環(huán)保新技術(shù)在汽車上的節(jié)能環(huán)保新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用應(yīng)用國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 油品質(zhì)量升級(jí)是油品質(zhì)量升級(jí)是汽車工業(yè)發(fā)展的需要汽車工業(yè)發(fā)展的需要滿足汽車新技術(shù)需要滿足汽車新技術(shù)需要促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展單位體積功率增加單位體積功率增加轉(zhuǎn)速不斷提高，轉(zhuǎn)速不斷提高，氣缸壓縮比增大，氣缸壓縮比增大，節(jié)能環(huán)保新技術(shù)在汽車上的節(jié)能環(huán)保新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用應(yīng)用國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 通

41、過(guò)油品升級(jí)通過(guò)油品升級(jí) 提高油品標(biāo)準(zhǔn)提高油品標(biāo)準(zhǔn) 加快淘汰落后煉油產(chǎn)能加快淘汰落后煉油產(chǎn)能 推動(dòng)煉油企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推動(dòng)煉油企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 淘汰落后產(chǎn)能淘汰落后產(chǎn)能 推動(dòng)煉油企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推動(dòng)煉油企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀車用汽柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀 1 1 車用汽油車用汽油 概述概述 車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 車用汽油質(zhì)控項(xiàng)目的檢測(cè)方法、意義及常見(jiàn)問(wèn)題分析車用汽油質(zhì)控項(xiàng)目的檢測(cè)方法、意義及常見(jiàn)問(wèn)題分析 2 2 柴油柴油 概述概述 柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 柴油質(zhì)控項(xiàng)目的檢測(cè)方法、意義及常見(jiàn)問(wèn)題分析柴油質(zhì)控項(xiàng)目的

42、檢測(cè)方法、意義及常見(jiàn)問(wèn)題分析國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）車用汽油車用汽油 原油經(jīng)蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、原油經(jīng)蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、焦化、烷基化等過(guò)程都會(huì)產(chǎn)生汽油組分。但這些汽油組分一焦化、烷基化等過(guò)程都會(huì)產(chǎn)生汽油組分。但這些汽油組分一般不單獨(dú)作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，而是將其精制、調(diào)配，有時(shí)還加般不單獨(dú)作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，而是將其精制、調(diào)配，有時(shí)還加入添加劑（如抗氧劑、辛烷值改進(jìn)劑等）以制得成品汽油。入添加劑（如抗氧劑、辛烷值改進(jìn)劑等）以制得成品汽油。概概 述述 汽油根據(jù)用途可分為汽油根據(jù)用途可分為航空汽油、車用

43、汽油、溶劑汽油航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。三大類。車用汽油用量最大車用汽油用量最大，主要用作汽油機(jī)車的燃料，主要用作汽油機(jī)車的燃料，廣泛用于汽車、摩托車、快艇等。廣泛用于汽車、摩托車、快艇等。航空汽油航空汽油用于直升飛機(jī)、用于直升飛機(jī)、農(nóng)林業(yè)用飛機(jī)。溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料農(nóng)林業(yè)用飛機(jī)。溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料等工業(yè)。等工業(yè)。 國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 車用汽油消耗量巨大。車用汽油消耗量巨大。 2011年年 消費(fèi)量消費(fèi)量7738萬(wàn)噸萬(wàn)噸 2012年年 消費(fèi)量消費(fèi)量7773萬(wàn)噸萬(wàn)噸 2013年年 消費(fèi)量消費(fèi)量

44、8721萬(wàn)噸萬(wàn)噸概概 述述 我國(guó)車用汽油按研究法辛烷值我國(guó)車用汽油按研究法辛烷值(RON)劃分牌號(hào)：劃分牌號(hào)： 如如90號(hào)、號(hào)、93號(hào)、號(hào)、95號(hào)、號(hào)、 97號(hào)等，號(hào)等，適用于適用于壓縮比不壓縮比不同同的各種型號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。的各種型號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 2013年年12月月18日日,發(fā)布并實(shí)施新的發(fā)布并實(shí)施新的車用汽油車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 17930-2013GB 17930-2013，提出，提出車用汽油車用汽油(V)的質(zhì)量指標(biāo)，的質(zhì)量指標(biāo)，明確明確過(guò)渡期至過(guò)渡期至20172017年年12月月31日日。 硫含量降

45、低到硫含量降低到10mg/kg以下；以下； 烯烴含量不大于烯烴含量不大于24%(v/v)； 蒸汽壓提出了上下限要求。蒸汽壓提出了上下限要求。從從5月月1日到日到10月月31日：日：4065kPa 從從11月月1日到日到4月月30日：日：4585kPa 車用汽油質(zhì)控項(xiàng)目的檢測(cè)車用汽油質(zhì)控項(xiàng)目的檢測(cè)方法、意義及常見(jiàn)問(wèn)題分析方法、意義及常見(jiàn)問(wèn)題分析國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 具有優(yōu)良的抗爆性具有優(yōu)良的抗爆性：合適的：合適的辛烷值；辛烷值； 具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能

46、保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；穩(wěn)、燃燒完全、積炭少； 具有較好的安定性，在貯運(yùn)和使用過(guò)程中不易出現(xiàn)具有較好的安定性，在貯運(yùn)和使用過(guò)程中不易出現(xiàn)早期氧化早期氧化變質(zhì)變質(zhì); 具有良好的抗腐蝕性，對(duì)具有良好的抗腐蝕性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件及儲(chǔ)油容器無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)部件及儲(chǔ)油容器無(wú)腐蝕性。腐蝕性。車用汽油基本特性車用汽油基本特性國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）汽油的標(biāo)號(hào)（研究法辛烷值汽油的標(biāo)號(hào)（研究法辛烷值） 汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，有時(shí)氣缸中可能發(fā)出一種汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，有時(shí)氣缸中可能發(fā)出一種尖銳的金尖銳的金屬敲擊聲屬

47、敲擊聲，這就是爆震（，這就是爆震（敲缸敲缸）。汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)抵。汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆震的能力稱為抗爆性抗爆震的能力稱為抗爆性。研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)，它是研究法辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)，它是汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)。我國(guó)車用汽油的標(biāo)號(hào)汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)。我國(guó)車用汽油的標(biāo)號(hào)采用研究法測(cè)定的數(shù)值，采用研究法測(cè)定的數(shù)值，9393號(hào)汽油表示它的研號(hào)汽油表示它的研究法辛烷值不低于究法辛烷值不低于9393，依此類推。，依此類推。汽油標(biāo)號(hào)低是汽油機(jī)汽油標(biāo)號(hào)低是汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)敲缸的主要原因。敲缸的主要原因。國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)

48、品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 汽油標(biāo)號(hào)的高低只表示汽油的抗爆性能，不等同汽汽油標(biāo)號(hào)的高低只表示汽油的抗爆性能，不等同汽油的質(zhì)量。標(biāo)號(hào)的選擇并非越高越好，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油的質(zhì)量。標(biāo)號(hào)的選擇并非越高越好，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比壓縮比的不同來(lái)選擇最接近標(biāo)號(hào)的汽油。的不同來(lái)選擇最接近標(biāo)號(hào)的汽油。每輛車的使每輛車的使用手冊(cè)上都會(huì)標(biāo)明所使用汽油的標(biāo)號(hào)。用手冊(cè)上都會(huì)標(biāo)明所使用汽油的標(biāo)號(hào)。 壓縮比壓縮比 汽油標(biāo)號(hào)汽油標(biāo)號(hào)8.58.59.5 9.5 9393號(hào)號(hào)大于大于9.5 9.5 97 97號(hào)號(hào)國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 提高汽油機(jī)的壓縮比可以提高氣缸內(nèi)可燃?xì)獾?/p>

49、爆發(fā)壓力，從而提高汽油機(jī)的壓縮比可以提高氣缸內(nèi)可燃?xì)獾谋l(fā)壓力，從而可提高汽油機(jī)的熱效率和降低油耗。因此，汽油機(jī)是朝著提高可提高汽油機(jī)的熱效率和降低油耗。因此，汽油機(jī)是朝著提高壓縮比的方向發(fā)展的。上世紀(jì)壓縮比的方向發(fā)展的。上世紀(jì)2020年代，汽車剛出現(xiàn)時(shí)，其壓縮年代，汽車剛出現(xiàn)時(shí)，其壓縮比只有比只有4 45 5，而現(xiàn)在已達(dá)到，而現(xiàn)在已達(dá)到8 81010，相應(yīng)所需汽油的，相應(yīng)所需汽油的RONRON也從也從低于低于8080提高至提高至9090，甚至，甚至9797。幾種國(guó)產(chǎn)汽車的壓縮比、所需辛烷值及油耗幾種國(guó)產(chǎn)汽車的壓縮比、所需辛烷值及油耗車車 型型壓縮比壓縮比所需辛烷值所需辛烷值(RON)(RON

50、)油耗，油耗，L L100km100km標(biāo)致標(biāo)致5045048.08.0909011.011.0北京北京BJ213BJ2138.28.2909011.011.0桑塔納桑塔納8.58.593939.09.0奧迪奧迪10010010.010.097978.78.7汽油機(jī)壓縮比與爆震燃燒的關(guān)系汽油機(jī)壓縮比與爆震燃燒的關(guān)系國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 高標(biāo)號(hào)高標(biāo)號(hào) 高高清潔清潔 高品質(zhì)高品質(zhì) 例如例如3030萬(wàn)元以上的中高檔車，萬(wàn)元以上的中高檔車，壓縮比一般都在壓縮比一般都在9.59.5以上以上, ,就只就只能加能加9797號(hào)汽油，號(hào)汽油，9797號(hào)

51、代表的只是汽油辛烷值的大小，并不能號(hào)代表的只是汽油辛烷值的大小，并不能說(shuō)明說(shuō)明9797號(hào)汽油就比號(hào)汽油就比9393號(hào)汽油更清潔號(hào)汽油更清潔, ,品質(zhì)更好。品質(zhì)更好。 如果汽油的標(biāo)號(hào)不夠，對(duì)車輛的影響很快就能表現(xiàn)出來(lái)，如果汽油的標(biāo)號(hào)不夠，對(duì)車輛的影響很快就能表現(xiàn)出來(lái)，如加完油后馬上出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象；如果汽油清潔度不夠，如加完油后馬上出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象；如果汽油清潔度不夠，對(duì)汽車的影響要過(guò)一段時(shí)間后才能反應(yīng)出來(lái)，因?yàn)榉e炭或膠對(duì)汽車的影響要過(guò)一段時(shí)間后才能反應(yīng)出來(lái)，因?yàn)榉e炭或膠質(zhì)增多到一定程度才會(huì)影響汽車行駛質(zhì)增多到一定程度才會(huì)影響汽車行駛。 高檔汽車對(duì)汽油的清潔度要求更高一些，故高檔汽車對(duì)汽油的

52、清潔度要求更高一些，故好車用好油！好車用好油！國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 車用汽油辛烷值的測(cè)定方法主要有兩種：車用汽油辛烷值的測(cè)定方法主要有兩種： 馬達(dá)法（馬達(dá)法（MONMON） 與與 研究法（研究法（RONRON）汽油的抗爆性汽油的抗爆性測(cè)定方法測(cè)定方法轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速冷卻水冷卻水溫度溫度混合氣混合氣溫度溫度模擬路況模擬路況馬達(dá)法馬達(dá)法900r900rminmin100100150150高速公路高速公路研究法研究法600r600rminmin100100不控制不控制城市道路城市道路國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢

53、驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）l研究法測(cè)定時(shí)，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，研究法測(cè)定時(shí)，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，混合氣溫度也較低，條件不如馬達(dá)法苛刻，混合氣溫度也較低，條件不如馬達(dá)法苛刻，所以比較不容易發(fā)生爆震，所得到的所以比較不容易發(fā)生爆震，所得到的RONRON通常就比通常就比MONMON高高5 51010個(gè)單位個(gè)單位；lRONRON與與MONMON兩者的差值稱為燃料的敏感兩者的差值稱為燃料的敏感度度，它反映汽油的抗爆性能隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況，它反映汽油的抗爆性能隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況改變而變化的程度。改變而變化的程度。汽油的抗爆性汽油的抗爆性國(guó)家石

54、油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）餾餾 程程反映汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)之一反映汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)之一。 初餾點(diǎn)和初餾點(diǎn)和10%10%的餾出溫度，與發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性的餾出溫度，與發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性 能相關(guān)；能相關(guān)； 50%50%餾出溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能相關(guān)；餾出溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能相關(guān)； 90%90%餾出溫度和干點(diǎn)表明汽油汽化完成的程度。餾出溫度和干點(diǎn)表明汽油汽化完成的程度。國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）全自動(dòng)常壓餾程蒸餾儀全自動(dòng)常壓

55、餾程蒸餾儀國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）10%10%餾出溫度餾出溫度 10% 10%餾出溫度，餾出溫度，545460606666717177778282 最低起動(dòng)溫度，最低起動(dòng)溫度，-21-21-17-17 -3 -3-9-9-6-6-2-2l表示汽油中所含低沸點(diǎn)餾分的多少，對(duì)汽油機(jī)起動(dòng)的難易表示汽油中所含低沸點(diǎn)餾分的多少，對(duì)汽油機(jī)起動(dòng)的難易有決定性影響，同時(shí)，也與產(chǎn)生氣阻的傾向有密切關(guān)系。有決定性影響，同時(shí)，也與產(chǎn)生氣阻的傾向有密切關(guān)系。l10%10%餾出溫度越低，表明汽油中所含低沸點(diǎn)餾分越多、蒸餾出溫度越低，表明汽油中所含低沸點(diǎn)餾分越多、蒸

56、發(fā)性越強(qiáng)，能使汽油機(jī)在低溫下易于起動(dòng)；但是，該餾出發(fā)性越強(qiáng)，能使汽油機(jī)在低溫下易于起動(dòng)；但是，該餾出溫度若過(guò)低，則易產(chǎn)生氣阻。溫度若過(guò)低，則易產(chǎn)生氣阻。汽油汽油10%10%餾出溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速起動(dòng)的最低溫度的關(guān)系餾出溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速起動(dòng)的最低溫度的關(guān)系國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東） 10% 10%餾出溫度，餾出溫度，40405050606070708080開(kāi)始產(chǎn)生氣阻溫度，開(kāi)始產(chǎn)生氣阻溫度，-13-13 +7 +7 +27 +27 +47 +47 +67 +67國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）

57、l它表示汽油的平均蒸發(fā)性能，與汽油機(jī)起動(dòng)后升溫時(shí)間它表示汽油的平均蒸發(fā)性能，與汽油機(jī)起動(dòng)后升溫時(shí)間的長(zhǎng)短以及加速是否及時(shí)均有密切關(guān)系。的長(zhǎng)短以及加速是否及時(shí)均有密切關(guān)系。l汽油的汽油的50%50%餾出溫度低，在正常溫度下便能較多地蒸發(fā)，餾出溫度低，在正常溫度下便能較多地蒸發(fā)，從而能縮短汽油機(jī)的升溫時(shí)間，同時(shí)，還可使發(fā)動(dòng)機(jī)加從而能縮短汽油機(jī)的升溫時(shí)間，同時(shí)，還可使發(fā)動(dòng)機(jī)加速靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。速靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。l50%50%餾出溫度過(guò)高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要由低速轉(zhuǎn)換為高速，餾出溫度過(guò)高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要由低速轉(zhuǎn)換為高速，供油量急劇增加時(shí)，汽油來(lái)不及完全氣化，導(dǎo)致燃燒不供油量急劇增加時(shí)，汽油來(lái)不及完全氣化，導(dǎo)致

58、燃燒不完全，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)蝗幌ɑ稹Ｍ耆?，?yán)重時(shí)甚至?xí)蝗幌ɑ稹?50%50%餾出溫度餾出溫度不高于不高于120120我國(guó)車用汽油我國(guó)車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求50%50%餾出溫度餾出溫度國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）l這兩個(gè)溫度表示汽油中重餾分含量的多少。這兩個(gè)溫度表示汽油中重餾分含量的多少。l溫度過(guò)高，說(shuō)明汽油中含有重質(zhì)餾分過(guò)多，不溫度過(guò)高，說(shuō)明汽油中含有重質(zhì)餾分過(guò)多，不易保證汽油在使用條件下完全蒸發(fā)和完全燃燒。易保證汽油在使用條件下完全蒸發(fā)和完全燃燒。這將導(dǎo)致氣缸積炭增多，耗油率上升；同時(shí)蒸這將導(dǎo)致氣缸積炭增多，耗油率上升；同時(shí)蒸發(fā)不

59、完全的汽油重質(zhì)部分還會(huì)沿氣缸壁流入曲發(fā)不完全的汽油重質(zhì)部分還會(huì)沿氣缸壁流入曲軸箱，使?jié)櫥拖♂尪哟竽p。軸箱，使?jié)櫥拖♂尪哟竽p。90%90%餾出溫度和終餾點(diǎn)餾出溫度和終餾點(diǎn)( (或干點(diǎn)或干點(diǎn)) )不高于不高于190190我國(guó)車用汽油我國(guó)車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求90%90%餾出溫度餾出溫度終餾點(diǎn)終餾點(diǎn)不高于不高于205205國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）l國(guó)外將此指標(biāo)稱為雷德蒸氣壓(RVP)，它是衡量汽油在汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)中是否易于產(chǎn)生氣阻的指標(biāo)，同時(shí)還可相對(duì)衡量汽油在儲(chǔ)運(yùn)中的損耗傾向。l蒸氣壓的高低表明了液體氣化或蒸發(fā)的能力，

60、蒸氣壓愈高，就說(shuō)明液體愈容易汽化。l蒸氣壓太高，會(huì)增加汽油的蒸發(fā)量，導(dǎo)致空氣中的VOCs的增加。夏季溫度高，汽油易揮發(fā)，要求蒸氣壓低一些。l蒸氣壓太低，汽車可能出現(xiàn)冷啟動(dòng)問(wèn)題。故應(yīng)有下線，以不低于40 kPa為宜。蒸蒸 氣氣 壓壓國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）國(guó)家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（廣東）飽和蒸氣壓指標(biāo)要求飽和蒸氣壓指標(biāo)要求 飽和蒸氣壓飽和蒸氣壓 kPakPa標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)GB 17930-201GB 17930-2013 3型號(hào)型號(hào)V從從5 5月月1 1日到日到1010月月3131日日 不大于不大于727240406868404065651111月月1 1日至日至4 4