DB22T_1536在用輕型汽油車(chē)穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物排放限值及測(cè)量方法

1、DB22/T 1536-2011 實(shí)施日期實(shí)施日期:2012年年5月月1日日宣貫講義宣貫講義吉林省地方標(biāo)準(zhǔn)吉林省地方標(biāo)準(zhǔn) :內(nèi) 容 簡(jiǎn) 介 1 范圍范圍2 規(guī)范性引用文件規(guī)范性引用文件 3 術(shù)語(yǔ)和定義術(shù)語(yǔ)和定義 4 排氣污染物排放限值及合格判定排氣污染物排放限值及合格判定 5 測(cè)量方法測(cè)量方法 6 穩(wěn)態(tài)工況法（穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）檢測(cè)數(shù)據(jù)項(xiàng)）檢測(cè)數(shù)據(jù)項(xiàng) 7 檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)定和檢查方法檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)定和檢查方法 8 檢測(cè)報(bào)告檢測(cè)報(bào)告 9操作規(guī)程操作規(guī)程 2DB22/T 1536-2011 1. 1. 范范 圍圍標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用輕型汽車(chē)穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）排氣污染物排放限值及測(cè)量方法。標(biāo)準(zhǔn)

2、適用于裝用以汽油為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大設(shè)計(jì)車(chē)速不小于50km/h的M類(lèi)和N類(lèi)的在用輕型汽車(chē)。標(biāo)準(zhǔn)也適用于裝用以液化石油氣（LPG）、天然氣（NG）為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大設(shè)計(jì)車(chē)速不小于50km/h的M類(lèi)和N類(lèi)的在用輕型汽車(chē)。* * 排放限值排放限值 濃度單位濃度單位 污染物：污染物：CO CO 一氧化碳（一氧化碳（% %） HC HC 碳?xì)浠衔铮ㄌ細(xì)浠衔铮?010-6-6）（）（ppmppm） NO NO 一氧化氮（一氧化氮（1010-6-6）（）（ppmppm）* * 測(cè)量方法測(cè)量方法 穩(wěn)態(tài)工況法（穩(wěn)態(tài)工況法（ASMASM）：）：ASM5025/ASM2540ASM5025/ASM

3、2540* * 限制對(duì)象限制對(duì)象 在用車(chē)：有行車(chē)證，有照牌；在用車(chē)：有行車(chē)證，有照牌； 輕型車(chē)：輕型車(chē)：GVW3500kgGVW3500kg，Vmax50km/h Vmax50km/h 的的M M1 1、M M2 2、N N1 1類(lèi)車(chē)；類(lèi)車(chē)； 汽油車(chē)：裝點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)；汽油車(chē)：裝點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)； 燃燃 料：汽油、料：汽油、LPGLPG（液化石油氣）、（液化石油氣）、NGNG（天然氣）。（天然氣）。32. 2. 規(guī)范性引用文件規(guī)范性引用文件 GB18285-2005 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)

4、HJ/T 291-2006 汽油車(chē)穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)汽油車(chē)穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求要求 HJ/T 240-2005 確定點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用車(chē)簡(jiǎn)易工況法排放污確定點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用車(chē)簡(jiǎn)易工況法排放污染物排放限值的原則和方法染物排放限值的原則和方法*GB：國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，是制定地方標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。：國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，是制定地方標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。lGB/T：國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)。：國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)。lHJ：國(guó)家環(huán)?？偩謴?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。：國(guó)家環(huán)?？偩謴?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。lHJ/T：國(guó)家環(huán)保總局推薦性標(biāo)準(zhǔn)。：國(guó)家環(huán)保總局推薦性標(biāo)準(zhǔn)。lHJ/T 291-2005：是制定本標(biāo)準(zhǔn)所用測(cè)試設(shè)備技術(shù)要求：是制定本標(biāo)準(zhǔn)所用測(cè)

5、試設(shè)備技術(shù)要求 的依據(jù)。的依據(jù)。lHJ/T 240-2006 是制定本標(biāo)準(zhǔn)排放限值的確定原則。是制定本標(biāo)準(zhǔn)排放限值的確定原則。43. 3. 術(shù)語(yǔ)和定義術(shù)語(yǔ)和定義 基準(zhǔn)質(zhì)量（基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）= 整車(chē)整備質(zhì)量整車(chē)整備質(zhì)量 + 100kg 整車(chē)整備質(zhì)量是指按出廠技術(shù)條件裝備齊全（含備胎、整車(chē)整備質(zhì)量是指按出廠技術(shù)條件裝備齊全（含備胎、 工具）、油水裝滿(mǎn)的質(zhì)量；工具）、油水裝滿(mǎn)的質(zhì)量； 100kg=駕駛員質(zhì)量駕駛員質(zhì)量+行李質(zhì)量。行李質(zhì)量。3.1條條 在用汽車(chē)在用汽車(chē)登記注冊(cè)備案登記注冊(cè)備案機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)證機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)證已經(jīng)登記注冊(cè)已經(jīng)登記注冊(cè)有車(chē)輛牌照：號(hào)牌有車(chē)輛牌照：號(hào)牌3.2條條 基準(zhǔn)質(zhì)量（基準(zhǔn)質(zhì)量（

6、RM）kg 指汽車(chē)制造廠規(guī)定的、技術(shù)上允許的車(chē)輛最大質(zhì)量；指汽車(chē)制造廠規(guī)定的、技術(shù)上允許的車(chē)輛最大質(zhì)量； 最大總質(zhì)量（最大總質(zhì)量（GVM） = 基準(zhǔn)質(zhì)量基準(zhǔn)質(zhì)量 + 載客（貨）質(zhì)量。載客（貨）質(zhì)量。3.3條最大總質(zhì)量（條最大總質(zhì)量（GVM）kg 5車(chē)管所車(chē)管所可以上路行使車(chē)輛可以上路行使車(chē)輛3. 3. 術(shù)語(yǔ)和定義術(shù)語(yǔ)和定義 汽車(chē)排放污染物有三類(lèi)：汽車(chē)排放污染物有三類(lèi)： 排氣管排放的氣體污染物：排氣管排放的氣體污染物：CO、HC、NOx。 燃油系統(tǒng)（油箱、油管等）蒸發(fā)污染物：燃油系統(tǒng)（油箱、油管等）蒸發(fā)污染物：HC。 曲軸箱排放污染物：曲軸箱排放污染物：CO、HC、NOx。 本標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn) 排氣管

7、排放的氣體污染物：排氣管排放的氣體污染物：CO、HC、NO 表示方法：表示方法： CO % 表示。表示。 HC 10-6（ppm）按）按C6H14當(dāng)量表示。當(dāng)量表示。 NO 10-6（ppm）表示。）表示。 3.4條條 排氣污染物排氣污染物 液體燃料液體燃料 汽油、汽油汽油、汽油+ +乙醇。乙醇。 氣體燃料氣體燃料 LPG LPG、NGNG。 兩用燃料兩用燃料 即可用汽油，又可用氣體燃料（即可用汽油，又可用氣體燃料（LPGLPG或或NGNG）。）。 單一氣體燃料單一氣體燃料 燃油箱僅裝燃油箱僅裝1515升以下的汽油，用于起動(dòng)、緊急情況時(shí)使用，主要燃升以下的汽油，用于起動(dòng)、緊急情況時(shí)使用，主要燃

8、 料為料為L(zhǎng)PGLPG或或NGNG。 3.5條條 燃料燃料63. 3. 術(shù)語(yǔ)和定義術(shù)語(yǔ)和定義ASM 模擬汽車(chē)加速負(fù)荷作為負(fù)載，在穩(wěn)態(tài)工況（等速行駛）下，模擬汽車(chē)加速負(fù)荷作為負(fù)載，在穩(wěn)態(tài)工況（等速行駛）下， 檢測(cè)檢測(cè) 排氣。排氣。 ASM5025 指汽車(chē)以指汽車(chē)以1.475m/s2的加速度，從原地起步，加速到車(chē)的加速度，從原地起步，加速到車(chē) 速速 25km/h。將加速過(guò)程中的汽車(chē)加速負(fù)載的。將加速過(guò)程中的汽車(chē)加速負(fù)載的50%作為汽車(chē)作為汽車(chē) 25km/h等等 速運(yùn)行時(shí)的道路負(fù)載，之后在穩(wěn)態(tài)（等速）速運(yùn)行時(shí)的道路負(fù)載，之后在穩(wěn)態(tài)（等速） 25km/工況下運(yùn)行，叫工況下運(yùn)行，叫 做做ASM5025。

9、 ASM：穩(wěn)態(tài)工況：穩(wěn)態(tài)工況 50：加速負(fù)載的：加速負(fù)載的50% 25：穩(wěn)態(tài)（等速）行駛工況車(chē)速為：穩(wěn)態(tài)（等速）行駛工況車(chē)速為25km/h。 ASM2540 指汽車(chē)以指汽車(chē)以1.475m/s2的加速度，從車(chē)速的加速度，從車(chē)速25km/h加速到加速到 車(chē)速車(chē)速 40km/h。將汽車(chē)加速負(fù)載的。將汽車(chē)加速負(fù)載的25%。作為汽車(chē)。作為汽車(chē)40km/h等速運(yùn)等速運(yùn) 行時(shí)行時(shí) 的道路負(fù)的道路負(fù) 載，之后在穩(wěn)態(tài)（等速）載，之后在穩(wěn)態(tài)（等速）40km/h工況下運(yùn)工況下運(yùn) 行，叫做行，叫做 ASM2540。 ASM：穩(wěn)態(tài)工況：穩(wěn)態(tài)工況 25： 加速負(fù)載的加速負(fù)載的25% 40：穩(wěn)態(tài)（等速）行駛工況車(chē)速為：穩(wěn)態(tài)

10、（等速）行駛工況車(chē)速為40km/h。3.6條條 穩(wěn)態(tài)工況法（穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）74. 排氣污染物排放限值及合格判定排氣污染物排放限值及合格判定表1 排氣污染物排放限值（體積分?jǐn)?shù)）車(chē)輛登記注冊(cè)時(shí)間車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量RM（kg）ASM5025ASM2540國(guó)標(biāo)排放階段COHCNOCOHCNO(%)(10-6)(10-6)(%)(10-6)(10-6)2001.09.30RM12502.223039002.92303900國(guó)01250RM17001.617030002.117028001700RM1.213022001.613020502001.10.012006.06.30RM12501.323018

11、501.52301700國(guó)I1250RM17001.017013001.117012001700RM0.813010000.81309002006.07.012008.06.30RM12501.118518001.01851400國(guó)II1250RM17001.014012500.914011501700RM0.810010000.81108502008.07.01RM13050.9515016500.91201200國(guó)III1305RM17600.8011511500.811010001760RM0.75959500.71008004.1 在用輕型汽油車(chē)穩(wěn)態(tài)工況法（在用輕型汽油車(chē)穩(wěn)態(tài)工況法（A

12、SM）排氣污染物排放限值）排氣污染物排放限值8 與車(chē)輛登記注冊(cè)時(shí)間 與車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量RM關(guān)系密切排放限值4. 排氣污染物排放限值及合格判定排氣污染物排放限值及合格判定合格判定：測(cè)量只進(jìn)行一次，當(dāng)在合格判定：測(cè)量只進(jìn)行一次，當(dāng)在ASM5025工況工況 及及ASM2540工況下，所測(cè)得的工況下，所測(cè)得的CO、 HC、NO修正值均不大于表修正值均不大于表1限值。限值。不判定合格：無(wú)論發(fā)生在不判定合格：無(wú)論發(fā)生在ASM5025工況，還是發(fā)工況，還是發(fā) 生在生在ASM2540工況所測(cè)得的任何一種及幾工況所測(cè)得的任何一種及幾 種污染物（種污染物（CO、HC、NO）修正值大于表）修正值大于表1 限值。限值。4

13、.2排放合格判定排放合格判定95. 測(cè)量方法測(cè)量方法在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上的測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)由ASM5025和ASM2540兩個(gè)工況組成，見(jiàn)圖1、表2所示。圖1 ASM運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)5.1在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上的測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上的測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)105. 測(cè)測(cè) 量量 方方 法法 * 結(jié)合圖結(jié)合圖1和表和表2： ASM5025工況工況 車(chē)輛從車(chē)輛從0加速到加速到25km/h，沒(méi)有時(shí)間要求，也不規(guī)定加，沒(méi)有時(shí)間要求，也不規(guī)定加 速度，車(chē)速到了速度，車(chē)速到了25km/h1.5km/h時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)。時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)。 穩(wěn)定車(chē)速時(shí)間（包含排氣分析儀的響應(yīng)時(shí)間穩(wěn)定車(chē)速時(shí)間（包含排氣分析儀的響應(yīng)時(shí)間10s）規(guī)定為）規(guī)定為15s。 排氣

14、測(cè)量時(shí)間為排氣測(cè)量時(shí)間為75s（90s-15s） 。必須保持車(chē)速為。必須保持車(chē)速為 25km/h1.0km/h，否則測(cè)量結(jié)果無(wú)效。，否則測(cè)量結(jié)果無(wú)效。 ASM2540工況工況 車(chē)輛從車(chē)輛從25km/h加速到加速到40km/h，沒(méi)有時(shí)間要求，也不規(guī)定加速，沒(méi)有時(shí)間要求，也不規(guī)定加速 度，車(chē)速到了度，車(chē)速到了40km/h1.5km/h時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)。時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)。 穩(wěn)定等速時(shí)間（包含排氣分析儀的響應(yīng)時(shí)間穩(wěn)定等速時(shí)間（包含排氣分析儀的響應(yīng)時(shí)間10s）規(guī)定為）規(guī)定為15s。 排氣測(cè)量時(shí)間為排氣測(cè)量時(shí)間為75s（90s-15s） 。必須保持車(chē)速為。必須保持車(chē)速為 40km/h1.0km/h，否則測(cè)量結(jié)果無(wú)效。

15、，否則測(cè)量結(jié)果無(wú)效。工況工況運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)次序次序車(chē)車(chē) 速速（km/h）車(chē)速公差（車(chē)速公差（km/h）操作時(shí)間（操作時(shí)間（s）測(cè)試時(shí)間（測(cè)試時(shí)間（s）ASM502510-25加速（加速（）225由由1.5穩(wěn)定到穩(wěn)定到1.0穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（15）0-153251.0連續(xù)滾動(dòng)連續(xù)滾動(dòng)10s檢測(cè)檢測(cè)15-90ASM2540125-40加速（加速（）240由由1.5穩(wěn)定到穩(wěn)定到1.0穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（15）0-153401.0連續(xù)滾動(dòng)連續(xù)滾動(dòng)10s檢測(cè)檢測(cè)15-90表2. ASM運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)表115. 測(cè)量方法測(cè)量方法車(chē)輛車(chē)輛 機(jī)械狀況：良好機(jī)械狀況：良好 進(jìn)排氣系統(tǒng)：不漏氣進(jìn)排氣系統(tǒng)：不漏氣 三箱：不漏

16、油、水三箱：不漏油、水 輪胎：輪胎： 胎面、胎壓胎面、胎壓 市售燃料。市售燃料。5.2車(chē)輛和燃料車(chē)輛和燃料12能受檢車(chē)輛燃料 全時(shí)四驅(qū)車(chē)輛全時(shí)四驅(qū)車(chē)輛 裝有主動(dòng)型制動(dòng)功能和裝裝有主動(dòng)型制動(dòng)功能和裝 有扭矩控制功能車(chē)載系統(tǒng)有扭矩控制功能車(chē)載系統(tǒng) 的車(chē)輛，不采用的車(chē)輛，不采用ASM方法，方法， 應(yīng)采用應(yīng)采用GB18285-2005規(guī)定規(guī)定 的雙怠速法進(jìn)行檢測(cè)。的雙怠速法進(jìn)行檢測(cè)。 如：如：ESP 電子穩(wěn)定程序；電子穩(wěn)定程序； ASR 加速響應(yīng)防滑裝置；加速響應(yīng)防滑裝置； ATC 自動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)等。自動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)等。 不能受檢車(chē)輛5. 測(cè)量方法測(cè)量方法試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量檢定規(guī)程

17、的規(guī)定。* 按按HJ/T291-2006規(guī)定，試驗(yàn)設(shè)備必須經(jīng)省質(zhì)量監(jiān)督局授權(quán)的省級(jí)計(jì)量單位進(jìn)行計(jì)量規(guī)定，試驗(yàn)設(shè)備必須經(jīng)省質(zhì)量監(jiān)督局授權(quán)的省級(jí)計(jì)量單位進(jìn)行計(jì)量 檢定。檢定。底盤(pán)測(cè)功機(jī)底盤(pán)測(cè)功機(jī) 由框架、雙個(gè)滾筒、電渦流測(cè)功機(jī)、機(jī)械飛輪、帶制動(dòng)器的由框架、雙個(gè)滾筒、電渦流測(cè)功機(jī)、機(jī)械飛輪、帶制動(dòng)器的 舉升器、變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)、力感器、轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻風(fēng)扇、司機(jī)助、舉升器、變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)、力感器、轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻風(fēng)扇、司機(jī)助、 車(chē)輛固定裝置、計(jì)時(shí)器等組成。車(chē)輛固定裝置、計(jì)時(shí)器等組成。排氣分析儀排氣分析儀 由由CO、HC、NO、CO2分析單元、取樣泵、逆清洗單元、過(guò)濾器、流分析單元、取樣泵、逆清洗單元、過(guò)濾

18、器、流 量計(jì)、取樣探頭組成。量計(jì)、取樣探頭組成。環(huán)環(huán) 境境 站站 大氣溫度計(jì)、濕度計(jì)、大氣壓力計(jì)。大氣溫度計(jì)、濕度計(jì)、大氣壓力計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)油溫傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)油溫傳感器。自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng) 主控計(jì)算機(jī)、顯示器、打印機(jī)。主控計(jì)算機(jī)、顯示器、打印機(jī)。5.3檢測(cè)設(shè)備技術(shù)要求檢測(cè)設(shè)備技術(shù)要求13* 檢測(cè)設(shè)備的組成檢測(cè)設(shè)備的組成5. 測(cè)量方法測(cè)量方法* 底盤(pán)測(cè)功機(jī)功能底盤(pán)測(cè)功機(jī)功能 模擬汽車(chē)行駛阻力；模擬汽車(chē)行駛阻力； 模擬汽車(chē)加速或減速慣量。模擬汽車(chē)加速或減速慣量。* 底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)試精度要求：底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)試精度要求： 功率設(shè)定的準(zhǔn)確度應(yīng)為功率設(shè)定的準(zhǔn)確度應(yīng)為0.2kW，相對(duì)誤差，相對(duì)誤差2%

19、； 速度測(cè)量的準(zhǔn)確度應(yīng)為速度測(cè)量的準(zhǔn)確度應(yīng)為0.2km/h，相對(duì)誤差，相對(duì)誤差0.5%；* 底盤(pán)測(cè)功機(jī)技術(shù)要求：底盤(pán)測(cè)功機(jī)技術(shù)要求：滾筒滾筒 雙滾筒結(jié)構(gòu)：直徑雙滾筒結(jié)構(gòu)：直徑2182mm；中心距；中心距 mm ；內(nèi)跨距；內(nèi)跨距800mm； 外跨距外跨距2200mm?；A(chǔ)慣量基礎(chǔ)慣量 指機(jī)械飛輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件的慣量之和，應(yīng)為指機(jī)械飛輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件的慣量之和，應(yīng)為90020kg，要求標(biāo)稱(chēng)值與實(shí)際值（測(cè)量值）允差，要求標(biāo)稱(chēng)值與實(shí)際值（測(cè)量值）允差1%。功率吸收裝置（電渦流測(cè)功機(jī)）（功率吸收裝置（電渦流測(cè)功機(jī)）（PAU） 要有足夠的功率，一般要有足夠的功率，一般60kW就夠用了，實(shí)際上為就夠用了，實(shí)際上為1

20、10kW。 給汽車(chē)車(chē)輪施加輪邊功率給汽車(chē)車(chē)輪施加輪邊功率 ，稱(chēng)之為，稱(chēng)之為Pa 吸收功率吸收功率 Pa=Pi + Pc （kW） 式中：式中：Pi 指示功率指示功率 是由于給電渦流測(cè)功機(jī)施加一定電流而產(chǎn)生的制動(dòng)功率。是由于給電渦流測(cè)功機(jī)施加一定電流而產(chǎn)生的制動(dòng)功率。 Pc 寄生功率寄生功率 有機(jī)械部件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、電渦流熱阻形成的內(nèi)阻功率。有機(jī)械部件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、電渦流熱阻形成的內(nèi)阻功率。 按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量（按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）給車(chē)輛車(chē)輪施加輪邊功率，即吸收功率。）給車(chē)輛車(chē)輪施加輪邊功率，即吸收功率。 PaASM5025=RM/148（kW） PaASM2540=RM/185（

21、kW）變頻電機(jī)變頻電機(jī) 能拖動(dòng)底盤(pán)測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件到能拖動(dòng)底盤(pán)測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件到96km/h；用于預(yù)熱底盤(pán)測(cè)功機(jī)，定速測(cè)試滾筒轉(zhuǎn)速。；用于預(yù)熱底盤(pán)測(cè)功機(jī)，定速測(cè)試滾筒轉(zhuǎn)速。帶制動(dòng)器的舉升器帶制動(dòng)器的舉升器 具有舉起具有舉起2500kg以上重力的能力，以上重力的能力， 舉升時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)使?jié)L筒鎖死；下落時(shí)，滾筒自由轉(zhuǎn)動(dòng)。舉升時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)使?jié)L筒鎖死；下落時(shí)，滾筒自由轉(zhuǎn)動(dòng)。司機(jī)助司機(jī)助 為引車(chē)員提供為引車(chē)員提供ASM5025工況，工況，ASM2540工況理論要求的汽車(chē)行駛曲線，車(chē)速公差，工況理論要求的汽車(chē)行駛曲線，車(chē)速公差， 運(yùn)行時(shí)間以及引車(chē)員駕車(chē)的實(shí)際行駛車(chē)速，提示引車(chē)員按理論要求的行駛曲線駕車(chē)。運(yùn)行時(shí)

22、間以及引車(chē)員駕車(chē)的實(shí)際行駛車(chē)速，提示引車(chē)員按理論要求的行駛曲線駕車(chē)。3985 .125 .65.3.1底盤(pán)測(cè)功機(jī)底盤(pán)測(cè)功機(jī)145. 測(cè)量方法測(cè)量方法氣體氣體量程量程測(cè)量誤差測(cè)量誤差響應(yīng)時(shí)間（系響應(yīng)時(shí)間（系統(tǒng)）統(tǒng)）分辨力分辨力CO010%5%8s0.01%HC02000X10-65%8s1X10-6CO2016%5%8s0.1%NO04000X10-64%12s1X10-6 取樣探頭及取樣管：取樣探頭長(zhǎng)大于取樣探頭及取樣管：取樣探頭長(zhǎng)大于400mm，并有固定裝置。，并有固定裝置。 取樣管長(zhǎng)為取樣管長(zhǎng)為7.5m，耐，耐600 高溫。高溫。5.3.2 測(cè)量?jī)x器測(cè)量?jī)x器5.3.2.1 排氣分析儀排氣分

23、析儀排氣分析儀功能排氣分析儀功能 在取樣泵的作用下，將汽車(chē)排氣中的一小部分，通過(guò)取樣探頭、在取樣泵的作用下，將汽車(chē)排氣中的一小部分，通過(guò)取樣探頭、 取樣管流入分析儀的檢測(cè)單元，進(jìn)行排氣分析。取樣管流入分析儀的檢測(cè)單元，進(jìn)行排氣分析。* * 排氣分析儀技術(shù)要求：排氣分析儀技術(shù)要求： 分析原理分析原理 ：CO HC電化學(xué)法電化學(xué)法CO2NO NDIRNDIR精度要求（常用量程）精度要求（常用量程）155. 測(cè)量方法測(cè)量方法5.3.2.2 5.3.2.2 其它測(cè)量裝置其它測(cè)量裝置類(lèi)別準(zhǔn)確度分辨力相對(duì)濕度3%1% 干球溫度1.5k1k 氣壓計(jì)壓力3%0.1kPa 計(jì)時(shí)器0.1%0.1s* 溫度計(jì)、濕度

24、計(jì)應(yīng)能與計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)、采集信號(hào)；溫度計(jì)、濕度計(jì)應(yīng)能與計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)、采集信號(hào)；大氣溫度、濕度、大氣壓力三個(gè)參數(shù)是測(cè)試過(guò)程必采參數(shù)，實(shí)時(shí)修正測(cè)量結(jié)果。大氣溫度、濕度、大氣壓力三個(gè)參數(shù)是測(cè)試過(guò)程必采參數(shù)，實(shí)時(shí)修正測(cè)量結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器 用于監(jiān)控被檢車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀態(tài)。用于監(jiān)控被檢車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀態(tài)。表3 測(cè)量?jī)x器顯示分辨力165. 測(cè)量方法測(cè)量方法 * 自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)功能自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)功能根據(jù)車(chē)輛登錄的參數(shù)根據(jù)車(chē)輛登錄的參數(shù) 車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量RM 自動(dòng)設(shè)定測(cè)功機(jī)吸收功率自動(dòng)設(shè)定測(cè)功機(jī)吸收功率 。 車(chē)輛登記注冊(cè)時(shí)間車(chē)輛登記注冊(cè)時(shí)間 自動(dòng)選擇排放限值。自動(dòng)選擇排放限值

25、。主控計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制主控計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制 檢測(cè)程序，檢測(cè)程序， 數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)采集， 檢測(cè)結(jié)果判定。檢測(cè)結(jié)果判定。自動(dòng)記錄排氣污染物測(cè)量（考慮排氣分析儀的響應(yīng)時(shí)間）值相對(duì)應(yīng)于車(chē)輛實(shí)自動(dòng)記錄排氣污染物測(cè)量（考慮排氣分析儀的響應(yīng)時(shí)間）值相對(duì)應(yīng)于車(chē)輛實(shí) 際運(yùn)行工況時(shí)間。際運(yùn)行工況時(shí)間?？刂扑緳C(jī)助控制司機(jī)助 有效地指導(dǎo)引車(chē)員按理論上規(guī)定的行車(chē)曲線運(yùn)行。有效地指導(dǎo)引車(chē)員按理論上規(guī)定的行車(chē)曲線運(yùn)行。具有設(shè)備數(shù)據(jù)生成功能。具有設(shè)備數(shù)據(jù)生成功能。具有對(duì)測(cè)試設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行預(yù)熱、日常標(biāo)定、檢查功能。具有對(duì)測(cè)試設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行預(yù)熱、日常標(biāo)定、檢查功能。具有對(duì)測(cè)試設(shè)備進(jìn)行定期性能檢查功能。具有對(duì)測(cè)試設(shè)備進(jìn)行定期性能檢查功能。

26、具有自鎖功能具有自鎖功能 測(cè)功機(jī)未預(yù)熱測(cè)功機(jī)未預(yù)熱/車(chē)輛未預(yù)熱；車(chē)輛未預(yù)熱； 取樣系統(tǒng)未檢漏或未通過(guò)排氣分析儀零點(diǎn)、量距點(diǎn)標(biāo)定；取樣系統(tǒng)未檢漏或未通過(guò)排氣分析儀零點(diǎn)、量距點(diǎn)標(biāo)定； 檢測(cè)中檢測(cè)中CO+CO26%； 環(huán)境溫度小于環(huán)境溫度小于5。5.3.3 自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)和顯示自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)和顯示175. 測(cè)量方法測(cè)量方法* 車(chē)輛準(zhǔn)備車(chē)輛準(zhǔn)備 安裝發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫傳感器安裝發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫傳感器 ：取下機(jī)油尺，放下油溫傳感器：取下機(jī)油尺，放下油溫傳感器 關(guān)閉附屬設(shè)備、關(guān)閉牽引力控制裝置關(guān)閉附屬設(shè)備、關(guān)閉牽引力控制裝置 確認(rèn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式確認(rèn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式 ： 兩驅(qū)（前驅(qū)兩驅(qū)（前驅(qū)/后驅(qū)）；四驅(qū)（永久

27、四驅(qū)后驅(qū)）；四驅(qū)（永久四驅(qū)/非永久四驅(qū)）非永久四驅(qū)） 車(chē)輛預(yù)熱車(chē)輛預(yù)熱 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度80為熱狀態(tài)。為熱狀態(tài)。 推薦辦法推薦辦法 車(chē)輛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上按車(chē)輛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上按ASM5025工況運(yùn)行，直到油溫達(dá)到工況運(yùn)行，直到油溫達(dá)到80為止。為止。 變速器檔位的選擇變速器檔位的選擇 ： MT:一般為二檔，也可用三檔。注意，測(cè)試一般為二檔，也可用三檔。注意，測(cè)試ASM5025、ASM2540工況工況 時(shí)使用同一檔位。時(shí)使用同一檔位。 AT: “D”字檔。字檔。 車(chē)輛固定。車(chē)輛固定。5.4 試驗(yàn)準(zhǔn)備試驗(yàn)準(zhǔn)備5.4.1車(chē)輛準(zhǔn)備車(chē)輛準(zhǔn)備 * *排氣分析儀：排氣分析儀： 預(yù)熱預(yù)熱 自動(dòng)進(jìn)行

28、，一般下為自動(dòng)進(jìn)行，一般下為30min30min； 自動(dòng)調(diào)零、自動(dòng)調(diào)零、HCHC殘留量檢查；殘留量檢查； 取樣系統(tǒng)檢漏；取樣系統(tǒng)檢漏； 零點(diǎn)、量距點(diǎn)檢查。零點(diǎn)、量距點(diǎn)檢查。* * 測(cè)功機(jī)：測(cè)功機(jī)： 預(yù)預(yù) 熱熱 自動(dòng)進(jìn)行，在檢測(cè)過(guò)程中，停機(jī)自動(dòng)進(jìn)行，在檢測(cè)過(guò)程中，停機(jī)30min30min時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)預(yù)熱；時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)預(yù)熱； 載荷設(shè)定載荷設(shè)定 按車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量（按車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量（RMRM）及測(cè)試工況自動(dòng)設(shè)定載荷。）及測(cè)試工況自動(dòng)設(shè)定載荷。 P P5025 5025 = RM/148= RM/148（kWkW）；）；P P2540 2540 = RM/185= RM/185（kWkW）* * 檢測(cè)開(kāi)

29、始前主控計(jì)算機(jī)應(yīng)采集并記錄環(huán)境溫度、濕度、大氣壓力。檢測(cè)開(kāi)始前主控計(jì)算機(jī)應(yīng)采集并記錄環(huán)境溫度、濕度、大氣壓力。* * 檢測(cè)中有下列情況，排放測(cè)量無(wú)效檢測(cè)中有下列情況，排放測(cè)量無(wú)效 CO+CO CO+CO2 26%6%， 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火發(fā)動(dòng)機(jī)熄火, , 環(huán)境溫度環(huán)境溫度5.5.4.2 設(shè)備準(zhǔn)備與設(shè)置及質(zhì)量保證設(shè)備準(zhǔn)備與設(shè)置及質(zhì)量保證185. 測(cè)量方法測(cè)量方法l* 測(cè)試程序測(cè)試程序l 將取樣探頭插入排氣管中，深度為將取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm并固定并固定 對(duì)于雙排氣管車(chē)輛，應(yīng)同時(shí)取樣，監(jiān)測(cè)站應(yīng)備用對(duì)于雙排氣管車(chē)輛，應(yīng)同時(shí)取樣，監(jiān)測(cè)站應(yīng)備用Y型連接管。型連接管。 對(duì)于取樣探頭插入排氣管深度不

30、能達(dá)到對(duì)于取樣探頭插入排氣管深度不能達(dá)到400mm的車(chē)輛，應(yīng)備用耐高溫的硅膠管連接的車(chē)輛，應(yīng)備用耐高溫的硅膠管連接 加長(zhǎng)管。加長(zhǎng)管。5.5 測(cè)試程序測(cè)試程序車(chē)輛準(zhǔn)備完畢車(chē)輛準(zhǔn)備完畢：登錄、安測(cè)溫計(jì)、關(guān)附屬設(shè)備、車(chē)輛預(yù)熱達(dá)熱狀態(tài)、變速器登錄、安測(cè)溫計(jì)、關(guān)附屬設(shè)備、車(chē)輛預(yù)熱達(dá)熱狀態(tài)、變速器檔位已確定，車(chē)輛已置于滾筒之上、擺正、固定好檔位已確定，車(chē)輛已置于滾筒之上、擺正、固定好。排氣分析儀準(zhǔn)備完畢排氣分析儀準(zhǔn)備完畢：預(yù)熱、檢漏、標(biāo)定預(yù)熱、檢漏、標(biāo)定測(cè)功機(jī)準(zhǔn)備完畢測(cè)功機(jī)準(zhǔn)備完畢：預(yù)熱、內(nèi)阻功率檢查、載荷設(shè)定預(yù)熱、內(nèi)阻功率檢查、載荷設(shè)定環(huán)境站采集并記錄環(huán)境參數(shù)環(huán)境站采集并記錄環(huán)境參數(shù)：溫度、濕度、大氣壓

31、力溫度、濕度、大氣壓力l 準(zhǔn)備準(zhǔn)備195. 測(cè)量方法測(cè)量方法ASM5025工況檢測(cè)過(guò)程：工況檢測(cè)過(guò)程： 指汽車(chē)原地起步，加速到指汽車(chē)原地起步，加速到25km/h1.5km/h的加速過(guò)程中，沒(méi)有規(guī)定的加速過(guò)程中，沒(méi)有規(guī)定 時(shí)間：時(shí)間： 汽車(chē)原地起步，以一定的加速度（不一定是汽車(chē)原地起步，以一定的加速度（不一定是1.475m/s2的加速度），連續(xù)換擋到的加速度），連續(xù)換擋到 已選定的檔位（二檔或三檔），加速到已選定的檔位（二檔或三檔），加速到25km/h1.5km/h。這一過(guò)程，沒(méi)有規(guī)。這一過(guò)程，沒(méi)有規(guī) 定加速過(guò)程的時(shí)間，也沒(méi)有規(guī)定加速度值，計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)（定加速過(guò)程的時(shí)間，也沒(méi)有規(guī)定加速度值，計(jì)

32、時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)（t=0s）。）。 穩(wěn)定車(chē)速時(shí)間（包含排氣分析儀的響應(yīng)時(shí)間為穩(wěn)定車(chē)速時(shí)間（包含排氣分析儀的響應(yīng)時(shí)間為10s）規(guī)定為）規(guī)定為15s： 即當(dāng)即當(dāng)t=5s時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)排氣分析儀取樣泵，時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)排氣分析儀取樣泵， t=15s時(shí)，排氣分析儀已檢測(cè)出各種排氣污染物時(shí)，排氣分析儀已檢測(cè)出各種排氣污染物 t=15s時(shí)，車(chē)速應(yīng)穩(wěn)定到時(shí)，車(chē)速應(yīng)穩(wěn)定到25km/h1.0km/h，車(chē)速、排氣分析儀均處于排，車(chē)速、排氣分析儀均處于排 氣測(cè)量狀態(tài)。氣測(cè)量狀態(tài)。 排氣測(cè)量時(shí)間：規(guī)定為排氣測(cè)量時(shí)間：規(guī)定為75s（即（即90s-15s=75s）：）： 在此時(shí)間段內(nèi)，車(chē)速必須穩(wěn)定在在此時(shí)間段內(nèi)，車(chē)速必須穩(wěn)定在25

33、km/h1.0km/h，排氣分析儀以每秒一次的，排氣分析儀以每秒一次的 頻次分析排氣污染物，由主控計(jì)算機(jī)用稀釋修正系數(shù)和濕度修正系數(shù)計(jì)算連續(xù)頻次分析排氣污染物，由主控計(jì)算機(jī)用稀釋修正系數(shù)和濕度修正系數(shù)計(jì)算連續(xù) 滾動(dòng)滾動(dòng)10s內(nèi)的排氣污染物平均值。若污染物平均值內(nèi)的排氣污染物平均值。若污染物平均值限值，則判為合格，測(cè)試限值，則判為合格，測(cè)試 結(jié)束。進(jìn)行結(jié)束。進(jìn)行ASM2540工況；若車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間直到工況；若車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間直到t=90s為止，污染物平均值為止，污染物平均值 限值，則判為不合格，測(cè)試結(jié)束。限值，則判為不合格，測(cè)試結(jié)束。 如果車(chē)速超過(guò)如果車(chē)速超過(guò)25km/h1.0km/h的范圍，則測(cè)試結(jié)

34、果無(wú)效；的范圍，則測(cè)試結(jié)果無(wú)效； 如果測(cè)量參數(shù)如果測(cè)量參數(shù) CO+CO26%則測(cè)試結(jié)果無(wú)效，并終止測(cè)試。則測(cè)試結(jié)果無(wú)效，并終止測(cè)試。 如果測(cè)量環(huán)境溫度如果測(cè)量環(huán)境溫度5,則測(cè)試結(jié)果無(wú)效，并終止測(cè)試。則測(cè)試結(jié)果無(wú)效，并終止測(cè)試。205. 測(cè)量方法測(cè)量方法 ASM2540工況檢測(cè)過(guò)程：工況檢測(cè)過(guò)程： 指汽車(chē)從指汽車(chē)從25km/h加速到加速到40km/h1.5km/h，沒(méi)有規(guī)定時(shí)間：，沒(méi)有規(guī)定時(shí)間： 汽車(chē)以一定的加速度（不一定是汽車(chē)以一定的加速度（不一定是1.475m/s2的加速度），以的加速度），以ASM5025工況使工況使 用的變速器檔位（二檔或三檔）不變，加速到用的變速器檔位（二檔或三檔）不變

35、，加速到40km/h1.5km/h。這一過(guò)程，沒(méi)有。這一過(guò)程，沒(méi)有 規(guī)定加速過(guò)程的時(shí)間，也沒(méi)有規(guī)定加速度值，計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)。規(guī)定加速過(guò)程的時(shí)間，也沒(méi)有規(guī)定加速度值，計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)。 穩(wěn)定車(chē)速時(shí)間（包含排氣分析儀的響應(yīng)時(shí)間為穩(wěn)定車(chē)速時(shí)間（包含排氣分析儀的響應(yīng)時(shí)間為10s）規(guī)定為）規(guī)定為15s： 即當(dāng)即當(dāng)t=5s時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)排氣分析儀取樣泵，時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)排氣分析儀取樣泵， t=15s時(shí)，排氣分析儀已檢測(cè)出各種排氣污染物。時(shí)，排氣分析儀已檢測(cè)出各種排氣污染物。 t=15s時(shí)，車(chē)速應(yīng)穩(wěn)定到時(shí)，車(chē)速應(yīng)穩(wěn)定到40km/h1.0km/h，車(chē)速、排氣分析儀均處于排氣測(cè)量狀態(tài)。，車(chē)速、排氣分析儀均處于排氣測(cè)量狀

36、態(tài)。 排氣測(cè)量時(shí)間：規(guī)定為排氣測(cè)量時(shí)間：規(guī)定為75s（即（即90s-15s=75s）：）： 在此時(shí)間段內(nèi)，車(chē)速必須穩(wěn)定在在此時(shí)間段內(nèi)，車(chē)速必須穩(wěn)定在40km/h1.0km/h范圍內(nèi)，排氣分析儀已每秒一次的頻范圍內(nèi)，排氣分析儀已每秒一次的頻 次分析排氣污染物，由主控計(jì)算機(jī)用稀釋修正系數(shù)和濕度修正系數(shù)計(jì)算連續(xù)滾動(dòng)次分析排氣污染物，由主控計(jì)算機(jī)用稀釋修正系數(shù)和濕度修正系數(shù)計(jì)算連續(xù)滾動(dòng)10s內(nèi)的內(nèi)的 排氣污染物平均值。若污染物平均值排氣污染物平均值。若污染物平均值限值，則判為合格，測(cè)試結(jié)束；若車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間限值，則判為合格，測(cè)試結(jié)束；若車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間 直到直到t=90s為止，污染物平均值為止，污染物平均值

37、限值，則判為不合格，測(cè)試結(jié)束。限值，則判為不合格，測(cè)試結(jié)束。 如果車(chē)速超過(guò)如果車(chē)速超過(guò)40km/h1.0km/h范圍，則測(cè)試結(jié)果無(wú)效；范圍，則測(cè)試結(jié)果無(wú)效； 如果測(cè)量參數(shù)如果測(cè)量參數(shù)CO+CO26%則測(cè)試結(jié)果無(wú)效，并終止測(cè)試則測(cè)試結(jié)果無(wú)效，并終止測(cè)試 如果測(cè)量環(huán)境溫度如果測(cè)量環(huán)境溫度5,則測(cè)試結(jié)果無(wú)效，并終止測(cè)試。則測(cè)試結(jié)果無(wú)效，并終止測(cè)試。215. 測(cè)量方法測(cè)量方法* 排放污染物排放量的計(jì)算排放污染物排放量的計(jì)算排放量的表示方式：容積濃度排放量的表示方式：容積濃度)(101iCCOiCO CO % HC 10-6（C6H14）（）（ppm） NO 10-6（ppm）l 滾動(dòng)滾動(dòng)10s的測(cè)量濃

38、度的平均值：的測(cè)量濃度的平均值： )(101iCHCiHC)(101iCNOiNOl 排氣污染物排放量：排氣污染物排放量： 1010iDFiCCHCiIHC 1010ikiDFiCCHnoiINO 1010iDFiCCcoiIco5.6 排氣污染物測(cè)量值的計(jì)算22（ppm）（ppm）（%）5. 測(cè)量方法測(cè)量方法l稀釋校正系數(shù)稀釋校正系數(shù)DF：為什么要進(jìn)行稀釋校正？為什么要進(jìn)行稀釋校正？ 直接取樣方法直接取樣方法將取樣探頭插入排氣管深度為將取樣探頭插入排氣管深度為400mm。 受發(fā)動(dòng)機(jī)排氣波的影響，在取樣泵的作用下，在取樣的過(guò)程中，插入排氣管受發(fā)動(dòng)機(jī)排氣波的影響，在取樣泵的作用下，在取樣的過(guò)程中

39、，插入排氣管 的取樣探頭深度又有一定的變化，致使排氣被大氣稀釋?zhuān)砸M(jìn)行稀釋修正。的取樣探頭深度又有一定的變化，致使排氣被大氣稀釋?zhuān)砸M(jìn)行稀釋修正。 稀釋系數(shù)計(jì)算公式：稀釋系數(shù)計(jì)算公式：測(cè)測(cè)測(cè)試中：COCO2CO2CCCX1001.88xaXC2修CO 稀釋系數(shù)對(duì)稀釋系數(shù)對(duì)CO、HC、NO都進(jìn)行校正都進(jìn)行校正l 濕度校正系數(shù)濕度校正系數(shù)kH 為什么要對(duì)為什么要對(duì)NO進(jìn)行濕度修正進(jìn)行濕度修正 NO的形成與環(huán)境空氣（吸入氣缸的空氣）的濕度有的形成與環(huán)境空氣（吸入氣缸的空氣）的濕度有 關(guān)系。關(guān)系。 濕度校正系數(shù)濕度校正系數(shù)kH的修正系數(shù)的修正系數(shù))71.10(0329. 011HkHlH 絕對(duì)

40、濕度（水絕對(duì)濕度（水/干空氣）干空氣）g/kg；lRa相對(duì)濕度相對(duì)濕度%；PB大氣壓力，大氣壓力，kPa；lPd環(huán)溫下飽和蒸汽壓，環(huán)溫下飽和蒸汽壓，kPa。23測(cè)修22COCOCCDF a 燃料計(jì)算系數(shù)汽油：a=4.644 NG：a=6.64LPG：a=5.39）（2-adB10RPPPdRa211. 6H6.穩(wěn)態(tài)工況法（穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）檢測(cè)數(shù)據(jù)項(xiàng)）檢測(cè)數(shù)據(jù)項(xiàng)每一次檢測(cè)，無(wú)論通過(guò)與否，系統(tǒng)必須自動(dòng)記錄、采集以下數(shù)據(jù)項(xiàng)，并根據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)規(guī)定生成有關(guān)電子文件。6.1 6.1 綜合信息：綜合信息： （1） 檢測(cè)記錄編號(hào)（2） 檢測(cè)場(chǎng)和檢測(cè)員編號(hào)（3） 檢測(cè)系統(tǒng)編號(hào)（4） 底盤(pán)測(cè)功機(jī)

41、編號(hào)（5） 檢測(cè)日期（6） 尾氣檢測(cè)開(kāi)始時(shí)間和檢測(cè)結(jié)束檢測(cè)結(jié)果記錄的時(shí)間（7） 機(jī)動(dòng)車(chē)架號(hào)/VIN（8） 牌照號(hào)碼（9） 檢測(cè)報(bào)告編號(hào)（10） 登記注冊(cè)時(shí)間（11） 車(chē)輛型號(hào)（12） 車(chē)輛最大總質(zhì)量（13） 里程表讀數(shù)（14） 車(chē)輛整備質(zhì)量6.2 6.2 檢測(cè)周邊環(huán)境信息：檢測(cè)周邊環(huán)境信息：（15） 相對(duì)濕度（） （16） 干球溫度（） （17） 大氣壓力（kPa） 6.3 ASM 工況：工況：以下信息需分別記錄每個(gè)所進(jìn)行檢測(cè)的工況數(shù)值（ASM5025 和ASM2540）。（18） 最終HC 平均值 （19） 最終CO 平均值 （20） 最終NO 平均值（21） 底盤(pán)測(cè)功機(jī)所加載的總功率（AS

42、M5025工況 ASM2540工況 ）（22） 相對(duì)于每個(gè)檢測(cè)工況變速器擋位6.4 診斷診斷/質(zhì)量保證信息質(zhì)量保證信息（23） 檢測(cè)時(shí)間（s） （24） 每一工況時(shí)間（s） （25） 檢測(cè)過(guò)程中每秒的車(chē)速（26） 檢測(cè)過(guò)程中每秒發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（27） 檢測(cè)過(guò)程中每秒底盤(pán)測(cè)功機(jī)負(fù)載（kg） （28） 每秒HC 濃度值（未經(jīng)稀釋修正）（29） 每秒CO 濃度值（未經(jīng)稀釋修正）（30） 每秒NO 濃度值（濕度修正后，未經(jīng)稀釋修正）（31） 每秒CO2 濃度值（32） 每秒O2 濃度246.穩(wěn)態(tài)工況法（穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）檢測(cè)數(shù)據(jù)項(xiàng)）檢測(cè)數(shù)據(jù)項(xiàng)測(cè)試報(bào)告的各項(xiàng)必須填全：而這些參數(shù)來(lái)源于車(chē)輛登錄。測(cè)試報(bào)告的各

43、項(xiàng)必須填全：而這些參數(shù)來(lái)源于車(chē)輛登錄。其中嚴(yán)格控制項(xiàng)目為：車(chē)輛型號(hào)；注冊(cè)登記時(shí)間；其中嚴(yán)格控制項(xiàng)目為：車(chē)輛型號(hào)；注冊(cè)登記時(shí)間； 車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量（車(chē)輛基準(zhǔn)質(zhì)量（kg）RM； 車(chē)輛最大總質(zhì)量（車(chē)輛最大總質(zhì)量（kg）；）； 燃料種類(lèi)：汽油燃料種類(lèi)：汽油/柴油柴油/LPG/NG。檢測(cè)報(bào)告編號(hào)：應(yīng)規(guī)定檢測(cè)報(bào)告編號(hào)：應(yīng)規(guī)定“檢測(cè)報(bào)告編號(hào)檢測(cè)報(bào)告編號(hào)”編寫(xiě)的規(guī)則，應(yīng)該是一個(gè)連續(xù)的順序編寫(xiě)的規(guī)則，應(yīng)該是一個(gè)連續(xù)的順序 號(hào)號(hào)+站名站名+時(shí)間（年度）。時(shí)間（年度）。 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)必須能夠采集到這些數(shù)據(jù)，共計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)必須能夠采集到這些數(shù)據(jù)，共32項(xiàng)：項(xiàng)： 綜合信息綜合信息 主要來(lái)自車(chē)輛登錄主要來(lái)自車(chē)輛登

44、錄13項(xiàng)，而第項(xiàng)，而第6項(xiàng)數(shù)據(jù)應(yīng)在項(xiàng)數(shù)據(jù)應(yīng)在“診斷和質(zhì)量保證診斷和質(zhì)量保證 信息信息”項(xiàng)目中采集。項(xiàng)目中采集。 監(jiān)測(cè)環(huán)境信息監(jiān)測(cè)環(huán)境信息 來(lái)自環(huán)境站（來(lái)自環(huán)境站（3項(xiàng)）。項(xiàng)）。 ASM工況信息工況信息 來(lái)自于車(chē)輛準(zhǔn)備、測(cè)功機(jī)預(yù)備和檢測(cè)過(guò)程。來(lái)自于車(chē)輛準(zhǔn)備、測(cè)功機(jī)預(yù)備和檢測(cè)過(guò)程。 診斷診斷/質(zhì)量保證信息質(zhì)量保證信息 來(lái)自于檢測(cè)的過(guò)程。來(lái)自于檢測(cè)的過(guò)程。 25* 關(guān)于測(cè)試報(bào)告：關(guān)于測(cè)試報(bào)告：* 關(guān)于檢測(cè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：關(guān)于檢測(cè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：7.檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)定和檢查方法檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)定和檢查方法7.1 檢測(cè)設(shè)備定期性能標(biāo)定和檢查的方法*檢測(cè)設(shè)備定期性能標(biāo)定和檢查l 檢查項(xiàng)目：檢查項(xiàng)目：力傳感器校準(zhǔn)力傳感器校準(zhǔn) 基礎(chǔ)

45、慣量的檢查：基礎(chǔ)慣量的檢查： 功率設(shè)定精度檢查：功率設(shè)定精度檢查： 加載響應(yīng)時(shí)間檢查：加載響應(yīng)時(shí)間檢查： 滾筒轉(zhuǎn)速準(zhǔn)確度檢查：滾筒轉(zhuǎn)速準(zhǔn)確度檢查： 準(zhǔn)確度：準(zhǔn)確度：相對(duì)誤差相對(duì)誤差1%1% 相對(duì)誤差相對(duì)誤差1%1% 相對(duì)誤差相對(duì)誤差2%2% 響應(yīng)時(shí)響應(yīng)時(shí)300ms300ms 相對(duì)誤差相對(duì)誤差0.5%0.5% 測(cè)量方法：測(cè)量方法：用砝碼加載、卸載方法用砝碼加載、卸載方法 加載滑行法加載滑行法 加載滑行法加載滑行法 施加一制動(dòng)力與輸出信號(hào)的時(shí)間差施加一制動(dòng)力與輸出信號(hào)的時(shí)間差用拖動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)底盤(pán)測(cè)功機(jī)用拖動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)底盤(pán)測(cè)功機(jī) 測(cè)量工具：測(cè)量工具：砝碼、力臂砝碼、力臂 底盤(pán)測(cè)功機(jī)底盤(pán)測(cè)功機(jī)底盤(pán)測(cè)功機(jī)底

46、盤(pán)測(cè)功機(jī) 底盤(pán)測(cè)功機(jī)、計(jì)時(shí)器底盤(pán)測(cè)功機(jī)、計(jì)時(shí)器標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速計(jì)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速計(jì) 檢查項(xiàng)目：檢查項(xiàng)目：零點(diǎn)、量距點(diǎn)漂移檢查零點(diǎn)、量距點(diǎn)漂移檢查 響應(yīng)時(shí)間檢查：響應(yīng)時(shí)間檢查： 重復(fù)性檢查：重復(fù)性檢查： 線性度檢查：線性度檢查： 準(zhǔn)確度：準(zhǔn)確度：零點(diǎn)漂移：零點(diǎn)漂移：3%/1h；量距點(diǎn)漂移量距點(diǎn)漂移3%/3h CO、HC、CO2的的T903.5s；NO的的T904.5s CO、HC、CO2：2%；NO：3% HC：140010-6 0.8%； CO：07% 0.8%；NO：04000 10-6 1%；測(cè)量方法：測(cè)量方法：用零氣、量距氣體測(cè)量用零氣、量距氣體測(cè)量 標(biāo)準(zhǔn)氣標(biāo)定，標(biāo)準(zhǔn)氣標(biāo)定，達(dá)到達(dá)到90%標(biāo)稱(chēng)值的時(shí)間標(biāo)稱(chēng)值的時(shí)間 用標(biāo)準(zhǔn)氣間斷性測(cè)量用標(biāo)準(zhǔn)氣間斷性測(cè)量5次次 對(duì)中低量程檢查氣體取樣對(duì)中低量程檢查氣體取樣20s，排放測(cè)試設(shè)備在排放測(cè)試設(shè)備在20s內(nèi)采集各內(nèi)采集各通道讀數(shù)，通道讀數(shù)，用標(biāo)準(zhǔn)偏差公式計(jì)算線性度用標(biāo)準(zhǔn)偏差公式計(jì)算線性度N 測(cè)量工具：測(cè)量工具：標(biāo)準(zhǔn)氣、計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)氣、計(jì)時(shí)器器標(biāo)準(zhǔn)氣、計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)氣、計(jì)時(shí)器器標(biāo)準(zhǔn)氣標(biāo)準(zhǔn)氣標(biāo)準(zhǔn)氣標(biāo)準(zhǔn)氣26 底盤(pán)測(cè)功機(jī)底盤(pán)測(cè)功機(jī)機(jī)油溫度傳感器機(jī)油溫度傳感器l 排氣分析儀排氣分析儀環(huán)境站（溫度、濕度、壓力）環(huán)境站（溫度、濕度、壓力）7.檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)定和檢查方法檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)定和檢查方法7.2檢測(cè)設(shè)備日常檢查的方法*檢測(cè)設(shè)備日常檢查檢測(cè)設(shè)備