水穩(wěn)層施工技術交底資料 2

1、湖南環(huán)達公路橋梁建設總公司 伊通至開原高速公路路面02標項目部 施 工 技 術 交 底施工單位： 湖南環(huán)達公路橋梁建設總公司建設單位：遼源市伊開高速公路建設項目辦公室工程名稱：伊通至開原高速公路連昌至烏龍嶺（省界）段路面工程工程部位：路面底基層一、工程概況 本合同段為吉林省伊通至開原高速公路遼源至烏龍嶺（省界）段中連昌至烏龍嶺（省界）段路面02合同段。主線起點樁號K116+500，位于遼源市東遼縣仁愛村，經(jīng)花園村、烏龍村，終點樁號K124+880.785，全長8.381公里。主要工程數(shù)量：砂礫墊層 38129m3、水泥穩(wěn)定山砂底基層38426 m3、水泥穩(wěn)定碎石基層91541 m3、中粒式橡膠

2、改性瀝青混凝土5428m2、粗粒式橡膠改性瀝青混凝土214246m2、SMA橡膠改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料219992 m2、橡膠改性瀝青混凝土橋面鋪裝4253 m3、水泥混凝土面板3591 m3、中央分隔帶防滲土工布15865 m2、墊層上反濾土工布22901 m2。二、工期要求 路面底基層2014年5月10日2014年7月10日三、施工工藝作好原材料混合料的試驗檢測混合料拌和質量穩(wěn)定料廠拌、運輸檢查下承層攤鋪、整型找補、整型養(yǎng)生及交通 檢測、驗收碾壓穩(wěn)壓施工放樣水穩(wěn)層施工工藝流程圖如下：交通管制4、 主要施工方法和施工要求1、 準備下承面在底基層攤鋪之前，應對路基及墊層進行整形，壓實，清除浮

3、土及雜物，路基頂面標高及壓實度應符合規(guī)范要求，否則應進行處理，路基頂面要求平整密實，無松軟部分和坑槽現(xiàn)象。施工前下承層應灑水濕潤。2、 施工放樣、在路基頂面和底基層恢復中線，直線及平曲線段每10米設置一個中樁，并在兩側邊緣外設邊樁，要求進入路面施工，從路基頂面到底基層、基層、瀝青面層，中樁放樣位置保持固定。、攤鋪底基層、基層時，一般采用懸掛鋼絲繩為基準線，在攤鋪過程中，除了控制攤鋪厚度外，應使壓實后標高符合設計要求。、直線攤鋪，每10m設置1個支承樁，彎道攤鋪時，曲線半徑小于300米時每5m設置一個支承樁，支承樁距攤鋪邊緣一般不超過20cm。 、基準線采用鋼絲繩，每個張拉段200m左右，其張緊

4、力能夠滿足施工要求。、基準線設置后，需要安排專人負責不斷檢查，主桿是否偏移、松動，鋼絲繩是否下垂。發(fā)現(xiàn)問題，應及時修正。3、 拌和、水泥穩(wěn)定山砂混合料拌和就是根據(jù)試驗確定的配合比，各級料的比例，水泥劑量，最佳含水量拌制均勻、穩(wěn)定的混合料。、根據(jù)各級原材料的含水量確定拌和機的加水量，根據(jù)施工氣溫條件調整含水量。、當原材料顆粒組成發(fā)生變化，應及時調整各冷料倉比例。、嚴格控制水泥劑量，防止水泥用量忽多忽少，不穩(wěn)定現(xiàn)象。、保持拌和機穩(wěn)定連續(xù)生產。 4、 運輸、運輸車輛載重大于15T，運輸車數(shù)量能保證攤鋪機前有3-5臺待卸。、運輸車裝料時，車輛應移動位置，裝料均勻，減少離析。、運輸車出廠時，應用篷布進行

5、覆蓋，防止表層混合料水分散失。5、 攤鋪、采用專用穩(wěn)定土攤鋪機，必須具有牽引力大，配備振搗梁和自動找平裝置。 、采用兩臺攤鋪機同時梯隊攤鋪。、攤鋪前，應對熨平板進行拉線校核，若熨平板有變形現(xiàn)象應及時更換，或校正。、攤鋪前，要調整熨平板初始仰角，并通過實際攤鋪厚度去檢驗，一旦確定了熨平板工作仰角后，攤鋪厚度和混合料組成不變時，一般不再調整。、布料螺旋與熨平板前緣和攤鋪厚度，骨料粒徑有關系，厚度越大、骨料粒徑也大、布料螺旋與熨平板距離調大。 、攤鋪機螺旋布料器高度的調節(jié)，由于攤鋪基層、底基層厚度較大，一般螺旋布料器設置在高位。 、攤鋪機作出速度選擇與配套的拌合機生產能力有關，避免攤鋪機時停機時開，

6、時快時慢，保持攤鋪機連續(xù)恒速地鋪筑，一般速度在0.5m/min1.5m/min。 、攤鋪作業(yè)時，作業(yè)速度均勻一致。攤鋪機連續(xù)均勻供料，螺旋輸料器轉速均勻，保持熨平板料位均勻一致。合理選擇振動系統(tǒng)的振動力和頻率。 、攤鋪機的料斗側板不得翻起，避免攤鋪時產生離析。、必須配專人指揮運料車倒車、停車、倒料，并要注意機械安全。 、在攤鋪機后有專人處理水泥穩(wěn)定山砂混合料離析，鏟除離析部分，用新的混合料填補。 、本項目底基層按一層攤鋪，基層采用兩層攤鋪方案：第一方案：分層厚度按19cm厚攤鋪碾壓，待養(yǎng)護期過后再攤鋪上面；第二方案：采用兩層攤鋪，分層壓實厚度按19cm厚控制，第一層先攤鋪成型碾壓完畢后，攤鋪機

7、后退到起點，再攤鋪第二層，兩層攤鋪碾壓成型時間控制在4小時內，每一作業(yè)長度按100米左右控制。6、 碾壓、在攤鋪、修整后，當混和料含水量比最佳含水量略高1%時，立即用壓路機緊跟在攤鋪機后在全寬范圍內進行碾壓，碾壓設備計劃配置兩臺振動壓路機和1臺21-25噸靜碾壓路機，一臺膠輪壓路機，一次碾壓長度宜為50-200m，碾壓起訖位置設置明顯分界標志，以免漏壓。、碾壓遵循試驗路段確定的程序與工藝參數(shù)。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，遵循穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到97%）輕振動碾壓重振動碾壓膠輪穩(wěn)壓的程序，壓至無輪跡為止，碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。、壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬，后輪必須

8、超過兩段的接縫處。各部分碾壓的次數(shù)應該相同，兩側應多壓23遍，壓路機碾壓不到的地方用人工夯實。、壓路機倒車應自然停車，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動底基層。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，出現(xiàn)個別擁包時，應進行鏟平處理。、壓路機碾壓時的行駛速度，第1-2遍為（1.5-1.7）km/h，以后各遍應為（1.8-2.2）km/h。、壓路機停車要錯開，相隔間距不小于3m，應停在已碾壓好的路段上。、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。、碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。

9、、為保證水泥穩(wěn)定山砂底基層邊緣壓實度，應有一定的超寬；對用方木或型鋼模板支撐時，也應有一定超寬。、壓實后的表面應做到平整、無輪跡或隆起，不得產生“大波浪”現(xiàn)象。7、 養(yǎng)生及交通管制、每一段碾壓完成以后立即進行質量檢查，并開始養(yǎng)生。、養(yǎng)生方法：采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，覆蓋2小時后，再用灑水車灑水，在7天內應保持底基層處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生結束后，將土工布清除干凈。、用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭采用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層結構，每天灑水次數(shù)應視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應始終保持水泥穩(wěn)定山砂層表面濕潤。、底基層養(yǎng)生期不少于7d。、在養(yǎng)生期間應封閉交通。5、 主要施工標準及注意事項1、一

10、般要求、水泥劑量的測定用料應在拌和機拌和后取樣，并立即（一般規(guī)定小于10分鐘）送到工地試驗室進行滴定試驗。、水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還應進行總量控制檢測。記錄每天的實際水泥用量、山砂用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。、水泥穩(wěn)定山砂底基層、的質量要求見“附表一”。附表一 水泥穩(wěn)定山砂底基層質量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值底基層高速公路及一級公路其他公路1壓實度（%）代表值9593按JTGF80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準附錄B檢查，每200米每車道2處3極值91892平整度(mm)12153米直尺：每200米測2處*10尺23縱斷高程（mm

11、)+5，-15+5，-20水準儀：每200米測4個斷面14寬度（mm)符合設計要求尺量：每200米測4個斷面15厚度（mm)代表值-10-12按JTGF80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準附錄B檢查，每200米每車道2處2極值-25-306橫坡（%）+/-0.3+/-0.5水準儀：每200米測4個斷面17強度（MPa)符合設計要求按JTGF80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準附錄G檢查32、 注意事項、原材料控制山砂規(guī)格好,質量穩(wěn)定；來源單一、波動?。徊牧隙逊艠藴?；底基層水穩(wěn)山砂水泥：山砂=4:96，底基層混合料均采用廠拌，并采用攤鋪機攤鋪。 水泥穩(wěn)定山砂的級配范圍層位通過下列方孔

12、篩（mm)的質量百分比（%）37.531.5199.54.752.360.60.075底基層10093-10075-9050-7029-5015-356200-5 、水泥劑量控制實行動態(tài)控制,加強水泥劑量檢測頻率；實行每日總量控制；注意檢查水泥罐倉向拌和機輸送水泥用量的準確性；水泥用量為混合料的5%。、含水量控制含水量控制包括碾壓時含水量和拌和出料時含水量控制；碾壓時含水量應略高于最佳含水量1%之內，而拌和出料的含水量受到氣溫、運距和風速的影響，變化幅度較大；注意根據(jù)集料含水量的變化調節(jié)拌和時的進水量；、水穩(wěn)下承層水泥穩(wěn)定山砂下承層需要潔凈和濕潤的界面；水穩(wěn)下承層要達到無松散、無浮土；、離析控

13、制正確堆料：自卸車裝料須分三次裝料；運輸過程覆蓋完整篷布，防止水分蒸發(fā)，造成車內混合料內、外濕度不均勻而產生水分差異的濕度離析；一次性將料卸到攤鋪機中，盡量減少停頓；盡量減少攤鋪機收放料斗，防止卡車末端離析； （6）、橫縫設置、水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；每當通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。、橫縫應與路面車道中心線垂直設置，其設置方法：a.人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度

14、應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。b. 將混合料碾壓密實。c.在重新開始攤鋪混合料之前，將方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。d.攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。e.如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。6、 質量保證措施1、應避免縱向接縫，高速公路和一級公路的基層、底基層應分兩幅攤鋪、宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5-10米同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。2、接縫處理車行道采用半幅施工，要采用階梯斜接接縫。上下層

15、的接縫要錯開。橫向接縫采用垂直接縫形式，嚴禁斜接，垂直接縫的制作要嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。 3、拌和好的混合料應盡快攤鋪，做到攤鋪至完成壓實的時間不超過2h，并不大于初凝時間。4、在碾壓施工過程中嚴格控制壓路機行駛速度及碾壓遍數(shù)，確保水穩(wěn)層壓實度。5、水穩(wěn)層施工時選擇天氣晴好的時間段進行施工，若遇小雨天氣及時調整水穩(wěn)層配合比，并對已完成碾壓施工部位進行覆蓋保護。6、水穩(wěn)層施工完成后未達到設計強度要求之前不允許車輛在水穩(wěn)層上行駛，防止對已施工完成的水穩(wěn)層造成破壞。7、水泥穩(wěn)定山砂底基層養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間用專門灑水車灑水始終保持表面潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應及時挖補，挖補壓實的厚度不小于8cm。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。只允許灑水車輛通行，行車速度不超過15km/h。7、 安全保證措施1、由項目部專職安全員負責安全日常工作，檢查施工中的安全設施配備情況，督促施工人員按安全操作規(guī)程施工。2、進行崗前“三級”安全教育培訓，經(jīng)考核符合要求者才能上崗。3、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。非機械操作人員不得爬乘裝載機、翻斗車等施工機械，機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)應有