水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段成果總結(jié)

1、底基層試驗(yàn)段成果總結(jié)一、工程概況本段起點(diǎn)樁號為K28+982.6終點(diǎn)樁號為K52+445.32，路線全長23.462Km。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖的要求路面底基層采用水泥石灰綜合穩(wěn)定水泥：石灰：土=5:11:84,厚度20cm，半幅寬度19.35m。為了盡早開展路面底基層施工，提供大規(guī)模作業(yè)相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，我部在K35+650-K35+850段左半幅及K47+750-K47+950段左半幅進(jìn)行了水泥石灰綜合穩(wěn)定土試驗(yàn)段作業(yè)，開工日期2016年7月25日。二、試驗(yàn)段目的1、確定拌合、碾壓機(jī)械的工藝和組合。2、確定合適的拌和設(shè)備、方法、深度和遍數(shù)。3、確定適宜的整平和整形機(jī)具及方法4、確定施工關(guān)鍵參數(shù)的推薦值

2、，包括含水率、松鋪系數(shù)、碾壓工藝等。5、確定每一作業(yè)段的合適長度。三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）技術(shù)、質(zhì)量、試驗(yàn)、測量、資料、安全、設(shè)備等崗位人員到崗就位，由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底。（2）水泥石灰綜合穩(wěn)定土配合比試驗(yàn)檢測報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批復(fù)后，方可進(jìn)行用于施工。（3）下承層經(jīng)自檢合格后申報監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收檢測，要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（4）測量隊(duì)就沿線水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測、校核，進(jìn)行現(xiàn)場放樣，并上報監(jiān)理工程師。2、機(jī)械設(shè)備配置K35+650-K35+850段：（1）拌和設(shè)備：徐州威馬WB23路拌機(jī)1臺。（2）壓實(shí)設(shè)備：三一SSR200-5振動壓路機(jī)1臺、洛建LSS2102-2振動壓路機(jī)

3、1臺、龍工LG2300B3振動壓路機(jī)1臺、柳工630DR膠輪壓路機(jī)1臺。（3）其它設(shè)備：三一SAG180-5平地機(jī)1臺、東方14T灑水車3輛、山推SD16推土機(jī)1臺、日立EX200挖機(jī)1臺，自卸車6輛。K47+750-K47+950段：（1）拌和設(shè)備：陜建WB400路拌機(jī)1臺。（2）壓實(shí)設(shè)備：徐工190振動壓路機(jī)1臺、三一重工220振動壓路機(jī)1臺、臨工220振動壓路機(jī)1臺、XP261膠輪壓路機(jī)1臺。（3）其它設(shè)備：PY200平地機(jī)1臺、12T灑水車2輛、山推SD18推土機(jī)1臺、現(xiàn)代225挖機(jī)1臺，自卸車6輛。3、人員配置施工總負(fù)責(zé)：趙西彥 總工：魏義娟 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：鄭東啟 實(shí)驗(yàn)室主任：馮春試驗(yàn)

4、室試驗(yàn)員：李敏 試驗(yàn)室試驗(yàn)員：高保生K35+650-K35+850左段現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：金戟 施工隊(duì)長：唐永平 技術(shù)負(fù)責(zé)人：王治平測量負(fù)責(zé)人：張龍 技術(shù)員：孫威試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李 娜 現(xiàn)場試驗(yàn)員：胡慶國 K47+750-K47+950左段現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：冷如濤 施工隊(duì)長：陳光 技術(shù)負(fù)責(zé)人：孫亞東測量負(fù)責(zé)人：丁力 技術(shù)員：王宣杰試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李建華 現(xiàn)場試驗(yàn)員：孫超 民工人數(shù):30人(滿足施工要求)4、現(xiàn)場準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工路段與既有路線平交路口設(shè)立相關(guān)安全警示標(biāo)志，施工期間要進(jìn)行灑水降塵，確保交通安全暢通。、施工現(xiàn)場設(shè)備齊全，并有相應(yīng)的應(yīng)急配置。、施工用水取自附近機(jī)井，用水泵將水抽入水車運(yùn)至施工現(xiàn)場。5、

5、材料準(zhǔn)備、石灰：采用級以上鈣質(zhì)生石灰，經(jīng)檢測鈣鎂含量81.3。、水泥：采用鄭州天瑞牌路用32.5級普通硅酸鹽水泥，經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。、土：K35+650-K35+850左段采用現(xiàn)場土，最大干密度為1.84g/m，最佳含水量為12.2%；K47+400-K47+600左段采用葛莊外運(yùn)土，最大干密度為1.83g/m，最佳含水量為12.6%。四、施工工藝測量放樣備土、石灰鋪土、攤石灰拌和石灰土粗平運(yùn)水泥、攤水泥運(yùn)水泥、攤水泥拌和水泥精平復(fù)壓、終壓成型運(yùn)土消解石灰檢測含水量養(yǎng)生五、施工流程1、測量放線施工前，應(yīng)在距路面底基層內(nèi)外側(cè)邊緣50cm的中央分隔帶和土路肩上每10m設(shè)置高程控

6、制標(biāo)樁，樁長大于路面底基層厚度，樁面應(yīng)標(biāo)出路面底基層標(biāo)高，樁質(zhì)不作要求，但應(yīng)能長期保存，遺失應(yīng)及時恢復(fù)。按控制樁的位置用白灰在路基上打出底基層邊線。2、備土、鋪土用于水泥石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。按照每平方米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用白灰標(biāo)出每車的卸土位置（畫出方格），直接整齊地卸土于路基，備土?xí)r縱向成行，每車的運(yùn)土量基本一致。試驗(yàn)段作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。鋪土?xí)r，先用推土機(jī)大致鋪平，使用18t輕型壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，然后進(jìn)行高程測量，用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。鋪土松鋪系數(shù)在推土機(jī)排壓整平后K35+650-K35+850段按1.1（200.841.

7、1=18.5cm）、K47+400-K47+600段按1.0進(jìn)行控制（200.841.0=16.8cm）。3、消解石灰、攤鋪石灰項(xiàng)目部于7.21日組織石灰進(jìn)場，根據(jù)每平米生石灰量及路基寬度，計(jì)算出每延米石灰重量，根據(jù)材料員提供的每車生石灰重量計(jì)算出每車生石灰應(yīng)布的長度。石灰應(yīng)按照兩列進(jìn)行布設(shè)，兩列之間距離為10米，碼砌成垛，進(jìn)行灑水消解，灑水時應(yīng)均勻噴撒，避免對一處過度噴灑。消解后的石灰應(yīng)控制好含水量，避免飛揚(yáng)與過濕成團(tuán)。隨后進(jìn)行過網(wǎng)篩分網(wǎng)篩孔為9.5mm，將其中未消解的過火石灰及石塊進(jìn)行清除。已過篩的石灰進(jìn)行均勻碼方后再可進(jìn)行攤鋪。攤鋪時石灰應(yīng)均勻撒布，避免揚(yáng)塵，石灰攤鋪完成后隨即進(jìn)行拌合燜

8、料。4、拌和、燜料兩段試驗(yàn)段均于7.26開始，用路拌機(jī)進(jìn)行石灰拌和。拌和時指派專人跟機(jī)進(jìn)行檢查，每間隔20m挖一處，檢查拌和是否到底，對于拌合不到底不均勻的段落，及時提醒路拌機(jī)司機(jī)返回重新拌和。拌和深度要達(dá)到土層底并侵入路基1cm左右，以利上下層粘結(jié)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土的塑性指數(shù)高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求。拌和時，各拌合道之間搭接寬度不小于30cm。拌合后石灰燜料時間不小于兩天。5、粗平石灰土拌和符合要求后，用輕型振動壓路機(jī)碾壓兩遍，用水準(zhǔn)儀測量，石灰粉作出標(biāo)記。人工配合平地機(jī)粗平一遍，消除石灰拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。用推土機(jī)穩(wěn)壓12遍，平地機(jī)由

9、外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行整平。灰土接頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)用人工完成清理、平整工作。整平時多做的灰土應(yīng)集中處理，不得廢棄于邊坡上。粗平時，推土機(jī)穩(wěn)壓后松鋪系數(shù)應(yīng)按1.1（22cm）進(jìn)行控制。6、鋪撒水泥在布土頂面標(biāo)示出路床水泥土的寬度，外邊緣距路中心線20.1m，內(nèi)邊緣距路中心線0.75m，寬度19.35m。水泥用袋裝水泥，每袋大約50千克，計(jì)算每袋的攤鋪面積=0.050.2二灰土最大干密度（5/100），用石灰粉在路床處理寬度范圍內(nèi)打出方格，計(jì)算每格內(nèi)應(yīng)放的水泥袋數(shù)（方格長方格寬每袋的攤鋪面積），水泥應(yīng)當(dāng)日用汽車直接送到攤鋪路段，直接卸在布料方格以內(nèi)，并檢查有無遺漏和多余。打開水泥袋

10、，將水泥倒在布料方格內(nèi)均勻攤開，水泥鋪完后，表面應(yīng)無空白，水泥無明顯的起伏，以保證其均勻性。7、拌和用灰土拌和機(jī)拌和。拌和時指派專人跟機(jī)進(jìn)行檢查，每間隔20m挖一處，檢查拌和是否到底，對于拌合不到底的段落，及時提醒路拌機(jī)司機(jī)返回重新拌和。拌和深度要達(dá)到土層底并侵入路基1cm左右，以利上下層粘結(jié)。拌和時，各拌合道之間搭接寬度不小于20cm。K35+650-K35+850段：于2016年7月29日9:45點(diǎn)拌合開始，7月29日11：30完成拌合，持續(xù)時間105分鐘。K47+750-K47+950段：于2016年7月29日9:30點(diǎn)拌合開始，7月29日11：30完成拌合，持續(xù)時間120分鐘。8、精平

11、拌和均勻后先用輕型壓路機(jī)排壓一遍，按照碾壓后的壓實(shí)系數(shù)，測量水平高程，并用白灰做標(biāo)記。根據(jù)中樁設(shè)計(jì)高程及設(shè)計(jì)橫坡，每10m一個斷面進(jìn)行高程測量，每個斷面5個點(diǎn)位，并用白灰做出標(biāo)記。測量時應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高出2cm，做為預(yù)留厚度，然后用平地機(jī)進(jìn)行整平，在無超高地段，平地機(jī)由外側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在有超高地段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，直至刮平與所布點(diǎn)位水平為止。9、碾壓整平結(jié)束后，應(yīng)立即開始碾壓。碾壓時，由路基外側(cè)向路中心碾壓，先靜壓一遍，弱振1遍，然后用強(qiáng)振碾壓6遍，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，最后用振動壓路機(jī)終壓1遍。壓路機(jī)碾壓時每磙重疊1/3左右，并保證以勻速行駛。在碾壓過程中，綜合土表面應(yīng)始

12、終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁過量灑水碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時重新翻開拌和（加少量水泥），使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑下一結(jié)構(gòu)層時處理。K35+650-K35+850段：于9:45拌合開始，15:30碾壓完畢。共計(jì)靜壓1遍，振動壓實(shí)6遍，膠輪光面2遍，從拌合至壓路機(jī)碾壓完畢共用345min未超出水泥終凝時間。詳細(xì)每遍壓實(shí)度詳見后表。K47+750-K47+950段：于9:30拌合開始，14:30碾壓完畢。共計(jì)靜壓1遍，振動壓實(shí)6遍，膠輪光面2遍，從拌合至

13、壓路機(jī)碾壓完畢共用300min未超出水泥終凝時間。詳細(xì)每遍壓實(shí)度詳見后表。10、養(yǎng)生試驗(yàn)段施工完畢后，應(yīng)立即開始灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持土層表面潮濕，不應(yīng)時干時濕，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行。六、施工要點(diǎn)控制1、做好各項(xiàng)工序的銜接并調(diào)配足夠的整平、壓實(shí)機(jī)械、保證在水泥的終凝時間之內(nèi)完成拌和碾壓工序。2、所用土應(yīng)均勻一致，并清除其中的樹皮和草根。3、在布水泥之前，應(yīng)檢測灰土的含水量，如含水量過小時，應(yīng)根據(jù)以下公式加水，以保證碾壓前含水量，較最佳含量大34%。加水公式：m=（W-W0）Q/（1+W0）W0灰土原來的含水量W 綜

14、合土的壓實(shí)最佳含水量Q 需要加水的灰土的質(zhì)量4、拌和時應(yīng)保證深度，嚴(yán)禁出現(xiàn)素土夾層。5、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。6、整型后兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5-8米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起進(jìn)行拌和，并與后一段進(jìn)行碾壓。七、成品保護(hù)1、壓實(shí)好的混合料要及時養(yǎng)生，采用覆蓋或連續(xù)灑水的方式進(jìn)行，養(yǎng)生時間不少于7d。2、養(yǎng)生期間除灑水車外，禁止一切車輛在其上通行。養(yǎng)生結(jié)束開放交通后，在28d 內(nèi)應(yīng)限制重型車輛通行，車速應(yīng)限制在30km/h 以內(nèi)。3、保護(hù)好測量標(biāo)志，如水準(zhǔn)點(diǎn)、控制坐標(biāo)點(diǎn)和高程樁，防止覆蓋、移動、碰

15、撞，以免影響工程定位。4、禁止在做完底基層上堆放材料和停放設(shè)備，防止破壞底基層結(jié)構(gòu)。5、做好臨時路面排水，防止浸泡已施工完的底基層。八、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定土類底基層實(shí)測項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值及允許偏差檢測法及頻率檢查頻率檢測方法壓實(shí)度(%)代表值95每200m每車道2處灌砂法極值91平整度（mm）12每200m2處10尺3m直尺縱斷高程（mm）+5，-15每200 m 測4個斷面 水準(zhǔn)儀寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求每200 m測4處尺量厚度（mm）代表值-10每200m每車道測1點(diǎn)按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)附錄H檢查合格值-25橫坡(%)0.3每200 m測4個斷面水準(zhǔn)儀強(qiáng)度(MPa)符合設(shè)計(jì)要求

16、按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)附錄G檢查外觀要求表面平整密實(shí)，無坑洼松散、彈簧現(xiàn)象，無壓路機(jī)碾壓輪跡。九、安全、環(huán)保措施1、安全操作要求嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，在作業(yè)點(diǎn)掛警告牌，嚴(yán)禁違章操作。施工機(jī)具、車輛及人員應(yīng)與電氣線路保持安全距離，達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采取可靠的防護(hù)措施。該項(xiàng)工程機(jī)械化程度高，各種機(jī)械設(shè)備型號多，功能各異，施工時要有專門的操作人員操作，專人指揮。人工刮除粘在壓路機(jī)輪上的混合料時，必須跟在壓路機(jī)后面作業(yè)，嚴(yán)禁在壓路機(jī)前面倒退作業(yè)。在開放交通的道路上施工時，施工人員要穿醒目的帶反光標(biāo)志的服裝。2、環(huán)保措施、防揚(yáng)塵措施水泥、石灰是易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料，應(yīng)安排在庫房內(nèi)存放或嚴(yán)密遮蓋，散體顆粒材料在運(yùn)輸時要采取覆蓋防止遺灑、飛揚(yáng)措施，減少粉塵飛揚(yáng)?，F(xiàn)場存放油料必須對庫房進(jìn)行防漏處理，防止油料跑、冒、漏、滴，污染水源。對施工噪聲采取降噪措施，并進(jìn)行嚴(yán)格控制，最大限度地減少噪聲擾民。施工臨時道路和開放交通的路基定期維修和灑水，減少揚(yáng)塵。十、結(jié)論在兩段試驗(yàn)段過程中，我們對整個施工過程進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，得出結(jié)論如下；序號項(xiàng)目確定參數(shù)1素土穩(wěn)壓后松鋪系數(shù)1.0（16.8cm）2穩(wěn)定土碾壓前的松鋪系數(shù)1.1（22cm）3材料的攤鋪方法、順序及適用的工具推土機(jī)推平，平地機(jī)整平4合適的拌和機(jī)械、方法、深度、遍