產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程與管理(汽車(chē)行業(yè))PPT課件

1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程與管理（汽車(chē)行業(yè)） Product Development Procedure 前 言汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程。它的開(kāi)發(fā)流程包括創(chuàng)意、造型、設(shè)計(jì)、工程分析、樣車(chē)實(shí)驗(yàn)、工裝設(shè)計(jì)及加工、調(diào)試、生產(chǎn)、裝配等工作。為達(dá)到我們的目標(biāo)，就必需要建立具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理流程，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神.課程的目的課程的目的Course Objectives幫助學(xué)員了解幫助學(xué)員了解:國(guó)際通用的汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程國(guó)際通用的汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程供應(yīng)商的選擇與管理供應(yīng)商的選擇與管理產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管理產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管理。 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程Product Development Procedure轎

2、車(chē)開(kāi)發(fā)五個(gè)階段轎車(chē)開(kāi)發(fā)五個(gè)階段前期開(kāi)發(fā)前期開(kāi)發(fā)二、二、 概念設(shè)計(jì)和可行性研究階段概念設(shè)計(jì)和可行性研究階段三、三、 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段四、四、 產(chǎn)品驗(yàn)證階段產(chǎn)品驗(yàn)證階段五、五、 定型生產(chǎn)階段定型生產(chǎn)階段Kick Off前期研究啟動(dòng)前期研究啟動(dòng)市場(chǎng)調(diào)研籌劃（市場(chǎng)調(diào)研籌劃（Program CommencementProgram Commencement）p決策者必須有確定的目標(biāo)決策者必須有確定的目標(biāo)p調(diào)研人員作市場(chǎng)調(diào)研調(diào)研人員作市場(chǎng)調(diào)研 整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、經(jīng)濟(jì)、文化、整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、經(jīng)濟(jì)、文化、宏觀宏觀 經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、公路交通概況、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀等經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、公路交通概況、汽

3、車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀等 市場(chǎng)情況市場(chǎng)情況(價(jià)格價(jià)格 汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)政策汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)政策 * 汽車(chē)進(jìn)口手續(xù)汽車(chē)進(jìn)口手續(xù),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品,當(dāng)?shù)刂饕?jīng)銷(xiāo)商當(dāng)?shù)刂饕?jīng)銷(xiāo)商 二、二、 概念設(shè)計(jì)和可行性研究階段概念設(shè)計(jì)和可行性研究階段Concept Design and Feasibility Study 造型開(kāi)發(fā)（造型開(kāi)發(fā)（Styling) CAD 數(shù)模建立數(shù)模建立 CAE 可行性分析可行性分析 概念設(shè)計(jì)和可行性研究階段概念設(shè)計(jì)和可行性研究階段 開(kāi)發(fā)周期（開(kāi)發(fā)周期（Timing ）：）： 新車(chē)開(kāi)發(fā)一般都是新車(chē)開(kāi)發(fā)一般都是32個(gè)月或個(gè)月或36個(gè)月（平臺(tái)開(kāi)發(fā)個(gè)月（平臺(tái)開(kāi)發(fā)）。 整車(chē)開(kāi)發(fā)（包括底盤(pán)的

4、）整車(chē)開(kāi)發(fā)（包括底盤(pán)的）廠家 上市周期其中設(shè)計(jì)凍結(jié)周期hoda 22月 18月toyota 38月 15月nissan 28月 19月renault 49月 26月mazda 38月 18月DC 39月 28月GM36月 30月三、三、 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段Product Design 詳細(xì)設(shè)計(jì)（詳細(xì)設(shè)計(jì)（ Detail Design） 車(chē)身（車(chē)身（Body） 底盤(pán)底盤(pán) （Chassis） 動(dòng)力總成（動(dòng)力總成（Powertrain） 電子電器電子電器 （EE） 仿真仿真 （CAE） 工藝的同步工程（工藝的同步工程（Process Simultaneous Engineering）產(chǎn)品設(shè)計(jì)階

5、段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 Detail Design一一車(chē)身（）車(chē)身（）1. 材料：車(chē)身專(zhuān)用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。材料：車(chē)身專(zhuān)用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。 車(chē)身不同的位置，用不同材料。車(chē)身不同的位置，用不同材料。 2. 車(chē)身分類(lèi)概述車(chē)身分類(lèi)概述按照受力情況：非承載式、半承載式和承載式按照受力情況：非承載式、半承載式和承載式(或稱全或稱全 承承載式載式)三種。三種。3.車(chē)身主要構(gòu)成部件車(chē)身主要構(gòu)成部件4.車(chē)身設(shè)計(jì)的指標(biāo)車(chē)身設(shè)計(jì)的指標(biāo) 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 Detail Design二底盤(pán)（二底盤(pán)（Chassis) 1. 傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能 2.

6、 傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能 3. 行駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能行駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能 4. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、功能產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 Detail Design三、動(dòng)力系統(tǒng)（三、動(dòng)力系統(tǒng)（P/T Power Train） 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) + 變速器輸入軸變速器輸入軸+變速器輸出軸變速器輸出軸+分動(dòng)器分動(dòng)器+離合器離合器+差速器差速器+車(chē)速車(chē)速表驅(qū)動(dòng)齒輪表驅(qū)動(dòng)齒輪 +主減速器從動(dòng)齒輪主減速器從動(dòng)齒輪 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，為汽車(chē)的行走提供動(dòng)力，保證汽車(chē)的動(dòng)力性、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，為汽車(chē)的行走提供動(dòng)力，保證汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性

7、。經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。 最基本原理：汽油最基本原理：汽油(柴油柴油)的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，的， 發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)動(dòng)機(jī)性能（主要）排量、最大功率、最大扭矩。主要）排量、最大功率、最大扭矩。產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 Detail Design變速器功用：變速器功用： 變速箱，又稱變速器，英文叫變速箱，又稱變速器，英文叫“Gear box”。(1) 改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工改變傳動(dòng)比，滿足不同行

8、駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作作 在有利的工況下，在有利的工況下， 滿足可能的行駛速度要求。滿足可能的行駛速度要求。 (2) 實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛，用來(lái)滿足汽車(chē)倒退行駛的需要。實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛，用來(lái)滿足汽車(chē)倒退行駛的需要。 (3) 中斷動(dòng)力傳遞。中斷動(dòng)力傳遞。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 Detail Design四、四、電子電器（電子電器（EE ） 電子電器工程電子電器工程 負(fù)責(zé)全車(chē)的所有電器設(shè)計(jì)，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表、負(fù)責(zé)全車(chē)的所有電器設(shè)計(jì)，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表、 整車(chē)開(kāi)關(guān)、前后燈光以及車(chē)內(nèi)照明系統(tǒng)。整車(chē)開(kāi)關(guān)、前后燈光以及車(chē)內(nèi)照明系統(tǒng)。 汽車(chē)電子控制裝置，要和機(jī)械系統(tǒng)配合

9、使用，例如電子燃油噴射系汽車(chē)電子控制裝置，要和機(jī)械系統(tǒng)配合使用，例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、懸架控制、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。另一類(lèi)統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、懸架控制、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。另一類(lèi)是車(chē)載汽車(chē)電子裝置，是在汽車(chē)環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，是車(chē)載汽車(chē)電子裝置，是在汽車(chē)環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，和汽車(chē)本身性能無(wú)直接關(guān)系，包括導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)及車(chē)載通信系統(tǒng)和汽車(chē)本身性能無(wú)直接關(guān)系，包括導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)及車(chē)載通信系統(tǒng)等。等。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 Detail Design 在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用：在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用： 1電子控制噴油裝置電子控制噴油裝置 2電子點(diǎn)火裝置（電子點(diǎn)火裝置（E

10、SA）電子技術(shù)在底盤(pán)上的應(yīng)用：電子技術(shù)在底盤(pán)上的應(yīng)用： 1. 電控自動(dòng)變速器（電控自動(dòng)變速器（ECAT） 2 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS） 3電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng) 4適時(shí)調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)適時(shí)調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng) 5常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)（常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)（CCS） 6 . 倒車(chē)?yán)走_(dá)倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 Detail Design五、仿真分析五、仿真分析 (CAE) 1，CAE：一種迅速發(fā)展的信息技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)重大工程和工業(yè)產(chǎn)品：一種迅速發(fā)展的信息技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)重大工程和工業(yè)產(chǎn)品 的計(jì)算分析、模擬仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)的工程軟件，是支持的計(jì)算分析、模擬仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)

11、的工程軟件，是支持 學(xué)家進(jìn)行創(chuàng)新研究和工程師進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)的、最重要的學(xué)家進(jìn)行創(chuàng)新研究和工程師進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)的、最重要的 工具和手段。工具和手段。 2，CAE：用計(jì)算機(jī)對(duì)工程和產(chǎn)品的功能、性能與安全可靠性進(jìn)行：用計(jì)算機(jī)對(duì)工程和產(chǎn)品的功能、性能與安全可靠性進(jìn)行 計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)未來(lái)的工作狀態(tài)和運(yùn)行行為進(jìn)行模計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)未來(lái)的工作狀態(tài)和運(yùn)行行為進(jìn)行模 擬仿真，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺隕，改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，證擬仿真，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺隕，改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，證實(shí)實(shí) 未來(lái)工程未來(lái)工程/產(chǎn)品的可用性與可靠性產(chǎn)品的可用性與可靠性。 3，CAE: 數(shù)據(jù)信息處理、儲(chǔ)存庫(kù)數(shù)據(jù)信息處理、儲(chǔ)存庫(kù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 D

12、etail Design工藝同步工程PSE（Process Simultaneous Engineering）工程開(kāi)發(fā)工程開(kāi)發(fā)試制焊裝試制焊裝設(shè)備設(shè)備同步工程同步工程介入介入軟模開(kāi)發(fā)軟模開(kāi)發(fā)試制試制檢具、夾具檢具、夾具SOP調(diào)試調(diào)試樣車(chē)組裝樣車(chē)組裝試制試制公裝模開(kāi)發(fā)公裝模開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)檢具、夾具檢具、夾具開(kāi)發(fā)焊裝開(kāi)發(fā)焊裝設(shè)備設(shè)備車(chē)身結(jié)構(gòu)車(chē)身結(jié)構(gòu)校核、分析校核、分析內(nèi)、外飾模內(nèi)、外飾模型數(shù)據(jù)採(cǎi)集型數(shù)據(jù)採(cǎi)集產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段 Detail Design 工藝同步工程p 四大工藝（沖壓成形四大工藝（沖壓成形 涂裝涂裝 焊裝焊裝 總裝）總裝）四四.產(chǎn)品驗(yàn)證階段產(chǎn)品驗(yàn)證階段Product Verif

13、ication產(chǎn)品驗(yàn)證產(chǎn)品驗(yàn)證u 提供客觀證據(jù)對(duì)規(guī)定要求已得到滿足的認(rèn)定。提供客觀證據(jù)對(duì)規(guī)定要求已得到滿足的認(rèn)定。u 對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程形成的有形產(chǎn)品和無(wú)形產(chǎn)品，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程形成的有形產(chǎn)品和無(wú)形產(chǎn)品，通過(guò) 物理的、化學(xué)的和其他科學(xué)技術(shù)手段和方法進(jìn)行觀物理的、化學(xué)的和其他科學(xué)技術(shù)手段和方法進(jìn)行觀 察、試驗(yàn)、測(cè)量后所提供的客觀證據(jù)，證實(shí)規(guī)定要察、試驗(yàn)、測(cè)量后所提供的客觀證據(jù)，證實(shí)規(guī)定要 求已經(jīng)得到滿足的認(rèn)定求已經(jīng)得到滿足的認(rèn)定。產(chǎn)品驗(yàn)證兩個(gè)階段產(chǎn)品驗(yàn)證兩個(gè)階段 一、零部件及子系統(tǒng)驗(yàn)證（一、零部件及子系統(tǒng)驗(yàn)證（Verify Components &System） 二、整車(chē)統(tǒng)驗(yàn)證（二、整車(chē)統(tǒng)

14、驗(yàn)證（Whole Vehicle） 產(chǎn)品生產(chǎn)階段產(chǎn)品生產(chǎn)階段Production投產(chǎn)啟動(dòng)階段投產(chǎn)啟動(dòng)階段制定生產(chǎn)流程鏈，制定生產(chǎn)流程鏈， - - 各種生產(chǎn)設(shè)備到位各種生產(chǎn)設(shè)備到位 - - 生產(chǎn)線鋪設(shè)生產(chǎn)線鋪設(shè)投產(chǎn)啟動(dòng)投產(chǎn)啟動(dòng)半年半年, - 更新了的更新了的CAE 模型歸檔模型歸檔產(chǎn)品生產(chǎn)階段產(chǎn)品生產(chǎn)階段Production一、小批量生產(chǎn)一、小批量生產(chǎn) 小批試制階段重點(diǎn)是滿足用戶需要的生產(chǎn)能力小批試制階段重點(diǎn)是滿足用戶需要的生產(chǎn)能力二、量產(chǎn)二、量產(chǎn)階段階段 長(zhǎng)期質(zhì)量穩(wěn)定和企業(yè)成本下降長(zhǎng)期質(zhì)量穩(wěn)定和企業(yè)成本下降供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理量管理1 1、供應(yīng)商選擇供應(yīng)商選擇2 2、供應(yīng)

15、商認(rèn)可供應(yīng)商認(rèn)可3、供應(yīng)商管理、供應(yīng)商管理 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理 有效利用和管理供應(yīng)商很大程度決定了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的有效利用和管理供應(yīng)商很大程度決定了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成功與否。成功與否。 供應(yīng)商：供應(yīng)商： 在一個(gè)特定長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)與客戶就某些產(chǎn)品和在一個(gè)特定長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)與客戶就某些產(chǎn)品和/服務(wù)達(dá)成一定服務(wù)達(dá)成一定 的承諾和的承諾和/協(xié)議，包括信息共享，風(fēng)險(xiǎn)和利益共享。協(xié)議，包括信息共享，風(fēng)險(xiǎn)和利益共享。 關(guān)系：關(guān)系： 合作伙伴、合作伙伴、 長(zhǎng)期、短期、雙贏長(zhǎng)期、短期、雙贏 依據(jù)公司發(fā)展依據(jù)

16、公司發(fā)展、銷(xiāo)售目標(biāo)建立供應(yīng)商體系銷(xiāo)售目標(biāo)建立供應(yīng)商體系產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理一、一、供應(yīng)商選擇供應(yīng)商選擇 1.分類(lèi)分類(lèi) 2. 對(duì)供應(yīng)商的考察對(duì)供應(yīng)商的考察 3. 評(píng)價(jià)的考評(píng)因素評(píng)價(jià)的考評(píng)因素 4. 供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)審核供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)審核產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理二、供應(yīng)商認(rèn)可二、供應(yīng)商認(rèn)可服務(wù)體系服務(wù)體系產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理三、供應(yīng)商管理三、供應(yīng)商管理1. 質(zhì)量協(xié)議質(zhì)量協(xié)議 2. 成本目標(biāo)協(xié)議成本目標(biāo)協(xié)議 3. 培訓(xùn)提高培訓(xùn)提高 4. 產(chǎn)品認(rèn)證產(chǎn)品認(rèn)證 5.

17、 體系認(rèn)證體系認(rèn)證三、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程的三、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管理質(zhì)量管理潛在的失效模式及后果分析潛在的失效模式及后果分析（FMEAPotential Failure Mode and Effects Analysis一 、實(shí)施FMEA的意義二 、 FEMA 術(shù)語(yǔ)定義三 、 FEMA常識(shí)四 、 實(shí)施FMEA的流程五 、 8D主要內(nèi)容主要內(nèi)容實(shí)施FMEA的意義FMEA為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的益處為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的益處u 確保所有的風(fēng)險(xiǎn)被盡早識(shí)別并采取相應(yīng)措施確保所有的風(fēng)險(xiǎn)被盡早識(shí)別并采取相應(yīng)措施u 確保產(chǎn)品和改進(jìn)措施的基本原理和優(yōu)先等級(jí)確保產(chǎn)品和改進(jìn)措施的基本原理和優(yōu)先等級(jí)u 減少?gòu)U料、返工和制造

18、成本減少?gòu)U料、返工和制造成本u 減少外廠故障、降低保修成本減少外廠故障、降低保修成本u 減少減少“召回召回”的發(fā)生概率的發(fā)生概率實(shí)施實(shí)施FMEA的意義的意義國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)實(shí)施實(shí)施FMEA的意義的意義 汽車(chē)本身：汽車(chē)本身：與人類(lèi)的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)與人類(lèi)的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān) 使用條件復(fù)雜使用條件復(fù)雜 工況復(fù)雜，并且變化頻繁工況復(fù)雜，并且變化頻繁 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且組成零部件很多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且組成零部件很多 故障模式復(fù)雜故障模式復(fù)雜 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：質(zhì)量保修頻繁，且費(fèi)用較高質(zhì)量保修頻繁，且費(fèi)用較高缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定的正式實(shí)施的正式實(shí)施現(xiàn)實(shí)的壓力現(xiàn)實(shí)的壓力FM

19、EA與與FMA，F(xiàn)TA FMEA與與FMA（Failure Mode Analysis, 即失效模式析）。即失效模式析）。FMEA是事前行為；是事前行為；FMA是事后行為。是事后行為。 FMEA與與FTA （Failure Tree Analysis, 即失效樹(shù)分析）。即失效樹(shù)分析）。 FMEA是從局部失效入手，分析其對(duì)上一級(jí)系統(tǒng)，是從局部失效入手，分析其對(duì)上一級(jí)系統(tǒng)，相關(guān)部分，下游程序及總程的后果；相關(guān)部分，下游程序及總程的后果；FTA一般由系統(tǒng)的失效模式入手，分析造成失效的一般由系統(tǒng)的失效模式入手，分析造成失效的原因原因FEMA常識(shí)n是一組系統(tǒng)化的活動(dòng)。是一組系統(tǒng)化的活動(dòng)。n是一種工程技術(shù)

20、用以定義是一種工程技術(shù)用以定義,確定及消除在系統(tǒng)上確定及消除在系統(tǒng)上設(shè)計(jì)設(shè)計(jì),制造過(guò)程及服務(wù)還未到達(dá)顧客已知的或潛制造過(guò)程及服務(wù)還未到達(dá)顧客已知的或潛在的失效問(wèn)題等在的失效問(wèn)題等.n是分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的故障模是分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的故障模式及其對(duì)系統(tǒng)造成的所有可能影響，并按每一式及其對(duì)系統(tǒng)造成的所有可能影響，并按每一個(gè)故障模式的嚴(yán)重程度、檢測(cè)難易程度以及發(fā)生個(gè)故障模式的嚴(yán)重程度、檢測(cè)難易程度以及發(fā)生頻度予以分類(lèi)的一種歸納分析方法。頻度予以分類(lèi)的一種歸納分析方法。FMEA常識(shí)常識(shí)FMEA是什么是什么？n FMEA是一種可靠性設(shè)計(jì)的重要方法。是一種可靠性設(shè)計(jì)的重要方法。 什

21、么是有效的什么是有效的FMEA？在設(shè)計(jì)或過(guò)程中，所有的特殊特性都被討論過(guò)；在設(shè)計(jì)或過(guò)程中，所有的特殊特性都被討論過(guò)；要有最初的要有最初的RPNs；“高高”要有明確要有明確 定義定義所有高所有高RPNs的項(xiàng)目要有糾正措施；的項(xiàng)目要有糾正措施；要包含防錯(cuò)法；要包含防錯(cuò)法；要重新計(jì)算要重新計(jì)算RPNs值，也就是更新；值，也就是更新；如果如果RPNs還很高，在控制計(jì)算和操作人員說(shuō)明書(shū)中還很高，在控制計(jì)算和操作人員說(shuō)明書(shū)中必須特別注明。必須特別注明。FEMA常識(shí)常識(shí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估FMEA常識(shí)常識(shí)設(shè)計(jì)潛在失效模式及效應(yīng)的分析設(shè)計(jì)潛在失效模式及效應(yīng)的分析(DFMEA)(DFMEA)制造和裝配過(guò)程潛在失效模

22、式及后果分析制造和裝配過(guò)程潛在失效模式及后果分析實(shí)施實(shí)施FMEA的流程的流程FMEA的分析步驟的分析步驟 明確分析范圍明確分析范圍 系統(tǒng)任務(wù)分析系統(tǒng)任務(wù)分析 系統(tǒng)功能分析系統(tǒng)功能分析 確定故障判據(jù)確定故障判據(jù)選擇分析方法選擇分析方法 實(shí)施分析實(shí)施分析 給出結(jié)論給出結(jié)論常規(guī)分析方法常規(guī)分析方法一一使用歷史數(shù)據(jù)使用歷史數(shù)據(jù),針對(duì)相似產(chǎn)品、服務(wù)、保證針對(duì)相似產(chǎn)品、服務(wù)、保證數(shù)據(jù)、顧客抱怨、及其他可以取得資訊數(shù)據(jù)、顧客抱怨、及其他可以取得資訊,加加以定義失效。以定義失效。二二使用統(tǒng)計(jì)推論、模似分析、同步工程及可使用統(tǒng)計(jì)推論、模似分析、同步工程及可靠度工程等以確認(rèn)及定義失效。靠度工程等以確認(rèn)及定義失效。

23、辨別潛在失效模式辨別潛在失效模式 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師/ /小組主要采取一種分小組主要采取一種分析技術(shù)析技術(shù)辨別潛在失效模式辨別潛在失效模式 假設(shè)：該設(shè)計(jì)將按此意圖進(jìn)行生產(chǎn)假設(shè)：該設(shè)計(jì)將按此意圖進(jìn)行生產(chǎn) 制造的失效模式制造的失效模式“不需不需”但但“也可能也可能” 包包括括 DFMEA不依靠過(guò)程控制來(lái)克服潛在的設(shè)計(jì)不依靠過(guò)程控制來(lái)克服潛在的設(shè)計(jì)缺陷缺陷,但要考慮制造但要考慮制造/裝配過(guò)程的技術(shù)裝配過(guò)程的技術(shù)/身體身體的限制的限制, 如如:DFMEA的作用的作用DFMEA為設(shè)計(jì)過(guò)程提供支持，它以如下的方式降低失效為設(shè)計(jì)過(guò)程提供支持，它以如下的方式降低失效（包括產(chǎn)生不期望的結(jié)果）的風(fēng)險(xiǎn)

24、：（包括產(chǎn)生不期望的結(jié)果）的風(fēng)險(xiǎn)：u客觀地評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)，包括功能要求及設(shè)計(jì)方案?？陀^地評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)，包括功能要求及設(shè)計(jì)方案。u評(píng)價(jià)為生產(chǎn)，裝配，服務(wù)和回收要求所做的設(shè)計(jì)。評(píng)價(jià)為生產(chǎn)，裝配，服務(wù)和回收要求所做的設(shè)計(jì)。u增加在設(shè)計(jì)階段就考慮失效模式及后果的可能性。增加在設(shè)計(jì)階段就考慮失效模式及后果的可能性。u為設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和確認(rèn)項(xiàng)目的策劃提供更多的信息。為設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和確認(rèn)項(xiàng)目的策劃提供更多的信息。u從顧客的觀點(diǎn)出發(fā)，開(kāi)發(fā)失效模式的排序，為設(shè)計(jì)改進(jìn)，從顧客的觀點(diǎn)出發(fā)，開(kāi)發(fā)失效模式的排序，為設(shè)計(jì)改進(jìn)，開(kāi)發(fā)和確認(rèn)試驗(yàn)開(kāi)發(fā)和確認(rèn)試驗(yàn)/分析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)。分析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)。( * )u對(duì)降低風(fēng)險(xiǎn)的措施進(jìn)

25、行跟蹤和記錄。對(duì)降低風(fēng)險(xiǎn)的措施進(jìn)行跟蹤和記錄。u對(duì)今后的分析研究和設(shè)計(jì)是極好的參考。對(duì)今后的分析研究和設(shè)計(jì)是極好的參考。u記錄記錄DFMA的結(jié)果。的結(jié)果。注：注： 顧客不僅是顧客不僅是“最終使用者最終使用者”，也包括負(fù)責(zé)整車(chē)或更高一層總成設(shè)計(jì)的工程師，也包括負(fù)責(zé)整車(chē)或更高一層總成設(shè)計(jì)的工程師/設(shè)計(jì)組及負(fù)設(shè)計(jì)組及負(fù) 責(zé)生產(chǎn)，裝配和服務(wù)活動(dòng)的生產(chǎn)責(zé)生產(chǎn)，裝配和服務(wù)活動(dòng)的生產(chǎn)/工藝師。工藝師。FMEA的準(zhǔn)備的準(zhǔn)備 準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備工作：每項(xiàng)工作要落實(shí)到人，包括編制，完成要靠集體協(xié)作，每項(xiàng)工作要落實(shí)到人，包括編制，完成要靠集體協(xié)作，綜合每個(gè)人的智慧綜合每個(gè)人的智慧 設(shè)計(jì)，分析設(shè)計(jì)，分析/試驗(yàn)，制造，裝配

26、，服試驗(yàn)，制造，裝配，服務(wù)，回收，質(zhì)量及可靠性等方面有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人才。務(wù)，回收，質(zhì)量及可靠性等方面有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人才。 及時(shí)性是成功實(shí)施及時(shí)性是成功實(shí)施FMEA的重要因素之一，因其是一相的重要因素之一，因其是一相“事先的行為事先的行為”，而不是，而不是“事后的行為事后的行為”（FME）。）。 FMEA是從分析零部件是從分析零部件/工序入手，分析對(duì)系統(tǒng)影響的后工序入手，分析對(duì)系統(tǒng)影響的后果，是果，是“由上而下由上而下”的分析途徑。而不是的分析途徑。而不是“自下而上自下而上”失失效樹(shù)效樹(shù)“（FTA）。）。 FMEA可分為可分為DFMEA，PFMEA等。等。 建議根據(jù)建議根據(jù)FMEA的質(zhì)量目標(biāo)對(duì)的質(zhì)量

27、目標(biāo)對(duì)FMEA文件進(jìn)行評(píng)審，包括文件進(jìn)行評(píng)審，包括管理評(píng)審。管理評(píng)審。什么時(shí)候做什么時(shí)候做DFMEA文件一份動(dòng)態(tài)的文件：文件一份動(dòng)態(tài)的文件： 反應(yīng)最新?tīng)顟B(tài)反應(yīng)最新?tīng)顟B(tài) 新產(chǎn)品，新技術(shù)新產(chǎn)品，新技術(shù); 對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)的更改。對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)的更改。 將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)用于新的環(huán)境，場(chǎng)所。將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)用于新的環(huán)境，場(chǎng)所。n 在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的個(gè)各階段，發(fā)生更改獲得更多的信息時(shí)，持續(xù)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的個(gè)各階段，發(fā)生更改獲得更多的信息時(shí)，持續(xù) 予以更新。予以更新。n 在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部完成。在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部完成。n 在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始誰(shuí)來(lái)做誰(shuí)來(lái)做FMEA 由

28、設(shè)計(jì)責(zé)任工程師編制，啟動(dòng)，核心小組參與：由設(shè)計(jì)責(zé)任工程師編制，啟動(dòng)，核心小組參與： 對(duì)有專(zhuān)利權(quán)的設(shè)計(jì)，可有供方制定對(duì)有專(zhuān)利權(quán)的設(shè)計(jì)，可有供方制定; 責(zé)任工程師應(yīng)主動(dòng)，直接地同有關(guān)部門(mén)的代表聯(lián)責(zé)任工程師應(yīng)主動(dòng)，直接地同有關(guān)部門(mén)的代表聯(lián)系：裝配，制造，分析系：裝配，制造，分析/，可靠性，材料，質(zhì)量，可靠性，材料，質(zhì)量，服務(wù)和供方，以及與之相關(guān)的設(shè)計(jì)部門(mén)（高或低服務(wù)和供方，以及與之相關(guān)的設(shè)計(jì)部門(mén)（高或低層次的總成或系統(tǒng)，子系統(tǒng)或部件。層次的總成或系統(tǒng)，子系統(tǒng)或部件。1234567891011121314151616171819202122DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容FMEA編號(hào) 填入FMEA文件編

29、號(hào)，以便查 詢.系統(tǒng)、子系統(tǒng)或 注明適當(dāng)?shù)姆治黾?jí)別零部件的名稱及 并填入被分析的系統(tǒng)、編號(hào) 子系統(tǒng)或部件的名稱 及編號(hào).DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容設(shè)計(jì)責(zé)任：填入整車(chē)廠、部門(mén)和小組。如 適用，還包括供方的名稱編制者：填入負(fù)責(zé)編制FMEA的工程師的 姓名、電話和所在公司的名稱車(chē)型年/項(xiàng)目：填入所在的設(shè)計(jì)將要應(yīng)用 和/影響的車(chē)型年/項(xiàng)目。DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容關(guān)鍵日期：填入初次FMEA應(yīng)完成的時(shí)間，該日期 不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布日期FMEA日期：填入編制FMEA原始稿的日期及 最新修訂的日期核心小組：列出有權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的職責(zé)部 門(mén)的名稱和個(gè)人的名字,電話,地址等.如: 人多可將其列表,作為附件.

30、項(xiàng)目/日期：填入被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)息 利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱指出設(shè)計(jì)水平利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱指出設(shè)計(jì)水平. . 簡(jiǎn)要說(shuō)明被分析項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)意圖的功能簡(jiǎn)要說(shuō)明被分析項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)意圖的功能, ,包括環(huán)境信息包括環(huán)境信息( (如如: :溫溫度度, ,壓壓 力力, ,濕度等濕度等),),如有多種功能如有多種功能, ,應(yīng)分別列出應(yīng)分別列出. . 此處功能是指由此處功能是指由QFDQFD明確的設(shè)計(jì)要求明確的設(shè)計(jì)要求, ,應(yīng)包括應(yīng)包括: :期望期望, ,非期望和維非期望和維修保障功能修保障功能. . DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容潛在失效模式：潛在失效模式：是指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能是指部件、子系統(tǒng)或

31、系統(tǒng)有可能會(huì)未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目會(huì)未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目/功能文件中所描述的預(yù)功能文件中所描述的預(yù)期功能的情況期功能的情況.u可能發(fā)生在特定的運(yùn)行條件下(如:熱,冷,干燥,粉塵等)和特定的使用條件下(如:超過(guò)平均里程,路面不平,僅在城市內(nèi)行駛等).u特定項(xiàng)目及功能,應(yīng)使用規(guī)范化,專(zhuān)業(yè)性的術(shù)語(yǔ)來(lái)描述,列出每一個(gè)潛在失效模式.廣義的說(shuō),失效模式有兩大類(lèi)型:n型型: : 不能完成規(guī)定的功能不能完成規(guī)定的功能. . 如如: a). : a). 突發(fā)型突發(fā)型: :斷裂斷裂, ,開(kāi)列開(kāi)列, ,破裂破裂, ,彎曲彎曲, ,塑性變形塑性變形, ,短路等短路等; b).; b).漸變型漸變型, ,磨損磨損, ,腐

32、蝕腐蝕, ,龜裂龜裂, ,老化老化, ,變變色色, ,蠕變?nèi)渥? ,滲漏等滲漏等. .nII II 型型: : 產(chǎn)生了有害的非期望功能產(chǎn)生了有害的非期望功能. .如如, , 燥聲振動(dòng)燥聲振動(dòng), ,電磁干擾電磁干擾, ,有有害氣體等害氣體等. . 潛在失效模式潛在失效模式=這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生借助圖形工具借助圖形工具(如矩陣圖如矩陣圖)來(lái)輔助分析來(lái)輔助分析DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容潛在失效的后果潛在失效的后果：潛在失效的后果定義為顧客潛在失效的后果定義為顧客感受到的失效模式對(duì)功能的影響感受到的失效模式對(duì)功能的影響。- 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描

33、述失效的要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的 后果。后果。- - 如果失效模式可能影響到安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合如果失效模式可能影響到安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性，要清楚地予以說(shuō)明。性，要清楚地予以說(shuō)明。典型的失效后果可能是但不限于以下情況典型的失效后果可能是但不限于以下情況:不穩(wěn)定不穩(wěn)定 泄露泄露 不符合法規(guī)不符合法規(guī) 不起作用不起作用 噪聲噪聲DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容嚴(yán)重度嚴(yán)重度(severity)：小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則 達(dá)成達(dá)成 一致意見(jiàn)一致意見(jiàn).嚴(yán)重度( SEVERITY):( SEVERITY): 后果嚴(yán)重性的評(píng)價(jià).潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)下序零件,子系統(tǒng),

34、系統(tǒng),或?qū)︻櫩妥顕?yán)重的影響的級(jí)別.對(duì)后果的定性描述,作成數(shù)量化的評(píng)價(jià);引入嚴(yán)重度( (）這一指標(biāo).采用10級(jí)制( (見(jiàn)附表),級(jí)數(shù)愈高,后果愈嚴(yán)重.分析時(shí)有多個(gè)嚴(yán)重度,僅列出最高值,其他都視為此值.小組對(duì)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致,即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致.不推薦修改確定為 9 9 和1010 的嚴(yán)重度數(shù)嚴(yán)重度數(shù)的降低,只有通過(guò)修改設(shè)計(jì)才能實(shí)現(xiàn).DFMEADFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容級(jí)別：級(jí)別：失效模式的分級(jí).用以標(biāo)記所發(fā)生的模式的特殊性(如:關(guān)鍵,主要,重要,重點(diǎn)),并用公司規(guī)定的符號(hào)進(jìn)行標(biāo)注.特殊特性,可能是影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性,配合,功能,性能或后續(xù)過(guò)程的產(chǎn)品特性

35、或制造過(guò)程參數(shù).特殊性一般由特殊性初始明細(xì)表給出,同時(shí)FMEA也是發(fā)現(xiàn)潛在的特殊性的工具之一.特殊性和重要性的界定:當(dāng)嚴(yán)重度8時(shí),應(yīng)確認(rèn)為特殊性;當(dāng)嚴(yán)重度為58時(shí),而頻度3時(shí),可確認(rèn)為重要性.失效的潛在起因失效的潛在起因/機(jī)理：機(jī)理：DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容頻度：潛在失效起因潛在失效起因/機(jī)理出現(xiàn)可能性評(píng)估機(jī)理出現(xiàn)可能性評(píng)估,頻頻 度分為度分為110級(jí)。級(jí)。( (見(jiàn)推薦的頻度數(shù)評(píng)價(jià)表見(jiàn)推薦的頻度數(shù)評(píng)價(jià)表) )起因起因/ /機(jī)理可能性大機(jī)理可能性大, ,頻度數(shù)就高頻度數(shù)就高, ,說(shuō)明起風(fēng)險(xiǎn)大說(shuō)明起風(fēng)險(xiǎn)大, ,要額外引起重視要額外引起重視; ;反之則小反之則小.

36、 .“推薦的頻度數(shù)評(píng)價(jià)表推薦的頻度數(shù)評(píng)價(jià)表”中級(jí)別數(shù)具有相對(duì)意義中級(jí)別數(shù)具有相對(duì)意義, ,而不是絕對(duì)的而不是絕對(duì)的數(shù)值數(shù)值. .在確定此值時(shí)，需要參考慮以下資料在確定此值時(shí)，需要參考慮以下資料:類(lèi)似部件類(lèi)似部件, ,子系統(tǒng)子系統(tǒng)/ /系統(tǒng)的維修史系統(tǒng)的維修史/ /現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)如何現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)如何？部件是沿用先前水平的部件部件是沿用先前水平的部件, ,子系統(tǒng)子系統(tǒng)/ /系統(tǒng)系統(tǒng), ,還是與其類(lèi)似還是與其類(lèi)似? ?相對(duì)與先前的部件相對(duì)與先前的部件, ,子系統(tǒng)子系統(tǒng)/ /系統(tǒng)變化有多顯著系統(tǒng)變化有多顯著? ?部件是否與先前水平的部件有著根本的不同部件是否與先前水平的部件有著根本的不同? ?部件是否是全新的？

37、部件是否是全新的？環(huán)境是否變化？環(huán)境是否變化？用途是否變化？用途是否變化？是否采取了預(yù)防性控制措施？是否采取了預(yù)防性控制措施？通過(guò)設(shè)計(jì)更改或過(guò)程變更通過(guò)設(shè)計(jì)更改或過(guò)程變更(如如:設(shè)計(jì)檢查表設(shè)計(jì)檢查表,設(shè)計(jì)評(píng)審設(shè)計(jì)評(píng)審,設(shè)計(jì)導(dǎo)則設(shè)計(jì)導(dǎo)則)來(lái)來(lái)預(yù)防或控制失效模式的起因預(yù)防或控制失效模式的起因/機(jī)理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一機(jī)理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一途徑途徑.推薦的推薦的DFMEADFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容設(shè)計(jì)控制( 1 )現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制：現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制：措施措施 如如: :設(shè)計(jì)審核設(shè)計(jì)審核, ,失效與安全設(shè)計(jì)失效與安全設(shè)計(jì), ,數(shù)

38、字研究數(shù)字研究, ,臺(tái)架臺(tái)架/ /試驗(yàn)室試驗(yàn)試驗(yàn)室試驗(yàn), ,可行性評(píng)審可行性評(píng)審, ,樣件試驗(yàn)樣件試驗(yàn), ,道路道路試驗(yàn)等試驗(yàn)等) )目的目的: :對(duì)潛在的失效模式及其起因采取預(yù)防措對(duì)潛在的失效模式及其起因采取預(yù)防措施施, ,防止其成為事實(shí)防止其成為事實(shí). . 2. 2. 對(duì)目前已經(jīng)用于相同或類(lèi)似的設(shè)計(jì)中控對(duì)目前已經(jīng)用于相同或類(lèi)似的設(shè)計(jì)中控制方法進(jìn)分析制方法進(jìn)分析, ,評(píng)估其有效性及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估其有效性及風(fēng)險(xiǎn). .DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容設(shè)計(jì)控制(2)兩種類(lèi)型的設(shè)計(jì)控制:預(yù)防預(yù)防: : 預(yù)防失效的起因預(yù)防失效的起因/機(jī)理或失效模式出現(xiàn)機(jī)理或失效模式出現(xiàn),或者降或者降 其出現(xiàn)的幾率其出現(xiàn)的幾率

39、. 2. 探測(cè)探測(cè): 在項(xiàng)目投產(chǎn)之前在項(xiàng)目投產(chǎn)之前,通過(guò)分析方法或物理方法通過(guò)分析方法或物理方法,探測(cè)探測(cè) 出失效的起因出失效的起因/機(jī)理或者失效模式機(jī)理或者失效模式.如使用單欄表格如使用單欄表格,在列出的每一個(gè)預(yù)防控制前加上在列出的每一個(gè)預(yù)防控制前加上 “P”,在在每一個(gè)探測(cè)控制之前加每一個(gè)探測(cè)控制之前加 “D”.一旦確定設(shè)計(jì)控制一旦確定設(shè)計(jì)控制,應(yīng)評(píng)審所有的預(yù)防措施應(yīng)評(píng)審所有的預(yù)防措施,以確定是否要以確定是否要變化頻度數(shù)變化頻度數(shù).用于制造用于制造/裝配過(guò)程的檢驗(yàn)裝配過(guò)程的檢驗(yàn)/試驗(yàn)不能視為設(shè)計(jì)控制試驗(yàn)不能視為設(shè)計(jì)控制. 沒(méi)沒(méi) 有任何設(shè)計(jì)控制的設(shè)計(jì)將具有很大的盲目性有任何設(shè)計(jì)控制的設(shè)計(jì)將具

40、有很大的盲目性,風(fēng)險(xiǎn)性風(fēng)險(xiǎn)性,為此為此:列出為完成承諾的預(yù)防措施列出為完成承諾的預(yù)防措施,設(shè)計(jì)確認(rèn)設(shè)計(jì)確認(rèn)/驗(yàn)證驗(yàn)證(DV)或其或其他活動(dòng)他活動(dòng),這些活動(dòng)將保設(shè)計(jì)對(duì)于所考慮的失效模式這些活動(dòng)將保設(shè)計(jì)對(duì)于所考慮的失效模式/起因起因/機(jī)理是足夠的機(jī)理是足夠的.DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容探測(cè)度：探測(cè)度：是與設(shè)計(jì)方法有效性的評(píng)估或者是與設(shè)計(jì)方法有效性的評(píng)估或者說(shuō)是與控制中所列的最佳的探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)說(shuō)是與控制中所列的最佳的探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù)的定級(jí)數(shù).探測(cè)度分為探測(cè)度分為1010級(jí)級(jí)( (見(jiàn)推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表見(jiàn)推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表) )評(píng)估探測(cè)度時(shí)評(píng)估探測(cè)度時(shí),首先確定現(xiàn)有的設(shè)計(jì)控制是否能用首先確定現(xiàn)有

41、的設(shè)計(jì)控制是否能用來(lái)檢查出失效模式的起因來(lái)檢查出失效模式的起因/機(jī)理機(jī)理.在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中最好盡早采取探測(cè)控制在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中最好盡早采取探測(cè)控制.試驗(yàn)條件的正確選擇試驗(yàn)條件的正確選擇,增加試驗(yàn)樣品的數(shù)量增加試驗(yàn)樣品的數(shù)量,能提高能提高設(shè)計(jì)方法的有效性設(shè)計(jì)方法的有效性.為了取得較低的探測(cè)度為了取得較低的探測(cè)度,計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制(如如:確認(rèn)確認(rèn),驗(yàn)證等活動(dòng)驗(yàn)證等活動(dòng))需要不斷的改進(jìn)需要不斷的改進(jìn)小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)方法應(yīng)意見(jiàn)一致小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)方法應(yīng)意見(jiàn)一致,盡管個(gè)別盡管個(gè)別產(chǎn)品分析可不作調(diào)整產(chǎn)品分析可不作調(diào)整.推薦的推薦的DFEMADFEMA探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則DFME

42、A的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（Risk Priority Number）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度(S)、頻度、頻度(O)、探測(cè)度、探測(cè)度(D)的乘積的乘積.RPN=(S)(O)(D)RPNRPN多少多少, ,該失效模式的風(fēng)險(xiǎn)是接受的該失效模式的風(fēng)險(xiǎn)是接受的? ?取決與企業(yè)的經(jīng)取決與企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn). .RPNRPN值大小為我們解決問(wèn)題的先后順序提供了參考值大小為我們解決問(wèn)題的先后順序提供了參考: :嚴(yán)重度為嚴(yán)重度為9 9或或1010 應(yīng)特別關(guān)注應(yīng)特別關(guān)注. .當(dāng)當(dāng)RPNRPN值接近時(shí)值接近時(shí), ,應(yīng)優(yōu)先考慮應(yīng)優(yōu)先考慮 “S S” 大的大的, ,其次為其次為 “ O O”

43、 , ,再其此為再其此為 “ D D “的失效模式的失效模式. .DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容建議措施的責(zé)任建議措施的責(zé)任：其主要目的是其主要目的是:通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高顧客滿意度。通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高顧客滿意度。應(yīng)首先針對(duì)高嚴(yán)重度，高應(yīng)首先針對(duì)高嚴(yán)重度，高RPNRPN值和小組指定的其他項(xiàng)目進(jìn)值和小組指定的其他項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)防行預(yù)防/ /糾正措施的工程評(píng)價(jià)。糾正措施的工程評(píng)價(jià)。根據(jù)對(duì)失效模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果根據(jù)對(duì)失效模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果, ,經(jīng)小組討論決定是否采取措經(jīng)小組討論決定是否采取措施施. .應(yīng)考慮包括應(yīng)考慮包括( (改進(jìn)設(shè)計(jì)降低風(fēng)險(xiǎn)改進(jìn)設(shè)計(jì)降低風(fēng)險(xiǎn), ,提高顧客滿意度提高顧客滿意

44、度) )應(yīng)考應(yīng)考慮但不限于以下措施：慮但不限于以下措施： 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和/ /或公差或公差 修改材料規(guī)范修改材料規(guī)范 DOEDOE試驗(yàn)設(shè)計(jì)（尤其是存在多重自由度或相互作用的起因試驗(yàn)設(shè)計(jì)（尤其是存在多重自由度或相互作用的起因時(shí)或其他解決問(wèn)題的技術(shù)）時(shí)或其他解決問(wèn)題的技術(shù)） 修改試驗(yàn)計(jì)劃修改試驗(yàn)計(jì)劃如對(duì)某一特定的原因沒(méi)有建議措施如對(duì)某一特定的原因沒(méi)有建議措施, ,則應(yīng)在該欄內(nèi)填寫(xiě)則應(yīng)在該欄內(nèi)填寫(xiě) “無(wú)無(wú)”. .。DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容建議措施的責(zé)任建議措施的責(zé)任:填入每一項(xiàng)建議的責(zé)任組填入每一項(xiàng)建議的責(zé)任組 織的名稱和個(gè)人的姓名以織的名稱和個(gè)人的姓名以 及目標(biāo)完成日期

45、及目標(biāo)完成日期. 2121采取的措施：采取的措施：在措施實(shí)施之后，填入實(shí)際在措施實(shí)施之后，填入實(shí)際措施的簡(jiǎn)要說(shuō)明及生效日期。措施的簡(jiǎn)要說(shuō)明及生效日期。DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容2222措施的后果措施的后果 :在確定了預(yù)防在確定了預(yù)防/糾正措施之后，糾正措施之后，估計(jì)并記錄嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度值的結(jié)果，估計(jì)并記錄嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度值的結(jié)果，計(jì)算并記錄計(jì)算并記錄RPN的結(jié)果。的結(jié)果。如果沒(méi)有采取任何措施，將相關(guān)檔案空白即可。如果沒(méi)有采取任何措施，將相關(guān)檔案空白即可。糾正后的糾正后的RPN,是被采取的措施的評(píng)價(jià)是被采取的措施的評(píng)價(jià).當(dāng)建議的預(yù)防當(dāng)建議的預(yù)防/糾正措施被實(shí)施并驗(yàn)證后糾正措施被實(shí)施

46、并驗(yàn)證后, 估計(jì)并記估計(jì)并記錄錄S,O,D,計(jì)算計(jì)算RPN.如果其結(jié)果仍未達(dá)到預(yù)期的結(jié)果如果其結(jié)果仍未達(dá)到預(yù)期的結(jié)果.小組將進(jìn)行新的一小組將進(jìn)行新的一輪研究輪研究-驗(yàn)證驗(yàn)證-評(píng)估評(píng)估,直到可接受為止直到可接受為止.采取預(yù)防采取預(yù)防/糾正措施前后糾正措施前后,一般嚴(yán)重度一般嚴(yán)重度( S )不會(huì)變化不會(huì)變化,因因?yàn)槭Ｊ讲蛔優(yōu)槭Ｊ讲蛔?(S)(O)&(D)的降低措施的降低措施跟蹤措施跟蹤措施 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或妥善落實(shí)。措施已被實(shí)施或妥善落實(shí)。保證設(shè)計(jì)要求得到實(shí)施保證設(shè)計(jì)要求得到實(shí)施;評(píng)審工程圖樣和規(guī)范評(píng)審工程圖樣和

47、規(guī)范;確認(rèn)這些已反應(yīng)在裝配確認(rèn)這些已反應(yīng)在裝配/生產(chǎn)文件生產(chǎn)文件;評(píng)審評(píng)審PFMEA和控制計(jì)劃和控制計(jì)劃. FMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，他不僅應(yīng)體現(xiàn)最是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，他不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新相關(guān)措新的設(shè)計(jì)水平，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新相關(guān)措施，包括開(kāi)始市場(chǎng)所發(fā)生的措施。施，包括開(kāi)始市場(chǎng)所發(fā)生的措施。PFMEAProcess Failure Modes andEffects Analysis PFMEA過(guò)程失效模式及后果分析 Process Failure Modes and Effects AnalysisProcess Failure Modes and Effects Analys

48、is簡(jiǎn)稱 PFMEAPFMEAPFMEAPFMEA是一種綜合分析技術(shù)是一種綜合分析技術(shù)PFMEAP(過(guò)程過(guò)程)FMEA（一）（一） 過(guò)程過(guò)程FMEA是由負(fù)責(zé)制造是由負(fù)責(zé)制造/裝配的工程師裝配的工程師/小組主要采用小組主要采用的一種技術(shù)的一種技術(shù),用以最大限度地保證個(gè)種潛在的失效模式及用以最大限度地保證個(gè)種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因其相關(guān)的起因/機(jī)理已得到充分的考慮和論述機(jī)理已得到充分的考慮和論述.P(過(guò)程過(guò)程)FMEA（二）（二） 過(guò)程過(guò)程FMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)要假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)要求。求。P(過(guò)程過(guò)程)FMEA（三）（三） 但要考慮與計(jì)劃的制造但要考慮與計(jì)劃的制造/

49、裝配過(guò)程有關(guān)部門(mén)裝配過(guò)程有關(guān)部門(mén)的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特性；的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特性； PFMEA應(yīng)從一般過(guò)程的流程圖開(kāi)始，該流應(yīng)從一般過(guò)程的流程圖開(kāi)始，該流程圖應(yīng)明確與每一個(gè)工序相關(guān)的產(chǎn)品程圖應(yīng)明確與每一個(gè)工序相關(guān)的產(chǎn)品/過(guò)程過(guò)程特性；特性； 為了便于為了便于FMEA的文件化，編制了標(biāo)準(zhǔn)的的文件化，編制了標(biāo)準(zhǔn)的PFMEA表供參考。表供參考。誰(shuí)來(lái)做誰(shuí)來(lái)做PFMEA 由制造責(zé)任工程師編制，啟動(dòng)，核心小組由制造責(zé)任工程師編制，啟動(dòng)，核心小組參與。參與。 責(zé)任工程師主動(dòng)地直接同有關(guān)部門(mén)地代表責(zé)任工程師主動(dòng)地直接同有關(guān)部門(mén)地代表聯(lián)系：設(shè)計(jì)，裝配，制造，材料，質(zhì)量，聯(lián)系：設(shè)計(jì)，裝配，制造，材料，質(zhì)量，服務(wù)和供應(yīng)，以及下一

50、動(dòng)工序的部門(mén)。服務(wù)和供應(yīng)，以及下一動(dòng)工序的部門(mén)。什么時(shí)候做？什么時(shí)候做？ PFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，始終反應(yīng)最新的水平及是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，始終反應(yīng)最新的水平及最近的相關(guān)措施，包括開(kāi)始以后發(fā)生的：最近的相關(guān)措施，包括開(kāi)始以后發(fā)生的：新設(shè)計(jì)，新技術(shù)，新過(guò)程；新設(shè)計(jì)，新技術(shù)，新過(guò)程；對(duì)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)，過(guò)程及其修改；對(duì)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)，過(guò)程及其修改；將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)過(guò)程用于新的場(chǎng)所，新的環(huán)境。將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)過(guò)程用于新的場(chǎng)所，新的環(huán)境。 PFMEA應(yīng)在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，開(kāi)始于過(guò)程可性應(yīng)在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，開(kāi)始于過(guò)程可性行研究分析階段或之前，完成于設(shè)計(jì)文件完成之行研究分析階段或之前，完成于設(shè)計(jì)文件完成之時(shí)。時(shí)。準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備

51、工作 建立小組；建立小組； 必要的資料：必要的資料：過(guò)程流程圖，其復(fù)制件應(yīng)伴隨的過(guò)程流程圖，其復(fù)制件應(yīng)伴隨的PFMEA；過(guò)程特性矩陣表；過(guò)程特性矩陣表；現(xiàn)有的類(lèi)似的現(xiàn)有的類(lèi)似的PFMEA資料；資料；特殊特性（過(guò)程）明細(xì)表；特殊特性（過(guò)程）明細(xì)表；工程規(guī)范。工程規(guī)范。過(guò)程流程圖過(guò)程流程圖 過(guò)程流程圖是對(duì)材料整個(gè)制造和裝配過(guò)程過(guò)程流程圖是對(duì)材料整個(gè)制造和裝配過(guò)程直觀地描述其連續(xù)流程地計(jì)劃工具。直觀地描述其連續(xù)流程地計(jì)劃工具。 作用：作用：制作方法改進(jìn)分析，減少流程工步地?cái)?shù)量可以用于制作方法改進(jìn)分析，減少流程工步地?cái)?shù)量可以用于時(shí)間和距離地研究，決定生產(chǎn)線的平衡及改進(jìn)制造；時(shí)間和距離地研究，決定生產(chǎn)線

52、的平衡及改進(jìn)制造；了解用于流程每一步地模具，設(shè)備或檢具地細(xì)節(jié)；了解用于流程每一步地模具，設(shè)備或檢具地細(xì)節(jié)；了解每一項(xiàng)操作對(duì)產(chǎn)品和過(guò)程地影響的因素。這些了解每一項(xiàng)操作對(duì)產(chǎn)品和過(guò)程地影響的因素。這些因素可能與材料，工具，設(shè)備，工位，器具，環(huán)境因素可能與材料，工具，設(shè)備，工位，器具，環(huán)境條件及操作相關(guān)。條件及操作相關(guān)。過(guò)程流程圖表過(guò)程流程圖表（一）（一）1234567過(guò)程流程圖表過(guò)程流程圖表（二）（二）過(guò)程流程圖表過(guò)程流程圖表（三（三）3.對(duì)每一項(xiàng)操作活動(dòng)執(zhí)行的描述：對(duì)每一項(xiàng)操作活動(dòng)執(zhí)行的描述：應(yīng)提供充分應(yīng)了解順序制造產(chǎn)品的過(guò)程，設(shè)備和工具應(yīng)提供充分應(yīng)了解順序制造產(chǎn)品的過(guò)程，設(shè)備和工具使用和變化的有

53、效地細(xì)節(jié)信息。使用和變化的有效地細(xì)節(jié)信息?？刂泣c(diǎn)和分總成應(yīng)在流程圖上地適當(dāng)位置標(biāo)識(shí)出來(lái)?？刂泣c(diǎn)和分總成應(yīng)在流程圖上地適當(dāng)位置標(biāo)識(shí)出來(lái)。4.產(chǎn)品特殊性的符號(hào)。產(chǎn)品特殊性的符號(hào)。5.產(chǎn)品特殊性的描述。產(chǎn)品特殊性的描述。6.過(guò)程特殊性的編號(hào)。過(guò)程特殊性的編號(hào)。7.過(guò)程特殊性的描述。過(guò)程特殊性的描述。過(guò)程流程圖過(guò)程流程圖（四）（四）編制過(guò)程（編制過(guò)程（P）FMEA編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA編制過(guò)程FMEA車(chē)型年車(chē)型年/項(xiàng)目項(xiàng)目填入所分析的設(shè)計(jì)填入所分析的設(shè)計(jì)/ /過(guò)程將要應(yīng)用和過(guò)程將要應(yīng)用和/ /或影響的車(chē)年或影響的車(chē)年/ /項(xiàng)目項(xiàng)目( (若已知若已知) ) 6、關(guān)鍵日期、關(guān)鍵日期初次初次FMEAFME

54、A應(yīng)完成的時(shí)間，該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃的投入應(yīng)完成的時(shí)間，該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃的投入生產(chǎn)日期生產(chǎn)日期對(duì)于供方，初始的對(duì)于供方，初始的FMEAFMEA日期不應(yīng)超過(guò)顧客要求的生產(chǎn)日期不應(yīng)超過(guò)顧客要求的生產(chǎn)件批準(zhǔn)過(guò)程的提交日期件批準(zhǔn)過(guò)程的提交日期編制過(guò)程FMEAFMEA日期日期填入編制填入編制FMEAFMEA原是稿的日期及最新修訂的日期原是稿的日期及最新修訂的日期 8、核心小組、核心小組列出有權(quán)規(guī)定和列出有權(quán)規(guī)定和/ /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)的名稱和個(gè)人的或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)的名稱和個(gè)人的姓名，建議所有參加人員的姓名、部門(mén)、電話、地址等都姓名，建議所有參加人員的姓名、部門(mén)、電話、地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上

55、應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上編制過(guò)程FMEA 9、過(guò)程功能過(guò)程功能/要求要求編制制造與裝配過(guò)程流程圖以小組的集體知識(shí)為基礎(chǔ)u這個(gè)生產(chǎn)過(guò)程要做什么？u其目的是什么？u其功能是什么？填寫(xiě)過(guò)程或操作的簡(jiǎn)要說(shuō)明/目的，如果過(guò)程包括許多不同的潛在失效模式的操作，則每一操作分別列出。例如，將多工作機(jī)床的每一操作或一臺(tái)加工設(shè)備的順序過(guò)程都列出u操作20：鉆孔u(yù)操作30：將零件A焊至零件Bu操作40：將零件X裝進(jìn)部件Y編制過(guò)程FMEA編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA潛在失效模式潛在失效模式編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA潛在失效模式潛在失效模式編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA潛在失效效應(yīng)潛在失效效應(yīng)潛在失效效應(yīng)潛在失效效應(yīng)：指失效模式對(duì)顧客

56、的影響。：指失效模式對(duì)顧客的影響。下游顧客生產(chǎn)過(guò)程或最終的客戶那里會(huì)注意到或體驗(yàn)到的后果若失效模式可能會(huì)影響到安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性，要清楚的說(shuō)明對(duì)于最終使用者來(lái)說(shuō)，失效的后果應(yīng)一律采用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來(lái)描述，例如：u噪音粗糙不穩(wěn)定u報(bào)廢返工泄漏u費(fèi)力 不能工作 外觀不良u異味 性能衰退編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA潛在失效效應(yīng)潛在失效效應(yīng) 如果顧客是下一工序或后續(xù)工序如果顧客是下一工序或后續(xù)工序/ /工位，失效的后工位，失效的后果應(yīng)用過(guò)程果應(yīng)用過(guò)程/ /工序性能來(lái)描述，例如工序性能來(lái)描述，例如u無(wú)法緊固無(wú)法緊固u不能配合不能配合u無(wú)法安裝無(wú)法安裝u無(wú)法平衡無(wú)法平衡u無(wú)法加工無(wú)法加工u損害操作者損害

57、操作者u損壞設(shè)備損壞設(shè)備編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA嚴(yán)重程度嚴(yán)重程度(S)S：某一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的等級(jí)嚴(yán)重度數(shù)值的降低只是通過(guò)設(shè)計(jì)更改或重新設(shè)計(jì)才能實(shí)現(xiàn)工作組應(yīng)在使用該表時(shí)對(duì)每個(gè)影響嚴(yán)重程度的等級(jí)取得一致得意見(jiàn)不推薦修改為9 9和和1010的嚴(yán)重度值。適用于失效的后果，為110級(jí)。嚴(yán)重度定級(jí)位1的失效模式不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的分析推薦的推薦的PFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA對(duì)需要的零部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)的對(duì)需要的零部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)的 一些特殊性進(jìn)行分級(jí)（標(biāo)以本公司的一些特殊性進(jìn)行分級(jí)（標(biāo)以本公司的 符號(hào)）。符號(hào)）。u 特殊產(chǎn)品或過(guò)程特性的分級(jí)特殊產(chǎn)品或過(guò)程特性

58、的分級(jí)u 突出高優(yōu)先度的失效模式突出高優(yōu)先度的失效模式編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA14.失效的潛在起因失效的潛在起因/機(jī)理機(jī)理是指失效是怎樣產(chǎn)生的，并依據(jù)可是指失效是怎樣產(chǎn)生的，并依據(jù)可以糾正或控制的原則來(lái)描述。以糾正或控制的原則來(lái)描述。在考慮失效原因時(shí)在考慮失效原因時(shí):首先考慮的是輸入過(guò)程的零件首先考慮的是輸入過(guò)程的零件/材料是正確的情況下材料是正確的情況下,可能的原因可能的原因是什么是什么?再考慮由于輸入的資源不正確的情況下再考慮由于輸入的資源不正確的情況下,可能的原因是什么可能的原因是什么?應(yīng)考慮到應(yīng)考慮到:上道工序的失效模式可能是下道工序的失效起因上道工序的失效模式可能是下道工序的失效起因

59、.下道工序的失效模式可能是上道工序的失效模式后果下道工序的失效模式可能是上道工序的失效模式后果.誤操作誤操作(人或機(jī)器人或機(jī)器)是失效模式的可能原因之一是失效模式的可能原因之一.盡可能列出可歸結(jié)到的每一個(gè)失效模式的每一個(gè)潛在起因。一個(gè)失盡可能列出可歸結(jié)到的每一個(gè)失效模式的每一個(gè)潛在起因。一個(gè)失效模式可能只有一個(gè)可能的原因，也可能有若干個(gè)可能原因，都應(yīng)效模式可能只有一個(gè)可能的原因，也可能有若干個(gè)可能原因，都應(yīng)考慮到?？紤]到。不應(yīng)使用含糊不清的詞語(yǔ)不應(yīng)使用含糊不清的詞語(yǔ),(,(如操作者錯(cuò)誤如操作者錯(cuò)誤, ,機(jī)器工作不正常機(jī)器工作不正常).).應(yīng)列出應(yīng)列出具體的錯(cuò)誤或故障情況具體的錯(cuò)誤或故障情況 分析失效起因的方法分析失效起因的方法: :可以考慮用DOE之類(lèi)的方法編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA失效的潛在起因失效的潛在起因/機(jī)理機(jī)理編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA推薦的推薦的PFMEA頻度評(píng)準(zhǔn)則頻度評(píng)準(zhǔn)則(O)編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA探測(cè)度是與過(guò)程控制欄中所列探測(cè)度是與過(guò)程控制欄中所列 的最佳探測(cè)控制相關(guān)的定級(jí)數(shù)的最佳探測(cè)控制相關(guān)的定級(jí)數(shù)推薦的推薦的PFMEA探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA建議的措施建議的措施:編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA針對(duì)針對(duì)S/O/D的三種措施的三種措施編制過(guò)程編制過(guò)程FME