道岔鋪設(shè)技術(shù)總結(jié)

1、. .無(wú)砟道岔鋪設(shè)技術(shù)總結(jié)第一局部 工程概況1.工程數(shù)量及施工特點(diǎn)*至都江堰鐵路工程是我國(guó)在建的第一條市域鐵路，是都江堰災(zāi)后重建的重點(diǎn)工程，對(duì)都江堰災(zāi)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇有著十分重要的意義。我部承擔(dān)*至都江堰鐵路工程標(biāo)段正線(xiàn)、支線(xiàn)、聯(lián)絡(luò)局部共計(jì)鋪設(shè)30組無(wú)砟道岔的鋪設(shè)任務(wù)，其中12號(hào)無(wú)砟道岔26組，18號(hào)無(wú)砟道岔4組。無(wú)砟道岔采用長(zhǎng)枕埋入式構(gòu)造。道岔施工從11月份起，12月31日完成正線(xiàn)局部22組無(wú)砟道岔的鋪設(shè)，具有工程量大、工期緊、施工難度大等特點(diǎn)。各車(chē)站道岔分布情況序號(hào)道岔類(lèi)型圖號(hào)數(shù)量組備注一離堆公園站D1K50+9244地下車(chē)站1P60-12SYC0501無(wú)砟42左2右，均為渡線(xiàn)二青城山站DK56

2、+1659路基地段1P60-12SYC0501無(wú)砟75左2右，3組渡線(xiàn)2左1右三都江堰站DK48+143.9619高架車(chē)站1P60-12SYC0501無(wú)砟1510左5右，其中3組渡線(xiàn)2左1右2P60-18客專(zhuān)07001無(wú)砟42左2右，分布在區(qū)間四線(xiàn)變2線(xiàn)位置2.道岔主要技術(shù)條件1、 道岔根本軌及配軌采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的P60kg鋼軌，滿(mǎn)足200km/h客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件的要求。2、 道岔道床采用長(zhǎng)枕埋入式現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)造，其道岔枕間距按600mm間距布置。3、道岔采用無(wú)縫構(gòu)造，混凝土澆筑完成后需要與區(qū)間線(xiàn)路一并焊接成跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路；4、道岔的主要技術(shù)參數(shù)參數(shù) 型號(hào)18號(hào)12號(hào)全長(zhǎng)

3、69 m43.2m前長(zhǎng)31.729m16.592m后長(zhǎng)37.271m26.608m圓曲線(xiàn)半徑1100m500m轉(zhuǎn)轍局部根本軌長(zhǎng)度23.392m16.192m尖軌長(zhǎng)度21.450m14.250m導(dǎo)曲局部直股外側(cè)軌長(zhǎng)度24.592m8.960m直股內(nèi)側(cè)軌長(zhǎng)度24.583m13.748m曲股外側(cè)軌長(zhǎng)度24.614m13.793m曲股內(nèi)側(cè)軌長(zhǎng)度24.600m8.974m轍叉局部直股外側(cè)軌長(zhǎng)度20.992m17.984m曲股內(nèi)側(cè)軌長(zhǎng)度20.912m17.890m轍叉角3-10-4744-45-49.11第二局部 道岔施工工藝岔區(qū)線(xiàn)下工程施工完畢，工程質(zhì)量經(jīng)歷收合格，沉降變形經(jīng)評(píng)估合格，無(wú)砟道岔區(qū)精測(cè)網(wǎng)測(cè)

4、設(shè)完畢，開(kāi)場(chǎng)無(wú)砟道岔施工：岔區(qū)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)埋設(shè)加密基樁鋼筋混凝土底座施工道床板底層鋼筋布設(shè)安裝道岔拼裝臺(tái)位道岔組件吊裝就位道岔拼裝并粗調(diào)到位道床板鋼筋網(wǎng)與模板施工預(yù)安裝轉(zhuǎn)轍設(shè)備、調(diào)試由電務(wù)單位施工道岔精調(diào)道床板混凝土澆筑與養(yǎng)生道岔焊接與長(zhǎng)鋼軌焊接鎖定成跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路安裝轉(zhuǎn)轍設(shè)備與調(diào)試由電務(wù)單位施工道岔整修至驗(yàn)交。道岔區(qū)鋼筋砼底座施工利用豎向、側(cè)向調(diào)節(jié)支架，將道岔粗調(diào)到位，撤除拼裝臺(tái)位布設(shè)道床板底層鋼筋網(wǎng)、絕緣處理道岔組件儲(chǔ)放道岔拼裝、精調(diào)，工電聯(lián)調(diào)道岔區(qū)基標(biāo)測(cè)設(shè)道岔組件、岔料運(yùn)輸鋪岔基地建立搭設(shè)道岔拼裝臺(tái)位散件分類(lèi)，吊裝道岔零部件吊裝到位，道岔拼裝、安裝調(diào)節(jié)支撐架道岔區(qū)道床板砼施工砼拌合場(chǎng)生產(chǎn)道

5、岔精調(diào)、固定道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝、工電聯(lián)調(diào)調(diào)整側(cè)向拉桿調(diào)整支撐體系安裝模板布設(shè)道床板鋼筋網(wǎng)架、絕緣測(cè)試軌檢小車(chē)檢測(cè)道岔清理雜物否施工區(qū)封閉、砼養(yǎng)生、拆模鋼軌焊接、無(wú)縫線(xiàn)路鎖定道岔原位拼裝施工的工藝流程圖見(jiàn)上圖。第一章 道岔運(yùn)輸及存放施工程序：道岔組件生產(chǎn)廠內(nèi)預(yù)拼裝、調(diào)試組件分類(lèi)裝箱火車(chē)運(yùn)輸汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)道岔存放2.1.1.道岔運(yùn)輸采用火車(chē)運(yùn)輸至即有都江堰火車(chē)站，由我部采用平板運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至道岔存放場(chǎng)地，待施工由再轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。道岔組件在道岔廠內(nèi)生產(chǎn)完成后，首先在廠內(nèi)進(jìn)展試拼裝，各項(xiàng)尺寸指標(biāo)檢查合格，并安裝轉(zhuǎn)轍設(shè)備進(jìn)展調(diào)試合格后，開(kāi)場(chǎng)發(fā)貨。道岔鋼軌、扣件分別由*橋梁廠SYC0501 1/12可動(dòng)心軌道岔、

6、株洲橋梁廠客專(zhuān)070011/18可動(dòng)心軌道岔提供；道岔枕木由八局橋梁廠SYC0501 1/12可動(dòng)心軌道岔、株洲橋梁廠客專(zhuān)070011/18可動(dòng)心軌道岔提供。道岔散件發(fā)貨按根本軌+尖軌、可動(dòng)心軌轍叉心組件、配軌、墊板及連結(jié)件散件包裝箱發(fā)運(yùn)、岔枕、轉(zhuǎn)換設(shè)備幾局局部別裝車(chē)發(fā)貨。2.1.2.道岔存放要求：1.道岔及部件存放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，排水暢通，支墊頂面高差不大于10mm。2.道岔零組件應(yīng)按組分類(lèi)放置，平安穩(wěn)固且易于檢查及搬運(yùn)，留夠運(yùn)輸設(shè)備走行空間，防止雨淋，銹蝕等情況發(fā)生。3.轉(zhuǎn)轍器、可動(dòng)心軌轍叉組件最多碼放兩層。鋼軌件碼放層數(shù)不超過(guò)4層。鋼軌件與地面間應(yīng)鋪墊緩沖襯墊，如木質(zhì)墊塊，每層用襯墊墊實(shí)

7、、墊平，襯墊應(yīng)按高度方向垂直設(shè)置。第二章 道岔底座施工施工流程：基標(biāo)測(cè)設(shè)鋼筋綁扎模板安裝鋼筋、模板檢查混凝土灌注底座養(yǎng)護(hù)2.2.1 基標(biāo)測(cè)設(shè)1放樣基標(biāo)精度滿(mǎn)足底座施工要求，控制在5mm以?xún)?nèi)。2用徠卡2003全站儀與導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)展聯(lián)測(cè)，準(zhǔn)確測(cè)設(shè)3個(gè)控制基標(biāo)：岔前、岔心、岔尾。便于檢查道岔底座的實(shí)際位置是否正確。2.2.2底座施工根據(jù)道岔區(qū)線(xiàn)路控制基標(biāo)測(cè)放鋼筋混凝土底座施工邊樁，檢查無(wú)誤后開(kāi)場(chǎng)進(jìn)展鋼筋綁扎及模板安裝。嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度及是凹槽局部的尺寸。施工時(shí)底座頂面標(biāo)高按負(fù)誤差控制，防止由于底座過(guò)高造成道床板鋼筋綁扎困難。第三章 道岔原位拼裝及且調(diào)施工步驟：基標(biāo)放樣鋼筋制安拼裝臺(tái)位搭設(shè)枕木吊裝、人工

8、配合方枕到位軌道配件安放鋼軌吊裝、拼裝安裝豎向調(diào)節(jié)架撤除拼裝臺(tái)位道岔粗調(diào)到位底座板施工完成后，在底座上安放軌道基標(biāo)，控制道岔粗調(diào)，基標(biāo)精度控制在2mm以?xún)?nèi)。底座施工強(qiáng)度滿(mǎn)足下步施工時(shí)，且道床板鋼筋擺放到位后，先擺放一定數(shù)量長(zhǎng)條硬方木滿(mǎn)足工字鋼的平安固定在鋼筋間隙處，利用10號(hào)工字鋼或舊鋼軌在方木上拼裝成貫穿的拼裝架。以保證鋼軌方枕等作業(yè)順利進(jìn)展。采用人工配合吊車(chē)先將枕木吊裝到位，人工方枕嚴(yán)格控制枕間距，防止由于枕間距偏差造成道岔框架尺寸無(wú)法準(zhǔn)確到位、擺放扣配件；吊車(chē)配合上軌。鋼軌安放完成后，安放豎向調(diào)節(jié)支撐架，撤除拼裝臺(tái)位后，調(diào)整鋼筋根本到位，安裝模板、橫向調(diào)節(jié)支撐架，將道岔初步調(diào)整到位，保證

9、10mm的精度，以減少精調(diào)的工作量。道岔粗調(diào)要求：1、道岔鋪設(shè)就位前，應(yīng)在成型的底座外表測(cè)放線(xiàn)路中線(xiàn)，用墨線(xiàn)標(biāo)出道岔對(duì)位線(xiàn)，側(cè)向支撐支座等預(yù)埋位置。2、道岔向定位后，利用豎向調(diào)節(jié)器、側(cè)向支撐調(diào)節(jié)道岔水平和方向，并在長(zhǎng)岔枕區(qū)域安裝鋼軌輔助支撐架(豎向調(diào)節(jié)器)。3、用L尺對(duì)應(yīng)基標(biāo)控制標(biāo)高和方向，萬(wàn)能道尺對(duì)水平；旋轉(zhuǎn)豎向支撐螺桿逐段調(diào)平道岔。由邊線(xiàn)基樁拉鋼弦線(xiàn)控制道岔方向，旋轉(zhuǎn)側(cè)向支撐絲桿調(diào)整軌排初步對(duì)中。4、道岔標(biāo)高、方向調(diào)整初步定位后，檢查道岔幾何尺寸，符合要求后采用魚(yú)尾板連接鋼軌,注意鋼軌軌縫的控制塞間隙片。5、側(cè)向支撐安裝按照預(yù)每3根枕木一個(gè)，轉(zhuǎn)轍機(jī)處可以適當(dāng)增加，注意連接結(jié)實(shí)。6、調(diào)整前，

10、應(yīng)將側(cè)向支撐絲桿套管居中，絲桿涂油。7、對(duì)中調(diào)整應(yīng)在左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)展，并沿線(xiàn)路方向逐步調(diào)整。8、道岔軌排粗調(diào)到位后，用側(cè)向支撐鎖定方向，將定位螺栓旋入岔枕端部的預(yù)留孔內(nèi)，使螺栓端頭與支撐墊板頂緊、承力。使軌排軌頂標(biāo)高符合要求。9、定位螺栓旋入前應(yīng)涂油，埋入道床板局部加裝PVC套管，便于施工后撤除。10、定位調(diào)節(jié)螺栓端頭與根底層間應(yīng)安裝支撐墊板，以使支撐螺栓受力均勻。11、道岔粗調(diào)精度到達(dá)橫向10mm,豎向10mm，縱向10mm。第四章 道岔精調(diào)道岔粗調(diào)到位后，待模板安裝完成后，采用GRP1000軌檢小車(chē)對(duì)道岔進(jìn)展精調(diào)，弦線(xiàn)配合調(diào)整道岔的長(zhǎng)平。1、調(diào)整原那么：、調(diào)整前，先將道岔扳到直向定位，檢查

11、和調(diào)整尖軌到密貼。、調(diào)整從道岔的一端向另一端逐根精調(diào)支架豎向支撐螺桿依次進(jìn)展，考慮到鋼軌的彈性變形，每調(diào)整1根螺首先測(cè)量并調(diào)整前5根螺桿，之后軌檢小車(chē)返回第2根螺桿進(jìn)展測(cè)量和調(diào)整，軌檢小車(chē)再測(cè)量調(diào)第6根螺桿，又返回測(cè)量調(diào)整第3根螺桿，以此前推，完成最后的測(cè)量和調(diào)整。、道岔直股精調(diào)完成后，將道岔扳到側(cè)向定位，檢查和調(diào)整尖軌到密貼。、由道岔轉(zhuǎn)轍器構(gòu)造的特殊性，道岔轉(zhuǎn)轍器只作測(cè)量檢查不作調(diào)整，但測(cè)量結(jié)果與直向測(cè)量結(jié)果的相對(duì)誤差不得大于0.7mm，之后從第41根軌枕前后開(kāi)場(chǎng)按所述方法完成道岔側(cè)向的調(diào)整，道岔側(cè)向除岔后短枕區(qū)外只檢測(cè)不調(diào)整方向，但測(cè)量結(jié)果與直向測(cè)量結(jié)果的相對(duì)誤差不得大于0.7mm。、假設(shè)

12、調(diào)整過(guò)程中，道岔側(cè)向方向測(cè)量結(jié)果與直向測(cè)量結(jié)果上相對(duì)誤差大于0.7mm時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析原因，特別是要消除道岔組裝偏差或扣件系統(tǒng)使用不正確。、調(diào)整過(guò)程中，須保持精調(diào)支架系統(tǒng)和豎向支撐螺桿、軌距拉桿等支撐牢靠、穩(wěn)定。2隨軌檢小車(chē)移動(dòng)，根據(jù)檢測(cè)反響數(shù)值逐點(diǎn)對(duì)道岔水平、方向進(jìn)展微調(diào)定位。調(diào)整定位螺栓絲桿高度，精調(diào)起平道岔，道岔上下在規(guī)定范圍，道岔鋼軌水平滿(mǎn)足要求。調(diào)整側(cè)向支撐絲桿，對(duì)道岔方向超限點(diǎn)作局部精調(diào)。直股工作邊直線(xiàn)度符合規(guī)定指標(biāo)、曲股工作邊曲線(xiàn)段應(yīng)圓順無(wú)硬彎?；才_(tái)板坐實(shí)坐平，墊板與臺(tái)板的間隙不超標(biāo)。軌距及支距調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)以直根本軌一側(cè)為基準(zhǔn)，按照先調(diào)支距再調(diào)軌距的步驟進(jìn)展，使尖軌跟端起始固定

13、位置支距、尖軌跟端支距和導(dǎo)曲線(xiàn)支距包括尖軌密貼段以后、跟端以前范圍允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。密貼調(diào)整。調(diào)整尖軌、心軌密貼和頂鐵間隙應(yīng)同調(diào)整軌距、支距相結(jié)合。確保尖軌與根本軌密貼、可動(dòng)心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼、開(kāi)通側(cè)股時(shí)，叉跟尖軌尖端與短心軌密貼。尖軌或可動(dòng)心軌軌底應(yīng)與臺(tái)板接觸。頂鐵與尖軌或可動(dòng)心軌軌腰間隙和限位器兩側(cè)的間隙值不超限。軌撐的頂面應(yīng)與翼軌軌頭下顎密貼。軌向調(diào)整。直線(xiàn)尖軌工作邊的直線(xiàn)度，密貼段每米不大于0.3，全長(zhǎng)不大于2.0。曲線(xiàn)尖軌圓順平滑無(wú)硬彎。可動(dòng)心軌轍叉，直股工作邊直線(xiàn)度為0.3/1m，全長(zhǎng)(可動(dòng)心軌尖端前500至彈性可彎中心后500)直線(xiàn)度為2.0，心軌尖端前后

14、各1m范圍內(nèi)不允許抗線(xiàn)?？蓜?dòng)心軌轍叉，曲股工作邊曲線(xiàn)段應(yīng)圓順，不允許出現(xiàn)硬彎。間隔調(diào)整?？蓜?dòng)心軌轍叉咽喉寬度、趾跟端開(kāi)口、護(hù)軌輪緣槽寬度、查照間隔、尖軌非工作邊與根本軌工作邊的最小間距等須調(diào)整到位，不得大于設(shè)計(jì)允許偏差值。道岔精細(xì)調(diào)整到位后，線(xiàn)路幾何形位指標(biāo)應(yīng)符合下表的規(guī)定。表 無(wú)砟軌道平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)(靜態(tài))項(xiàng)點(diǎn)上下軌向水平軌距幅 值mm212，無(wú)反超高1(直股) (側(cè)股)弦 長(zhǎng)m10整組道岔精調(diào)完畢應(yīng)對(duì)彈條螺栓、岔枕螺栓、限位器螺栓、翼軌間間隔鐵螺栓、長(zhǎng)短心軌間間隔鐵螺栓進(jìn)展復(fù)緊，扭矩到達(dá)設(shè)計(jì)值。第五章 道岔混凝土灌注2.5.1.道岔精調(diào)到位并將固定后,做好砼澆注前準(zhǔn)備工作1檢查模板安裝

15、及加固狀態(tài)，鋼筋網(wǎng)檢查，變形縫處理分段間隔；2 底座砼外表應(yīng)去除雜物,同岔枕一道灑水濕潤(rùn)3檢查車(chē)泵、搗固棒電機(jī)、及發(fā)電機(jī)性能工況4 砼車(chē)行車(chē)路線(xiàn)的平整及加寬(能讓車(chē))保證砼澆注連續(xù)性5夜間施工作好照明設(shè)施6對(duì)道岔鋼軌部件、墊板、滑床墊板、扣件等應(yīng)加裝臨時(shí)防護(hù)膜，防止混凝土澆筑時(shí)的污染。7約定好砼的到場(chǎng)時(shí)間，給出砼標(biāo)號(hào)，相關(guān)技術(shù)要求,坍落度要求130160mm。8 砼拌合站給出配合比檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。9準(zhǔn)備工作完后，自檢，報(bào)監(jiān)理，征得同意后實(shí)施下一步作業(yè)。2.5.2道床板砼澆注砼澆注時(shí)的道岔軌溫滿(mǎn)足設(shè)計(jì)中和溫度范圍1砼由統(tǒng)一拌合站集中供應(yīng)，采用砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送入模，機(jī)械振搗。2每車(chē)砼到

16、場(chǎng)后先做坍落度檢查及砼溫度檢查35度以下，不合要求不能澆注。3砼澆注按照道床板分段順序間隔進(jìn)展，循序進(jìn)展，直到完成。4混凝土灌注過(guò)程中，保證振搗密實(shí)的同時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人隨時(shí)檢查道岔軌排的固定裝置、防止移位；要有監(jiān)護(hù)人員隨時(shí)檢測(cè)道岔幾何尺寸，并校正。5混凝土澆筑過(guò)程中注意觀察砼流動(dòng)情況，從前到后，枕木盒澆注滿(mǎn)后，再移動(dòng)泵管至下一處；要有專(zhuān)人趕平砼外表，高度不夠的地方要補(bǔ)充砼。6混凝土入模后，立即插入振動(dòng)棒振搗。振動(dòng)棒必須作垂直運(yùn)動(dòng)，間距不可超過(guò)600mm，如此可幫助混凝土水平流動(dòng)，并移除空氣。對(duì)岔枕底部位置混凝土要加強(qiáng)振搗，確?；炷恋拿軐?shí)性。轉(zhuǎn)轍機(jī)坑位置應(yīng)加強(qiáng)搗固。7搗固時(shí)要防止過(guò)搗,防止砼離析;

17、同時(shí)防止搗固棒觸碰支撐螺桿、側(cè)向裝置、模板及加固設(shè)施。8道床板混凝土外表采用2次壓光抹面，確保道床板的頂面高程、平整度和排水坡度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。特別是排水坡的坡度一定要滿(mǎn)足功能需要。施工后受到污染的道岔扣配件派專(zhuān)人及時(shí)清洗干凈.9同一配合比每班次應(yīng)制作5組試件。10在混凝土澆筑過(guò)程中，假設(shè)檢查發(fā)現(xiàn)局部軌道線(xiàn)形有所變化的，那么混凝土澆筑必須馬上停頓，測(cè)量檢查要立即進(jìn)展,同時(shí)監(jiān)護(hù)人員重新進(jìn)展調(diào)整,如果時(shí)間拖得較長(zhǎng)，考慮就近設(shè)置施工伸縮縫,伸縮縫以外的砼立即清走;2.5.3.道床板砼的養(yǎng)生及措施1道床板砼澆注后,壓光抹面完成,等到初凝(既砼強(qiáng)度到達(dá)56Ka),松開(kāi)扣件螺栓(轍叉局部除外),撤除豎向定位

18、螺桿(清理干凈涂油),遺留的孔洞用同級(jí)砂漿填充密實(shí).2道床混凝土初凝后,立即噴灑砼養(yǎng)護(hù)液,用保濕棉被或土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證砼外表濕潤(rùn),且不受陽(yáng)光直射和風(fēng)吹.3在道床板混凝土養(yǎng)生期間，施工區(qū)嚴(yán)格封閉，嚴(yán)禁行人車(chē)輛在道岔上通過(guò)。4砼澆注后一天,撤除道床板邊模和轉(zhuǎn)轍機(jī)坑模板,清理干凈涂油,堆碼整齊;拆模時(shí)工作要輕,以免道床板邊角磕壞,掉塊,鋼模有變形的要及時(shí)整修。第六章 道岔焊接2.6.1道岔內(nèi)部及與區(qū)間連結(jié)焊采用鋁熱焊，道岔鋁熱焊施工步驟:1.安裝調(diào)平支撐，使施焊接頭及各自10m范圍內(nèi)的鋼軌平整、順直；用鋼絲刷清潔鋼軌端頭100150mm。2. 烘烤坩堝一般情況要20分鐘左右，同時(shí)調(diào)整固定軌縫處的萬(wàn)能架，安裝砂型，砂型對(duì)中并與鋼軌密貼。3.安裝?？?，并用萬(wàn)能架把?？ê蜕靶徒Y(jié)實(shí)地固定在一起，再用封泥抹平縫隙，以防鋼水外流；4.安裝坩堝架，調(diào)整好高度后移到鋼軌外側(cè)，給軌頭加熱，烘烤砂型，同時(shí)在坩堝內(nèi)裝上自熔塞和焊劑、高溫火柴