青藏鐵路運營及安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)

1、青藏鐵路運營與安全綜合監(jiān)青藏鐵路運營與安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)控系統(tǒng)主講人：董苓主講人：董苓主要內(nèi)容：1系統(tǒng)的總體介紹系統(tǒng)的總體介紹2系統(tǒng)設(shè)計的理論基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計的理論基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)3系統(tǒng)的總體設(shè)計系統(tǒng)的總體設(shè)計4系統(tǒng)的主要功能界面系統(tǒng)的主要功能界面第一章：系統(tǒng)的總體介紹第一章：系統(tǒng)的總體介紹p系統(tǒng)的建設(shè)背景：1 1、鐵路運輸發(fā)展的新形勢、鐵路運輸發(fā)展的新形勢2 2、青藏鐵路特殊的運營環(huán)境、青藏鐵路特殊的運營環(huán)境青藏鐵路運營與安全綜合監(jiān)控青藏鐵路運營與安全綜合監(jiān)控中心系統(tǒng)（中心系統(tǒng)（CMSROS）p系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)：1 1、系統(tǒng)的總體目標(biāo)、系統(tǒng)的總體目標(biāo)2 2、系統(tǒng)的應(yīng)用目標(biāo)、系統(tǒng)的應(yīng)用目標(biāo)綜合

2、運營與安綜合運營與安全監(jiān)控管理全監(jiān)控管理應(yīng)急救援指揮管理應(yīng)急救援指揮管理運運輸安全信息共享及管理輸安全信息共享及管理信息發(fā)布信息發(fā)布第二章：系統(tǒng)設(shè)計理論基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)第二章：系統(tǒng)設(shè)計理論基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)2.12.1鐵路智能運輸系統(tǒng)理論（體系框架）鐵路智能運輸系統(tǒng)理論（體系框架）高效率高效率高安全高安全高品質(zhì)服務(wù)高品質(zhì)服務(wù)RITSRITS2.22.2基于復(fù)雜動態(tài)系統(tǒng)的軌道交通安全系統(tǒng)工程理論基于復(fù)雜動態(tài)系統(tǒng)的軌道交通安全系統(tǒng)工程理論l 軌道交通安全系統(tǒng)的復(fù)雜動態(tài)特征： 結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、機(jī)理的復(fù)雜性、不確定性、動態(tài)性、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、機(jī)理的復(fù)雜性、不確定性、動態(tài)性、開放性。開放性。l 軌道交通安全保障系

3、統(tǒng)： 是指配置在人是指配置在人- -機(jī)機(jī)- -環(huán)境系統(tǒng)上，起保障軌道交通系統(tǒng)環(huán)境系統(tǒng)上，起保障軌道交通系統(tǒng)安全作用的所有方法和手段的綜合，一方面要保證系統(tǒng)內(nèi)安全作用的所有方法和手段的綜合，一方面要保證系統(tǒng)內(nèi)人員和設(shè)備的安全性，另一方面要保證系統(tǒng)不會對其他外人員和設(shè)備的安全性，另一方面要保證系統(tǒng)不會對其他外部環(huán)境構(gòu)成威脅。部環(huán)境構(gòu)成威脅。2.32.3基于開放互操作模型的鐵路信息共享理論基于開放互操作模型的鐵路信息共享理論l 鐵路信息共享的需求和現(xiàn)狀：鐵路信息共享的需求和現(xiàn)狀： 近幾年我國的鐵路信息化取得了一定的成績，建立了若近幾年我國的鐵路信息化取得了一定的成績，建立了若干個鐵路業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，但

4、是各業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)大多相互獨干個鐵路業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，但是各業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)大多相互獨立、自成體系，導(dǎo)致業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)間信息交換困難，整體立、自成體系，導(dǎo)致業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)間信息交換困難，整體效益難以發(fā)揮。效益難以發(fā)揮。l 按用戶信息需求屬性信息共享可分為：按用戶信息需求屬性信息共享可分為： 1 1、路內(nèi)信息共享、路內(nèi)信息共享鐵道部鐵道部路局路局站短站短 2 2、路外路內(nèi)信息共享、路外路內(nèi)信息共享鐵道部鐵道部國家機(jī)關(guān)國家機(jī)關(guān)地方政府地方政府廠礦廠礦 l鐵路信息共享實現(xiàn)技術(shù)鐵路信息共享實現(xiàn)技術(shù): :提供操作界面，提供操作界面，收集操作信息收集操作信息2.42.4鐵路空間信息獲取與處理技術(shù)鐵路空間信息獲取與處理技

5、術(shù)l 矢量數(shù)據(jù)的獲?。菏噶繑?shù)據(jù)的獲?。?1 1、專業(yè)機(jī)構(gòu)提供、專業(yè)機(jī)構(gòu)提供 2 2、數(shù)據(jù)采集：紙質(zhì)數(shù)據(jù)、遙感數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)采集：紙質(zhì)數(shù)據(jù)、遙感數(shù)據(jù)、GPSGPS數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)l 柵格數(shù)據(jù)獲?。簴鸥駭?shù)據(jù)獲取： 1 1、衛(wèi)星影像、衛(wèi)星影像 2 2、數(shù)字高程模型（、數(shù)字高程模型（DEMDEM） 3 3、數(shù)字正射影像（、數(shù)字正射影像（DOQDOQ） 真實對象（交大）真實對象（交大）l 矢量格式與柵格格式的比較：矢量格式與柵格格式的比較： l 鐵路移動空間數(shù)據(jù)獲?。鸿F路移動空間數(shù)據(jù)獲取： 鐵路移動空間測量系統(tǒng)（鐵路移動空間測量系統(tǒng)（RMMSRMMS）：）： 在機(jī)動車上裝配在機(jī)動車上裝配GPSGPS、CCDCCD（

6、立（立體攝影測量系統(tǒng)）、體攝影測量系統(tǒng)）、INSINS（慣性導(dǎo)（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)）或航系統(tǒng)）或DRDR（航位推算系統(tǒng)）、（航位推算系統(tǒng)）、數(shù)字音頻攝像系統(tǒng)等先進(jìn)的傳感數(shù)字音頻攝像系統(tǒng)等先進(jìn)的傳感器和設(shè)備。在車輛的高速行進(jìn)之器和設(shè)備。在車輛的高速行進(jìn)之中，快速采集鐵路及鐵路兩旁物中，快速采集鐵路及鐵路兩旁物的地理空間位置數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)，的地理空間位置數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)，并同步存儲在車載計算機(jī)中，經(jīng)并同步存儲在車載計算機(jī)中，經(jīng)事后編輯處理形成各種有用的專事后編輯處理形成各種有用的專題數(shù)據(jù)成果。題數(shù)據(jù)成果。第三章第三章 系統(tǒng)的總體設(shè)計系統(tǒng)的總體設(shè)計l 面向使用人員：面向使用人員： 青藏鐵路運營過程和運營安全

7、的綜合監(jiān)控的主要用戶是青藏鐵路運營過程和運營安全的綜合監(jiān)控的主要用戶是運營與安全綜合監(jiān)控中心日常值班人員、青藏鐵路安監(jiān)室運營與安全綜合監(jiān)控中心日常值班人員、青藏鐵路安監(jiān)室值班人員、青藏鐵路調(diào)度人員。值班人員、青藏鐵路調(diào)度人員。 l 系統(tǒng)應(yīng)具備的基本功能：系統(tǒng)應(yīng)具備的基本功能： 系統(tǒng)必須對青藏鐵路運營過程和運營安全進(jìn)行監(jiān)控，內(nèi)系統(tǒng)必須對青藏鐵路運營過程和運營安全進(jìn)行監(jiān)控，內(nèi)容包括列車運行信息、列車容包括列車運行信息、列車5T5T安全信息、列車運行風(fēng)力預(yù)安全信息、列車運行風(fēng)力預(yù)警信息、鐵路沿線的環(huán)境信息（包括溫度、濕度、風(fēng)力、警信息、鐵路沿線的環(huán)境信息（包括溫度、濕度、風(fēng)力、現(xiàn)場視頻等）、鐵路電力

8、運動監(jiān)控、線路信號狀態(tài)、貨運現(xiàn)場視頻等）、鐵路電力運動監(jiān)控、線路信號狀態(tài)、貨運運營過程數(shù)據(jù)、客運運營過程數(shù)據(jù)。運營過程數(shù)據(jù)、客運運營過程數(shù)據(jù)。l 綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能設(shè)計：綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能設(shè)計： 1 1、狀態(tài)監(jiān)控功能、狀態(tài)監(jiān)控功能 2 2、業(yè)務(wù)過程監(jiān)控功能、業(yè)務(wù)過程監(jiān)控功能 主界面；打開系統(tǒng)登錄主界面；打開系統(tǒng)登錄 輪詢；系統(tǒng)按照輪詢的機(jī)制不停獲取輪詢；系統(tǒng)按照輪詢的機(jī)制不停獲取 各種機(jī)車狀態(tài)信息（位置、安全監(jiān)測）各種機(jī)車狀態(tài)信息（位置、安全監(jiān)測） 位置狀態(tài)信息；位置狀態(tài)信息； 狀態(tài)提示；鼠標(biāo)移動到列車顯示狀態(tài)提示；鼠標(biāo)移動到列車顯示 詳細(xì)信息查詢；左鍵單擊列車，可在詳細(xì)信息查詢；左鍵單擊列車，可

9、在 右側(cè)信息欄中獲取右側(cè)信息欄中獲取 地圖功能；對電子地圖進(jìn)行放大、縮小、點擊查詢等功能地圖功能；對電子地圖進(jìn)行放大、縮小、點擊查詢等功能 報警；輪詢發(fā)現(xiàn)有報警信息，在地圖上相應(yīng)的列車通過不同顏色閃爍報警；輪詢發(fā)現(xiàn)有報警信息，在地圖上相應(yīng)的列車通過不同顏色閃爍方式表達(dá)方式表達(dá)l 綜合監(jiān)控子系統(tǒng)功能綜合監(jiān)控子系統(tǒng)功能 1 1、列車運行綜合監(jiān)控：、列車運行綜合監(jiān)控： 列車運行位置列車運行位置 機(jī)車號，運行速度，公里標(biāo)，列車類型，列車通機(jī)車號，運行速度，公里標(biāo)，列車類型，列車通過時間，列車輛數(shù)，機(jī)車型號過時間，列車輛數(shù)，機(jī)車型號 列車安全信息列車安全信息 列車完整性信息列車完整性信息 風(fēng)力類車限速信

10、息風(fēng)力類車限速信息 2 2、行車安全監(jiān)控：、行車安全監(jiān)控： 紅外線軸溫探測系統(tǒng)（紅外線軸溫探測系統(tǒng)（THDSTHDS） 貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDSTPDS） 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS) TADS) 貨車運行故障動態(tài)圖像監(jiān)測系統(tǒng)（貨車運行故障動態(tài)圖像監(jiān)測系統(tǒng)（TFDSTFDS） 3 3、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)：、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)： 溫度監(jiān)控溫度監(jiān)控 照明監(jiān)控照明監(jiān)控 濕度監(jiān)控濕度監(jiān)控 水侵狀態(tài)監(jiān)控水侵狀態(tài)監(jiān)控 降雪狀降雪狀態(tài)監(jiān)控態(tài)監(jiān)控 遠(yuǎn)端門禁狀態(tài)遠(yuǎn)端門禁狀態(tài) 4 4、大風(fēng)監(jiān)測：、大風(fēng)監(jiān)測：風(fēng)力監(jiān)測風(fēng)力監(jiān)測 大

11、風(fēng)預(yù)警和告警大風(fēng)預(yù)警和告警 5 5、電力監(jiān)控：、電力監(jiān)控：通信在線或離線狀態(tài)通信在線或離線狀態(tài) 詳細(xì)電力信息詳細(xì)電力信息第四章第四章 系統(tǒng)的主要功能界面系統(tǒng)的主要功能界面l 綜合監(jiān)控展示端：綜合監(jiān)控展示端： 4-14-1運營安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)顯示登錄頁面運營安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)顯示登錄頁面l 登錄系統(tǒng)后初始界面：登錄系統(tǒng)后初始界面： 青藏鐵路運營綜合監(jiān)控系統(tǒng)青藏鐵路運營綜合監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)報警信息系統(tǒng)報警信息監(jiān)測內(nèi)容（綜合檢測、行車監(jiān)測內(nèi)容（綜合檢測、行車安全檢測、電力檢測等）安全檢測、電力檢測等）4-2 4-2 綜合監(jiān)控子系統(tǒng)的初始界面綜合監(jiān)控子系統(tǒng)的初始界面l 報警信息： 4-3 4-3 系統(tǒng)報警信息欄系統(tǒng)報警信息欄 各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的報警信息都在該報警信息都在該報警信息欄顯示。報警信息欄顯示。根據(jù)報警信息顯根據(jù)報警信息顯示的圖標(biāo)可以判示的圖標(biāo)可以判斷該報警出自哪斷該報警出自哪個業(yè)務(wù)系統(tǒng)及報個業(yè)務(wù)系統(tǒng)及報警信息的級別和警信息的級別和概況概況l 監(jiān)控系統(tǒng)選擇：監(jiān)控系統(tǒng)選擇： 監(jiān)控系統(tǒng)選擇：點擊監(jiān)控系統(tǒng)選擇：點擊下拉菜單可以使系統(tǒng)在下拉菜單可以使系統(tǒng)在八個不同的監(jiān)控界面中八個不同的監(jiān)控界面中切換。切換。4-4 4-4 監(jiān)控系統(tǒng)選擇界面監(jiān)控系