現(xiàn)代物流學(xué)試題

1、一、 單項(xiàng)選擇題（本大題共15小題，每小題1分，共15分）1生產(chǎn)者將商品實(shí)體通過(guò)運(yùn)輸轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者是要克服A所有權(quán)間隔 B場(chǎng)所間隔 C時(shí)間間隔 D使用權(quán)間隔 【 】2最先提出物流概念的是A日本 B美國(guó) C德國(guó) D英國(guó) 【 】3不屬于制造業(yè)物流職能的是A供應(yīng)物流 B銷(xiāo)售物流 C企業(yè)物流 D回收物流 【 】4物流網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)代表A商品儲(chǔ)存地點(diǎn) B倉(cāng)庫(kù) C交通樞紐 D流通加工點(diǎn) 【 】5在物流包裝設(shè)計(jì)需要考慮的因素中，首要因素是A標(biāo)志性 B裝卸性 C保護(hù)性 D作業(yè)性 【 】6既屬于搬運(yùn)的原則，又屬于搬運(yùn)的目標(biāo)的是A利用重力的影響 B提高搬運(yùn)活性 C消除無(wú)效搬運(yùn) D人身和財(cái)產(chǎn)安全【 】7地理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)

2、稱(chēng)是AGIS BGPS CPOS DEDI 【 】8.物流系統(tǒng)按地域范圍分不包括A區(qū)域物流 B國(guó)內(nèi)物流 C宏觀(guān)物流 D國(guó)際物流 【 】9國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是A600x200mm B600x400mm C1200x1000mm D1200x800mm 【 】10不屬于發(fā)貨出庫(kù)步驟的是A核對(duì)出庫(kù)憑證 B配貨出庫(kù) C堆碼 D記賬清點(diǎn) 【 】11不屬于綠色包裝的是A可食性包裝 B可降解包裝 C可重用包裝 D一次性包裝 【 】12不存在效益背反的是A運(yùn)輸與庫(kù)存 B顧客服務(wù)水平與物流成本 C采購(gòu)物流與銷(xiāo)售物流D簡(jiǎn)化包裝與貨物的保管效率 【 】13使用公共倉(cāng)庫(kù)的最大優(yōu)點(diǎn)是A節(jié)省資金投入 B

3、緩解存儲(chǔ)壓力 C減少投資風(fēng)險(xiǎn)D具有較高的柔性化水平 【 】14生產(chǎn)物流管理實(shí)踐中盡力消除不增值活動(dòng)和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是ATQC BMRP CJIT DBPR 【 】15不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素的是A物流時(shí)間 B物流成本 C物流效率 D物流網(wǎng)絡(luò) 【 】二、 多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每小題3分，共15分）16目前國(guó)際上通用的和公認(rèn)的物流條碼碼制有AITF-14 BUCC/EAN-128 CEAN-8DITF-13 EEAN-13 【 】17人類(lèi)社會(huì)生產(chǎn)與再生產(chǎn)的總過(guò)程分為A生產(chǎn) B分配 C交換D消費(fèi) E物流 【 】18基本物流服務(wù)主要包括A運(yùn)輸 B保管 C包裝D裝卸 E流通加工 【

4、 】19影響運(yùn)輸成本的因素包括A距離 B裝載量 C產(chǎn)品密度D責(zé)任 E風(fēng)險(xiǎn) 【 】20構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素包括A軟件 B硬件 C通信網(wǎng)絡(luò)D數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 E計(jì)算機(jī)人員 【 】三、 名詞解釋題（本大題共5小題，每小題4分，共20分）21物流22配送中心23搬運(yùn)活性24第三方物流25流通加工四、 簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題7分，共35分）26什么是物流系統(tǒng)的效益背反？27什么是物流冰山說(shuō)？28公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？29不合理的儲(chǔ)存現(xiàn)象有哪些？30流通加工與生產(chǎn)加工有什么區(qū)別？五、 論述題（本大題共1小題，每小題15分，共15分）31請(qǐng)闡述物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系，以及如何進(jìn)行決策。參考答案一、

5、單項(xiàng)選擇題（本大題共15小題，每小題1分，共15分）1.B 2.B 3.C 4.A 5.C 6.C 7.A 8.C 9.B 10.C11.D 12.C 13.A 14.C 15.D二、 多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每小題3分，共15分）16.ABE 17.ABCD 18.ABCDE 19.ABCD 20.ABCD三、 名詞解釋題（本大題共5小題，每小題4分，共20分）21物流是指物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。22配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶(hù)服務(wù)；

6、配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍?。欢嗥贩N、小批量；以配送為主，儲(chǔ)存為輔。23搬運(yùn)活性是指在搬運(yùn)作業(yè)中的物資進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的難易程度。24.第三方物流是指由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。25流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。四、 簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題7分，共35分）26什么是物流系統(tǒng)的效益背反？答：物流系統(tǒng)的效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼

7、虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個(gè)問(wèn)題似乎尤其嚴(yán)重。27什么是物流冰山說(shuō)？答：物流冰山說(shuō)是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來(lái)的。他研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性。他把這種情況比做“物流冰山”。28公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？答：公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是：機(jī)動(dòng)、靈活，可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”服務(wù)；適于中短距離運(yùn)輸(1200公里以?xún)?nèi))，且近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低；容易裝車(chē)，對(duì)商品損傷較?。豢勺鳛槠渌\(yùn)輸方式的接運(yùn)工具。缺點(diǎn)是：不適宜大批量運(yùn)輸；長(zhǎng)距離運(yùn)費(fèi)相對(duì)昂貴；易污染環(huán)境，發(fā)生事故；消耗能

8、量多。29不合理的儲(chǔ)存現(xiàn)象有哪些？答：不合理的儲(chǔ)存現(xiàn)象主要包括：保管儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；保管的數(shù)量過(guò)大；保管數(shù)量過(guò)低；保管條件不足或過(guò)剩；保管結(jié)構(gòu)失衡不同品種、規(guī)格、花色此有彼無(wú)；儲(chǔ)存期、儲(chǔ)存量失調(diào)；儲(chǔ)存地域失調(diào)。輔助性簡(jiǎn)單加工復(fù)雜加工加工程度為消費(fèi)、為流通為消費(fèi)加工目的商業(yè)或物資流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)加工者完善使用價(jià)值、提高價(jià)值創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值附加價(jià)值進(jìn)入流通過(guò)程的商品原材料、半成品加工對(duì)象流通加工生產(chǎn)加工比較項(xiàng)目30流通加工與生產(chǎn)加工有什么區(qū)別？答：流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別如下：五、 論述題（本大題共1小題，每小題15分，共15分）31請(qǐng)闡述物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系，以及如何進(jìn)行決策。答：物流系

9、統(tǒng)的基本產(chǎn)出即為物流服務(wù)，物流系統(tǒng)產(chǎn)出的多少，可以用服務(wù)水平的高低來(lái)衡量與評(píng)價(jià)。在物流過(guò)程中，為了提供有關(guān)的服務(wù)，必然要占用和消耗一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，這些勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)即為物流成本。從物流服務(wù)和成本追求的目標(biāo)來(lái)說(shuō)，兩者之間存在著一種矛盾對(duì)立的狀態(tài)。從物流服務(wù)的角度講，要求物流提供盡可能高的服務(wù)水平，而從成本的角度講，又要求物流過(guò)程產(chǎn)生盡可能低的成本。這樣，在高水平的服務(wù)需求和低物流成本之間就產(chǎn)生對(duì)立矛盾，存在著一種“二律背反”的狀態(tài)。因此，將物流系統(tǒng)目標(biāo)定為謀求最高的服務(wù)水平和最低的物流成本只是一種理想化、絕對(duì)化的目標(biāo)，在現(xiàn)實(shí)中兩者是不可能同時(shí)成立的。根據(jù)物流服務(wù)與成本之間的關(guān)系，在物流管理中既不能片面地強(qiáng)調(diào)服務(wù)水平而不計(jì)成本，不考慮經(jīng)