汽車電器起動機

1、起動機起動機及控制電路魏幫頂?shù)谝还?jié)、概述及結構一、起動系的組成：一、起動系的組成： 蓄電池、起動機、起動繼電器、點火開關蓄電池、起動機、起動繼電器、點火開關二、起動機的組成：二、起動機的組成： 直流串勵式電動機直流串勵式電動機 控制裝置控制裝置( (電磁開關電磁開關) ) 傳動機構傳動機構三、起動機的分類三、起動機的分類 1 1、按操縱機構分類、按操縱機構分類 1 1）直接操縱式起動機）直接操縱式起動機 2 2）電磁操縱式起動機）電磁操縱式起動機 2 2、按傳動機構的嚙合方式分類、按傳動機構的嚙合方式分類 1 1）慣性嚙合式起動機）慣性嚙合式起動機 2 2）強制嚙合式起動機）強制嚙合式起動機

2、3 3）電樞移動式起動機）電樞移動式起動機 4 4）減速式起動機）減速式起動機四、起動機的型號四、起動機的型號1）產(chǎn)品代號）產(chǎn)品代號：QD表示起動機表示起動機QDJ表示減速起動機表示減速起動機QDY表示永磁起動機表示永磁起動機2）電壓等級：）電壓等級：112V；224V3）功率等級：）功率等級：10-1KW；21-2KW ;98-KW4）設計序號）設計序號5）變型代號：）變型代號：拼音大寫字母表示，多表示電氣參數(shù)的拼音大寫字母表示，多表示電氣參數(shù)的 變化變化例如：例如：QD122512V，1-2KW，第，第25次設計，普次設計，普通式起動機通式起動機五、直流串勵式電動機 在現(xiàn)代汽車中，普遍采用

3、電力起動，它以在現(xiàn)代汽車中，普遍采用電力起動，它以蓄電池為電源，以直流電動機為動力，通過蓄電池為電源，以直流電動機為動力，通過傳動裝置和控制機構進行工作。它在工作時傳動裝置和控制機構進行工作。它在工作時有兩個顯著特點：有兩個顯著特點： 一一 、是扭矩大；、是扭矩大； 二、二、 是工作時間短。是工作時間短。 （一）、工作原理（一）、工作原理 電動機工作時，電流通過電刷和換向器流入電電動機工作時，電流通過電刷和換向器流入電樞繞組。如圖樞繞組。如圖4-8 a4-8 a）所示，換向片）所示，換向片A A與正電刷接與正電刷接觸，換向片觸，換向片B B與負電刷接觸，繞組中的電流方向為與負電刷接觸，繞組中的

4、電流方向為abcdabcd，根據(jù)通電導體在磁場中受電磁力的根據(jù)通電導體在磁場中受電磁力的原理原理( (左手定則左手定則) )，繞組，繞組abab邊、邊、cdcd邊均受到電磁力邊均受到電磁力F F的作用，由此產(chǎn)生逆時針方向的電磁轉矩的作用，由此產(chǎn)生逆時針方向的電磁轉矩M M使電樞使電樞轉動；當電樞轉動至換向片轉動；當電樞轉動至換向片A A與負電刷接觸，換向與負電刷接觸，換向片片B B與正電刷接觸時，電流改由與正電刷接觸時，電流改由dcba(dcba(換向換向器適時地改變了電樞繞組中的電流方向器適時地改變了電樞繞組中的電流方向) )，如圖如圖4-4-8 b8 b）所示，但電磁轉矩的方向仍保持不變，

5、使電）所示，但電磁轉矩的方向仍保持不變，使電樞按逆時針方向繼續(xù)轉動。樞按逆時針方向繼續(xù)轉動。 （二）、直流串勵式電動機構造（二）、直流串勵式電動機構造1 1、作用：、作用：產(chǎn)生轉矩。產(chǎn)生轉矩。2 2、要求：、要求：零件的機械強度高，電路電阻小。零件的機械強度高，電路電阻小。3 3、組成：、組成： 電樞：產(chǎn)生電磁轉矩電樞：產(chǎn)生電磁轉矩 磁極：產(chǎn)生磁場磁極：產(chǎn)生磁場 換向器：改變引入電流方向換向器：改變引入電流方向 電刷組件：引入電流電刷組件：引入電流 殼體：安裝磁極，固定機件殼體：安裝磁極，固定機件電 樞產(chǎn)生電磁轉矩產(chǎn)生電磁轉矩 電樞線圈是用扁銅線繞成，較粗且匝數(shù)少電樞線圈是用扁銅線繞成，較粗且

6、匝數(shù)少；電樞軸中部位置制有螺旋齒槽，用以裝；電樞軸中部位置制有螺旋齒槽，用以裝置嚙合器，有些起動機除兩端裝有襯套外置嚙合器，有些起動機除兩端裝有襯套外，中間還裝有支承襯套。為了防止軸向竄，中間還裝有支承襯套。為了防止軸向竄動，軸的前端制有槽，用于裝置鎖板機構動，軸的前端制有槽，用于裝置鎖板機構，軸的后端制有槽，用于裝置止動擋圈及，軸的后端制有槽，用于裝置止動擋圈及彈性檔圈。彈性檔圈。磁 極 由外殼、磁極、磁場線圈等部分組成。外殼內(nèi)壁裝有四個磁極（有些是二個磁極），在其上面裝有磁場線圈，相對的是同極，相鄰的是異極。磁場線圈用扁而粗的銅線（或小銅線并聯(lián)的方法）繞成。磁場線圈采用串聯(lián)或并聯(lián)，一端與外

7、殼上的絕緣接柱（即磁場接柱）相連，另一端與正電刷相連，線路連接如圖所示。 由磁極、磁場繞組和機殼組成。 磁場與磁路見圖。換向器和電刷 用用銅粉銅粉和和碳粉碳粉（或石墨）壓制而成。一（或石墨）壓制而成。一般有四個，相對的電刷為同極。兩個負電般有四個，相對的電刷為同極。兩個負電刷搭鐵，兩個正電刷接磁場線圈，它們在刷搭鐵，兩個正電刷接磁場線圈，它們在壓簧的作用下緊密地與換向器接觸。壓簧的作用下緊密地與換向器接觸。 第二節(jié)、傳動機構及電磁開關一、汽車發(fā)動機對起動機的傳動機構有以下要求一、汽車發(fā)動機對起動機的傳動機構有以下要求 小齒輪與發(fā)動機的飛輪嚙合時要平穩(wěn)，不能發(fā)生沖擊現(xiàn)象(轉子軸上帶螺旋齒）。 發(fā)

8、動機起動后，小齒輪應能自動打滑或脫離嚙合，以免發(fā)動機帶動起動機電樞高速旋轉，造成電樞繞組“飛散” （速比一般大于15）。 要防止點火開關誤操作，使起動機的小齒輪再次與發(fā)動機的飛輪嚙合。導致起動機與發(fā)動機飛輪的損壞（PN檔開關 復合繼電器)。二、常見起動機的單向離合器二、常見起動機的單向離合器1、滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器1-1-驅動齒輪；驅動齒輪；2-2-外殼；外殼；3-3-十字塊；十字塊；4-4-滾柱；滾柱；5-5-壓帽彈簧；壓帽彈簧；6-6-墊圈；墊圈；7-7-護蓋；護蓋；8-8-花鍵套筒；花鍵套筒；9-9-彈簧座；彈簧座；10-10-嚙合彈簧；嚙合彈簧；11-11-撥環(huán)；撥環(huán)；12

9、-12-卡簧卡簧單向離合器的工作單向離合器的工作1、飛輪、飛輪 2、起動齒輪、起動齒輪 3、外座圈、外座圈 4、起動尾部、起動尾部 5、滾、滾柱柱 6、壓帽、壓帽 7、彈簧、彈簧 離合器的作用是：離合器的作用是： 在起動發(fā)動機時，將起動機產(chǎn)生的動力傳給飛輪，在起動發(fā)動機時，將起動機產(chǎn)生的動力傳給飛輪，以帶動發(fā)動機起動；以帶動發(fā)動機起動； 當發(fā)動機起動后，迅速將發(fā)動機與起動機間的動力當發(fā)動機起動后，迅速將發(fā)動機與起動機間的動力切斷，避免起動機超速旋轉而損壞。切斷，避免起動機超速旋轉而損壞。 離合器的工作情況如下：離合器的工作情況如下： A A、起動時：、起動時：電樞旋轉，轉矩經(jīng)套筒帶動十字塊旋轉

10、電樞旋轉，轉矩經(jīng)套筒帶動十字塊旋轉 ，滾柱逆時針自轉，滾入楔形槽窄端，將十字塊與外，滾柱逆時針自轉，滾入楔形槽窄端，將十字塊與外 殼卡緊，使十字塊與外殼之間傳遞動力。殼卡緊，使十字塊與外殼之間傳遞動力。 B B、起動后：、起動后：飛輪齒圈帶著驅動齒輪旋轉，當齒輪轉飛輪齒圈帶著驅動齒輪旋轉，當齒輪轉 速超過電樞轉速時滾柱順時針自傳，十字塊與外殼打速超過電樞轉速時滾柱順時針自傳，十字塊與外殼打 滑防止電樞繞組飛散。滑防止電樞繞組飛散。滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器 優(yōu)缺點：優(yōu)缺點： 結構簡單、加工方便，成本低；結構簡單、加工方便，成本低； 軸向尺寸長，適用于中小功率起動機。軸向尺寸長，適用于中小

11、功率起動機。第三節(jié)、電磁開關及起動機工作特性第三節(jié)、電磁開關及起動機工作特性一、電磁開關的結構一、電磁開關的結構 1 1、組成：吸拉線圈、組成：吸拉線圈 、保持線圈、活動心、保持線圈、活動心 、接觸盤。、接觸盤。 2 2、結構：、結構： （1 1）吸拉線圈與電動機串聯(lián)且在起動機殼）吸拉線圈與電動機串聯(lián)且在起動機殼體搭鐵。體搭鐵。 （2 2）保持線圈與電動機并聯(lián)，直接電磁開）保持線圈與電動機并聯(lián)，直接電磁開關殼體搭鐵搭鐵。關殼體搭鐵搭鐵。電磁開關的結構電磁開關的結構二、發(fā)動機的起動性能和工作特性二、發(fā)動機的起動性能和工作特性（一）發(fā)動機的起動性能評價指標有：（一）發(fā)動機的起動性能評價指標有： 1

12、 1）起動轉矩）起動轉矩 2 2）最低起動轉速）最低起動轉速 3 3）起動功率）起動功率 4 4）起動極限溫度）起動極限溫度起動轉矩起動轉矩 起動機要有足夠大的轉矩來克服發(fā)動機初始轉動時的各種阻力。 起動阻力包括：）摩擦阻力矩）壓縮阻力矩）慣性阻力矩最低起動轉速（）在一定溫度下，發(fā)動機能夠起動的最低曲軸轉速。汽油機一般約為50-70r/min，最好70-100 r/min以上。（）起動機傳給發(fā)動機的轉速要大于發(fā)動機的最低轉速：若低于這個轉速，汽油泵供油不足，氣流速度過低，可燃混合氣形成不充分，還會使壓縮行程的散熱損失和漏氣損失增加，導致發(fā)動機不能起動。 起動功率起動功率 起動機所具有的功率應和

13、發(fā)動機起動所必需的起動功率相匹配。 而蓄電池的容量與起動機的容量應成正比起動極限溫度 當環(huán)境溫度低于起動極限溫度時，應采取當環(huán)境溫度低于起動極限溫度時，應采取起動輔助措施：起動輔助措施： ）加大蓄電池容量）加大蓄電池容量 ）進氣加熱）進氣加熱 ）電噴車低溫補償）電噴車低溫補償 （二）（二）起動機的工作特性起動機的工作特性1 1、轉矩特性、轉矩特性 對于直流串勵電動機，其磁場對于直流串勵電動機，其磁場電流電流I Ij j與電樞電流與電樞電流I Is s 相等，并相等，并且磁路未飽和時，磁通且磁路未飽和時，磁通與電樞與電樞電流成正比，即電流成正比，即C C1 1 I Is s。所。所以，串勵直流電

14、動機的轉矩可表以，串勵直流電動機的轉矩可表示為示為 M M C Cm m I Is sC Cm m C C1 1 I Is s2 2 可見，在磁路未飽和的情況下可見，在磁路未飽和的情況下，直流串勵電動機的電磁轉矩，直流串勵電動機的電磁轉矩 M M與電樞電流與電樞電流I Is s的平方成正比，如的平方成正比，如圖所示。圖所示。 在起動發(fā)動機的瞬間，由于發(fā)在起動發(fā)動機的瞬間，由于發(fā)動機的阻力矩很大，發(fā)動機處于動機的阻力矩很大，發(fā)動機處于完全制動狀態(tài)下，轉速為零，反完全制動狀態(tài)下，轉速為零，反電動勢也為零。此時電樞電流將電動勢也為零。此時電樞電流將達到最大值，電動機產(chǎn)生最大轉達到最大值，電動機產(chǎn)生最

15、大轉矩，從而使起動機易于起動發(fā)動矩，從而使起動機易于起動發(fā)動機。機。這也是汽車上多采用直流串這也是汽車上多采用直流串勵電動機的主要原因。勵電動機的主要原因。2 2、轉速特性、轉速特性 直流串勵電動機轉速直流串勵電動機轉速n n與電樞電流與電樞電流I Is s的的關系式為關系式為 n n 式中式中 U U加在起動機上的電壓加在起動機上的電壓(V)(V) I Iss電樞電流電樞電流 RR包括電樞、勵磁繞組電阻包括電樞、勵磁繞組電阻 UUdsds電刷接觸電壓降電刷接觸電壓降 相對而言，串勵電動機在磁路未飽和時，相對而言，串勵電動機在磁路未飽和時，由于由于不為常數(shù)，當不為常數(shù)，當I Is s增加，即電

16、磁轉矩增加，即電磁轉矩增大時，由于增大時，由于與與I Is sRR同時隨之增加。因同時隨之增加。因此，電樞轉速此，電樞轉速n n隨隨I Is s的增大而下降較快，因的增大而下降較快，因此說直流串勵電動機具有較軟的機械特性此說直流串勵電動機具有較軟的機械特性，如圖所示。，如圖所示。 故對于功率較大的串勵直流電動機，不故對于功率較大的串勵直流電動機，不允許在輕載或空載下長時間運行。允許在輕載或空載下長時間運行。 mdssCURIU3 3、功率特性、功率特性 起動機的輸出功率由電動機電起動機的輸出功率由電動機電樞轉矩樞轉矩M M和電樞的轉速和電樞的轉速n n來確定，來確定，即即 P P 由此可以得出

17、起動機的功率由此可以得出起動機的功率特性曲線，如圖特性曲線，如圖4-114-11所示。所示。 從特性曲線可以看出，在完從特性曲線可以看出，在完全制動狀態(tài)（全制動狀態(tài)（n n0 0）和空載（）和空載（M M0 0）時，起動機的功率等于零；電）時，起動機的功率等于零；電樞電流接近制動電流的一半時，樞電流接近制動電流的一半時，電動機輸出功率最大。由于起動電動機輸出功率最大。由于起動機起動時間很短，起動機可以最機起動時間很短，起動機可以最大功率運轉，因此將其最大功率大功率運轉，因此將其最大功率作為額定功率。作為額定功率。 9550Mn第四節(jié)、起動機的典型結構第四節(jié)、起動機的典型結構 一、普通起動機一、

18、普通起動機二、減速起動機二、減速起動機1 1、外嚙合減速起動機、外嚙合減速起動機2、內(nèi)嚙合減速起動機嚙合減速起動機3 3、行星齒輪式減速起動機、行星齒輪式減速起動機行星架行星架太陽輪太陽輪三、永磁式起動機三、永磁式起動機第五節(jié)、起動機的控制電路第五節(jié)、起動機的控制電路豐田轎車起動電路 圖中，起動繼電器的線圈繞組受點火開關ST2的控制，如果配置的自動變速器，起動繼電器的線圈繞組還受停車/空檔繼電器的控制，也就是說，只有自動變速器的檔位處于停車/空檔時，才有可能起動發(fā)動機。此外，當點火開關旋到起動位置時，從點火開關的ST2端子還給發(fā)動機ECU及組合儀表提供一個信號，用作與起動有關的其它控制或指示。

19、 該圖主要體現(xiàn)了起動系的外部電路，便于查找起動系電路故障。 第六節(jié)、起動機的故障診斷第六節(jié)、起動機的故障診斷 起動系統(tǒng)常見故障主要有：起動機不轉、起動機運轉無力及其它故障幾種。 在診斷與排除起動系的故障時，要根據(jù)控制電路的不同情況來具體分析?，F(xiàn)以帶起動繼電器的控制電路為例來說明起動系故障的診斷與排除方法。一、起動機不轉的故障診斷與排除一、起動機不轉的故障診斷與排除 1 1、現(xiàn)象、現(xiàn)象：將點火開關旋到起動位置，起動機不運轉。將點火開關旋到起動位置，起動機不運轉。 2 2、故障原因、故障原因： 該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼電器、起動機

20、三類故障。電器、起動機三類故障。 1 1）電源及線路部分的故障有：）電源及線路部分的故障有： 蓄電池嚴重虧電；蓄電池嚴重虧電； 蓄電池正、負極柱上的電纜接頭松動或接觸不良；蓄電池正、負極柱上的電纜接頭松動或接觸不良； 控制線路斷路。控制線路斷路。 2 2）起動繼電器的故障有：）起動繼電器的故障有： 繼電器線圈繞組燒毀可斷路；繼電器線圈繞組燒毀可斷路； 繼電器觸點嚴重燒蝕或觸點不能閉合。繼電器觸點嚴重燒蝕或觸點不能閉合。 3 3）起動機的故障有：）起動機的故障有： 起動機電磁開關觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調整起動機電磁開關觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調整不當而導致觸點表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將不

21、當而導致觸點表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個觸點接通；兩個觸點接通； 換向器嚴重燒蝕而導致電刷與換向器接觸不良；換向器嚴重燒蝕而導致電刷與換向器接觸不良； 電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中；電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中； 電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵；電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵； 磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障； 電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導致電樞鐵心軸彎曲，導致電樞鐵心“掃膛掃膛”( (即電樞鐵心與磁極即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞）。發(fā)生摩擦或碰撞）。

22、 3 3、故障診斷與排除方法、故障診斷與排除方法 根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應檢根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進一步的檢查。故障診斷是否有松動，然后再做進一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：與排除程序如下： 1 1）打開前照燈開關或按下喇叭按鈕，若燈光）打開前照燈開關或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴重不

23、足；若燈不亮或喇叭不響，明蓄電池容量嚴重不足；若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應檢查蓄電池火說明蓄電池或電源線路有故障，應檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池儲電是線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池儲電是否充足。否充足。 2）若燈亮或喇叭響，說明故障發(fā)生在起動機、電磁開關或控制電路。可用螺絲刀將電磁開關的30#接柱與C接柱接通。若起動機不轉，則起動機有故障；若起動機空轉正常，說明電磁開關或控制電路有故障。 3）診斷起動機故障時，可用螺絲刀短接30#接柱與C接柱時產(chǎn)生火花的強弱來辨別。若短接時無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時有強烈火花而

24、起動機不轉，說明起動機內(nèi)部有短路或搭鐵故障，須拆下起動機進一步檢修。 4）診斷電磁開關或控制電路故障時，可用導線將蓄電池正極與電磁開關50#接柱接通(時間不超過3-5s)，如接通時起動機不轉，說明電磁開關故障，應拆下檢修或更換電磁開關；如接通時起動機轉動，說明開關回路或控制回路有斷路故障。 5）排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有起動繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關回路有斷路故障；若無繼電器吸合的響聲，說明是控制回路有斷路故障。 6）排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。 二、起動機起動無力的故障診斷與排除二、起動機起動無力的故障診斷與排除 1、

25、現(xiàn)象：將點火開關旋至起動檔時，起動機能運轉，但功率明顯不足，時轉時停。 2、故障原因： 1）蓄電池儲電不足或有短路故障致使供電能力降低； 2）起動機主回路接觸電阻增大使起動機工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負極柱上的電纜緊固不良；超動機電磁開關觸點與導電盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等； 3）起動機磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動機輸出功率降低； 4）起動機裝配過緊或有“掃膛”現(xiàn)象； 5）發(fā)動機轉動阻力矩過大。 3、故障診斷與排除方法： 1）檢查蓄電池容量(用高率放電計檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除； 2）檢查蓄電池樁頭接柱及起動電磁開

26、關主觸頭接柱的松動情況，若松動，加以緊固。 3）若懷疑是起動機內(nèi)部故障，可用同型號無故障的起動機替換加以排除。確認是起動機內(nèi)部故障時，應進一步拆檢起動機。三、起動機其他故障診斷與排除三、起動機其他故障診斷與排除 起動機其他故障包含起動機其他故障包含起動機空轉、驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合異起動機空轉、驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合異響、電磁開關異響響、電磁開關異響等故障。等故障。 1 1、起動機空轉的故障診斷與排除、起動機空轉的故障診斷與排除 1 1）現(xiàn)象：起動發(fā)動機時，起動機運轉且轉速很高，響聲較大）現(xiàn)象：起動發(fā)動機時，起動機運轉且轉速很高，響聲較大而發(fā)動機不運轉。而發(fā)動機不運轉。 2 2）故障原因：單向

27、離合器打滑，不能傳遞驅動轉矩。）故障原因：單向離合器打滑，不能傳遞驅動轉矩。 3 3）排除方法：更換單向離合器故障即可排除。）排除方法：更換單向離合器故障即可排除。 2 2、驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合異響的故障診斷與排除、驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合異響的故障診斷與排除 1 1）現(xiàn)象：起動發(fā)動機時，驅動齒輪不能順利嚙入飛輪齒圈，）現(xiàn)象：起動發(fā)動機時，驅動齒輪不能順利嚙入飛輪齒圈，有齒輪撞擊聲。有齒輪撞擊聲。 2 2）故障原因）故障原因 驅動齒輪輪齒或飛輪齒圈輪齒磨損過甚或個別齒損壞；驅動齒輪輪齒或飛輪齒圈輪齒磨損過甚或個別齒損壞； 起動機調整不當，驅動齒輪端面與端蓋凸緣間的距離過小起動機調整不當，驅動齒輪端面與端蓋凸緣間的距離過小。當驅動齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合或剛剛嚙合時，起動機主電路。當驅動齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合或剛剛嚙合時，起動機主電路就已接通，于是驅動齒輪高速旋轉著與靜止的飛輪齒圈嚙合而發(fā)就已接通，于是驅動齒輪高速旋轉著與靜止的飛輪齒圈嚙合而發(fā)生的撞擊聲。生的撞擊聲。3 3）排除方法）排除方法若是齒輪磨損或個別齒損壞，則更換驅動齒輪、飛輪齒圈。若若是齒輪磨損或個別齒損壞，則更換驅動齒輪、飛輪齒圈。若是起動機調整不當，則按要求調整好起動機。是起動機