耐高溫耐酸堿密封

1、. .耐高溫耐酸耐堿密封材料拉斯特密封技術(shù)*.garlast./_d271530234.htm1、1A ：Garlast全氟橡膠的構(gòu)造：Garlast由四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、第三單體共聚而成，單體中所有氫原子都被氟原子取代，由此賦予了Garlast全氟橡膠獨特的性能。Garlast全氟橡膠的特性：優(yōu)異的耐腐蝕性能，幾乎能耐所有的化學(xué)品，包括酸、堿、酮、酯、醚、醛、胺、醇、強氧化劑等。優(yōu)異的耐熱性能，長期耐溫最高可達316。Garlast高性能密封產(chǎn)品能顯著延長設(shè)備平均維修時間, 減少不定期停產(chǎn)及維修費用，完全可以替代Kalrez。Garlast全氟橡膠的優(yōu)勢：較低的價格快速的交付專業(yè)的技

2、術(shù)支持1B ：kalrez是全氟醚密封圈 FFKM 產(chǎn)品介紹：全氟醚橡膠材料是目前所有彈性密封材料中耐高溫、耐化學(xué)溶劑性能及高干凈特性最好的橡膠材料，耐化學(xué)藥品及腐蝕性介質(zhì)耐強酸、強.2、四丙氟橡膠是四氟乙烯與丙烯通過乳液聚合生成的共聚物，具有優(yōu)異的耐高溫老化性能、耐酸堿性能、耐天候老化性能，優(yōu)良的耐高溫水蒸氣性能，獨特的耐壓縮永久變形性能。四丙氟橡膠除耐燃油性能不如26型氟橡膠外，對潤滑油、液壓油、發(fā)動機油和制動液都有相當好的抗耐性。四丙氟橡膠最大的缺點是耐寒性能很差。溫度范圍：0230優(yōu)點：優(yōu)異的耐高溫老化性能優(yōu)異的耐酸堿性能優(yōu)異的耐高溫水蒸氣性能獨特的壓縮永久變形性能缺點： 耐寒性能差適

3、用介質(zhì)：堿磷酸酯 胺發(fā)動機油熱水及水蒸氣紙漿流體不適用介質(zhì)：芳香烴燃油酮氯代烴3、氟橡膠是由含氟單體經(jīng)過聚合或縮聚而得到的分子主鏈或側(cè)鏈的碳原子上連有氟原子的彈性聚合物。由于在制造時所用含氟單體的不同，氟橡膠擁有許多品種，大類可分為含氟烯烴類共聚物和亞硝基類共聚物。具體來說，按化學(xué)組成可分為含氟烯經(jīng)類氟橡膠、氟硅橡膠、亞硝基氟橡膠、氟化丙烯酸酯橡膠、氟化磷腈橡膠、含氟醚橡膠等。氟橡膠具有耐高溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性，是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行等尖端科學(xué)技術(shù)不可缺少的材料。近年，隨著汽車工業(yè)對可靠性、平安性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車中的用量也迅速增長。溫度范圍：-45204優(yōu)

4、點：優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，耐大局部油品及溶劑，尤其是各種酸類，脂族烴 芳香烴及動植物油優(yōu)異的耐高溫性良好的耐老化性能極佳的真空性能優(yōu)良的機械性能良好的電性能良好的滲透性缺點： 不建議用于酮類、低分子量的酯類及含硝基的化合物低溫性能不好耐輻射性能較差適用介質(zhì)：礦物油，ASTM 1號油 IRM902油及903油 不可燃HFD 液壓油硅油及硅酯礦物及植物油、脂脂肪烴丁烷、丙烷、天然氣芳香烴甲苯、二甲苯氯代烴三氯乙烷、四氯化碳汽油包括高醇汽油高真空不適用介質(zhì)：乙二醇基剎車油 氨氣、胺、堿過熱水蒸氣低分子量有機酸甲酸及乙酸3、硅橡膠分熱硫化型和室溫硫化型。熱硫化型又分甲基硅橡膠MQ、甲基乙烯基硅橡膠VMQ，

5、用量及產(chǎn)品牌號最多、甲基乙烯基苯基硅橡膠PVMQ耐低溫、耐輻射，其他還有睛硅橡膠、氟硅橡膠等。MQ是無色透明高黏滯塑性直鏈高分子化合物，主鏈由硅和氧原子組成，與硅相連的側(cè)基為甲基，分子量在50萬80萬之間。VMQ為無色透明高黏滯塑性直鏈高分子化合物，主鏈由硅和氧原子組成，與硅相連的側(cè)基為甲基和乙烯基，分子量在50萬80萬之間。PVMQ是在乙烯基硅橡膠的分子鏈中，引入二苯基硅氧鏈節(jié)或甲基苯基硅氧鏈節(jié)而得。溫度范圍：-60特殊至-115204特殊至260優(yōu)點：優(yōu)異的耐熱性、耐寒性良好的電絕緣性優(yōu)異的耐臭氧性優(yōu)異的耐候性缺點： 拉伸強度低 耐撕裂、耐磨性能差 耐油、耐溶劑性能欠佳適用介質(zhì)：動物及植物

6、油、脂高分子量氯代芳香烴中等耐水性能低濃度鹽溶液耐臭氧、耐老化、耐候不適用介質(zhì)：高于121的過熱水蒸氣酸、堿小分子量氯代烴三氯乙烷烴基燃油4、kalrezKalrez是全氟化橡膠，是美國杜邦公司于1968年研發(fā)的全球第一個全氟醚橡膠，該產(chǎn)品除了擁有特富龍的優(yōu)異耐化學(xué)性能外，同時還擁有橡膠的彈性、卓越的耐熱性、干凈度和抗爆性。一項世界公認的、具有革命意義的產(chǎn)品。kalrez 全氟醚密封圈 FFKM 產(chǎn)品介紹：全氟醚橡膠材料是目前所有彈性密封材料中耐高溫、耐化學(xué)溶劑性能及高干凈特性最好的橡膠材料，耐化學(xué)藥品及腐蝕性介質(zhì)耐強酸、強堿、醚類、酮類、酯類、含氮化合物、碳化氫類、醇類、醛類、油，蒸汽類、胺

7、基化合物等1600多種化學(xué)產(chǎn)品的腐蝕，耐溫可達327 ，在半導(dǎo)體工業(yè)、化學(xué)處理工藝、汽車工業(yè)、石油工業(yè)、制藥工業(yè)、電子產(chǎn)品、溶劑設(shè)備、核工業(yè)、航天設(shè)備及其他耐熱機械等，在苛刻的環(huán)境中，充分發(fā)揮其卓越的作用。至今為止，Kalrez 零部件已在眾多行業(yè)擁有近40年以上實際應(yīng)用經(jīng)歷。 主要應(yīng)用：在半導(dǎo)體工業(yè)、化學(xué)處理工藝、汽車工業(yè)、石油工業(yè)、制藥工業(yè)、電子產(chǎn)品、溶劑設(shè)備、核工業(yè)、航天設(shè)備及其他耐熱機械等，在苛刻的環(huán)境中，充分發(fā)揮其卓越的作用。 應(yīng)用范圍：優(yōu)秀的拉伸強度TS15-20MPa； 極低的壓縮永久變形20%-70h200； 極高的耐溫性能327； 卓越的耐化學(xué)性能耐無機酸、有機酸；銅、酯、醚

8、類；呋喃、醛類；含氮化合物；碳化氫；醇類；油、蒸汽類及其他1600多種化學(xué)藥品；氟橡膠具有耐高溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性，是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行等尖端科學(xué)技術(shù)不可缺少的材料。近年，隨著汽車工業(yè)對可靠性、平安性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車中的用量也迅速增長。 氟橡膠fluororubber是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。最早的氟橡膠為1948年美國DuPont公司試制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體，但性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出，而且價格昂貴，沒有實際工業(yè)價值。50年代后期，美國Thiokol公司開發(fā)了一種低溫性好，耐強氧

9、化劑N2O4的二元亞硝基氟橡膠，氟橡膠開場進入實際工業(yè)應(yīng)用。此后，隨著技術(shù)進步，各種新型氟橡膠不斷開發(fā)出來。 中國從1958年開場也開發(fā)了多種氟橡膠，主要為聚烯烴類氟橡膠，如23型、26型、246型以及亞硝基類氟橡膠；隨后又開展了較新品種的四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等國防軍工配套需要出發(fā)，逐步推廣應(yīng)用到民用工業(yè)部門。 主要性能 化學(xué)穩(wěn)定性佳 氟橡膠具有高度的化學(xué)穩(wěn)定性，是目前所有彈性體中耐介質(zhì)性能最好的一種。26型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、硅醚類油、硅酸類油，耐無機酸，耐多數(shù)的有機、無機溶劑、藥品等，僅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氫氟酸、氯

10、磺酸、磷酸類液壓油。23型氟膠的介質(zhì)性能與26型相似，且更有獨特之處，它耐強氧化性的無機酸如發(fā)煙硝酸、濃硫酸性能比26型好，在室溫下98%的HNO3中浸漬27天它的體積膨脹僅為13%15%。 耐高溫性優(yōu)異 氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣，可以說是目前彈性體中最好的。26-41氟膠在250下可長期使用，300下短期使用；246氟膠耐熱比26-41還好。在300100小時空氣熱老化后的26-41的物性與300100小時熱空氣老化后246型的性能相當，其扯斷伸長率可保持在100%左右，硬度9095度。246型在350熱空氣老化16小時之后保持良好彈性，在400熱空氣老化110分鐘之后保持良好彈性，在

11、400熱空氣老化110分鐘之后，含有噴霧炭黑、熱裂法炭黑或碳纖維的膠料伸長率上升約1/21/3，強度下降1/2左右，仍保持良好的彈性。23-11型氟膠可以在200下長期使用，250下短期使用。 耐老化性能好 氟橡膠具有極好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。據(jù)報導(dǎo)，DuPont開發(fā)的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人滿意，在臭氧濃度為0.01%的空氣中經(jīng)45天作用沒有明顯龜裂。23型氟橡膠的耐天候老化、耐臭氧性能也極好。 真空性能極佳 26型氟橡膠具有極好的真空性能。246氟橡膠根本配方的硫化膠真空放氣率僅為3710-6乇升/秒厘米2。246型氟橡膠已成功應(yīng)用在10-9乇的真空條件下。 機械

12、性能優(yōu)良 氟橡膠具有優(yōu)良的物理機械性能。26型氟橡膠一般配合的強力在1020MPa之間，扯斷伸長率在150350%之間，抗撕裂強度在34KN/m之間。23型氟橡膠強力在15.025MPa之間，伸長率在200%600%，抗撕裂強度在27MPa之間。一般地，氟橡膠在高溫下的壓縮永久變形大，但是如果以一樣條件比較，如從150下的同等時間的壓縮永久變形來看，丁和氯丁橡膠均比26型氟膠要大，26型氟橡膠在20024小時下的壓縮變形相當于丁橡膠在15024小時的壓縮變形。 電性能較好 23型氟橡膠的電性能較好，吸濕性比其他彈性體低，可作為較好的電絕緣材料。26型橡膠可在低頻低壓下使用。 透氣性小 氟橡膠對

13、氣體的溶解度比較大，但擴散速度卻比較小，所以總體表現(xiàn)出來的透氣性也小。據(jù)報導(dǎo)，26型氟橡膠在30下對于氧、氮、氦、二氧化碳氣體的透氣性和丁基橡膠、丁橡膠相當，比氯丁膠、天然橡膠要好。 低溫性能不好 氟橡膠的低溫性能不好，這是由于其本身的化學(xué)構(gòu)造所致，如23-11型的Tg0。實際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數(shù)來表示。膠料的配方以及產(chǎn)品的形狀如厚度對脆性溫度影響都比較大，如配方中填料量增加那么脆性溫度敏感地變壞，制品的厚度增加，脆性混淆度也敏感地變壞。 耐輻射性能較差 氟橡膠的耐輻射性能是彈性體中比較差的一種，26型橡膠輻射作用后表現(xiàn)為交聯(lián)效應(yīng)，23型氟橡膠那么表現(xiàn)為裂解效應(yīng)。2

14、46型氟橡膠在空氣中常溫輻射在5107侖的劑量下性能劇烈變化，在1107侖條件下硬度增加13度，強度下降20%以下，伸長率下降30%50%，所以一般認為246型氟橡膠可以耐1107侖，極限為5107侖。 重點應(yīng)用 由于氟橡膠具有耐高溫、耐油、耐高真空及耐酸堿、耐多種化學(xué)藥品的特點，已應(yīng)用于現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等尖端技術(shù)及汽車、造船、化學(xué)、石油、電訊、儀儀、機械等工業(yè)領(lǐng)域。 典型應(yīng)用 氟橡膠密封件，用于發(fā)動機的密封時，可在200250下長期工作，在300并下短期工作，其工作壽命可與發(fā)動機返修壽命一樣，達10005000飛行小時時間510年；用于化學(xué)工業(yè)時，可密封無機酸如1

15、40下的67%的硫酸、70的濃鹽酸，并下30%的硝酸，有機溶劑如氯代烴、苯、高芳烴汽油及其它有機物如丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275下的脂肪酸等；用于深井采油時，可承受149和420個大氣壓的苛刻工作條件；用于過熱蒸汽密封件時，可在160170的蒸汽介質(zhì)中長期工作。在單晶硅的生產(chǎn)中，常用氟橡膠密封件以密封高溫300下的特殊介質(zhì)三氯氫硅、四氯化硅、砷化鎵、三氯化磷、三氯乙烯以及120的鹽酸等。 在高真空應(yīng)用方面，當飛行高度在200300Km時，氣壓為13310-6 Pa10-6mmHg，氯丁橡膠，丁橡膠、丁基橡膠均可應(yīng)用；當飛行高度超過643Km時，氣壓將下降為13310-7Pa10-7mmH

16、g以下，在這種高真空中只有氟橡膠能夠應(yīng)用。一般在高真空或超高真空裝置系統(tǒng)使用前，需經(jīng)過高溫烘烤處理，26型、246型氟橡膠能承受200250高溫老化，因此成為高真空設(shè)備及宇宙飛行器中最主要的橡膠材料。 用氟橡膠制造的膠管適用于耐高溫、耐油及耐特種介質(zhì)場合，如用作飛機燃料油、液壓油、合成雙酯類油、高溫熱空氣、熱無機及其它特種介質(zhì)如氯化烴及其它氯化物的輸送、導(dǎo)引等。用氟橡膠制成的電線電纜屈撓性好，且有良好的絕緣性。氟橡膠制作的玻璃纖維膠布，能耐300的高溫和耐化學(xué)腐蝕。芳綸布涂氟膠后，可以制作石油化工廠耐高溫、耐酸堿類儲罐間的連接伸縮管兩端可有金屬法蘭連接，可承受高壓力、高溫度和介質(zhì)腐蝕，并對兩罐

17、的變形伸縮起緩沖減震連接作用。尼龍布涂氟膠后制成的膠布密封袋，作為煉油廠的內(nèi)浮頂貯罐用軟密封件，起到密封、減少油液面的揮發(fā)損失等作用。 23型、四丙型氟橡膠主要用作耐酸、耐特殊化學(xué)品的腐蝕性密封場合。羥基亞硝基氟橡膠主要用作防護制品和密封制品，以溶液形式作為不燃性涂料，應(yīng)用于防火電子元件及純氧中工作的部件。其溶液和液體橡膠可用噴涂、澆注等方法制造許多制品，如宇宙服、手套、管帶、球等。也可用作玻璃、金屬瀨性體、織物的膠粘劑，制造海綿及接觸火箭推進劑N2O4的墊圈、“O型圈、膠囊、閥尹疇各類密封件等。 G型系列氟橡膠制作的密封件具有使用VitonA、B、E等氟橡膠無法到達的耐高溫蒸汽性、耐甲醇汽油

18、或含高芳香烴汽油的性能；GLT型氟橡膠、氯化磷橡膠、全氟醚橡膠等更具有寬廣的使用溫度范圍，低溫柔軟性、彈性密封性等。全氟醚橡膠還具有突出的耐介質(zhì)腐蝕性，在軍工尖端技術(shù)中得到廣泛應(yīng)用。 用氟橡膠制成的密封劑膩子，耐燃料油性能突出，可在200左右的油中使用，被用作飛機整體油箱的密封材料。用氟橡膠制得的閉孔海綿，具有耐酸、耐油、寬廣使用溫度范圍和良好的絕緣性，可用作火箭燃料、溶劑、液壓油、潤滑油及油膏的密封和火箭、導(dǎo)彈的減震材料，耐溫達204，浸漬氟膠乳液的石棉纖維布，可制成石棉膠板，用于耐高溫、耐燃燒和耐化學(xué)腐蝕性的場合。 汽車工業(yè) 近年來，隨著汽車工業(yè)飛速開展，汽車發(fā)動機室的溫度增高，改性燃料和

19、強腐蝕性發(fā)動機燃油的使用日益普遍，氟橡膠比以往更為廣泛地用于汽車的密封材料。 為了提高汽車發(fā)動機的功率，節(jié)約燃料，保證汽車行駛的平安性，新的燃料噴射系統(tǒng)出現(xiàn)。在此系統(tǒng)中，汽車從油箱流入發(fā)動機，然后又返回油箱循環(huán)流動，汽油與氧混合會產(chǎn)生氫過氧化物。含有引氫過氧化物的汽油稱為“酸性汽油，它能使多種烴類橡膠軟化或硬化。而氟橡膠不會因接觸酸性汽油而產(chǎn)生劣化變質(zhì)。 世界各國每年都制訂新的環(huán)境保護法規(guī)。汽車的總烴排出量受到日益嚴格的限制，汽車工業(yè)越來越難滿足這方面的要求。在美國，汽車必須經(jīng)SHED密封箱蒸發(fā)量測定試驗合格。氟橡膠對烴類的滲透有極優(yōu)良的阻隔性表1，在燃油膠管構(gòu)造中覆以氟橡膠層，即可減少烴的滲

20、透量。 汽車燃料系統(tǒng)的制品，必須在-40150的溫度范圍功能正常。但是氟橡膠隨含氟量的增加耐低溫性能劣化玻璃化溫度上升，為了制造在-40下性能正常的制品，需要對耐寒性差的氟橡膠產(chǎn)品進展改進。如今，全氟醚橡膠已經(jīng)開發(fā)上市，有效地改善了氟橡膠的低溫性能，但目前因價格問題還難以大量推廣。 汽車行業(yè)都密切關(guān)注燃料的甲醇化，都急迫地開展可能適應(yīng)任何燃料的FFVFlexible Fuel Vehicle的研究，橡膠零件的FFV化尤為迫切。甲醇與汽油混合時，氟橡膠的體積溶脹約為10%左右。但單就甲醇而言，由于氟含量不同，氟橡膠的體積溶脹差異就很大。氟含量高時幾乎不發(fā)生溶脹，但隨著氟含量的降低，在低溫區(qū)域下的

21、溶脹就變大，尤其在氟含量為66%的情況下體積溶脹將顯著增大。這可認為是由于低溫下氫鍵產(chǎn)生的甲醇結(jié)合體與氟含量為66%的聚合物的SP值接近所致。 從某種意義上講，氟橡膠也是隨時代的進步與開展而成長的產(chǎn)物。盡管這些材料價格較高，但以其優(yōu)良的耐磨性、耐油性及其可靠性等，具有較高的實用價值，因此，其用量在逐漸上升也缺乏為奇。氟化物的開發(fā)還有很大的潛力和可能性，期待今后能開發(fā)出使用價值更高的氟聚合物。XHC -1016白色泥狀密封填料 適用范圍：zhidao.baidu./question/212272699.htmlan=3&si=3&wtp=wk白色泥狀密封填料應(yīng)用于工業(yè)化學(xué)品、食品、飲用水、藥劑、

22、石油、冶金、化工、化肥、發(fā)電、造紙、水處理等工業(yè)領(lǐng)域的閥門、泵的密封。特點：1、白色泥狀密封泥用白色PTFE纖維混合FDA認證的潤滑劑制成，無污染、無毒、符合食品級別。改變了以盤根為主體的填料密封模式，無規(guī)格限制，即適合工廠的所有填料密封裝置。2、對填料箱和軸無需苛刻的精度要求，特別適用于已磨損的軸的密封。技術(shù)參數(shù)：溫度：-40-+260；壓力：30MPa；化學(xué)耐性：PH值0-14XHC -1017黑色泥狀密封填料適用范圍：黑色泥狀密封填料適用于離心泵、旋轉(zhuǎn)泵、往復(fù)式設(shè)備、閥門、改變了以盤根為主體的填料密封模式，無規(guī)格限制，即適合工廠的所有填料密封裝置、污水處理等工業(yè)領(lǐng)域的閥門、泵的密封。特點

23、： 1、黑色泥狀密封填料對填料箱和軸無需苛刻的精度要求，特別適用于已磨損的軸的密封。2、黑色泥狀密封泥廣泛應(yīng)用于高溫等惡劣工況的泵和閥門。3、黑色泥狀密封填料自潤滑,摩擦系數(shù)小，可以減少軸功率的損失。不停機即可在線修復(fù)，可到達“零泄漏，符合節(jié)能降耗和環(huán)保的開展要求。技術(shù)參數(shù)：溫度 -40-+650；力 ：25MPa；化學(xué)耐性：PH值0-14石棉橡膠板性能 品 種 牌 號 外表顏色 使 用 條 件 普通石棉橡膠板 XB-450 XB-350 XB-200 棕黑色 紅 色 本 色 普通介質(zhì)，壓力588104Pa溫度450 普通介質(zhì)，壓力392104Pa溫度350 普通介質(zhì)，壓力147104Pa溫度

24、200 耐油石棉橡膠板 400# 300# 250# 紅棕色 天藍色 黑棕色 油介質(zhì)，壓力392104Pa溫度400 油介質(zhì)，壓力294104Pa溫度300 油介質(zhì)，壓力147104Pa溫度200 5、石棉制動傳動制品 石棉傳動和制動制品是任何傳動機械和現(xiàn)代交通工具所不可缺少的，這是因為石棉有較高的機械強度和耐熱性，有良好的摩擦性能。首先是氟橡膠，價格比較高，其次是丁睛橡膠。160度耐油氯醚橡膠可以耐老化最好的就是氟橡膠，耐高溫最好的就是硅橡膠，做膠管的話可以考慮復(fù)合制作氟橡膠具有耐高溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性，是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行等尖端科學(xué)技術(shù)不可缺少的材料。近年，隨著汽

25、車工業(yè)對可靠性、平安性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車中的用量也迅速增長。 氟橡膠fluororubber是指主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。最早的氟橡膠為1948年美國DuPont公司試制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體，但性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出，而且價格昂貴，沒有實際工業(yè)價值。50年代后期，美國Thiokol公司開發(fā)了一種低溫性好，耐強氧化劑N2O4的二元亞硝基氟橡膠，氟橡膠開場進入實際工業(yè)應(yīng)用。此后，隨著技術(shù)進步，各種新型氟橡膠不斷開發(fā)出來。 中國從1958年開場也開發(fā)了多種氟橡膠，主要為聚烯烴類氟橡膠，如23型、26型、246型以及亞

26、硝基類氟橡膠；隨后又開展了較新品種的四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等國防軍工配套需要出發(fā)，逐步推廣應(yīng)用到民用工業(yè)部門。 主要性能 化學(xué)穩(wěn)定性佳 氟橡膠具有高度的化學(xué)穩(wěn)定性，是目前所有彈性體中耐介質(zhì)性能最好的一種。26型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、硅醚類油、硅酸類油，耐無機酸，耐多數(shù)的有機、無機溶劑、藥品等，僅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氫氟酸、氯磺酸、磷酸類液壓油。23型氟膠的介質(zhì)性能與26型相似，且更有獨特之處，它耐強氧化性的無機酸如發(fā)煙硝酸、濃硫酸性能比26型好，在室溫下98%的HNO3中浸漬27天它的體積膨脹僅為13%15%。 耐高溫性優(yōu)異

27、 氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣，可以說是目前彈性體中最好的。26-41氟膠在250下可長期使用，300下短期使用；246氟膠耐熱比26-41還好。在300100小時空氣熱老化后的26-41的物性與300100小時熱空氣老化后246型的性能相當，其扯斷伸長率可保持在100%左右，硬度9095度。246型在350熱空氣老化16小時之后保持良好彈性，在400熱空氣老化110分鐘之后保持良好彈性，在400熱空氣老化110分鐘之后，含有噴霧炭黑、熱裂法炭黑或碳纖維的膠料伸長率上升約1/21/3，強度下降1/2左右，仍保持良好的彈性。23-11型氟膠可以在200下長期使用，250下短期使用。 耐老化性能

28、好 氟橡膠具有極好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。據(jù)報導(dǎo)，DuPont開發(fā)的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人滿意，在臭氧濃度為0.01%的空氣中經(jīng)45天作用沒有明顯龜裂。23型氟橡膠的耐天候老化、耐臭氧性能也極好。 真空性能極佳 26型氟橡膠具有極好的真空性能。246氟橡膠根本配方的硫化膠真空放氣率僅為3710-6乇升/秒厘米2。246型氟橡膠已成功應(yīng)用在10-9乇的真空條件下。 機械性能優(yōu)良 氟橡膠具有優(yōu)良的物理機械性能。26型氟橡膠一般配合的強力在1020MPa之間，扯斷伸長率在150350%之間，抗撕裂強度在34KN/m之間。23型氟橡膠強力在15.025MPa之間，伸長率在20

29、0%600%，抗撕裂強度在27MPa之間。一般地，氟橡膠在高溫下的壓縮永久變形大，但是如果以一樣條件比較，如從150下的同等時間的壓縮永久變形來看，丁和氯丁橡膠均比26型氟膠要大，26型氟橡膠在20024小時下的壓縮變形相當于丁橡膠在15024小時的壓縮變形。 電性能較好 23型氟橡膠的電性能較好，吸濕性比其他彈性體低，可作為較好的電絕緣材料。26型橡膠可在低頻低壓下使用。 透氣性小 氟橡膠對氣體的溶解度比較大，但擴散速度卻比較小，所以總體表現(xiàn)出來的透氣性也小。據(jù)報導(dǎo)，26型氟橡膠在30下對于氧、氮、氦、二氧化碳氣體的透氣性和丁基橡膠、丁橡膠相當，比氯丁膠、天然橡膠要好。 低溫性能不好 氟橡膠

30、的低溫性能不好，這是由于其本身的化學(xué)構(gòu)造所致，如23-11型的Tg0。實際使用的氟橡膠低溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數(shù)來表示。膠料的配方以及產(chǎn)品的形狀如厚度對脆性溫度影響都比較大，如配方中填料量增加那么脆性溫度敏感地變壞，制品的厚度增加，脆性混淆度也敏感地變壞。 耐輻射性能較差 氟橡膠的耐輻射性能是彈性體中比較差的一種，26型橡膠輻射作用后表現(xiàn)為交聯(lián)效應(yīng)，23型氟橡膠那么表現(xiàn)為裂解效應(yīng)。246型氟橡膠在空氣中常溫輻射在5107侖的劑量下性能劇烈變化，在1107侖條件下硬度增加13度，強度下降20%以下，伸長率下降30%50%，所以一般認為246型氟橡膠可以耐1107侖，極限為5107侖。

31、重點應(yīng)用 由于氟橡膠具有耐高溫、耐油、耐高真空及耐酸堿、耐多種化學(xué)藥品的特點，已應(yīng)用于現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等尖端技術(shù)及汽車、造船、化學(xué)、石油、電訊、儀儀、機械等工業(yè)領(lǐng)域。 典型應(yīng)用 氟橡膠密封件，用于發(fā)動機的密封時，可在200250下長期工作，在300并下短期工作，其工作壽命可與發(fā)動機返修壽命一樣，達10005000飛行小時時間510年；用于化學(xué)工業(yè)時，可密封無機酸如140下的67%的硫酸、70的濃鹽酸，并下30%的硝酸，有機溶劑如氯代烴、苯、高芳烴汽油及其它有機物如丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275下的脂肪酸等；用于深井采油時，可承受149和420個大氣壓的苛刻工作條

32、件；用于過熱蒸汽密封件時，可在160170的蒸汽介質(zhì)中長期工作。在單晶硅的生產(chǎn)中，常用氟橡膠密封件以密封高溫300下的特殊介質(zhì)三氯氫硅、四氯化硅、砷化鎵、三氯化磷、三氯乙烯以及120的鹽酸等。 在高真空應(yīng)用方面，當飛行高度在200300Km時，氣壓為13310-6 Pa10-6mmHg，氯丁橡膠，丁橡膠、丁基橡膠均可應(yīng)用；當飛行高度超過643Km時，氣壓將下降為13310-7Pa10-7mmHg以下，在這種高真空中只有氟橡膠能夠應(yīng)用。一般在高真空或超高真空裝置系統(tǒng)使用前，需經(jīng)過高溫烘烤處理，26型、246型氟橡膠能承受200250高溫老化，因此成為高真空設(shè)備及宇宙飛行器中最主要的橡膠材料。 用

33、氟橡膠制造的膠管適用于耐高溫、耐油及耐特種介質(zhì)場合，如用作飛機燃料油、液壓油、合成雙酯類油、高溫熱空氣、熱無機及其它特種介質(zhì)如氯化烴及其它氯化物的輸送、導(dǎo)引等。用氟橡膠制成的電線電纜屈撓性好，且有良好的絕緣性。氟橡膠制作的玻璃纖維膠布，能耐300的高溫和耐化學(xué)腐蝕。芳綸布涂氟膠后，可以制作石油化工廠耐高溫、耐酸堿類儲罐間的連接伸縮管兩端可有金屬法蘭連接，可承受高壓力、高溫度和介質(zhì)腐蝕，并對兩罐的變形伸縮起緩沖減震連接作用。尼龍布涂氟膠后制成的膠布密封袋，作為煉油廠的內(nèi)浮頂貯罐用軟密封件，起到密封、減少油液面的揮發(fā)損失等作用。 23型、四丙型氟橡膠主要用作耐酸、耐特殊化學(xué)品的腐蝕性密封場合。羥基亞硝基氟橡膠主要用作防護制品和密封制品，以溶液形式作為不燃性涂料，應(yīng)用于防火電子元件及純氧中工作的部件。其溶液和液體橡膠可用噴涂、澆注等方法制造許多制品，如宇宙服、手套、管帶、球等。也可用作玻璃、金屬瀨性體、織物的膠粘劑，制造海綿及接觸火箭推進劑N2O4的墊圈、“O型圈、膠囊、閥尹疇各類密封件等。 G型系列氟橡膠制作的密封件具有使用VitonA、B、E等氟橡