貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析(2011)

1、貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)真題解析貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)真題解析（2011年）年）2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析一、單選題我國政府對貨運(yùn)代理經(jīng)營資格的行政管理已經(jīng)由審批制調(diào)整為注冊備案制，簡化了程序，節(jié)約了成本，方便了企業(yè)。目前，我國僅對在中國境內(nèi)由（ ）實(shí)行注冊備案制度。A. 國內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)B外商投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)C國外投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)D外商投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)【解析】選A。 P5。我國僅對全部由國內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)實(shí)行登記注冊后的備案制度，對于外商投資國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的設(shè)立仍然實(shí)行

2、審批制度。 2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析2. 在國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為倉儲保管人從事倉儲業(yè)務(wù)的情況下，國際貨運(yùn)代理企業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（ ）。A貨運(yùn)代理合同 B倉儲合同 C運(yùn)輸合同 D租船合同 【解析】選B。 P9?？疾閲H貨運(yùn)代理的身份。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析3. 我國A公司與國外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付，國外銀行開來的信用證中規(guī)定最晚裝運(yùn)期為5月31日，信用證有效期為6月2日。A公司備貨出運(yùn)，于5月25日取得正本已裝船清潔提單，A公司應(yīng)不遲于（ ）向銀行提交相關(guān)單據(jù)。 A5月25日 B5月3

3、1日 C6月1日 D6月2日【解析】選D。 P32。信用證的有效期是受益人向銀行提交單據(jù)的最后日期，受益人應(yīng)在有效期期限日期之前或當(dāng)天向銀行提交信用證單據(jù)。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析4. 我國A進(jìn)出口公司與新加坡B公司洽談貨物買賣合同，雙方約定采用CIF貿(mào)易術(shù)語，以海運(yùn)方式運(yùn)輸，起運(yùn)港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30，折扣2%，以下對該國際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語表述正確的是（ ）。AUSD30/MT CIFD2%SHANGHAI BUSD30/MT CIFD2%SINGAPORECUSD30/MT CIFC2%SHANGHAI DUSD30/MT CIFC

4、2% SINGAPORE 【解析】選B. CIF 后面跟目的港，折扣單詞為discount，傭金為Commission。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析5. 我國對貨物出入境檢驗(yàn)檢疫的執(zhí)法部門是（ ）。 A海關(guān)總署 B商務(wù)部 C衛(wèi)生部 D質(zhì)檢總局【解析】選D。 我國的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是質(zhì)檢總局，主管全國出入境商品檢驗(yàn)檢疫、動植物檢疫、國境衛(wèi)生檢疫工作。P47.2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析6. 物流信息系統(tǒng)包括GIS, POS，TPS, RFID等系統(tǒng)，其中“RFID”系統(tǒng)指的是（ ）。A事務(wù)處理系統(tǒng) B銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng) C地理信息系統(tǒng) D射頻識別

5、系統(tǒng)【解析】選D. P254. POS銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)；GIS地理信息系統(tǒng)；RFID射頻識別系統(tǒng)，TPS事務(wù)處理系統(tǒng)。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析7. 在國際海上貨物運(yùn)輸中使用指示提單，且提單中收貨人（consignee）記載為“TO ORDER”的情況下，當(dāng)該提單背書轉(zhuǎn)讓時(shí)，應(yīng)當(dāng)由（ ）首先背書。A承運(yùn)人 B托運(yùn)人 C收貨人 D通知人【解析】選B. P77.托運(yùn)人指示提單，背書轉(zhuǎn)讓以前，貨物仍屬托運(yùn)人。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析8. 在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)中，集裝箱貨物交接的方式可以分為門到門、門到場、門到站、場到場、場到站、站

6、到門、站到場和站到站等。海運(yùn)集拼經(jīng)營人通常采用的交接方式是（ ）。A門到門 B場到場 C站到站 D門到場 【解析】選C. P60.班輪公司通常采用的交接方式是CY/CY，CFS/CFS是集拼經(jīng)營人通常采用的方式。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析9. 國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，如果貨主托運(yùn)的單件貨物高度較高時(shí)（超過2.5米），應(yīng)選擇（ ）類型集裝箱。AGP箱 BOT箱 CRF箱 DTK箱【解析】選B. P57. GP通用集裝箱；OT敞頂集裝箱；RF冷藏集裝箱；TK罐式集裝箱。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析10. 根據(jù)國際海

7、運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則的規(guī)定，油漆、清漆屬于（ ）類的危險(xiǎn)品。A爆炸品 B氣體 C易燃液體 D有毒物質(zhì) 【解析】選C. P270. G油漆、清漆屬于易燃液體。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析11. 在國際海上航次租船合同中，通常都會約定承租人的責(zé)任終止條款和船舶出租人的留置權(quán)條款。承租人責(zé)任終止條款是指（ ），就可以免除進(jìn)一步履行租船合同的責(zé)任。 A承租人在裝貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后 B承租人在卸貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后 C出租人在裝貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后 D出租人在缷貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后 【解析】選A。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析12. 根據(jù)航次租船合同的規(guī)

8、定，在船舶裝卸時(shí)間屆滿后，開始起算（ ）。A速遣費(fèi) B滯期時(shí)間 C船舶受載期 D宣載期【解析】選B。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析13. 金康94合同規(guī)定，如裝卸準(zhǔn)備就緒通知書在中午12點(diǎn)之前（包括12點(diǎn)）遞交，裝卸時(shí)間從下午1點(diǎn)起算，如通知書在12點(diǎn)之后遞交，裝卸時(shí)間從（ ）上午6點(diǎn)起算。A下一個(gè)工作日 B下一個(gè)日歷日 C下一個(gè)良好天氣日D下一個(gè)連續(xù)日 【解析】選A. P1202011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析14. 航次租船合同通常規(guī)定，在船舶抵達(dá)裝貨港口遞交NOR一段時(shí)間后，開始起算（ ）。A裝卸時(shí)間 B受載期 C租船合同期限 D宣載期 【

9、解析】選A。 P1202011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析15. 在國際航空貨物運(yùn)輸中法國戴高樂國際機(jī)場的三字代碼是（ ）。ALHR BKIX CNRT DCDG【解析】選D。 P138. LHR英國希斯羅機(jī)場 KIX大阪關(guān)西機(jī)場 NRT成田機(jī)場2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析16. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，操作代碼PER的中文全稱是（ ）。A栓掛貨物 B鮮活易腐貨物 C貴重物品 D僅限貨機(jī) 【解析】選B. P139. 栓掛貨物OHG; 貴重物品VAL; 僅限貨機(jī)CAO2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析17. 在國際航空貨物運(yùn)輸中

10、，集裝板的識別代號以字母（ ）打頭。AJ BA CF DP【解析】選D. P132.J非結(jié)構(gòu)集裝棚；A 注冊的飛機(jī)集裝箱; F 非注冊的飛機(jī)集裝板P注冊的飛機(jī)集裝板2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析18. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，表示指定商品運(yùn)價(jià)的類別代碼是（ ）。AZ BC CM DN【解析】選B。 P176.指定商品運(yùn)價(jià)的類別代碼用字母“C”表示。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析19. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，CC表示（ ）。A無聲明價(jià)值 B貨物運(yùn)費(fèi)更改通知書 C運(yùn)費(fèi)到付 D航空貨運(yùn)單【解析】選C. P139. 無聲明價(jià)值NVD;貨物運(yùn)費(fèi)更改通知書

11、CCA;運(yùn)費(fèi)到付CC;航空貨運(yùn)單AWB2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析20 在國際航空貨物運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)代理人和航空公司之間的貨物交接憑證是（ ）。AHAWB BMAWB CB/L DSLI 【解析】選B。 P139. HAWB分運(yùn)單 MAWB主運(yùn)單 B/L提單 SLI托運(yùn)書2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析21. 下列關(guān)于航空貨運(yùn)單上“Amount of insurance”一欄的說法正確的是（ ）。A如果承運(yùn)人提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄填寫投保金額B如果承運(yùn)人不提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，此欄空白C如果托運(yùn)人不要求投保時(shí)，此欄空白D此欄填寫貨物的供

12、海關(guān)用聲明價(jià)值【解析】選A. P192. 如果承運(yùn)人向托運(yùn)人提供代辦貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)，此欄打印托運(yùn)人貨物投保金額；如果承運(yùn)人不提供此項(xiàng)服務(wù)或托運(yùn)人不要求投保時(shí)，此欄打印“XXX”符號。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析22. 我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（ ）。A滿洲里B阿拉山口 C集安 D二連浩特【解析】選A。 P205.滿洲里（俄羅斯）；阿拉山口（哈薩克斯坦）；集安（朝鮮）；二連浩特（蒙古）。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析23. 在國際道路貨物運(yùn)輸中，車輛抵達(dá)邊境口岸時(shí)應(yīng)向國際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)遞交相關(guān)單證，但這些單證不包括（ ）。A司機(jī)

13、的國際駕駛證 B國際道路貨物運(yùn)單C國際汽車運(yùn)輸行車許可證 D國際道路運(yùn)輸國籍識別標(biāo)志 【解析】P213.2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析24. 以下（ ）不屬于國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件。A至少采用兩種運(yùn)輸方式 B至少涉及兩個(gè)國家C簽發(fā)一份多式聯(lián)運(yùn)合同 D采用一種運(yùn)輸方式【解析】選D。 P222。國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件：兩種方式、一個(gè)合同、一人負(fù)責(zé)、兩個(gè)國家。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析 25. 根據(jù)1991年國際商會多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物損壞或滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（ ）。A5SDR B4SDR C3SDR D2SDR【

14、解析】選D. P226。 SDR (Special Drawing Rights), “特別提款權(quán)”。特別提款權(quán)現(xiàn)在已經(jīng)作為“一籃子”貨幣的計(jì)價(jià)單位。最初特別提款權(quán)是由15種貨幣組成，經(jīng)過多年調(diào)整，目前以美元、歐元、日元和英鎊四種貨幣綜合成為一個(gè)“一籃子”計(jì)價(jià)單位。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析二、判斷題二、判斷題 26. 國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會和中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會均屬于政府組織，其宗旨是配合政府部門管理貨代行業(yè)，維護(hù)國際貨運(yùn)代理業(yè)正常經(jīng)營秩序。（ ） 【解析】錯(cuò)誤。是非政府組織。 2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析27. 根據(jù)我國民法通則的規(guī)

15、定，公民、法人可以通過代理人實(shí)施民事法律行為。因此，國際貨運(yùn)代理人在其授權(quán)范圍內(nèi)，以貨主（委托人）的名義實(shí)施民事法律行為，貨主對國際貨運(yùn)代理行為承擔(dān)民事責(zé)任。（ ） 【解析】正確。考查國際貨運(yùn)代理的兩種身份。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析 28. 如果在貨物買賣合同中載明“CIF Landed”,則表示買賣雙方對貨物在缷貨港的卸貨費(fèi)做了特別規(guī)定。（ ） 【解析】正確。考查貿(mào)易術(shù)語的變形。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析 29. 根據(jù)UCP600的規(guī)定，在信用證支付方式下，發(fā)票要在表面上看來系由受益人出具，對收貨人的填寫需做成以申請人的名稱為抬頭

16、，且必須將發(fā)票幣別做成與信用證相同幣種，但無須簽字。（ ） 【解析】正確。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析 30. 根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，因收發(fā)貨人或者他們的代理人違反規(guī)定而造成少征或漏征的稅款，海關(guān)在三年內(nèi)可以追征。（ ） 【解析】正確。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析 31. 報(bào)關(guān)企業(yè)與進(jìn)出口收發(fā)貨人在天津海關(guān)辦理注冊登記后，就可以在中國館境內(nèi)各個(gè)口岸或海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)集中地點(diǎn)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。（ ） 【解析】錯(cuò)誤。報(bào)關(guān)企業(yè)只能在注冊地海關(guān)轄區(qū)內(nèi)各海關(guān)報(bào)關(guān)，若想再注冊地外的海關(guān)進(jìn)行報(bào)關(guān)必須要辦理分支機(jī)構(gòu)，進(jìn)行注冊登記。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析

17、年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析32. 在國際海上集裝箱運(yùn)輸中，目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、C型和D型。標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）通常就是指這四種箱型。（ ） 【解析】錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）是指C型。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析33. 集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每一個(gè)載貨集裝箱都要制作這樣的單據(jù)。它是根據(jù)計(jì)劃裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。（ ） 【解析】錯(cuò)誤。不是根據(jù)計(jì)劃裝進(jìn)集裝內(nèi)的貨物制作的。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析34. 在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，整箱貨（FCL）是指由貨方負(fù)責(zé)

18、裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和收貨人。（ ） 【解析】正確。P592011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析35. 在國際海上貨物運(yùn)輸中，提單上記載提單簽發(fā)日期與提單上所列貨物實(shí)際裝船完畢的日期有時(shí)不一致，例如提單記載裝船日期為5月10日，提單簽發(fā)日期為5月11日，由于記載兩個(gè)不同日期，不容易確認(rèn)貨物的裝運(yùn)期，所以銀行不接受這種提單。（ ）【解析】錯(cuò)誤。P81。 提單上記載的提單簽發(fā)日應(yīng)該是提單上所列貨物實(shí)際裝船完畢的日期。集裝箱班輪運(yùn)輸中，為了給承運(yùn)人簽發(fā)提單提供方便，實(shí)踐中大多以船舶開航日作為提單簽發(fā)日期。注意SAILING DATE 并不一

19、定是ON BOARD DATE.2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析36. 美國海關(guān)AMS規(guī)定，船公司或無船承運(yùn)人在載貨船舶抵達(dá)美國港口24小時(shí)，應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國海關(guān)遞交載貨清單。（ ） 【解析】錯(cuò)誤。P72。是在裝貨港裝貨前24小時(shí)就應(yīng)該以電子數(shù)據(jù)的方式向海關(guān)遞交載貨清單。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析 37. 在航次租船合同下，若船舶不能在規(guī)定的解約日前抵達(dá)裝貨港，承租人有權(quán)選擇是否解除合同的權(quán)利。（ ） 【解析】正確。 解約日租船人有權(quán)選擇解除合同的日期。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析38. 船舶通過巴拿馬運(yùn)河

20、和蘇伊士運(yùn)河都要支付運(yùn)河通行費(fèi)，這項(xiàng)費(fèi)用在航次租船合同下通常由船舶承租人以運(yùn)河附加費(fèi)的形式承擔(dān)。（ ） 【解析】正確。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析39. 遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝缷地點(diǎn)后，船舶承租人或其代理人向船長或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。（ ） 【解析】錯(cuò)誤。P1202011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析40. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，國際航空貨運(yùn)單的各欄內(nèi)容可以直接手寫填入。（ ）【解析】錯(cuò)誤。P189。運(yùn)單要求用英文打字機(jī)或計(jì)算機(jī)，用英文大寫字母打印，各欄目必須準(zhǔn)確、清楚、齊全、不得隨意涂改。2011年貨代

21、理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析41. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，集中托運(yùn)貨物的最低運(yùn)費(fèi)，按整票貨物計(jì)收。（ ）【解析】正確。P1872011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析42. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)單是可以轉(zhuǎn)讓的。（ ）【解析】錯(cuò)誤。P187。航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，屬于航空貨運(yùn)單所屬的空運(yùn)企業(yè)。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析43. 凡是運(yùn)輸聲明價(jià)值超過1000美元的物品，都屬于國際航空貨物中的貴重貨物。（ ）【解析】正確。P166.2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析44. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，如果該貨物屬于附減的

22、等級貨物，則使用普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。（ ）【解析】正確。P178.2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析45. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，貨物發(fā)運(yùn)后，托運(yùn)人可以對貨運(yùn)單上的各項(xiàng)內(nèi)容做出變更。（ ）【解析】錯(cuò)誤。聲明價(jià)值及保險(xiǎn)金額不能修改。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析46. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，較高重量分界點(diǎn)的重量也可成為貨物的計(jì)費(fèi)重量。（ ）【解析】正確。較高重量分界點(diǎn)的重量對應(yīng)的單價(jià)更低，有可能總運(yùn)費(fèi)較低。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析47. 國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在發(fā)站承運(yùn)后或運(yùn)送途中，由于貿(mào)易合同的改變或其他原因，國際鐵路

23、聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運(yùn)輸合同。（ ） 【解析】正確。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析48. 目前，我國國際集裝箱道路運(yùn)價(jià)通常采取計(jì)程運(yùn)價(jià)、計(jì)時(shí)包車運(yùn)價(jià)和包箱運(yùn)價(jià)等多種計(jì)價(jià)方式。（ ）【解析】正確。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析49. 在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，運(yùn)輸途中貨物換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理。（ ） 【解析】正確。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析50. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對合同約定的全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人除了對自己及自己的受雇人或代理人的行為負(fù)責(zé)外，對托運(yùn)人、收貨人等在內(nèi)的貨方而言，

24、還必須對區(qū)段承運(yùn)人及其受雇人或代理人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但可以向其追償。（ ）【解析】正確。 2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析三、多項(xiàng)選擇題51. 我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)承保范圍包括（ ）A自然災(zāi)害 B火災(zāi)或爆炸 C共同海損 D海盜行為【解析】ABC。 P26-27.2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析52 在國際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)（ ）的規(guī)定，承運(yùn)人對航行過失和管船過失原因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。A海牙規(guī)則 B維斯比規(guī)則 C漢堡規(guī)則 D中國海商法 【解析】ABD。 P85-86.2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析53. 航

25、次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)用由船舶出租人還是承租人承擔(dān)，取決于合同的具體規(guī)定。下列（ ）術(shù)語表明船舶出租人不承擔(dān)裝船費(fèi)。ALIFO BFILO CFIO DFIOST【解析】BCD。 P114.2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析54. 在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中，TC3區(qū)的國家是（ ）。A日本 B澳大利亞 C哥倫比亞 D新加坡【解析】ABD。 P128.2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析55. 公路集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式包括（ ）。A一線兩點(diǎn)、一端甩掛 B循環(huán)甩掛 C駝背/滾裝運(yùn)輸 D一線兩點(diǎn)、兩端甩掛 【解析】ABC

26、D。 2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析一、問答題一、問答題 1、什么是第一方物流，第二方物流和第三方物流？ 【解析】第一方物流指賣方，生產(chǎn)者或者供應(yīng)方組織的物流活動；第二方物流指買方，銷售者或流通企業(yè)組織的物流活動；第三方物流是指獨(dú)立于供需雙方為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式。 P248。業(yè)務(wù)試卷二業(yè)務(wù)試卷二2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析2、什么是大陸橋運(yùn)輸？ 【解析】大陸橋運(yùn)輸，也稱陸橋運(yùn)輸，實(shí)質(zhì)上是海-陸-海多式聯(lián)運(yùn)，是指使用貫穿大陸的鐵路、公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來，形成跨越大陸、聯(lián)結(jié)海洋

27、的運(yùn)輸組織形式。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析二、計(jì)算題二、計(jì)算題1.我國A貨主委托國際貨運(yùn)代理人B辦理一票海運(yùn)集裝箱貨物出口事宜，該票貨物的積載因數(shù)是1.6立方米/噸，總重為60噸。A貨主向國際貨運(yùn)代理人B咨詢，如將該票貨物裝于國際標(biāo)準(zhǔn)箱1C箱中，共需要幾個(gè)1C箱。（已知IC集裝箱自重為2.5噸，最大總重量為24噸，計(jì)算虧箱后最大總?cè)莘e為28立方米）。請計(jì)算： （1）1個(gè)IC箱中最多可裝多少噸貨物？ （2）1個(gè)IC箱中最多可裝多少噸該票貨物？ （3）總共需要幾個(gè)IC箱子裝運(yùn)該票貨物？2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析【解析】（1）1個(gè)1C箱最多

28、可裝24-2.5=21.5噸的貨物；（2）該貨物的積載因數(shù)為1.6立方米/噸，因此是輕泡貨。裝箱時(shí)按體積算，因此，一個(gè)1C箱中最多能裝28/1.6=17.5噸；（3）60/17.5=3.43，總共需要4個(gè)1C箱子來裝運(yùn)該票貨物。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析2.Routing, BEIJING, CHINA (BJS)TO NEW YORK, USACommodity: SHEEPGross Weight: 270kgsDimensions: 240 x120 x60CMApplicable Published Rates:BEIJING CN BJS Y.RENMI

29、NBI CNY KGSNEW YORK US M 420.00 N 64.46 45 46.34 100 45.19 300 41.86注：經(jīng)查，此時(shí)運(yùn)價(jià)構(gòu)成形式為150% of the Normal GCR計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析【解析】貨物為綿羊，活動物，采用等級貨物運(yùn)價(jià)，150% of the Normal GCR Volume weight: 240 x120 x60/6000=288kg Gross weight: 270kgs Chargeable weight: 288kgs Applicable rate: 150%N=15

30、0% x64.46=CNY96.69 Weight charge: 96.69 x288=CNY 27846.722011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析三、案例分析題三、案例分析題1.我國A公司以CFR貿(mào)易術(shù)語出口一批瓷器，A公司按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)文件寄交買方，要求買方支付貨款，買方按要求辦理了付款手續(xù)。當(dāng)買方收到貨物后隨來函向A公司提出索賠，理由是貨物在運(yùn)輸途中遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)而損壞，且買賣雙方均未投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。請分析：（1）A公司是否有權(quán)拒絕買方的索賠？理由是什么？（2）A公司是否有義務(wù)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)？理由是什么？2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析【解析】（1）有權(quán)。理由是在CFR貿(mào)易術(shù)語下，賣、買雙方的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)為越過船舷（2000通則），并且在CFR貿(mào)易術(shù)語下，辦理保險(xiǎn)事宜應(yīng)由買方負(fù)責(zé)；（2）沒有義務(wù)。CFR貿(mào)易術(shù)語下投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是買方的義務(wù)，當(dāng)然，賣方在裝船完畢之后有義務(wù)提醒買方辦理保險(xiǎn)。2011年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析年貨代理論與實(shí)務(wù)真題解析2、大連A國際貨運(yùn)代理公司與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同，并負(fù)責(zé)將兩個(gè)集裝箱貨物從大連經(jīng)印度孟買運(yùn)至新德里。A國際貨運(yùn)代理公司分別與B船公司和C鐵路運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同，貨物裝船后B船公司簽發(fā)清潔海運(yùn)提單。貨物在孟買港卸船時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)集裝箱外表損壞，A國際