接觸網(wǎng)作業(yè)車JW-4G

1、JW-4G型接觸網(wǎng)架線作業(yè)車技術(shù)規(guī)格書、概述JW-4G型接觸網(wǎng)架線作業(yè)車主要用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)上部設(shè)施的安裝、維修和日常檢查、保養(yǎng)，也可兼作牽引車輛。作業(yè)平臺上設(shè)有電動(dòng)工具接口，預(yù)留氣動(dòng)、液壓工具接口。本車按照標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化、信息化的要求設(shè)計(jì)制造，采用標(biāo)準(zhǔn)化的底盤，系列化的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，數(shù)字化的控制系統(tǒng)，功能設(shè)置模塊化，可根據(jù)用戶使用要求組合。本車設(shè)前后操縱臺，可雙向駕駛。二、主要技術(shù)參數(shù)1、適用環(huán)境環(huán)境溫度-25C-+45C（標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）<3000m相對濕度月平均W90%日平均W95%最大外軌超高180mm最局風(fēng)速<20m/s適應(yīng)夜間作業(yè)并承受風(fēng)、沙、雨、雪的侵襲。2、主

2、要技術(shù)指標(biāo)軌距1435mm車輪直徑840mm軸列式2-B-50C+50C（根據(jù)使用地區(qū)在范圍內(nèi)調(diào)整）海拔高度軸距軸數(shù)單軸重通過最小曲線半徑最高持續(xù)運(yùn)行速度最高連掛運(yùn)行速度起動(dòng)牽引力發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率燃油箱容積蓄電池容量傳動(dòng)方式制動(dòng)方式空氣制動(dòng)機(jī)空壓機(jī)總風(fēng)缸容積緊急制動(dòng)距離鉤緩裝置車鉤中心距軌面高度爬坡能力司機(jī)室乘員座位數(shù)量2400mm4軸11t100m(10km/h)120km/h(牽弓I50t)120km/h>47kN電噴柴油機(jī)，排放滿足國III或歐III標(biāo)準(zhǔn)353kW(480PS)1000L200Ah34塊液力傳動(dòng)(含惰行自潤滑系統(tǒng))空氣制動(dòng)及停車手制動(dòng)JZ-71.08m3/min

3、500Lw400m單機(jī)平直道，制動(dòng)初始速度80km/h)w800m單機(jī)平直道，制動(dòng)初始速度120km/h)13B車鉤及緩沖器880±10mm33%。(含司機(jī)椅)15個(gè)轉(zhuǎn)向架中心距9200mm車架長度15000mm車架寬度2960mm外形尺寸15930mm*3118mm*4625mm自重44t限界符合GB146.1標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界三、主要結(jié)構(gòu)與構(gòu)成：本車由主車架、轉(zhuǎn)向架、動(dòng)力單元及輔助系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、司機(jī)室、液壓系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)平的升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺、車鉤及緩沖裝置等組成。各系統(tǒng)按功能塊方式布置，留有檢修空間和通道，便于檢修和日常維護(hù)。1、主車架采用先進(jìn)的焊接結(jié)構(gòu)工藝及除銹

4、、防銹工藝。邊梁為型鋼，中梁、端梁采用箱梁結(jié)構(gòu)，滿足尾掛列車運(yùn)輸?shù)囊蟆＼嚰軆啥税惭b有排障器。2 .轉(zhuǎn)向架采用兩個(gè)二軸轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對、軸箱、減震裝置、牽引機(jī)構(gòu)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等組成。車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱輪對之間均設(shè)有安全連接裝置，在車輛吊裝或起復(fù)時(shí)無需捆扎。2.1 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架：轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為全鋼焊接結(jié)構(gòu)。2.2 輪對：輪對采用注油壓裝工藝，壓裝工藝已通過鐵道部認(rèn)證，車輪為整體輾鋼，車軸材質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。2.3 軸箱：軸箱采用拉桿定位方式，實(shí)現(xiàn)輪對相對轉(zhuǎn)向架之間三個(gè)方向相對運(yùn)動(dòng)，改善運(yùn)行品質(zhì)。軸箱體上安裝有防傾覆裝置，有效地防止車輛脫線后的傾覆事故。同時(shí)軸箱上設(shè)置有輪對

5、鍵修支承接口，能滿足輪對不落輪鋪修的要求。2.4 減震裝置：在構(gòu)架與軸箱之間設(shè)置了靜撓度較大的一系懸掛裝置，在車體與轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置了靜撓度較小的二系懸掛裝置，采用兩系懸掛，改善軌道車垂向運(yùn)行平穩(wěn)性并減少其運(yùn)行時(shí)對線路的動(dòng)作用力。2.5 牽引機(jī)構(gòu)：用于車體與轉(zhuǎn)向架之間的水平方向作用力的傳遞，協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向架相對于車體的轉(zhuǎn)動(dòng)和橫動(dòng)。2.6 基礎(chǔ)制動(dòng)：基礎(chǔ)制動(dòng)桿件設(shè)有安全吊架，以保障車輛的運(yùn)行安全。3 .動(dòng)力單元及輔助系統(tǒng)本車采用電控發(fā)動(dòng)機(jī)和臥式液力傳動(dòng)箱，動(dòng)力單元及輔助系統(tǒng)采用下懸方式，車上為司乘及施工作業(yè)使用的空間，同時(shí)有利于車內(nèi)密封和降噪。動(dòng)力單元由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和液力傳動(dòng)箱組成，兩者集成在一起安裝，維

6、護(hù)保養(yǎng)方便并具有較好的模塊性。3.1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用濰柴動(dòng)力生產(chǎn)的WP12.480型的電噴水冷柴油機(jī)，排放達(dá)到了國III或歐III標(biāo)準(zhǔn)，柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)如下：型號WP12.480型式水冷、立式、直列、六缸、四沖程吸氣方式增壓、空空中冷總排量11.596L額定功率353kW（480Ps）標(biāo)定轉(zhuǎn)速2100rpm最大扭矩1970N*m最大扭矩轉(zhuǎn)速12001500rpm3.2 液力傳動(dòng)箱采用德國福伊特（VOITH）公司生產(chǎn)的T211型臥式液力傳動(dòng)箱，傳動(dòng)箱帶有惰行潤滑系統(tǒng)，長距離無火回送時(shí)不需拆卸傳動(dòng)軸。3.3 輔助系統(tǒng)采用集成冷卻裝置，將增壓空氣、冷卻液、傳動(dòng)油、液壓油的散熱集成在一起，簡化了結(jié)構(gòu)

7、，節(jié)省了車下懸掛空間，有利于維護(hù)保養(yǎng)。4 .電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)充電發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)、蓄電池、照明、監(jiān)視儀表、控制裝置等組成。采用直流24V單線制電氣系統(tǒng)，數(shù)字化的微機(jī)控制系統(tǒng)，信息化程度高，操控性能好。4.1 車端設(shè)置前照燈、副前照燈及標(biāo)志燈；車頂設(shè)遙控旋轉(zhuǎn)照明燈（照距不少于50m）;駕駛室內(nèi)及車下設(shè)置照明燈；駕駛室儀表和指示燈在日光下和夜間關(guān)閉頂燈時(shí)，在500mm遠(yuǎn)處清楚看見其顯示。上述照明符合GB/T10082的要求。4.2 駕駛室前后窗設(shè)有噴水式電動(dòng)刮雨器。4.3 司機(jī)椅上方設(shè)有電風(fēng)扇。4.4 車兩端設(shè)有外接電源插座箱，車頂預(yù)留有電臺天線座5 .制動(dòng)系統(tǒng)空氣制動(dòng)部分由JZ-7型空氣

8、制動(dòng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、總風(fēng)缸、單向閥、安全閥、油水分離器、空氣干燥器、空氣管路、喇叭及撒砂裝置等組成。基礎(chǔ)制動(dòng)裝置設(shè)在轉(zhuǎn)向架上，采用輪瓦制動(dòng)，設(shè)有一套手制動(dòng)裝置。為保證各閥件工作的可靠性，空氣管路采用不銹鋼管，并設(shè)置油水分離器和空氣干燥器，提高壓縮空氣質(zhì)量。6 .司機(jī)室司機(jī)室由車棚、標(biāo)準(zhǔn)化操縱臺、座椅等組成。6.1 車棚采用型材焊接結(jié)構(gòu)，車體外蒙鋼板采用整板張拉工藝，內(nèi)填隔熱材料。地板采用多層結(jié)構(gòu)并噴涂有吸音阻尼膠，表面粘貼有阻燃耐油地板革，設(shè)有檢修用活動(dòng)地板。采用中空側(cè)窗，擋風(fēng)玻璃為夾膠安全玻璃，視野開闊，擋風(fēng)玻璃設(shè)有遮陽卷簾。6.2 車門采用迷宮式密封。電線路、風(fēng)管路等進(jìn)入司機(jī)室內(nèi)時(shí)設(shè)有密封

9、裝置。司機(jī)室具有良好的密封、隔音、保溫效果，車內(nèi)的保溫材料采用阻燃材料。6.3 司機(jī)室內(nèi)布置有標(biāo)準(zhǔn)化操縱臺，標(biāo)準(zhǔn)化操縱臺除集成了本車的控制及操縱元件外，還預(yù)設(shè)有電臺及監(jiān)控的安裝位置。采用機(jī)車用JZ-7G自動(dòng)制動(dòng)閥，操縱臺面僅有自閥、單閥手把外露，布置簡潔，美觀。司機(jī)椅可調(diào)整傾斜角度及前后、高低位置。6.4 登乘踏梯設(shè)有加長級，離枕面高度小于450mm。6.5 司機(jī)室內(nèi)設(shè)有兩端操縱臺。主端駕駛位置在左側(cè)，副駕駛位置在右側(cè)，有鳴笛開關(guān)、軌道車運(yùn)行控制裝置顯示；兩端均設(shè)有電喇叭和氣笛，滿足施工及城鎮(zhèn)行車要求。6.6 司機(jī)室內(nèi)可坐30人（含司機(jī)位）。座椅下部為工具及材料箱，座椅還可拼裝成睡鋪，用于野外

10、作業(yè)時(shí)司機(jī)及施工人員休息。6.7 所有門窗關(guān)閉后車內(nèi)的噪聲不超過85dB（A）。6.8 駕駛室內(nèi)設(shè)有滅火器材，取用方便。6.9 司機(jī)室可根據(jù)用戶要求配置必要生活設(shè)施。7 .液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)主要包括散熱液壓系統(tǒng)和作業(yè)液壓系統(tǒng)兩部分。散熱液壓系統(tǒng)由油泵、散熱風(fēng)扇馬達(dá)、溢流閥、壓力表等組成。作業(yè)液壓系統(tǒng)由工作油泵、電磁換向閥、溢流閥、油缸、液壓鎖、手動(dòng)泵、手動(dòng)換向閥等組成。手動(dòng)方向閥用于作業(yè)平臺與平臺調(diào)平進(jìn)行壓力切換。8 .自動(dòng)調(diào)平的全液壓升降回轉(zhuǎn)平臺自動(dòng)調(diào)平的全液壓升降回轉(zhuǎn)平臺主要包括升降立柱、調(diào)平裝置、作業(yè)平臺三部分。立柱為箱型焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的承載能力。調(diào)平裝置設(shè)有機(jī)械和液壓雙重鎖定。平臺上

11、設(shè)照明燈和探照燈，保證在夜間和隧道內(nèi)作業(yè)有足夠的照明。平臺上還設(shè)有在檢修時(shí)測量接觸導(dǎo)線的拉出值的簡易標(biāo)尺?；剞D(zhuǎn)升降作業(yè)平臺技術(shù)參數(shù)滿足如下要求：平臺外形尺寸（長*寬）5500mm31750mm最大起升高度（平臺地板面距軌面）6800mm作業(yè)半徑最大調(diào)平外軌超高平臺回轉(zhuǎn)中心承載平臺最遠(yuǎn)端承載平臺回轉(zhuǎn)角度導(dǎo)線支撐裝置長度導(dǎo)線撥線范圍欄桿高度4500mm200mm1000kg300kg±12070mm31220mmd600mm1100mm（可折疊）作業(yè)平臺的升降和旋轉(zhuǎn)，可由平臺上和平臺下工作人員分別操作，應(yīng)有互鎖和轉(zhuǎn)換裝置。升降、回轉(zhuǎn)速度須符合規(guī)范要求。9 .車鉤及排障器車架前后端均安裝有

12、標(biāo)準(zhǔn)13號車鉤及緩沖器。10 .油漆及標(biāo)識車體采用高級聚氨酯漆，耐候性好，漆膜硬，具有耐酸堿、耐溶劑和耐濕性能。標(biāo)準(zhǔn)套色方案為底盤深灰色，車體及作業(yè)機(jī)構(gòu)為黃色。也可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)套色方案。車輛標(biāo)識符合鐵道部相關(guān)規(guī)定。車輛的操作和保養(yǎng)在相關(guān)部位均設(shè)有醒目說明，方便司機(jī)操作、故障維修及保養(yǎng)設(shè)有起吊位和標(biāo)志。11 .液壓起重機(jī)（選裝）在車輛的后端預(yù)留有全液壓隨車起重機(jī)的安裝位置，可根據(jù)用戶要求安裝。液壓起重機(jī)技術(shù)參數(shù)：型號SQ2SA2T型式全液壓伸縮臂式最大起重力矩4t*m最大起重量2000kg最大起升高度（距軌面）10200mm最大工作幅度8200mm最大工作幅度時(shí)起重量250kg起重臂最大

13、仰角76回轉(zhuǎn)范圍全回轉(zhuǎn)36012 .發(fā)電機(jī)組、空調(diào)及電取暖器（選配）車輛安裝柴油發(fā)電機(jī)組，司機(jī)室內(nèi)安裝空調(diào)及電取暖設(shè)備，以改善司乘環(huán)境。同時(shí)發(fā)電機(jī)組還可為食宿、照明、通信等供電。12.1 發(fā)電機(jī)組安裝隆巴蒂尼T14-RTE型風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)：發(fā)電機(jī)組型號T14-RTE額定功率10kW額定電壓AC380V功率因數(shù)0.8柴油機(jī)冷卻方式風(fēng)冷外形尺寸1000/640/80012.2 空調(diào)安裝一臺美國冷王空調(diào)公司（ThermoKing）生產(chǎn)的SR-50型頂置一體式大巴空調(diào)，司機(jī)可根據(jù)車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)制冷量，該空調(diào)制冷量為18.1kW。空調(diào)器壓縮機(jī)直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或由發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)。12.

14、3 電取暖器車輛安裝AC220V800W電取暖器9片。13 .液壓復(fù)軌器（用戶選擇安裝項(xiàng)）配備JYW-IB型液壓復(fù)軌器，該復(fù)軌器可用于整備重量不超過50t的軌道車脫軌后的起復(fù)。14 .三項(xiàng)設(shè)備（用戶選擇安裝項(xiàng)）安裝WTZJ-II型機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（CIR）,設(shè)備同時(shí)具備450MHz機(jī)車電臺及GSM-R調(diào)度通信系統(tǒng)功能、GSM-R通用數(shù)據(jù)傳輸功能，具有GSM-R工作模式與450MHz工作模式自動(dòng)切換和手動(dòng)切換功能等，適合客運(yùn)專線（200km/h以上）調(diào)度通信的需要。監(jiān)控裝置滿足鐵運(yùn)2009145號文件軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（簡稱GYK）的要求，該裝置由主機(jī)（含主控及記錄模塊、接口模塊、語音記錄模塊、軌道電路讀取器（TCR）、電源模塊）、人機(jī)界面單元（DMI）、機(jī)車信號接收線圈、機(jī)車信號機(jī)、速度傳感器、壓力傳感器、電磁閥、熄火裝置、軸溫監(jiān)測接口等組成。四.備品、備件及專用工具隨車提