第六章 選線2

1、第六章第六章 道路選線道路選線道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計 一、概述一、概述 二、路線方案選擇二、路線方案選擇 三、平原區(qū)選線三、平原區(qū)選線 四、山嶺區(qū)選線四、山嶺區(qū)選線 五、丘陵區(qū)選線五、丘陵區(qū)選線 六、東北地區(qū)選線六、東北地區(qū)選線道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計第四節(jié)第四節(jié) 山嶺區(qū)選線山嶺區(qū)選線 （二）幾種河谷地形條件下的選線（二）幾種河谷地形條件下的選線 1 1、開闊河谷開闊河谷 沿河岸：坡度均勻，線形好，受洪水威脅，橋多且寬。沿河岸：坡度均勻，線形好，受洪水威脅，橋多且寬。 靠山腳：路線略有增長，有起伏，但可不占或少占良田。靠山腳：路線略有增長，有起伏，但可不占或少占良田。 直

2、穿田間：線形標(biāo)準(zhǔn)高，但占田最多，一般不易采用。直穿田間：線形標(biāo)準(zhǔn)高，但占田最多，一般不易采用。 2 2、河道彎曲、狹窄的河谷、河道彎曲、狹窄的河谷 1 1）沿河岸自然地形，繞山咀、河灣布線。）沿河岸自然地形，繞山咀、河灣布線。 2 2）取直路線）取直路線 3 3、陡崖峭壁河段（峽谷）、陡崖峭壁河段（峽谷） 通常采用繞避和穿過。通常采用繞避和穿過。 繞避方法有兩種：一、翻上峽谷陡崖頂部擇有利地帶通過；繞避方法有兩種：一、翻上峽谷陡崖頂部擇有利地帶通過； 二、另找越嶺線路。二、另找越嶺線路。 直穿峽谷：直穿峽谷： 1 1）與河爭路，侵占部分河床（河床寬闊；河床狹窄）與河爭路，侵占部分河床（河床寬闊

3、；河床狹窄） 2 2）硬開石壁）硬開石壁 道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計第四節(jié)第四節(jié) 山嶺區(qū)選線山嶺區(qū)選線二、越嶺線二、越嶺線 沿分水嶺一側(cè)山坡爬上山脊，在適當(dāng)?shù)攸c穿過沿分水嶺一側(cè)山坡爬上山脊，在適當(dāng)?shù)攸c穿過埡口埡口（分水嶺山（分水嶺山脊上凹形地帶，又稱鞍部），再沿另一側(cè)山坡下降的路線，稱為脊上凹形地帶，又稱鞍部），再沿另一側(cè)山坡下降的路線，稱為越嶺線。越嶺線。 選線控制因素：選線控制因素：路線縱坡度。路線的長度和平面位置均由縱坡控制。路線縱坡度。路線的長度和平面位置均由縱坡控制。 主要解決的問題是：埡口選擇，過嶺標(biāo)高選擇

4、和展線主要解決的問題是：埡口選擇，過嶺標(biāo)高選擇和展線 （一）埡口的選擇（一）埡口的選擇 1 1、埡口位置選擇、埡口位置選擇 2 2、埡口標(biāo)高選擇、埡口標(biāo)高選擇 3 3、埡口展線條件選擇、埡口展線條件選擇 4 4、埡口的地質(zhì)條件選擇埡口的地質(zhì)條件選擇 （二）過嶺標(biāo)高的選擇（二）過嶺標(biāo)高的選擇 1 1、淺挖低填：過嶺地段山坡平緩，啞口寬而厚的地形、淺挖低填：過嶺地段山坡平緩，啞口寬而厚的地形 2 2、深挖埡口：埡口比較瘦削時、深挖埡口：埡口比較瘦削時 3 3、隧道穿越：當(dāng)埡口挖深在、隧道穿越：當(dāng)埡口挖深在202025m25m以上，特別是埡口瘦薄時以上，特別是埡口瘦薄時道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè)

5、計計埡口挖埡口挖深深20m埡口挖埡口挖深深9m埡口挖埡口挖深深13m道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計第四節(jié)第四節(jié) 山嶺區(qū)選線山嶺區(qū)選線（三）埡口兩側(cè)路線的展線（三）埡口兩側(cè)路線的展線 越嶺線的高程主要通過埡口兩側(cè)山坡上的展線來克服。越嶺線的高程主要通過埡口兩側(cè)山坡上的展線來克服。1 1、展線布局、展線布局 展線展線是在兩控制點間采用某種方式延長路線長度，以減小縱是在兩控制點間采用某種方式延長路線長度，以減小縱坡度的過程。坡度的過程。 展線布局工作步驟：展線布局工作步驟： 1 1）擬定路線大致走法）擬定路線大致走法 主要控制點間進(jìn)行勘察，對調(diào)查周圍地形、地質(zhì)情況主要控制點間進(jìn)行勘察，對調(diào)查周圍

6、地形、地質(zhì)情況 初定坡度，利用地形，擬定展線方案和大致走法初定坡度，利用地形，擬定展線方案和大致走法 2 2）試坡布線）試坡布線 落實初擬方案，確定和加密中間控制點，擬定局部方案。落實初擬方案，確定和加密中間控制點，擬定局部方案。 3 3）分析、落實控制點，決定布局方案）分析、落實控制點，決定布局方案道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計第四節(jié)第四節(jié) 山嶺區(qū)選線山嶺區(qū)選線（三）埡口兩側(cè)路線的展線（三）埡口兩側(cè)路線的展線 2 2、展線方式、展線方式 1 1）自然展線）自然展線 以適當(dāng)坡度，順著自然地形，繞山咀、側(cè)溝來延展距離，克以適當(dāng)坡度，順著自然地形，繞山咀、側(cè)溝來延展距離，克服高差。服高差。 適

7、用適用：山坡平緩、地質(zhì)穩(wěn)定：山坡平緩、地質(zhì)穩(wěn)定 優(yōu)點優(yōu)點：線形簡單、技術(shù)指標(biāo)一般較高，路線不重疊：線形簡單、技術(shù)指標(biāo)一般較高，路線不重疊 缺點：避讓艱巨工程或不良地質(zhì)的自由度不大缺點：避讓艱巨工程或不良地質(zhì)的自由度不大道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計第四節(jié)第四節(jié) 山嶺區(qū)選線山嶺區(qū)選線2 2）回頭展線）回頭展線 利用有利地形設(shè)置回頭曲線進(jìn)行展線。 適用適用：控制點間高差大?？刂泣c間高差大。 優(yōu)點優(yōu)點：便于利用有利地形，避讓不良地形、地質(zhì)和難點工程便于利用有利地形，避讓不良地形、地質(zhì)和難點工程 缺點：缺點：同一坡面上，上下線重疊，不利于行車、施工、養(yǎng)護(hù)同一坡面上，上下線重疊，不利于行車、施工、養(yǎng)

8、護(hù) 適宜設(shè)置回頭曲線的適宜設(shè)置回頭曲線的三種地形三種地形: :u 直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊直徑較大、橫坡較緩、相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊u 地質(zhì)、水文地質(zhì)良好的平緩山坡地質(zhì)、水文地質(zhì)良好的平緩山坡u 地形開闊，橫坡較緩的山溝或山坳地形開闊，橫坡較緩的山溝或山坳 設(shè)置回頭曲線應(yīng)注意的問題設(shè)置回頭曲線應(yīng)注意的問題：間距應(yīng)盡可能大，以分散回頭曲線、：間距應(yīng)盡可能大，以分散回頭曲線、減少回頭個數(shù)。減少回頭個數(shù)。一個回頭曲線的終點至下一個回頭曲線起點的距離，一個回頭曲線的終點至下一個回頭曲線起點的距離，二、三、四級公路上分別應(yīng)不小于二、三、四級公路上分別應(yīng)不小于2002

9、00、150150、100m100m。山包山包平坦的山脊緩坡山溝山溝道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計第四節(jié)第四節(jié) 山嶺區(qū)選線山嶺區(qū)選線3 3）螺旋展線）螺旋展線 集中提高或降低某一高度。 適用地形：在山脊利用山包盤旋，以旱橋、隧道跨線； 在峽谷內(nèi)，路線就地迂回，利用高架橋跨溝跨線； 優(yōu)點：線形較好，避免路線重疊 缺點：需建隧道或高橋，造價高，因此較少采用 以上三種展線方式，一般應(yīng)首先考慮采用以上三種展線方式，一般應(yīng)首先考慮采用自然展線自然展線，不，不得已時采用得已時采用回頭展線回頭展線，當(dāng)?shù)匦问掷щy，又有適宜的山谷或，當(dāng)?shù)匦问掷щy，又有適宜的山谷或山包時，為在短距離內(nèi)克服較大高差，可考慮

10、采用山包時，為在短距離內(nèi)克服較大高差，可考慮采用螺旋展線螺旋展線，但需做方案比較確定。但需做方案比較確定。利用山谷進(jìn)行螺旋展線利用山谷進(jìn)行螺旋展線道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計第四節(jié)第四節(jié) 山嶺區(qū)選線山嶺區(qū)選線 三、山脊線三、山脊線 （一）山脊線的特點及選擇條件（一）山脊線的特點及選擇條件 大體上沿分水嶺布設(shè)的路線稱為山脊線。大體上沿分水嶺布設(shè)的路線稱為山脊線。 特點特點：土石方工程量??；水文和地質(zhì)情況好，橋涵構(gòu)造物較少土石方工程量小；水文和地質(zhì)情況好，橋涵構(gòu)造物較少 線位較高，一般遠(yuǎn)離居民點，不便為沿線工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)線位較高，一般遠(yuǎn)離居民點，不便為沿線工

11、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù) 有時筑路材料及水源缺乏、增加施工困難；有時筑路材料及水源缺乏、增加施工困難； 地勢較高，易積雪、結(jié)冰等，對行車和養(yǎng)護(hù)不利等。地勢較高，易積雪、結(jié)冰等，對行車和養(yǎng)護(hù)不利等。 主要解決三個問題主要解決三個問題：選定控制埡口；在控制埡口間，決定路線走：選定控制埡口；在控制埡口間，決定路線走分水嶺的哪一側(cè)；決定路線的具體布設(shè)。分水嶺的哪一側(cè)；決定路線的具體布設(shè)。 （二）控制埡口選擇（二）控制埡口選擇 選擇低埡口作為控制點。聯(lián)系兩側(cè)山坡的布線條件。選擇低埡口作為控制點。聯(lián)系兩側(cè)山坡的布線條件。 （三）側(cè)坡選擇（三）側(cè)坡選擇 考慮平縱線形好、工程量小和路基穩(wěn)定。向陽坡考慮平縱線形好、工程量小

12、和路基穩(wěn)定。向陽坡 （四）試坡布線（四）試坡布線 力求距離短捷，坡度和緩力求距離短捷，坡度和緩道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計第五節(jié)第五節(jié) 丘陵區(qū)選線丘陵區(qū)選線地貌特點地貌特點：山丘連綿，崗坳交錯，此起彼伏，山形迂回曲折，：山丘連綿，崗坳交錯，此起彼伏，山形迂回曲折，嶺低脊寬，山坡較緩，相對高差不大。嶺低脊寬，山坡較緩，相對高差不大。路線特點路線特點：局部方案多；局部方案多； 路線平面、縱面、橫斷面關(guān)系密切；路線平面、縱面、橫斷面關(guān)系密切； 路線縱斷面有起伏，路線平面也是以曲線為主體。路線縱斷面有起伏，路線平面也是以曲線為主體。一、路線布設(shè)方式一、路線布設(shè)方式 可概括為三類地形和相應(yīng)的三種布

13、線方式?？筛爬槿惖匦魏拖鄳?yīng)的三種布線方式。 （一）平坦地帶（一）平坦地帶走直線走直線 （二）具有較陡橫坡的地帶（二）具有較陡橫坡的地帶沿沿勻坡線勻坡線布線布線 （三）起伏地帶（三）起伏地帶走直線和勻坡線走直線和勻坡線之間之間二、選線的步驟和示例（自學(xué)）二、選線的步驟和示例（自學(xué)）三、平、縱線形及其配合三、平、縱線形及其配合起伏地帶路線選擇起伏地帶路線選擇（、的選擇由公路等級、地形決定）道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計第六節(jié)第六節(jié) 東北地區(qū)選線東北地區(qū)選線地形地貌特點：地形地貌特點： 平原面積廣大，黑土為主，多沼澤，北部凍土層厚；平原面積廣大，黑土為主，多沼澤，北部凍土層厚； 東部多低山丘

14、陵，寬廣的山間盆地；東部多低山丘陵，寬廣的山間盆地； 中部地勢低平，濕地面積廣中部地勢低平，濕地面積廣氣候特點：氣候特點： 寒溫帶、溫帶大陸性季風(fēng)氣候寒溫帶、溫帶大陸性季風(fēng)氣候 冬季寒冷干旱；冬季寒冷干旱； 夏季暖濕短暫；夏季暖濕短暫； 降水適中，自東南向西北減少降水適中，自東南向西北減少道道 路路 勘勘 測測 設(shè)設(shè) 計計第六節(jié)第六節(jié) 東北地區(qū)選線東北地區(qū)選線選線要點：選線要點：1.1.路線應(yīng)盡量選擇路線應(yīng)盡量選擇沿溪線沿溪線和和山脊線山脊線，風(fēng)力大，不易積雪；應(yīng)盡量，風(fēng)力大，不易積雪；應(yīng)盡量最大可能設(shè)在最大可能設(shè)在陽坡陽坡，便于積雪盡快融化。，便于積雪盡快融化。2.2.路線走向路線走向與風(fēng)雪

15、流的主導(dǎo)方向交角小于與風(fēng)雪流的主導(dǎo)方向交角小于3030。3.3.應(yīng)盡量少設(shè)路塹，多設(shè)應(yīng)盡量少設(shè)路塹，多設(shè)填方填方，設(shè)置路塹時，淺路塹可考慮放緩，設(shè)置路塹時，淺路塹可考慮放緩邊坡，把路基敞開；一般路塹則須考慮結(jié)合地形采用儲雪場，整邊坡，把路基敞開；一般路塹則須考慮結(jié)合地形采用儲雪場，整修內(nèi)側(cè)山坡等防雪措施。修內(nèi)側(cè)山坡等防雪措施。 4.4.路基最小高度路基最小高度應(yīng)比當(dāng)?shù)刈钚》e雪深度高出應(yīng)比當(dāng)?shù)刈钚》e雪深度高出0.50.5米，并清除路基兩米，并清除路基兩側(cè)側(cè)15-2015-20米范圍內(nèi)凸出的障礙物，如亂石堆、小土丘、灌木叢等。米范圍內(nèi)凸出的障礙物，如亂石堆、小土丘、灌木叢等。5.5.路線路線縱坡縱

16、坡要盡量小些，最小縱坡不宜大于要盡量小些，最小縱坡不宜大于7%7%，路拱不宜大于，路拱不宜大于2%2%，彎道的超高橫坡小于彎道的超高橫坡小于4%4%。6.6.路線、路基設(shè)計，在積雪段，要有路線、路基設(shè)計，在積雪段，要有1-21-2個冬季的現(xiàn)場個冬季的現(xiàn)場觀測觀測資料作資料作為依據(jù)，至少應(yīng)在冬季進(jìn)行現(xiàn)場積雪情況調(diào)查，以便對設(shè)計進(jìn)行為依據(jù)，至少應(yīng)在冬季進(jìn)行現(xiàn)場積雪情況調(diào)查，以便對設(shè)計進(jìn)行必要的修改完善。必要的修改完善。 習(xí)習(xí) 題題1.選線一般要經(jīng)過的三個步驟是選線一般要經(jīng)過的三個步驟是_、_、_。2.越嶺線展線方式主要有越嶺線展線方式主要有_、_、_。3.在丘陵地區(qū)，當(dāng)控制點確定后，根據(jù)實踐經(jīng)驗可

17、概括為三類在丘陵地區(qū)，當(dāng)控制點確定后，根據(jù)實踐經(jīng)驗可概括為三類地形地帶和相應(yīng)的三種布線方式：平坦地帶地形地帶和相應(yīng)的三種布線方式：平坦地帶_，具，具有較陡的橫坡地帶有較陡的橫坡地帶_，起伏地帶，起伏地帶_。4.越嶺線布線應(yīng)解決的主要問題是：選擇越嶺線布線應(yīng)解決的主要問題是：選擇_，確定，確定_和擬定埡口兩側(cè)和擬定埡口兩側(cè)_。1越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是( )。 A平面與縱面；平面與縱面；B縱坡；縱坡；c地質(zhì)土質(zhì)地質(zhì)土質(zhì) 2平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是( )。 A穿過城鎮(zhèn)；穿過城鎮(zhèn)；B離開城鎮(zhèn)；離開城鎮(zhèn)；c

18、靠近城鎮(zhèn)靠近城鎮(zhèn) 習(xí)習(xí) 題題3沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線的要點首先在于沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線的要點首先在于( )。 A橫斷面；橫斷面；B平面與縱面；平面與縱面； c地質(zhì)與土質(zhì)地質(zhì)與土質(zhì)4已知越嶺埡口兩側(cè)的縱坡均為已知越嶺埡口兩側(cè)的縱坡均為5，當(dāng)埡口兩側(cè)的縱坡不變，當(dāng)埡口兩側(cè)的縱坡不變，過嶺標(biāo)高降低過嶺標(biāo)高降低5m時，路線可縮短時，路線可縮短( )。 A.50m； B.100m； C.200m 5沿溪線低線位的優(yōu)點，其中有沿溪線低線位的優(yōu)點，其中有( )。 A平縱面比較順直平緩，路線線形可采用較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；平縱面比較順直平緩，路線線形可采用較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； B路基防護(hù)工程少；路基防護(hù)工程少；C在狹窄河谷地段，路基廢方處理容易在狹窄河谷地段，路基廢方處理容易6、平原區(qū)路線選線時（、平原區(qū)路線選線時（ ）A、原則上不穿過城鎮(zhèn)、原則上不穿過城鎮(zhèn) B、盡可能穿過城鎮(zhèn)、盡可能穿過城鎮(zhèn) C、高速公路可、高速公路可穿過城鎮(zhèn)穿過城鎮(zhèn) D、鄉(xiāng)村道路不宜穿過村鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村道路不宜穿過村鎮(zhèn) 習(xí)習(xí) 題題7.關(guān)于沿溪線的高線和低線，不正確的有關(guān)于沿溪線的高線和低線，不正確的有( )A.低線是指路基高出設(shè)計水位不多，路基一側(cè)臨水很近的路線低線是指路基高出設(shè)計水位不多，路基一側(cè)臨水很近的路線B.高線是指路基高出設(shè)計水位很多，完全不受洪水威脅的路線高線是指路基高出設(shè)