上面層試驗段施工總結

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。上面層試驗段施工總結上海A30公路工程瀝青混凝土上面層施工總結一、 概況根據(jù)施工計劃安排，經過監(jiān)理單位批準，我標段于2015年7月3日在K56+800K57+142段進行了瀝青混凝土AC-13C上面層的試鋪，試鋪長度342m，寬度為11.5m，壓實厚度為4cm；瀝青混凝土AC-13C混合料設計用量為388t，實際用量為397t；攤鋪開始時間為20:00，攤鋪結束時間為22:30，碾壓結束時間為23:00；當天天氣晴朗，施工期間氣溫在36左右，微風。二、 施工概況一） 人員、機械配備19第 19 頁 共

2、19 頁1、 人員配備各環(huán)節(jié)有專人負責、且人員配合、溝通良好。 總體人員配備總體人員配備工程部劉盼龍質安部李明哲經營部趙建偉材設部胡小偉后場張志永試驗室柳建勛測量組李 斌辦公室劉瑞麗生產副經理李永輝項目總工郭吉剛后場負責人趙京森運輸負責人馬昭華施工負責人杜玉龍現(xiàn)場技術員孟靜哲 拌和站各環(huán)節(jié)人員配置通知拌料 負責人：鞏愛強到場時間、數(shù)量、結構層次工地試驗室 柳建勛級配通知單拌和站 張志永現(xiàn)場檢測負責人：馬根聲原材料檢測負責人：劉曉杰混合料檢測負責人：王麗敏級配試驗負責人：楊 健拌和站機操人員負責人：張志永運輸車輛調度負責人：馬昭華裝載機調度負責人：鞏愛強壓實度、厚度、平整度、滲水系數(shù)集料、瀝青、

3、礦粉檢測旋轉壓實空隙率、馬氏穩(wěn)定度、流值、密度、油石比、礦料級配混合料目標配比、生產配比檢查瀝青、石料情況及設備完好。運輸車輛到位，車況良好、保溫清潔工作到位。裝載機完好、使用材料交底拌和控制人員配置 施工現(xiàn)場各環(huán)節(jié)人員配置施工過程各環(huán)節(jié)負責人施工方案報審責任人：劉盼龍駐地監(jiān)理工程師審批NN放樣、基準線責任人：郭華測量監(jiān)理工程師審批工作面準備責任人：鞏愛強道路監(jiān)理工程師審批N駐地監(jiān)理工程師審批N施工配合比責任人：柳建勛試驗監(jiān)理工程師審批出場溫度、出場單責任人：胡小偉混合料運輸責任人：馬昭華N到場溫度檢測責任人：黎晗處理廢棄混合料責任人：劉小峰攤鋪責任人：趙康碾壓責任人：馬根聲溫度監(jiān)測責任人：鞏

4、愛強交通管制責任人：龔夢麗平整度檢測責任人：楊心想按照規(guī)范檢測各類指標自檢責任人：郭華采取補救措施或返工責任人：蒲新國縱、橫拼縫和橋頭的攤鋪、碾壓質量責任人：袁紅建儀器看護責任人：鄭玉建下返測量責任人：楊建N道路、測量、試驗監(jiān)理工程師檢測下道工序報 驗拌和、溫度檢測責任人：杜堅2、 機械配備首件工程中機械配置見下表，各機械運轉、配合良好。機械設備配置表機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注拌和站三一40001套已標定完畢攤鋪機DT16002臺裝載機ZL506臺地磅150t1套運輸車20T25輛雙鋼輪壓路機CC6224臺雙鋼輪壓路機1.5T小寶馬1臺膠輪壓路機XP3023臺加油車解放雙排1輛水車10T1輛森林

5、滅火器2套工程指揮車4輛二） 混合料情況1、 原材料準備根據(jù)本工程對各種原材料的需用量及規(guī)范質量要求，選擇能夠滿足工程質量和進度要求的料源，已得到建設單位和監(jiān)理單位的批準。1） 瀝青瀝青混凝土AC-13C混合料中瀝青采用的是SBS改性瀝青。2） 集料瀝青混凝土AC-13C上面層中采用1#料（1116mm）、2#料（611mm）、3#料（36mm）、4#料（03mm）。3） 填料填料為礦粉（00.6mm）。2、 混合料配比瀝青混凝土AC-13C目標配比10-15mm（%）5-10mm（%）3-5mm（%）0-3mm（%）礦粉用量（%）油石比（%）1931153325.1瀝青混凝土AC-13C生產

6、配比11-16mm（%）6-11mm（%）3-6mm（%）0-3mm（%）礦粉用量（%）油石比（%）2328153135.03、 拌和情況干拌時間為5秒，濕拌時間前期采用35秒。從出料結果看，集料的所有顆粒都已被結合料均勻所裹覆。礦粉添加數(shù)量有波動，但總體添加比例符合要求。第一盤混合料部分放下用以觀察混合料外觀和均勻性；整個拌和過程約120min，期間未出現(xiàn)溢料情況。4、 試驗指標檢測1） 燃燒瀝青含量檢測項目設計要求試驗值平均值結論瀝青含量（）4.674.94 4.70 4.804.75合格混合料礦料級配（通過率）篩孔尺寸(mm)16.0 13.29.54.752.361.180.60.30

7、.150.075標準級配(%)10090-10068-8538-6824-4015-3810-287-205-154-8試驗值(%)100 92.777.342.529.921.015.9 9.05.6 5.32） 馬歇爾穩(wěn)定度 馬歇爾穩(wěn)定度1檢測項目設計要求試驗值平均值結論馬歇爾 試驗穩(wěn)定度 （kN）8.012.2012.4411.9312.11合格12.22 11.8612.06流 值 (0.1mm)15-4028 283128合格292526 空隙率 （）3.5-6.03.63.9 4.43.9合格3.83.9 4.1馬歇爾穩(wěn)定度2檢測項目設計要求試驗值平均值結論馬歇爾 試驗穩(wěn)定度 （k

8、N）8.010.9711.5610.9111.18合格11.2911.2111.13流 值 (0.1mm)15-4030312729合格293030空隙率 （）3.5-6.03.84.03.94.1合格4.54.4 3.9三） 混合物料運輸情況05月12日下午17:20開盤；首件工程共采用9輛大噸位運輸車輛，混合料裝車時通過前、后、中移動，分三次裝料以減少離析現(xiàn)象。以數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計通過混合料車箱側面的測溫洞進行測溫；混合料上覆蓋雙層油布，且保證混合料車頂部被覆蓋嚴密。下午17:55第一車混合料駛離拌和場，按照首件工程交底的運輸路線運至攤鋪現(xiàn)場，路線通暢，平均耗時30min。從檢測的

9、出場混合料溫度可見混合料出場溫度變化較平穩(wěn)，滿足設計和施工要求。從混合料到場的溫度檢測結果得出運輸過程中最小降溫為2，最大降溫為5，平均降溫為3.5。瀝青混合料運輸記錄表序號車牌號車輛編號出場時間出場溫度(）到場時間到場溫度(）拌合樓型號覆蓋情況重量（t)1魯PE2015117:5518018:251774000型良好44.52魯PE2010218:2017818:511754000型良好44.23魯PE2017318:3617919:071764000型良好42.24魯PE2018418:5117819:221764000型良好44.45魯PE2019519:0717919:36175400

10、0型良好43.96魯PE2020619:2317919:531744000型良好43.17魯PE2021719:3817820:101744000型良好44.58魯PE20012519:5317920:201754000型良好469魯PE20091720:1517920:501754000型良好44.2混合料運輸耗時情況對比表項目耗時拌和站至攤鋪現(xiàn)場平均耗時（min）攤鋪現(xiàn)場至拌和站平均耗時（min）運輸耗時3125四） 攤鋪采用兩臺DT1600進行階梯作業(yè)，在18:50時點火對攤鋪機熨平板進行加熱，當攤鋪時測得熨平板溫度：內側攤鋪機的為109，外側攤鋪機的為112。內側攤鋪機于20:00開始

11、攤鋪，外側攤鋪于20:15開始攤鋪，攤鋪起始樁號RK71+475，結束樁號RK71+700。攤鋪機震級設為4.5，夯錘設為5.0，下午15:40分全部攤鋪結束。在K56+800K57+142段的攤鋪速度起步速度控制1m/min，連續(xù)攤鋪控制在2.5m/min，前后攤鋪機相距控制在56m?，F(xiàn)場攤鋪我項目測量組在K56+800K57+185段上面層首件工程中檢測的松鋪系數(shù)見下表，今后在施工AC-13C上面層施工時的松鋪系數(shù)定為1.20。上面層松鋪系數(shù)樁號松鋪系數(shù)實測值距道路中心2m距道路中心4m距道路中心6m距道路中心8mK56+9701.171.211.201.18K56+9901.181.19

12、1.181.21K57+0101.16 1.18 1.21 1.19 K57+0201.18 1.16 1.16 1.17 K57+0401.22 1.23 1.19 1.18 K57+0601.18 1.21 1.20 1.18 K57+0801.17 1.18 1.22 1.18 K57+1001.19 1.18 1.19 1.17 K57+1201.17 1.20 1.21 1.19 K57+1401.18 1.17 1.18 1.20 平均數(shù)1.2 五） 碾壓 在碾壓過程中，遵循如下的碾壓方案。1、碾壓方案（1） 碾壓方案1a、 初壓CC622從兩臺攤鋪機拼接處向兩側碾壓到邊，碾壓一遍

13、。碾壓過程中前進靜壓，后退弱振，相鄰碾壓帶重疊15cm寬，碾壓速度為2km/h。b、 復壓CC622再分別從攤鋪面低側邊緣向內側碾壓，前進、后退都弱振，共碾壓四遍，相鄰碾壓帶重疊15cm寬，碾壓速度為4.5km/h。內外側邊部分別多壓一遍。XP302分別從攤鋪面低側邊緣向高側碾壓，共壓六遍，相鄰碾壓帶重疊15cm寬，碾壓速度為3.0km/h。c、 終壓CC622從攤鋪面低側邊緣向高側邊緣光面，光面至無明顯輪跡為止，相鄰碾壓帶重疊15cm寬，碾壓速度為3.0km/h；用1.5t小型雙鋼輪壓路機碾壓外側邊部，碾壓至平整、密實，碾壓速度為3.0km/h。（2） 碾壓方案2a、 初壓CC622從兩臺攤

14、鋪機拼接處向兩側碾壓到邊，碾壓一遍。碾壓過程中前進靜壓，后退弱振，相鄰碾壓帶重疊15cm寬，碾壓速度為2km/h。b、復壓CC622再分別從攤鋪面低側邊緣向內側碾壓，前進、后退都強振，共碾壓四遍，相鄰碾壓帶重疊15cm寬，碾壓速度為4.0km/h。內外側邊部分別多壓一遍。XP302分別從攤鋪面低側邊緣向高側碾壓，共壓四遍，相鄰碾壓帶重疊15cm寬，碾壓速度為3.5km/h。c、終壓CC622從攤鋪面低側邊緣向高側邊緣光面靜壓，光面至無明顯輪跡為止，相鄰碾壓帶重疊15cm寬，碾壓速度為2.0km/h；用1.5t小型雙鋼輪壓路機碾壓外側邊部，碾壓至平整、密實，碾壓速度為2.0km/h。組合碾壓六）

15、 現(xiàn)場檢測施工結束后，分別對壓實度、表面構造深度、滲水系數(shù)和平整度進行了檢測，其結果見下列表，符合設計和施工指導意見要求。七） 安全文明現(xiàn)場文明施工做的較好，工人佩戴了安全帽、反光背心；現(xiàn)場整潔、干凈。各類機械擺放整齊，并配備了施工銘牌，碾壓時設置了碾壓提示牌；施工時造成的垃圾進行了裝袋處理，最終清除現(xiàn)場，保持現(xiàn)場的整潔。三、 存在問題和改進措施1、 拌和部分時段瀝青添加量不均勻。應調整瀝青動態(tài)稱量過程中自動補差的精度，保證瀝青按照設計配比進行拌合。2、 運輸 運輸車裝料時沒有嚴格按照前、后、中三次裝料，且有部分混合料灑在運輸車外。在運輸車裝混合料時，設專人指揮，要嚴格按照前、后、中三次裝料，

16、避免混合料散落到車外，造成浪費；降低離析現(xiàn)象。 運輸車倒至攤鋪機前，駕駛員應將右側門栓打開，將左側打開一半；倒至攤鋪前2030cm時停住，掛空檔，駕駛員控制好方向盤和剎車，由攤鋪機推著前進，同時工人將左側剩余的門栓打開，自卸汽車車廂完全頂起卸料。3、 攤鋪 減少合攏攤鋪機料斗的次數(shù)，以降低攤鋪面的離析現(xiàn)象。解決合攏攤鋪機料斗而產生離析的方法是在攤鋪機收攏料斗后，不立即輸送到螺旋布料器內，等到第二輛運輸車將料倒進料斗內后，再一并輸送至布料器內攤鋪。 調節(jié)好攤鋪機混合料送料器的速度，使其將混合料均勻的送至攤鋪機的螺旋布料器內，使螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，并使熨平板的擋板前

17、混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 且保證螺旋布料器內的混合料在最外兩端； 安排專人檢查攤鋪面情況，對局部攤鋪面外觀的離析現(xiàn)象，應立即采用人工灑熱料，然后將粗顆粒刮走。四、 施工中質量控制措施1、 人員組織人員配置和分工能夠滿足施工的需求，在后續(xù)施工過程中將依據(jù)現(xiàn)場的實際情況及時調整人員結構和數(shù)量，以保證施工進度的需求。2、 機械配置首件工程中的機械組合能夠滿足施工要求。3、 原材料選取材料部負責原材的質量。粗、細集料選取石質堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質，配備專業(yè)機制砂機械設備，所有原材進場必須進行自檢，上報監(jiān)理抽檢，一經發(fā)現(xiàn)不合格原材立即清除出場。4、 工作面準備

18、今后施工工作面準備將不低于首件工程標準進行控制。按照施工計劃，提前向監(jiān)理工程師報驗計劃鋪筑段落內的中面層高程、中線偏位、寬度、橫坡、平整度、強度、外觀質量等各項指標，在均滿足規(guī)范和設計文件要求后，將工作表面和內側臺階處的施工垃圾、浮土等清除干凈。5、 拌合站每日由試驗室出經試驗室主任簽發(fā)的混合料生產配合比單，除經過實驗室主任書面同意后，嚴禁任何人調整配合比。拌和中嚴格控制原材料的規(guī)格保證級配的穩(wěn)定性，將強對混合料拌和的均勻性和溫度（拌和、出場、到場、攤鋪、碾壓環(huán)節(jié)）的控制，以及加強與現(xiàn)場溝通，確保混合料的質量處于受控狀態(tài)。拌合站負責人每日盤點集料和庫存瀝青量，保證前場上面層的連續(xù)施工。6、 運

19、輸 設專人指揮運輸車分前、后、中三次裝料，以降低離析現(xiàn)象。 混合料車出場前必須將混合料上的帆布覆蓋好、系牢，避免沒覆蓋到位、蓋得不牢而使到場混合料表面溫度降低過大。 指揮運輸車卸料人員必須認真負責，運輸車司機必須服從管理，與攤鋪機司機密切配合，以避免運輸車撞擊攤鋪機而影響攤鋪面的平整度、避免將混合料卸在攤鋪機前。7、 攤鋪 提前1小時左右預熱攤鋪機的慰平板，確保攤鋪混合料時的熨平板溫度不小于100，以保證攤鋪起始段表面不出現(xiàn)被拉麻的現(xiàn)象。 做好起步前的各項準備工作：檢查攤鋪機、壓路機的運轉情況，有異常情況時立即報予攤鋪機司機，松鋪系數(shù)設為1.19。 正常攤鋪速度設為2.5m/min，攤鋪過程中

20、不得隨意調整攤鋪速度，兩臺攤鋪機的間距不能超過10m，以免機械發(fā)生故障。 設專人檢查混合料到場、攤鋪和碾壓溫度。 攤鋪機司機隨時檢查混合料的均勻性、有無花白料，發(fā)現(xiàn)有異常應立即報予現(xiàn)場技術員，便于及時解決問題。 設專人檢查攤鋪面，發(fā)現(xiàn)離析、缺料和多料時立即進行處理。 對橋頭兩側等部位要安排專人負責處理。 檢查碾壓段的碾壓遍數(shù)、碾壓速度和外觀質量。8、 碾壓 根據(jù)首件工程中的實際碾壓情況和攤鋪現(xiàn)場的實際情況，在后續(xù)的施工過程中，我項目將在上面層過程中施行如下的碾壓方案：初壓CC622從兩臺攤鋪機拼接處向兩側碾壓到邊，碾壓一遍。碾壓過程中前進靜壓，后退弱振，相鄰碾壓帶重疊15cm寬，碾壓速度為2km/h。復壓CC622再分別從攤鋪面低側邊緣向內側碾壓，前進、后退都弱振，