自卸車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)資料

1、作者：趙晶作者：趙晶東風(fēng)汽車(chē)有限公司重型車(chē)廠專研所東風(fēng)汽車(chē)有限公司重型車(chē)廠專研所l概述概述 l普通自卸車(chē)的結(jié)構(gòu)普通自卸車(chē)的結(jié)構(gòu)l汽車(chē)法規(guī)簡(jiǎn)介汽車(chē)法規(guī)簡(jiǎn)介 l自卸車(chē)部分標(biāo)準(zhǔn)自卸車(chē)部分標(biāo)準(zhǔn)l自卸車(chē)改裝部分問(wèn)答自卸車(chē)改裝部分問(wèn)答 l答疑答疑 1.1 1.1 自卸車(chē)的定義自卸車(chē)的定義 自卸汽車(chē)是利用本車(chē)自卸汽車(chē)是利用本車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)液壓舉升機(jī)構(gòu)液壓舉升機(jī)構(gòu)，將其車(chē)廂傾斜一定角度卸，將其車(chē)廂傾斜一定角度卸貨；并依靠車(chē)廂自重使其復(fù)位的專用汽車(chē)。貨；并依靠車(chē)廂自重使其復(fù)位的專用汽車(chē)。 1.2 自卸車(chē)的分類(lèi)自卸車(chē)的分類(lèi)按其用途分：按其用途分：1）非公路運(yùn)輸用的重型和超重型（裝載質(zhì)量在）非公路運(yùn)

2、輸用的重型和超重型（裝載質(zhì)量在20t以上）以上）自卸汽車(chē)。自卸汽車(chē)。 主要承擔(dān)大型礦山、水利工地等運(yùn)輸任務(wù)，通常是主要承擔(dān)大型礦山、水利工地等運(yùn)輸任務(wù)，通常是與挖掘機(jī)配套使用，這類(lèi)汽車(chē)也稱為礦用自卸汽車(chē)。它與挖掘機(jī)配套使用，這類(lèi)汽車(chē)也稱為礦用自卸汽車(chē)。它的長(zhǎng)、寬、高以及軸荷等不受公路法規(guī)的限制，但它只的長(zhǎng)、寬、高以及軸荷等不受公路法規(guī)的限制，但它只能在礦山、工地上使用。能在礦山、工地上使用。2）公路運(yùn)輸用的輕、中、重型（裝載質(zhì)量在）公路運(yùn)輸用的輕、中、重型（裝載質(zhì)量在220t）普通）普通自卸汽車(chē)。自卸汽車(chē)。 它主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，通它主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，

3、通常是與裝載機(jī)配套使用。常是與裝載機(jī)配套使用。 某些自卸汽車(chē)是針對(duì)專門(mén)用途設(shè)計(jì)的，故又稱專用某些自卸汽車(chē)是針對(duì)專門(mén)用途設(shè)計(jì)的，故又稱專用自卸車(chē)。如：擺臂式自裝卸汽車(chē)、自裝卸垃圾汽車(chē)等。自卸車(chē)。如：擺臂式自裝卸汽車(chē)、自裝卸垃圾汽車(chē)等。普通自卸車(chē)普通自卸車(chē)按裝載質(zhì)量按裝載質(zhì)量me分：分： 1）輕型自卸車(chē)）輕型自卸車(chē) me3.5t 2）中型自卸車(chē)）中型自卸車(chē) 3.5tme8t 3）重型自卸車(chē)）重型自卸車(chē) me8t按貨物的傾卸方向分：按貨物的傾卸方向分： 后翻式后翻式 側(cè)翻式側(cè)翻式 三開(kāi)、五開(kāi)式三開(kāi)、五開(kāi)式 底板翻式底板翻式返回返回11液壓傾卸操縱機(jī)構(gòu)液壓傾卸操縱機(jī)構(gòu) 22三角臂三角臂 33油缸油缸4

4、4拉臂拉臂 55車(chē)箱車(chē)箱 66翻轉(zhuǎn)軸支座翻轉(zhuǎn)軸支座77安全支架安全支架 88儲(chǔ)油箱儲(chǔ)油箱 99油泵油泵1010備胎備胎 1111擋泥板擋泥板 1212鎖啟機(jī)構(gòu)鎖啟機(jī)構(gòu)1313副車(chē)架副車(chē)架 1414防護(hù)欄防護(hù)欄2.1 2.1 普通自卸車(chē)的結(jié)構(gòu)組成普通自卸車(chē)的結(jié)構(gòu)組成 11前板前板 22左右邊板左右邊板 33后板后板 44底板底板 按油缸布置位置不同，直推式舉升機(jī)構(gòu)可分為前置和中置兩種。前置式按油缸布置位置不同，直推式舉升機(jī)構(gòu)可分為前置和中置兩種。前置式一般采用單缸；中置式大多為雙缸。一般采用單缸；中置式大多為雙缸。 在相同舉升載荷下，前置式需要的舉升力較小，舉升時(shí)車(chē)廂橫向剛度大，在相同舉升載荷下

5、，前置式需要的舉升力較小，舉升時(shí)車(chē)廂橫向剛度大，但油缸活塞行程長(zhǎng)；后置式的剛好相反。但油缸活塞行程長(zhǎng)；后置式的剛好相反。連桿組合式舉升機(jī)構(gòu)具有舉升平順、油缸活塞的工作行程短，連桿組合式舉升機(jī)構(gòu)具有舉升平順、油缸活塞的工作行程短，舉升機(jī)構(gòu)布置靈活等優(yōu)點(diǎn)。常用的連桿組合式舉升機(jī)構(gòu)又分油缸舉升機(jī)構(gòu)布置靈活等優(yōu)點(diǎn)。常用的連桿組合式舉升機(jī)構(gòu)又分油缸前推式（前推式（T式）和油缸后推式（式）和油缸后推式（D式），式）， 油缸前推式（油缸前推式（T式）式） 油缸后推式（油缸后推式（D式）式） 類(lèi)別類(lèi)別項(xiàng)目項(xiàng)目直推式直推式 桿系傾卸式桿系傾卸式 結(jié)構(gòu)布置結(jié)構(gòu)布置 簡(jiǎn)便，易于布置簡(jiǎn)便，易于布置 比較復(fù)雜比較復(fù)雜

6、油缸加工工藝油缸加工工藝 多級(jí)缸，加工精度高，多級(jí)缸，加工精度高，工藝性差工藝性差 單級(jí)缸，制造簡(jiǎn)便，工單級(jí)缸，制造簡(jiǎn)便，工藝性好藝性好 系統(tǒng)密封性系統(tǒng)密封性 密封環(huán)節(jié)多，易滲漏，密封環(huán)節(jié)多，易滲漏，密封性差密封性差 密封環(huán)節(jié)少，不易滲漏，密封環(huán)節(jié)少，不易滲漏，密封性好密封性好 工作壽命工作壽命 磨損大，易損壞，工磨損大，易損壞，工作壽命較短作壽命較短 不易損壞，工作壽命較不易損壞，工作壽命較長(zhǎng)長(zhǎng) 制造成本制造成本 較高較高 較低較低 系統(tǒng)傾卸穩(wěn)定性系統(tǒng)傾卸穩(wěn)定性 較差較差 較好較好 物料物料名稱名稱 煤煤 焦炭焦炭鐵礦鐵礦石石銅礦銅礦細(xì)砂細(xì)砂粗砂粗砂石灰石灰石石粘土粘土水泥水泥安息安息角角

7、2745 50 40453545 3035 50 4045 50 4050 4、自卸汽車(chē)的后懸、自卸汽車(chē)的后懸自卸汽車(chē)的后懸是指自卸汽車(chē)的最后端到自卸自卸汽車(chē)的后懸是指自卸汽車(chē)的最后端到自卸車(chē)最后軸之間的距離。車(chē)最后軸之間的距離。后懸不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)造成：后懸不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)造成：1）離去角過(guò)?。╇x去角過(guò)小后懸不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)造成：后懸不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)造成：2）舉升到最大角度時(shí)，后箱板戳地。）舉升到最大角度時(shí)，后箱板戳地。 返回返回1 1、外廓尺寸、外廓尺寸 總高總高4000mm 總寬總寬2500mm 設(shè)總長(zhǎng)設(shè)總長(zhǎng)X 最大總質(zhì)量最大總質(zhì)量G貨車(chē)、牽引車(chē)、自卸車(chē)貨車(chē)、牽引車(chē)、自卸車(chē) 2軸軸 G3

8、500kg X6000mm 3500G8000 kg X7000mm 8000G12000 kg X12000 kg X9000mm 3軸軸 G20000kg X20000 kg X12000mm 4軸軸 X12000mm 半掛車(chē)半掛車(chē) 1軸軸 X8600mm 2軸軸 X10000mm 3軸軸 X1300mm，且，且1400mm 24000 a驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時(shí)，最大允許軸荷的最大限值為驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時(shí)，最大允許軸荷的最大限值為19000kg。 返回返回1 1、 車(chē)箱應(yīng)舉升、下降平穩(wěn)，不允許有竄動(dòng)、沖撞和卡滯現(xiàn)象。車(chē)箱應(yīng)舉升、下降平穩(wěn)，不允許有竄動(dòng)、沖

9、撞和卡滯現(xiàn)象。2 2、車(chē)箱最大舉升角為理論設(shè)計(jì)值車(chē)箱最大舉升角為理論設(shè)計(jì)值2 2度度。3 3、超載超載10%10%的工況下，車(chē)箱分別舉升的工況下，車(chē)箱分別舉升1010和和2020，停留，停留5min5min，車(chē)箱自降量不得超過(guò)，車(chē)箱自降量不得超過(guò)2.52.5。4 4、車(chē)箱應(yīng)符合下列要求：、車(chē)箱應(yīng)符合下列要求：車(chē)廂表面平整，外表面不容許有明顯的凹凸不平。車(chē)廂表面平整，外表面不容許有明顯的凹凸不平。有足夠的剛度和強(qiáng)度；有足夠的剛度和強(qiáng)度；車(chē)廂長(zhǎng)度容許車(chē)廂長(zhǎng)度容許8mm8mm，兩邊梁的直線性和平行性必須控制在，兩邊梁的直線性和平行性必須控制在3mm3mm以內(nèi)。以內(nèi)。兩對(duì)角線的尺寸差不得大于兩對(duì)角線的

10、尺寸差不得大于10mm10mm。車(chē)廂底座與車(chē)廂底架之間應(yīng)貼合，因變形而造成的不能貼合距離不得大于車(chē)廂底座與車(chē)廂底架之間應(yīng)貼合，因變形而造成的不能貼合距離不得大于6mm6mm。車(chē)廂后廂板與車(chē)廂后端之間應(yīng)貼合，最大間隙：上端小于車(chē)廂后廂板與車(chē)廂后端之間應(yīng)貼合，最大間隙：上端小于3mm3mm，下端小于，下端小于1mm1mm。鎖啟機(jī)構(gòu)開(kāi)啟靈活，鎖緊可靠。車(chē)箱舉升鎖啟機(jī)構(gòu)開(kāi)啟靈活，鎖緊可靠。車(chē)箱舉升3 3時(shí)能保持鎖緊狀態(tài)，舉升到時(shí)能保持鎖緊狀態(tài)，舉升到5 588時(shí)保證全部打開(kāi)，其它應(yīng)符合時(shí)保證全部打開(kāi)，其它應(yīng)符合QCn20915-1999QCn20915-1999。5 5、貨卸操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠

11、。、貨卸操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。6 6、在行駛過(guò)程中不允許出現(xiàn)車(chē)箱自動(dòng)舉升現(xiàn)象。車(chē)箱舉升后進(jìn)行檢修作業(yè)、在行駛過(guò)程中不允許出現(xiàn)車(chē)箱自動(dòng)舉升現(xiàn)象。車(chē)箱舉升后進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)有防止車(chē)箱自降的保險(xiǎn)裝置。時(shí)，應(yīng)有防止車(chē)箱自降的保險(xiǎn)裝置。7 7、液壓傾卸裝置在額定載荷下連續(xù)舉升（舉升到最大舉升角的一半）、下、液壓傾卸裝置在額定載荷下連續(xù)舉升（舉升到最大舉升角的一半）、下降（不卸載、載荷不移動(dòng)）降（不卸載、載荷不移動(dòng)）30003000次傾卸可靠性實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)達(dá)到下列要次傾卸可靠性實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)達(dá)到下列要求：求： 液壓傾卸裝置各零件不得出現(xiàn)任何損壞（易損件除外）；液壓傾卸裝置各零件不得出現(xiàn)任何損壞（

12、易損件除外）； 車(chē)箱自降量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)車(chē)箱自降量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)3.213.21的規(guī)定。的規(guī)定。8 8、車(chē)箱空載舉升到最大舉升角的時(shí)間、車(chē)箱空載舉升到最大舉升角的時(shí)間不超過(guò)不超過(guò)20s20s。9 9、車(chē)箱空載從最大舉升角下降到與副車(chē)駕貼合的時(shí)間、車(chē)箱空載從最大舉升角下降到與副車(chē)駕貼合的時(shí)間不超過(guò)不超過(guò)20s20s。 返回返回1、舉升后為何會(huì)停不住？ 答：因?yàn)橛透淄才c活塞之間有一定的泄漏量，所以車(chē)箱有輕微的下降是正?，F(xiàn)象，按中華人民共和國(guó)機(jī)械工業(yè)部自卸汽車(chē)技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車(chē)箱在超載10%的狀態(tài)下，分別舉升10和20時(shí)，停留5分鐘，車(chē)箱自降量不超過(guò)3均為合格。如下降太快，對(duì)EQ3242、EQ3166

13、車(chē)，一般為分配閥有問(wèn)題，EQ3162、EQ3094等車(chē)主要為轉(zhuǎn)閥或單向閥有問(wèn)題。2、設(shè)計(jì)最大舉升質(zhì)量？答：EQ3242為25T，EQ3162、EQ3166為18T，EQ3094為12T（均包括車(chē)箱自重）。3、為何舉升慢？答：舉升最大位置不超過(guò)20秒均為正?，F(xiàn)象，過(guò)分超載時(shí)，舉升或相應(yīng)變慢，正常情況下，如舉升超過(guò)20秒，可能是液壓油中有雜質(zhì)，亦或油泵進(jìn)油管老化、變軟、被吸癟。4、液壓油為何牌號(hào)？何時(shí)更換？答：東風(fēng)公司自卸車(chē)目前所用液壓油為HL、HV32號(hào)液壓油，嚴(yán)寒地區(qū)工作時(shí)采用HR32號(hào)油（GB7631.2）。 油的更換：新車(chē)在舉升300次后需要全部更換，以后按地區(qū)、季節(jié)換油，一般以4、10月

14、份換油較為合適。5、高壓油管為何易爆答：主要原因是超載過(guò)度，系統(tǒng)壓力過(guò)高所致。6、哪些部件維修站不能隨便調(diào)整、更換？答：相同型號(hào)和安裝尺寸的零件均可更換，但轉(zhuǎn)閥總成、分配閥總成等控制系統(tǒng)壓力的零部件不要輕易調(diào)整。7、液壓系統(tǒng)為何會(huì)嘯叫？答：在有轉(zhuǎn)閥總成的車(chē)上如EQ3162、EQ3094等當(dāng)超載過(guò)量時(shí)，系統(tǒng)壓力過(guò)高，轉(zhuǎn)閥內(nèi)安全閥開(kāi)啟，而導(dǎo)致有尖銳的嘯叫聲產(chǎn)生，其它聲音一般為油泵在超負(fù)荷狀態(tài)下工作產(chǎn)生，此時(shí)應(yīng)注意減載。8、用戶在使用中應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答：（1）新車(chē)在舉升900次以內(nèi)，不要超載； （2）液壓系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)換油； （3）高壓軟管每?jī)赡瓯仨毟鼡Q，所有管路應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)有破損、老化等現(xiàn)象應(yīng)及

15、時(shí)更換； （4）所有運(yùn)動(dòng)部位應(yīng)及時(shí)潤(rùn)滑； （5）車(chē)箱沒(méi)有落下時(shí)，嚴(yán)禁行駛； （6）嚴(yán)禁在左右不平的路面上舉升。 （7）車(chē)箱舉升后，如安全支架未支起，不得進(jìn)入車(chē)箱底下。9、服務(wù)站在維修中應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答：（1）不要隨便調(diào)整； （2）維修時(shí)應(yīng)從根本上解決問(wèn)題； （3）對(duì)一些因超載造成的脫焊，應(yīng)將脫焊部件及相關(guān)的有變形的零部件校正后再予以焊接。 （4）注意安全，車(chē)箱舉起后要注意將安全支架支起。 1010、EQ3094EQ3094、EQ3162EQ3162、EQ3166EQ3166、EQ3242EQ3242、EQ3348VEQ3348V等中重型自卸車(chē)液壓系統(tǒng)原理等中重型自卸車(chē)液壓系統(tǒng)原理 ？EQ30

16、94FEQ3094F、EQ3162FEQ3162F液壓原理圖液壓原理圖 EQ3094FEQ3094F、EQ3162FEQ3162F液壓系統(tǒng)工作原理：液壓系統(tǒng)工作原理：1 1、取力開(kāi)關(guān)接通后，當(dāng)轉(zhuǎn)閥手柄處于舉、取力開(kāi)關(guān)接通后，當(dāng)轉(zhuǎn)閥手柄處于舉升位置時(shí)，轉(zhuǎn)閥內(nèi)二位二通閥升位置時(shí)，轉(zhuǎn)閥內(nèi)二位二通閥6 6的閥門(mén)的閥門(mén)被關(guān)閉，貯油箱被關(guān)閉，貯油箱3 3內(nèi)液壓油經(jīng)油泵內(nèi)液壓油經(jīng)油泵1 1流流經(jīng)單向閥經(jīng)單向閥2 2，再進(jìn)入油缸，再進(jìn)入油缸7 7的下腔推動(dòng)的下腔推動(dòng)活塞從而使車(chē)箱舉升。此時(shí)如果系統(tǒng)活塞從而使車(chē)箱舉升。此時(shí)如果系統(tǒng)壓力過(guò)高，一部分液壓油經(jīng)限壓溢流壓力過(guò)高，一部分液壓油經(jīng)限壓溢流閥閥4 4流回貯油

17、箱，以達(dá)到卸荷保護(hù)系統(tǒng)流回貯油箱，以達(dá)到卸荷保護(hù)系統(tǒng)的目的。的目的。2 2、當(dāng)轉(zhuǎn)閥手柄處于下落位置時(shí)，轉(zhuǎn)閥內(nèi)、當(dāng)轉(zhuǎn)閥手柄處于下落位置時(shí)，轉(zhuǎn)閥內(nèi)二位二通閥二位二通閥6 6的閥門(mén)被打開(kāi)，貯油箱的閥門(mén)被打開(kāi)，貯油箱3 3內(nèi)液壓油經(jīng)油泵內(nèi)液壓油經(jīng)油泵1 1流經(jīng)單向閥流經(jīng)單向閥2 2，再經(jīng)，再經(jīng)轉(zhuǎn)閥流回貯油箱。轉(zhuǎn)閥流回貯油箱。3 3、當(dāng)轉(zhuǎn)閥手柄處于舉升而動(dòng)力輸入被切、當(dāng)轉(zhuǎn)閥手柄處于舉升而動(dòng)力輸入被切斷（如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等）時(shí)，因油缸內(nèi)斷（如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等）時(shí)，因油缸內(nèi)液壓油無(wú)法從轉(zhuǎn)閥或單向閥流回貯油液壓油無(wú)法從轉(zhuǎn)閥或單向閥流回貯油箱，車(chē)箱可停在任意位置。箱，車(chē)箱可停在任意位置。 EQ3166GEQ3166G、

18、EQ3242GEQ3242G液壓原理圖液壓原理圖 EQ3166G、EQ3242G液壓系統(tǒng)工作原理： 1 1、取力開(kāi)關(guān)接通后，當(dāng)舉升開(kāi)關(guān)處于舉升位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)開(kāi)啟，分配閥內(nèi)高、取力開(kāi)關(guān)接通后，當(dāng)舉升開(kāi)關(guān)處于舉升位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)開(kāi)啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)關(guān)閉，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再進(jìn)入油缸下腔，推到油缸活塞，油缸上低壓腔間閥門(mén)關(guān)閉，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再進(jìn)入油缸下腔，推到油缸活塞，油缸上腔內(nèi)油則經(jīng)分配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱升起。腔內(nèi)油則經(jīng)分配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱升起。 2 2、當(dāng)舉升開(kāi)關(guān)處于中間位置時(shí)

19、，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)關(guān)閉，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)則打、當(dāng)舉升開(kāi)關(guān)處于中間位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)關(guān)閉，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)則打開(kāi)，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱處于中停位置，開(kāi)，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱處于中停位置，可停在任意位置?？赏Ｔ谌我馕恢谩?3 3、當(dāng)舉升開(kāi)關(guān)處于下降位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)均開(kāi)啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)也、當(dāng)舉升開(kāi)關(guān)處于下降位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)均開(kāi)啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)也打開(kāi)，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔

20、，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱。油缸下腔內(nèi)液壓油則在打開(kāi)，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱。油缸下腔內(nèi)液壓油則在車(chē)箱重壓下經(jīng)分配閥高壓腔流入低壓腔再流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱開(kāi)始下降。車(chē)箱重壓下經(jīng)分配閥高壓腔流入低壓腔再流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱開(kāi)始下降。1010、EQ3094EQ3094、EQ3162EQ3162、EQ3166EQ3166、EQ3242EQ3242、EQ3348VEQ3348V等中重型自卸車(chē)液壓系統(tǒng)原理等中重型自卸車(chē)液壓系統(tǒng)原理 ？EQ3348VEQ3348V液壓原理圖液壓原理圖 EQ3348VEQ3348V液壓系統(tǒng)工作原理：液壓系統(tǒng)工作原理： 1 1、取力

21、開(kāi)關(guān)接通后，當(dāng)手控氣閥置于舉升位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)開(kāi)啟，分配閥內(nèi)高、取力開(kāi)關(guān)接通后，當(dāng)手控氣閥置于舉升位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)開(kāi)啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)關(guān)閉，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再進(jìn)入油缸下腔，推到油缸活塞，油缸上低壓腔間閥門(mén)關(guān)閉，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再進(jìn)入油缸下腔，推到油缸活塞，油缸上腔內(nèi)油則經(jīng)分配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱升起。腔內(nèi)油則經(jīng)分配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱升起。 2 2、當(dāng)手控氣閥置于中間位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)關(guān)閉，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)則打、當(dāng)手控氣閥置于中間位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔

22、連通的閥門(mén)關(guān)閉，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)則打開(kāi)，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱處于中停位置，開(kāi)，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱處于中停位置，可停在任意位置?？赏Ｔ谌我馕恢谩?3 3、當(dāng)手控氣閥置于下降位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)均開(kāi)啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)也、當(dāng)手控氣閥置于下降位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥門(mén)均開(kāi)啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門(mén)也打開(kāi)，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱。油缸下腔內(nèi)液壓油則在打開(kāi)，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流

23、回貯油箱。油缸下腔內(nèi)液壓油則在車(chē)箱重壓下經(jīng)分配閥高壓腔流入低壓腔再流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱開(kāi)始下降。車(chē)箱重壓下經(jīng)分配閥高壓腔流入低壓腔再流回貯油箱，此時(shí)車(chē)箱開(kāi)始下降。1010、EQ3094EQ3094、EQ3162EQ3162、EQ3166EQ3166、EQ3242EQ3242、EQ3348VEQ3348V等中重型自卸車(chē)液壓系統(tǒng)原理等中重型自卸車(chē)液壓系統(tǒng)原理 ？1111、自卸車(chē)液壓系統(tǒng)控制電路示意圖及工作原理：自卸車(chē)液壓系統(tǒng)控制電路示意圖及工作原理： EQ3094EQ3094、EQ3162EQ3162、EQ3166EQ3166、EQ3242EQ3242取力器均由電磁氣閥控制，如上圖。當(dāng)取力開(kāi)取力器

24、均由電磁氣閥控制，如上圖。當(dāng)取力開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電磁氣閥內(nèi)閥門(mén)開(kāi)啟，貯氣筒內(nèi)氣體經(jīng)電磁氣閥進(jìn)入取力箱，使關(guān)接通時(shí)，電磁氣閥內(nèi)閥門(mén)開(kāi)啟，貯氣筒內(nèi)氣體經(jīng)電磁氣閥進(jìn)入取力箱，使取力箱輸出動(dòng)力帶動(dòng)油泵工作。取力箱輸出動(dòng)力帶動(dòng)油泵工作。 EQ3094EQ3094、EQ3162EQ3162液壓系統(tǒng)的控制由手動(dòng)轉(zhuǎn)閥實(shí)現(xiàn)，液壓系統(tǒng)的控制由手動(dòng)轉(zhuǎn)閥實(shí)現(xiàn)，EQ3166EQ3166、EQ3242EQ3242則由兩個(gè)電磁則由兩個(gè)電磁氣閥控制分配閥，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)箱的舉升與降落。控制示意圖如下：氣閥控制分配閥，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)箱的舉升與降落?？刂剖疽鈭D如下：工作原理：工作原理： 1 1）當(dāng)舉升開(kāi)關(guān)處舉升位置時(shí)，電磁閥）當(dāng)舉升開(kāi)關(guān)處舉

25、升位置時(shí)，電磁閥1 1 開(kāi)啟（電磁閥開(kāi)啟（電磁閥2 2關(guān)閉），氣管氣流經(jīng)關(guān)閉），氣管氣流經(jīng)電磁閥電磁閥1 1 進(jìn)入分配閥，控制液壓油流向，實(shí)現(xiàn)車(chē)箱舉升。進(jìn)入分配閥，控制液壓油流向，實(shí)現(xiàn)車(chē)箱舉升。 2 2）當(dāng)取力開(kāi)關(guān)處于中停位置時(shí)，兩電磁閥均關(guān)閉，分配閥內(nèi)液壓油直接從高）當(dāng)取力開(kāi)關(guān)處于中停位置時(shí)，兩電磁閥均關(guān)閉，分配閥內(nèi)液壓油直接從高壓腔進(jìn)入低壓腔，再流回貯油箱，車(chē)箱實(shí)現(xiàn)中停。壓腔進(jìn)入低壓腔，再流回貯油箱，車(chē)箱實(shí)現(xiàn)中停。 3 3）當(dāng)取力開(kāi)關(guān)處于下降位置時(shí)，電磁閥）當(dāng)取力開(kāi)關(guān)處于下降位置時(shí)，電磁閥2 2 開(kāi)啟，電磁閥開(kāi)啟，電磁閥1 1關(guān)閉，氣體經(jīng)電磁關(guān)閉，氣體經(jīng)電磁閥閥2 2進(jìn)入分閥閥，控制液油流

26、向進(jìn)入分閥閥，控制液油流向, ,實(shí)現(xiàn)車(chē)箱下降。實(shí)現(xiàn)車(chē)箱下降。1212、為何按儀表板的舉升開(kāi)關(guān)時(shí)，車(chē)廂下降；而按儀表板的下降開(kāi)關(guān)時(shí)，車(chē)廂舉、為何按儀表板的舉升開(kāi)關(guān)時(shí)，車(chē)廂下降；而按儀表板的下降開(kāi)關(guān)時(shí)，車(chē)廂舉升？升？ 答：這是由于控制舉升下降的電磁閥接反了造成的。有三種方法排除：答：這是由于控制舉升下降的電磁閥接反了造成的。有三種方法排除：1 1）對(duì)調(diào)儀表板上舉升、下降開(kāi)關(guān)的電線）對(duì)調(diào)儀表板上舉升、下降開(kāi)關(guān)的電線 2 2）對(duì)調(diào)控制舉升下降的電磁閥的電線）對(duì)調(diào)控制舉升下降的電磁閥的電線 3 3）對(duì)調(diào)分配閥的得兩根氣管。）對(duì)調(diào)分配閥的得兩根氣管。1313、自卸車(chē)不舉升？、自卸車(chē)不舉升？ 答：自卸車(chē)不舉

27、升應(yīng)對(duì)以下部件進(jìn)行排查。答：自卸車(chē)不舉升應(yīng)對(duì)以下部件進(jìn)行排查。排查取力器。排查取力器。先看與油泵連接的傳動(dòng)軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，如果不轉(zhuǎn)，說(shuō)明取力器這部分先看與油泵連接的傳動(dòng)軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，如果不轉(zhuǎn)，說(shuō)明取力器這部分有問(wèn)題（取力器的電磁閥或取力器本身有問(wèn)題）；如果轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明取力器沒(méi)有問(wèn)題（取力器的電磁閥或取力器本身有問(wèn)題）；如果轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明取力器沒(méi)問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)一步往下排查。問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)一步往下排查。排查油泵。排查油泵。A A、油泵旋向是否正確。伸出左手，大拇指正對(duì)油泵花鍵，與其余手、油泵旋向是否正確。伸出左手，大拇指正對(duì)油泵花鍵，與其余手指的旋向相同，則為左旋泵，反之為右旋泵。指的旋向相同，則為左旋泵，反之為右旋

28、泵。B B、油泵是否損壞。油泵磨損，、油泵是否損壞。油泵磨損，會(huì)造成油泵的高低壓腔連通，無(wú)法泵油。會(huì)造成油泵的高低壓腔連通，無(wú)法泵油。排查分配閥。排查分配閥。A A、分配閥上的氣管是否有氣。按下舉升、下降開(kāi)關(guān)，分配閥上的、分配閥上的氣管是否有氣。按下舉升、下降開(kāi)關(guān)，分配閥上的兩根氣管是否有氣。如果沒(méi)氣，說(shuō)明控制舉升下降的電磁閥出現(xiàn)故障，應(yīng)更兩根氣管是否有氣。如果沒(méi)氣，說(shuō)明控制舉升下降的電磁閥出現(xiàn)故障，應(yīng)更換電磁閥。換電磁閥。B B、分配閥是否損壞。、分配閥是否損壞。1414、單缸與雙缸的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？、單缸與雙缸的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？答：?jiǎn)胃字表數(shù)挠透自靸r(jià)高，油缸行程大，一般為多節(jié)缸，舉升機(jī)構(gòu)制造工

29、藝比答：?jiǎn)胃字表數(shù)挠透自靸r(jià)高，油缸行程大，一般為多節(jié)缸，舉升機(jī)構(gòu)制造工藝比較簡(jiǎn)單；單缸復(fù)合式舉升機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，裝配工藝要求較高，但油缸行程小，較簡(jiǎn)單；單缸復(fù)合式舉升機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，裝配工藝要求較高，但油缸行程小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低。這兩種形式舉升機(jī)構(gòu)受力狀況較好。雙缸一般為直頂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低。這兩種形式舉升機(jī)構(gòu)受力狀況較好。雙缸一般為直頂如如EQ3092EQ3092形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，但受力狀況較差。形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，但受力狀況較差。1515、車(chē)箱的舉升速度是否可調(diào)，自動(dòng)下降較快是否為一種故障？、車(chē)箱的舉升速度是否可調(diào)，自動(dòng)下降較快是否為一種故障？答：舉升速度不可調(diào)。下降太快是

30、一種故障現(xiàn)象。答：舉升速度不可調(diào)。下降太快是一種故障現(xiàn)象。1616、舉升系統(tǒng)是否有電路系統(tǒng)，有幾個(gè)元件，各起什么作用？、舉升系統(tǒng)是否有電路系統(tǒng)，有幾個(gè)元件，各起什么作用？答：有。答：有。EQ3162EQ3162有一個(gè)電磁氣閥控制取力；有一個(gè)電磁氣閥控制取力；EQ3166EQ3166、EQ3242EQ3242各有一個(gè)電磁氣閥控各有一個(gè)電磁氣閥控制取力，一個(gè)電磁氣閥控制車(chē)箱舉升，一個(gè)電磁氣閥控制下降。制取力，一個(gè)電磁氣閥控制車(chē)箱舉升，一個(gè)電磁氣閥控制下降。1717、液壓舉升系統(tǒng)有哪些重要液壓元件，各起何作用？、液壓舉升系統(tǒng)有哪些重要液壓元件，各起何作用？答：油泵答：油泵供油；單向閥供油；單向閥控制

31、油的流向；分配閥（轉(zhuǎn)閥）控制油的流向；分配閥（轉(zhuǎn)閥）控制車(chē)箱的控制車(chē)箱的舉升與下降；油缸舉升與下降；油缸產(chǎn)生推力產(chǎn)生推力。1818、舉升系統(tǒng)有哪些潤(rùn)滑點(diǎn)？、舉升系統(tǒng)有哪些潤(rùn)滑點(diǎn)？答：答：EQ3162EQ3162、EQ3166EQ3166油缸支座左右各有一個(gè)，三角臂兩側(cè)共六個(gè)，拉桿支座左右油缸支座左右各有一個(gè)，三角臂兩側(cè)共六個(gè)，拉桿支座左右各一個(gè)，車(chē)箱與三角臂絞支點(diǎn)共兩個(gè)，車(chē)箱翻轉(zhuǎn)軸左右各一個(gè)。各一個(gè)，車(chē)箱與三角臂絞支點(diǎn)共兩個(gè)，車(chē)箱翻轉(zhuǎn)軸左右各一個(gè)。EQ3142EQ3142油缸油缸支座左右各有一個(gè)，三角臂兩側(cè)共六個(gè)，拉桿支座左右各一個(gè)，車(chē)箱翻轉(zhuǎn)軸支座左右各有一個(gè)，三角臂兩側(cè)共六個(gè)，拉桿支座左右各

32、一個(gè)，車(chē)箱翻轉(zhuǎn)軸左右各一個(gè)。左右各一個(gè)。1919、液壓部分加多少油，怎樣檢查與判斷，儲(chǔ)油噴油是何原因？、液壓部分加多少油，怎樣檢查與判斷，儲(chǔ)油噴油是何原因？答：答：EQ3166EQ3166、EQ3162EQ3162分次加足分次加足37L37L油，油，EQ3242EQ3242分次加足分次加足40L40L，油以液壓油淹沒(méi)標(biāo)尺，油以液壓油淹沒(méi)標(biāo)尺下刻度為準(zhǔn)。油箱噴油是因?yàn)橐簤河图拥锰?。下刻度為?zhǔn)。油箱噴油是因?yàn)橐簤河图拥锰唷?020、如何解決舉升過(guò)程中的爬升問(wèn)題？、如何解決舉升過(guò)程中的爬升問(wèn)題？ 答：有時(shí)在車(chē)廂舉升過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)爬升現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)多半是由于液答：有時(shí)在車(chē)廂舉升過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)

33、爬升現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)多半是由于液壓系統(tǒng)中進(jìn)氣，油缸中充滿了油氣混合物造成的。壓系統(tǒng)中進(jìn)氣，油缸中充滿了油氣混合物造成的。2121、 齒輪泵為何有齒輪泵為何有“打齒打齒”現(xiàn)象？如何排除？現(xiàn)象？如何排除？ 答：有時(shí)當(dāng)取力器取力后，齒輪泵發(fā)出急促的答：有時(shí)當(dāng)取力器取力后，齒輪泵發(fā)出急促的“咔、咔咔、咔”聲，這多半是由于聲，這多半是由于油泵進(jìn)油量不足造成的。新車(chē)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，可能是油泵進(jìn)油管太細(xì)或進(jìn)油油泵進(jìn)油量不足造成的。新車(chē)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，可能是油泵進(jìn)油管太細(xì)或進(jìn)油管被吸癟造成的，應(yīng)加粗進(jìn)油管，采用強(qiáng)度硬度高（油管里帶鋼絲）的進(jìn)油管被吸癟造成的，應(yīng)加粗進(jìn)油管，采用強(qiáng)度硬度高（油管里帶鋼絲）的進(jìn)油管

34、；用過(guò)一段時(shí)間的自卸車(chē)，就可能是進(jìn)油管老化被吸癟，或儲(chǔ)油箱出油口管；用過(guò)一段時(shí)間的自卸車(chē)，就可能是進(jìn)油管老化被吸癟，或儲(chǔ)油箱出油口的濾網(wǎng)被堵塞，造成進(jìn)油不暢。如果所有可能均已排除，那么只能是油泵損的濾網(wǎng)被堵塞，造成進(jìn)油不暢。如果所有可能均已排除，那么只能是油泵損壞，應(yīng)及時(shí)更換油泵。壞，應(yīng)及時(shí)更換油泵。2222、油泵有哪些參數(shù)？、油泵有哪些參數(shù)？ 答：油泵的額定轉(zhuǎn)速、排量答：油泵的額定轉(zhuǎn)速、排量ml/rml/r、系統(tǒng)壓力。、系統(tǒng)壓力。返回返回l發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)l底盤(pán)底盤(pán)l車(chē)身車(chē)身l電氣設(shè)備電氣設(shè)備 汽車(chē)通常由汽車(chē)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備設(shè)備四個(gè)部分組成。四個(gè)部分組成

35、。 發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使供入其中的燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車(chē)都采用燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車(chē)都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由機(jī)體機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)、供給系供給系、冷卻系冷卻系、潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系點(diǎn)火系(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用采用)、起動(dòng)系起動(dòng)系等部分組成。等部分組成。 作用是接受作用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)按照，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤(pán)由下列部分組成：駕駛員的操縱正常行駛。底盤(pán)由下列部分組成： l傳動(dòng)系傳動(dòng)系將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)綸。

36、傳動(dòng)系包括將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)綸。傳動(dòng)系包括離合器、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件。等部件。 l行駛系行駛系將汽車(chē)各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車(chē)起支承將汽車(chē)各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車(chē)起支承作用，以保證汽車(chē)正常行駛。行駛系包括作用，以保證汽車(chē)正常行駛。行駛系包括車(chē)架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋車(chē)架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車(chē)輪的殼體、車(chē)輪(轉(zhuǎn)向車(chē)輪和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)向車(chē)輪和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪)、懸架、懸架(前懸架和后懸架前懸架和后懸架)等等部件。部件。l轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系保證汽車(chē)能按照駕駛員選擇的方向行駛，由保證汽車(chē)能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向帶轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置盤(pán)的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)

37、向傳動(dòng)裝置組成。組成。l制動(dòng)系制動(dòng)系使汽車(chē)減速或停車(chē)，并保證駕駛員離去后汽車(chē)能可使汽車(chē)減速或停車(chē)，并保證駕駛員離去后汽車(chē)能可靠地停駐。每輛汽車(chē)的制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨(dú)立的制動(dòng)靠地停駐。每輛汽車(chē)的制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器動(dòng)器組成。組成。 車(chē)身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝車(chē)身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。車(chē)身應(yīng)為駕駛員載乘客和貨物的場(chǎng)所。車(chē)身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。舒適安全

38、的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。典型的貨車(chē)車(chē)身包括車(chē)前鈑制作、駕駛典型的貨車(chē)車(chē)身包括車(chē)前鈑制作、駕駛室、車(chē)廂室、車(chē)廂等部件。等部件。 電氣設(shè)備由電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車(chē)照明和信號(hào)裝置和點(diǎn)火系、汽車(chē)照明和信號(hào)裝置等組成。等組成。此外，在現(xiàn)代汽車(chē)上愈來(lái)愈多地裝用各此外，在現(xiàn)代汽車(chē)上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設(shè)備：種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高等，顯著地提高了汽車(chē)的性能。了汽車(chē)的性能。 返回返回l汽車(chē)性能的有關(guān)術(shù)語(yǔ)汽車(chē)性能的有關(guān)術(shù)語(yǔ) l汽車(chē)重量的有關(guān)術(shù)語(yǔ)汽車(chē)重量的有關(guān)術(shù)語(yǔ) l汽車(chē)幾何尺寸的術(shù)

39、語(yǔ)汽車(chē)幾何尺寸的術(shù)語(yǔ) l其他有關(guān)術(shù)語(yǔ)其他有關(guān)術(shù)語(yǔ) l動(dòng)力性動(dòng)力性 指汽車(chē)滿載時(shí)指汽車(chē)滿載時(shí),在不同道路上用較高的平均速度運(yùn)行的能力。在不同道路上用較高的平均速度運(yùn)行的能力。 l運(yùn)載特性運(yùn)載特性 指載重量和容載重量的利用程度。指載重量和容載重量的利用程度。 l經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性 在保證汽車(chē)正常運(yùn)行的前提下，汽車(chē)的技術(shù)保養(yǎng)和修理費(fèi)用為最少的特性。在保證汽車(chē)正常運(yùn)行的前提下，汽車(chē)的技術(shù)保養(yǎng)和修理費(fèi)用為最少的特性。 l操縱性操縱性 指汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪保持直線運(yùn)動(dòng)的能力，或能夠正確符合轉(zhuǎn)向器所作轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的能力。指汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪保持直線運(yùn)動(dòng)的能力，或能夠正確符合轉(zhuǎn)向器所作轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的能力。 l穩(wěn)定性穩(wěn)定性 汽車(chē)在不同道路條

40、件下行駛，不發(fā)生縱向或橫向傾覆和甩動(dòng)的能力。汽車(chē)在不同道路條件下行駛，不發(fā)生縱向或橫向傾覆和甩動(dòng)的能力。 l舒適性舒適性 汽車(chē)的平順性、座位的舒適程度、車(chē)內(nèi)空氣的清潔度和無(wú)噪音等總稱汽車(chē)的舒適汽車(chē)的平順性、座位的舒適程度、車(chē)內(nèi)空氣的清潔度和無(wú)噪音等總稱汽車(chē)的舒適性。亦即汽車(chē)在道路上行駛時(shí)，旅客的疲勞程度。性。亦即汽車(chē)在道路上行駛時(shí)，旅客的疲勞程度。 l通過(guò)性通過(guò)性 保證汽車(chē)在不良道路上和便道上行駛的能力。保證汽車(chē)在不良道路上和便道上行駛的能力。 l制動(dòng)性制動(dòng)性 汽車(chē)行駛時(shí)，能保證及時(shí)減速和停住的能力。汽車(chē)行駛時(shí)，能保證及時(shí)減速和停住的能力。l汽車(chē)自重汽車(chē)自重 汽車(chē)本身全部裝配好后的重量。包汽車(chē)

41、本身全部裝配好后的重量。包括底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身及燃料、潤(rùn)滑油、冷卻水、括底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身及燃料、潤(rùn)滑油、冷卻水、隨車(chē)工具和備用輪胎等的全部重量。隨車(chē)工具和備用輪胎等的全部重量。 l整備質(zhì)量整備質(zhì)量 指汽車(chē)自重和駕乘人員質(zhì)量之和指汽車(chē)自重和駕乘人員質(zhì)量之和（三人，多按（三人，多按200Kg計(jì)算）。計(jì)算）。l汽車(chē)乘載重量汽車(chē)乘載重量 汽車(chē)行駛在公路上的最大限定重量。汽車(chē)行駛在公路上的最大限定重量。 l汽車(chē)總重量汽車(chē)總重量 指汽車(chē)自重和乘載重量之和。指汽車(chē)自重和乘載重量之和。 l汽汽 車(chē)車(chē) 長(zhǎng)長(zhǎng) 汽車(chē)長(zhǎng)度方向二級(jí)端點(diǎn)間的距離。汽車(chē)長(zhǎng)度方向二級(jí)端點(diǎn)間的距離。 l汽汽 車(chē)車(chē) 寬寬 汽車(chē)寬度方向二級(jí)端點(diǎn)間的距離。汽車(chē)寬度方向二級(jí)端點(diǎn)間的距離。 l汽汽 車(chē)車(chē) 高高 汽車(chē)最高點(diǎn)至地面的距離。汽車(chē)最高點(diǎn)至地面的距離。 l前前 懸懸 汽車(chē)最前端至前軸中心的距離。汽車(chē)最前端至前軸中心的距離。 l后后 懸懸 汽車(chē)最后端至后軸中心的距離。汽車(chē)最后端至后軸中心的距離。 l接接 近近 角角 通過(guò)汽車(chē)最前端最低處所作的前輪切面與地平面的交角。通過(guò)汽車(chē)