鉆孔樁首件工程技術交底

1、. .目錄一、編制目的2二、編制依據(jù)2三、施工準備2四、工藝流程及技術要求24.1、施工前準備34.4、護筒選擇和埋設44.5泥漿制取54.6鉆頭選擇54.7鉆機就位及固定54.8 開孔64.9 鉆孔64.10 終孔74.11 鉆孔施工意外故障應急措施74.12 清孔84.13 鋼筋籠加工及入孔84.14 導管安裝94.15 砼灌注前的各項準備工作104.16 灌注砼性能要求104.17 樁頭破除及樁基檢測11五、質量控制要點11- 優(yōu)選. .一、編制目的編制鉆孔灌注樁施工技術交底的目的是為了明確鉆孔灌注樁施工的技術方案和控制指標，指導現(xiàn)場施工，保證施工質量和平安生產。二、編制依據(jù)1、&quo

2、t;公路工程質量檢驗評定標準" JTG F80/12004 2、"公路橋涵施工技術標準"JTG T F502021 三、施工準備1、對設計提供的測量控制網按照設計文件要求進展復測，進展必要的加密或重新布設控制網點，補充施工需要的水準點、橋梁軸線及墩臺控制樁。 2、混凝土配合比方案通過監(jiān)理組批審。 3、鉆孔施工前，應對鉆孔灌注樁所穿過地層的地質情況進展詳細的分析，根據(jù)地質情況制定周密的鉆孔灌注樁施工措施，并研究確定各地層的鉆孔速度。 四、工藝流程及技術要求針對本標段的地址條件和施工環(huán)境，我標段鉆孔灌注樁采用旋挖鉆及反循環(huán)汽車鉆施工。 4.1、施工前準備4.1.1 進

3、展場地踏勘，對既有架空電線、地下電纜、給排水管道等設施，如果阻礙施工或對平安操作有影響，采取去除、改移、保護等措施妥善處理。4.1.2 收集工程地質資料、施工圖審核意見、施工組織設計或方案編制工藝施工組織設計和施工工藝設計。通過施工工藝設計確定施工參數(shù)。4.2、場地平整場地平整以便鉆機安裝和移位，對不利于施工機械運行的松散場地，應采取硬化、加固等措施。場地要采取有效的排水措施。4.2.1 場地為旱地時，平整場地、去除雜物、換除軟土、夯打密實。鉆機底座不宜直接置于不堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷。4.2.2 場地為淺水時，采用筑島法施工。筑島面積應按鉆孔方法、機具大小等要求決定，高度應高于最高

4、施工水位0.51.0m。4.3、測量放樣 由我部測量部根據(jù)樁基設計坐標利用全站儀對每個樁位進展準確的控制放樣，并埋設頂部設有小鋼釘?shù)哪緲蹲鳛闃擞?，埋設深度不小于 50cm，鋼釘中心即為該處樁基的中心。在測量部放樣后施工分部應用鋼尺進展復核，并立即在其周圍埋設護樁，護樁埋設在機械、人員不容易擾動的地方。護樁采用直徑35cm 的木樁，在其上部嵌入鋼釘，護樁根底采用混凝土澆筑，深度不小于 50cm。兩相對護樁連線的交點為樁基中心，外露足夠高度，以便埋設護筒及以后施工使用。開鉆之前由測量隊人員重新復測樁位，以保證鉆孔樁樁位的準確。4.4、護筒選擇和埋設護筒的作用：固定樁位、導向、隔離地下水、防止孔口坍

5、塌，并通過保證孔內水頭高度防止孔壁坍塌。 4.4.1 護筒加工：護筒采用 46mm 厚的鋼板卷制，直徑大于施工樁徑2040cm。在護筒頂部及底部和中間用圓鋼設置加強筋肋，保證護筒剛度，使其在使用過程中不發(fā)生變形，護筒在卷制加工時注意焊接密實，形成圓形整體。 4.4.2 護筒的埋設深度：護筒埋置深度視地質情況而定，旱地護筒的埋置深度在 12m，水中樁的護筒埋入水底粘土深度不小于 1.01.5m，護筒頂面高出地下水位或施工水位 12m，旱地高出地面 0.3m，以防止雜物落入或地面水流入樁孔中。 4.4.3 護筒埋設方法：護筒埋設時以樁中心為圓心，以護筒半徑為半徑制圓，圓弧線向外80100cm 人工

6、開挖，挖至埋設深度，利用樁位護樁采用十字穿插法檢較、定位，吊放護筒就位，使護筒與施工樁外圍為同心圓，人工或機械輕微下壓護筒使其固定，并保證其頂面水平，偏位不大于 5cm，垂直度偏差不大于 1%，。然后用人工將其外側粘土分層夯實，保證其底腳不漏水、不坍塌。并在夯實過程中隨時檢查護筒的平面位置，如有偏位立即調整，直至其外部夯實、護筒平穩(wěn)，埋置深度宜為 24m。 4.5泥漿制取泥漿的作用：防止孔內外溢流和懸浮鉆渣。 根據(jù)施工地點地質情況制取泥漿，如施工地點地質情況為較好的粘土，并且其制取的泥漿各項指標到達要求那么進展孔內制漿；如地質情況較差，所制泥漿達不到要求，那么需外運粘土或摻加各種添加材料在鉆進

7、前進展泥漿制備，并對指標進展檢查。我部樁基施工地點地質情況大局部不符合泥漿制取條件，需外運膨潤土制備泥漿。泥漿制備采用造漿池制漿，其制備的泥漿均需到達以下指標：旋挖鉆相對密度 1. 021. 10，粘度 1822s，砂率 4%，泥皮厚度 2mm，PH值 7。汽車鉆反循環(huán) 一般地層 易塌地層 相對密度： 1.021.06； 1.061.10 粘度s： 1620； 1828 靜切pa： 1.02.5； 1.02.5 含沙率： 4%； 4% 膠體率： 95%； 95% 失水率： 20ml/30min； 20ml/30min 酸堿度ph: 810； 810 為了回收泥漿，減少環(huán)境污染，設置泥漿循環(huán)凈化

8、系統(tǒng)。 4.6鉆頭選擇根據(jù)施工樁徑進展鉆頭選擇，對于旋挖鉆鉆頭直徑不宜小于D；大于汽車鉆沖錘直徑宜小于D 2cm。D 為設計樁徑4.7鉆機就位及固定鉆孔時鉆架必須穩(wěn)固，利用錘球保證鉆頭中心與樁基中心對齊，開鉆前對鉆機及其它機具進展檢查，機具配套，水、電暢通，保證機具在工作時的穩(wěn)定性。 4.8 開孔不管采用何種方法鉆孔，開孔的孔位必須準確。開鉆時均應慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。4.9 鉆孔鉆孔嚴格按施工標準、招標技術文件及設計圖紙的規(guī)定和要求進展施工，同時還要求符合以下規(guī)定:4.9.1 旋挖鉆(1)鉆機施工過程中應保證泥漿面始終不得低于護筒底部，以保證孔壁的穩(wěn)定。(2

9、)旋挖鉆機施工初期，提升鉆斗時，防止因筒斗下部產生較大的負壓力作用產生“吸鉆現(xiàn)象而造成孔壁縮頸，須對筒式鉆斗的筒壁對稱加焊護壁鋼板或增設導流槽進展改進，以減少鉆孔縮頸現(xiàn)象的發(fā)生。(3)鉆進施工過程中嚴格控制一次鉆進速度，防止進尺過快造成塌孔埋鉆事故。(4)鉆斗升降速度過快時，易造成孔壁縮頸、坍塌事故。鉆斗升降速度宜控制在0.750. 80m/s，在粉砂層或亞砂土層時，鉆斗升降速度應更加緩慢。(5)泥漿初次注入時，應垂直向樁孔中間進展入漿，防止泥漿沿護筒壁沖刷孔壁使其底部孔壁松散坍塌；鋼筋骨架和檢探孔器應使用吊機垂直、平穩(wěn)放入孔內，防止破壞孔壁，造成廢樁事故。4.9.2 汽車鉆(1)鉆進速度要與

10、泥漿排量相適應，并保持孔內應有水頭，不同地層采用不同的鉆速鉆壓、泥漿比重和泥漿量。(2)在易坍孔的砂土、軟土等土層鉆孔時，宜采用低速、輕壓鉆進，同時要提高孔內水頭和加大泥漿比重。(3)在粘質土中鉆進，由于泥漿粘性大，鉆頭所受阻力大，易糊鉆。應選用尖底鉆錐中等鉆速、大泵量、稀泥漿鉆進。(4)在砂類土或軟土層鉆進時容易坍孔，應采用平底鉆頭、控制進尺、抵擋慢速、大泵量、稠泥漿鉆進。(5)鉆進過程中，要及時補充損耗、漏失的泥漿，每鉆進 2m 或地層變化處及時撈取鉆渣與地質資料核對，及時填寫鉆孔記錄表。(6)鉆進過程中要經常測量孔深，并對照地質柱狀圖及時調整鉆進參數(shù)。(7)鉆孔時采用跳樁法施工，在已灌注

11、成樁鄰近樁位鉆孔時，那么要等到已灌注鉆孔樁混凝土強度到達 2.5MPa 以上前方可施鉆，防止擾動相鄰已施工的鉆孔樁。4.10 終孔鉆進設計高程后用測繩在護筒四周四等分測量四個點的孔深，檢測孔深和孔底是否水平，如果相差較大那么需根據(jù)實測情況分析原因進展技術處理。 鉆孔完成后應用孔規(guī)檢測孔體垂直度和有無縮徑現(xiàn)象，孔規(guī)的外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加 100mm不得大于鉆頭直徑，長度為24倍外徑。4.11 鉆孔施工意外故障應急措施4.11.1 鋼護筒變形 應根據(jù)變形程度采取回填塊石至變形部位，用沖擊錘二次沖擊成孔；或采取水下切割等方法校正；嚴重變形的鋼護筒應拔出重打。 4.11.2 坍孔 坍孔不嚴重時，回

12、填至坍孔位置以上，采取改善泥漿性能、加高水頭后重新鉆孔；當護筒底口發(fā)生坍孔時應采取護筒跟進、下內護筒等方法進展施工；當坍孔嚴重時，應盡快回填，采用粘土并參加適量的堿和水泥，回填高度應高于坍孔處 24m，待其固化后，提高泥漿比重快速穿過該地層。 4.11.3 鉆孔漏漿 跟進護筒或減小孔內外水頭差、增加泥漿比重、改善泥漿性能。 4.11.4 偏孔 當偏孔不嚴重時采用提鉆至偏孔處，反復掃孔，使孔壁垂直。當孔壁偏孔嚴重時，回填至偏孔處重新鉆孔。 4.11.5 卡鉆、埋鉆、掉鉆： 發(fā)生卡鉆和埋鉆時，宜采用沖、吸等方法，將鉆頭周圍土層松動后提鉆，并采取措施保持孔壁穩(wěn)定，卡鉆時只有在設有保護繩時才能適當強提

13、。掉鉆后，應用打撈叉、鉤、繩套等工具進展打撈，假設鉆頭已被泥渣埋住，先用高壓水沖洗泥漿、排除泥漿的方法進展去除，打撈時盡量保證三點接觸鉆頭，切忌單點提升，以防鉆頭碰撞孔壁造成塌孔，打撈時注意保持水頭壓力機泥漿比重。4.12 清孔成孔檢查合格后開場排渣、清孔。在排渣、清孔時將補充泥漿注入管插入孔底，定時檢測泥漿比重，含砂率。 清孔應符合以下規(guī)定： 、終孔后停頓進尺，去除孔底鉆渣。 、清孔后的鉆孔沉淀物厚度不大于設計嵌巖樁不大于0.1d，摩擦樁不大于 0.2d。 、清孔后泥漿指標：相對密度小于1.1，粘度秒1720，含砂率2%，膠體率98%。、清孔排渣時必須保證孔內水頭，防止塌孔。 在清孔完畢，放

14、置鋼筋骨架之前，應對鉆孔樁進展全面檢查，鉆孔樁應符合以下規(guī)定： 、平面位置：任何方向不大于50mm。 、鉆孔直徑：不應小于樁的設計直徑。 、傾斜率：不大于。 、孔深：不小于設計圖紙規(guī)定且不能用超鉆代替沉淀層厚度。 4.13 鋼筋籠加工及入孔、鋼筋籠的幾何尺寸，焊接質量必須滿足設計、標準要求。 、對于長度大于 20m 的鋼筋籠，采用分段加工，入孔時焊接成型，但此種入孔方式一定保證分段鋼筋籠連接處的焊接質量，焊接后的整體鋼筋籠的軸線順直。 、應事先安設控制鋼筋籠與孔壁間距的隔離塊，隔離塊直徑為68cm，中心預留一直徑為 8mm 的孔，用不低于 C25 混凝土預制而成，使用時穿在鋼筋籠的定位筋上，縱

15、向間距為 2m，橫向四周均勻設置不少于 4 個。骨架頂端應設置加勁鋼筋和吊環(huán)。 、鋼筋籠加工完成后，按圖紙要求進展聲測管安裝。聲測管采用57×0.11cm 的無縫鋼管，頂部和底部應密封好，防止砂漿、雜物堵塞管道。聲測管接長時，在接縫處外側安裝套管，采用焊接的形式固定套管。聲測管安裝垂直度容許偏差不大于 50，且接頭處孔壁過渡圓順光滑。 、所有樁基的鋼筋籠應在混凝土澆注前集中加工進展編號，使用時用專用車輛運至施工現(xiàn)場。 、鋼筋籠起吊時采用多點起吊，防止鋼筋籠受力不均勻而變形，吊入鋼筋籠時，鋼筋籠的中心應對準孔的中心，防止鋼筋籠碰撞孔壁；鋼筋籠接長時應加快焊接時間，盡可能縮短安放時間。

16、、鋼筋籠入孔后利用護樁對鋼筋籠的平面位置進展檢測、調整，使其平面位置滿足設計標準要求，為防止鋼筋籠上浮，在鋼筋籠上端沿周圍均布四點，用16 鋼筋將鋼筋籠焊固在護筒上。 、鋼筋籠制作時的驗收標準及允許偏差4.14 導管安裝當鋼筋籠入孔就位后進展導管安裝，根據(jù)孔深合理配置導管，導管安裝必須按照做密水試驗(水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力p的1.3倍,p按"公路橋涵施工技術標準"JTGTF50-2021 中 P121 頁公式計算)時的編號順序進展拼裝，導管入孔前要再次對接頭處的密封墊、絲扣進展檢查，無異常時再進展安裝，導管安

17、裝到位后導管下端口距孔底 2040cm 為宜。 4.15 砼灌注前的各項準備工作根據(jù)各種原材料的含水量計算施工配合比并將其輸入拌合機的控制程序，同時計算砼用量、檢查拌和樓工作狀態(tài)；砼運輸車輛的狀況、數(shù)量；運輸路線的路況，施工備用電源的狀況及輸電線路情況；同時應再次檢查孔底沉淀層厚度，如沉淀層厚度超出設計要求時需進展二次清孔，直到其滿足設計要求。一切準備就緒后開場準備砼拌和及灌注。 4.16 灌注砼性能要求、混凝土采用的粗、細骨料應采用級配良好的碎石、中粗砂，骨料最大粒徑不應大于導管內徑的 1/61/8 和鋼筋最小間距的 1/4，同時不應大于 40mm。 、混凝土拌制后要保證良好的流動性，砼出倉

18、時的坍落度要控制在 1822cm。 、混凝土配合比的含砂率宜采用 0.40.5，水灰比宜采用 0.50.6。 14砼的灌注 、根據(jù)標準及現(xiàn)場實際情況計算首盤砼的用量按"公路橋涵施工技術標準"JTGTF50-2021 中 P122 頁公式計算。并根據(jù)首盤砼選用料斗及灌注方式，確保首盤砼灌入后導管下端口埋置深度1m。 、砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短砼總的灌注時間，防止頂層砼進入鋼筋骨架時，砼的流動性過小。當砼面接近和初進入鋼筋骨架時1m 左右，應保持較深埋管，并*灌入，降低砼的灌注速度，以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力，當孔內

19、砼面進入鋼筋骨架底口 4m 以上時，適當提高導管，減少導管埋置深度不得小于 2m，以增加骨架在導管底口以下的埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。導管提升到高于骨架底部 2m 以上，即可恢復灌注速度。 、在灌注過程中，控制導管底口的埋置深度為 26m 為宜，要經常量測孔內混凝土面的高程，及時調整導管出料口與混凝土面的相對位置，并始終予以嚴密監(jiān)視，導管應在無水進入的狀態(tài)下填充。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，如導管法蘭卡鋼筋骨架，可移動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。 、同時在灌注過程中，要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而使測深不準確。 、在灌

20、注過程中，當導管內砼不滿含有空氣時，后續(xù)砼要*灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。 、澆筑高度在 510m 時根據(jù)砼的用量及孔內砼上升高度重新計算該樁基的砼用量，并與拌和站聯(lián)系防止造成短樁或砼的浪費現(xiàn)象。灌注的樁頂標高應比設計高出 0.51.0m 以保證設計樁頂砼質量，多余局部在下道工序施工前必須鑿除。 、灌注混凝土時溢出的泥漿應引流至排漿池，以防污染或堵塞河道和交通。 、在灌注將近完畢時，由于導管內砼柱高度減小，超壓力降低，而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)砼頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出局部沉淀物，使灌注順利進展。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管，形成泥心。 、混凝土的灌注要如實地填寫澆注記錄。對澆注中出現(xiàn)的問題及時找出原因并及時處理，對現(xiàn)場出現(xiàn)的事故要及時上報，同時應查明原因，制定合理的處理措施。 、混凝土灌注將近完畢時，應核對混凝土的灌注數(shù)量，以確定混凝土的灌注高度是否正確。 4.17 樁頭破除及樁基檢測樁基澆筑完成后根據(jù)工地現(xiàn)場的實際情況進展樁頭破除，在開挖需破除樁基周圍泥土時注意控制開挖深度，防止超挖為承臺或系梁施工時進展根底處理而增加投入的現(xiàn)象，樁頭破除采用空壓機、風鎬配合人工進展，在接近設計高程 10cm 左右時采用人工鑿除，并且由外向內鑿，以免