智慧物流園區(qū)

1、2017年10月，十九大報告中強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，這是第一次將“物流”納入基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的論述范疇。2020年3月，政治局會議要求加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（簡稱：新基建），本質(zhì)上是以5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等七大方向?yàn)楹诵牡摹靶畔⒕W(wǎng)、能源網(wǎng)及交通物流網(wǎng)”三大信息數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)。物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。智慧物流園區(qū)是基于智能及可視的數(shù)字化場景，實(shí)現(xiàn)了物流設(shè)施集約化、

2、物流運(yùn)作共通化、城市物流設(shè)施空間布局合理化，為城市物流企業(yè)發(fā)展提供了空間也促進(jìn)城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整。本次案例利用Hightopo產(chǎn)品HTforWeb數(shù)字孚生HT物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將上下游系統(tǒng)打通并借助智能硬件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動，從園區(qū)日常管理、車流監(jiān)控、人流監(jiān)控、物流監(jiān)控等多維度的呈現(xiàn)，使各流程密切聯(lián)系，搭建出智慧園區(qū)與物流倉儲的一體化可視化管理平臺，提高物流園區(qū)的管理和工作效率，降低人工成本和管理成本。/全場景漫游場景初始化后，通過HT可視化打造園區(qū)全景空間切換，瀏覽園區(qū)不同場景效果。設(shè)置了園區(qū)白天與黑夜的場景效果，在白天場景上，場景整體設(shè)計以寫實(shí)風(fēng)格為主基調(diào)，通過對園區(qū)內(nèi)建筑、道路、綠化等進(jìn)行三維建模，

3、仿真還原園區(qū)整體情況。而在黑夜場景，并通過圖撲軟件Hightopo自主研發(fā)的引擎渲染出虛擬科幻的物流園區(qū)場景效果。界面通過自由視角、固定路線等方式對園區(qū)全場景進(jìn)行巡檢式漫游。通過漫游視角為客戶呈現(xiàn)園區(qū)的整體面貌、重點(diǎn)區(qū)域及設(shè)施設(shè)備分布。HT支持多種方式的模型渲染，采用輕量化三維建模技術(shù)，1:1高仿真模擬，以三維場景為基礎(chǔ)，2D數(shù)據(jù)面板為輔，數(shù)字化展現(xiàn)物流園區(qū)各區(qū)域的建設(shè)、運(yùn)行情況、安全配備、周邊動態(tài)環(huán)境等情況。同樣支持導(dǎo)入IFC格式的BIM模型文件生成場景，支持渲染3DTiles格式的傾斜攝影模型文件。通過HT實(shí)現(xiàn)可交互式的Web維場景，可進(jìn)行縮放、平移、旋轉(zhuǎn)，場景內(nèi)各設(shè)備可以響應(yīng)交互事件園區(qū)

4、日常概覽環(huán)境監(jiān)測可視化結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)以及對接天氣系統(tǒng)，對園區(qū)內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行全天候的監(jiān)測，從溫度、濕度、二氧化碳、PM2.5等方面進(jìn)行環(huán)境數(shù)據(jù)的采集，并在2D面板上實(shí)時展示，光照強(qiáng)度隨著環(huán)境的改變也會進(jìn)行變化。園區(qū)綠色建設(shè)為推進(jìn)碳中和碳排放政策，園區(qū)的建設(shè)也進(jìn)行了新型能源的融合，推動能源清潔低碳安全高效利用，推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)和重要領(lǐng)域綠色化改造，實(shí)現(xiàn)綠色生態(tài)智慧物流園區(qū)。通過HT可視化面板展示園區(qū)的能源相關(guān)指標(biāo)，協(xié)助園區(qū)運(yùn)維人員對園區(qū)內(nèi)的清潔能源進(jìn)行監(jiān)測控制管理，助力園區(qū)以及城市減排環(huán)保的新理念。充電樁2020年政府工作報告中提出：”要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁

5、，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求，助力產(chǎn)業(yè)升級?！背潆姌蹲鳛檐囕v、用戶與能源的交匯處，在電網(wǎng)智能調(diào)度、削峰填谷以及安全技術(shù)、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面有著極大發(fā)展?jié)撃堋@區(qū)內(nèi)多處設(shè)置車輛充電樁，通過HT2D可視化展示園區(qū)充電樁的節(jié)能貢獻(xiàn)占比及實(shí)時功率的監(jiān)測情況。并配合3D效果，對園區(qū)內(nèi)的充電樁配以不同的顏色查看車輛的充電情況與異常告警提示。HT的2D面板和圖表數(shù)據(jù)相綁定，2D與3D在三維空間無縫融合復(fù)用。光伏棚與路燈光伏棚作為分布式光伏項(xiàng)目，與充電樁、新能源汽車以及智慧路燈相結(jié)合，利用設(shè)在棚頂?shù)墓夥M件發(fā)電，通過充電裝置儲存到蓄電池中或直接供給電動車充電使用，也可以通過太陽能光伏棚為園區(qū)內(nèi)路燈、公共設(shè)

6、施等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行電力輸送，以達(dá)到節(jié)能減排的作用。園區(qū)樓宇的光伏棚設(shè)置了2D面板的無縫融合，實(shí)時更新光伏棚的今日儲電量、今日發(fā)電量、今日放電量以及累積儲蓄電量、累計發(fā)電量、累積放電量的數(shù)據(jù)。智慧城市建設(shè)及5G的帶動下，智慧路燈成為了信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)城市公共基礎(chǔ)設(shè)施融合的典范，園區(qū)內(nèi)的光伏路燈、光伏棚、充電樁等綠色環(huán)保能源都可通過HT可視化進(jìn)行系統(tǒng)集成的管控監(jiān)測。圖撲軟件也搭建了可針對路燈智能管理的綜合性系統(tǒng)，可對范圍內(nèi)的所有路燈集中控制、實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)測、異常智能分析及故障報警，以防止設(shè)備老化及丟失所帶來的問題，同時還可以實(shí)現(xiàn)路燈管網(wǎng)和其他設(shè)施配置信息化管理，以滿足后續(xù)用戶需求的升級。園區(qū)租戶管理

7、可視化將HT可視化與園區(qū)管理系統(tǒng)相結(jié)合，接入園區(qū)企業(yè)管理數(shù)據(jù)至可視化平臺，實(shí)時更新園區(qū)內(nèi)租戶類型、租戶數(shù)量及租戶面積。通過對租戶的情況以柱狀圖展示，可直觀對比園區(qū)內(nèi)招商引資情況。將租戶行業(yè)類型做分類統(tǒng)計，通過數(shù)據(jù)可為接下來招商引資計劃提供數(shù)據(jù)參考。監(jiān)控系統(tǒng)與預(yù)警告警園區(qū)內(nèi)各角落安裝了多個監(jiān)控系統(tǒng)，集成各類子系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)施與監(jiān)控系統(tǒng)的的管理，可集狀態(tài)檢測、故障報警、故障分析、運(yùn)維管理于一體并通過HT可視化系統(tǒng)進(jìn)行展示，如：今日消防報警、今日安防報警等信息。實(shí)現(xiàn)對各類視頻監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的檢測與查詢，運(yùn)維系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)發(fā)生異常，立即自動向運(yùn)維管理中心發(fā)出故障報警。車

8、流監(jiān)控車流信息可視化可通過HT可視化通過3D展示園區(qū)內(nèi)車流情況，系統(tǒng)通過結(jié)合地磁方式記錄園區(qū)內(nèi)車位情況：園區(qū)內(nèi)總車位數(shù)量、空閑與及已使用車位情況、展示常規(guī)車輛、新能源、貨車等車輛的剩余情況HT可視化不僅可以處理海量的后臺信息并且通過不同的數(shù)據(jù)可視化樣式展示在園車輛、轎車、貨車的每日車流量數(shù)據(jù)。物流車輛在進(jìn)出配合視頻車牌識別系統(tǒng)，可統(tǒng)計車輛進(jìn)出情況，聯(lián)動系統(tǒng)高效統(tǒng)計出車輛進(jìn)出總數(shù)量、進(jìn)出車輛數(shù)量，并通過數(shù)據(jù)可視化形式于面板展示，以及通過監(jiān)測車輛的進(jìn)出匯總進(jìn)出車輛的類型（免檢車、直通車、消防車、大貨車、訪客車輛以及其他車輛）并進(jìn)行分析統(tǒng)計。實(shí)時車位情況統(tǒng)計*今日車居到Trbcan/tDeiBy今日

9、車流量蕓06040200(AD)AK12%9%4%2m40%,5%今日車輛進(jìn)出監(jiān)控情況4r日車分析ww4vt直逋車二Hi其嶼輛今日車輛類別分析園區(qū)內(nèi)的物流貨車都輔以2D面板進(jìn)行信息的實(shí)時更新、展示貨車編碼、載貨量以及貨車狀態(tài)，便于園區(qū)運(yùn)維人員進(jìn)行園區(qū)車流信息的管理。人流監(jiān)控通過人臉識別、AI攝像頭等智能化設(shè)備對出入園區(qū)的人群進(jìn)行監(jiān)測、識別、跟蹤、分析，實(shí)時獲得區(qū)域內(nèi)人群的流動數(shù)據(jù)情況，為園區(qū)運(yùn)維人員提供準(zhǔn)確的人流統(tǒng)計以及行為分析數(shù)據(jù)。人流客流可視化園區(qū)作為的人員流動以及客流密度較為頻繁，通過接入門禁識別、人臉監(jiān)控等安防設(shè)備數(shù)據(jù)，利用不同的2D數(shù)據(jù)可視化樣式展現(xiàn)園區(qū)內(nèi)的各項(xiàng)人員客流情況人員。Di

10、stnbiJhatioftyrxsttxiay今日人年出市SlL300oemomd期造左上方面板體現(xiàn)了今日人員類型的分布（員工、訪客、安保等）、通過曲線圖實(shí)時的變化來展示后臺數(shù)據(jù)接入所體現(xiàn)的當(dāng)日人流情況以及現(xiàn)階段人員入園方式（微信預(yù)約、人臉掃描、IC卡）、柱狀分析今日人員進(jìn)出情況。HT可視化利用豐富的圖表、圖形和設(shè)計元素將相對復(fù)雜、抽象的數(shù)據(jù)通過可視的方式以更直觀理解的形式展現(xiàn)，便于園區(qū)運(yùn)維人員的高效管理，無需通過人工核算等復(fù)雜形式進(jìn)行園區(qū)的運(yùn)維分析物流監(jiān)控物流信息可視化通過通接入訂單管理系統(tǒng)對園區(qū)內(nèi)的貨物訂單進(jìn)行統(tǒng)計、管理、追蹤、分析。訂單以條形碼為數(shù)據(jù)源，使用數(shù)據(jù)采集終端掃描條碼標(biāo)識，進(jìn)行

11、數(shù)據(jù)采集。HT可視化系統(tǒng)從危險品的總庫存、出入庫數(shù)量、各個樓單日危險品進(jìn)出情況的雷達(dá)圖分析、今日訂單的狀態(tài)百分比分析、今日貨物類型（冷凍品、易碎品、常規(guī)貨物、大型貨物、危險品、其他物品）的柱狀圖分析以及本月訂單情況的分析等不同角度來管理物流信息以便企業(yè)可以及時了解和控制訂單的情況，有效地進(jìn)行產(chǎn)品物流監(jiān)控與分析跟進(jìn)，減少問題件的發(fā)生情況與查詢管理。.今日危險品進(jìn)it統(tǒng)計附的/»11:00)DanderotfsgootUx胸/zn入W的？7/出庫"Bx/JB庫3000仟克)<1068/、3各個抹當(dāng)天危險品進(jìn)入Thecondtbonofeochbvktng10BOI今日雁曲

12、蛾態(tài)百分比G,iWBgorderpsaa冷著品JS碎品莒M0J大3GftKS其他.本月訂單分析B巳下單 已提貨 運(yùn)喻中 已簽收倉儲管理可視化點(diǎn)擊HT倉庫跳轉(zhuǎn)至下一界面的初始化，映入眼簾的是帶有Hightopo圖標(biāo)的集裝箱樣式，點(diǎn)擊圖標(biāo)下鉆至圖撲軟件物流倉儲與轉(zhuǎn)運(yùn)中心的動畫場景畫面。通過依托HT可視化技術(shù)，智慧倉儲管理可以2D組態(tài)，3D仿真形態(tài)的方式展現(xiàn)出倉儲中心與物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心的全場景管理交互系統(tǒng)智能三維監(jiān)控系統(tǒng)包含三維可視化立體倉庫系統(tǒng)、貨位管理、信息實(shí)時查詢、軌跡實(shí)時追蹤、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時追蹤、庫存管理。物料流程監(jiān)控通過HT3D效果將物料從入庫開始到出庫完成的全過程信息監(jiān)控，并對立體庫貨架、堆垛

13、機(jī)、輸送機(jī)、拆疊盤機(jī)、RGV（直行穿梭車）、AGV（自動導(dǎo)引運(yùn)輸車）、堆垛機(jī)、機(jī)械臂等設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行信息監(jiān)控，數(shù)字學(xué)生智慧倉儲物流一體化場景。使物流全過程數(shù)字可視化展現(xiàn)、可自動感知識別、可追蹤溯緣、可實(shí)施應(yīng)對、可智能化決策、各環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)交互集成。設(shè)備場景可視化場景展示了設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、實(shí)時位置、裝載貨物、容器動態(tài)、異常報警等信息。均可通過HT3D可視化實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的智能運(yùn)維、智能預(yù)警、智能分析、智能監(jiān)測等功能，高效集中管控，流程結(jié)構(gòu)優(yōu)化。設(shè)備監(jiān)測管理通過顏色標(biāo)識設(shè)備的狀態(tài)，如設(shè)備出現(xiàn)異常，可通過HT可視化系統(tǒng)及時發(fā)現(xiàn)哪臺設(shè)備出現(xiàn)問題，快速定位故障點(diǎn)，及時提示管理人員。管理人員還可通過點(diǎn)擊可視化

14、平臺的仿真設(shè)備，查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、故障信息等，以便進(jìn)行故障診斷和處理，及時消除隱患。AGV無人駕駛AGV小車能方便地實(shí)現(xiàn)自動出入裝卸站、工作臺和貨架等，充分適應(yīng)柔性高、物流量大、搬運(yùn)線路復(fù)雜等要求。AGV通過無線網(wǎng)絡(luò)向上位機(jī)發(fā)送當(dāng)前位置和狀態(tài)，上位機(jī)根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)更新數(shù)據(jù)庫，并同步接入HT可視化系統(tǒng)進(jìn)行路徑的實(shí)時展示，也可根據(jù)項(xiàng)目需求設(shè)置AVG行走路徑。潛伏式AGV叉車式AGV碼垛機(jī)器人碼垛機(jī)器人通過機(jī)械臂完成各種轉(zhuǎn)動、移動或復(fù)合動作來實(shí)現(xiàn)規(guī)定動作，改變被抓持物件的位置和姿勢。機(jī)器人碼垛機(jī)可以集成在任何生產(chǎn)線中，為生產(chǎn)現(xiàn)場提供智能化、機(jī)器人化、網(wǎng)絡(luò)化，可以實(shí)現(xiàn)各行業(yè)多樣化作業(yè)的碼垛物流本案例運(yùn)用

15、了HT的強(qiáng)大的渲染引擎實(shí)現(xiàn)了對整個碼垛機(jī)器人操作流程的精準(zhǔn)把控，高仿真機(jī)器手的擺動過程。注塑機(jī)通過HT可視化使生產(chǎn)設(shè)備流水線管理更加的透明精細(xì)、結(jié)合2D面板信息展示注塑機(jī)的設(shè)備編號、能耗、工序良率、設(shè)備健康值、異常記錄、工藝生產(chǎn)節(jié)拍、稼動率等信息。-提升機(jī)作為“承上啟下”的機(jī)械工程設(shè)備，提升機(jī)在倉儲運(yùn)輸環(huán)節(jié)起到了輸送、起吊、協(xié)助裝卸物料等作用。HT2D將機(jī)器設(shè)備信息通過面板直接顯示：設(shè)備編碼、任務(wù)編碼、提升機(jī)當(dāng)前層、設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備下次保養(yǎng)時間等基礎(chǔ)信息。便于運(yùn)維人員管控預(yù)警維護(hù)。輸送機(jī)通過輸送機(jī)將貨物傳送至下一環(huán)節(jié)，通過HT可視化可全程監(jiān)管貨物的走向信息以及輸送機(jī)設(shè)備編碼狀態(tài)等信息堆垛效果自動

16、化立體倉庫的發(fā)展就是以堆垛機(jī)的發(fā)展為主要標(biāo)志的，現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展和日益激烈的市場競爭會對立體倉庫提出更高的要求，而堆垛機(jī)是整個自動化立體倉庫的核心部件。3D可視化展示堆碼與立體倉庫的運(yùn)作效果，輔以信息的實(shí)時展示，對設(shè)備編碼、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)（通過不同顏色來進(jìn)行提示，紅色為設(shè)備問題告警、黃色為設(shè)備故障、綠色為正常運(yùn)行）、指令狀態(tài)、列編碼、層編碼等信息。通過一體化的可視管理平臺讓倉儲運(yùn)維，問題檢測等管理更加及時局效。貨物信息可視化HT倉儲管理監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)對倉儲場景起到監(jiān)控的作用，對于貨架和移動中的貨品進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集，可通過可視化系統(tǒng)快速獲取設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，貨架的數(shù)據(jù)變更以及面板數(shù)據(jù)的實(shí)時反饋，達(dá)到全方位掌

17、握倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)中心的活動狀態(tài)，起到監(jiān)管、維護(hù)以及調(diào)配多維度統(tǒng)0貨物出入庫管理集合倉儲系統(tǒng)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、輸送和分揀技術(shù)、靈活的叉車服務(wù)模式、智能穿梭車和貨架系統(tǒng)、嵌入智能控制與通信模塊的物流機(jī)器人技術(shù)、RFID托盤等。數(shù)字學(xué)生一個物流全過程，讓物品出入庫信息可展現(xiàn)，可監(jiān)控，可管理,序初明狀態(tài)情況口的StatusOfJf&n運(yùn)作實(shí)況多角度展示通過HT3D的高仿真模型效果，對生產(chǎn)運(yùn)作流程進(jìn)行數(shù)字學(xué)生，從生產(chǎn)線的外部結(jié)構(gòu)到機(jī)械內(nèi)部細(xì)節(jié)、再到運(yùn)作整體流程，多維度場景展現(xiàn)，并支持場景的的選擇與切換。數(shù)字學(xué)生物流全感知在順豐、三通一達(dá)、德邦、百世等快遞企業(yè)紛紛登陸資本市場后，業(yè)務(wù)增長放緩

18、的同時、運(yùn)營成本攀高的壓力下，快遞行業(yè)也在面臨轉(zhuǎn)型，必須從過去粗放式管理發(fā)展模式向精細(xì)化發(fā)展方向轉(zhuǎn)型，提升效率，降低成本，而智能信息化則成為快遞業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。數(shù)字化智能化的全領(lǐng)域覆蓋，物流園區(qū)內(nèi)的物品流通加工、包裝、倉儲、裝卸搬運(yùn)，園區(qū)外的貨物的運(yùn)輸、配送全過程，以及退貨和回收物流等逆向物流環(huán)節(jié)也都應(yīng)用了5G、人工智能、RFID、GPSGIS傳感技術(shù)、視頻識別技術(shù)、物物通信M2M技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、可視化等新興技術(shù)，改變傳統(tǒng)的人工讀取和記錄貨物信息的方式，實(shí)現(xiàn)了物流信息的主動“感知”。融合HT可視化使園區(qū)內(nèi)的人、機(jī)、車、設(shè)備的一體互聯(lián)，包括自動駕駛、自動分揀、自動巡檢、人機(jī)交互的整體調(diào)度及管理，搭建智能物流的應(yīng)用場景2020年，我國社會物流總