（高清版）JTGT 3610-2019 公路路基施工技術規(guī)范

公路路基施工技術規(guī)范中華人民共和國交通運輸部發(fā)布中華人民共和國行業(yè)推薦性標準公路路基施工技術規(guī)范TechnicalSpecificationsforConstruc股份有限公司 -1-2術語和符號 -2- -2- -4-3施工準備 -6- -6- -6- -10- -10- 4一般路基 -13- -13- -14- -15- -16- -18- -20- -22- -22- -23- -24- -26- -29- -30- -32- -33- -34-5路基排水工程 -36- -36- -36- -38- -42-6路基防護與支擋工程 -47- -47- -47- -50- -55- -60- -64- -67- -68- -70- -71- -72- -73- -75- -77-7特殊路基 -80- -80- -80- -82- -84- -84- -86- -96- -99- -102- -106- -109- -122- -122- -123- -126-8冬期雨期路基施工 -128- -128- -128- -130-9路基施工安全 -132- -132- -136- -137- -137- -139- -140- -140- -142- -143- -147-10路基施工環(huán)境保護 -149- -149- -150- -152- -154- -155- -157- -157-11路基整修與驗收 -158- -158- -158- -159-本規(guī)范用詞用語說明 -160-按路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物，是路面路面結構層以下0.8m或1.20m范圍內的路基部分，分為在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結構迅速破壞，并采用物理方法將發(fā)泡劑制備成泡沫，再將泡沫按特定比例泥漿料及外加劑或細集料組成的混合料漿中，澆筑成型2.1.18土工塑料泡沫expandedpolystyre2.1.19加州承載比Californiabearingratio表征路基土、粒料、穩(wěn)定土強度的一種指標，即標準試件2.1.20最大加州承載比maximumCaliforniabearingratio，2.1.21最大加州承載比含水率maximumwatercont2.1.22擋土墻retaini2.1.23抗滑樁slide-r2.1.25預應力錨桿(索)prestresseda2.1.26柔性支護結構flex對路基邊坡進行支護，限制路基邊坡發(fā)生過大變形，允許2.1.28濕法試驗wettestingI差101640iLi40603.2.5施工期間，應保護好所有控制樁點，及時恢復被試驗路段施工總結報告內容根據(jù)實際需要適當增減，但4.1.1路基填料應符合下列規(guī)定：直接用于填筑路基；確需使用時，應采取技術措施進行處4粉質土毛細作用明顯，凍脹量大，其力學性能受含水率影響明顯，因865下路床543上路堤433下路堤322基865下路床543注：1.表列承載比是根據(jù)路基不同填筑部位壓實標準的要求，按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40）試驗方法規(guī)定浸水96h確定的CBR。2.三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應采用二級公路的規(guī)定。3.表中上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定不適用于填石路堤和土石路堤。環(huán)境的影響下，其性能將發(fā)生明顯的衰減，對路面性能影響大，因此條2開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中4.4.1路堤填筑應符合下列規(guī)定：部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路坡，并采取相應的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路度分層留臺階；如能交替填筑，應分層相互交4.4.2濕黏土路堤施工應符合下列規(guī)定：— >1.5>1.9基 4.4.4填土路堤施工過程質量控制應符合下列規(guī)定：4.4.5路堤填筑至設計高程并整修完成后，其施工質量應符合表4.4.5的規(guī)定。12 3+10,-1545678硬質巖石>1.504.5.6施工過程質量控制應符合下列規(guī)定：4.5.7填石路堤填筑至設計高程并整修完成后，其施工質量應符合表4.5.7的規(guī)項次12+1020+10303-45678邊坡4.5.8成形后的外觀質量標準應符2天然土石混合填料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大4土石混合料來自不同料場，其巖性或土石比例相差大時，宜分層或4.7.1高路堤段應優(yōu)先安排施工，宜預橋臺、涵洞及擋土墻等結構物背部的回填作業(yè)面小，壓實困難；該處路基是結構物完成后再填筑，加之是路基與結構物的剛柔結合部4粉煤灰路堤應進行包邊防護，包邊土應與粉煤灰同步施工，—4.10.1土工泡沫塑料可用于軟土地基上路堤、橋涵與擋土墻構造物臺背路堤、拓寬4.10.3土工泡沫塑料塊體在工地堆放時，應采取防火、防風、防鼠、防雨水滯留、9土工泡沫塑料路堤兩邊應進行土質包邊，包123456789查4.11.1用于公路路基的泡沫輕質土的無側限抗壓強度應滿足設計要求，設計未規(guī)定4.11.1泡沫輕質土無側限抗壓強度>泡沫輕質土施工濕重度應符合設計要求，設計未規(guī)定時泡沫輕質土施工最小4.11.7泡沫輕質土路堤地基應按設計高程和尺寸進行開挖、清理、整平、壓實，設置排水溝或其他排水設施；當在地下水位以下澆注時，應有降水措施，不得在基底有堤坡腳向上按設計要求挖臺階。土體臺階必須密實、無松散物。泡沫輕質土澆注應采123+10，-15454.12.1煤矸石可用于公路路堤填筑，不宜用于高速公路、一級公路上路堤，不得用一些煤矸石遇水崩解風化，對路基的性能影響很大，在降雨作用下極易造成路基大的沉降，因此對煤矸石填料要求進行硫化鐵含量和耐崩解性試驗。耐崩解性試驗參4.12.4未經(jīng)充分氧化與陳化的煤矸石用于路堤填筑時應采取封閉措施，并應符合下4.13.1工業(yè)廢渣可用于公路路堤填筑，不得用于高速公路、一級公路路床和路堤浸4.13.2工業(yè)廢渣填料用于路堤填筑時，必須符合國家現(xiàn)行環(huán)境保護的有關規(guī)定，嚴2應采用細粒土進行包邊防護，包邊土應與工業(yè)廢渣同步—4.14.2含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的砂料不得作為路基填料，砂料中有機質2應考慮坡面排水能力、整體抗沖刷能力，以及與周邊環(huán)境的協(xié)調性4巖溶地區(qū)的漏斗處和暗河口是地面水排泄孔道，地下水出水口通道，如4.16.2施工前應截斷流向拓寬作業(yè)區(qū)的水源，開挖臨時排水溝。施匯集的路肩外側設置攔水帶，根據(jù)水流情況在拓寬路基中合2拓寬路基的地基處理應符合設計和本規(guī)4.16.5高路堤與陡坡路堤拓寬施工應2邊通車邊施工時，宜采用機械開挖或靜力爆破方4拓寬施工中的挖方路基施工，除執(zhí)行本條規(guī)定外，還應執(zhí)行本規(guī)范第拓寬路基應進行沉降觀測，觀測點應按設計要求設置。高路堤和陡坡路堤路施工車輛不得直接在土工合成材料上作業(yè)。土工合成材料上鋪3土工膜連接宜采用熱熔焊接法，局部修補也可采用膠溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側應填筑粗粒透水性材料或土工合5沉降縫和伸縮縫一般設在同一個位置，縫中一般采用瀝青麻絮、浸最下面的不透水層。在冰凍地區(qū)，滲溝埋置深度不得小側用黏土夯實或漿砌片石攔截水流。如滲溝溝底不能埋入不透水濾層。出水口宜設置端墻。端墻內的出水口底高程，應滿足要求時，上層填土應采取保溫措施，排水設施出口處的1+0，-302341234567812345678-15，012345+1056121234516789+50012+5003412+500312345+40+045.4.11排水泵站沉井平面位置、地基承載力應滿足設計要求。井底應不漏水。施工1查234541查2345.4.13鋼筋混凝土蓋板中心線應與所覆蓋的排水溝中心線相吻合，施工質量應符合12345656.1.5施工中應采取有效措施截排123452噴播植草混合料植生土、土壤穩(wěn)定劑、水泥、肥料、混合草籽、上而下放卷，相鄰兩卷鐵絲網(wǎng)分別用綁扎鐵絲連接固定，兩3三維植物網(wǎng)一旦脫空，植物根系與三維網(wǎng)就不能交織2混凝土澆筑應從護腳開始，由下而上進行澆筑。澆筑過程中采用插入式振搗器2應以鄉(xiāng)土植物為主、外來植物為輔，不同植物應具互補性且與周圍環(huán)境自然植122測14噴射混凝土厚度應均勻，鋼筋網(wǎng)及錨桿不得外露。鋼筋保護層厚石料應選擇尺寸大并具有平整表面，且應稍加粗鑿。在角隅處應使用大石料，大致粗123452)泄水孔間距宜為2～3m，干旱地區(qū)可適當加大，滲水3)泄水孔應向外傾斜，最下一排泄水孔出口應高出地1一冊土建工程》（JTGF80/1—234567工砌補，不得回填土石或干砌片石。坡頂護面墻與坡面5泄水孔的位置和反濾層的設置應滿足設計要求。如設5護面墻坡面中地下水不能順利排出，會嚴重影響護面墻的穩(wěn)定和使此，在坡體有地下水的路段，需要采取有效排水措6.4.4沿河砌石或混凝土防護除應符合本規(guī)---3)網(wǎng)箱的間隔網(wǎng)片與網(wǎng)身應呈90°,方可進入綁扎工序，組裝綁扎成網(wǎng)箱。123412345經(jīng)緯經(jīng)緯經(jīng)緯123456施工導流建筑物時，盡可能避免過多地壓縮河床斷面，否順壩根部是受水流沖擊作用重的部位，需要特別重視壩根部分與相3宜先插入錨桿然后注漿，注漿宜采用孔底注漿法，注漿管應插至距孔底50~埋入注漿液面內，并在水泥漿液從孔口溢出后停止注漿。注漿后當漿液液面下降時，12345鉆孔傾角(°)678123鋼筋綁扎完畢，應將錨桿錨固彎頭與格構格鋼筋有效連接，檢查合4基礎應在基礎砂漿強度達到設計強度的75%后及2片石、砌塊應大面朝下砌筑，砌塊不應直接接觸2施工過程中應處理好浸水擋土墻與岸坡123456781234561查23456781234566.8.5墻背回填應在墻體混凝土達到設1234567891查234851234+5，-356789+0，-0.5肋柱式錨桿擋土墻通常采用鉆機成孔。巖層鉆孔對硬1234點56786.10.3肋柱安裝應符合設計的位置和傾角。安裝錨定板時板耐腐蝕和化學穩(wěn)定性好的材料，表面應有足夠的粗糙12345填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面進行，6.12.1抗滑樁施工應詳細了解工程地質資料4應設置滑坡變形、移動監(jiān)測點，并進行2開挖應分節(jié)進行。分節(jié)不宜過長，每節(jié)宜為0.5～6.12.3樁基開挖過程中，應隨時核對滑動面情況，及時進行巖性資料編錄，當其實2鋼筋籠搭接接頭不得設在土石分界和滑動面處。鋼筋保護層厚度應滿足設計要6.12.5樁間支擋結構及與樁相鄰的擋土、排水設施等應與抗滑樁正確連接，配套完2樁間采用土釘墻或噴錨支護時，樁間土體應分層開1234566.13.1開挖、成孔等過程中應隨時觀察地質、位移的變化，發(fā)現(xiàn)異常應及時采取措水管。在每層開挖作業(yè)面坡腳適當距離設臨時排水溝和集水井。臨時排水設施應與永土釘支護工程的排水系統(tǒng)對工程質量、穩(wěn)定施工過程中應特別重視水的作用和影響，在地表和支護內部123土釘傾角(o)2456平均值≥設計值，低于設計值的土釘數(shù)<6.14.1主動防護系統(tǒng)施工應按鉆孔、安設錨桿、安裝縱橫向支撐繩、掛網(wǎng)、縫合的5縫合應從上向下進行，縫合應牢固，1234123456.14.3被動防護系統(tǒng)應按施工地腳錨桿、安設鋼柱和錨桿、安設支撐繩及附件、掛6.14.4鋼柱基礎、鋼柱及基座安裝、拉錨繩安裝、支撐繩安裝施工質量標準應分別12345軸線偏差(°)61鋼柱傾角(°)2基座軸線偏差(°)312341234使用，也可綜合使用。滑坡整治應先施工截水、排水設施，減載、反壓與支擋措施的2應在滑坡體處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)下施工，滑坡體具有滑動跡象或已經(jīng)發(fā)生滑動6各種支擋結構的基底應置于滑動面以及危害程度，查明巖堆的物質組成、類型、分布范圍、物質來源、成因，分析崩塌體崩塌指高陡斜坡上巖體或土體在重力作用下倒塌、傾墻、落石槽等攔截措施，攔石墻與落石槽宜配合使用，設置位置可根據(jù)地形布置，攔墻或抗滑樁等支擋工程施工，再分階梯形成邊坡或修筑護面墻，然后在巖堆體內分段夾石邊坡，應清除石牙、石林間溶槽溶溝內的充填土壤及坡面上的孤石，清除至坡體筋混凝土板封堵；當干溶洞和洞穴影響到邊坡的穩(wěn)定性時，應采用漿砌片石、混凝土1砂礫、碎石墊層宜采用級配好的中、粗砂、砂礫或123+10，04124密封膜的周邊應埋入密封溝內。密封溝的寬度宜為0.6～0.8m，深度宜為1.2~12345制作樁體填料一般就地取材，碎石、卵石、對砂樁質量要求嚴格或要求小直徑管打大直徑砂樁時，可采施工質量檢驗，常用的方法有單樁荷載試驗和動力觸探123467123451234516712314567樁的打設過程中會產生擠土效應，盡量先進行軟基處理的樁基打設，再進行物基礎施工；如先進行了結構物基礎施工，打設順序由結構物量減少對結構物基礎的影響。如路基周邊有建筑物，打設順序4夯點可采用正方形或等邊三角形布置，間距宜為5~7m；在強夯能級不變的條件透水性好的砂、砂礫、石屑、碎石土等，強夯置換施工墊層材料宜與樁體材料相同。2)填筑路基的土宜從取土場取用。在兩側取土時，取土坑距路堤坡腳的距離應滿3)反壓護道宜與路堤同時填筑。分開填筑時，應在路堤達到臨界高度前完成反壓中、老路路肩沉降觀測點設置可采用在路表埋設觀測點的方法，拼寬部分宜采用埋設3觀測儀器應在軟土地基處理后埋設，并在觀測到穩(wěn)定的初始值后再進行路堤填變形速率相適應，變形大時應加密，反之亦然。填筑期每填一層應觀測一次；兩次填一級公路和二級公路設計車速高，路面平整性要求高，因此，施工過程采用紅黏土與高液限土填筑；路基浸水部分、橋臺背、擋土墻背、涵洞背等部位不得××○×○○×○○××○×○○×○○測合格后隨即進行下一層的攤鋪，防止路基表面因水分蒸發(fā)而開裂。路基填筑施工間歇期長時，可采取頂層摻配不少于30%的碎石后碾壓成形等防裂措施。頂層開裂明顯紅黏土與高液限土烘干后將失去部分結合水，結合水失水后具有不可逆性。紅黏土與高液限土的濕法擊實試驗所得的最大干密度小于干法，最佳含水率大于干法。濕天然含水率，含水率低時，能夠達到高的壓實度；反之含水率此時路基土的飽和度高，透水性低，穩(wěn)定性好，路基長期性能好。貴州、福建層裂縫不會貫穿下面的土層，裂縫的影響范圍有限，這是分層碾壓后重塑土與原的差異。紅黏土與高液限土路堤邊坡的穩(wěn)定性總體好，采用常規(guī)防護方式能夠滿5路塹路段開挖至底部后，應及時進行換填施工，否則宜在底面高程以上預留7.7.10路塹邊坡應按設計要求及時進行防護和綜合排水施工，工程防護與生物防護條文中的坡率是基于對國內多條高速公路紅黏土7.7.11路塹邊坡開挖后應及時進行防護，不得長時間暴露。坡腳應按設計要求及時3應分段施工，各道工序應緊密銜接，連續(xù)施工p注：標準吸濕含水率指在標準溫度(通常25℃)和標準 ——弱—確定灰土的壓實標準。膨脹土摻石灰后，土與石灰在化學與物理化學作用下，進行離子交換作用、碳酸化作用、結晶作用、灰結作用，隨著時間的延長，混合料中的鈣、慮到石灰改良膨脹土具有成形后壓實度會隨著齡期的增長而降低，試驗段必要時可做4采取包邊處理時，應先填筑非膨脹性包邊土或石灰處置后的膨脹土斜坡路段的膨脹土軟弱地基穩(wěn)定性相對低，溝底設置有涵洞等洞施工需要時間與工作面，有時在涵洞兩側的斜坡上先填筑路基，即使膨脹土，在填筑速度快時也可能導致膨脹土地基的整體滑移，這方面7.8.9物理處置的膨脹土填筑時的壓實度標準應根據(jù)試驗路段與各地的工程經(jīng)驗確換填材料為透水性材料時，底部應設置防滲層。二級公路筑和路塹開挖施工合理銜接。排水溝渠鋪砌加固時，應對基底采用夯實或摻石灰夯實5換填法處理濕陷性黃土地基時,宜采用石灰土墊層或水泥土墊層，也可采用素土墊層。石灰土墊層宜采用磨細生石灰粉；石灰劑量或水泥劑量應滿足要求；墊層應分物的安全距離不滿足要求時宜開挖隔震溝；地基土的含水率應控制在最佳含水率±3%擊之間宜有一定的時間間歇；夯點的夯擊次數(shù)應按試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關系時，可采用預鉆孔法進行成孔；石灰土擠密樁不得采用生石灰；干拌水泥碎石擠密樁％；對樁位偏差、樁體質量、樁帽質量、土工格柵的原材料及鋪設質量、墊層的質量進行3地基處理是濕陷性黃土地段的重要工作。常用的濕陷性黃土的處理方法有換填4對危及路基安全的黃土陷穴，應根據(jù)其埋藏深度和大小選用適當?shù)姆椒ㄟM行處>6m2黃土不得用在路基的浸水部位,老黃土不宜用3黃土地區(qū)溝壑縱橫，黃土又有很好的直立性，自然溝>2----->0.3注：離子含量以1kg土中離子的毫摩爾數(shù)計(mmol／kg)。型土>8.0>5.0>10.0>6.0細粒土氯鹽漬土×○○○○○○○××○×○×○×××××××××××××硫酸鹽漬土××○×○○○×××××○×××××××××××××××××粗粒土氯鹽漬土○○○○○○○×○○○○○××○×○×○××××××硫酸鹽漬土○○○○○○××○×○○○××××××××××××××褶皺。鋪筑后應檢查破損狀況，對破損處應在上面加鋪大小能防取土坑取土后，往往成為積水坑，對附近凍土的融化2通風管縱向間距應滿足設計要求，底部3通風管應采用反開槽法安裝，開挖前路堤應填筑7.11.7高含冰量凍土地段擋土墻的施工宜在寒季進行，并應連續(xù)施工。基礎施工完成后，應立即回填?；娱_挖后，發(fā)現(xiàn)基礎全部或部分埋在純冰或含土冰層上時，應3路基頂層終壓宜在土工布及封層或路面底基層鋪設后采4路基壓實度應符合表4.4.3土質路基壓實度標準的規(guī)定，不滿壓實方法要根據(jù)當?shù)氐乃礂l件和風積沙的天然含水率情況進行選擇。振在沙基上鋪設土工合成材料，可起到加固沙基的作用，能有效阻止將風動沙流阻止在距公路一定距離之外的措施稱為阻沙工程。阻沙一般7.13.1施工前應對公路沿線雪害的類型、范圍、規(guī)模、分布位置及當?shù)胤乐谓?jīng)驗等7.13.5路基排水設施、坡面防護應及時施做，應充分考慮凍脹和春季融雪水的滲透7.13.6積雪地段路基防護砌筑工程應滿足設計要求，砌筑片石、塊石、砌筑砂漿應近及雪檐下方，應保證基礎的穩(wěn)定性及錨固鋼筋的錨固要求，回填7修筑鋼筋混凝土或漿砌圬工防雪走廊5土質路塹或遇水崩解軟化的風化泥質頁巖類路塹的路床和積雪平臺壓實度應符7.14.1施工前，應對當?shù)氐匦?、地質、氣象，涎流冰的水源、類型及規(guī)模、危害情7.14.4山坡上的涎流冰，可在路基上邊坡外設置聚冰溝，將水導入附近的河溝或橋7.14.5對山谷的涎流冰，可利用天然山坳設置聚冰坑堆積涎流冰。聚冰坑的大小應7.14.6擋冰墻應設置在邊溝外側，防止涎流冰流到路面上。擋冰墻高度和寬度應根達到設計強度的70%前不得受凍。砌筑砂漿應密實、飽滿。采用干砌時，宜采用塊石7.14.8聚冰溝、土質地段的聚冰坑應滿足設計要求，設計未規(guī)定時，聚冰溝及其排水邊溝應采用漿砌片石防護；土質地段的聚冰坑應根據(jù)坡面滲水和土質情況，在邊坡1地下排水設施應在凍結深度以下，且宜不低于路面以下2m，并應做2測量控制點應設置在采空區(qū)影響范圍之外，孔鉆機、壓漿設備、試驗檢測設備、成孔和注漿工藝、漿液的各種參數(shù)應通過試驗路順序進行施工；采空區(qū)呈傾斜狀況時，應按先深層部位后淺層部位的順序進行施工；清水鉆進；容易塌孔的區(qū)域宜跟管鉆進；成孔后應對鉆孔進行沖洗；不易軟化巖層中孔、自上而下、分段注漿的方式注漿；當采空區(qū)空洞大、或裂隙發(fā)育、或采空區(qū)充水且水的流速大時，宜先灌注砂、石屑等集料進行填充，再進行間歇式注漿，注漿漿液相鄰孔串漿時，被串漿孔具備注漿條件的可對兩孔同封堵串漿孔，待注漿孔注漿結束后，再對串漿孔進行掃孔、沖洗，而后7.15.8處理效果應按要求進行檢測，檢測指標達不到規(guī)定要求的，應分析原因并反7.15.9施工期間及完工后，處理區(qū)段宜進行水平位移和沉降監(jiān)測。監(jiān)測點布置和監(jiān)一般情況下，采空區(qū)處理期間及路基正常施工期后至交工驗收前每月監(jiān)測一次；通車兩年內，每兩個月監(jiān)測一次；7.16.1濱海地區(qū)路基施工應根據(jù)設計要求和潮位、海浪、海流等水文情況，制定合7.17.1庫區(qū)路基施工應根據(jù)地質水文情況、設計線位與庫岸的位置關系等，制定合7.17.3沿水庫邊緣修筑路基，或路基離岸距離近時，應充分考慮庫岸的穩(wěn)定性，采7.17.5邊坡防護材料應采用強度高、不易風化的硬質石料。冰凍地區(qū)的護坡釆用片凍脹等級(粒徑小于0.075mm的顆Ⅰ1<η≤3.5Ⅱ3.5<ηⅢ>1.0Ⅰ1<η≤3.5Ⅱ>1.03.5<η≤6Ⅲ>0.56<η≤12Ⅳ>1.0Ⅰ1<η≤3.5Ⅱ>1.03.5<η≤6Ⅲ>1.06<η≤12Ⅳη>12Ⅴ>1.5Ⅰ1<η≤3.5Ⅱ>1.53.5<η≤6Ⅲ>1.56<η≤12Ⅳ>1.5η>12Ⅴ>2.0Ⅰ1<η≤3.5Ⅱp>2.03.5<η≤6Ⅲp>2.06<η≤12Ⅳp>2.0η>12ⅤⅠ -Ⅰ Ⅰ -路基ⅠⅠ ⅠⅠ Ⅰ--ⅠⅠ 2.對重、中凍脹地區(qū)的上路床采用Ⅰ類土時，其細粒土7.19.1沿河地段路基施工前應根據(jù)設計要求，現(xiàn)場核實河灘地形地貌、物質組成、7.19.3受水位漲落影響及常水位以下路堤，宜用水穩(wěn)性好、不易風化的透水性材料7.19.4沿河地段的高填方、半挖半填、拓寬路段的新老交界面應按設計要求采取措8.2.2高速公路、一級公路的土質路堤和地質不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施冬期填筑路堤一般采取薄層、快填、快壓、連續(xù)作業(yè)的施工方法，迅速填完每一土作填料，含水率符合要求時，應隨挖隨填及時壓實。含水率2每一填筑層表面應做成2%~4%雙向路拱橫坡利于排水，挖方地段由于路基強度不夠，處置不當，路塹處的路面挖回填壓實進行處置，如土質不良采取換填或摻灰改良等措填料按設計要求施工。挖方基底如出現(xiàn)溶洞、夾層及不良土理人員，制定安全生產規(guī)章制度，落實安全生產責任制，對施工安全管理、施工安全事特殊作業(yè)人員，應經(jīng)過專業(yè)培訓，并取得相應資格后持證上崗。施工作業(yè)人員，必氣象以及環(huán)境條件，結合設計文件和施工方案，制定安全保障措施。在施工中，應及地下和空中的各種管線情況，制定安全保障措施，保證既有結構物和設施的安全。在建公路與既有道路、航道、電力、電信、輸油及輸氣管道等設施發(fā)生交叉或并行時，在施工組織設計中應針對既有線工程的結構特點及功能要求制定相應的保通措施以及拆遷、保護或加固方案。施工期間，施工單位應對影響范圍內的既有結構物或設備進危險源是指可能造成人員傷害、疾病、財產損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的因應急預案是指針對可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應急行動而預先制定的行動方案。應急預案由綜合應急預案、專項應急預案、現(xiàn)場處置方案組成。應急預案高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估可按《高速公路路塹高邊坡工程施工工過程潛在的風險進行辨識、分析、估測、提出控制措施的系列工作，包括總體風險總體風險評估是以高速公路建設項目全線路塹高邊坡工程為評估對象，根據(jù)工程建設規(guī)模、地質條件、工程特點、誘發(fā)因素、施工環(huán)境、資料完整性等，評估全線路塹高邊坡施工安全風險，確定風險等級并提出控制措施。高邊坡總體風險評估對象包專項風險評估是在總體風險評估基礎上，對達到高度風險及以上的路塹高邊坡為估測；并針對其中的重大風險源進行量化評估，劃分風險等級，提出風險控制措施。9.1.10路基施工前，應逐級進行安全技術交底。交底內容應包括安全技術要求、風9.1.11路基施工前，應全面檢查施工現(xiàn)場、機具設備及安全防護設施等，施工條件9.1.12施工單位應在施工現(xiàn)場及其管轄范圍內根據(jù)作業(yè)對象及其特點和環(huán)境狀況，設置安全防護設施。安全防護設施應堅固，安全警示標志應醒目。必要時，宜設置夜用警示燈或反光標識。施工現(xiàn)場的安全防護設施必須設專人管理，隨時檢查，保持其5填方邊坡的邊緣、挖方邊坡的邊緣、溝槽和基坑邊緣、樁孔口、洞穴口、施工9.1.13爆破作業(yè)、邊坡防護作業(yè)、擋土墻施工、錨桿和錨索預應力張拉、人工挖孔符合《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)規(guī)定的三級標準《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)規(guī)定的環(huán)境空氣污染物濃度限值參見本規(guī)9.3.1排水方案必須滿足路基施工安全和路基附近既有結構物與地下管線的安全要l施工便道應平整、堅實，能滿足運輸安全要求。施工便道不得破壞原有水系和降2雙車道施工便道寬度宜不小于6.5m。單車道施工便道寬度3施工便道設置的警示標志包括：根據(jù)交通量、路況和環(huán)境狀況確定車輛行駛速度在道路明顯位置設置的限速標志；在急彎、陡坡、連續(xù)轉彎等危險路段設置的警示壁的一側設置的安全標志，夜間加設的警示燈；在施工便道與既有道路平面交叉處設9.4.4利用既有道路時，運輸前應對既有作業(yè)控制區(qū)，施工路段兩端及沿線進出口處應設置明顯的臨時交通安全設施，并定期9.5.4機械設備必須按機械設備安全操作規(guī)程和機械設備使用說明書規(guī)定的技術性9.5.9高聳設備與架空線路之間的安全距離應符合現(xiàn)行《公路工程施工安全技術規(guī)范》(JTGF90)的相關規(guī)定。當需要在小于規(guī)9.5.10起重吊裝作業(yè)應符合現(xiàn)行《公路工程9.5.11施工現(xiàn)場的運輸車輛應設置反光警示標識。施工車輛運行必須遵守道路交通9.5.12清潔、保養(yǎng)、維修機械或電氣裝置之前，必須先切斷電源，等機械設備停穩(wěn)后再進行操作。嚴禁帶電進行檢修，嚴禁采取預施工中，應對加固部位經(jīng)常檢查、維護，保持設施的安全運行。對在施工范圍內可不遷移的地下管線等地下設施，應確定其地下位置和分布范圍，設置警示標志，并采取測和巡察，監(jiān)測人員的位置應在落石、滑坡體危險區(qū)域之外。發(fā)現(xiàn)異常應立即停工，防護。當基坑開挖深或者邊坡穩(wěn)定性差時，應分段、跳槽開挖。在施工過程中，應觀坑槽邊臨時堆放棄土或材料時，應控制棄土或材料與坑槽邊緣的距離及堆放高度，不支撐防護是路基排水和防護結構基礎開挖時關系到施工安全的一項重要工作，其中包括支撐的設計、施工、維護和拆除。這些內容精心設計、精心施工，可避免坑壁構筑物時，必須立即停止施工，保護現(xiàn)場，向上級報告，并和有關管理單位聯(lián)系，研機械壓實或有重車在回填土上行駛時，管道頂部以上應鋪設一定厚度的壓實填土。填隨時檢查和定期監(jiān)測邊坡穩(wěn)定性，并確認安全。發(fā)現(xiàn)異常，應立即停工，撤離人員，的相關規(guī)定。高的腳手架平臺應采用錨桿錨固在巖壁上。腳手架搭建經(jīng)驗收合格后，常時，必須停機、斷電、停風，并及時排除故障。作業(yè)區(qū)內嚴禁在噴漿嘴前方站人。處理堵管時，作業(yè)人員應緊握噴嘴，防止管道甩動傷人。當管道有壓力時不得拆卸管施工過程中處理故障時停機、斷電、停風主要是防止機械誤動作造成事故。故障9.9.10錨桿和錨索鉆孔施工，吹孔時作業(yè)人員應站在孔的側邊，以防吹出泥水、砂張拉預應力錨桿(索)時，可能會發(fā)生斷絲和錨具楔子滑脫沿軸向飛出傷人事故，或由于錨固不可靠而可能發(fā)生整個錨桿(索)連同張拉設備一起被彈出。故張拉時，千通過帶護籠的直梯進入。人員上下不得攜帶工具和材料。作業(yè)人員不得利用卷揚機上12滑坡監(jiān)測應與施工同步進行。當滑坡出現(xiàn)險情，并危及施工人員安全時，應及13孔口應設專人看守?？變茸鳂I(yè)人員應檢查護壁變形、裂縫、滲水等情況，并與械邊緣與電力線路的最小距離應符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安6利用排水的間歇時間掏挖滲水井時，井下掏挖作業(yè)人員應與水泵操作工密切配行；當使用鉆孔爆破法，需根據(jù)巖層完整程度，確定全斷面開挖或導洞開挖；在地下錨桿支護等臨時支護措施。在松軟或流沙地層中掘進，永久性支護至掘進面之間，應9.9.17滲溝的開挖應自下游向上游進行。應隨開挖隨支撐并迅速回填，防止造成坍9.9.19邊坡防護和支擋結構以及排水設施施工作業(yè)應設警戒區(qū)，并應設置明顯的警戒標志。停止施工的抗滑樁樁孔和滲水井及其他排水設施周圍應設置防護欄及明顯的9.10.1取土場的邊坡坡率和深度設計應滿足穩(wěn)定性要求。取土場宜遠離結構物、設9.10.2取土場周圍應設置安全防護設施和警示標志，必要時應設置夜間警示或反光9.10.3場地上有架空線時，應對線桿和拉線采取預留土臺等防護措施。土臺半徑應9.10.4需在結構物附近取土時，應對結構物采取安全技術措施，確認安全后方可取9.10.5棄土場應避開建筑物、圍墻和電力架空線路等，棄土時不得妨礙各類地下管10.1.2工程開工前，應對施工現(xiàn)場的地形、地質、水文、氣象、生態(tài)環(huán)境條件以及節(jié)約能源、減少排放等相關法規(guī)和技術標準，結合工程特點、設計要求和施工環(huán)境，10.1.3公路路基施工組織設計，應結合工程實際按環(huán)境保護設計的各項要求，針對施工中可能造成的環(huán)境破壞和不利影響制定具體防止措施和方案，并實施。公路路基10.1.4路基施工中，應重視對農田水利和環(huán)境的保護，節(jié)約土地，少占耕地，臨時占用土地應及時做好復墾工作。施工便道、施工場地等臨時工程的規(guī)劃應盡量利用既10.1.5自然保護區(qū)、森林、草原、濕地及風景名勝區(qū)的路基施工方案應有利于生態(tài)10.1.6施工機械設備選型應符合環(huán)保規(guī)定，首選低噪聲、低振動、低排放的節(jié)能環(huán)保型機械設備。在使用中應定期保養(yǎng)、維護，減少油料的跑、冒、滴、漏對環(huán)境的影10.2.2路基施工應控制和減少對原地貌、地表植被、水系的擾動和損毀，保護原地10.2.3路基土石方調配宜移挖作填，充分利用挖方材料，節(jié)約土地。不能利用的棄10棄土場在山丘區(qū)宜選擇荒溝、凹地、支毛溝，平原區(qū)宜選擇凹地、荒地，風沙10.2.7施工過程必須有臨時防護措施。臨時防護工程設計，應符合現(xiàn)行《開發(fā)建設10.2.9公路路基施工應縮短臨時占地使用時間。施工跡地應及時進行土地整治，采10.3.1路基施工前應對沿線生態(tài)環(huán)境進行調查，評價施工對生態(tài)環(huán)境可能造成的影10.3.2路堤填筑、路塹開挖及取棄土，均應根據(jù)路基施工進度有計劃地進行表土剝離，并進行保存。表土最小剝離厚度應根據(jù)國家環(huán)境保護標準現(xiàn)行相關規(guī)定確定。表10.3.3施工前，應根據(jù)環(huán)境保護標準相關規(guī)定采取相應措施對位于路基范圍內的珍10.3.4公路通過林地時，應注意保護用地范圍以內的林木，并嚴格控制林木的砍伐10.3.5公路經(jīng)過草原和草甸時，應注意保護腐殖土和地表植被，限制路側取土。取地表腐殖土中富含植物生長所必須的營養(yǎng)成分和種子及根系，是植物賴以生存的條件；腐殖土經(jīng)過上萬年的物理化學及生物作用才形成，是一種有限的自然資源。工10.3.8在國家或地方重點保護野生動物出沒路段進行路基施工時，應設置預告、禁止鳴笛等標志，并應根據(jù)野生動物的種類、習性及遷徒季節(jié)、路線和活動規(guī)律，合理10.3.9生態(tài)恢復應符合下列規(guī)定:地等進行有計劃的復墾。復墾后，應盡量保持原有地貌和景觀。原屬性