新能源安全用電知識(shí)教案

1、教案首頁(yè)課程名稱新能源汽車技術(shù)教學(xué)課題安全用電及高壓防護(hù)授課理論授課時(shí)數(shù)4課時(shí)授課專業(yè)汽布維修專授課一紀(jì)爾“江皿一年級(jí)業(yè)年級(jí)學(xué)生人數(shù)教材學(xué)情分析1 .汽布二年級(jí)學(xué)生，具有f的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2 .本課以多種信息化教學(xué)手段調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，為后續(xù)學(xué)校打下基礎(chǔ)，保證實(shí)訓(xùn)的安全。教學(xué)目標(biāo)1 .知識(shí)目標(biāo)(1) 了解常見安全用電知識(shí)；(2) 了解新能源汽車維修規(guī)程。2.能力目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)和規(guī)范的操作習(xí)慣；3.情感目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)和規(guī)范的操作習(xí)慣，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的職業(yè)態(tài)度。教學(xué)重點(diǎn)安全用電知識(shí)教學(xué)難點(diǎn)新能源汽車高壓防護(hù)教法信息化教學(xué)法學(xué)法小組協(xié)作法教學(xué)手段及教具信息化教學(xué)平臺(tái)教學(xué)網(wǎng)站授

2、課計(jì)劃教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)過程師生互動(dòng)復(fù)習(xí)舊課引入新課新能源電動(dòng)汽車有一個(gè)非常明顯的特點(diǎn)，就是整車帶有“高”壓動(dòng)力電回路，在乘用車上其最高電壓可達(dá)600V以上，雖然這在傳統(tǒng)的電工分級(jí)中遠(yuǎn)未達(dá)到真正的高壓電，但和傳統(tǒng)汽車的電氣系統(tǒng)中的用電電壓相比，已經(jīng)足以傷害到我們的“高”壓電，這樣就給我們帶來了不容忽視的“高”壓安全用電問題。因此在推廣新能源電動(dòng)汽布的同時(shí)，如何保證駕駛?cè)藛T、乘車人員、以及汽車保養(yǎng)和維修人員安全將是重點(diǎn)工作之一，不僅在設(shè)計(jì)時(shí)要在布輛上有相關(guān)的保護(hù)措施，同樣為保證所有人員、新能源汽布及相關(guān)設(shè)備的安全，在使用、維護(hù)維修時(shí)，也必須建立安全用電意識(shí)，創(chuàng)造可靠的安全作業(yè)環(huán)境，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程

3、作業(yè)。也就要求每個(gè)人或維修企業(yè)都應(yīng)須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全用電教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，掌握人身觸電事故的規(guī)律及防護(hù)技術(shù)，采取各種切實(shí)有效的措施以防止事故發(fā)生。這也是本次課程學(xué)習(xí)的目的。講授新課一、電流對(duì)人體的危害形式1什么是觸電？觸電是指當(dāng)人體接觸或接近帶電體，并有電流通過人體時(shí)，引起人體的受傷或死亡的現(xiàn)象。2電流對(duì)人體有哪些傷害？電對(duì)人體的傷害，主要來自電流。電流對(duì)人體的傷害可分為兩種類型：電擊和電傷1).電擊是電流通過人體而造成人體內(nèi)部組織破壞，使人的心臟、神經(jīng)系統(tǒng)、肺部的正常工作造成的傷害。2).電傷是電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)對(duì)人體外部造成的局部傷害，如電灼傷、電

4、烙印、皮膚金屬化電灼傷電烙印皮膚金屬化：由于電弧的溫度極高，使得其周圍的金屬熔化、蒸發(fā)并飛濺到皮膚表層而使皮膚金屬化。二、電流對(duì)人體的危害程度人體也是導(dǎo)體，電流對(duì)人體的危害性跟電流的大小、通電時(shí)間的長(zhǎng)短、電流的頻率、通過人體的部位及觸電者的身體狀況等因素有關(guān)。100-200微安對(duì)人體無害反而能治病1軍安左右引起麻的感覺感知電流不超過10毫安時(shí)人尚可擺脫電流擺脫電流超過30毫安時(shí)感到劇痛，神經(jīng)麻痹呼吸困難，有生命危險(xiǎn)安全電流達(dá)到50毫安時(shí)很短時(shí)間使人心跳停止致命電流三常見觸電的原因與觸電方式1觸電的原因1) .缺乏電氣安全知識(shí)；2) .設(shè)備不合格；3) .違反操作規(guī)程；4) .管理制度不嚴(yán)格。2

5、觸電方式觸電的方式：按人體觸及帶電體的方式和電流通過人體的途徑，觸電可分為三種情況：5) 、單相觸電6) )中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)的單相觸電理想情況下，在中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中，由于觸電電流不能構(gòu)成回路，通過人體的電流為零，不會(huì)出現(xiàn)觸電現(xiàn)象。(2)中性點(diǎn)接地系統(tǒng)的單相觸電2)、兩相觸電指人體同時(shí)接觸帶電設(shè)備或線路中的兩相導(dǎo)體時(shí)，電流從一相導(dǎo)體經(jīng)人體流入另一相而發(fā)生的觸電。3).跨步電壓電擊當(dāng)帶電體后接地故障時(shí)，后故障電流流人大地，電流在接地點(diǎn)周圍土壤中產(chǎn)生電壓降。人在接地點(diǎn)周圍，兩腳之間出現(xiàn)的電壓即為跨步電壓。由跨步電壓引起的電擊事故為跨步電壓電擊。四、新能源汽車電氣安全1、新能源汽布的電氣安全工作是一

6、項(xiàng)綜合性的工作，有技術(shù)的一面，也有組織管理的一面。技術(shù)和組織管理相輔相成，有E分，密切的聯(lián)系。電氣安全工作主要有兩方面的任務(wù)。一方面是研究各種電氣事故，研究電氣事故的機(jī)理、原因。構(gòu)成、特點(diǎn)、規(guī)律、和防護(hù)措施：另一方面是研究用電氣的方法解決各種安全問題，及研究運(yùn)用電氣監(jiān)測(cè)、電氣檢查和電氣控制的方法來評(píng)價(jià)系統(tǒng)的安全，莊或獲得必要的安全條件。2、電動(dòng)汽車使用與維護(hù)安全操作要求必須貫徹一個(gè)方針“安全第一，預(yù)防為主”。在新能源汽布全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，必須完成卜列措施：1.停電；2.掛鎖；3.驗(yàn)電；4.放點(diǎn)；5.懸掛標(biāo)示牌；6.裝設(shè)遮攔；7.有監(jiān)護(hù)人。3、新能源汽車作業(yè)十不準(zhǔn)1 .非持證電

7、，/、準(zhǔn)裝接電動(dòng)汽車圖壓電氣設(shè)備。2 .任何人不準(zhǔn)玩弄電氣設(shè)備和開關(guān)。3 .破損的電氣設(shè)備應(yīng)及時(shí)調(diào)換，不準(zhǔn)使用絕緣損壞的電氣設(shè)備。4 .不準(zhǔn)利用車身電源對(duì)電動(dòng)汽車以外部的用電設(shè)備供電。5 .設(shè)備檢修切斷電源時(shí)，任何人不準(zhǔn)啟動(dòng)掛有警告牌的電氣設(shè)備，或合上拔去的熔斷器。6 .不準(zhǔn)用水沖洗潔擦電氣設(shè)備。7 .熔斷絲熔斷時(shí)，不準(zhǔn)調(diào)換容量不符的熔絲。8 .不經(jīng)技術(shù)部門或主管部門審批，不準(zhǔn)私自進(jìn)行改動(dòng)和加裝。9 .發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救，按未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者。10 .雷雨天氣，禁止室外對(duì)車輛充電和維修維護(hù)。五、新能源汽車維修安全規(guī)程1 .必須穿戴齊全個(gè)人安全防護(hù)用品。2 .開始作業(yè)前必須設(shè)置安全隔離，并放置安全警示牌。課程小結(jié)3 .開始作業(yè)前必須對(duì)工位鋪設(shè)的絕緣墊進(jìn)行絕緣檢測(cè)。4 .必須用干凈的布或塑料罩對(duì)車輛進(jìn)行保護(hù)，以免損壞車輛。5 .工作要有兩名或更多工作人員完成時(shí)，盡可能經(jīng)常相互溝通。6 .高壓斷電、驗(yàn)電和放電完成之前必須佩戴絕緣手套。7 .舉升車輛之前必須按操作規(guī)程進(jìn)行相應(yīng)的檢查，車輛舉升高度原則上不超過1.7m。8 .在進(jìn)行動(dòng)力電池拆裝過程中，必須嚴(yán)格注意動(dòng)力電車舉開車的舉升高度和與動(dòng)力電池的接觸情況