汽車構造與拆裝教學課件7

1、汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整學習情境學習情境2 2 汽車發(fā)動機拆裝與調整汽車發(fā)動機拆裝與調整單元單元7 7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整單元單元7 7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整任務描述：了解必要的信息，在全車電路試驗臺上，對點火系部分電路進行連接任務目的：掌握發(fā)動機兩大類常用點火系的組成，熟悉其電路的連接方法，了解汽車電氣操作規(guī)范任務要求：每組協(xié)作完成，注意用電安全

2、，按規(guī)范操作，安全文明生產拓展要求：檢查電路故障的簡單方法、斷電器觸點間隙的調整，組內成員之間良好的溝通填寫任務工單汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整點火系的概述點火系的概述能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發(fā)動機點火系。 汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整點火系的類型點火系的類型分類與組成電源產生高壓的方法 蓄電池點火系蓄電池或發(fā)電機點火線圈和斷電器半導體（電子）點火系蓄電池或發(fā)電機點火線圈和半導體元件汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單

3、元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整點火系電路連接原則點火系電路連接原則單線制負極搭鐵汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整蓄電池點火系的組成蓄電池點火系的組成蓄電池蓄電池點火開關點火開關點火線圈點火線圈斷電器斷電器火花塞火花塞配電器配電器電容器電容器附加電阻附加電阻起動機起動機汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整蓄電池點火系工作原理蓄電池點火系工作原理觸點閉合時，初級電路通電，為低壓電路。汽車構造與拆裝汽車構造與拆

4、裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整蓄電池點火系工作原理蓄電池點火系工作原理觸點斷開時，在初級繞組通電時，其周圍產生磁場，并由于鐵芯的作用而加強。當斷電器凸輪頂開觸點時，初級電路被切斷，初級電路迅速下降到零，鐵芯中的磁通隨之迅速衰減以至消失，因而在匝數多，導線細的次極繞組中感應出很高的電壓，使火花塞兩極之間的間隙被擊穿，產生火花。 汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整初級電路和次級電路初級電路和次級電路初級電路：初級電路：次級電路：次級電路：蓄電池正極蓄電池正極點火開關點火開關

5、點火線圈初級繞組點火線圈初級繞組斷電器斷電器蓄電池負極蓄電池負極點火線圈次級繞組點火線圈次級繞組蓄電池正極蓄電池正極接地接地火花塞側電極火花塞側電極中心電極中心電極配電器配電器點火線圈次級繞組點火線圈次級繞組汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整分電器分電器斷電器配電器電容器各種點火提前調節(jié)裝置汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整斷電器斷電器功用：

6、功用：周期地接通和斷開初級電路，使初級電流發(fā)生變化以便在點火線圈中感應生成次級電壓。固定觸點固定觸點活動觸點活動觸點分電器軸分電器軸緊固螺釘緊固螺釘調整螺釘調整螺釘分電器凸輪分電器凸輪接線柱接線柱汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整斷電器斷電器觸點：鎢質。觸點間隙：0.35-0.45mm觸點間隙不可過大或過小觸點間隙的調整凸輪的棱數和轉速汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整配電器配電器功用：功用：將點火線圈中產生的高壓電，按照發(fā)動機工作次序輪流分配到各

7、氣缸的火花塞上。組成：分電器蓋，分火頭炭精中心觸頭炭精中心觸頭側電極側電極分火頭分火頭汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整點火系組成元件點火系組成元件電容器：電容器與斷電器觸點并聯(lián)，其功用是在點火線圈初級電路斷開時，減小觸點間產生的電火花，防止觸點燒損，并可加速點火線圈中的磁通變化率，提高點火電壓。（1）保護觸點，自感電流向電容器充電，防止觸點燒損。（2）加速斷電，提高次級電壓。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整點火提前點火提前概念：通常把火花塞點火

8、時，曲軸曲拐位置與活塞位于壓縮上止點時曲軸曲拐位置之間的夾角稱為點火提前角。 點火過早和點火過遲的影響套環(huán)現(xiàn)象功率降低汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整影響點火提前角的因素影響點火提前角的因素負荷：當發(fā)動機轉速一定時，隨著負荷的加大，點火提前角應適當減小。反之，發(fā)動機負荷減小時，點火提前角則應適當增大。 轉速：當發(fā)動機節(jié)氣門開度一定時，隨著轉速增高，應適當加大點火提前角。點火提前角應隨轉速增高適當加大。 汽油：使用辛烷值高，抗暴性能好的汽油，點火提前角應較大。 汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7

9、點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整點火提前調節(jié)方法（原理）點火提前調節(jié)方法（原理）壓縮行程中，活塞到達上止點前便使觸點分開。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整點火提前調節(jié)裝置點火提前調節(jié)裝置調節(jié)原理：調節(jié)原理：壓縮行程中，活塞到達上止點前便使觸點分開。調節(jié)方法：調節(jié)方法：觸點不動使凸輪相對于其軸旋轉方向過一個角度 當凸輪不動使觸點相對于凸輪逆旋轉方向轉過一個角度分類：分類：離心式點火提前調節(jié)裝置真空式點火提前調節(jié)裝置汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆

10、裝與點火正時調整汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整離心式點火提前調節(jié)裝置離心式點火提前調節(jié)裝置組成：組成：重塊、帶孔撥板、銷釘工作原理：工作原理：觸點不動，凸輪轉動。發(fā)動機不工作時，彈簧將兩重塊的小端向內拉攏到圖中虛線所示位置。當曲軸的轉速達到來200-400R/MIN后，重塊離心力克服彈簧拉力向外甩出。轉速達1500r/min時，此時兩個重塊上的銷在長方孔的外緣上，重塊便不能繼續(xù)向外甩，點火提前角也就不再繼續(xù)增加。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調

11、整真空式點火提前調節(jié)裝置真空式點火提前調節(jié)裝置組成：組成：膜片、彈簧、拉桿工作原理：工作原理：凸輪不動，觸點反向轉動。小負荷工作時（a圖），節(jié)氣門開度小，其后真空度大，將膜片和拉桿向右吸一段距離。此時，底板和觸點在頂桿帶動下相對凸輪逆時針旋轉一個角度，實現(xiàn)點火提前。全負荷工作時（b圖），真空度減小，膜片向左拱曲，提前角自動減小。零負荷工作時（c圖），節(jié)氣門近乎全閉，真空度幾乎為零，彈力作用下提前角減小或不提前。此時怠速，不需要提前。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整辛烷值校正器辛烷值校正器人工手動調整。辛烷值減小，提前角

12、減小。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整點火線圈（變壓器）點火線圈（變壓器）作用：作用：點火線圈把電源的低壓電轉變成火花塞點火所需要的高壓電。類型：類型： 開磁路點火線圈：如左圖。閉磁路點火線圈：閉磁路點火線圈的鐵芯用“口”字形或“日”字形的鐵片疊制而成。磁路閉合，導磁能力強，能量損失小，主要用于電子點火系。 接線柱汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整開磁路線圈（常用）開磁路線圈（常用）鐵芯最內層次級繞組中間層初級繞組最外層外殼附加電阻l初級繞組：2

13、00300匝l次級繞組：1500023000匝汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整點火系組成元件點火系組成元件附加電阻：附加電阻與點火線圈初級繞組串聯(lián)其作用是調節(jié)初級電流大小，維持初級電流基本穩(wěn)定。其特點是溫度愈高，電阻愈大，所以又叫熱敏電阻。轉速升高時，初級電流小，次級電壓下降；轉速低時，初級電流大，次級電壓增大。初級電路中串聯(lián)一熱敏電阻汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整火花塞火花塞功用：是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，并在其兩個電極間產

14、生電火花以點燃混合氣。中心電極側電極金屬殼體直接搭鐵鑷錳硅鉻合金汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整火花塞裙部的溫度火花塞裙部的溫度火花塞的“自凈溫度”：溫度范圍低于500600度，易引起火花微弱或不跳火；高于800900度，易引起早燃。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整火花塞的分類火花塞的分類冷型：絕緣體裙部長度h=8mm；普通型：h=11m

15、m和h=14mm；熱型：h=16mm和h=20mm汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整火花塞跳火間隙火花塞跳火間隙跳火間隙對火花塞的工作的影響：間隙過小，容易因產生積炭而漏電，則火花微弱：間隙過大，所需擊穿電壓增高發(fā)動機不易起動，且在高轉速時容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象。常用標準：0.6-0.8mm。高能電子點火系達到1.01.2mm。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系

16、拆裝與點火正時調整復習與回顧復習與回顧l若將點火線圈中的附加電阻拿掉，會對發(fā)動機工作造成何種影響？l發(fā)動機中為何設置點火提前？影響點火提前角大小的因素有哪些？如何調整點火提前角？l發(fā)動機工作時，點火系統(tǒng)電路中形成哪幾條回路？l請說出構成蓄電池點火系的零部件有哪些？汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整傳統(tǒng)點火系的優(yōu)缺點傳統(tǒng)點火系的優(yōu)缺點觸點易燒蝕，斷電器壽命短火花塞易積炭，點火不可靠高速易缺火隨著汽車技術的發(fā)展，汽油發(fā)動機有了新的發(fā)展趨勢：高轉速，高壓縮比，高性能，大功率方向發(fā)展，對排氣凈化，降低油耗也有新要求。結構簡單成本

17、低廉工作比較可靠發(fā)生故障易排除汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整電子點火系電子點火系利用了一些半導體元件替代了蓄電池點火系中的斷電器，產生脈沖信號控制點火傳感器 點火控制器點火線圈、分電器 汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整無觸點電子點火系的組成無觸點電子點火系的組成點火開關：作用點火開關：作用是控制電路通電。是控制電路通電。電源：作用電源：作用是供給電能是供給電能點火線圈：作用是點火線圈：作用是將將12V低壓電變?yōu)榈蛪弘娮優(yōu)?525KV高壓電。高

18、壓電。點火器：控制初點火器：控制初級電路通斷級電路通斷分電器：作用是分電器：作用是提供點火提供點火信號信號；按順序分配火花到；按順序分配火花到各缸；按發(fā)動機工況改變各缸；按發(fā)動機工況改變點火時間點火時間火花塞：作用是將高火花塞：作用是將高壓電引入氣缸并產生壓電引入氣缸并產生火花點燃混合氣?；鸹c燃混合氣。由信號發(fā)生器、配由信號發(fā)生器、配電器、點火提前機構電器、點火提前機構組成組成汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整無觸點普通電子點火系統(tǒng)無觸點普通電子點火系統(tǒng)u采用各種形式的采用各種形式的點火信號發(fā)生器點火信號發(fā)生器來代替來

19、代替斷電器觸點斷電器觸點，信號發(fā)生器產生的觸發(fā)或者控制點火信號經過點火器內信號發(fā)生器產生的觸發(fā)或者控制點火信號經過點火器內的電路，最后控制大功率三極管的導通或者截止，來達的電路，最后控制大功率三極管的導通或者截止，來達到控制點火線圈初級電路通斷的目的到控制點火線圈初級電路通斷的目的。u類型：類型： 霍爾效應式點火系霍爾效應式點火系 磁電感應式點火系磁電感應式點火系 電容放電式點火系電容放電式點火系汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整霍爾效應式點火系霍爾效應式點火系汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7

20、點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整霍爾效應霍爾效應l當電流I通過放在磁場中的半導體基片（稱為霍爾元件）且電流方向和磁場方向垂直時，在垂直于電流和半導體基片的橫向側面上即產生一個電壓，這個電壓稱為霍爾電壓UH 霍爾電壓UH的大小：IBdRUHHI汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整霍爾傳感器霍爾傳感器汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整霍爾信號發(fā)生器的工作原理：霍爾信號發(fā)生器的工作原理： 2）原理： 觸發(fā)葉輪轉動時，每當葉片進入空氣隙，磁場

21、被切斷，霍爾元件不產生霍爾電壓，發(fā)生器內集成電路輸出端三極管截止，信號發(fā)生器輸出高電位； 當觸發(fā)葉輪離開空氣隙，永久磁鐵的磁通通過霍爾集成塊，構成回路，這時，霍爾集成塊產生霍爾電壓，集成電路輸出端三極管導通，信號發(fā)生器輸出低電位。 葉片不停的轉動，信號發(fā)生器輸出一個矩形波信號矩形波信號，作為控制信號給點火器。由點火器控制初級電路的通斷。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整點火器點火器外形外形管腳管腳汽車構造與拆裝汽車

22、構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整點火器點火器功能：功能：接收觸發(fā)信號，控制初級電接收觸發(fā)信號，控制初級電路通斷路通斷;控制初級電流大??；控制控制初級電流大小；控制閉合角大小；停電保護；過壓保護，閉合角大小；停電保護；過壓保護，反向保護，慢恢復控制反向保護，慢恢復控制 集成片 汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整霍爾電子點火系原理電路圖霍爾電子點火系原理電路圖火花塞高電位時，導通，初級電路通；低電位時，截止，初級電路斷開。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2

23、.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整總結總結接通點火開關，發(fā)動機轉動，分電器的信號發(fā)生器葉片轉動，葉片進入空氣隙，信號發(fā)生器輸出高電位，送入點火器，點火器通過內部電路適時地驅動末級大功率三極管導通，初級電路接通；葉片離開空氣隙時刻，信號發(fā)生器輸出端由高電位下跳為低電位，點火器大功率三極管截止，初級電路切斷，產生次級高壓。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整霍爾信號發(fā)生器的優(yōu)缺點：霍爾信號發(fā)生器的優(yōu)缺點：l工作可靠，無磨損，不受灰塵油污影響，無調整部件，小型堅固，壽命長。l發(fā)動機起動性能好，信號的強

24、弱與發(fā)動機轉速無關。l價格較高汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整磁感應式點火系磁感應式點火系汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整磁感應信號發(fā)生器磁感應信號發(fā)生器作用：作用：產生點火控制信號，送到點火器產生點火控制信號，送到點火器安裝位置：安裝位置：安裝在分電器中原來安裝斷電器觸點的活動底板上。安裝在分電器中原來安裝斷電器觸點的活動底板上。 汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整磁感

25、應信號發(fā)生器磁感應信號發(fā)生器工作原理：當信號轉子隨分電器軸轉動時，信號轉子的凸齒與鐵心的空氣隙發(fā)生變化，使通過線圈的磁通發(fā)生變化，因此線圈中便產生感應的交變電壓信號，用這個信號作為點火控制信號。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整 發(fā)動機轉動，磁感應信號發(fā)生器發(fā)出交變電動勢，通過晶體管使初級電路接通。電動勢變化時，三極管兩端電壓變化，三極管會導通或截止。電動勢交變時，通過晶體管作用，初級電路斷開，次級繞組產生高壓，使火花塞跳火。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與

26、點火正時調整根據以上所學，分析點火電路根據以上所學，分析點火電路發(fā)動機未轉動時：發(fā)動機起動后：產生高壓時：在圖上標出三種狀態(tài)下，該點火電路的電流方向汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整信號發(fā)生器與信號發(fā)生器與VT2、 VT5及次級電壓的關系及次級電壓的關系汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整磁感應式點火系磁感應式點火系汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整磁感應式點火系磁感應式點火系

27、汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整磁感應式點火系磁感應式點火系汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整磁感應式點火系特點磁感應式點火系特點l磁感應式信號發(fā)生器結構較簡單，便于批磁感應式信號發(fā)生器結構較簡單，便于批量生產，耐高溫，適用各種工作環(huán)境，故被量生產，耐高溫，適用各種工作環(huán)境，故被廣泛采用。廣泛采用。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整電容放電式電容放電式n特點：點火線圈初級電

28、路導通的瞬間產生高壓。（P214）n組成：直流升壓器、可控硅及其觸發(fā)器、點火線圈、分電器、火花塞n工作過程：接通點火開關，低壓直流電變?yōu)楦邏褐绷麟?，向電容器充電，初級電路不通。可控硅導通時，電容器向初級繞組放電，次級繞組中產生高壓電，擊穿火花塞點火。n優(yōu)點：次級電壓高n缺點：低速和冷起動時點火不可靠，結構復雜，成本高。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整微機控制的點火系微機控制的點火系汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整微機控制點火系統(tǒng)的組成微機控制點

29、火系統(tǒng)的組成傳感器傳感器電子控制器電子控制器點火器點火器點火線圈點火線圈火花塞火花塞分電器（配電器）分電器（配電器）檢測發(fā)動機負檢測發(fā)動機負荷、轉速、水荷、轉速、水溫、空燃比、溫、空燃比、爆震等信號送爆震等信號送給給ECU，從而，從而綜合計算出最綜合計算出最佳點火提前角佳點火提前角，控制點火。，控制點火。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整傳感器傳感器J傳感器用來不斷地檢測與點火有關的發(fā)動機工作狀況信息，并將檢測結果輸入電子控制器，作為運算和控制點火時刻的依據。各車型使用的傳感器類型、數量、結構及安裝位置不同，但其作用大同

30、小異。汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整傳感器舉例傳感器舉例曲軸位置傳感器：曲軸轉角和發(fā)動機轉速信號空氣流量傳感器或進氣絕對壓力傳感器：進氣量信號水溫傳感器：水溫信號氧傳感器：混合氣濃稀信號節(jié)氣門位置傳感器：節(jié)氣門開度和加速信號車速傳感器：車速信號空檔開關：自動變速器是否在空擋點火開關：點火還是起動狀態(tài)空調器開關：空調是否開啟進氣溫度傳感器：進氣溫度信號爆震傳感器：爆震信號蓄電池：電池電壓信號汽車構造與拆裝汽車構造與拆裝學習單元學習單元2.7 2.7 點火系拆裝與點火正時調整點火系拆裝與點火正時調整電子控制器電子控制器J控制電腦一般被稱為控制電腦一般被稱為ECU，英文為（，英文為（Electronic Control Unit） 它它是點火控制系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的中樞是點火控制系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的中樞，作用是，作用是接收接收上述各有關傳感器信號，并按照特定的程序進行判斷、上述各有關傳感器信號，并按照特定的程序進行判斷、運算后，給點火電子組件輸出最佳點火提前角和初級電運算后，給點火電子組件輸出最佳點火提前角和初級電路導通時間的控制信號路導通時間的控制信號。在現(xiàn)代發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中，。在現(xiàn)代發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中，點火系統(tǒng)僅是電子控制