城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)章單元二城市軌道交通乘務(wù)組織管理

1、表表22 22 正線呼喚應(yīng)答用語標(biāo)準(zhǔn)正線呼喚應(yīng)答用語標(biāo)準(zhǔn)三三 正線駕駛作業(yè)正線駕駛作業(yè)1 1巡道作業(yè)巡道作業(yè)2 2區(qū)間運(yùn)行區(qū)間運(yùn)行3 3進(jìn)站作業(yè)進(jìn)站作業(yè)4 4車站停車及開門作業(yè)車站停車及開門作業(yè)5 5車站作業(yè)車站作業(yè)6 6折返作業(yè)折返作業(yè)7 7廣播報(bào)站廣播報(bào)站表表2 28 8 播報(bào)內(nèi)容播報(bào)內(nèi)容狀況播報(bào)內(nèi)容播報(bào)時(shí)機(jī)車站及區(qū)間迫停1min以上乘客請(qǐng)注意，現(xiàn)在臨時(shí)停車，請(qǐng)乘客們耐心等待車站1min1次、區(qū)間0.5min1次車站及區(qū)間迫停5min以上乘客請(qǐng)注意，由于及時(shí)原因，列車在本站有較長時(shí)間停留，請(qǐng)有急事的乘客改乘地面交通，敬請(qǐng)諒解。列車停留時(shí)間超過5min 高峰會(huì)庫乘客請(qǐng)注意，本次列車終點(diǎn)站為站

2、，要往站方向的乘客請(qǐng)改乘下一班列車，謝謝您的配合列車出站后播報(bào)（起始站開始，每站都報(bào)）列車車門切除乘客請(qǐng)注意，由于個(gè)別車門故障無法正常打開，請(qǐng)乘客們注意車門上的提示，提前做好準(zhǔn)備，改從其他車門下車，謝謝您的配合司機(jī)切門后列車出站及進(jìn)站前播報(bào)（每站都報(bào)）列車接調(diào)度命令放站乘客請(qǐng)注意，由于運(yùn)營調(diào)整需要，列車將不在站辦理上下客作業(yè)，需前往站的乘客請(qǐng)?zhí)崆跋萝嚫某撕罄m(xù)列車，謝謝您的配合。司機(jī)在接到調(diào)度命令后，及時(shí)向乘客播報(bào)（通過車站前每站都報(bào)）終點(diǎn)清客乘客們請(qǐng)注意，本次列車終點(diǎn)站站到了，請(qǐng)乘客們帶好隨身物品抓緊時(shí)間下車，謝謝您的配合列車到達(dá)終點(diǎn)站客流高峰期間乘客們請(qǐng)注意，由于正值高峰期間，請(qǐng)上下車的乘客

3、盡量往車廂里走，不要緊靠車門，請(qǐng)下車的乘客提前做好準(zhǔn)備，謝謝您的配合司機(jī)遇到車廂較擁擠的情況下播報(bào)四四 入場(chǎng)與退勤作業(yè)入場(chǎng)與退勤作業(yè)1 1入場(chǎng)作業(yè)入場(chǎng)作業(yè)2 2退勤退勤一一 乘客傷亡事故現(xiàn)場(chǎng)處理乘客傷亡事故現(xiàn)場(chǎng)處理1.事故報(bào)告2.報(bào)告方法（1）在正線區(qū)間內(nèi)，由列車司機(jī)向行車調(diào)度員報(bào)告。（2）在停車場(chǎng)管轄范圍的線路內(nèi)發(fā)生事故，由司機(jī)向運(yùn)轉(zhuǎn)值班員報(bào)告。3.報(bào)告內(nèi)容（1）日期（月、日）、時(shí)間（時(shí)、分）、地點(diǎn)（上行線、下行線里程或站名）。（2）列車車次、列車號(hào)、報(bào)告人姓名、所在部門及職務(wù)（工種）。（3）事故概況：傷亡者姓名、性別、受傷情況，采取的搶救措施，傷者送往的醫(yī)院、陪同人員姓名等。3.報(bào)告內(nèi)容4

4、.現(xiàn)場(chǎng)處理二二 列車運(yùn)行中發(fā)生火情時(shí)的處理列車運(yùn)行中發(fā)生火情時(shí)的處理 列車發(fā)生火情，應(yīng)及時(shí)停車，盡快找到起火設(shè)備，切斷其電源，及時(shí)向行車調(diào)度員或行車值班員報(bào)告，并立即使用滅火器滅火。當(dāng)運(yùn)行至車站的列車發(fā)生火情時(shí)，應(yīng)立即打開車門疏散乘客，同時(shí)利用廣播通知予以清客。如列車不能運(yùn)行至車站時(shí)，應(yīng)立即停車，盡可能停在平直線路上，將列車制動(dòng)好，采取好防溜措施。利用廣播穩(wěn)定乘客情緒，將著火車廂的乘客疏導(dǎo)至安全的車廂。同時(shí)司機(jī)采取一切通信手段與行車調(diào)度員聯(lián)系線路停電，得到停電的通知并確認(rèn)后，對(duì)接觸軌做好搭鐵保護(hù)。遇有緊急情況、危及行車安全時(shí)，可采取強(qiáng)行停電措施。司機(jī)應(yīng)將人員及車輛的具體情況技術(shù)報(bào)告行車調(diào)度員，

5、按其指示辦理。如需救援時(shí)，按救援的有關(guān)規(guī)定辦理；如需疏散乘客時(shí)，按相應(yīng)的預(yù)案進(jìn)行疏散處理。 列車在運(yùn)行中發(fā)生異味或冒煙時(shí)，應(yīng)盡快查明原因，果斷處理。三三 特殊天氣下瞭望距離不足時(shí)的操作特殊天氣下瞭望距離不足時(shí)的操作 列車運(yùn)行時(shí)遇到霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙塵天氣，瞭望困難時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)將情況報(bào)告行車調(diào)度員或行車值班員，必要時(shí)開啟前照明燈與標(biāo)志燈，適時(shí)鳴笛，適當(dāng)降低速度。當(dāng)看不清信號(hào)、道岔時(shí)，要停車確認(rèn)，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。列車進(jìn)站時(shí)要控制速度， 確保對(duì)標(biāo)停車。運(yùn)行中嚴(yán)禁盲目搶點(diǎn)、臆測(cè)行車。 運(yùn)行中按規(guī)定適時(shí)鳴示音響信號(hào)，加強(qiáng)瞭望，確認(rèn)信號(hào)。遇有顯示停車信號(hào)時(shí)，要果斷停車，及時(shí)與行車調(diào)度員或行車值班員取得聯(lián)

6、系，按其指示行車。因天氣原因當(dāng)能見度低于5m時(shí)，原則上應(yīng)停止運(yùn)行。四四 遇雨、雪、冰、霜天氣時(shí)的列車操作遇雨、雪、冰、霜天氣時(shí)的列車操作 列車運(yùn)行中遇惡劣天氣、自然災(zāi)害等特殊情況，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向行車調(diào)度員報(bào)告，并采取相應(yīng)措施。列車啟動(dòng)時(shí)，牽引力要逐漸增大，發(fā)生輪對(duì)空轉(zhuǎn)時(shí)，及時(shí)將司機(jī)控制器降回，待啟動(dòng)電流穩(wěn)定后方可繼續(xù)操作運(yùn)行。 運(yùn)行中要嚴(yán)格控制列車速度，制動(dòng)時(shí)要適當(dāng)延長制動(dòng)距離，制動(dòng)力要盡量小，防止滑行，視其速度，根據(jù)具體情況追加或緩解，確保對(duì)標(biāo)停車五五 遇大風(fēng)時(shí)的操作遇大風(fēng)時(shí)的操作 列車在運(yùn)行中遇有大風(fēng)惡劣天氣，危及行車安全時(shí)。司機(jī)接到行車調(diào)度員或行車值班員的通知后，按其指示行車；當(dāng)突遇大風(fēng)，

7、司機(jī)未接到通知時(shí)，應(yīng)立即采取減速措施，必要時(shí)立即停車，并及時(shí)將情況報(bào)告行車調(diào)度員或前方站行車值班員。六六 列車遇水害時(shí)的操作列車遇水害時(shí)的操作 列車在區(qū)間遇水害，司機(jī)要根據(jù)水害情況立即停車，查明情況，如走行軌露出水面、接觸軌供電正常時(shí)，司機(jī)可減速到隨時(shí)可以停車的速度通過水害區(qū)段，并及時(shí)將情況報(bào)告行車調(diào)度員或行車值班員。暴風(fēng)雨天氣或汛期，列車在運(yùn)行途中突遇水害危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取減速措施或停車。如需立即退行時(shí)，按有關(guān)規(guī)定辦理，與行車調(diào)度員或行車值班員聯(lián)系，得到準(zhǔn)許后以不超過15km/h的速度將列車退至安全地帶后，按行車調(diào)度員的指示辦理。需要防護(hù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。 因水害造成路

8、基塌陷、滑坡等危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即停車，將情況報(bào)告行車調(diào)度員或行車值班員，按其指示辦理。七 接觸網(wǎng)掛有異物時(shí)的處理1.發(fā)現(xiàn)觸網(wǎng)掛有異物時(shí)司機(jī)應(yīng)立即停車。地面線路或高架線路上如發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)掛有異物需處理時(shí)，需報(bào)告行車調(diào)度員，在得到行車調(diào)度員許可后方能下車用絕緣桿撥除異物。2.車頭越過接觸網(wǎng)懸掛異物時(shí)或異物較難清除時(shí)，司機(jī)可匯報(bào)行車調(diào)度員，經(jīng)行車調(diào)度員同意用切單弓繞過接觸網(wǎng)懸掛物的方式繼續(xù)運(yùn)行。接觸網(wǎng)異物可由后續(xù)列車處理。 3.司機(jī)發(fā)現(xiàn)鄰線線路接觸網(wǎng)掛有異物時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車調(diào)度員，并說明具體位置。八八 發(fā)生觸網(wǎng)停電時(shí)的處理發(fā)生觸網(wǎng)停電時(shí)的處理 列車在站停車發(fā)生觸網(wǎng)停電時(shí)，司機(jī)需及時(shí)向行車調(diào)度員或

9、行車值班員報(bào)告，打開車門，并向乘客廣播；如停電無法短時(shí)間恢復(fù)，司機(jī)可根據(jù)調(diào)度命令進(jìn)行清客并收車。 列車在區(qū)間發(fā)生觸網(wǎng)停電時(shí)，司機(jī)應(yīng)盡量將列車惰行至車站。如無法牽引迫停區(qū)間時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)與行車調(diào)度員或行車值班員聯(lián)系，并用客室廣播安撫乘客；如觸網(wǎng)供電無法及時(shí)恢復(fù)，且客室內(nèi)乘客較多時(shí)，司機(jī)可根據(jù)調(diào)度命令進(jìn)行疏散；觸網(wǎng)恢復(fù)供電后，司機(jī)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)列車，并確認(rèn)列車狀況，如車況滿足運(yùn)營條件，立即恢復(fù)運(yùn)營。一 故障處理一般要求與基本技巧 1.列車故障處理一般要求 2.故障處理基本技巧（1）故障恢復(fù)法（2）故障切除法（3）旁路法（4）重啟法二 列車常見故障處理 （以上海軌道交通AC1/AC2型電動(dòng)列車為例說明）

10、1.車門故障2.制動(dòng)故障3.輔助逆變器故障4主回路故障5.空壓機(jī)故障6.車鉤回路故障 7.CCU故障 8.KLIP分站故障 9.控制回路故障三三 列車事故應(yīng)急處理預(yù)案列車事故應(yīng)急處理預(yù)案1. 定義（1）列車脫軌：是指列車在運(yùn)行途中由于某種因素造成列車輪對(duì)掉落鋼軌。（2）列車沖突：是指列車在運(yùn)行途中由于某種因素造成列車與其他列車發(fā)生相撞。（3）列車顛覆：是指列車在運(yùn)行途中由于某種因素造成列車脫軌后車體傾翻2處置原則列車脫軌、沖突、顛覆事故處置原則應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、快速處置，各司其職、配合協(xié)調(diào)，以人為本、減少災(zāi)害，確保安全、恢復(fù)運(yùn)營”的原則。3. 適用范圍 本預(yù)案適用于上海地鐵運(yùn)營有限公司所管轄線

11、路發(fā)生列車脫軌、沖突、顛覆事故。4. 組織指揮體系及職責(zé)公司搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮小組及初期處置小組組成人員、崗位職責(zé)參見上海地鐵運(yùn)營有限公司突發(fā)事故（件）總體預(yù)案。5.5.報(bào)告流程及報(bào)告內(nèi)容、規(guī)報(bào)告流程及報(bào)告內(nèi)容、規(guī)定定（1）信息傳遞（2）信息報(bào)告內(nèi)容6. 現(xiàn)場(chǎng)處置7. 列車脫軌、沖突、顛覆后的起復(fù)處置8. 其他四四 列車故障救援操作規(guī)定列車故障救援操作規(guī)定1.列車故障救援的基本要求2.司機(jī)與行車調(diào)度員的聯(lián)系方法3.列車救援方法4救援運(yùn)行進(jìn)路確認(rèn)和速度要求一一 乘務(wù)工作紀(jì)律乘務(wù)工作紀(jì)律1.司機(jī)在執(zhí)行手指呼喚時(shí)，必須做到“眼到、手到、口到、心到”，呼喚時(shí)應(yīng)使用普通話，做到聲音清晰、宏亮；手指時(shí)；手心應(yīng)垂

12、直于地面。2.司機(jī)工作禁令：（1）嚴(yán)禁在接受口頭命令時(shí)，未按規(guī)定進(jìn)行復(fù)誦；（2）嚴(yán)禁擅自改變列車運(yùn)行方式；（3）嚴(yán)禁人車沖突后未確認(rèn)人員狀況時(shí)，再次動(dòng)車；（4） 嚴(yán)禁在擠岔后未經(jīng)專業(yè)人員確認(rèn)時(shí)，再次動(dòng)車；（5）嚴(yán)禁在列車壓警沖標(biāo)、冒進(jìn)信號(hào)時(shí)未及時(shí)報(bào)告行車調(diào)度員；（6）嚴(yán)禁夾入夾物動(dòng)車或車門未關(guān)閉且未采取有效措施時(shí)動(dòng)車；（7）嚴(yán)禁擅自通過按規(guī)定應(yīng)停車的車站或在規(guī)定應(yīng)通過的車站停車；（8）嚴(yán)禁在非涉及行車事宜時(shí)，使用手機(jī)；（9）嚴(yán)禁在運(yùn)營線路拋棄雜物。3.除遇特殊情況外，司機(jī)因事需要請(qǐng)假者，應(yīng)提前3天向班組長請(qǐng)假并辦理請(qǐng)假手續(xù)；因病需要請(qǐng)假者，應(yīng)提前1天向班組長請(qǐng)假并辦理請(qǐng)假手續(xù)；未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自

13、休假，遇急病或特殊情況，應(yīng)提前1h向班組長請(qǐng)假。4.司機(jī)在值乘過程中，如遇列車5min以上晚點(diǎn)、列車救援、信號(hào)設(shè)備故障、人車沖突、異物侵入線路、行車事故、重大服務(wù)投訴事件、班組或上級(jí)部門認(rèn)為有必要書面澄清的事件時(shí)，退勤司機(jī)應(yīng)填寫書面報(bào)告，并積極配合相關(guān)部門的調(diào)查。5.在停車庫內(nèi)，司機(jī)上車前，應(yīng)對(duì)列車車底及兩側(cè)進(jìn)行檢查，以防止人員及設(shè)備侵入限界，如司機(jī)室掛有“禁動(dòng)牌”時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)列車，并向運(yùn)轉(zhuǎn)值班員報(bào)告。二二 列車安全駕駛的基本規(guī)定列車安全駕駛的基本規(guī)定 1.司機(jī)出勤時(shí)的安全規(guī)定2.列車整備作業(yè)時(shí)的安全規(guī)定3.列車出庫及出場(chǎng)運(yùn)行的安全規(guī)定4.列車正線運(yùn)行安全規(guī)定 5.列車入場(chǎng)及回庫運(yùn)行安全規(guī)定6

14、.退勤的安全規(guī)定一一 乘務(wù)制度乘務(wù)制度1.乘務(wù)制度概念乘務(wù)制度是列車乘務(wù)員（司機(jī)）值勤的一種工作制度，它表示列車乘務(wù)員對(duì)運(yùn)行列車值乘的方式。2.乘務(wù)制度類型地鐵運(yùn)輸運(yùn)行管理中通常使用兩種乘務(wù)制度：即包乘制和輪乘制。3.乘務(wù)制度比較二二 乘務(wù)員的配備乘務(wù)員的配備1.配備數(shù)計(jì)算乘務(wù)員配備數(shù)的計(jì)算如下：P配備=（P值乘+P替乘）D循環(huán)（1+備）式中：P配備乘務(wù)員配備數(shù)（人）；P值乘列車上值乘乘務(wù)員總數(shù)（人）；P替乘折返站替換休息乘務(wù)員總數(shù)（人）D循環(huán)-輪班循環(huán)天數(shù)（d）備-乘務(wù)員備用系數(shù)，一般取10% 乘務(wù)員平均駕駛時(shí)間（正線上）為：t駕駛乘務(wù)員平均駕駛時(shí)間（h/d）V旅列車旅行速度（km/d）D出勤乘務(wù)員在輪班循環(huán)中出勤天數(shù)（d）2.配備數(shù)比較復(fù)習(xí)與思考復(fù)習(xí)與思考1. 1. 電動(dòng)列車司機(jī)的崗位要求有哪些？電動(dòng)列車司機(jī)的崗位要求有哪些？2. 2. 電動(dòng)列車司機(jī)作業(yè)程序如何？電動(dòng)列車司機(jī)作業(yè)程序如何？3. 3. 列車運(yùn)行中發(fā)生火情時(shí)應(yīng)如何正確處理？列車運(yùn)行中發(fā)生火情時(shí)應(yīng)如何正確處理？4. 4. 發(fā)生觸網(wǎng)停電時(shí)司機(jī)應(yīng)如何處理？發(fā)生觸網(wǎng)停電時(shí)司機(jī)應(yīng)如何處理？5