汽車座椅鎖項(xiàng)目可行性分析報(bào)告【模板參考】

1、泓域咨詢/汽車座椅鎖項(xiàng)目可行性分析報(bào)告汽車座椅鎖項(xiàng)目可行性分析報(bào)告xx（集團(tuán)）有限公司目錄第一章 項(xiàng)目概述10一、 項(xiàng)目名稱及投資人10二、 編制原則10三、 編制依據(jù)11四、 編制范圍及內(nèi)容12五、 項(xiàng)目建設(shè)背景13六、 項(xiàng)目建設(shè)的可行性13七、 結(jié)論分析15主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表17第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析19一、 緊固件市場(chǎng)19二、 行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)21三、 我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況25四、 不斷夯實(shí)園區(qū)載體平臺(tái)26五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性28第三章 項(xiàng)目承辦單位基本情況29一、 公司基本信息29二、 公司簡(jiǎn)介29三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)30四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)32公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主

2、要數(shù)據(jù)32公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)32五、 核心人員介紹33六、 經(jīng)營(yíng)宗旨34七、 公司發(fā)展規(guī)劃34第四章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)36一、 汽車座椅市場(chǎng)36二、 全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況37第五章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容39一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容39二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)39產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表39第六章 項(xiàng)目選址41一、 項(xiàng)目選址原則41二、 建設(shè)區(qū)基本情況41三、 加快培育創(chuàng)新力量45四、 促進(jìn)“多鏈”協(xié)同發(fā)展47五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)48第七章 建筑工程技術(shù)方案50一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求50二、 建設(shè)方案50三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)53建筑工程投資一覽表54第八章 技術(shù)方案56一、 企業(yè)技術(shù)研

3、發(fā)分析56二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析58三、 質(zhì)量管理59四、 設(shè)備選型方案60主要設(shè)備購(gòu)置一覽表61第九章 原輔材料供應(yīng)63一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況63二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理63第十章 建設(shè)進(jìn)度分析65一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排65項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表65二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施66第十一章 安全生產(chǎn)67一、 編制依據(jù)67二、 防范措施70三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)75第十二章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析76一、 人力資源配置76勞動(dòng)定員一覽表76二、 員工技能培訓(xùn)76第十三章 項(xiàng)目節(jié)能分析78一、 項(xiàng)目節(jié)能概述78二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析79能耗分析一覽表80三、 項(xiàng)目節(jié)能措施80四、

4、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)81第十四章 環(huán)保分析82一、 環(huán)境保護(hù)綜述82二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析83三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析85四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析85五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析85六、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)86第十五章 投資方案分析88一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明88二、 建設(shè)投資估算89建設(shè)投資估算表93三、 建設(shè)期利息93建設(shè)期利息估算表93固定資產(chǎn)投資估算表95四、 流動(dòng)資金95流動(dòng)資金估算表96五、 項(xiàng)目總投資97總投資及構(gòu)成一覽表97六、 資金籌措與投資計(jì)劃98項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表98第十六章 經(jīng)濟(jì)收益分析100一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取100二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算1

5、00營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費(fèi)用估算表102利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表104三、 項(xiàng)目盈利能力分析104項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表106四、 財(cái)務(wù)生存能力分析107五、 償債能力分析108借款還本付息計(jì)劃表109六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論109第十七章 招標(biāo)、投標(biāo)111一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)111二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍111三、 招標(biāo)要求111四、 招標(biāo)組織方式112五、 招標(biāo)信息發(fā)布113第十八章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估114一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析114二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)121第十九章 總結(jié)分析122第二十章 附表附件124主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表124建設(shè)投資估算表125建設(shè)期利息估算表126固定資產(chǎn)投資估算表127流動(dòng)

6、資金估算表128總投資及構(gòu)成一覽表129項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表130營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表131綜合總成本費(fèi)用估算表131利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表132項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表133借款還本付息計(jì)劃表135報(bào)告說(shuō)明盡管我國(guó)率先復(fù)產(chǎn)復(fù)工實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，并在全球主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)中處于領(lǐng)先地位，但汽車產(chǎn)業(yè)作為全球性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展仍受到新冠疫情蔓延的負(fù)面影響。自新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，全球車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體芯片供應(yīng)鏈?zhǔn)艿匠掷m(xù)沖擊，并在2021年上半年持續(xù)發(fā)酵，芯片價(jià)格上漲、供應(yīng)延遲，致使多家汽車廠商不得不因“缺芯”停工停產(chǎn)。盡管芯片短缺情況在2021年下半年有所緩解，但國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然受到較大影響。各

7、國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景的不確定性、新冠疫情持續(xù)蔓延、反復(fù)導(dǎo)致的一系列連鎖反應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了不利的影響。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資22694.95萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資18825.65萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的82.95%；建設(shè)期利息231.35萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.02%；流動(dòng)資金3637.95萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.03%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入45100.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用34574.38萬(wàn)元，凈利潤(rùn)7714.75萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率27.67%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值12061.47萬(wàn)元，全部投資回收期4.88年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)

8、，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項(xiàng)目概述一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱汽車座椅鎖項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx（集團(tuán)）有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)）。二、 編制原則1、項(xiàng)目建設(shè)必須遵循國(guó)家的各項(xiàng)政策、法規(guī)和法令，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)

9、政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進(jìn)適用、操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高競(jìng)爭(zhēng)力為出發(fā)點(diǎn)，產(chǎn)品無(wú)論在質(zhì)量性能上，還是在價(jià)格上均應(yīng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。4、項(xiàng)目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護(hù)、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)措施必須與主體裝置同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。污染物的排放必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證工廠安全運(yùn)行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來(lái)，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進(jìn)企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式

10、進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來(lái)的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟(jì)救益為中心，加強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項(xiàng)目設(shè)計(jì)模式改革要求，盡可能地節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實(shí)事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項(xiàng)目的目標(biāo)成本，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。8、以科學(xué)、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客觀”的原則。三、 編制依據(jù)1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年計(jì)劃綱要；2、投資項(xiàng)目可行性研究指南；3、相關(guān)財(cái)務(wù)制度、會(huì)計(jì)制度；4、投資項(xiàng)目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件

11、；6、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項(xiàng)目評(píng)價(jià)；8、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；9、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。四、 編制范圍及內(nèi)容投資必要性：主要根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查及分析預(yù)測(cè)的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評(píng)價(jià)；財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度,設(shè)計(jì)合理財(cái)務(wù)方案,從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體的角度評(píng)價(jià)股東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)

12、計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，保證項(xiàng)目順利執(zhí)行；經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價(jià)值，評(píng)價(jià)項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風(fēng)險(xiǎn)因素及對(duì)策：主要是對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，為項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景汽車緊固件數(shù)量、種類繁多，包括螺栓、螺柱、螺釘、墊圈、擋圈及組合件和連接副等。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)，平均每輛乘用車約需使用緊固件約5,000件，重量約50千克；

13、平均一輛中卡或一輛重型車上需使用5,710件緊固件，重量約90千克。依據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)乘用車產(chǎn)量2,140.80萬(wàn)輛，商用車產(chǎn)量467.43萬(wàn)輛，據(jù)此測(cè)算，我國(guó)2021年汽車緊固件的需求量為1,337.30億件，重量約為149.11萬(wàn)噸。六、 項(xiàng)目建設(shè)的可行性（一）符合我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃近年來(lái)，我國(guó)為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，先后出臺(tái)了多項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃或產(chǎn)業(yè)政策支持行業(yè)發(fā)展。政策的出臺(tái)鼓勵(lì)行業(yè)開展新材料、新工藝、新產(chǎn)品的研發(fā)，促進(jìn)行業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，有利于本行業(yè)健康快速發(fā)展。（二）項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊廣闊的終端消費(fèi)市場(chǎng)及逐步升級(jí)的消費(fèi)需求都將促進(jìn)行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)。（

14、三）公司具備成熟的生產(chǎn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)公司經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進(jìn)的染整設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化染整綜合服務(wù)。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，建立了一支團(tuán)結(jié)進(jìn)取的核心管理團(tuán)隊(duì)，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)的品牌建設(shè)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時(shí)根據(jù)客戶需求和市場(chǎng)變化對(duì)公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。（四）建設(shè)條件良好本項(xiàng)目主要基于公司現(xiàn)有研發(fā)條件與基礎(chǔ)，根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略的要求，通過對(duì)研發(fā)測(cè)試環(huán)境的提升改造，形成集科研、開發(fā)、檢測(cè)試驗(yàn)、新產(chǎn)品

15、測(cè)試于一體的研發(fā)中心，項(xiàng)目各項(xiàng)建設(shè)條件已落實(shí)，工程技術(shù)方案切實(shí)可行，本項(xiàng)目的實(shí)施有利于全面提高公司的技術(shù)研發(fā)能力，具備實(shí)施的可行性。七、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約57.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xx套汽車座椅鎖的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資22694.95萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資18825.65萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的82.95%；建設(shè)期利息231.35萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.02%；流動(dòng)資金363

16、7.95萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.03%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資22694.95萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx（集團(tuán)）有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）13252.02萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額9442.93萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：45100.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：34574.38萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：7714.75萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：27.67%。5、全部投資回收期（Pt）：4.88年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：14125.65萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益項(xiàng)目建設(shè)

17、符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項(xiàng)目產(chǎn)品采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的工藝技術(shù)方案；項(xiàng)目設(shè)施對(duì)環(huán)境的影響經(jīng)評(píng)價(jià)分析是可行的；根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析，經(jīng)濟(jì)效益好，在財(cái)務(wù)方面是充分可行的。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積38000.00約57.00畝1.1總建筑面積57523.691.2基底面積2

18、2420.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝313.852總投資萬(wàn)元22694.952.1建設(shè)投資萬(wàn)元18825.652.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元16022.052.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元2317.692.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元485.912.2建設(shè)期利息萬(wàn)元231.352.3流動(dòng)資金萬(wàn)元3637.953資金籌措萬(wàn)元22694.953.1自籌資金萬(wàn)元13252.023.2銀行貸款萬(wàn)元9442.934營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元45100.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元34574.38""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元10286.34""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元7714.75""8所得稅萬(wàn)元2571.

19、59""9增值稅萬(wàn)元1993.93""10稅金及附加萬(wàn)元239.28""11納稅總額萬(wàn)元4804.80""12工業(yè)增加值萬(wàn)元16020.36""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元14125.65產(chǎn)值14回收期年4.8815內(nèi)部收益率27.67%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元12061.47所得稅后第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 緊固件市場(chǎng)1、緊固件概述緊固件是指將兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件（或構(gòu)件）緊固連接成為一件整體時(shí)所采用的一類機(jī)械零件的總稱，應(yīng)用范圍廣泛，主要應(yīng)用市場(chǎng)為汽車、電子、機(jī)械、建筑和維修市場(chǎng)。緊固件

20、按照是否參照標(biāo)準(zhǔn)，通?？煞譃闃?biāo)準(zhǔn)緊固件和異型緊固件。其中，標(biāo)準(zhǔn)緊固件是指依據(jù)已有標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的緊固件，包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等；異型緊固件是指不完全參照或不參照已有標(biāo)準(zhǔn)等而需要特殊定制的緊固件，通常具有定制化、非通用等特點(diǎn)。2、汽車緊固件整體市場(chǎng)概況汽車緊固件數(shù)量、種類繁多，包括螺栓、螺柱、螺釘、墊圈、擋圈及組合件和連接副等。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)，平均每輛乘用車約需使用緊固件約5,000件，重量約50千克；平均一輛中卡或一輛重型車上需使用5,710件緊固件，重量約90千克。依據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)乘用車產(chǎn)量2,140.80萬(wàn)輛，商用車產(chǎn)量467.43萬(wàn)輛，據(jù)此測(cè)算，

21、我國(guó)2021年汽車緊固件的需求量為1,337.30億件，重量約為149.11萬(wàn)噸。汽車緊固件作為機(jī)械基礎(chǔ)零件廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)外飾、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)及各個(gè)車身結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)，起著基礎(chǔ)卻重要的作用。由于其與車身各個(gè)部件緊密連接，因此需與車身一起適應(yīng)各種復(fù)雜、惡劣環(huán)境和場(chǎng)合。緊固件的失效常常會(huì)引起嚴(yán)重的事故或后果，因此，汽車緊固件行業(yè)對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)、穩(wěn)定性、耐久性有著嚴(yán)苛的要求。當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)逐步向輕量化、多元化、智能化、環(huán)?；l(fā)展，對(duì)緊固件行業(yè)材料應(yīng)用、設(shè)計(jì)速度、生產(chǎn)精度、環(huán)保程度的要求日益提高，因此新型材料應(yīng)用、模擬仿真技術(shù)應(yīng)用、工藝創(chuàng)新等逐漸成為汽車緊固件行業(yè)發(fā)展新方向。3、緊固件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)（1）新

22、型材料的應(yīng)用隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車已成為未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。傳統(tǒng)的碳鋼擁有熱硬性差、密度高的缺點(diǎn)，難以滿足新能源汽車發(fā)展需求。因此包括各類鋁合金、不銹鋼在內(nèi)的多種新型材料的應(yīng)用在汽車緊固件行業(yè)逐漸拓展，可以滿足各類輕量化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工、惡劣環(huán)境要求，克服傳統(tǒng)材料緊固件在性能上的不足。（2）模擬仿真技術(shù)的應(yīng)用傳統(tǒng)的緊固件研發(fā)生產(chǎn)通常為先設(shè)計(jì)出方案，后根據(jù)設(shè)計(jì)方案生產(chǎn)出相應(yīng)樣件，測(cè)試樣件是否符合設(shè)計(jì)需求。此種方式通常需反復(fù)多次修改方案、反復(fù)生產(chǎn)樣件，具有效率低、成本高等缺點(diǎn)。而模擬仿真技術(shù)的應(yīng)用通過建模和合適的邊界條件的確定，可以較為直觀、準(zhǔn)確地反映各類產(chǎn)品在不同受力

23、、加工、變形條件下的反應(yīng)情況，對(duì)最終成型及加工工藝的選擇、材料的選取有著很高的參考價(jià)值和意義。（3）生產(chǎn)工藝的持續(xù)創(chuàng)新傳統(tǒng)的緊固件生產(chǎn)工藝主要以冷鐓為主，生產(chǎn)成本較低，但對(duì)復(fù)雜零件的成形能力較弱。機(jī)加工作為一種精度更高的工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度、高復(fù)雜度產(chǎn)品的生產(chǎn)。但由于機(jī)加工工藝本身為對(duì)原材料的切、削，材料利用率較低，成本較高，且機(jī)加工工藝較為復(fù)雜，導(dǎo)致生產(chǎn)效率也相對(duì)較低。因此，將傳統(tǒng)的冷鐓、溫鐓工藝的特點(diǎn)與機(jī)加工的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，能夠在低成本、高效率的情況下實(shí)現(xiàn)高精度、高復(fù)雜度產(chǎn)品的生產(chǎn)，滿足整車廠商日益嚴(yán)苛的成本及精度要求。多種工藝的改進(jìn)、結(jié)合越來(lái)越成為眾多汽車緊固件廠商的創(chuàng)新方向。二、 行業(yè)發(fā)

24、展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇（1）產(chǎn)業(yè)政策支持汽車制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車行業(yè)重要的配套行業(yè)，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展一直受到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)與扶持。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，提出鼓勵(lì)行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)高強(qiáng)輕質(zhì)車身、關(guān)鍵總成及其精密零部件等關(guān)鍵零部件制造技術(shù)攻關(guān)，開展汽車整車工藝、關(guān)鍵總成和零部件等先進(jìn)制造裝備集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用等。2018年12月，發(fā)改委發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定，提出支持社會(huì)資本和具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)投資新能源汽車、智能汽車、節(jié)能汽車及關(guān)鍵零部件等。2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-20

25、35年），提出到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。國(guó)家各項(xiàng)政策的發(fā)布，有力地推動(dòng)了汽車零部件行業(yè)的健康發(fā)展。（2）下游汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展汽車制造業(yè)是汽車零部件制造業(yè)的下游行業(yè)，對(duì)汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展有著重要的影響。改革開放以來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車銷量自2013年以來(lái)便維持在2000萬(wàn)輛以上，2021產(chǎn)銷量分別達(dá)到2,608.20萬(wàn)輛和2,627.50萬(wàn)輛。盡管我國(guó)汽車銷量屢創(chuàng)新高，但是在14億人口的基數(shù)下，我國(guó)的人均汽車保有量還相對(duì)較低，遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，在汽車保有量方面還有很大的提升空間。此

26、外，隨著國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)支持政策的持續(xù)推進(jìn)、特斯拉落地中國(guó)、蔚來(lái)等新能源汽車廠商的快速成長(zhǎng)，新能源汽車正為汽車行業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。 （3）零部件國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、消費(fèi)升級(jí)的持續(xù)推進(jìn)，居民對(duì)汽車的需求也在快速增長(zhǎng)，我國(guó)已成為世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。在此情況下，國(guó)際汽車制造企業(yè)及以特斯拉為代表的新能源汽車廠商紛紛持續(xù)加大對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的投入，加大了與中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)接，為國(guó)內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)提供了更多機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，汽車整車廠商為了控制成本，更多地轉(zhuǎn)向具有成本優(yōu)勢(shì)和本土服務(wù)優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)汽車零部件廠商，進(jìn)一步加快了汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)。零部件國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)使得部分優(yōu)質(zhì)的汽車零部

27、件制造企業(yè)得以獲得進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)，進(jìn)入外資汽車品牌的供應(yīng)商體系，進(jìn)而擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。2、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）新冠疫情持續(xù)蔓延對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成不利影響2020年初爆發(fā)的新冠疫情目前仍持續(xù)蔓延，給全球經(jīng)濟(jì)造成了不利影響。全球主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展均受到不同程度的影響。國(guó)際貨幣基金組織（IMF）在其2022年1月發(fā)布的世界經(jīng)濟(jì)展望更新版報(bào)告中指出，全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)將從2021年的5.9%下降至2022年的4.4%。新冠肺炎疫情對(duì)各經(jīng)濟(jì)體造成的沖擊并不均勻，相較2021年10月發(fā)布的世界經(jīng)濟(jì)展望中的預(yù)測(cè)，國(guó)際貨幣基金組織將發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體2022年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)調(diào)

28、低了0.6個(gè)百分點(diǎn)，將新興國(guó)家和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體2022年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)調(diào)低了0.3個(gè)百分點(diǎn)。盡管我國(guó)率先復(fù)產(chǎn)復(fù)工實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，并在全球主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)中處于領(lǐng)先地位，但汽車產(chǎn)業(yè)作為全球性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展仍受到新冠疫情蔓延的負(fù)面影響。自新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，全球車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體芯片供應(yīng)鏈?zhǔn)艿匠掷m(xù)沖擊，并在2021年上半年持續(xù)發(fā)酵，芯片價(jià)格上漲、供應(yīng)延遲，致使多家汽車廠商不得不因“缺芯”停工停產(chǎn)。盡管芯片短缺情況在2021年下半年有所緩解，但國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然受到較大影響。各國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景的不確定性、新冠疫情持續(xù)蔓延、反復(fù)導(dǎo)致的一系列連鎖反應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了不利的影響。（2）核心技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平

29、仍存在差距從全球汽車零部件行業(yè)整體情況來(lái)看，美國(guó)、德國(guó)、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位，在技術(shù)水平、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上仍有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)汽車制造業(yè)起步相對(duì)較晚，配套的汽車零部件制造業(yè)發(fā)展時(shí)間與國(guó)外相比也較短，在研發(fā)能力、核心技術(shù)方面與國(guó)外仍有一定差距，普遍存在研發(fā)投入不足、裝備較為落后、技術(shù)路徑不成熟等情況，導(dǎo)致目前部分中高端產(chǎn)品仍主要依賴進(jìn)口。前述因素導(dǎo)致我國(guó)在汽車零部件制造領(lǐng)域相對(duì)弱勢(shì)，產(chǎn)品附加值較低，關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域仍為國(guó)外汽車零部件企業(yè)主導(dǎo)。三、 我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況我國(guó)汽車制造業(yè)是世界汽車工業(yè)的重要組成部分，我國(guó)同時(shí)也是世界最大的汽車消費(fèi)國(guó)之一。汽車行業(yè)以其龐大的市場(chǎng)容量、對(duì)GD

30、P的持續(xù)貢獻(xiàn)奠定了在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位，成為支撐和拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎之一。20世紀(jì)50年代，我國(guó)開始逐步建立并發(fā)展汽車制造行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著汽車核心市場(chǎng)向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，我國(guó)在大型跨國(guó)企業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的地位日益凸顯，汽車產(chǎn)業(yè)邁入高速增長(zhǎng)期。自2009年以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)量一直位居世界第一，汽車產(chǎn)量由2009年的1,379.10萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的2,608.20萬(wàn)輛。我國(guó)在國(guó)際汽車市場(chǎng)的地位顯著提升，已成為全球最活躍、最具潛力和增長(zhǎng)力的汽車市場(chǎng)。近幾年，在去產(chǎn)能、去庫(kù)存疊加消費(fèi)增速下滑的背景下，我國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)拐點(diǎn)，產(chǎn)量在2018年出現(xiàn)近三十年來(lái)的首次下滑，進(jìn)入調(diào)整區(qū)間。201

31、8年至2020年，我國(guó)汽車產(chǎn)量同比分別下降了4.16、7.51%、1.93%。經(jīng)過連續(xù)三年下滑后，2021年我國(guó)汽車產(chǎn)量回升至2,608.20萬(wàn)輛，同比上升3.40%。但對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家和全球平均水平，我國(guó)汽車市場(chǎng)仍有較大市場(chǎng)空間，我國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)的增量仍然可觀。根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)千人擁車量是173輛，相比于美國(guó)（837輛）、日本（591輛）、德國(guó)（589輛）、英國(guó)（579輛）等國(guó)家仍有較大的增長(zhǎng)空間。此外，在國(guó)家節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的政策指引下，隨著化石能源成本上升、電力等清潔能源成本降低、動(dòng)力電池及電控電機(jī)系統(tǒng)的成熟，新能源汽車成為了我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的新方向。政策方面，202

32、0年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）提出到2025年，“新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”。2018年，在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整期、產(chǎn)量下滑的背景下，新能源汽車的產(chǎn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，由2017年的79.40萬(wàn)輛增至2018年的127.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.01%。2019年，受新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡的影響，新能源汽車產(chǎn)量出現(xiàn)下降，但其在2020年、2021年強(qiáng)勢(shì)反彈，產(chǎn)量分別增至136.61萬(wàn)輛、354.49萬(wàn)輛，同比分別上升10.01%、159.48%。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量在汽車總產(chǎn)量中的占比也在穩(wěn)步提高，由2016年的1.84%提升至20

33、21年的13.59%。四、 不斷夯實(shí)園區(qū)載體平臺(tái)（一）做強(qiáng)經(jīng)開區(qū)聚焦產(chǎn)業(yè)、提升產(chǎn)能、升級(jí)技術(shù)、叫響品牌、延伸鏈條，以創(chuàng)建國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為引擎，著力培育大企業(yè)、構(gòu)建大集群，重點(diǎn)發(fā)展汽車整車及零部件、現(xiàn)代裝備、電子信息、智能網(wǎng)聯(lián)和靜脈產(chǎn)業(yè)。培育23個(gè)產(chǎn)值上100億元、稅收近10億元的骨干企業(yè)。到2025年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值700億元。（二）做大高新區(qū)著力引進(jìn)高精尖、培育新引擎，重點(diǎn)發(fā)展機(jī)器人及智能裝備、特種設(shè)備、環(huán)保新材料、電子信息、現(xiàn)代汽摩等新興產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)國(guó)家火炬工業(yè)機(jī)器人特色產(chǎn)業(yè)基地、中國(guó)西部最大的電梯和摩托車生產(chǎn)基地及重慶重要摩托車出口基地。培育45個(gè)20億級(jí)產(chǎn)值企業(yè)。到2025年，實(shí)

34、現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值400億元。（三）做優(yōu)工業(yè)園區(qū)優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，進(jìn)一步做強(qiáng)現(xiàn)代五金、現(xiàn)代家居、汽摩零部件、智能模具、輕量化新材料，加快建成全國(guó)重要的現(xiàn)代五金產(chǎn)業(yè)基地、現(xiàn)代家居產(chǎn)業(yè)基地、智能制造基地。到2025年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值500億元。（四）做實(shí)文創(chuàng)園建成“四地一園一極”，即中國(guó)西部最大雕塑產(chǎn)業(yè)基地、中國(guó)西部特色文創(chuàng)產(chǎn)品集散地、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈專業(yè)市場(chǎng)集聚地、中國(guó)西部文創(chuàng)旅游目的地、國(guó)家級(jí)文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，成為大足區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。到2025年，實(shí)現(xiàn)園區(qū)產(chǎn)值400億元。五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形

35、象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)

36、產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第三章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx（集團(tuán)）有限公司2、法定代表人：袁xx3、注冊(cè)資本：1170萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2014-6-137、營(yíng)業(yè)期限：2014-6-13至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事汽車座椅鎖相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介公司

37、不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價(jià)值鏈，促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司一直注重技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，通過引

38、入國(guó)際先進(jìn)的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進(jìn)力度，形成較強(qiáng)的工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點(diǎn)，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進(jìn)的設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來(lái)減少三廢排放，實(shí)現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進(jìn)智能化設(shè)備和采用自動(dòng)化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績(jī)效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能

39、減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)近年來(lái)，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動(dòng)輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運(yùn)作層進(jìn)行有機(jī)整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺(tái)，智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時(shí)縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)了對(duì)客戶的服務(wù)能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢(shì)公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，能源配套優(yōu)勢(shì)明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和配套資源優(yōu)勢(shì)使公司在市場(chǎng)拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（五）經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)公

40、司擁有一支敬業(yè)務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，主要高級(jí)管理人員長(zhǎng)期專注于印染行業(yè)，對(duì)行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對(duì)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)有著較為準(zhǔn)確的把握，對(duì)產(chǎn)品趨勢(shì)具有良好的市場(chǎng)前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，建立了一支團(tuán)結(jié)進(jìn)取的核心管理團(tuán)隊(duì)，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團(tuán)隊(duì)對(duì)公司的品牌建設(shè)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時(shí)根據(jù)客戶需求和市場(chǎng)變化對(duì)公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額9609.997687.997207.49負(fù)債總額4927.67

41、3942.143695.75股東權(quán)益合計(jì)4682.323745.863511.74公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入21000.2916800.2315750.22營(yíng)業(yè)利潤(rùn)4496.813597.453372.61利潤(rùn)總額3921.813137.452941.36凈利潤(rùn)2941.362294.262117.78歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2941.362294.262117.78五、 核心人員介紹1、袁xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公

42、司獨(dú)立董事。2、萬(wàn)xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。3、梁xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。4、龍xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事

43、。5、孟xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。6、熊xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。7、馮xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限

44、公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。8、張xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨自主創(chuàng)新，誠(chéng)實(shí)守信，讓世界分享中國(guó)創(chuàng)造的魅力。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)步要求，為國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降

45、低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來(lái)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來(lái)規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來(lái)的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)為核心，利用中國(guó)“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用

46、獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購(gòu)和收購(gòu)等多種方法，掌握國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國(guó)際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第四章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 汽車座椅市場(chǎng)1、汽車座椅概述汽車座椅是集人機(jī)工程學(xué)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)和控制工程為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品，主要分為單獨(dú)座椅和長(zhǎng)條座椅兩類，其組成部分主要包括座椅骨架、滑軌、頭枕、座椅驅(qū)動(dòng)器及起到固定或調(diào)節(jié)作用的座椅鎖和調(diào)角器。由于汽車座椅是以人體工程學(xué)為基礎(chǔ)，起著支撐、安全和保護(hù)的作用，所以其設(shè)計(jì)的優(yōu)劣在整車安全中起著重要作用。2、汽車座椅整體市場(chǎng)概況汽車座椅市場(chǎng)整體集中度較高，外資企業(yè)和合資企業(yè)占據(jù)了國(guó)內(nèi)企業(yè)座椅市場(chǎng)的大部分份額。其中，延鋒安道拓、李爾、佛吉亞為中國(guó)市場(chǎng)主要的汽車座椅供

47、應(yīng)商。目前座椅行業(yè)主要由外資把控，核心原因在于汽車整車廠商對(duì)供應(yīng)商的嚴(yán)格資質(zhì)認(rèn)證及較高的研發(fā)壁壘，而國(guó)內(nèi)本土企業(yè)平均規(guī)模較小、整體技術(shù)水平相對(duì)較低、技術(shù)創(chuàng)新層次較低。在此情況下，國(guó)內(nèi)汽車座椅配件企業(yè)主要集中在二級(jí)配套市場(chǎng)。3、汽車座椅市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)市場(chǎng)規(guī)模方面，2020年至2025年，全球乘用車座椅市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為5.0%，至2025年全球乘用車座椅市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到3,802億元；2020年至2025年，國(guó)內(nèi)乘用車座椅市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為4.6%，至2025年國(guó)內(nèi)乘用車座椅市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到880億元。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，在經(jīng)濟(jì)增速放緩、城市限購(gòu)等因素的影響下，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，隨之而來(lái)是汽車整車廠商成本控

48、制壓力逐漸增加，這種壓力也從汽車整車廠商傳導(dǎo)至汽車座椅供應(yīng)商。在此情況下，主要外資座椅供應(yīng)商的毛利率呈現(xiàn)逐年下滑的趨勢(shì)。其中，Wind的數(shù)據(jù)顯示，麥格納的毛利率由2015年的14.24%下降至2020年的13.60%，李爾從2015年的9.99%下降至2020年的6.51%，安道拓由2015年的9.23%下降至2020年的4.67%。作為汽車座椅組件之一的座椅鎖市場(chǎng)發(fā)展受到汽車座椅市場(chǎng)的重要影響，目前市場(chǎng)仍主要為外資企業(yè)所占據(jù)，國(guó)產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與外資企業(yè)相比仍有一定差距。但隨著汽車整車廠商成本控制壓力的增加、國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步，未來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)仍具有較大的發(fā)展機(jī)會(huì)和空間。二、 全球汽車零部件行業(yè)

49、發(fā)展概況汽車零部件行業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供構(gòu)成汽車整體各單元、服務(wù)于汽車配件加工的各類產(chǎn)品，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著汽車工業(yè)發(fā)展，汽車零部件制造業(yè)對(duì)整車廠商的配套供應(yīng)逐漸呈現(xiàn)系統(tǒng)化、模塊化的特點(diǎn)。為適應(yīng)系統(tǒng)化和模塊化采購(gòu)的特點(diǎn)，汽車零部件供應(yīng)體系形成了金字塔型的分層結(jié)構(gòu)，即供應(yīng)商按照與整車廠商之間的供應(yīng)聯(lián)系分為一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、三級(jí)供應(yīng)商等多層級(jí)關(guān)系。整車廠商處于零部件供應(yīng)體系的金字塔頂尖；一級(jí)供應(yīng)商直接為整車廠供貨，雙方之間形成直接的合作關(guān)系：二級(jí)供應(yīng)商通過一級(jí)供應(yīng)商向整車廠供應(yīng)專業(yè)性較強(qiáng)的拆分零部件產(chǎn)品，依此類推。目前汽車零部件行業(yè)主要由歐美日韓等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)主導(dǎo)。從企業(yè)所屬國(guó)

50、家分布來(lái)看，根據(jù)美國(guó)汽車新聞（AutomotiveNews）2021年發(fā)布的全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜，日本以23家上榜企業(yè)領(lǐng)先全球，美國(guó)以22家企業(yè)緊隨其后，其次是德國(guó)有18家企業(yè)位列第三。第五章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積38000.00（折合約57.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積57523.69。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套汽車座椅鎖，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入45100.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情

51、況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車座椅鎖套xx2汽車座椅鎖套xx3汽車座椅鎖套xx4.套5.套6.套合計(jì)xx45100.00我國(guó)汽車制造業(yè)是世界汽車工業(yè)的重要組成部分，我國(guó)同時(shí)也是世界最大的汽車消費(fèi)國(guó)之一。汽車行業(yè)以其龐大的市場(chǎng)容量、對(duì)GDP的持續(xù)貢獻(xiàn)奠定了在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位，成為支撐和拉動(dòng)我

52、國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎之一。20世紀(jì)50年代，我國(guó)開始逐步建立并發(fā)展汽車制造行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著汽車核心市場(chǎng)向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，我國(guó)在大型跨國(guó)企業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的地位日益凸顯，汽車產(chǎn)業(yè)邁入高速增長(zhǎng)期。自2009年以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)量一直位居世界第一，汽車產(chǎn)量由2009年的1,379.10萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的2,608.20萬(wàn)輛。我國(guó)在國(guó)際汽車市場(chǎng)的地位顯著提升，已成為全球最活躍、最具潛力和增長(zhǎng)力的汽車市場(chǎng)。第六章 項(xiàng)目選址一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對(duì)市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理?xiàng)l件，交通狀況，進(jìn)行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)

53、；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場(chǎng)址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲(chǔ)存場(chǎng)所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場(chǎng)址上空無(wú)高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設(shè)區(qū)基本情況大足區(qū)位于重慶西部，始建于唐乾元元年（公元758年），取大豐大足、豐衣足食之意而得名，是成渝相向發(fā)展腹地、巴蜀文化旅游走廊重要支撐、成渝主軸特色產(chǎn)業(yè)集聚地、重慶主城都市區(qū)橋頭堡城市。全區(qū)幅員面積1436平方公里，轄27個(gè)鎮(zhèn)街，總?cè)丝?07萬(wàn)。2020年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值700.5億元、增長(zhǎng)4.4%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資320.1億元

54、、增長(zhǎng)11.8%；一般公共預(yù)算收入42.3億元、增長(zhǎng)8.7%，其中稅收收入17.2億元、增長(zhǎng)3%；規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值673.9億元、增長(zhǎng)6.9%，工業(yè)增加值增長(zhǎng)5.4%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額243億元、增長(zhǎng)4.1%；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入達(dá)到31569元、增長(zhǎng)6.9%。重慶唯一的世界文化遺產(chǎn)地。大足石刻是世界八大石窟之一，與敦煌莫高窟、云岡石窟、龍門石窟齊名，始建于初唐，鼎盛于兩宋，代表了公元913世紀(jì)世界石窟藝術(shù)的最高水平，1999年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。聯(lián)合國(guó)教科文組織評(píng)價(jià)：“大足石刻是天才的藝術(shù)杰作，具有極高的藝術(shù)、歷史和科學(xué)價(jià)值”。造像中蘊(yùn)含的“慈、善、孝、義、廉”等傳統(tǒng)價(jià)值理念，彰顯了中

55、華民族優(yōu)秀文化的無(wú)窮生命力，充分體現(xiàn)了社會(huì)主義核心價(jià)值觀，是重慶市愛國(guó)主義教育基地、青少年教育基地、科普基地。一座正在崛起的特色產(chǎn)業(yè)新城。初步形成了以雙橋經(jīng)開區(qū)、大足高新區(qū)、大足工業(yè)園區(qū)、大足石刻文創(chuàng)園為主戰(zhàn)場(chǎng)的工業(yè)布局，五金、汽摩、靜脈、智能、文創(chuàng)等獨(dú)具特色的產(chǎn)業(yè)體系。大足五金歷史悠久，以刀、剪、鎖聞名中外，現(xiàn)已涵蓋日用五金、建筑五金等12大門類，2.6萬(wàn)多個(gè)花色產(chǎn)品，產(chǎn)品出口歐盟、俄羅斯、東南亞等國(guó)家和地區(qū)，是中國(guó)西部的五金之都。汽摩產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)深厚，是中國(guó)重型汽車的搖籃，現(xiàn)已形成了年產(chǎn)2萬(wàn)輛專用車（改裝車），120萬(wàn)輛摩托車的產(chǎn)業(yè)集群，集聚了一大批國(guó)內(nèi)知名的汽車零部件生產(chǎn)廠商，建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)

56、大型智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合試驗(yàn)基地。靜脈產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，是全市循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，已有12家再生資源與新能源企業(yè)，年廢棄物處理能力達(dá)到200萬(wàn)噸。智能產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，是西南地區(qū)最大的電梯生產(chǎn)基地，是全市電子信息產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)，大足石刻文創(chuàng)園成功創(chuàng)建為市級(jí)文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，正加快打造成為“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈專業(yè)市場(chǎng)集聚地、中國(guó)西部最大雕塑產(chǎn)業(yè)基地、中國(guó)西部特色文創(chuàng)產(chǎn)品集散地”。依托優(yōu)厚的資源稟賦和良好的基礎(chǔ)條件，以優(yōu)質(zhì)糧油、四季芳香、大足黑山羊?yàn)橹鲗?dǎo)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系日益完善。大足冬菜、大足黑山羊、雷竹筍、苕粉譽(yù)為“大足四寶”。利用土壤中富含的鋅硒鍶等特色元素，“大足硒鍶”特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾。海棠荷蓮品種繁多，獨(dú)具特色，被譽(yù)為“海棠香國(guó)”、“荷蓮之鄉(xiāng)”。一座充滿民生溫度的幸福之城