一級市政案例專題7道路專題

1、2016一級市政案例專題7：道路專題（好就轉(zhuǎn)）【案例l】背景資料：某城市主干道路改擴建工程，線路長度198km；隨路敷設(shè)雨、污水和燃氣管線，道路面層為200mm厚的改性瀝青混合料，基層為360mm厚水泥穩(wěn)定碎石，底基層300mm厚石灰土。施工紅線范圍內(nèi)需拆遷較多房屋，合同工期為當(dāng)年5月16日至9月15日。由于該工程施工環(huán)境復(fù)雜，管線與道路施工互相干擾，現(xiàn)場發(fā)生如下事件：1根據(jù)管線施工需處理地下障礙物的情況，項目技術(shù)負責(zé)人編制施工組織設(shè)計變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理審批后執(zhí)行。 更多免費資料下載請加群 471914784，群內(nèi)氛圍超好，每天定點出題2為保障攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層的施工進度，在現(xiàn)場大量暫存水

2、泥穩(wěn)定碎石，攤鋪碾壓時已超過24h。由于層厚過厚，故采用分層攤鋪，為防止水分蒸發(fā)，第一層攤鋪完之后，隨即攤鋪第二層?；鶎映尚秃?，發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面松散，骨料明顯離析。3為防止刮風(fēng)揚塵，現(xiàn)場對基層采取灑大水方式，碾壓后發(fā)現(xiàn)表面不平整，局部有水漬和坑凹現(xiàn)象，現(xiàn)場采用薄層貼補石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進行找平，保障基層的平整度。4.為保證瀝青路面施工正常進行，要求廠家加大改性瀝青混合料生產(chǎn)量，儲存量保證兩天的攤鋪量。攤鋪時，采用梯隊作業(yè)，故縱縫采用熱接縫，橫縫采用平接縫。橫縫施工時，用機械切割不平整面，清除泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新料，施工隊采用輪胎壓路機碾壓，先縱向碾壓，再橫向碾壓。問題：1旋工

3、組織設(shè)計變更審批程序是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確審批程序。2水泥穩(wěn)定碎石的施工是否正確?如不正確，寫出正確做法。3指出碾壓過程有哪些違規(guī)之處?有什么主要危害?4.請指出瀝青路面施工錯誤及正確做法。并闡述路面縱向接縫如何處理？5、瀝青路面施工質(zhì)量驗收的主控項目有哪些？答案：1不妥當(dāng)。項目部編制了施工組織設(shè)計變更方案，但審批程序不符合要求。正確做法：開工前，項目經(jīng)理組織編制施工組織設(shè)計后，應(yīng)由項目部上一級技術(shù)負責(zé)人審批，經(jīng)總監(jiān)和建設(shè)單位項目負責(zé)人同意后，經(jīng)交底后再實施。有變更時要辦理變更手續(xù)，重走審批流程。2不正確。廠拌水泥穩(wěn)定碎石混合料，自拌合開始至攤鋪有時限要求，不超過3h。正確做法：拌成的混

4、合料堆放時間不得超過24h，否則將影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的強度，失水后再碾壓將影響基層的質(zhì)量。3有兩處違反施工技術(shù)規(guī)程要求：(1)為防止揚塵，對基層灑大水；（2)采用薄層貼補方式進行找平。其危害主要有：(1)對基層灑大水，改變石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的含水量，將影響壓實度，水漬集中處還可能造成翻漿。(2)采用水泥穩(wěn)定碎石薄層貼補方式進行找平，將破壞厚360mm道路基層的整體性，投入使用后當(dāng)重車碾壓時，薄層將脫落，甚至造成路面瀝青混凝土的破損。4.改性瀝青混合料的儲存時間不宜超過24h，以防結(jié)塊。路面碾壓宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，不宜采用輪胎壓路機，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深

5、度降低或泛油。橫縫先橫向碾壓，再縱向碾壓。熱接縫將已攤鋪部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。5、主控項目有原材料、壓實度、彎沉、面層厚度。【案例2】某道路工程屬城市次干路，長3800m，路寬16.5m，位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè)計結(jié)構(gòu)為：30cm厚9石灰土處理土基，12石灰土底基層，35cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。施工項目部編制施工組織設(shè)計后，做了一些必要的技術(shù)準備工作，經(jīng)技術(shù)交底后開始道路施工。受城市交通管制和環(huán)境保護要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)，采用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散。由于拆遷延期，有

6、一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬?dāng)備?，項目部選擇白天氣溫較高，約在58時段，采取提高瀝青混凝土出廠溫度到180，運輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達到98，施工單位認為工程質(zhì)量檢驗合格。項目部在工程施工全部完成后，依據(jù)施工進度計劃和施工進度計劃調(diào)整資料編制了進度控制總結(jié)，并上報公司工程管理部。問題：1.項目部技術(shù)準備工作包括哪些內(nèi)容？2.試分析水泥穩(wěn)定碎石表面松散的原因？3.冬季鋪油作法是否妥當(dāng)？如必須在冬期施工時，寫出正確作法。4.瀝青面層檢測項目

7、是否齊全？判斷為合格的依據(jù)包括哪些項目？5.編制進度控制總結(jié)的依據(jù)是否齊全？如不全，補充完整。答案解析提示1.施工技術(shù)準備包括：熟悉設(shè)計文件、編制施工組織設(shè)計、進行技術(shù)交底、現(xiàn)場測量放樣等。2.水泥穩(wěn)定碎石松散的原因：水泥穩(wěn)定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過6h，項目部的施工作法超過了水泥初終凝時間，沒按規(guī)定時間進行攤鋪、碾壓和成型。3.出廠油溫不正確。瀝青混凝土應(yīng)盡量避免冬期施工。必須進行施工時，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過175，運輸應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓、成型的方針。4.不齊全。瀝青面層檢測項目有壓

8、實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度和厚度是主要檢查項目，合格率應(yīng)達到100。缺少主要檢查項目的檢測不符合驗收規(guī)定。5.不全，缺少2項。應(yīng)當(dāng)包括施工進度計劃、計劃進度的執(zhí)行情況、進度計劃檢查結(jié)果、進度計劃的調(diào)整資料。【案例3】背景資料：某項目部參加投標(biāo)一條城市快速路工程，該標(biāo)段在長1.8km道路范圍內(nèi)有約1km為現(xiàn)況農(nóng)田地。招標(biāo)文件規(guī)定工期150日歷天，質(zhì)量為合格，并提供工程量清單。項目部組織技術(shù)經(jīng)濟人員進行投標(biāo)，為增加中標(biāo)機會，投標(biāo)書將工期提前10d，質(zhì)量標(biāo)準定為優(yōu)質(zhì)。價格計算按習(xí)慣做法采用工料單價法計算道路工程各分部、分項工程的直接費，按有關(guān)

9、規(guī)定計取間接費、利潤、稅金等費用，項目經(jīng)理為增加中標(biāo)機會又把總價降低31個百分點作為最終投標(biāo)報價。某技術(shù)員在編制投標(biāo)施工組織設(shè)計時，為節(jié)省時間，借用項目部以前的道路施工方案，更改了工程概況、工程數(shù)量表和部分方案圖，因此農(nóng)田地內(nèi)有關(guān)池塘淤泥處理措施未能體現(xiàn)。問題：1.投標(biāo)書編制中是否有違背招標(biāo)文件的內(nèi)容？如有不符合，寫出正確做法。2.在報價方面是否妥當(dāng)？如有不妥，寫出正確做法。3.借用方案編制施工組織設(shè)計有何不妥？簡述施工組織設(shè)計與報價的關(guān)系？4.全費用單價綜合計算包含分項工程的哪些費用？答案解析提示1.招標(biāo)文件規(guī)定工期150d,質(zhì)量為合格，應(yīng)以清單方式報價等要求。投標(biāo)書在工期、質(zhì)量方面超過招標(biāo)

10、文件的要求，符合招標(biāo)文件要求。但是，報價工料單價法違反了招標(biāo)的要求，招標(biāo)要求按照工程量清單計價，因此報價違反了招標(biāo)文件提出的實質(zhì)性要求和條件，未做出響應(yīng)。2.報價方面采用工料單價計算和降低31個百分點的做法不妥當(dāng)。正確做法：應(yīng)采用綜合單價法即工程量清單報價法，通常由分部分項工程費、措施項目費、具他項目費和規(guī)費、稅金組成。應(yīng)嚴格遵守“投標(biāo)人不得以低于成本價競標(biāo)”的規(guī)定。3.借用以前工程的方案缺少池塘污泥排水固結(jié)、換填處理方面的技術(shù)措施，使施工組織設(shè)計缺少對本工程的針對性，不能正確指導(dǎo)工程的正常施工。施工組織設(shè)計是投標(biāo)報價的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。不同的施工組織設(shè)計會有不同的報價，工期進度控制、人員設(shè)備的調(diào)

11、動、施工工藝水平、不同的技術(shù)措施都會影響工程成本。4.全費用單價包含：分項工程發(fā)生的直接費、間接費、利潤和稅金，綜合單價還應(yīng)考慮風(fēng)險因素。【案例4】A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時設(shè)施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2008年7月10日至10月30日。A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質(zhì)量。為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用

12、施工設(shè)計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混撮土強度達到設(shè)計強度40時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為4550mm。A公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時進行驗收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設(shè)單位及時支付了除質(zhì)保金外的工程款。道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)問題后，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費。問題：1就本工程延期，實際工期縮短，A公司可向業(yè)主索賠哪些費用？答：停工損失費（包括設(shè)備租賃費、管理費、人員窩工費等）；縮短工期增加費用。2分析

13、說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。答：施工方式問題：還應(yīng)要求三輥軸機組的直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配；切縫問題:應(yīng)根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式和深度，深度為4550mm可能偏??；一般要超過60mm，帶傳力桿的要超過70mm。養(yǎng)護問題：養(yǎng)護時間可能太短，養(yǎng)護時間不得少于混凝土到達80%設(shè)計彎拉強度所需時間，一般14-21天。設(shè)計彎拉強度到達100%，才能開放交通。3A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作？竣工驗收會還應(yīng)有哪些單位參加？答：質(zhì)量驗收，配合分包單位進行資料組卷；還應(yīng)有監(jiān)督單位、設(shè)計單位和接收管理單位。4指出A公司扣除B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。答：不妥，由分包單位進行維修

14、，驗收合格后，保修期滿退還保證金。如果分包不負責(zé)維修，可以由A找單位維修，維修費從質(zhì)保金中扣除，剩余到期歸還B公司，不足可以追償?！景咐?】背景資料：某項目經(jīng)理部中標(biāo)某城市道路工程A標(biāo)段，中標(biāo)價為3000w，項目經(jīng)理部依據(jù)合同、招標(biāo)文件和施工組織設(shè)計，為該項目編制了目標(biāo)成本計劃，參加編制的主要人員有項目經(jīng)理、項目總工、預(yù)決算員。參與人員踏勘了施工現(xiàn)場，召開了編制前的準備會議。經(jīng)過工程量復(fù)核、工程單價分析、工程量計算對比、綜合管理（間接）費用分析等步驟，得出了本工程的目標(biāo)成本計劃指標(biāo)：直接成本2620w，間接成本80w。問題：編制項目目標(biāo)成本計劃，還有那些必要依據(jù)？編制項目目標(biāo)成本計劃時，還應(yīng)有

15、哪些主要人員參加？計算本項目上交公司的利潤（用漢字寫出計算式）。應(yīng)以哪些表式具體描述面目目標(biāo)成本計劃編制的結(jié)果？參考答案：1.（1）合同，招投標(biāo)文件（招標(biāo)文件，補遺文件、圖紙、報價清單）（2）施工組織設(shè)計（3）施工總面積布置及施工方案（4）設(shè)備的市場價格2.人員還有材料員、設(shè)備員、工程技術(shù)人員、合同及資料管理人員等。（人材機分包）3.取稅金率3.44%，3000/（1+3.44%）-2620-80=2900.3-2700=200.234.工程量復(fù)核表、工程單價分析表、兩算對比表、其他直接成本和間接成本表（量價、對比、結(jié)果）【案例6】（1、AK與AC主要是指瀝青混合料特點，AK類瀝青混合料空隙率

16、大，主要用于表面層；AC類瀝青混合料空隙率小，一般做中面層與下面層；2、16、20、25主要是指混合料中集料的最大公稱粒徑是多少，一般這個數(shù)據(jù)越大，混合料越粗；3、A、I是指級配類型中的分類。）背景材料：某道路改擴建工程位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，道路結(jié)構(gòu)層為：4cm改性瀝青混合料AC-13表面層；5cm中粒式瀝青混凝土AC-20I中面層；6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25I底面層36cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層；30cm12石灰土底基層；結(jié)構(gòu)總厚度為81cm。路線全長2.98km，主路大部分路基為填方路基施工紅線范圍內(nèi)存在數(shù)量較多的拆遷物，如各種樹木、高、低壓電桿、民房等，業(yè)主要求工期為當(dāng)年4月1日至7月3

17、0日。1由于工期緊迫施工單位編制的施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準備施工，搬移拆遷物，建工地臨時設(shè)施，導(dǎo)行交通等。2道路施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準備，購置了防雨物資，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險情立即排除。3對填土路基施工要求按2%4以上的橫坡整平壓實，以防積水。當(dāng)路基因雨造成翻漿時，應(yīng)換灰土或砂石重做。4施工單位認為改性瀝青混合料面層施工，只要比普通瀝青混合料多壓幾遍就可以達到質(zhì)量要求。問題：1該項目經(jīng)理部負責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計是否有效？準備工作中如何解決矛盾？2基層雨期施工方案是否完善？應(yīng)補充哪些內(nèi)容？3填土路基雨期施工更應(yīng)強調(diào)哪些做法？4工地對改性瀝青混合料面層施工特點的認識

18、是否全面？請補充改性瀝青混合料施工要點。答案：1項目部經(jīng)理簽批就執(zhí)行是不對的。因為不屬于他的權(quán)限。開工前，項目部經(jīng)理組織編制施工組織設(shè)計，報上一級技術(shù)負責(zé)人審和相關(guān)部門審批，經(jīng)總監(jiān)和建設(shè)單位項目負責(zé)人同意后，才能生效，如有變更重走審批程序。搬移拆遷物工作政策性強、涉及面廣。對樹木、電桿要找園林、電力部門，對民房要找居民充分協(xié)商，按政策辦事，切不可強行施工，引發(fā)矛盾2不完善應(yīng)補充：(1）掌握天氣預(yù)報和施工主動權(quán)；(2）工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)(3）做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。3根據(jù)工程特點集中安排機具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日進度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、

19、隨壓。填方地段按2%-3%橫坡整平壓實，以防積水。4不全面。改性瀝青混合料表面層施工溫度（拌制、攤鋪、碾壓）比普通瀝青混合料的施工溫度高10-20。改性瀝青混合料要隨拌隨用，如工程量大又需集中供料，需要儲存時不宜超過24h，儲存期間溫降不應(yīng)超過10，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細料離析現(xiàn)象運輸中一定要覆蓋。施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪后緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。因厚度為4cm，可采用高頻低振幅的振動壓路機碾壓。接縫：縱向縫采用熱接縫，橫向縫采用平接縫或斜接縫。冷卻至溫度低于50時，方可開放交通?！景咐?】某市政工程公司承建一道路工程，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝

20、土。項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準備會議，并強調(diào)：“項目技術(shù)負責(zé)人作為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作?！笔┕で绊椖考夹g(shù)負責(zé)人就工程特點、概況、設(shè)計要求向施工人員進行了技術(shù)交底?；鶎邮┕ぶ校宰孕镀囘\輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑，1215t三輪壓路機碾壓。面層橫縫采用平接縫。接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。問題：1項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處?說明理由。答案：不妥當(dāng)。理由：施工前，應(yīng)由工程項目經(jīng)理主持編制工程施工項目質(zhì)量計劃，工程施工技術(shù)負責(zé)人應(yīng)對承擔(dān)施工的負

21、責(zé)人或分包方全體人員進行書面技術(shù)交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔。2項目技術(shù)負責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補充。答案：不全面，技術(shù)交底還應(yīng)包括：施工組織設(shè)計、工程質(zhì)量、工期、進度要求，工程安全方面要求，技術(shù)交底要有書面記錄。3指出道路基層施工設(shè)備配備存在的問題，并說明應(yīng)如何調(diào)整。答案:存在的問題：不應(yīng)該使用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層，并應(yīng)該使用1215t三輪壓路機碾壓。調(diào)整：應(yīng)該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機攤鋪，應(yīng)使用1820t的三輪壓路機碾壓。4面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。答案：平接縫施工時不應(yīng)該先用熨平板預(yù)熱接縫。正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓實的路面

22、，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。前一天停放在攤鋪機后面的壓路機不對。正確的要求是：在當(dāng)天成型的路面上不得停放任何機械設(shè)備或車輛。碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對。正確的方法是：壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻?！景咐?】甲公司中標(biāo)承包某市主干道路工程施工，其路面結(jié)構(gòu)為20mm細粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設(shè)有給水排水、燃氣、電力、通信管線，由建設(shè)方直接委托專業(yè)公司承建。該工程年初簽了承包施工合同，

23、合同約定當(dāng)年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設(shè)方要求甲公司調(diào)整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此項目部決定：(1)為滿足進度要求，項目部負責(zé)人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。(2)項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程，于10月底進入路基結(jié)構(gòu)施工，施工期日最低溫度為-1；石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護3d后進入下一道工序施工。(3)開始路面面層施工時，日最低溫為-3，最高溫度為+3，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。(4)為避免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實

24、。工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該引道路面出現(xiàn)成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍。2問題(1)項目部下達提前開工令的做法對嗎？為什么？(2)指出路基結(jié)構(gòu)施工不妥之處。(3)分析道路面出現(xiàn)龜裂、車轍的主要成因。3參考答案(1)問題1項目負責(zé)人下達開工令是錯誤做法：因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應(yīng)根據(jù)合同安排進度，并且在開工前先應(yīng)向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由總監(jiān)理工程師下達開工令，項目部應(yīng)按監(jiān)理的命令執(zhí)行。(2)問題2不妥之處主要是：不符合規(guī)范關(guān)于施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上的規(guī)定；不符合規(guī)范關(guān)于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護37d的規(guī)定。(3)問題3引

25、道路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關(guān)系。溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應(yīng)開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應(yīng)在5以上的氣溫條件下施工，且應(yīng)在出現(xiàn)第一次冰凍之前1-1.5個月以上完工。開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不足，是整個路面結(jié)構(gòu)強度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。瀝青路面必須在冬期施工時，一應(yīng)采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應(yīng)采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。次年6月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密

26、度不夠，在次年氣溫較高時，經(jīng)車輪碾壓壓實，形成車轍。【案例9】某施工單位承接了道路M合同段路面施工任務(wù)，起點樁號K16+000，終點樁號K37+300，路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機械攤鋪施工。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個別拉桿松脫，個別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運機械、滑模攤鋪機、挖掘機、拉毛養(yǎng)護機械。施工隊每天可以攤鋪1200米。問題1、列式計算總共需要多少天可以完工。（37300-16000）/1200=17.75天2、結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時采

27、用何種手段插入拉桿。答：當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。3、針對監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理?答：（1）插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。（2）若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時，宜進行拉桿拔出力(握裹力)檢驗。(3)若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。4、補充至少兩種面層施工機械。水泥混凝土路面施工時應(yīng)選用的施工機械為：間歇式拌合樓、裝運機械、挖掘機、切縫機、振動棒、灑水車、吊車、布料機、滑模攤鋪機、整平梁、拉

28、毛養(yǎng)護機、抹面機。5、請指出道路施工的項目部除了項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人外還有哪些人？測量工程師、安全員、施工員、資料員、質(zhì)檢員、電工、試驗工程師、物料員、預(yù)算員等。八大員：施工員、預(yù)算員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、試驗員、測量員、資料員。【案例10】某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工項目，道路總長15km，其中包括一段燃氣管線的敷設(shè)。工程建設(shè)工期很緊。為抓緊時間，該公司很快組成項目經(jīng)理部，項目部進行了臨建。項目部拿到設(shè)計院提供的設(shè)計施工圖決定立即開始施工，監(jiān)理工程師尚未到場，開工后項目部組織人員編制了施工組織設(shè)計，其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進度計劃、安全措施、文明施工、環(huán)保措施以及輔助配套施

29、工措施幾個方面。編制完成后報上級審批，但上級退回要求補充完善。整個項目實施順利，在竣工驗收前有關(guān)部門進行施工技術(shù)文件預(yù)驗收時，發(fā)現(xiàn)項目部人員正在補填許多施工過程文件，且施工技術(shù)文件不完全問題1.說明退回該施工組織設(shè)計的原因及完善內(nèi)容。2項目部開工過程主要錯誤是什么？3燃氣管線的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方？在確定分包方過程中主要考察哪些方面？4現(xiàn)場項目經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌?5施工技術(shù)文件的編制過程有什么問題？試寫出除施工組織設(shè)計和竣工驗收文件外的施工技術(shù)文件的組成。（最少列出6點）參考答案1退回該施工組織設(shè)計的原因為該施工組織設(shè)計未考慮工程包括一段燃氣管線的敷設(shè)這

30、一特殊情況以及應(yīng)采取的措施并且不完善應(yīng)完善的內(nèi)容包括：(1)施工平面布置圖；(2)施工部署和管理體系；(3)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計；(4)施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用工程特點和由施工組織設(shè)計安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施（在此例中表現(xiàn)為包括一段燃氣管線的敷設(shè)這一特殊情況）2項目部開工過程主要錯誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，并應(yīng)按總監(jiān)理工程師下達的開工令指定的日期開工。并且再補充其他需要的準備工作。3燃氣管線的施工要分包給其他施工單位，總包方應(yīng)這樣確定分包方：對確須分包的項目，要經(jīng)過建設(shè)單位同意，采取由總包方組織進行招標(biāo)，由監(jiān)理、設(shè)計與總包方共同組成評審小組對分包招標(biāo)過程進行監(jiān)控

31、，以保證分包工程的質(zhì)量。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格、安全生產(chǎn)保證體系、擬投入的人員機械、類似施工經(jīng)驗、公司財務(wù)情況、事故情況、三標(biāo)體系等。4現(xiàn)場項目經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌包括：(1)工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。(2)管理人員名單及監(jiān)督電話牌(3)消防保衛(wèi)牌(4)安全生產(chǎn)牌；(5)文明施工牌；(6)施工總平面圖；(7)施工項目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖；（8）工藝效果圖5施工技術(shù)文件的編制過程的問題是在施工之前，施工單位必須編制施工組織設(shè)計，此例中項目部人員在竣工驗收前補填許多施工過程文件不合規(guī)范。除施

32、工組織設(shè)計和竣工驗收文件外施工技術(shù)文件的組成還應(yīng)有：(1)施工圖設(shè)計文件會審、技術(shù)交底；(2)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證；出廠檢（試）驗報告及復(fù)試報告；(3)施工檢（試）驗報告；(4)施工記錄；(5)測量復(fù)檢及預(yù)驗記錄；(6)隱蔽工程檢查驗收記錄；(7)工程質(zhì)量檢驗評定資料；(8)功能性試驗記錄；(9)質(zhì)量事故報告及處理記錄；(10)設(shè)計變更通知單、洽商記錄?！景咐?1】(一)背景資料某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加(減少)幅度在15%以內(nèi)執(zhí)行原有綜合單價。工程量增

33、幅大于15%時，超過部分按原綜合單價的0.9倍計算：工程量減幅大于15%時，減少后剩余部分按原綜合單價的1.1倍計算。項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)生如下事件：事件一：項目技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊遠碾壓。技術(shù)負責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無法進行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費用索賠。事件三：工程竣工結(jié)算時，借土回填和拋石擠淤工程量變化情況如表1-1所示。表1-

34、1工程量變化情況表分部分項工程綜合單價（元/m3）清單工程量（m3）實際工程量（m3）借土回填212500030000拋石擠淤761600012800問題：1.除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參教？2.分別指出事件一種壓實作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法。3.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說明理由。4.分別計算事件三借土回填和拋石擠淤的費用。1.除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參數(shù)？除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應(yīng)確定：(1)路基預(yù)沉量值。(2)按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。(3)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。2.分別指出事件一中壓

35、實作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法。錯誤之處：壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。正確做法：壓路機碾壓時應(yīng)先低后高，先慢后快，先靜后振，由路基邊緣向中心碾壓。3.事件二中，施工單位的索賠是否成立，說明理由。施工單位的索賠成立，因辦理征地手續(xù)的農(nóng)田補償問題發(fā)生糾紛導(dǎo)致施工無法進行，是由于外部環(huán)境影響引起的索賠，屬于發(fā)包方原因，因此施工單位可以進行工期及工程機械停滯費用的索賠。4.分別計算事件三借土回填和拋石擠淤的費用。（）借土回填：合同約定范圍內(nèi)（15%以內(nèi)）的工程款為：25000（1+15%）21=2875021=603750（元）超過15%之后部分工程量的工程款為：（

36、30000-28750）210.9=23625（元）則借土回填的費用合計=603750+23625=627375（元）（）拋石擠淤合同約定范圍內(nèi)（15%以內(nèi)）的工程量為：16000（115%）=1360012800減少后剩余部分工程量的工程款為：12800761.1=1070080（元）則拋石擠淤的費用=1070080（元）【案例12】某路是城市次要放射線，連接市區(qū)和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，為規(guī)劃城市主干路。規(guī)劃紅線外有多個住宅區(qū)，現(xiàn)況路界外有某大學(xué)、某國家機關(guān)培訓(xùn)中心、部隊等單位和村莊?，F(xiàn)況路寬12m，機非混行，通行7條公交線路和貨車，交通流量大，經(jīng)常發(fā)生堵塞?，F(xiàn)況有一條400天然氣管線，2條電信，一條D400雨水管線。該路地質(zhì)情況：表層為人工堆積層，厚0.52.0m，主要為雜填土，其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深5m.土基屬于中濕干燥類型。路北端有5棵古槐樹。該路改建設(shè)計資料：南接公路某環(huán)高速路立交，北接某路，全長2400m，沿線與6條道路平交。在3個主要過街路口設(shè)置人行過街天橋。橫斷面為四幅路，中間隔離帶3.5m，兩側(cè)主路為三上三下各寬11.5m，分隔帶各寬4.75m，輔路各寬7m，外側(cè)步道為5m，紅線范圍60m.路拱橫坡1.5%，縱坡0.3%0.5%.該路結(jié)構(gòu)為：上面層4cmSMA13，中面層5cmAC25，下面層6cmAC30，基層51cm石