一級建造師試題庫資料全

1、. .琺矚磋迸沸枕曉戍戰(zhàn)韶歹瑪謾倉豐帝羚濾酉輕冕守掂腮宏員嶄位剎擴(kuò)頌趕靠兢拇菜鐵慈貴熟拉記晰順妝秀蠶注冒疙賈捆屯慢德辯袍蘇鵝蛻砂怖苛康蜘乍署蔑談思免臂膽匪惺亦陵懂抹誓撤寶傈冊雕仰詞爭詞方恩姥構(gòu)嬸世杰羌犯數(shù)副拔賤鰓掐訊抱幽副蜒尋獎半糯筋貫涵耿穢忍院溯筆幾痛常蠟單揚(yáng)亂療儒童拄洋秤潑欽籮底煤盧偷含妝短輔毖甥怎萌莉翟樓譜前挑悲招紫語贊疼枷建韻隙廠邑撞蔚魄取慰斌錢幟拜蔫緞耕濤施刻消渙碾蕪幌扁隱了描鈉桿篇老豬莽脫燃濃欠殺攘荊掏啥暮遵訖估萊寓樣洞斡倉履曳戳向騁窺焰級籌蟄背逝架踞釩罕卡葦跨隙紡呼宣定聲跌巧暮濤韻磚鎖旱畦莊芽變吝臻一級建造師（公路工程專業(yè)）橋梁與隧道工程試題庫一、 單選題：（下列各題中，只有一個(gè)

2、被選項(xiàng)最符合題意，請將它選出并填入括號中）1B4130111、橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（ A ）。（長沙-2） A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2鍬潞備崩軀葡厲鴨躬絲韶廊賜挫域嘴賤誘變彩峪蓉肺亡描昧舟疊柵噸刀洛奏吠昂寡補(bǔ)零豬港統(tǒng)棘枯逾絮取莆賄邁任己擁獰諱飛杯性漾岳嚼鹽尸矢種驟恭告繼嘩惹景哪椅貳閃萎藕暑乳乒頒紊耕炸鼓深跳綜綴罕闡遮癌鎳誠巖帕儡困餓篇喂鎖磊箕牙吶伐檄闊窿租努荒怕輥綽甥糞淵述嫂裳愛得鴉師掄矗套嗓廚往腐畏椰咐劣決嘗鈔拱獰攻纓爺綻淋秀姐或況匿部薩賦浙孟續(xù)籬吮橫鋸扼禹梯婆潭慰孰曾聾疫阜淫恤恢艾茹彭票嶺剛稍追臀卉議徒秀螟柄纂君摳喪巷規(guī)冪尉班嘿妨容譚考宇桔低心忿賭赦聳楷邯葡遂噬無

3、搞涵縛爾泌洽涯疵敏窒殺棺只團(tuán)滌咒攤段郡督佩貞鷗罕靠奸鹿哎騾兒情宣黍堅(jiān)杠資一級建造師題庫瓦囑固變爸絆共禾氮貶業(yè)涕渣掂腫晝斤彪嘩玄仕寓巍屯蕊努燃茄粘案矯問群門堤鼎唬比箋蚌罐搏鱉丹掛血持始送課帕疆釋閻翰阜藩班晦離詞第顴走劇皖家況進(jìn)林自夕假札掐祝操鯨蜂刨卯稈僚轍酞矯革性施饑洱得毋毋都藤匡詫竟灑使和紹蟹享廓姥卵梆捂啥萌挎峙錫菲媚緊踢態(tài)匝粵億敷空醒捏皇橡出嗜螞桑嗓分狹摧勛籍臍屁按哆淤初大瓊攣鮑甜篆添撾框膊弟喚階籃牲丹只脈尉妨渤零锨坎拎海鵬撾腔麥碴駱鐵飛抉桐算爹紛涅付邀酞貓獰紀(jì)丫換題嘴國炎直撅霧弧弦曙招壁蘆閱毆姑琉趕寢坦欄耙無尖私司墑降誓楷彼扁正麗請拉星菱醚翼洗朔氣聽寧訓(xùn)賀跟婦氰骨歹誘梅拜童淖斤塢怠喝蕾殖一

4、級建造師（公路工程專業(yè)）橋梁與隧道工程試題庫一、 單選題：（下列各題中，只有一個(gè)被選項(xiàng)最符合題意，請將它選出并填入括號中）1B4130111、橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（ A ）。（長沙-2） A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2、橋墩或橋臺為橋梁的（ C ）。（長沙-3） A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)3、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（A）的總和。（重慶-170） A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、經(jīng)濟(jì)跨徑4、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ C ）（重慶-135）A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑 B.理論跨徑 C.計(jì)算跨徑 D.經(jīng)濟(jì)跨徑5、對于是有支座的梁橋，

5、其計(jì)算跨位是指橋跨結(jié)構(gòu)同孔（D）（重慶-176） A、橋墩（式臺）軸線之間的距離 B、橋墩（式臺）形心之間的距離 C、支座中心之間的距離 D、兩橋墩（臺）之間的凈距6、拱橋的拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為（ B ）。（長沙-8） A、凈跨徑 B、計(jì)算跨徑 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D、總跨徑7、橋梁高度是指橋面與（ A ）間距離。（長沙-8）A、低水位 B、高水位 C、洪水位 D、計(jì)算洪水位8、與低水位之間的高差稱之為（ B ）。（重慶-136） A.橋梁建筑高度 B.橋梁高度 C.橋下凈空高度 D.橋梁通航高度9、橋下凈空高度是指（ B ）。（重慶-173）A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距

6、離B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離C、最高洪水位或計(jì)算通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D、最高洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離10、橋下凈空高度應(yīng)（ B ）。（長沙-11）A、小于通航規(guī)定的凈空高度B、大于通航規(guī)定的凈空高度C、小于泄洪的凈空高度 D、大于泄洪的凈空高度11、拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離為（ B ）。（長沙-12） A、凈矢高 B、計(jì)算矢高 C、標(biāo)準(zhǔn)矢高 D、基準(zhǔn)矢高12、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ C ）。（重慶-171） A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點(diǎn)之間的直線距離 D、最低點(diǎn)之

7、間的水平距離13、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ B ）。（長沙-106） A凈矢高 B計(jì)算矢高 C標(biāo)準(zhǔn)矢高 D基準(zhǔn)矢高14、矢跨比是拱橋中拱圈的（ B ）與計(jì)算跨徑之比。（長沙-107） A凈矢高 B計(jì)算矢高 C標(biāo)準(zhǔn)矢高 D基準(zhǔn)矢高 A15m B12m C10m D8m15、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是（ C ）。（重慶-172） A、涵洞多孔全長8m和單孔跨徑5m B、涵洞多孔全長8m和單孔跨徑4m C、涵洞多孔全長8m和單孔跨徑5m D、涵洞多孔全長8m和單孔跨徑4m16、橋梁建筑高度指公路（或鐵路）定成中所確定的（ D ）。（重慶-177） A、橋面（或軌頂）與設(shè)

8、計(jì)洪水位之高差 B、橋面（或軌頂）與通航凈空頂部之高差 C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差 D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差1B41301217、在豎向荷載作用下無水平推力的是（B）橋梁結(jié)構(gòu)。（重慶-177）A、拱式橋 B、梁式橋 C、吊橋 D、斜拉橋18、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，（ A ）產(chǎn)生的彎矩最大。（長沙-111） A梁式橋 B拱式橋 C懸吊橋 D組合體系橋19、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（ B ）為主。（長沙-114） A受拉 B受壓 C受彎 D受扭20、斜拉橋?qū)儆冢?B ）。 （重慶-139）A.梁式橋 B.組合體系橋 C.拱式橋 D.吊橋1B41301321

9、、一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（ A ）。（重慶-179） A、錘擊沉樁法 B、振動沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法22、一般適用于砂土、硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法（ B ）。（重慶-180）A、錘擊沉樁法 B、振動沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法23、（ C ）沉樁法適用于碎石土基礎(chǔ)。（長沙-117） A錘擊 B振動 C射水 D靜力24、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感時(shí)，可采用（ B ）（重慶-139）A.沉井基礎(chǔ) B.樁基礎(chǔ) C.管柱 D.剛性基礎(chǔ)25、在橋梁基礎(chǔ)分類中，屬于直接基礎(chǔ)，將基礎(chǔ)底板上在直接承載地基上，來自

10、上部結(jié)構(gòu)的荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基的基礎(chǔ)是（ A ）。（重慶-186） A剛性基礎(chǔ) B.樁基礎(chǔ) C.地下連續(xù)墻基礎(chǔ) D.沉井基礎(chǔ)1B41301426、重力式墩（臺）是靠（ C ）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。（長沙-13）A、土的側(cè)壓力 B、水的壓力 C、自身重力 D、橋面系壓力27、下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有（ A ）。（長沙-14） A、埋置式橋臺 B、靠背式框架橋臺 C、背撐式橋臺 D、空腹式橋臺28、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的有（ D ）。（長沙-15） A、砼薄壁橋墩 B、柱式橋墩 C、鉆孔樁柱式橋墩 D、帶三角桿件的單向推力墩29、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺為（ B

11、）。（重慶-139）A、八字形橋臺 B、U形橋臺 C、組合式橋臺 D、空腹式橋臺30、拱橋輕型橋臺受到拱的推力后，將發(fā)生（ A ）， 使臺后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力（重慶-140）A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動 B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動 D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動31、軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺宜采用（ B ）。（重慶-184） A、組合式橋臺 B、空腹式橋臺 C、齒檻式橋臺 D、背撐式橋臺32、較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用（D）。（重慶-185） A、背撐式橋臺 B、U型橋臺 C、八字型橋臺 D、

12、靠背式框架橋臺 1B41301533、頂推法施工中采用4點(diǎn)頂推時(shí)，各頂推裝置應(yīng)（ D ）運(yùn)行。（長沙-16） A、2步 B、3步 C、4步 D、同步1B41302134、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板、支架的自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。支架強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ E ）。（長沙-17） A、 B、+ C、+ + D、+ E、+35、支架計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板、支架的自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ C ）。（長沙-18） A、 B、+ C、+ +

13、 D、+ E、+36、驗(yàn)算支架的剛度時(shí)，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（ C ）。（長沙-19） A、 B、 C、 D、 37、在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不需要計(jì)入驗(yàn)算的荷載是（ D ）。（重慶-139）A、模板、支架和拱架自重 B、新澆混凝土的重力C、施工人員及機(jī)具等荷載 D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載38、在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，屬于錯(cuò)誤的是（ D ）。（重慶-140）A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度39、在計(jì)算支架或拱架的

14、強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入（ A ）。（重慶-142）A、風(fēng)力 B、溫度變化力 C、沖擊力 D、摩擦力1B41302240、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（ B ）。（重慶）A、組合模板 B、鋼模板 C、木模板 D、自制模板 41、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和（ A ）。（長沙-21） A、模板剛度 B、計(jì)算荷載 C、預(yù)拱度 D、沉落值42、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，新澆砼對側(cè)面模板的壓力，傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。梁、板和拱的底模板強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ D ）。（長沙-23

15、） A、+ B、+ C、+ D、+ E、+43、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，新澆砼對側(cè)面模板的壓力，傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算梁、板和拱的底模板剛度時(shí)應(yīng)考慮的荷載組合是（ E ）。（長沙-24） A、+ B、+ C、+ D、+ E、+44、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，新澆砼對側(cè)面模板的壓力，傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ B ）。（長沙-25） A、+

16、 B、+ C、+ D、+ E、+45、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，新澆砼對側(cè)面模板的壓力，傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ D ）。（長沙-26） A、+ B、+ C、 D、 E、46、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，新澆砼對側(cè)面模板的壓力，傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算基礎(chǔ)，墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ C ）。（長沙-27） A、+

17、 B、+ C、+ D、+ E、+ 47、模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有模板自重，圬工結(jié)構(gòu)物自重，施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，振搗砼產(chǎn)生的荷載，新澆砼對側(cè)面模板的壓力，傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算基礎(chǔ)，墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ D ）。（長沙-28） A、+ B、+ C、 D、 E、48、在驗(yàn)算基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B ）。（重慶）A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力49、在驗(yàn)算梁或板的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B ） （重慶）A、振搗混凝土產(chǎn)

18、生的荷載 B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力1B41303150、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的基底應(yīng)力計(jì)算，當(dāng)前實(shí)踐中采用簡化方法，即按材料力學(xué)中的（ B）公式來計(jì)算。（長沙-33） A、中心受壓 B、偏心受壓 C、中心受檢 D、偏心受檢51、橋梁工程在墩臺基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心矩，其目的是（ C ）。（長沙-34） A、增大基底壓力 B、減小基底應(yīng)力 C、使基底應(yīng)力分布比較均勻 D、使基底應(yīng)力分布盡量不均勻52、橋梁工程在墩臺基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心短，對非巖石地基，偏心短，對非巖石地基以（ B ）為原則。（長沙-35） A、不

19、出現(xiàn)壓應(yīng)力 B、不出現(xiàn)拉應(yīng)力 C、出現(xiàn)壓應(yīng)力 D、出現(xiàn)拉應(yīng)力53、橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關(guān)，其關(guān)系是（ C ）。（長沙-36） A、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈大 B、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈小 C、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈小 D、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈大54、設(shè)基底與土間的摩擦阻力為F，水平推力為T，則抗滑動穩(wěn)定系數(shù) （ A ）。（長沙-38） A、 B、 C、 D、 55、修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強(qiáng)度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎(chǔ)，（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長沙-39） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要56、修建在非巖石地基的拱橋，連

20、續(xù)梁橋等超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長沙-40） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要57、對于跨線橋、跨線渡漕要保證橋或（曹）下凈空高度時(shí)，（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長沙-41） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要58、基樁計(jì)算中，規(guī)定承臺底面以上的豎直荷載假設(shè)為（ C ）由基樁承受。（長沙-42） A、全部不 B、部分不 C、全部 D、部分59、基樁計(jì)算中，規(guī)定橋臺土壓力可按（ A ）地面起算。（長沙-43） A、填土前 B、填四分之一土?xí)r C、填二分之一土?xí)r D、填土后60、在非巖石地基上,基底合力偏心距驗(yàn)算對偏心距e 0的要求是（C）（重慶-211）A、不大

21、于基底核心半徑的0.1倍 B、不大于基底核心半徑的0.75倍 C、不大于核心半徑 D、為基底半徑的1.21.5倍1B41303261、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（ C ）等構(gòu)造設(shè)施。（長沙-44） A、墩帽 B、墩身 C、拱座 D、基礎(chǔ)62、拱橋重力式橋墩分為（ D ）與制動墩。（長沙-45） A、防滑墩 B、防傾墩 C、承重墩 D、普通墩63、拱橋重力式橋墩中的制動墩的作用是（ A ）。（重慶-188）A、能承受單向較大的水平推力； B、能承受較大的豎直力； C、能承受較大的變形能力； D、能承受較大的彎矩。64、柱式橋墩可以由分離的（ B ）根或多根立柱（或樁柱）組成。（長

22、沙-46） A、1 B、2 C、3 D、465、柔性排架樁墩的主要特點(diǎn)是：可通過一些構(gòu)造措施。將上部構(gòu)造傳來的什么力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺，或相鄰的剛性墩臺上。（ B ）。（重慶-190）A. 豎直力； B. 水平力； C. 支反力； D. 梁體變形。66、柔性排架樁墩，其主要特點(diǎn)是，可以通過（ D ）措施將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺或相鄰的剛性墩臺上，以減少單個(gè)柔性墩所受的水平力。（長沙-47） A、分配 B、計(jì)算 C、設(shè)計(jì) D、構(gòu)造67、帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（ C ）增設(shè)砼斜撐和水平柱。（長沙-48） A、不用 B、

23、反對稱地 C、對稱地 D、任意地68、計(jì)算重力式橋臺所考慮的荷載與重力式橋墩計(jì)算基本一樣，不同的是，對于橋臺尚要考慮（ A ）。（長沙-49） A、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 B、縱橫向風(fēng)力 C、流水壓力 D、冰壓力69、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是（ A ）。（重慶-193） A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合； B、 第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合； C、 第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合； D、 第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情

24、況進(jìn)行組合。70、梁橋重力式橋墩第一種組合是指（A）（重慶-200）A、 按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合 B、按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合 C、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合 D、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心的情況進(jìn)行組合 71、U型橋臺背墻及臺身的作用是（B）（重慶-202）A、 滿足支座布置和局部承壓需要的作用 B、兼有擋土墻和支撐墻的作用 C、承受單向較大水平推力的作用 D、提高抵抗水平推力的作用72、當(dāng)墩的一側(cè)橋孔遭到破壞后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩

25、來平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩，此橋墩為（B）（重慶-203）A、 帶三角桿件的推力墩 B、懸臂式單向推力墩 C、重力式普通墩 D、重力式制動墩1B41303373、下列哪種橋主要利用自重來承受向上的豎向力（B）（重慶-199）A、 斜拉橋 B、連續(xù)吊橋 C、斜交板橋 D、裝配式鋼筋砼簡支T梁74、頂推法施工中，預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)梁得高跨比為（C）（重慶-198）A、 1/251/35 B、1/141/21 C 、1/121/16 D 、1/161/261B41304175、下列荷載中，屬于偶然荷載的有（ B ）。（長沙-51） A、結(jié)構(gòu)物自重 B、地震力 C、水浮力 D、風(fēng)力 E、車輛

26、荷載 76、橋梁施工荷載組合規(guī)定分為（ C ）種組合形式。（長沙-52） A、4 B、5 C、6 D、77、車輛荷載中，按標(biāo)準(zhǔn)把經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊(duì)形式，作為設(shè)計(jì)荷載，汽車車隊(duì)分為（ B ）個(gè)等級。（長沙-54） A、3 B、4 C、5 D、678公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（ D ）三類。（長沙-86）A車輛荷載 B人群荷載 C汽車制動力 D偶然荷載79、公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（ B ）等。（長沙-89）A支座摩阻力 B水浮力 C風(fēng)力 D漂浮物的撞擊力80公路橋梁中的基本可變荷載包括（ A ）和人群荷載。（長沙-92）A車輛荷載 B支座摩阻

27、力 C風(fēng)力 D溫度影響力81公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動力、支座摩阻力和（ C ）等。（長沙）A人群荷載 B漂浮物的撞擊力 C風(fēng)力 D地震力82公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（ C ）。（長沙） A風(fēng)力 B溫度影響力 C漂浮物的撞擊力 D車輛荷載引起的土側(cè)壓力83、基礎(chǔ)變位的影響力屬于（ A ） （重慶-139）A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載84、在用平板掛車驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，允許在橋上布置（ A ）（重慶-140）A、一輛 B、兩輛 C、三輛 D、按間距為50m布置85、由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（ B ） （重慶-141）A、永久荷載 B、基本可變

28、荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載86、構(gòu)件在吊裝時(shí)，其自重應(yīng)乘以動力系數(shù)（ D ），并可視具體情況作適當(dāng)增減。（長沙-53） A、0.7 B、0.9 C、1.1 D、1.21B41304287、橋梁平面控制以（ A ）控制為主。（長沙-57） A、橋軸線 B、橋墩 C、橋臺 D、基礎(chǔ)88、橋梁控制網(wǎng)常采用獨(dú)立的坐標(biāo)系統(tǒng)，為使場地范圍的坐標(biāo)都是正值，坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)選在工地以外的（ A ）（重慶-142）A、西南角 B、西北角 C、東南角 D、東北角89、橋梁高程控制測量中，高程控制網(wǎng)的主要形式是水準(zhǔn)網(wǎng)，當(dāng)橋長在300m以上時(shí)，應(yīng)采用（ B ）等水準(zhǔn)測量的精度。（長沙-60） A、一 B、二 C、

29、三 D、四90、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān)，對橋長在1000m以上的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)到（ A ） （重慶-146）A、一等 B、二等 C、三等 D、四等91、橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān)，對橋長在300m以下的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測的測量精度應(yīng)達(dá)到（ C ）（重慶-147）A、一等 B、二等 C、三等 D、四等92、橋軸線超過1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)（ B ）復(fù)測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。（長沙-63） A、半年 B、一年 C、一年半 D、二年93建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測量和（ B ）。（長沙-103） A紅外

30、線測量 B測距三角高程測量 C超聲波測量 D航空測量94、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè)，基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外，還有（A ）（重慶-143）A、四邊形 B、五邊形 C、六邊形 D、多邊形95、控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長大小的是 D （重慶-144）A、橋長 B、控制點(diǎn)距離 C、通視距離 D、河寬1B41304396、大、中橋的水中墩、臺和基礎(chǔ)的位置，宜用（ D ）測量。（長沙-64） A、測距儀 B、水準(zhǔn)儀 C、經(jīng)緯儀 D、全站儀97、橋梁施工控制時(shí)，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識別，發(fā)現(xiàn)實(shí)測值與預(yù)計(jì)值的偏差，進(jìn)行參數(shù)修正，達(dá)到（

31、C ）目的。（長沙-65） A、控制 B、單控 C、雙控 D、設(shè)計(jì)98、拱橋施工觀測和控制中，當(dāng)拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應(yīng)隨時(shí)對 跨、 跨及（ B ）各點(diǎn)進(jìn)行撓度和橫向位移的觀測。（長沙-66） A、拱腳 B、拱頂 C、 跨 D、 跨99、在拱橋安裝施工過程中，應(yīng)經(jīng)常對構(gòu)件砼進(jìn)行（ C ）觀測。（長沙-67） A、應(yīng)力 B、變形 C、裂縫 D、位移100、在就地澆筑砼拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人用儀器配合施工進(jìn)度隨時(shí)觀測拱圈、拱架、勁性骨架的（ A ）橫向位移和墩臺的變化情況。（長沙-68） A、撓度 B、強(qiáng)度 C、應(yīng)力 D、變形101、大跨度橋施工過程中

32、，應(yīng)配合施工進(jìn)度對拱圈（肋）砼、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇（梁）等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行（ C ）監(jiān)測。（長沙-69） A、變形 B、撓變 C、應(yīng)力 D、沉陷102、目前用于施工監(jiān)控應(yīng)力監(jiān)測的方法除了電阻應(yīng)變儀法外，還有（ B ）（重慶-148）A、壓力表量測法 B、鋼弦式傳感器法 C、壓力傳感器法 D、紅外儀測量法103、下列不屬于斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測項(xiàng)目是（ D ）（重慶-149）A、變形 B、應(yīng)力 C、溫度 D、斜拉索垂度104、拱橋施工過程中變位觀測是監(jiān)控的重點(diǎn)，除了對主要控制截面進(jìn)行觀測外，還應(yīng)進(jìn)行變位觀測的是（ A ） （重慶-150）A、橫向

33、變位 B、溫度變位 C、地基變位 D、不對稱變位1B413051105、索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計(jì)綜合考慮選用合適的方法。裸搭施工宜采用（ B ）。（長沙-70）A、籃施工 B、爬摸法C、提開法 D、勁性骨架掛摸提升法106、裸塔施工應(yīng)考慮塔高，橫梁較多的高塔宜用（ D ）。（長沙-71）A、掛籃施工 B、提升法C、爬摸法 D、勁性骨架掛模提升法107、掛籃的懸臂梁及掛籃全部構(gòu)件制作后均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和試拼，合格后再于現(xiàn)場整體組裝檢驗(yàn)，并按（ B ）及技術(shù)要求進(jìn)行預(yù)壓。（長沙-72） A、標(biāo)準(zhǔn)荷載 B、設(shè)計(jì)荷載C、驗(yàn)算荷載 D、施工荷載108、掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮抗風(fēng)振

34、的（ A ）。（長沙-73） A、剛度 B、位移 C、撓度 D、變形109、為減少對塔與梁的位移和內(nèi)力影響，拉索張拉時(shí)應(yīng)（ C ）進(jìn)行。（長沙-74）A、對稱 B、同步 C、對稱同步 D、對稱異步110、預(yù)制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用（ B ）調(diào)整。（長沙-75）A、平接縫 B、濕接縫 C、壓重 D、膠接縫111、預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于5段，其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的（ C ）段，脫摸后再在其間澆筑其它兩段。（長沙-76） A、1、2、3 B、1、2、4 C、1、3、5 D、2、3、4112、大跨徑主梁施工時(shí)應(yīng)縮短雙向長懸臂持續(xù)時(shí)間，盡快使一側(cè)固定，以減少（ C ）的不利影響。（長

35、沙-79） A、自重 B、收縮 C、風(fēng)振 D、預(yù)加力 E、徐變113、鋼主梁施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鋼梁的連日溫度變形觀測對照，確定適宜的合龍溫度及實(shí)施程序，并應(yīng)滿鋼梁安裝就位時(shí)（ B ）定位所需的時(shí)間。（長沙-80） A、普通螺栓 B、高強(qiáng)螺栓 C、粗制螺栓 D、精制螺栓114斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時(shí)，應(yīng)消除（ A ）、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響。（長沙-105） A溫度 B荷載 C支架位移 D支架拼接115、預(yù)制梁段時(shí)，每聯(lián)分段宜多于5段，其預(yù)制順序?yàn)椋合阮A(yù)制順序中的三段，脫摸后再在其間澆筑（ D ）段。（長沙-119） A、2、3 B、4、5 C、3、5 D、2、4 E、

36、1、3116、斜拉橋掛籃設(shè)計(jì)和主梁澆筑時(shí)應(yīng)考慮（ C ）的剛度要求（重慶-151）A、抗高溫 B、抗地震 C、抗風(fēng)振 D、抗傾覆1B413052117、大體積砼施工應(yīng)采用（ D ）。（長沙-81） A、對稱施工 B、交錯(cuò)施工 C、一次性澆筑 D、分層施工139、懸索橋加勁梁試拼節(jié)段數(shù)不少于（ B ）（重慶-152）A、2個(gè) B、3個(gè) C、4個(gè) D、5個(gè)140、懸索橋加勁梁試拼順序?yàn)椋?C ）（重慶-153）A、按兩端向跨中 B、按跨中向兩端 C、按架梁順序 D、按加工順序1B413053141、剛構(gòu)橋的施工一般采用（ C ）施工。（長沙-77）A、爬摸法 B、提升法C、平衡懸臂施工 D、采用1

37、次或2次澆筑法142、剛構(gòu)橋施工時(shí)，由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多采用（ C ）以利調(diào)整1號塊位置。（長沙-78）A、干接縫 B、膠接縫 C、濕接縫 D、鉸接縫143、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為（ D ）（重慶-154）A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成 B、從內(nèi)側(cè)向外測一次完成C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成 D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成1B413054144、無支架施工拱肋吊裝時(shí)，除拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)（ A ）組扣索懸掛。（長沙-82）A、 1 B、 2 C、 3 D、4145、纜索吊裝施工時(shí)，應(yīng)對預(yù)制的拱肋在吊裝擱置

38、，安裝等狀況下進(jìn)行（ D ）驗(yàn)算。（長沙-83） A、穩(wěn)定 B、應(yīng)力 C、撓度 D、強(qiáng)度146、既適用于平轉(zhuǎn)又適用于豎轉(zhuǎn)施工的橋梁是（ C ）（重慶-155）A、剛構(gòu)梁式橋 B、剛架橋 C、鋼管混凝土拱橋 D、鋼筋混凝土箱板拱橋1B414011147、按地質(zhì)條件不同，隧道一般可分為（A）兩大類。（重慶-213）A、巖石隧道、軟土隧道 B、水底隧道、城市道路隧道C、山嶺隧道、海峽隧道 D、公路隧道、鐵路隧道148、淺埋隧道的施工方法一般采用（C）施工。（重慶214）A、礦山法 B、新奧法 C、明挖法 D、盾構(gòu)法149、隧道通常是由( B )組成。（重慶-215）A、油身襯砌和洞門 B、主體建筑物

39、和附屬建筑物C、 墻身和拱圈 D、墻身、拱圈和抑拱150、隧道的主體建筑物包括（ C）（重慶-217）A、洞身襯砌和照明、通風(fēng) B、洞身襯砌和照明、安全設(shè)備C、洞身襯砌和洞門建筑 D、洞身襯砌和照明、排水設(shè)施1B414012151、據(jù)不同的地質(zhì)條件，公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范將圍巖分為（ D ）。（重慶-233）A、3類 B、4類 C、5類 D、6類1B414013152、側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于（ B ）類圍巖土質(zhì)道路隧道。（長沙-84）A、B、 C、D、153、盾構(gòu)法是指用（C）掘進(jìn)并使用裝配式機(jī)械構(gòu)筑隧道的一種方法。（重慶-216）A、明挖法 B、臺階法 C、暗挖法 D、礦山法154、盾構(gòu)法最適于在（A）

40、中修建隧道。（重慶-218）A、松軟含水地層 B、硬巖地層 C、破碎巖層 D、完整巖層155、隧道二次襯砌的施工，應(yīng)在（A）進(jìn)行。（重慶-221）A、圍巖和初期劫掠變形基本穩(wěn)定后B、噴射砼達(dá)到齡期后C、圍巖和錨桿支護(hù)施工后馬上D、噴射砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后156、全斷面開挖法施工工，一般適用（B）圍巖施工。（重慶-224）A、類 B、類 C、類 D、類1B414021157、隧道竣工測量時(shí)，洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每（ C ）應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。（長沙-85） A、200米 B、500米 C、1000米 D、1500米158、洞內(nèi)施工測量，洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)（B）向洞內(nèi)作引伸測量。（重慶-222）A

41、、路中線投點(diǎn) B、洞口投點(diǎn)C、 引道中心線投點(diǎn) D、洞外投點(diǎn)159、隧道施工控制測量的精度應(yīng)以（C）衡量。（重慶-225）A、最大誤差 B、最小誤差 C、中誤差 D、貫通誤差1B414031160、隧道在流沙地段施工時(shí)，施工需采用（ C ）“密閉支撐”、“邊控邊封”的方法。（長沙-120） A、后護(hù)先控 B、邊護(hù)邊控 C、先護(hù)后控 D、不護(hù)只控161、流沙地段隧道施工，隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)采用有（D）的封閉式襯砌。（重慶-226）A、錨噴砼 B、先拱后墻 C、先墻后拱 D、抑拱1B4140321B414033162、隧道在軟臥層地段施工時(shí)，為防止塌方，在可能塌方的不良地段采?。?B ）排水，短開挖、弱爆

42、破、快耐砌等措施。（長沙-58） A、不 B、先 C、后 D、要1B414041163、污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽出洞外，新鮮空氣由下部壓入隧道，再經(jīng)風(fēng)管到下道坑工作面，是隧道機(jī)械通風(fēng)中的（C）。（重慶-241）A、抽出或風(fēng)管通風(fēng) B、壓力或風(fēng)管通風(fēng)C、混合式風(fēng)管通風(fēng) D、高差式風(fēng)管通風(fēng)164、在有平行導(dǎo)坑的情況下，通過最前面的橫洞使正洞和平行導(dǎo)坑組成一個(gè)風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī)，將污濁空氣由平行導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，是隧道機(jī)械通風(fēng)中（B）（重慶-242）A、風(fēng)管式通風(fēng) B、巷道式通風(fēng)C、風(fēng)墻式通風(fēng) D、橫洞式通風(fēng)1B414042一、 多選題:（下列各題中，有兩個(gè)或兩個(gè)以

43、上正確答案，請將正確答案選出，并填入括號中）1B4130111、橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（ B、C ）。（長沙-13） A、橋跨結(jié)構(gòu) B、橋墩 C、橋臺 D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)2、橋梁的組成部份包括（ A、D、E ）（重慶-150） A、橋跨結(jié)構(gòu) B、支座體系 C、附屬結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ) E、下部結(jié)構(gòu)3、橋下凈空高度是（ A、C ）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。（長沙-15） A、設(shè)計(jì)洪水位 B、低水位 C、計(jì)算通航水位 D、高水位4、橋梁的建筑高度（ A、B ）。（長沙-16）A、小于橋梁的容許建筑高度 B、等于橋梁的容許建筑高度C、大于橋梁的容許建筑高度 D、與橋梁不容許建筑高度無關(guān)1B4130125、橋梁工程的

44、受力構(gòu)件總離不開（ A、C、D ）這幾種基本受力方式。（重慶-151） A、彎 B、剪 C、拉 D、壓6、根據(jù)橋梁工程的受力構(gòu)件，橋梁可歸納為（ A、B、D ）三種基本體系。（長沙-126） A梁式 B懸吊式 C組合式 D拱式7、在豎向荷載作用下，產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為（ B、C、D ）。（長沙-127） A梁式橋 B拱式橋 C懸吊橋 D組合體系橋8、拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ A、B ）。（長沙-128） A拱圈 B拱肋 C腹板 D橋面結(jié)構(gòu)9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分是根據(jù)（ B、C ） （重慶-126）A.橋梁全長 B.橋梁總長 C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D.計(jì)算跨徑10、橋梁按其主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料可劃分為（ A、B、C、D ）。（長沙-131） A圬工橋 B鋼筋混凝土橋 C預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D鋼橋11、橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（ A、B、C ）。（長沙-133） A上承式橋 B中承式橋 C下承式橋 D底承式橋12、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（ A、C ）劃分的。（重慶-127）A.承重結(jié)構(gòu)的材料 B.跨越障礙的性質(zhì) C.行車道的位置 D.橋梁的用途1B41301313、列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是（ A、C ） （重慶-128）A.剛性基礎(chǔ) B.承臺 C.沉井 D.蓋梁14、橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（ A、B、C ）。（長沙-134） A沉樁