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文檔簡介

1、氫側密封油空側密封油浮動油擋油環(huán)氫側回油空側回油支持軸承浮動環(huán)回油槽發(fā)電機密封油系統(tǒng)圖擋油板氫側消泡箱浮子報警氫側密封油箱空側濾油器擋油板氫側密封油泵高壓備用油源冷卻器氫側密封油箱排油主壓差閥氫側密封油箱補油備用壓差閥低壓備用油源空側密封油泵至潤滑油回油管支持瓦支持瓦回油空側密封油箱轉 子密 封 環(huán)空氫側油平衡閥支持瓦供油轉 子空側密封油箱油位控制 空側密封油箱通過U形管與主機潤滑油回油管道連接，發(fā)電機端部支持軸承潤滑油回油與空側密封油回油匯集到空側密封油箱，大部分油通過U形管依靠重力作用自動溢流到潤滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空側密封油箱不需要進行油位監(jiān)視，另一部分油作為空側密封油

2、源在空側油路中循環(huán)。空側密封油箱把潤滑油系統(tǒng)與密封油系統(tǒng)聯(lián)系在一起，即使密封油系統(tǒng)無油情況下，只要潤滑油系統(tǒng)啟動后十幾秒針，就會將密封油系統(tǒng)注滿油。 壓差閥和平衡閥壓差閥和平衡閥 壓差閥和平衡閥的工作原理和結構見附圖。從圖可以看出此類閥門都是通過輸入油壓信號的差值變化帶動閥桿上下移動，從而改變閥門的開度，以起到對油壓的調節(jié)作用。 本密封油系統(tǒng)的差壓閥有二只。主差壓閥接于空側密封油油泵的進出油口，起旁路調壓作用，信號分別取自機內氣壓（通過油壓形式傳遞）和密封油空側出口油壓。該閥門可自動調節(jié)旁路的流量大小，從而保證密封油壓始終高于機內氣壓84kPa。 備用差壓閥串接于空側高壓和低壓備用油路之中，其信號油壓同樣取自機內氣壓（通過油壓形式傳遞）和密封油空側出口壓力，該閥門通過直接調節(jié)備用油主油路的流量，來保證備用密封油油壓始終高于機內氣體壓力56kPa。 平衡閥裝于氫側出口處，其中一個平衡閥接于流向勵端的油路，另一個平衡閥接于流向汽端的油路，它們的信號分別取之于各自密封瓦處的空、氫側油壓。通過空、氫側油壓的變化自

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