路基路面實驗檢測方法灌砂法

1、. .路基路面實驗檢測方法灌砂法灌砂法它的缺點是:需要攜帶較多的量砂,而且稱量次數(shù)較多,因此它的測試速度較慢.采用此方法時,應符合以下規(guī)定: (1)當集料的最大粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜采用¢100mm的小型灌砂筒測試。 (2當集料的粒徑等于或大于15mm,但不大于40mm,測定層的厚度超過150mm,但不超過200mm時,應用¢150mm的大型灌砂筒測試. 1.儀具與材料 (1)灌砂筒:有大小兩種,根據(jù)需要采用.型式和尺寸見圖.儲砂筒底中心有一個圓孔，下部裝一倒置的圓錐形漏斗，漏斗上端開口，直徑與儲砂筒的圓孔一樣。漏斗焊接在一塊鐵板上，鐵板中心有

2、一圓孑L與漏斗上開口相接。儲砂筒筒底與漏斗之間設有開關。開關鐵板上也有一個一樣直徑的圓孔。 (2)金屬標定罐：用薄鐵板制作的金屬罐，上端周圍有一罐緣。 (3)基板：用薄鐵板制作的金屬方盤，盤的中心有一圓孔。(4)玻璃板：邊長約500600mm的方形板。 (5)試樣盤：小筒挖出的試樣可用鋁盒存放，大筒挖出的試樣可用300mm×500mm×40mm的搪瓷盤存放。 (6)天平或臺秤：稱量10-15kg，感量不大于1g。用于含水量測定的天平精度，對細粒土、中粒土、粗粒土宜分別為0.0lg、0.1 g、1.0g。 (7)含水量測定器具：如鋁盒、烘箱等。 (8)量砂:粒徑0.30-0.

3、60mm及0.25 -0.50清潔枯燥均砂，約2040g，使用前須洗凈、烘干,并放置足夠長的時間,使其與空氣的濕度到達平衡。 (9)盛砂的容器：塑料桶等。 (10)其他：鑿子、改錐、鐵錘、長把勺、小簸箕、毛刷等。 2試驗方法與步驟 (1)標定筒下部圓錐體內砂的質量 在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝入筒內砂的質量m1，準確至1g。以后每次標定及試驗都應該維持裝砂高度與質量不變。 將開關翻開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與工地所挖試坑內的體積相當(可等于標定灌的容積)，然后關上開關，稱灌砂筒內剩余砂質量m5，準確至1g。 不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃

4、板上，將開關翻開，讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，將開關關上，并細心地取走灌砂筒。 收集并稱量留在板上的砂或稱量筒內的砂，準確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2。 重復上述測量三次，取其平均值。 (2)標定量砂的單位質量 用水確定標定罐的容積V，準確至lmL。 在儲砂筒中裝入質量為m1，的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開關翻開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關關閉。取下灌砂筒，稱取筒內剩余砂的質量m3,準確至lg。 按式(95)計算填滿標定罐所需砂的質量ma：重復上述測量三次，取其平均值。 按式(96)計算量砂的單位質量： (3)試驗步驟 在試驗地點，

5、選一塊平坦外表，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。 將基板放在平坦外表上。當外表的粗糙度較大時，那么將盛有量砂m5，的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關翻開，讓砂流人基板的中孔內，直到儲砂筒內的砂不再下流時關閉開關。取下灌砂筒，并稱量筒內砂的質量m6，準確至1g。當需要檢測厚度時，應先測量厚度后再進展這一步驟。 取走基板,并將留在試驗地點的量砂收回，重新將外表清掃干凈。 將基板放回清掃干凈的外表上(盡量放在原處)，沿基板中孔鑿洞(洞的直徑與灌砂筒一致)。在鑿洞過程中，應注意勿使鑿出的材料喪失，并隨時將鑿出的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內。試洞的深度應等于測

6、定層厚度，但不得有下層材料混入，最后將洞內的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內材料的水分蒸發(fā)，可分幾次稱取材料的質量。全部取出材料的總質量為m。，準確至1g。 從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或干凈的搪瓷盤中，測定其含水量(w，以計)。樣品的數(shù)量用小灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于l00g；對于各種中粒土，不少于500g。用大灌砂筒測定時，對于細粒土，不少于200g；對于各種中粒土，不少于1000g；對于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定材料，宜將取出的全部材料烘干，且不少于200，稱其質量md，準確至1g。當為瀝青外表處治或瀝青貫入構造類材料時，那么省去測定

7、含水量步驟。 將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間(儲砂筒內放滿砂質量m1)，使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，翻開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內。在此期間，應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關。小心取走灌砂筒，并稱量筒內剩余砂的質量m4，準確到1g。 如清掃干凈的平坦外表的粗糙度不大，也可省去上述和的操作。在試洞挖好后，將灌砂簡直接對準放在試坑上，中間不需要放基板。翻開筒的開關，讓砂流入試坑內。在此期間，應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關，小心取走灌砂筒，并稱量剩余砂的質量m4，準確至1g。 仔細取出試筒內的量砂，以備下次試驗時再用，假設量砂的

8、濕度已發(fā)生變化或量砂中混有雜質，那么應該重新烘干、過篩，并放置一段時間，使其與空氣的濕度到達平衡后再用。應注意以下幾個環(huán)節(jié)： (1)量砂要規(guī)那么。量砂如器重復使用，一定要注意晾干，處理一致，否那么影響量砂的松方密。 (2)每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應該每次重做。因此量砂宜事先準備較多數(shù)量。切勿到試驗時臨時找砂，又不做試驗，僅使用以前的數(shù)據(jù)。 (3)地外表處理要平整。只要外表凸出一點(即使lmm)，使整個外表高出一薄層，其體積就算到試坑中去了,也會影響試驗結果。因此本方法一般宜采用放在基板先測定一次粗糙外表消耗的量砂，按式(9，7)計算填坑的砂量，只有在非常光滑的情況下方

9、可省去此操作步驟。 (4)在挖坑時試坑周壁應豎直，防止出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形，這樣就會使檢測密度偏大或偏小。 (5)灌砂時檢測厚度應為整個碾壓層厚,不能只取上部或者取道下一個碾壓層中。路基路面實驗檢測方法環(huán)刀法 發(fā)布時間：2021-06-02 17:30:56 來源：文章正文 網校課程 調查 熱評 論壇 環(huán)刀法是測量現(xiàn)場密度的傳統(tǒng)方法。國內習慣采用的環(huán)刀容積通常為200cm3，環(huán)刀高度通常約5cm.用環(huán)刀法測得的密度是環(huán)刀內土樣所在深度范圍內的平均密度。它不能代表整個碾壓層的平均密度。由于碾壓土層的密度一般是從上到下減小的，假設環(huán)刀取在碾壓層的上部，那么得到的數(shù)值往往偏大，假設環(huán)刀取的是

10、碾壓層的底部，那么所得的數(shù)值將明顯偏小。就檢查路基土和路面構造層的壓實度而言，我們需要的是整個碾壓層的平均壓實度，而不是碾壓層中某一局部的壓實度，因此，在用環(huán)刀法測定土的密度時，應使所得密度能代表整個碾壓層的平均密度。只有使環(huán)刀所取的土恰好是碾壓層中間的砂，環(huán)刀法所得的結果才可能與灌砂法的結果大致一樣。另外，環(huán)刀法適用面較窄，對于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料無法使用。1.儀具與材料(1)人工取土器或電動取土器：人工取土器包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定向筒和擊實錘系統(tǒng)(導桿、落錘、手柄)。環(huán)刀內徑68cm，高23cm，壁厚1.52mm.電動取土器由底座、行走輪、立柱、齒輪箱、升降機構、取芯頭等組成。電動取土

11、器主要技術參數(shù)為：工作電壓DC24V(36Ah);轉速5070r/min，無級調整;整機質量約35kg.(2)天平：感量0.1g(用于取芯頭內徑小于70mm樣品的稱量)，或1.0g(用于取芯頭內徑100mm樣品的稱量)。(3)其他：鎬、小鐵鍬、修土刀、毛刷、直尺、鋼絲鋸、凡士林、木板及測定含水量設備等。2.試驗方法與步驟(1)用人工取土器測定粘性土及無機結合料穩(wěn)定細粒土密度1)擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質量m2，準確至0.1g.2)在試驗地點，將面積約30cm×30cm的地面清掃干凈。并將壓實層鏟去外表浮動及不平整的局部，到達一定深度，使環(huán)刀打下后，能到達要求的取土深度，但不得擾動下層。3)

12、將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放人定向筒內與地面垂直。4)將導桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打人壓實層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。5)去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。6)輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測直至修平為止。7)擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取環(huán)刀及試樣合計質量m1，準確0.1g.8)自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測定其含水量。(2)用人工取土器測定砂性土或砂層密度1)如為濕潤的砂土，試驗時不需要使用擊實錘和定向筒。在鏟平的地面上，細心挖出一個直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平衡地將環(huán)刀

13、垂直壓下，直到砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm時為止。2)削掉環(huán)刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。3)在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板，另一只手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀轉過來，削去環(huán)刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。4)擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計質量ml，準確至0.1g. 5)自環(huán)刀中取具有代表性的試樣測定其含水量。 6)枯燥的砂土不能挖成砂土柱時，可直接將環(huán)刀壓人或打入土中。(3)用電動取土器測定無機結合料細粒土和硬塑土密度1)裝上所需規(guī)格的取芯頭。在施工現(xiàn)場取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，四根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。松開鎖緊

14、手柄，旋動升降手輪，使取芯頭剛好與土層接觸，鎖緊手柄。2)將電瓶與調速器接通，調整器的輸出端接人取芯機電源插口。指示燈亮，顯示電路已通;啟動開關，電動機工作，帶動取芯機構轉動。根據(jù)土層含水量調節(jié)轉速，操作升降手柄，上提取芯機構，停機，移開機器。由于取芯頭圓筒外表有幾條螺旋狀突起，切下的土屑排在筒外順螺紋上旋拋出地表，因此，將取芯套筒套在切削好的土芯立柱上，搖動即可取出樣品。3)取出樣品，立即按取芯套簡長度用修土刀或鋼絲鋸修平兩端，制成所需規(guī)格土芯，如擬進展其他試驗工程，裝入鋁盒，送試驗室備用。4)用天平稱量土芯帶套筒質m1，從土芯中心局部取試樣測定含水量。鉆芯法測定瀝青面層密度：瀝青混合料面層

15、的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。對瀝青混合料，國內外均以取樣測定作為標準試驗方法。1.儀具與材料(1)路面取芯鉆機。(2)天平：感量不大于0.1g.(3)溢流水槽。(4)吊籃。(5)石蠟。(6)其他：卡尺、毛刷、小勺、取樣袋(容器)、電風扇。2.試驗方法與步驟(1)鉆取芯樣按"路面鉆孔及切割取樣方法"鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于聲lOOmm.當一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應根據(jù)構造組合情況用切割機將芯樣沿各層結合面鋸開分層進展測定。(2)測定試件密度1)將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試

16、件邊角有松散顆料，應仔細去除。2)將試件晾干或用電風扇吹干不少于24h，直到恒重。按現(xiàn)行"公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程"的瀝青混合料試件密度試驗方法測定試件的視密度或毛體積密度。當試件的吸水率小于2%時，采用水中重法或表干法測定;當吸水率大于2%時，用蠟封法測定;對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合料用體積法測定。3.計算(1)當計算壓實的瀝青混合料的標準密度采用馬歇爾擊實試件成型密度或試驗路段鉆孔取樣密度時，瀝青面層的壓實度按下式計算： K=PS/P0*100(2)由瀝青混合料實測最大密度計算壓實度時，進展空隙率折算，作為標準密度，P0=PT*(100-VV/100

17、)：4.試驗檢測中應注意的問題壓實度的大小取決于實測的壓實密度，同樣也與標準密度的大小有關。但目前對標準密度的規(guī)定并不統(tǒng)一，有些工程在壓實度達不到時便重新進展馬歇爾試驗，調整標準密度使壓實度到達要求，這樣實際上是弄虛作假。為防止這種情況，新的檢測方法規(guī)定了三種標準密度。在進展檢測時，應結合工程實際情況，采用相應的標準密度。壓實度檢測結果評定路基、路面壓實度以13km長的路段為檢驗評定單元，按要求的檢測頻率及方法進展現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度Ki壓實度評定要點是：(1)控制平均壓實度的置信下限，以保證總體水平。(2)規(guī)定單點極值不得超出規(guī)定值，防止局部隱患。(3)規(guī)定扣分界限以區(qū)分

18、質量優(yōu)劣。 壓實度評分方法如下：(1)路基、基層和底基層：KKo且單點壓實度全部大于或等于規(guī)定值減2個百分點時，評定路段的壓實度可得規(guī)定總分值;當KK0，且單點壓實度全部大于或等于規(guī)定極值時，對于測定值低于規(guī)定值減2個百分點的測點，按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分值。二、貝克曼梁法1.試驗目的和適用范圍(1)本方法適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定其整體承載能力，可供路面構造設計使用。(2)本方法測定的路基、瀝青路面的回彈彎沉值可供交工和竣工驗收使用。(3)本方法測定的路面回彈彎沉可為公路養(yǎng)護管理部門制定養(yǎng)路修路方案提供依據(jù)。(4)瀝青路面的彎沉以標準溫度20時為準，在其他溫度(超過

19、20±2范圍)測試時，對厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正。2.儀具與材料(1)測試車：雙軸、后軸雙側4輪的載重車，其標準軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數(shù)應符合表95的要求。測試車可根據(jù)需要按公路等級選擇，高速公路、一級及二級公路應采用后軸100kN的BZZ-100;其他等級公路也可采用后軸60lkN的BZZ-60。(2)路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準泡，其前臂(接觸路面)與后臂(裝百分表)長度比為2：1。彎沉儀長度有兩種：一種長3.6m，前后臂分別為2.4m和1.2m;另一種加長的彎沉儀長5.4m，前后臂分別為3.6

20、m和1.8m。當在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時，宜采用長度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀，并采用BZZ-100標準車。彎沉值采用百分表量得，也可用自動記錄裝置進展測量。(3)接觸式路面溫度計：端部為平頭，分度不大于1。(4)其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。3.試驗方法與步驟(1)試驗前準備工作1)檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好，輪胎內胎符合規(guī)定充氣壓力。2)向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料)，并用地中衡稱量后軸總質量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。3)測定輪胎接地面積：在平整光滑的硬質路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一X新的復寫紙

21、，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法測算輪胎接地面積，準確至0.1cm2。4)檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。5)當在瀝青路面上測定時，用路表溫度計測定試驗時氣溫及路表溫度(一天中氣溫不斷變化，應隨時測定)，并通過氣象臺了解前5d的平均氣溫(日最高氣溫與最低氣溫的平均值)。6)記錄瀝青路面修建或改建時材料、構造、厚度、施工及養(yǎng)護等情況。(2)測試步驟1)在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而定。測點應在路面行車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。2)將試驗車后輪輪隙對準測點后約35cm處的位置上。3)將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到

22、輪胎，彎沉儀測頭置于測點上(輪隙中心前方35cm處)，并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。彎沉儀可以是單側測定，也可以雙側同時測定。4)測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉動。當表針轉動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1，汽車仍在繼續(xù)前進，表針反向回轉，待汽車駛出彎沉影響半徑(3m以上)后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉穩(wěn)定后讀取終讀數(shù)L2。汽車前進的速度宜為5km/h左右。4.彎沉儀的支點變形修正(1)當采用長度為3.6m的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面、水泥混凝土路面等進展彎沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處變形，因此測定時應檢驗支點有無變形。此時應用另一臺檢驗用的