中國(guó)高速公路發(fā)展

1、中國(guó)高速公路發(fā)展歷史12322公路運(yùn)輸管理張連帥目錄w1.高速公路艱難的起步高速公路艱難的起步w2.高速公路建設(shè)歷史高速公路建設(shè)歷史w3.第一條公路第一條公路w4.高速公路最新信息高速公路最新信息w5.沈大高速公路沈大高速公路w6.建設(shè)歷程建設(shè)歷程w7.中國(guó)高速公路發(fā)展概況中國(guó)高速公路發(fā)展概況w8.中國(guó)高速公路發(fā)展大事記中國(guó)高速公路發(fā)展大事記w9. 戰(zhàn)略構(gòu)想的作用和效果w10.改建信息改建信息w11.目前我國(guó)高速公路建設(shè)的最新戰(zhàn)略目標(biāo)艱難的起步艱難的起步高速公路最初的年代高速公路最初的年代 w高速公路的出現(xiàn)，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。高速公路的出現(xiàn)，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。雖然我國(guó)高速公路建

2、設(shè)，同發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)家相比，雖然我國(guó)高速公路建設(shè)，同發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)家相比，晚了半個(gè)世紀(jì)。晚了半個(gè)世紀(jì)。進(jìn)入進(jìn)入20世紀(jì)世紀(jì)70年代，隨著車(chē)輛的增長(zhǎng)，我國(guó)主年代，隨著車(chē)輛的增長(zhǎng)，我國(guó)主要干線公路上交通擁擠堵塞日益嚴(yán)重，車(chē)輛行駛速要干線公路上交通擁擠堵塞日益嚴(yán)重，車(chē)輛行駛速度只有經(jīng)濟(jì)時(shí)速的一半，交通事故急劇增加。為此，度只有經(jīng)濟(jì)時(shí)速的一半，交通事故急劇增加。為此，交通部開(kāi)始匯集和研究世界各國(guó)解決這一問(wèn)題的資交通部開(kāi)始匯集和研究世界各國(guó)解決這一問(wèn)題的資料，并對(duì)我國(guó)部分主要干線公路的交通狀況進(jìn)行分料，并對(duì)我國(guó)部分主要干線公路的交通狀況進(jìn)行分析研究。析研究。 w 紙上的紙上的70年代年代交通部在調(diào)查研究的基

3、礎(chǔ)上，開(kāi)始醞釀在交通流量大的長(zhǎng)江交通部在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開(kāi)始醞釀在交通流量大的長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津地區(qū)修建高速公路。三角洲、珠江三角洲和京津地區(qū)修建高速公路。1970年，交通年，交通部編制公路科技發(fā)展規(guī)劃時(shí)，公路局幾位領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家提出，根據(jù)部編制公路科技發(fā)展規(guī)劃時(shí)，公路局幾位領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家提出，根據(jù)交通流量，應(yīng)在北京交通流量，應(yīng)在北京-天津天津-塘沽之間修建高速公路，并安排交通塘沽之間修建高速公路，并安排交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院組成調(diào)查組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。部第二公路勘察設(shè)計(jì)院組成調(diào)查組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。1975年，由王展意、李勁、沙慶林等六人組成的公路代表年，由王展意、李勁、沙慶林等六人組成的公路

4、代表團(tuán)應(yīng)邀赴日?qǐng)F(tuán)應(yīng)邀赴日 本訪問(wèn)，重點(diǎn)考察了高速公路。本訪問(wèn)，重點(diǎn)考察了高速公路。1977年年7月，在全國(guó)月，在全國(guó)公路基本建設(shè)會(huì)上，交通部提出了新建高速、快速公路，以利于公路基本建設(shè)會(huì)上，交通部提出了新建高速、快速公路，以利于開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸?shù)某醪揭?guī)劃；同年，交通部又提出要修建京津塘開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸?shù)某醪揭?guī)劃；同年，交通部又提出要修建京津塘高速公路，時(shí)任交通部部長(zhǎng)葉飛設(shè)想三年內(nèi)建成通車(chē)，并要通過(guò)高速公路，時(shí)任交通部部長(zhǎng)葉飛設(shè)想三年內(nèi)建成通車(chē)，并要通過(guò)修建這條高速公路積累經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我國(guó)公路交通現(xiàn)代化。修建這條高速公路積累經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我國(guó)公路交通現(xiàn)代化。1978年年5月，在全國(guó)交通工作會(huì)議和全國(guó)交通戰(zhàn)

5、線學(xué)大慶會(huì)議上，交月，在全國(guó)交通工作會(huì)議和全國(guó)交通戰(zhàn)線學(xué)大慶會(huì)議上，交通部將建設(shè)京津塘高速公路的問(wèn)題提交代表們討論。通部將建設(shè)京津塘高速公路的問(wèn)題提交代表們討論。6月，交通月，交通部黨組在向黨中央、國(guó)務(wù)院上報(bào)的部黨組在向黨中央、國(guó)務(wù)院上報(bào)的關(guān)于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的關(guān)于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的匯報(bào)提綱匯報(bào)提綱中，提出了高速公路的建設(shè)目標(biāo)：中，提出了高速公路的建設(shè)目標(biāo)：“五五五五”后三年開(kāi)后三年開(kāi)始修京津塘高速公路，始修京津塘高速公路，“六五六五”建成；并著手修建南京建成；并著手修建南京-杭州杭州-寧寧波的高速公路；將沈陽(yáng)波的高速公路；將沈陽(yáng)-大連的公路改造成高速公路。雖因種種大連的公路改造成高速公路

6、。雖因種種原因，高速公路建設(shè)計(jì)劃最終只是停留在紙上，未能如期實(shí)施，原因，高速公路建設(shè)計(jì)劃最終只是停留在紙上，未能如期實(shí)施，但修建高速公路的準(zhǔn)備工作開(kāi)始列入交通工作的議事日程。但修建高速公路的準(zhǔn)備工作開(kāi)始列入交通工作的議事日程。高速公路建設(shè)歷史w1 119881988年，我國(guó)第一條高速公路滬嘉高速公路建成上海至嘉定；年，我國(guó)第一條高速公路滬嘉高速公路建成上海至嘉定；w2 219891989年年7 7月，第一次全國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在沈陽(yáng)召開(kāi)；月，第一次全國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在沈陽(yáng)召開(kāi)； w3 319901990年年9 9月，沈大高速公路通車(chē)；月，沈大高速公路通車(chē)； w4 4山東會(huì)議山東會(huì)議1

7、9931993年年6 6月交通部在山東召開(kāi)了全國(guó)公路建設(shè)工作會(huì)議月交通部在山東召開(kāi)了全國(guó)公路建設(shè)工作會(huì)議 ，明確了建設(shè)兩縱兩橫三個(gè)重要路段的國(guó)道主干線任務(wù)從明確了建設(shè)兩縱兩橫三個(gè)重要路段的國(guó)道主干線任務(wù)從19931993年至年至19971997年的年的5 5年中；年中； w5 519931993年京津塘高速公路通車(chē)，這是我國(guó)第一條經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)利用年京津塘高速公路通車(chē)，這是我國(guó)第一條經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)利用世界銀行貸款建設(shè)的跨省市的高速公路工程；世界銀行貸款建設(shè)的跨省市的高速公路工程； w6 619931993年底濟(jì)青高速公路通車(chē)，西起濟(jì)南，東至青島，全長(zhǎng)年底濟(jì)青高速公路通車(chē)，西起濟(jì)南，東至青島，全長(zhǎng)3

8、18318公里，公里，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速110110公里；公里； w7 719951995年年1212月成渝高速公路通車(chē)，全長(zhǎng)月成渝高速公路通車(chē)，全長(zhǎng)340340公里；公里； w8 819961996年年9 9月滬寧高速公月滬寧高速公路通車(chē)路通車(chē) w9 9福州會(huì)議：福州會(huì)議：19971997年下年下半年，會(huì)議對(duì)加快高速公半年，會(huì)議對(duì)加快高速公路建設(shè)做出了部署提出到路建設(shè)做出了部署提出到20002000年，兩縱兩橫三條重年，兩縱兩橫三條重要路段中的北京至沈陽(yáng)北要路段中的北京至沈陽(yáng)北京至上海和西南出海通道京至上海和西南出海通道要全線貫通要全線貫通 w101019981998年

9、，全國(guó)高速公年，全國(guó)高速公路總里程達(dá)到路總里程達(dá)到87338733公里，公里，居世界第四居世界第四 w111119991999年，全國(guó)高速公年，全國(guó)高速公路總里程突破路總里程突破1 1萬(wàn)公里，萬(wàn)公里，接近世界第三水平接近世界第三水平w121220002000年，京沈高速公年，京沈高速公路通車(chē)路通車(chē)w131320002000年年1212月月1818日，京日，京滬高速公路通車(chē)滬高速公路通車(chē) w141420002000年底，全國(guó)高速年底，全國(guó)高速公路總里程達(dá)到公路總里程達(dá)到1 16 6萬(wàn)公萬(wàn)公里，居世界第三位里，居世界第三位第一條公路w中國(guó)第一條公路長(zhǎng)潭公路中國(guó)第一條公路長(zhǎng)潭公路 w世界上海拔最高的

10、公路之一青藏公路世界上海拔最高的公路之一青藏公路 w我國(guó)第一條國(guó)道主干線京滬高速公路我國(guó)第一條國(guó)道主干線京滬高速公路 w我國(guó)第一條長(zhǎng)距離高速公路沈大高速公我國(guó)第一條長(zhǎng)距離高速公路沈大高速公路路 w我國(guó)第一條高速公路滬嘉高速公路我國(guó)第一條高速公路滬嘉高速公路 w我國(guó)第一條利用世界銀行貸款修建和管我國(guó)第一條利用世界銀行貸款修建和管理的高速公路京津塘高速公路理的高速公路京津塘高速公路 中國(guó)高速公路最新信息w一、一、“十二五十二五”給力宏圖：給力宏圖：1818條出川高條出川高速公路通全國(guó)。速公路通全國(guó)。 w“十二五十二五”期間，全省交通建設(shè)投資期間，全省交通建設(shè)投資將完成將完成40004000多億元，

11、基本建成西部綜合多億元，基本建成西部綜合交通樞紐，全省高速公路網(wǎng)基本建成，交通樞紐，全省高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑼黄聘咚俟吠ㄜ?chē)?yán)锍虒⑼黄?3506350公里。公里。w“十二五十二五”末，我省將形成末，我省將形成1818條出川條出川高速公路通道。高速公路通道。“十二五十二五”前三年，力前三年，力爭(zhēng)新增高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)爭(zhēng)新增高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)30003000公里，公里，確保每年上一個(gè)千公里級(jí)臺(tái)階確保每年上一個(gè)千公里級(jí)臺(tái)階w二、十二五計(jì)劃投資二、十二五計(jì)劃投資540540億億 海南省海南省20152015年實(shí)現(xiàn)縣縣直通高速公路年實(shí)現(xiàn)縣縣直通高速公路w三、山東投資三、山東投資51

12、51億青龍高速公路今年全億青龍高速公路今年全面開(kāi)工面開(kāi)工w四、世界四、世界500500強(qiáng)企業(yè)法國(guó)泰雷斯集團(tuán)昨強(qiáng)企業(yè)法國(guó)泰雷斯集團(tuán)昨天與中國(guó)軟件工程股份有限公司簽訂戰(zhàn)天與中國(guó)軟件工程股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手助力山東半島藍(lán)色經(jīng)略合作協(xié)議，攜手助力山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，建立海上高速公路。濟(jì)區(qū)建設(shè)，建立海上高速公路。w五、五、 到今年底，我國(guó)公路網(wǎng)總里程達(dá)到今年底，我國(guó)公路網(wǎng)總里程達(dá)到到398.4398.4萬(wàn)公里，五年新增萬(wàn)公里，五年新增63.963.9萬(wàn)公里。萬(wàn)公里。其中，高速公路由其中，高速公路由“十五十五”期末的期末的4.14.1萬(wàn)公里發(fā)展到萬(wàn)公里發(fā)展到7.47.4萬(wàn)公里，仍居世界第

13、萬(wàn)公里，仍居世界第二位。如果按照規(guī)劃建設(shè)，未來(lái)兩年，二位。如果按照規(guī)劃建設(shè)，未來(lái)兩年，我國(guó)高速公路總里程有望超過(guò)美國(guó)，成我國(guó)高速公路總里程有望超過(guò)美國(guó)，成為世界第一。為世界第一。w六、江西省電力公司宣布，六、江西省電力公司宣布，“十二五十二五”期間，國(guó)家電網(wǎng)公司將在江西投資期間，國(guó)家電網(wǎng)公司將在江西投資648.6648.6億元，加快堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)。億元，加快堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)。其中，將在江西省境內(nèi)建成武漢其中，將在江西省境內(nèi)建成武漢- -南昌南昌特高壓交流輸變電工程和特高壓交流輸變電工程和800800千伏隴千伏隴東東- -江西特高壓直流輸電工程。兩條電江西特高壓直流輸電工程。兩條電力力“高速路

14、高速路”，將為江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，將為江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的供電保障。提供強(qiáng)有力的供電保障。沈大高速公路 概況： 沈大高速是中國(guó)內(nèi)地第一條建設(shè)的高速公路，也是中國(guó)內(nèi)地第一條八車(chē)道高速公路，全長(zhǎng)348公里，1990年完工時(shí)為全部四車(chē)道，全立交，全互通。2002年開(kāi)始拓寬改造，于2004年改造完畢，為八車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。w歷經(jīng)波折的歷經(jīng)波折的“神州第一路神州第一路”：沈大高速：沈大高速 “當(dāng)時(shí)沈大高速公路修建面臨的壓力很大，主要還是因?yàn)楫?dāng)時(shí)有強(qiáng)烈的反對(duì)修高速公路的聲音?！睋?jù)沙慶林回顧，“1984年沈大高速公路國(guó)家并沒(méi)有批準(zhǔn)，批的是一級(jí)路，而遼寧省自己投資做高了檔次，修成高速路；

15、而當(dāng)時(shí)還不敢以高速路相稱(chēng)，只是叫做快速路。”沈大高速公路于1984年6月開(kāi)工，1990年9月全線通車(chē)。由于當(dāng)時(shí)國(guó)家政策環(huán)境在經(jīng)歷一系列改革，這條路的建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)也經(jīng)歷了不斷變化：從兩頭一級(jí)路中間二級(jí)路到全線一級(jí)公路，從兩頭高速公路中間一級(jí)路到全線高速公路，歷經(jīng)四個(gè)臺(tái)階的起起伏伏，歷程艱難。雖然滬嘉高速公路奪得了“中國(guó)第一條高速公路”的桂冠，但沈大公路卻以開(kāi)工最早、當(dāng)時(shí)里程最長(zhǎng)等幾項(xiàng)第一，被譽(yù)為“神州第一路”。建設(shè)歷程w1984年6月27日開(kāi)工，根據(jù)國(guó)家計(jì)委批復(fù)沈陽(yáng)、大連兩頭修建一級(jí)公路，中間段保持二級(jí)公路。w沈大高速公路1986年2月國(guó)家計(jì)委批復(fù)了中間段改擴(kuò)建為一級(jí)公路的設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。至此全線

16、建一級(jí)公路完備了立項(xiàng)手續(xù)。w1987年9月，遼寧省計(jì)經(jīng)委在征得國(guó)家計(jì)委的同意后，批復(fù)了沈陽(yáng)、大連兩頭建汽車(chē)專(zhuān)用公路的可研報(bào)告和計(jì)劃任務(wù)書(shū)。w1988年10月，沈大路除了建成中間段108公里一級(jí)公路外，還已建成沈陽(yáng)至鞍山、大連后鹽至三十里堡南北兩段共131公里全立交、全封閉、全部控制出入口的收費(fèi)高速公路。w1990年8月20日，經(jīng)過(guò)6年多的努力，沈大高速公路全線建成并開(kāi)放試通車(chē)。w2002年5月28日，沈大高速公路正式開(kāi)始進(jìn)行改擴(kuò)建。w2004年8月29日，沈大高速公路改擴(kuò)建工程竣工，全路段為八車(chē)道。設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里小時(shí)，晝夜通行能力可以達(dá)到13萬(wàn)15萬(wàn)輛次。w快速發(fā)展：高速公路網(wǎng)絡(luò)迅速成

17、型快速發(fā)展：高速公路網(wǎng)絡(luò)迅速成型 亞洲金融危機(jī)促成“中國(guó)速度”“從1998年開(kāi)始，我們的高速公路進(jìn)入了最快的歷史時(shí)期?！睆?991年到2002年擔(dān)任了12年交通部部長(zhǎng)的黃鎮(zhèn)東是一個(gè)特別的見(jiàn)證人。在他的任期內(nèi)，我國(guó)高速公路于2002年以1.9萬(wàn)公里里程躍居世界第二位。 在他看來(lái)，1998年之后的發(fā)展是一個(gè)新轉(zhuǎn)折點(diǎn)：1997年的亞洲金融危機(jī)使黨中央、國(guó)務(wù)院采取積極財(cái)政政策，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入。從起步到高速公路通車(chē)1萬(wàn)公里，我們用了12年時(shí)間，從1萬(wàn)公里到突破2萬(wàn)公里，只用了4年時(shí)間，從2萬(wàn)公里到突破3萬(wàn)公里只用了兩年時(shí)間。中國(guó)高速公路以超常的加速度發(fā)展著。很多獨(dú)具特色的高速公路，也在這一快速發(fā)

18、展時(shí)期建成。臨沂濱河大道戰(zhàn)略構(gòu)想的作用和效果w（1 1）覆蓋）覆蓋1010多億人口；其直接服務(wù)多億人口；其直接服務(wù)范圍，覆蓋地區(qū)的范圍，覆蓋地區(qū)的GDPGDP應(yīng)占到全國(guó)總應(yīng)占到全國(guó)總量的量的85%85%以上；以上；w（2 2）連接全國(guó)所有的省會(huì)城市（不）連接全國(guó)所有的省會(huì)城市（不含港澳臺(tái)含港澳臺(tái)3 3個(gè)特殊地區(qū)）個(gè)特殊地區(qū)）83%83%的的5050萬(wàn)以萬(wàn)以上人口的大型城市和上人口的大型城市和74%74%的的2020萬(wàn)以上萬(wàn)以上人口的中型城市人口的中型城市w（3 3）連接全國(guó)所有重要的交通樞紐）連接全國(guó)所有重要的交通樞紐城市，其中包括鐵路樞紐城市，其中包括鐵路樞紐5050個(gè)航空樞個(gè)航空樞紐紐67

19、67個(gè)公路樞紐個(gè)公路樞紐140140多個(gè)和水路樞紐多個(gè)和水路樞紐5050個(gè)，形成較為完善的集疏運(yùn)系統(tǒng)和個(gè)，形成較為完善的集疏運(yùn)系統(tǒng)和綜合運(yùn)輸大通道綜合運(yùn)輸大通道w（5 5）連接主要的國(guó)家一類(lèi)公路口岸，）連接主要的國(guó)家一類(lèi)公路口岸，加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系通道；另外，本網(wǎng)絡(luò)還連加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系通道；另外，本網(wǎng)絡(luò)還連接國(guó)內(nèi)主要的接國(guó)內(nèi)主要的4A4A級(jí)著名旅游城市；級(jí)著名旅游城市；w（6 6）節(jié)約土地資源，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增）節(jié)約土地資源，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大就業(yè)據(jù)測(cè)長(zhǎng)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大就業(yè)據(jù)測(cè)算，算，w（4 4）加強(qiáng)長(zhǎng)三角珠三角環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)）加強(qiáng)長(zhǎng)三角珠三角環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)只的聯(lián)系，使大

20、區(qū)域間有發(fā)達(dá)地區(qū)只的聯(lián)系，使大區(qū)域間有3 3條條以上高速通道相連；在三大都市圈內(nèi)部，以上高速通道相連；在三大都市圈內(nèi)部，形成較完善的城際高速公路網(wǎng)，同時(shí)強(qiáng)形成較完善的城際高速公路網(wǎng)，同時(shí)強(qiáng)化了北京上海廣州重慶西安等地的對(duì)外化了北京上海廣州重慶西安等地的對(duì)外輻射能力；輻射能力；相信不久的將來(lái)，我國(guó)相信不久的將來(lái)，我國(guó)的高速公路會(huì)迅速地趕的高速公路會(huì)迅速地趕超世界首位的美國(guó)，成超世界首位的美國(guó)，成為世界高速公路史上的為世界高速公路史上的又一個(gè)奇跡！又一個(gè)奇跡！改建信息w科學(xué)改建的沈大高速公路安全：不設(shè)超車(chē)道科學(xué)改建的沈大高速公路安全：不設(shè)超車(chē)道w沈大高速公路擴(kuò)建改建后的新沈大高速日通車(chē)臺(tái)次可以達(dá)到

21、沈大高速公路擴(kuò)建改建后的新沈大高速日通車(chē)臺(tái)次可以達(dá)到13131515萬(wàn)臺(tái)次，通行能力萬(wàn)臺(tái)次，通行能力提高提高6 6倍，這是沈大路改擴(kuò)建以后的最突出特點(diǎn)。同時(shí)，從倍，這是沈大路改擴(kuò)建以后的最突出特點(diǎn)。同時(shí)，從4 4車(chē)道到車(chē)道到8 8車(chē)道，寬度大增車(chē)道，寬度大增的沈大路的沈大路 w沈大高速讓各種車(chē)輛不必在路上擁堵。沈大高速讓各種車(chē)輛不必在路上擁堵。w最重要的是，按照行車(chē)時(shí)速和車(chē)型的不同，各種車(chē)輛分道行駛，不設(shè)超車(chē)道。行駛在最重要的是，按照行車(chē)時(shí)速和車(chē)型的不同，各種車(chē)輛分道行駛，不設(shè)超車(chē)道。行駛在這樣的高速公路上，轎車(chē)司機(jī)不必再為前面的大貨車(chē)擋住去路而苦惱，也不必為超車(chē)這樣的高速公路上，轎車(chē)司機(jī)不必

22、再為前面的大貨車(chē)擋住去路而苦惱，也不必為超車(chē)而左躲右閃。生態(tài)：綠化一步到位據(jù)介紹，改擴(kuò)建后的沈大路之所以堪稱(chēng)而左躲右閃。生態(tài)：綠化一步到位據(jù)介紹，改擴(kuò)建后的沈大路之所以堪稱(chēng)“生態(tài)生態(tài)路路”，主要是由于在建設(shè)中將綠化一步到位。由果園、樹(shù)林、水塘、苗圃、草地組成，主要是由于在建設(shè)中將綠化一步到位。由果園、樹(shù)林、水塘、苗圃、草地組成的沈大兩翼綠化帶已經(jīng)完成了建設(shè)。的沈大兩翼綠化帶已經(jīng)完成了建設(shè)。w此外，沈大高速還將借鑒歐美的辦法，積極退耕還林，大面積地發(fā)展混交地和牧場(chǎng)，此外，沈大高速還將借鑒歐美的辦法，積極退耕還林，大面積地發(fā)展混交地和牧場(chǎng)，從而以更寬闊的視野、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光和更高的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)劃沈大路兩

23、側(cè)的綠化帶，把綠從而以更寬闊的視野、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光和更高的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)劃沈大路兩側(cè)的綠化帶，把綠化產(chǎn)業(yè)帶的規(guī)劃范圍擴(kuò)大放寬到兩側(cè)化產(chǎn)業(yè)帶的規(guī)劃范圍擴(kuò)大放寬到兩側(cè)500500米到米到20002000米的空間。休息：超市開(kāi)在服務(wù)區(qū)米的空間。休息：超市開(kāi)在服務(wù)區(qū)新沈大路上的服務(wù)區(qū)共有新沈大路上的服務(wù)區(qū)共有6 6個(gè)，分別為：井泉、甘泉、九泉、西海、復(fù)州河和三十里個(gè)，分別為：井泉、甘泉、九泉、西海、復(fù)州河和三十里堡服務(wù)區(qū)。堡服務(wù)區(qū)。w這些服務(wù)區(qū)主要分布在：井泉服務(wù)區(qū)位于沈大高速約這些服務(wù)區(qū)主要分布在：井泉服務(wù)區(qū)位于沈大高速約35公里公里處、九泉服務(wù)區(qū)位于沈大高速約處、九泉服務(wù)區(qū)位于沈大高速約50.4公里處、甘

24、泉服務(wù)區(qū)位公里處、甘泉服務(wù)區(qū)位于沈大高速約于沈大高速約95公里處、西海服務(wù)區(qū)位于沈大高速約公里處、西海服務(wù)區(qū)位于沈大高速約170公公里處、復(fù)州河服務(wù)區(qū)位于沈大高速里處、復(fù)州河服務(wù)區(qū)位于沈大高速255公里處、三十里堡位公里處、三十里堡位于沈大高速約于沈大高速約320公里處。為了讓來(lái)往穿梭的車(chē)輛也得到良公里處。為了讓來(lái)往穿梭的車(chē)輛也得到良好的好的“休息休息”，服務(wù)區(qū)的停車(chē)場(chǎng)共分為兩期建設(shè)，一期工程，服務(wù)區(qū)的停車(chē)場(chǎng)共分為兩期建設(shè)，一期工程已經(jīng)全部建完。已經(jīng)全部建完。w在每個(gè)服務(wù)區(qū)內(nèi)都有兩座高在每個(gè)服務(wù)區(qū)內(nèi)都有兩座高30余米、每座安裝余米、每座安裝18盞高瓦數(shù)盞高瓦數(shù)照明燈的飛碟狀廣場(chǎng)燈，屹立在停車(chē)區(qū)內(nèi)，給夜間行車(chē)的司照明燈的飛碟狀廣場(chǎng)燈，屹立在停車(chē)區(qū)內(nèi)，給夜間行車(chē)的司機(jī)帶來(lái)極大方便。同時(shí)，預(yù)留的二期停車(chē)場(chǎng)的綠化工作已經(jīng)機(jī)帶來(lái)極大方便。同時(shí)，預(yù)留的二期停車(chē)場(chǎng)的