駕駛過程中的個誤區(qū)

1、駕駛過程中的20個誤區(qū)1. 夜晚遠光燈越強行駛越安全：錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。2. 常常使用大油門對發(fā)動機不好：錯誤，發(fā)動機在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對發(fā)動機有一定的好處，常?？論醪扔烷T或長時間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動機不好。3. 習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。4. 汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法：錯誤，這是極其危險的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。5. 習慣泊車后只拉緊手剎

2、：錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平下滑的最好辦法。6. 單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全：錯誤，這最容易出現(xiàn)事故，因為無論是前后行駛的車輛都無法判斷你行駛的意圖。7. 高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全：錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。8. 汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離：錯誤，ABS最大的優(yōu)點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。9. 遇到其他駕

3、駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他：錯誤，應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。10. 拐彎或并道時應先看反光鏡：錯誤，應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調(diào)節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。11. 開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力：錯誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，調(diào)整更好的心理狀態(tài)。12. 開車行駛時只注意保持前后車輛的距離：錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并

4、列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。13. 將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感：錯誤，這純屬心理作用，越靠近方向盤反而越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多；二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞；三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。14. 除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛：錯誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？?，影響駕駛者的視線就增加了危險的程度，此外還

5、會減少駕駛者的樂趣。15. 高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險：錯誤，如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。16. 光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛：錯誤，應學會用好擋位來控制汽車行駛。17. 空擋行駛時省油：錯誤，沒有科學根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全18. 習慣開快車的人駕駛技術(shù)高：錯誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準確和果斷，應將最壞的可能考慮在內(nèi)19. 提速超車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情況：錯誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。20. 晚上行駛將前后的霧燈打開更安全