廣西推進(jìn)國道主干線

1、廣西：推進(jìn)國道主干線 西部通道 國家高速公路網(wǎng)建設(shè)港口與航運(yùn)管理班陳玲玲BY:2007年11月12日、13日，廣西自治區(qū)交通廳學(xué)習(xí)宣傳貫徹十七大精神研討班在南寧舉行。自治區(qū)交通廳黨組書記、廳長黃華寬在會(huì)上透露，廣西將力爭廣西將力爭2008年年末實(shí)現(xiàn)高速公路年年末實(shí)現(xiàn)高速公路通車?yán)锍坛^通車?yán)锍坛^2000公里，實(shí)現(xiàn)全區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公里，實(shí)現(xiàn)全區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通柏油路。通柏油路。 廣西：推進(jìn)國道主干線 西部通道 國家高速公路網(wǎng)建設(shè)2007-11-15中國公路網(wǎng)據(jù)介紹，計(jì)劃年內(nèi)建成通車的南寧（壇洛）至百色、桂林繞城線東段、桂林至陽朔、陽朔至平樂公路4個(gè)高速公路項(xiàng)目，目前已分別完成計(jì)劃總投資的85%、98.2

2、%、101.9%和96.4%；計(jì)劃新開工的隆林至百色、興安至桂林、筋竹至岑溪、六寨至河池等高速公路的各項(xiàng)前期工作穩(wěn)步推進(jìn)。 廣西：推進(jìn)國道主干線 西部通道 國家高速公路網(wǎng)建設(shè)2007-11-15中國公路網(wǎng)2008年，廣西將進(jìn)一步加快國道主干線、西部通道和國家高速公路網(wǎng)建設(shè)。其中，建成岑溪至興業(yè)、全州至興安、梧州至岑溪、鐘山至馬江等4條高速公路，新增高速公路312公里，力爭年末實(shí)現(xiàn)高速公路通車?yán)锍坛^2000公里；爭取新開工建設(shè)欽州至崇左出海高速公路、六寨經(jīng)河池至宜州、桂林至三江、岑溪至水汶出省高速公路，以及國家高速公路網(wǎng)陽朔至鹿寨高速公路、西南出海大通道河池至都安高速公路，實(shí)現(xiàn)開工高速公路里程

3、300公里以上；并全力推進(jìn)續(xù)建國家高速公路隆林至百色、筋竹至岑溪、西部通道桂林至梧州各路段等高速公路項(xiàng)目進(jìn)度。 在內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)方面，廣西明年將爭取建成西江航運(yùn)干線擴(kuò)廣西明年將爭取建成西江航運(yùn)干線擴(kuò)能能桂平桂平至至梧州梧州界首界首2000噸級(jí)航道、那吉航運(yùn)樞紐等項(xiàng)目，爭取噸級(jí)航道、那吉航運(yùn)樞紐等項(xiàng)目，爭取開工建設(shè)開工建設(shè)右江右江魚梁、魚梁、郁江郁江老口等航運(yùn)樞紐工程老口等航運(yùn)樞紐工程。 廣西：推進(jìn)國道主干線 西部通道 國家高速公路網(wǎng)建設(shè)2007-11-15中國公路網(wǎng)廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃年限為2006年至2020年投資：近1500億廣西高速公路網(wǎng)未來建設(shè)所需資金近1500億元，其中2006年至201

4、0年需投資546億元。廣西高速公路網(wǎng)將采取國家投入、自治區(qū)自籌、引進(jìn)社會(huì)資金等多種方式籌措建設(shè)資金。建設(shè)里程：5590公里規(guī)劃確定的廣西高速公路網(wǎng)采用以縱橫網(wǎng)格為主的布局形態(tài)，將構(gòu)筑形成“四縱六橫三支線”的路網(wǎng)格局，擬定的高速公路規(guī)模為5590公里，其他公路連接線900公里。其中，列入國家高速公路網(wǎng)3430公里，廣西地方高速2160公里。到2010年，高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里，高速公路主骨架基本形成。至2020年，廣西將實(shí)現(xiàn)首府南寧通向各地級(jí)市為高速公路。屆時(shí)，相距500公里左右的城市可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返，相距1000公里左右的城市可以當(dāng)天到達(dá)。2020年，廣西公路規(guī)劃總里程將達(dá)到12萬

5、公里，其中高速公路5590公里，一、二級(jí)公路超過15000公里，將形成以高速公路為骨架，一、二級(jí)公路為干線、以農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的通江達(dá)海、四通八達(dá)較完善的廣西公路網(wǎng)。廣西首府南寧通向各地級(jí)市為高速公路，地級(jí)市之間有便捷的高速公路連通；重要省際公路通道為高速公路，省際高速公路通道接口為14個(gè)，其中廣東5個(gè)、湖南4個(gè)、貴州3個(gè)、云南2個(gè)；重要港口、國家一類口岸通高速公路，其中通往越南口岸的高速公路有4條；20萬人口以上的城市、縣城由高速公路便捷連通；全區(qū)86%以上縣城實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)上高速公路。 高速公路密度廣西高速公路建設(shè)始于1993年的桂林柳州高速。截至2005年底，全區(qū)已經(jīng)建成高速公路1411公里

6、，位列全國第14位、西部第4位。高速公路網(wǎng)建成后，全區(qū)高速公路密度將為2.36公里百平方公里，高于全國高速公路密度（1.35）。本規(guī)劃中，國家高速3430公里、地方高速2160公里，地方高速占總規(guī)模的39。再經(jīng)過15年的努力，到2020年，該區(qū)的高速公路密度將超過美國（0.96）、日本（1.61）、英國（1.39）、法國（1.99）等國家。高速公路連接了桂林、南寧、柳州3個(gè)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和欽州、北海、防城港3個(gè)沿海工業(yè)園區(qū)，黔桂線通道工業(yè)帶、南昆線通道工業(yè)帶、南寧至友誼關(guān)高速公路工業(yè)帶等。高速公路的建設(shè)將進(jìn)一步促進(jìn)我區(qū)產(chǎn)業(yè)布局由分散布局向集中、軸向輻射、帶狀發(fā)展布局轉(zhuǎn)變，各交通干線和各大工業(yè)園區(qū)將形成更大的產(chǎn)業(yè)群和產(chǎn)業(yè)帶。未來，隨著廣西出省、出邊的高速公路通道的建成，云貴川等西南地區(qū)，廣東、海南等東部地區(qū)，湖南等中部地區(qū)，越南等東盟國家，通過高速公路網(wǎng)就可以實(shí)現(xiàn)跨行政區(qū)域經(jīng)