汽車鑒定與評(píng)估實(shí)務(wù)模擬考試題

1、下載可編輯汽車鑒定與評(píng)估實(shí)務(wù)模擬考試題1 .請(qǐng)大家重視課后習(xí)題2、 選擇題和計(jì)算題參考模擬題的出題方式，認(rèn)真復(fù)習(xí)。一、選擇題1、國(guó)家宏觀政策對(duì)于二手車評(píng)估值產(chǎn)生的影響主要是（A、功能性貶值B、各種陳舊性貶值C實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值）,受較強(qiáng)的主觀判斷的影響2、采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)，其主要缺點(diǎn)是（ 大。.專業(yè).整理.A、計(jì)算公式不準(zhǔn)確B 、計(jì)算復(fù)雜C機(jī)動(dòng)車剩余使用年限不確定D、預(yù)期收益預(yù)測(cè)難度大3、 采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A、有利于二手車的評(píng)估B與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受C能客觀反映二手車目前市場(chǎng)情況D其評(píng)估參數(shù)直接從市場(chǎng)獲得，能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格4

2、、 采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車時(shí)，難以確定的兩個(gè)參數(shù)是（）。A、折現(xiàn)率i和剩余壽命期n B、三個(gè)參數(shù)都很容易C預(yù)測(cè)的預(yù)期收益額 A和折現(xiàn)率iD、預(yù)期的收益額 A和剩余壽命期n5、收益現(xiàn)值法中的年金現(xiàn)值系數(shù)可用（）來表示。A B、 C、 D、6、二手車鑒定評(píng)估以（）為基礎(chǔ)。A、車內(nèi)鑒定 B、排放鑒定 C、外觀鑒定 D、技術(shù)鑒定7、因?yàn)槎周嚨募夹g(shù)狀況和市場(chǎng)價(jià)格都隨時(shí)間變化而變動(dòng)，所以（）是非常重要的參數(shù)A、評(píng)估基準(zhǔn)日B、檢驗(yàn)日期 C、車輛的出廠日期 D、初次注冊(cè)登記日8、二手車的評(píng)估的依據(jù)有（）。A、立法依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù)B行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、目的依據(jù)C立法依據(jù)、目的

3、依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)D行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù)9、二手車產(chǎn)權(quán)依據(jù)是（A、車牌號(hào) B、機(jī)動(dòng)車登記證C、行駛證D、稅費(fèi)登記證10、A、價(jià)比表或評(píng)估報(bào)告、技術(shù)規(guī)范使用手冊(cè)C委托書或協(xié)議書檢驗(yàn)報(bào)告、狀態(tài)書11、二手車鑒定評(píng)估過程主要包括（）等。A、接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等B接受委托、驗(yàn)證、雙方交談、評(píng)定估算、提交報(bào)告等C接受邀請(qǐng)、驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等D接受委托、現(xiàn)查勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等12、評(píng)估報(bào)告的有效期為（A 8個(gè)月B 、90 天20013、評(píng)估報(bào)告的有效期自（）算起。A、評(píng)估基準(zhǔn)日B 、付款之日提交報(bào)告之日D、報(bào)告批準(zhǔn)之日14、在

4、評(píng)估報(bào)告 估結(jié)果（的有效期內(nèi)，評(píng)估結(jié)果可作為二手車價(jià)格的參考依據(jù)，超過有效期A、繼續(xù)有效B、無需再評(píng)論 C 、無效 D、仍可作為價(jià)格依據(jù)15、的評(píng)估，則一定要有（涉及企、事業(yè)單位等國(guó)有資產(chǎn) ）。A、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報(bào)告書B協(xié)議書、委托書、電子文稿、報(bào)告書C邀請(qǐng)函、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書D協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書二手車評(píng)估的行為依據(jù)是（16、A、每車二表B、每車一表C、每車二表D、每車四表17、評(píng)估報(bào)告中的評(píng)估原則應(yīng)遵循（）的原則二手車鑒定評(píng)估作業(yè)表應(yīng)（A、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性B透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性C客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性D客觀

5、性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性18、評(píng)估報(bào)告評(píng)定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（A、物價(jià)指數(shù)、股票利率參數(shù)表、技術(shù)書冊(cè)C市場(chǎng)價(jià)格、銀行利率檢測(cè)報(bào)告、狀態(tài)報(bào)告書19、要有（A、市場(chǎng)價(jià)格、股票利率廠家有關(guān)的參數(shù)表、使用說明書、技術(shù)規(guī)范C安全標(biāo)準(zhǔn)、排放標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)報(bào)告、狀態(tài)報(bào)告書評(píng)估報(bào)告的評(píng)估依據(jù)內(nèi)的參數(shù)資料主 ）。20、評(píng)估報(bào)告評(píng)定依據(jù)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料主要是指（）。A、安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)B、制動(dòng)效能檢測(cè)報(bào)告C行駛里程檢測(cè)報(bào)告D 、技術(shù)手冊(cè)21、評(píng)估報(bào)告中的取價(jià)依據(jù)主要有（）。A、安全及排放標(biāo)準(zhǔn)等B、狀態(tài)報(bào)告書等C市場(chǎng)價(jià)格、物價(jià)指數(shù)等D、參數(shù)表、技術(shù)規(guī)范等22、 鑒定評(píng)估報(bào)告書的使用權(quán)歸（）所有。A、委

6、托方B、評(píng)估機(jī)構(gòu)C、受托方 D、評(píng)估師23、 二手車的評(píng)估的理論依據(jù)（）。B、汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)A、國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法D、資產(chǎn)評(píng)估學(xué)C二手車流通管理辦法）個(gè)方面的內(nèi)容。24、 二手車買賣合同共有（、五D、七A、六 B、八C（）不屬于正確的解決方式。25、 二手車買賣合同發(fā)生爭(zhēng)議，C、協(xié)商D、訴訟26、（）不屬于二手車買賣合同附件二中車輛相關(guān)憑證。A、機(jī)動(dòng)車行駛證B、駕駛證 C、機(jī)動(dòng)車登記證書D、車輛保險(xiǎn)單27、 二手車買賣合同，因本合同發(fā)生爭(zhēng)議，有當(dāng)事人協(xié)商或調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解不成,按下列方式解決（A、由二手車市場(chǎng)解決、提交仲裁委員會(huì)或依法向人民法院起訴C由第三方參與協(xié)商解決D、由政府機(jī)關(guān)部門出

7、面解決28、 汽車的有形損耗有一定的規(guī)律，大致可分為以下三個(gè)階段（）°A、維護(hù)保養(yǎng)階段，正常修理階段，換件修理階段B 一次檢測(cè)，二次檢測(cè)，三次檢測(cè)C初期磨合階段，正常磨損階段，急劇磨損階段D初期檢驗(yàn)階段，中期檢驗(yàn)階段，后期檢驗(yàn)階段29、 影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素有（）°A、汽車的大修次數(shù)、使用強(qiáng)度、使用條件、國(guó)家能源和環(huán)保政策B汽車的無形損耗、使用強(qiáng)度、使用條件、大修次數(shù)C汽車的規(guī)定使用年限、使用強(qiáng)度、使用條件、國(guó)家能源和環(huán)保政策D汽車的損耗、使用強(qiáng)度、使用條件、國(guó)家能源和環(huán)保政策30、 道路條件對(duì)汽車的使用壽命影響較大，汽車行駛條件最好的道路（）0A、二級(jí)公路 B、高速

8、公路 C、一級(jí)公路 D、三級(jí)公路31、 我國(guó)嚴(yán)禁二手車進(jìn)口，但從海外回國(guó)的人才，按規(guī)定可免費(fèi)攜帶（）入境。A、二輛私家車B、四輛私家車 C、一輛私家車D、三輛私家車32、 二手車交易后，原為運(yùn)營(yíng)車輛，交易后改為私家車，其規(guī)定使用年限按（）執(zhí)行。A、私家車規(guī)定的使用年限B 、另行規(guī)定一個(gè)使用年限C營(yíng)運(yùn)車輛的規(guī)定使用年限D(zhuǎn)、按折中方案33、 2006 年頒發(fā)的中華人民共和國(guó)車船稅暫行條例規(guī)定，這項(xiàng)稅按（）A、月征收B、天征收 C、年征收 D、季征收34、 二手車評(píng)估時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)車輛行駛證副頁的檢驗(yàn)欄目中，是否蓋有檢驗(yàn)專用章，填注的()A、日期是否在有效期內(nèi)B、文字是否正確C簽字是否有效D 、數(shù)字是否

9、清晰)征收的稅、費(fèi)憑證35、在二手車評(píng)估時(shí)，查驗(yàn)稅費(fèi)繳訖憑證，主要是指車輛在(A、銷售環(huán)節(jié)B 、維修環(huán)節(jié)C 、生產(chǎn)環(huán)節(jié)D、使用環(huán)節(jié)36、二手車交易后，原為私家車，交易后改為車租車，其規(guī)定使用年限改為（A 8 年 B、6 年 C、10 年 D、15 年37、 凈現(xiàn)值分析法的計(jì)算公式為凈收益現(xiàn)值總額A、支出的現(xiàn)值總額一收入的現(xiàn)值總額BC收入的現(xiàn)值總額一支出的現(xiàn)值總額D38、 汽車的接近角與離去角的數(shù)值對(duì)汽車的（A、動(dòng)力車B 、通過性 C、燃油經(jīng)濟(jì)性=（）、收入的現(xiàn)值X支出的現(xiàn)值總 額、收入的現(xiàn)值+支出的現(xiàn)值總39、 二手車評(píng)估時(shí)，應(yīng)考慮該品牌新車的消耗油量，新車耗油量，那二手車耗油量也相對(duì)增高，耗

10、油量高者，評(píng)估價(jià)值應(yīng)（A低些B、不確定 C、高些D、相同40、動(dòng)車評(píng)估的影響主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面（A、縮減了大修次數(shù)，增加了小修次數(shù)B縮減了耗油量，增加了進(jìn)氣量C縮減了機(jī)動(dòng)車的使用壽命，增加了使用成本D減少了檢測(cè)次數(shù)，增加了檢測(cè)難度41、器設(shè)備一類的固定資產(chǎn)，但汽車有其自身特點(diǎn)是（A技術(shù)含量高，單價(jià)高，政策性不強(qiáng)，使用范圍小B技術(shù)含量高，單價(jià)低，政策性強(qiáng)，使用范圍廣C技術(shù)水平一般，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣D技術(shù)含量較高，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣42、某汽車型號(hào)BK6120,其車輛類別代號(hào)碼和主參數(shù)的含義為（A貨車載重量 12噸B、客車總長(zhǎng)為 12米C越野車自重12噸D 、貨車中總質(zhì)量

11、 12噸參考答案：B43、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成中不包括（）A氣缸套 B 、連桿 C 、活塞 D 、飛輪44、與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)的壓縮比（）A小B 、不確定 C 、大 D 、相等45、汽車在檢測(cè)場(chǎng)用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)制動(dòng)力的要求是：在空載狀況下制動(dòng)力總和與整車質(zhì)量的百分比是（A、» 50 B、40 C、60 D、» 3046、價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置全價(jià)的經(jīng)濟(jì)行為是（A企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)B、拍賣貪污受賄車輛C所有權(quán)轉(zhuǎn)讓D、企業(yè)破產(chǎn)47、國(guó)家環(huán)保政策對(duì)機(jī) ）汽車雖然屬于機(jī) ）按現(xiàn)行市場(chǎng)購置 ）滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，測(cè)滑汽車前輪測(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，則是因?yàn)椋ˋ、前束值過小BC前束

12、值過大D、前輪外傾與前束之間作用、前輪外傾48、在二手車市場(chǎng)上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評(píng)估值降低，這種貶值是A、經(jīng)濟(jì)性貶值C實(shí)體性貶值49、發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)不包括（A、進(jìn)氣門 B 、正時(shí)齒輪50、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的定義是（、都不是、功能性貶值凸輪軸 D 、火花塞51、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指A、調(diào)速率B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量52、發(fā)動(dòng)機(jī)排量的定義是（A、各缸燃燒室容積之和C各缸總?cè)莘e之和53、車輛現(xiàn)行市價(jià)是指（A、車輛在公平市場(chǎng)上售賣的價(jià)格C現(xiàn)在市場(chǎng)上新車價(jià)格54、汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、（）A、最大的裝載質(zhì)量、轉(zhuǎn)速 D 、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩）、各缸燃燒室容積和工作容積之和、各缸工作

13、容積之和）、車輛的收購價(jià)格、車輛拍賣價(jià)格燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量稱為、最大的軸載質(zhì)量C最大總質(zhì)量、整車裝備質(zhì)量55、根據(jù)VIN編碼規(guī)則，2005年所對(duì)應(yīng)的年份碼是A 3 B、5 C、A D、056、以下哪幾種情況是允許過戶的（）A、已達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車B、法院等部門查封、財(cái)產(chǎn)抵押及“被盜搶”機(jī)動(dòng)車C逾期未參加定期檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車D、機(jī)關(guān)事業(yè)單位所有的機(jī)動(dòng)車57、以下對(duì)二手車評(píng)估特點(diǎn)的描述是錯(cuò)誤的（）A、評(píng)估以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象B 、評(píng)估可以有很大的隨意性C二手車評(píng)估以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)D、要考慮附加值58、某款23座的非營(yíng)運(yùn)客車，現(xiàn)在市場(chǎng)上新車的價(jià)格是20萬元，該車已使用了兩年，用使用年限法

14、評(píng)估，車價(jià)大約為多少（）萬元。A 18 B、8 C、20 D、1359、以下哪一項(xiàng)不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費(fèi)用（）A、車輛檢測(cè)費(fèi) B、車輛購置稅C車輛評(píng)估費(fèi)D、經(jīng)營(yíng)手續(xù)費(fèi)60、以下哪一項(xiàng)不屬于二手車評(píng)估的主要任務(wù)（）A、確定二手車的報(bào)廢價(jià)值B、識(shí)別非法車輛C確定二手車交易的成交額D、抵押貸款時(shí)，為抵押物作價(jià)61、以下哪項(xiàng)是柴油機(jī)特有的排放物（）A、大量的顆粒物B、氮氧化合物C 一氧化碳D、碳?xì)浠衔?2、重置成本法中被評(píng)估車輛的貶值不包括（A、功能性貶值 B、經(jīng)濟(jì)性貶值C實(shí)體性貶值D、實(shí)用性貶值63、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體兩個(gè)機(jī)構(gòu)為（）A、供給機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)C曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配

15、氣機(jī)構(gòu)D、冷卻機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火機(jī)構(gòu)64、A、回收價(jià)值B、報(bào)廢價(jià)值機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收的金屬的價(jià)值為（）C殘余價(jià)值D、部件價(jià)值65、值為（A、回收價(jià)值B、報(bào)廢價(jià)值C殘余價(jià)值D、部件價(jià)值機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，某些零、部件的回收價(jià) ）66、用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，技術(shù)狀況所占權(quán)重為（）A 0.25 B、0.15 C、0.3 D、0.267、用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，維護(hù)保養(yǎng)所占權(quán)重為（）A 0.25 B、0.15 C、0.3 D、0.268、用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，制造質(zhì)量所占權(quán)重為（）A 0.25 B、0.15 C、0.3 D、0.269、用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，工作性質(zhì)所占權(quán)重為（A 0

16、.25 B、0.1 5 C、0.3 D、0.270、用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，工作條件所占權(quán)重為（A 0.25 B、0.1 C、0.3 D、0.271、A折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率C、折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)利率以下說法不正確的是（）B、折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配D、折現(xiàn)率不能體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險(xiǎn)72、旅行車屬于（）A乘用車B、貨車C、客車D、商用車73、微型轎車的排量為（）A 1 L < V < 1 . 6 L BCW 1 . 0 LD74 普通轎車的排量(、為A 1 L < V < 1 . 6 LC W 1 . 0 LD75 中級(jí)轎車的排量()、為A 1 L < V W

17、1 . 6LB、2. 5 L< V W4 L、6 L< V W2 5L1 .、2. 5L<V W 4 L、6 L< V W2 5L1 .、2. 5L<V W 4 LW 1 . 0 L中高級(jí)轎車的排量為6 L< V W2 5L、2. 5 Lv、1 . 6 Lvw 2. 5L高級(jí)轎車的排量為（、V > 4Lw 2. 5L78、以下哪項(xiàng)不可做為汽車來歷憑證（A、二手車專用發(fā)票 B、法院出具的財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移判決書C新車銷售發(fā)票D、車輛購置稅憑證79、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車輪橫向和徑向擺動(dòng)量，小型車不大于（A 3mmB、7mm C 、 1mm D、5mm80、

18、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車輪橫向和徑向擺動(dòng)量，大型車不大于（）A 5mmB、 10mm C、2mm D、8mm81、以下哪項(xiàng)可以判定車輛有過嚴(yán)重碰撞（）A前保險(xiǎn)杠彎曲變形 B、更換過倒車鏡C車架大梁彎曲變形 D、前葉子板補(bǔ)過漆82、某車輛使用的輪胎型號(hào)為185/60R14,其中“ 14”是指（）A鋼圈直徑B、輪胎溫度C、胎寬D、輪胎速度83、在汽車技術(shù)、自然、經(jīng)濟(jì)使用壽命，那一個(gè)涉及到用車成本（）A技術(shù)使用壽命 B、都不是C、經(jīng)濟(jì)使用壽命 D、自然使用壽命84、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在吸、壓、爆（作功）、排四個(gè)過程的工作循環(huán)中，主動(dòng)過程為（）A、吸氣、壓縮、排氣 B、爆發(fā)（左功）C、吸氣D、壓縮85、

19、 某普通型桑塔納小轎車停駛待修，需進(jìn)行維修換件恢復(fù)車輛技術(shù)狀況，在下述維修費(fèi)用中，一般來說，費(fèi)用最圖的是（）A整車油漆B、更換離合器摩擦片 C、更換活塞環(huán) D、更換后制動(dòng)蹄片86、 汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有（）A規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)B、重大事故次數(shù)C使用時(shí)間、行駛里程、總用油量D 、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、百公里耗油量87、國(guó)家考慮整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國(guó)實(shí)際情況的使用期 限是指汽車的（）。A、經(jīng)濟(jì)使用壽命B 、經(jīng)濟(jì)使用壽命加合理使用壽命C技術(shù)使用壽命D、合理使用壽命88、舊機(jī)動(dòng)車在非正常市場(chǎng)上的限制拍賣價(jià)格遵守的是（）。A、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)B、清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)

20、C重置成本標(biāo)準(zhǔn)D、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)89、 某鑒定估價(jià)師接受法院的委托對(duì)一輛公務(wù)用車進(jìn)行鑒定估價(jià)，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)該車輛是他原工作單位的車輛時(shí)，他回避了這次鑒定估價(jià)工作。我們說，這位鑒定估價(jià)師遵守的工作原 則是（）OA、科學(xué)性原則B、可行性原則C客觀性原則D、獨(dú)立性原則90、 在舊機(jī)動(dòng)車交易中，核實(shí)被評(píng)估車輛產(chǎn)權(quán)的證件是（A、機(jī)動(dòng)車行駛證B、購置附加稅憑證C機(jī)動(dòng)車登記證D、公路養(yǎng)路費(fèi)繳訖證91、柴油機(jī)的壓縮比，一般在（）范圍內(nèi)。A 17-20 B、19-22 C、14-20 D、16-2292、發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓力差應(yīng)該為A、汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的5 %柴油機(jī)為

21、15%B汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%柴油機(jī)為15%C汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8 %柴油機(jī)為10%D汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的15%柴油機(jī)為5%93、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸間的發(fā)火順序不同,配氣機(jī)構(gòu)中（A、搖臂B、挺桿C、氣門D、凸輪軸）的結(jié)構(gòu)形狀將隨之變 化。94、 大修之后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不低于額定功率的（A 0. 85 B、 0. 95 C、 0. 8 D、 0. 995、點(diǎn)火系中將電源的低電壓變?yōu)楦唠妷旱牟考牵ˋ、斷電器B、分電器C 96、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)因（、點(diǎn)火線圈、蓄電池，所采用15分鐘功率作為其額定功率。A、經(jīng)常在泥濘路上行駛B 、經(jīng)常在等速行駛下行駛C經(jīng)常要克服上坡阻力和加速D、經(jīng)

22、常在部分負(fù)荷下工作，僅在克服上坡阻力和加速等情況下才短時(shí)間使用最大轉(zhuǎn)矩及最大功率o97、某汽車型號(hào)BJ2020 ,其車輛類別代號(hào)和主要參數(shù)的含義是（）A、貨車載重量2噸BC越野車自重2噸D98、A 85CB、125CC 65 CD、95 C、越野車總質(zhì)量 2噸、貨車總質(zhì)量2噸路試后，正常的機(jī)油溫度為（99、 一輛桑塔納轎車已使用了3.5年，用使用年限法計(jì)算其成新率為（A 0. 7667 B、0. 2333 C、0. 5652 D、0. 065100、那種方法無法求得二手車成新率（A、成本比率法B、部件鑒定法101、寶來1.8T ;奧迪 A6L 2.0T ,其中的A、發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)BC廢

23、氣渦輪增壓器DC 、使用年限法D、綜合分析法T （TURBO表示該車的發(fā)動(dòng)機(jī)裝有、發(fā)動(dòng)機(jī)同步噴射系統(tǒng)、尾氣排放檢測(cè)系統(tǒng)102、車速表我國(guó)用 km/h表示，英美等國(guó)家則用邁（ miles per hour - MPH表示，1邁近 似于（A 1 km/h、1.4 km/h C、1.6 km/h、1.7 km/h103、陳某車速達(dá)到A 100 km/h104、升功率怎樣計(jì)算A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率/排量C發(fā)動(dòng)機(jī)功率X排量100邁（miles per hour - MPH ,此時(shí)車速相當(dāng)于（、140 km/h 、160 km/h、170 km/h、排量/發(fā)動(dòng)機(jī)功率、排量x發(fā)動(dòng)機(jī)功率105、在下列四款轎車Polo

24、哪一款車是四輪獨(dú)立懸掛c 、桑塔納富康106、裝置三元催化轉(zhuǎn)化器的目的是（）？功率提高B、油耗降低 C、噪音減小、改善排放107、電噴車汽油泵是靠什么來冷卻和潤(rùn)滑的10 8、目前大多數(shù)國(guó)產(chǎn)汽車其電控燃油噴射的噴射位置是（節(jié)氣門體噴射 B、進(jìn)氣管噴射 C、缸內(nèi)直接噴射、汽油）?、電控化油器109、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）？A、轉(zhuǎn)向手感好C結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和節(jié)省能源、節(jié)省能源110、POLC轎車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用的是A、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)111、ABS > （）的英文縮寫。A、電控燃油噴射C氣囊）?、電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、可變速比助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)防

25、抱死系統(tǒng)112、測(cè)量車身變形時(shí)，應(yīng)記住車身的基礎(chǔ)是它的（A前段B中段C后段D下部取得m,蹲下沿輪胎和113、對(duì)于車身的撥拉牽引校正，必須保證車身（ A自 ） 由行走B向前行進(jìn)C向后行進(jìn) D 固定114、下列哪種情況合同不可解除？（）A、經(jīng)雙方協(xié)商同意，弁且不因此損害國(guó)家利益和社會(huì)公共利益B由于不可抗力致使合同的全部義務(wù)不能履行C由于另一方在合同約定的期限內(nèi)沒有履行合同D簽約后一方反悔 115、營(yíng)業(yè)執(zhí)照的主體，應(yīng)多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)向省級(jí)主管部門備案？（A, 1個(gè)月B, 2個(gè)月 C, 6個(gè)月D, 12個(gè)月 116、對(duì)于走私車輛和拼裝車輛，在二手車鑒定評(píng)估中，首先確定這些車輛的（A、技術(shù)狀況 B、合法性C、

26、運(yùn)行里程 D、使用時(shí)間 117、檢查車身各部的周正、對(duì)稱狀況，可從汽車的前面或后面走出（）汽車的外表面向下看汽車兩側(cè)，兩側(cè)前、后車輪應(yīng)成一條直線。A, 1 2 B, 23 C, 3 4 D, 5 6118、鑒別事故車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)無需檢查的系統(tǒng)是（）。A、冷卻系與進(jìn)氣系統(tǒng)B、潤(rùn)滑系與供油系 C點(diǎn)火系D、曲柄連桿機(jī)構(gòu)119、將機(jī)油滴在白紙上，若黑點(diǎn)里有較多的硬瀝青質(zhì)及炭粒等，表明（A、機(jī)油變質(zhì) B、使用了劣質(zhì)機(jī)油C機(jī)油濾清器作用不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油120、發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)（）min后，檢查機(jī)油油位比較準(zhǔn)確。A, 1 B, 3 C, 10 D, 30121、VF7160GIF轎車，生產(chǎn)廠家是（）A、一

27、汽大眾 B、上海大眾 C、一汽豐田 D、上海通用122、VF7160GIF轎車，其16代表含義是（）A、車長(zhǎng)1.6米B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6升C、自重1.6噸D、載客16人123、制動(dòng)踏板的自由行程的范圍是多少mm?（）A, 5-10 B, 10-20 C, 20-30D, 30-40124、檢查冷卻風(fēng)扇的密度，用9-10KG的力按壓帶中間，撓度應(yīng)為多少求？A, 5-10 B, 10-15 C, 15-20 D, 20-25125、轎車輪胎一般行駛多少萬公里需更換？（）A, 1-4 B, 6-8 C, 10-15 D, 16-20126、離合器踏板自由行程的范圍是多少mm?（）A, 5-15 B,

28、 10-25 C, 20-35 D, 30-45127、哪種儀表不是轎車常用儀表？（）A、車速里程表B、燃油表C水溫表D氣壓表12 8、起動(dòng)系主要由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和（）組成。A,調(diào)節(jié)器B,整流器C,嚙合機(jī)構(gòu)D控制機(jī)構(gòu)129、以下（）不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系。A、散熱器B、冷凝器C、節(jié)溫器D、水溫傳感器130、潤(rùn)滑系的作用包括潤(rùn)滑、散熱、清洗和（）。A、增壓B、減壓C、密封D、傳遞動(dòng)力131、以下零件（）不屬于潤(rùn)滑系,A、油底殼B、機(jī)油尺 C、主油道 D,噴油泵132、以下零件（）不屬于汽車傳動(dòng)系。A、離合器B、車輪C、萬向傳動(dòng)裝置 D、半軸133、汽車傳動(dòng)系的作用包括傳遞動(dòng)力、暫時(shí)中斷動(dòng)力傳遞

29、和（）A、增大轉(zhuǎn)矩B、確保平順行駛 C、緩和沖擊D、提高車輛乘坐舒適性134、以下各項(xiàng)中（）不是離合器的作用。A、使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平穩(wěn)結(jié)合B、使汽車平穩(wěn)起步 C防止傳動(dòng)系過載mm范圍內(nèi)才符合要D增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)135、（）一般包括同步器、輸入軸、變速機(jī)構(gòu)、輸出軸和換擋操縱機(jī)構(gòu)。手動(dòng)變速器B、自動(dòng)變速器 C、分動(dòng)器D、主減速器136、自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。A、起步平穩(wěn)B、可實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速 C、燃油經(jīng)濟(jì)性好 D、通過性好137、當(dāng)操縱手柄位于 D檔位時(shí)，自動(dòng)變速器各檔位的切換主要取決于（ ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度B、節(jié)氣門開度和車速C車速和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速13 8、與非獨(dú)立懸

30、架相比，獨(dú)立懸架具有（）的優(yōu)點(diǎn)。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、造價(jià)低廉 C,簧下重量大D、乘坐舒適性好139、液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸（）等組成。A、剎車皮B、真空助力器 C、手剎車D、拉線140、以下各項(xiàng)（）是駐車制動(dòng)器的功用。A、減速B坡道起步C、行車制動(dòng)失效后臨時(shí)使用D減速或停車141、（）非ABS的作用。A、防止制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑甩尾B、防止制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向失控C可縮短制動(dòng)距離D、防止車輪空轉(zhuǎn)142、評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)有最高車速、加速時(shí)間和（）A、最大爬坡度B、最大功率 C額定功率D、最大扭矩 143、評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有百千米燃油消耗量、百噸千米燃油消耗量和（A、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率B、發(fā)動(dòng)

31、機(jī)升功率 C, MPG D, PPM144、（）可用來評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性。制動(dòng)效能協(xié)調(diào)性 B、制動(dòng)效能穩(wěn)定性 C, VSC性能D制動(dòng)防抱死效能145、以下（）不能反映汽車的通過性。A、離地間隙B離去角C、最大爬坡度 D縱向通過半徑146、汽車排放污染物的主要成分不包括（）。A, CO B, CO2 C, NOx D, HC147、汽車的定期維護(hù)分為一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和（）。A、日常維護(hù)B、季節(jié)性維護(hù) C、視情維護(hù) D、三級(jí)維護(hù)148、汽車修理分為車輛小修、車輛大修、零件修理和（）A、車輛中修 B、總成大修 C、部件修理 D、視情修理149、汽車修理作業(yè)的基本方法分為綜合作業(yè)法和（）D、就車修理法A、專業(yè)分工作業(yè)法B、全能作業(yè)法 C、總成互換修理法二、簡(jiǎn)答題1、確定折現(xiàn)率有哪四個(gè)方面的原則？答：確定折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)遵循如下四方面的原則：（1）折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬；（2分）(2)折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率；(1分)縱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)和乘坐舒適構(gòu)緊湊，自車型貨車較發(fā)生滑轉(zhuǎn)，公年?duì)I運(yùn)成本15% 6)(3 )折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)(1用