505汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)說(shuō)明書

1、505汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)說(shuō)明書引言505是以微處理器為基礎(chǔ)的調(diào)速器，適用于單執(zhí)行機(jī)構(gòu)或雙執(zhí)行機(jī)構(gòu)的汽輪機(jī)控制。調(diào)速器采用菜單驅(qū)動(dòng)軟件以引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)工程是根據(jù)具體的發(fā)電機(jī)或機(jī)械驅(qū)動(dòng)應(yīng)用要求對(duì)調(diào)速器進(jìn)行組態(tài)編程。本說(shuō)明書包括調(diào)速器的工作原理、系統(tǒng)構(gòu)成、面板操作。一、工作原理及系統(tǒng)介紹505電子調(diào)節(jié)器比一般的液壓系統(tǒng)控制精度高，自動(dòng)化水平大大提高，熱電負(fù)荷自整性也高。它能實(shí)現(xiàn)升降速（手動(dòng)或自動(dòng)）、配合電氣并網(wǎng)、負(fù)荷控制（法為控制或功頻控制）、抽汽熱負(fù)荷控制及其它輔助控制，并可與DCS通訊，控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護(hù)功能等，能使汽輪機(jī)適應(yīng)各種工況并長(zhǎng)期安全運(yùn)行?；驹聿⒕W(wǎng)前在升速過(guò)程中，轉(zhuǎn)速閉環(huán)為無(wú)差控制，

2、控制器將測(cè)量的機(jī)組實(shí)際和給定轉(zhuǎn)速的偏差信號(hào)經(jīng)軟件分析處理及PID運(yùn)算后輸出標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)給電液轉(zhuǎn)換器，電液轉(zhuǎn)換器接受調(diào)解其輸出的標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，輸出與輸入電流信號(hào)相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)信號(hào)油壓；調(diào)節(jié)信號(hào)油壓經(jīng)液壓伺服機(jī)構(gòu)放大，控制油動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)，通過(guò)調(diào)節(jié)杠桿，改變調(diào)速汽門的開(kāi)度，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)高壓段、低壓段的進(jìn)汽量，從而減少轉(zhuǎn)速偏差，達(dá)到轉(zhuǎn)速無(wú)差控制。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分，機(jī)組可根據(jù)需要定速運(yùn)行。此時(shí)505可接受自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置發(fā)出的或運(yùn)行人員受凍發(fā)出的操作指令，調(diào)整機(jī)組實(shí)現(xiàn)同步，以便并網(wǎng)。機(jī)組并網(wǎng)后，如果采用功率閉環(huán)控制，可根據(jù)需要決定505使機(jī)組立即帶上初負(fù)荷，實(shí)測(cè)機(jī)組功率和機(jī)組轉(zhuǎn)速作為反饋信號(hào)，轉(zhuǎn)速偏差

3、作為一次調(diào)頻信號(hào)對(duì)給定功率進(jìn)行修正；功率給定于功率反饋比較后，經(jīng)PID運(yùn)算和功率放大后，通過(guò)電液轉(zhuǎn)換器和油動(dòng)機(jī)控制調(diào)節(jié)閥門開(kāi)度來(lái)消除偏差信號(hào)，對(duì)機(jī)組實(shí)現(xiàn)無(wú)差調(diào)節(jié)。若功率不反饋，則以閥位控制方式運(yùn)行，即通過(guò)轉(zhuǎn)速設(shè)定，開(kāi)大調(diào)節(jié)汽門，增加進(jìn)汽量達(dá)到增加負(fù)荷的目的。在甩負(fù)荷時(shí)，505自動(dòng)將負(fù)荷調(diào)節(jié)切換為轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式。機(jī)組容量較小時(shí)時(shí)建議可不采用功率閉環(huán)控制。在機(jī)組帶上一定電負(fù)荷后，可根據(jù)需要帶熱負(fù)荷，投入抽汽控制。505控制器根據(jù)機(jī)組工況圖對(duì)機(jī)組電負(fù)荷及抽汽壓力進(jìn)行自動(dòng)控制。系統(tǒng)構(gòu)成505是基于32位微處理器的數(shù)字控制器。它集現(xiàn)場(chǎng)組態(tài)控制和操作盤于一體。操作盤包括一個(gè)兩行（24個(gè)字符）顯示、一個(gè)有30

4、個(gè)操作鍵的操作面板。操作盤用來(lái)組態(tài)505、在線調(diào)整參數(shù)和操作汽輪機(jī)的起停及運(yùn)行。通過(guò)操作面板上的兩行液晶屏客觀差控制參數(shù)的實(shí)際值和給定值?？刂苹芈?05控制器擁有三個(gè)獨(dú)立的控制器通道：轉(zhuǎn)速/負(fù)荷控制PID回路、輔助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前兩者通過(guò)低選輸出，另外有一個(gè)PID控制回路可串接在轉(zhuǎn)速控制回路，用于串級(jí)控制。其通訊接口有三種：RS232、RS485、輔助接點(diǎn)輸入輸出?？刂破饔腥N操作模式：程序模式、運(yùn)行模式和服務(wù)模式。組態(tài)控制器，只能以適合具體的控制要求，程序模式一旦組態(tài)后不得改動(dòng)。除非需要改變控制功能是方可在停機(jī)狀態(tài)進(jìn)入程序模式進(jìn)行組態(tài)。運(yùn)行模式主要用于操作汽輪機(jī)啟動(dòng)、正

5、常運(yùn)行、停機(jī)。程序模式在運(yùn)行狀態(tài)下可以修改運(yùn)行參數(shù)，根據(jù)具體的汽輪機(jī)控制需要通過(guò)編程組態(tài)作用于相應(yīng)的系統(tǒng)。輸入輸出505系統(tǒng)控制器有兩個(gè)控制回路可輸出420mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，負(fù)載能力為360歐姆，同時(shí)可以家振顫電流010mA；控制器有兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器輸入，其信號(hào)輸入為高選。模擬量輸入為420mA，有六個(gè)通道用于組態(tài)編程具體應(yīng)用，輸入阻抗為200歐姆，可用于功率和主汽壓力輸入。由于只有一個(gè)通道是隔離的，當(dāng)使用多于兩個(gè)通道輸入信號(hào)時(shí)，需要考慮信號(hào)隔離問(wèn)題。模擬量輸出為420mA,有六個(gè)通道可供用戶使用，負(fù)載能力為600歐姆，可用于輸出某一變量，例如轉(zhuǎn)速、功率等。接點(diǎn)輸入為干接點(diǎn)，共有20個(gè)，其中包括

6、啟動(dòng)、停機(jī)（機(jī)組正常運(yùn)行狀態(tài)要求常閉）、外部復(fù)位（閉合短脈沖信號(hào)）、轉(zhuǎn)速升高（閉合短脈沖信號(hào)）、轉(zhuǎn)速降低（閉合短脈沖信號(hào)）。其余接點(diǎn)可組態(tài)使用，用于并網(wǎng)運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī)組必須組態(tài)兩個(gè)用于發(fā)電機(jī)出口油開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)以及并大網(wǎng)油開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，這兩個(gè)觸點(diǎn)直接由油開(kāi)關(guān)輔助接點(diǎn)引出（機(jī)組并網(wǎng)信號(hào)正常要求常閉）。另外也可組態(tài)外部停機(jī)（閉合短脈沖信號(hào)）、投入/解除抽汽控制（投入是為常閉，解除視為常開(kāi)）、外部運(yùn)行（閉合短脈沖信號(hào)）、抽汽升高（閉合短脈沖信號(hào)）、抽汽降低（閉合短脈沖信號(hào)）。繼電器輸出容量為28VDC1A,共有八個(gè)繼電器，其中兩個(gè)用于指定為停機(jī)及報(bào)警，停機(jī)繼電器正常運(yùn)行時(shí)帶電，停機(jī)時(shí)不帶電。另外抽汽機(jī)組可組

7、態(tài)抽汽投入狀態(tài)繼電器，其余繼電器可組態(tài)所需功能，同樣也可組態(tài)停機(jī)?？刂葡到y(tǒng)輸入測(cè)量元件主要有測(cè)速、測(cè)功及測(cè)壓元件。測(cè)速元件可以采用磁電式或電渦流式測(cè)速探頭。本系統(tǒng)采用磁電式傳感器。磁電式傳感器內(nèi)裝永久磁鋼，在其端面磁頭處形成磁場(chǎng)，一旦該處磁阻發(fā)生變化，傳感器內(nèi)部線圈能感應(yīng)出相應(yīng)的交流電壓信號(hào)。在旋轉(zhuǎn)體上安裝導(dǎo)磁體發(fā)訊齒輪，齒輪模數(shù)大于2。傳感器可安裝在徑向。傳感器端面距齒輪頂端1毫米，距離較小則感應(yīng)出較大的輸出信號(hào)。傳感器輸出為雙絞屏蔽線，其屏蔽線與雙絞線中任一根相并聯(lián)后再連接至505轉(zhuǎn)速測(cè)量通道“-”端。測(cè)壓元件采用常規(guī)電容式兩線制壓力變送器。壓力變送器供電可以外部共點(diǎn)火控制器本身供電。由于

8、505控制器的模擬量輸入通道只有一路是隔離的，當(dāng)壓力輸入采用不隔離通道時(shí)，必須考慮輸入隔離問(wèn)題，否則必須采用505本身供電（通過(guò)505內(nèi)部跳線）。建議采用外部供電方式。測(cè)功元件采用發(fā)電機(jī)功率變送器。系統(tǒng)介紹汽輪機(jī)采用有數(shù)字電液控制系統(tǒng)組成的控制方式，并網(wǎng)前對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制，在并網(wǎng)后對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行負(fù)荷控制，并能在下列任何一種機(jī)組運(yùn)行方式下安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行：抽凝工況、抽汽工況。505系統(tǒng)的基本自動(dòng)控制功能是汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速控制和負(fù)荷（熱電負(fù)荷）控制功能。負(fù)荷控制是通過(guò)改變轉(zhuǎn)速設(shè)定來(lái)完成的。同時(shí)它也具有其他輔助功能。1 啟動(dòng)升速及轉(zhuǎn)速控制和保護(hù)可以選擇自動(dòng)、半自動(dòng)、手動(dòng)三種啟動(dòng)方式之一，這三種方式的切換只

9、有在停機(jī)后在控制器程序組態(tài)中改變來(lái)實(shí)現(xiàn)，本系統(tǒng)一般采用前兩種方式。在505控制下可進(jìn)行電超速保護(hù)試驗(yàn)、機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)。具有超速保護(hù)（109%）功能。2 同步及自動(dòng)初負(fù)荷控制機(jī)組定速后，可由運(yùn)行人員通過(guò)手動(dòng)或“自動(dòng)準(zhǔn)同期”裝置發(fā)出的轉(zhuǎn)速增減信號(hào)調(diào)整機(jī)組轉(zhuǎn)速以便并網(wǎng)。機(jī)組并網(wǎng)后，505厘及自動(dòng)使機(jī)組帶上一定的初負(fù)荷以防止機(jī)組逆功率運(yùn)行，當(dāng)不采用功頻控制時(shí)控制器將不設(shè)初負(fù)荷。3負(fù)荷控制及甩負(fù)荷505系統(tǒng)能在汽輪發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)后可根據(jù)運(yùn)行情況或電廠運(yùn)行規(guī)程，運(yùn)行人員通過(guò)操作控制其轉(zhuǎn)速給定值控制汽輪發(fā)電機(jī)從帶初負(fù)荷直到帶滿負(fù)荷，并應(yīng)能根據(jù)電網(wǎng)要求參與一次調(diào)頻。系統(tǒng)具有開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩種控制方式去改變或維持

10、其輪發(fā)電機(jī)的負(fù)荷。開(kāi)環(huán)控制根據(jù)轉(zhuǎn)速給定值及頻差信號(hào)確定閥門的開(kāi)度指令。該種方式即閥位控制方式。閉環(huán)控制則以七輪發(fā)電機(jī)的實(shí)發(fā)功率作為反饋信號(hào)進(jìn)行負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。該種方式即為功頻控制方式。負(fù)荷控制可以通過(guò)在并網(wǎng)后增加或減少轉(zhuǎn)速設(shè)定值來(lái)實(shí)現(xiàn)。抽汽控制可自動(dòng)或手動(dòng)投入。在自動(dòng)投入情況下，在抽汽菜單顯示時(shí)操作投入。然后通過(guò)增加或減少抽汽壓力設(shè)定值即可增減抽汽負(fù)荷。投入抽汽控制時(shí)控制器將對(duì)機(jī)組熱電負(fù)荷進(jìn)行自整控制。當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，控制器自動(dòng)切換到轉(zhuǎn)速控制方式并切除功率和抽汽控制，維持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在同步轉(zhuǎn)速（2950轉(zhuǎn)/分）下空轉(zhuǎn)，以便汽機(jī)能迅速重新并網(wǎng)。4操作及通訊所有控制指令可以通過(guò)控制器本身鍵盤、觸點(diǎn)、遙

11、控或通訊方式發(fā)出?？刂破髋鋫溆蠷S232、RS422、RS485三種通訊接口供用戶選擇與DCS通訊。通訊協(xié)議采用MODBUS協(xié)議。例如轉(zhuǎn)速設(shè)定升降可以通過(guò)505操作面板ADJ鍵調(diào)節(jié)，也可以通過(guò)505外部轉(zhuǎn)速升降觸點(diǎn)控制。硬接線開(kāi)關(guān)量采用干接點(diǎn)，模擬量采用420mA.所有控制指令可以通過(guò)控制器本身鍵盤、遙控或通訊方式輸入。二、汽輪機(jī)的啟動(dòng)1執(zhí)行器的標(biāo)定在汽輪機(jī)第一次運(yùn)行欠或可能影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)或閥門維修后應(yīng)按照下述步驟進(jìn)行閥門的標(biāo)定以確保調(diào)速器的標(biāo)定與汽輪機(jī)調(diào)速汽門一致。步驟如下：1 在標(biāo)定過(guò)程中，緊急停機(jī)觸點(diǎn)輸入必須閉合或跨接。2執(zhí)行系統(tǒng)RESET指令。（按“RESET”鍵）3按調(diào)速器面板上的“E

12、mergencyShutdown（緊急停機(jī)）”按鈕。4按"ACT”鍵，然后按下翻鍵直到出現(xiàn)"StrokeActuatoudsbled,SteamMustbeoff”（確認(rèn)主汽門已經(jīng)切斷了汽輪機(jī)的汽源）5按“YES”鍵（屏幕顯示“StroketoMin-Enabled,MincurrAdjust*20.000”)6按“YES”鍵進(jìn)入該方式或下翻鍵頭轉(zhuǎn)入所需的方式。6aStroketoMin-Enabled,MincurrAdjust*xxx.xx按“YES”鍵迫使執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出至下限值或零位。6bStroketoMax-Enabled,MaxcurrAdjust*xxx.xx按

13、“YES”鍵迫使執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出至之上限值。岸上生活下降鍵來(lái)改變100%執(zhí)行機(jī)構(gòu)行程市的電流值。6cManuallyAdjust-Enabled,StrokeValuexxx.xx在該顯示屏幕下按上升、下降鍵將以5%/秒的速率在0100%之間改變閥門的輸出電流。7當(dāng)標(biāo)定結(jié)束時(shí)，505所顯示的0100%閥門位置必須等于0100%實(shí)際閥門行程。8按兩次CLEAR鍵來(lái)保存更改值并退出標(biāo)定方式。2 汽輪機(jī)的啟動(dòng)方式505有三種可供選擇的汽輪機(jī)啟動(dòng)方式：手動(dòng)、半自動(dòng)、全自動(dòng)。這三種啟動(dòng)方式在程序模式下選擇，更改啟動(dòng)方式只能在停機(jī)后進(jìn)入程序模式才能進(jìn)行。三種啟動(dòng)方式的操作分別介紹如下：1 手動(dòng)啟動(dòng)方式當(dāng)組態(tài)了

14、手動(dòng)啟動(dòng)方式時(shí)，采用下列啟動(dòng)操作程序：1、確認(rèn)汽輪機(jī)已進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)階段。（啟動(dòng)前的準(zhǔn)備參考“安裝使用說(shuō)明書”）2、發(fā)一復(fù)位“RESET”指令（使所有報(bào)警和停機(jī)狀態(tài)復(fù)位）。3、關(guān)閉電動(dòng)隔離門及其旁通閥門，然后全開(kāi)主汽門。4、發(fā)出運(yùn)行“RUN”指令。*這時(shí)，調(diào)速器將以“閥位限制器速率（ValveLimiterRATE）”開(kāi)啟調(diào)節(jié)閥至其最大位置。*轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率（RateToMinRate）”從零變化至最低控制轉(zhuǎn)速。5、以可控速率開(kāi)啟主汽門前旁通閥門。*當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高至最低控制轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過(guò)控制調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度來(lái)控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。6、將電動(dòng)隔離門開(kāi)啟至100%開(kāi)度。*轉(zhuǎn)速維

15、持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到運(yùn)行人員進(jìn)行操作。如果組態(tài)了“順序自動(dòng)啟動(dòng)”則就由順序自動(dòng)啟動(dòng)程序開(kāi)始控制。2 半自動(dòng)啟動(dòng)方式當(dāng)組態(tài)了半自動(dòng)啟動(dòng)方式時(shí)，采用下列啟動(dòng)操作程序：1、確認(rèn)汽輪機(jī)已進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)階段。（啟動(dòng)前的準(zhǔn)備參考“安裝使用說(shuō)明書”）2、發(fā)一復(fù)位“RESET”指令（使所有報(bào)警和停機(jī)狀態(tài)復(fù)位）。3、打開(kāi)主汽門（確認(rèn)汽輪機(jī)沒(méi)有加速）。4、發(fā)“RUN”指令。*此時(shí)，轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率（RateToMinRate）”從零變化至最低控制轉(zhuǎn)速給定值。5、以控制的速率提升調(diào)速器的閥位限制器。*當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高至最低控制轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過(guò)控制調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度來(lái)控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。6、將閥位限制

16、器提升至100%開(kāi)度。*轉(zhuǎn)速維持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到操作人員進(jìn)行操作。如果組態(tài)了“順序自動(dòng)啟動(dòng)”，則就由順序自動(dòng)啟動(dòng)程序開(kāi)始控制。3 自動(dòng)啟動(dòng)方式當(dāng)組態(tài)了自動(dòng)啟動(dòng)方式時(shí)，采用下列啟動(dòng)操作程序：1、確認(rèn)汽輪機(jī)已進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)階段。（啟動(dòng)前的準(zhǔn)備參考“安裝使用說(shuō)明書”）2、發(fā)一復(fù)位“RESET”指令（使所有報(bào)警和停機(jī)狀態(tài)復(fù)位）。3、打開(kāi)主汽門（確認(rèn)汽輪機(jī)沒(méi)有加速）。4、發(fā)“RUN”指令。*調(diào)速器將以“閥位限制器速率”開(kāi)啟調(diào)節(jié)閥至最大位置。*轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率”升高至最低控制轉(zhuǎn)速。*當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高且與轉(zhuǎn)速給定值一致時(shí)，調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過(guò)控制調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度來(lái)控制汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。*轉(zhuǎn)速維持在最低

17、控制轉(zhuǎn)速下直到運(yùn)行人員操作或最低控制轉(zhuǎn)速延時(shí)完成后轉(zhuǎn)速開(kāi)始根據(jù)新的轉(zhuǎn)速設(shè)定值進(jìn)行變化。3 順序自動(dòng)啟動(dòng)該功能不同于“自動(dòng)啟動(dòng)方式(AUTOMATICSTARTMODE)”，順序自動(dòng)啟動(dòng)能夠與三種啟動(dòng)方式中的任一種一起使用。采用這一功能，發(fā)出“RUN”指令后，順序自動(dòng)啟動(dòng)程序就將轉(zhuǎn)速給定值升至低暖機(jī)磚宿設(shè)定值，并在該社定值下保持一段時(shí)間。再將轉(zhuǎn)速給定值升至高暖機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值，同樣在該社定值下保持一段時(shí)間。然后將轉(zhuǎn)速給定值升值額定轉(zhuǎn)速設(shè)定值。熱態(tài)啟動(dòng)和冷態(tài)啟動(dòng)的所有升速率和保持時(shí)間都是可編程的。利用跳閘后的停機(jī)時(shí)間計(jì)時(shí)器來(lái)確定熱態(tài)啟動(dòng)和冷態(tài)啟動(dòng)的不同控制。當(dāng)執(zhí)行停機(jī)指令且汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至低于低暖機(jī)轉(zhuǎn)速

18、設(shè)定值時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)。采用順序自動(dòng)啟動(dòng)程序，如果在發(fā)出“RUN”指令時(shí)，系統(tǒng)的停機(jī)時(shí)間處于所設(shè)定的“熱態(tài)啟動(dòng)”和“冷態(tài)啟動(dòng)”時(shí)間之間，調(diào)速器將在熱態(tài)啟動(dòng)和冷態(tài)啟動(dòng)參數(shù)之間進(jìn)行內(nèi)插計(jì)算以確定啟動(dòng)升速率和保持時(shí)間。隨時(shí)都能從鍵盤、觸點(diǎn)輸入或通過(guò)Modbus暫停順序自動(dòng)啟動(dòng)程序?？梢酝ㄟ^(guò)暫停指令，轉(zhuǎn)速給定值升降指令來(lái)暫停執(zhí)行順序自動(dòng)啟動(dòng)程序，也可以從鍵盤或Modbus通訊直接輸入轉(zhuǎn)速給定值來(lái)暫停執(zhí)行順序自動(dòng)啟動(dòng)程序。三個(gè)指令源中任意一個(gè)最后發(fā)出的指令將決定程序的運(yùn)行方式。不過(guò)，停機(jī)狀態(tài)將使該功能退出執(zhí)行，只有在執(zhí)行啟動(dòng)后才能要求重新投入該功能。4轉(zhuǎn)速PID運(yùn)行方式轉(zhuǎn)速PID根據(jù)組態(tài)和系統(tǒng)條件，按下列方式

19、之一運(yùn)行：1、轉(zhuǎn)速控制；2、頻率控制；3、機(jī)組負(fù)荷控制當(dāng)組態(tài)為非發(fā)電機(jī)應(yīng)用時(shí)，轉(zhuǎn)速PID始終以轉(zhuǎn)速控制方式運(yùn)行，而當(dāng)組態(tài)為發(fā)電機(jī)應(yīng)用時(shí)，發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)斷路器的狀態(tài)決定了轉(zhuǎn)速PID的運(yùn)行方式。（1）轉(zhuǎn)速控制發(fā)電機(jī)斷路器觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，轉(zhuǎn)速PID以轉(zhuǎn)速控制方式運(yùn)行，轉(zhuǎn)速PID將汽輪機(jī)控制在恒定的轉(zhuǎn)速或頻率下而與其實(shí)際負(fù)荷無(wú)關(guān)。（2）頻率控制發(fā)電機(jī)斷路器觸點(diǎn)閉合而電網(wǎng)斷路器觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，轉(zhuǎn)速PID以頻率控制方式運(yùn)行，機(jī)組將運(yùn)行于恒定轉(zhuǎn)速或頻率下而與其實(shí)際負(fù)荷無(wú)關(guān)。當(dāng)斷路器的狀態(tài)使轉(zhuǎn)速PID切換到頻率控制時(shí)，轉(zhuǎn)速給定值立即階躍變化至選擇頻率控制前最后一次檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速。如果最后一次檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速不同于額定轉(zhuǎn)速給定

20、值，轉(zhuǎn)速給定值將以1轉(zhuǎn)/秒的缺省速率變化至額定轉(zhuǎn)速給定值。3）機(jī)組負(fù)荷控制當(dāng)發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)斷路器都閉合時(shí)，轉(zhuǎn)速PID以機(jī)組負(fù)荷控制方式運(yùn)行。在電網(wǎng)中并列運(yùn)行時(shí)，給定值高于額定轉(zhuǎn)速就能使負(fù)荷從0增加到100%。機(jī)組的赴河北轉(zhuǎn)換為額定轉(zhuǎn)速的百分比。不等率%X發(fā)電機(jī)負(fù)荷X額定轉(zhuǎn)速=給定值變化例如：5%X100%X3000=150這說(shuō)明：當(dāng)機(jī)組在電網(wǎng)中并列運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)速給定值能從3000轉(zhuǎn)/分調(diào)整至3150轉(zhuǎn)/份使機(jī)組負(fù)荷從0增加到100%。5 超速試驗(yàn)當(dāng)機(jī)組不論按哪種方式啟動(dòng)，并按事先組態(tài)好的順序自動(dòng)啟動(dòng)程序穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，就可以進(jìn)行汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)。超速試驗(yàn)的步驟如下：1、將轉(zhuǎn)速給定值提升至調(diào)速器上

21、限轉(zhuǎn)速設(shè)定值；2、為了記錄本次超速試驗(yàn)室所達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速值，必要的話，請(qǐng)清除掉“HighestSpeedReached”值。清除時(shí)按OSPD（OVERSPEED）鍵，下翻至顯示屏2，按YES鍵。注意：改制也能在控制（CONT）鍵下清除或讀出。3、試驗(yàn)時(shí)同時(shí)按OSPD鍵和AdjustUP鍵提升轉(zhuǎn)速給定值。轉(zhuǎn)速給定值升高至高于調(diào)速器上限轉(zhuǎn)速設(shè)定值時(shí)，OSPD鍵中的投入超速試驗(yàn)LED燈將亮起。如果此時(shí)釋放OSPD鍵，轉(zhuǎn)速給定值將返回到調(diào)速器上限轉(zhuǎn)速設(shè)定值。4、以但汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到調(diào)速器的內(nèi)部OVERSPEEDTRIPLEVEL設(shè)定值，OSPD的LED就閃爍且屏幕閃爍顯示“Speed>Trip”信

22、息。5、如果在超速試驗(yàn)LED閃爍時(shí)釋放OSPD鍵，機(jī)組將因超速而跳閘。6、如果進(jìn)行機(jī)械超速試驗(yàn)，則不要釋放OSPD鍵且繼續(xù)調(diào)整轉(zhuǎn)速給定值就能使其達(dá)到超速試驗(yàn)極限值，超速試驗(yàn)LED將以較快的頻率閃爍，表示已達(dá)到最大轉(zhuǎn)速給定值，機(jī)組應(yīng)由外部跳閘裝置跳閘。6 機(jī)組帶電負(fù)荷505接收到發(fā)電機(jī)斷路器觸點(diǎn)和電網(wǎng)斷路器觸點(diǎn)閉合信號(hào)后即可帶電負(fù)荷。此時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)速設(shè)定點(diǎn)值，如果轉(zhuǎn)速不等率設(shè)置為5%，那么，當(dāng)轉(zhuǎn)速設(shè)定點(diǎn)值從3000轉(zhuǎn)/份上升至3150轉(zhuǎn)/分時(shí)，機(jī)組就能從0帶滿100%電負(fù)荷。加負(fù)荷控制見(jiàn)安裝使用說(shuō)明書加負(fù)荷曲線。7 機(jī)組帶抽汽、帶熱負(fù)荷（如果使用505E調(diào)速器）投入抽汽的條件是：（1）抽汽信號(hào)沒(méi)有失

23、效；（2）機(jī)組帶傷25%額定電負(fù)荷；（3）發(fā)電機(jī)斷路器觸點(diǎn)閉合；（如果組態(tài)）（4）電網(wǎng)斷路器觸點(diǎn)閉合。（如果組態(tài)）可以采用手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式投入/切除抽汽控制。手動(dòng)投入抽汽控制時(shí)，慢慢降低低壓閥位限制器，直到低壓閥位限制起到它的最小開(kāi)度位置，抽汽PID開(kāi)始工作，此時(shí)抽汽控制就投上了。手動(dòng)切除抽汽控制時(shí)，慢慢升高低壓閥位限制器，直到低壓閥位限制起到它的最大開(kāi)度位置，抽汽PID停止工作，此時(shí)抽汽控制就切除了。當(dāng)505接收到一個(gè)投入/切除指令時(shí)，505就自動(dòng)降低/升高低壓閥位限制器開(kāi)度位置，來(lái)投入/切除抽汽控制。38停機(jī)可以通過(guò)“CONT”鍵控制機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。也能采用手動(dòng)方式，按一定的速率降負(fù)荷，負(fù)

24、荷減到0，得到解列信號(hào)后，打閘關(guān)閉主汽門和調(diào)速汽門。三、調(diào)速器的安裝1安裝調(diào)速器的安裝必須留有足夠的接線空間，面板上的8個(gè)螺釘保證了調(diào)速器的牢固安裝，其重約4千克，允許在-25攝氏度到65攝氏度的環(huán)境溫度中運(yùn)行。2電氣連接電氣連接參考本公司提供的電氣原理圖。由于電磁干擾的原因，建議小電流接線（端子52到121）與大電流端子（端子1到51）分開(kāi)布線。505調(diào)速器要求電源要有一定的輸出電壓和電流的能力。在大多數(shù)情況下，這個(gè)功率額定值由伏安（VA）來(lái)表示。電源的額定功率應(yīng)大于或等于調(diào)速器的額定功率。下面為調(diào)速器不同電源的額定功率值及熔斷器規(guī)格：1832VDC（6.25A內(nèi)置熔斷器，77VA最大）88

25、132VAC4763Hz獲90150VDC（2.5A內(nèi)置熔斷器，143VA最大）180264VAC4763Hz（1.5A內(nèi)置熔斷器，180VA最大）3 屏蔽接地在接線端子塊上，每個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器輸入、執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出、模擬輸入模擬輸出和通訊接口都分別有一個(gè)獨(dú)立的屏蔽接線端。所有這些輸入都應(yīng)該采用雙股絞合屏蔽線。繼電器輸出、觸點(diǎn)輸入和電源接線通常不要求屏蔽，但如果需要也可以屏蔽。四、調(diào)速器的組態(tài)編程調(diào)速器在上電后自動(dòng)進(jìn)入自檢狀態(tài)，包括自身硬件檢查和組態(tài)檢查。一旦組態(tài)檢查完畢且汽輪機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)，就可以進(jìn)入調(diào)速器的編程方式進(jìn)行組態(tài)。按PRGM鍵，輸入口令1113，然后按ENTER鍵，顯示器上將出現(xiàn)SHUT

26、DOWNCONTROLY/N的提示。如果按YES鍵，調(diào)速器將觸發(fā)停機(jī)并可進(jìn)入編程方式。如果按NO鍵，調(diào)速器將返回到選擇方式屏幕且不進(jìn)入編程方式。一旦組態(tài)完畢后，要退出編程方式應(yīng)按兩次CLEAR鍵，這樣就使調(diào)速器保存所組態(tài)的內(nèi)容并啟動(dòng)組態(tài)檢查程序。如果變成組態(tài)沒(méi)有出錯(cuò)，調(diào)速器將顯示“ControllingParameter/PressRunorProgram”;如果出錯(cuò)，將顯示“ConfigERRORPressPRGM”以及所發(fā)現(xiàn)的組態(tài)錯(cuò)誤。調(diào)速器在出廠前已經(jīng)針對(duì)具體的運(yùn)用進(jìn)行了組態(tài)，用戶必須按電氣原理圖接線，否則要進(jìn)入編程方式進(jìn)行組態(tài)修改。五、操作說(shuō)明1 SPEED轉(zhuǎn)速監(jiān)視屏幕2 LMTR閥位限制器屏幕3