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1、1. 可能需要處置的危機(jī)情況不包括:A. 動(dòng)力裝置故障B. 任務(wù)設(shè)備故障C.舵面故障答案:B.2. 可能需要處置的緊急情況不包括:A. 飛控系統(tǒng)故障B. 上行通訊鏈路故障C. 控制站顯示系統(tǒng)故障答案:A.3. 可能需要執(zhí)行的應(yīng)急程序不包括:A. 動(dòng)力裝置重啟操作B. 備份系統(tǒng)切換操作C. 導(dǎo)航系統(tǒng)重啟操作答案:C.4. 經(jīng)驗(yàn)表明無人機(jī)每飛行小時(shí)或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護(hù),至少每小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。A. 20,50B. 25,40C. 30,60答案:A.5. 無人機(jī)注冊(cè)證書頒發(fā)給飛機(jī)所有者作為注冊(cè)證明。A. 隨時(shí)隨機(jī)攜帶B. 存放備查C. 作為售出證明答案:A.6. 無人機(jī)適航證書不可
2、。A. 隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓B. 存放備查C. 隨無人機(jī)系統(tǒng)攜帶答案:B.7. 無人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前,由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或進(jìn)行檢查以確定位于預(yù)期的飛行是安全的。A. 適當(dāng)認(rèn)證修理站B. 經(jīng)驗(yàn)豐富的無人機(jī)飛行員C. 經(jīng)驗(yàn)豐富的有人機(jī)飛行員答案:A.8. 無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無人機(jī)有最新的適航證書和負(fù)責(zé)。A. 無人機(jī)安全飛行B. 無人機(jī)注冊(cè)證書C.無人機(jī)維修答案:B.9. 無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無人機(jī)的銷售和等事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處。A.試驗(yàn)試飛B. 無人機(jī)注冊(cè)證書丟失C. 無人機(jī)維修答案:B.10. 無人機(jī)系統(tǒng)無線電資源的使用局方無線電管理部門的許可證
3、。A.需要B. 不需要C. 一般情況下不需要答案:A.11. 如果無人機(jī)制造商使用編寫的細(xì)節(jié)更加詳細(xì)的無人機(jī)駕駛員操作手冊(cè)作為主要參考無人機(jī)飛行手冊(cè)。A. 由局方批準(zhǔn)后可以替代B. 不可替代C. 一般情況下可以替代答案:A.12. 無人機(jī)制造商編寫的隨機(jī)文檔無人機(jī)所有者/信息手冊(cè)。A. 需經(jīng)局方批準(zhǔn)B. 不需局方批準(zhǔn)C. 特殊飛行器需局方批準(zhǔn)答案:B.13. 無人機(jī)制造商編寫的隨機(jī)文檔無人機(jī)所有者/信息手冊(cè)。A. 可以替代無人機(jī)飛行手冊(cè)B. 一般情況下可以替代無人機(jī)飛行手冊(cè)C. 不能替代無人機(jī)飛行手冊(cè)答案:C.14. 如果一本無人機(jī)飛行手冊(cè)沒有注明具體的無人機(jī)序號(hào)和注冊(cè)信息,則。A. 手冊(cè)可以
4、作為該機(jī)飛行的參考指導(dǎo)B. 手冊(cè)只能用于一般學(xué)習(xí)用途C. 手冊(cè)可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)答案:B.15. 無人機(jī)飛行前,無人機(jī)飛行員A. 按照隨機(jī)無人機(jī)飛行手冊(cè)指導(dǎo)飛行B. 按照積累的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)飛行C. 重點(diǎn)參考無人機(jī)所有者/信息手冊(cè)答案:A.16. 無人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過載表明A. 飛行中允許的最大過載B. 起飛時(shí)允許的最大過載C. 著陸時(shí)允許的最大過載答案:A.17. 無人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí),遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時(shí),為了防止過載超規(guī)定應(yīng)A. 加大油門迅速脫離B. 以最大上升率增大高度C. 適當(dāng)減小飛行速度答案:C.18. 在裝載時(shí),由于飛機(jī)重心偏右,可導(dǎo)致在巡航飛行時(shí),飛機(jī)的阻力
5、A. 增大B. 減小C.不變答案:A.19. 計(jì)算無人機(jī)裝載重量和重心的方法不包括:。A. 計(jì)算法B. 坐標(biāo)法C.查表法答案:B.20. 當(dāng)給大型無人機(jī)加油時(shí),為預(yù)防靜電帶來的危害應(yīng)注意A檢查電瓶和點(diǎn)火電門是否關(guān)斷B油車是否接地C將飛機(jī)、加油車和加油槍用連線接地答案:C.21. 起飛時(shí),可操縱變距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)A. 小槳葉角及低轉(zhuǎn)速B大槳葉角及高轉(zhuǎn)速C.小槳葉角及高轉(zhuǎn)速答案:C.22. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中A. 長(zhǎng)時(shí)間爬升B. 巡航C. 下降答案:A.23. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在慢車狀態(tài)下工作時(shí)間過長(zhǎng),易帶來的主要危害是:A. 電嘴掛油積炭B. 滑油消耗量過大C. 氣缸頭溫度過高答案:A.24. 對(duì)裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī),通常用來反映功率的儀表是:A進(jìn)氣壓力表B轉(zhuǎn)速表C燃油流量表答案:B.25. 誰對(duì)民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)A. 簽派B. 機(jī)長(zhǎng)C. 運(yùn)行人答案:C.26. 飛機(jī)過載和載荷因子是同一概念A(yù). 是B. 不是C. 不確定答案:A.27. 關(guān)于粗猛著陸描述正確的是:A. 粗夢(mèng)著陸就是使飛機(jī)接地的動(dòng)作太快B. 不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角,導(dǎo)致受地面撞擊力超過規(guī)定C. 粗猛著陸時(shí)前輪先接地答案:B.28. 飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地,主要是因?yàn)锳. 可能使剎車裝置失效B. 可能導(dǎo)致
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