地鐵工程建設(shè)周期

1、地鐵工程建設(shè)周期一、工程前期工作項(xiàng)目研究與設(shè)計(jì)周期1城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，一般為810個(gè)月；2項(xiàng)目建議書(shū)及預(yù)可行性研究，56個(gè)月；3. 項(xiàng)目可行性研究，68個(gè)月；4. 總體設(shè)計(jì)56個(gè)月；5. 初步設(shè)計(jì)69個(gè)月；6. 施工圖設(shè)計(jì)1012個(gè)月。開(kāi)工準(zhǔn)備，包括土地征用、房屋拆遷、地下管線及道路改移，施工用地、用電、用水和棄土場(chǎng)地落實(shí)等，一般時(shí)間應(yīng)為46個(gè)月。二、工程施工實(shí)施期間工作工程實(shí)施中各項(xiàng)工程建設(shè)周期，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、地面環(huán)境、地質(zhì)條件和施工方法等開(kāi)確定。1. 地下車(chē)站（含出入口通道、風(fēng)道），明挖法，1218個(gè)月/站；蓋挖法，2025個(gè)月/站；礦山法，2430個(gè)月/站。2. 地面高架結(jié)構(gòu)（含車(chē)

2、站、區(qū)間），1012個(gè)月/1個(gè)區(qū)間或1個(gè)車(chē)站。3. 區(qū)間隧道（含隧道內(nèi)聯(lián)絡(luò)通道），明挖法（雙線單洞），4m/日，平均進(jìn)度5080m/月；盾構(gòu)法（單線單洞），710m/日，平均進(jìn)度140200m/月；礦山法，單線單洞，4050m/月，雙線單洞，1520m/月。4. 車(chē)站裝修（含出入口通道、風(fēng)亭），712個(gè)月/站。5. 軌道工程（整體道床、含道岔），5065m（單線）/班日。6. 設(shè)備安裝（含通風(fēng)、供電、給排水、通信、信號(hào)等各項(xiàng)）及調(diào)試，1015個(gè)月/全線。7. 車(chē)輛段與綜合基地，2430個(gè)月/每座。8. 全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，3個(gè)月。9. 試運(yùn)行，3個(gè)月。10. 車(chē)輛，從合同簽訂到首列車(chē)輛到達(dá)，約需24

3、個(gè)月。地鐵控制工期的工程主要為洞通、軌通和電通，必須保證這3項(xiàng)工程里程碑時(shí)間的實(shí)現(xiàn)。地鐵項(xiàng)目以“四通”洞通、軌通、電通和車(chē)通為控制點(diǎn)；以“三線”區(qū)間貫通、軌道鋪設(shè)和供電系統(tǒng)送電為關(guān)鍵線路。三、施工組織1. 施工用地地下車(chē)站：車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工用地面積一般應(yīng)控制在小于3000m2（不含車(chē)站主體基坑面積）；明挖區(qū)間：施工圍擋距基坑邊緣的距離不應(yīng)小于3m，設(shè)置施工運(yùn)輸通道一側(cè)不應(yīng)小于8m；暗挖區(qū)間：施工豎井圍擋面積一般控制在1500m2/處左右；盾構(gòu)區(qū)間：始發(fā)井施工場(chǎng)地不應(yīng)小于2500m2，接收井施工場(chǎng)地不應(yīng)小于1000m2；高架段：現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)按橋面兩側(cè)各不小于3m用地考慮，預(yù)制吊裝按橋面兩側(cè)用地不小于5m考慮；車(chē)輛度與綜合基地：全部利用規(guī)劃用地；鋪軌基地：每處鋪軌基地的用地面積大約在3000m2；制（存）梁場(chǎng)：在靠近高架段附近設(shè)置，占地約30000m2。四、工程招投標(biāo)1. 工程施工：土建標(biāo)段按12個(gè)車(chē)站及區(qū)間為一個(gè)標(biāo)段；其它設(shè)備安裝按系統(tǒng)劃分施工標(biāo)段。全線軌道工程一般劃分為12個(gè)標(biāo)