碼頭道路堆場施工方案

1、共享知識分享快樂周口港區(qū)港口中作業(yè)區(qū)一期碼頭工程道路堆場施工方案編制：審核：編制單位：安徽省中成建設(shè)工程有限公司日期：年月日頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂第一節(jié)工程概況一、工程簡介碼頭為 2 個挖入式港池，共12 個 500t 級泊位，設(shè)計船型為500 噸級貨船和1000 噸級貨船，根據(jù)工程地點的水文、地質(zhì)條件及船型，結(jié)合總平面布置及裝載工藝，碼頭采用挖入式港池，重力式結(jié)構(gòu)。二、自然條件1、碼頭地理位置工程位于河南省周口市后范營與前范營附近，建設(shè)場地緊靠砂穎河河道。2、氣象池州市屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，無霜期長，四季分明。（1）氣溫多年平均氣溫14.5-15.3°

2、C多年最高月平均氣溫43.2°C（8 月）多年最低月平均氣溫-19.5° C（ 1 月）（2）降水本流域暴雨多集中在汛期，一般發(fā)生在6-9 月份，以七月份最多。洪水主要由暴雨形成。流域內(nèi)多年平均降雨量 600mm-800mm，歷年最大降雨量 1313.5mm，歷年最小降雨量 481.5mm，總趁勢是南部大北部小， 西部山丘區(qū)大，東部平原小。降水量年內(nèi)分配不均，汛期降水量約占全年總降水量的 60%，降水年際變化較大，多水年份與少水年份降水量比通常達(dá)到3 以上，且常出現(xiàn)連旱連澇年份。（3）風(fēng)況季節(jié)影響，風(fēng)向多變。冬季多偏北風(fēng)， 夏季多偏西風(fēng)。 多年平均風(fēng)速 3.2m/s；常風(fēng)向

3、 NNE，強(qiáng)風(fēng)向為 N、NNE 、W ，歷年最大風(fēng)速 20m/s。（4）降雪本區(qū)多年平均降雪日數(shù)10.6 天，多年降雪最多日數(shù)5 天。（5）霧況本地區(qū)霧多發(fā)在冬、春兩季，起霧多在凌晨，收霧多在早8 時左右，次序時頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂間約 4 小時。歷年平均出現(xiàn)霧日數(shù)為17。7 天，最多日數(shù)31 天(1975 年)，最小日數(shù) 11 天（ 1978 年），月最多出現(xiàn)天數(shù)為10 天，無霜期 220 天。（6）冰況港區(qū)無封凍史。（ 7）作業(yè)天數(shù)分析本港區(qū)地處淮河流域，影響碼頭作業(yè)的主要因素分別為風(fēng)、雨、霧、雪、雷暴等自然條件。當(dāng)風(fēng)大于6 級，霧水平能見度小于1km，大雪、雷暴或降雨量在中雨以上的情

4、況不進(jìn)行裝卸作業(yè)。按此要求進(jìn)行綜合分析， 確定本碼頭作業(yè)天數(shù)為 330 天。三、工程地質(zhì)本工程地形圖采用周口規(guī)劃建筑勘測設(shè)計院2014 年 09 月測繪的地形圖，地質(zhì)資料為河南工程水文地質(zhì)勘查院有限公司2014 年 12 月編制的周口港區(qū)港口中作業(yè)區(qū)一期碼頭工程（4#、5#港池）綜合碼頭（ 4、5 號港池）根據(jù)鉆探揭露，按地基土?xí)r代成因、物理力學(xué)性質(zhì)特征，將地基基土分為5個工程地質(zhì)層?，F(xiàn)分述如下：1、粉土：褐黃 -淺褐黃，局部灰褐色，稍濕-中密狀，搖震反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，土質(zhì)不均，局部夾有粉質(zhì)粘土薄層和團(tuán)塊，可見黃色鐵銹條紋。該層層厚 1.8-4.8m 平均 3.39m，層底埋深

5、1.8-4.8m。2、粉質(zhì)粘土：褐黃 -青灰色，可塑狀，無搖震反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，可見黃色鐵銹條紋， 土質(zhì)不均，局部夾有粉土薄層。 該層厚 2.4-7.8m，平均 5.82m，層底埋深 4.2-11.5。2-1、粉土：褐黃色，濕，稍濕-中密狀，搖震反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，土質(zhì)不均，局部夾有粉質(zhì)粘土薄層和團(tuán)塊，局部砂含量較高，夾有粉砂薄層，該層僅部分揭露。該層1.2-3.1m，平均 2.07m 層底埋深 10.2-14.3。3、粉砂：黃褐色，中密 -密實狀，飽和，可見貝類碎片等，礦物以石英、長石為主，砂質(zhì)不純，顆粒部均勻，局部夾有粉土薄層。該層厚8.5-15.3m，平均

6、12.21m，層底埋深 18.3-23.2m。4、粉土：黃褐色，淺黃色，濕，中密狀，無搖震反應(yīng)，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度底，韌性底，土質(zhì)不均，局部夾有粉質(zhì)粘土薄層，局部砂含量高。該層厚頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂3.0-8.7m，平均 5.67m，層底埋深 24.5-29.5。5、粉質(zhì)粘土：黃褐色淺灰色，硬塑狀，無搖震反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，土質(zhì)均勻，局部夾有粉土薄層，含有鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑一般 0.5-2.0cm。揭露最大厚度 5.5m（為揭穿），揭露最大深度30m。第二章資源投入計劃一、設(shè)備投入計劃根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度情況，合理安排設(shè)備的進(jìn)出場順序，通過合理安排施工，降低各設(shè)備之間的干擾，保證

7、施工正常有序的進(jìn)行。設(shè)備投入計劃詳見表。二、勞動力使用計劃勞動力的安排遵循不誤工， 不影響進(jìn)度為原則， 在施工高峰期間多安排勞動力，最高峰勞動力人數(shù)將達(dá)44 人。勞動力使用計劃表表7.2-1名稱單位2016 年3 月4 月5 月6 月7 月8 月9 月10 月電工人11111111鋼筋工人55555555電焊工人55555555混凝土工人2020202020202020砌石工人1515151515151010普工人1010101010101010合計人5656565656565151三、材料投入計劃1、材料保證措施原材料進(jìn)場計劃主要控制程序是以工程月為單位的，每月25 日由各主管施工員，根據(jù)總

8、體施工進(jìn)度計劃表，編制各自下一月材料計劃報技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，由材料部門統(tǒng)一采購。施工班組零用材料則以工程周為單位，根據(jù)項目工程部下發(fā)的任務(wù)單詳細(xì)計算自身材料用量， 在每周日報主管技術(shù)員審核，然后上報工程部簽發(fā)領(lǐng)料單，進(jìn)行材料發(fā)放。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂周轉(zhuǎn)材料則根據(jù)本工程施工段的劃分以及施工進(jìn)度計劃安排進(jìn)行調(diào)配，主要原則是公司集中進(jìn)行統(tǒng)一安排，不足部分則由項目部按計劃提出分批采購，項目部根據(jù)施工段的劃分進(jìn)行調(diào)配，材料原則上實行施工段內(nèi)自行周轉(zhuǎn)，但遇有特殊情況，影響關(guān)鍵工序的， 則由項目部進(jìn)行重新調(diào)用，確保不因等周轉(zhuǎn)材料而延誤關(guān)鍵線路的工序，全力確?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。2、原材料供應(yīng)計劃斜坡道及道

9、路部分路面所用原材，計劃2010 年 3 月 1 日前進(jìn)場。主要船機(jī)、設(shè)備投入計劃表序號設(shè)備名稱格數(shù)量設(shè)備能力進(jìn)場時間備注型號1挖掘機(jī)PC-40062 臺145kw2009.102推土機(jī)TY-3201 臺235kw2009.103潛水泵QJ 系列8 臺1.5kw2009.104吊車150T1 輛2009.105裝載機(jī)ZL-50C1 臺154kw2009.106壓路機(jī)YZ-16B2 臺73.5kw2009.107攪拌站JDY7501 組50kw2009.108自卸卡車/10 輛20 噸2009.109砼運輸車/5 輛6m32009.1010鋼筋切割機(jī)DVN-12712009.1011鋼筋彎曲機(jī)W

10、J40-112009.1012發(fā)電機(jī)組120 型22009.10第三節(jié)施工方法（一）陸域土石方開挖1、開挖內(nèi)容及準(zhǔn)備土石方開挖工作內(nèi)容包括準(zhǔn)備工作，場地清理，施工期排水，運輸和堆存，邊坡監(jiān)測和防護(hù)， 完工驗收前的維護(hù)以及對廢棄渣場進(jìn)行清理等。土石方開挖應(yīng)頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂在報批挖前的實測地形和開挖放樣剖面后才能進(jìn)行。2、土方開挖（ 1）土方開挖工藝流程原始地形復(fù)測表土清理臨時排水溝分級開挖測量放線自上而下分級開挖土方運輸削坡驗收。（2）開挖方法1）土方開挖采用 1.0m3 挖掘機(jī)開挖， 1020 噸自卸汽車運輸至指定地點。在運距較短， 工程量不大以及不便于機(jī)械作業(yè)的地段， 可根據(jù)運距，

11、道路坡度等情況，采用人工配合手推車等挖運土方。2）開挖應(yīng)自上而下分層開挖，禁止亂挖和超挖。分層開挖按從上到下的順序進(jìn)行，分層厚度約為 2m，每級高差控制在 3m 左右；分級挖土完成后進(jìn)行修坡。根據(jù)現(xiàn)場區(qū)域的開挖深度和縱向長度， 采用不同的挖掘方法進(jìn)行施工。 對于短而深的區(qū)域采取橫向全寬挖掘方法進(jìn)行， 對于較長區(qū)域， 則采用縱向挖掘法進(jìn)行，對于土方較大的路段， 則采取以上兩種方法混合， 進(jìn)行分層分級開挖的施工方法，以取得較大的工作面，提高生產(chǎn)效率。3）開挖料應(yīng)分類處理，符合設(shè)計要求的宜就近填筑到相應(yīng)部位，盡量避免二次轉(zhuǎn)運，不能作為填料的， 應(yīng)運輸至指定地點堆碼整平，不得阻礙河道或影響排水。（3）

12、在可能發(fā)生滑坡的地段挖土?xí)r，應(yīng)符合下列下列要求：1）盡可能避開雨季施工。2）盡量按照先整治后開挖的程序施工。3）不應(yīng)破壞挖方上側(cè)的自然植被和排（截）水系統(tǒng)，防止地面水滲入土體。4）不應(yīng)在滑坡體上部棄土或堆置材料等重物。5）應(yīng)按自上而下的順序開挖，禁止從底部掏挖。6）機(jī)械挖土?xí)r，邊坡坡度應(yīng)適當(dāng)減緩，然后再用人工修整。（二）陸域土石方回填1、回填施工工藝本工程回填主要為借土回填?；靥罡叨容^小， 應(yīng)精心組織施工， 保證回填質(zhì)量。其施工方法如下：頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂施工準(zhǔn)備施工測量放樣基底處理分層鋪筑與整平分層碾壓自檢報監(jiān)理審批進(jìn)行下一層填筑。2、回填施工（1）基底整治1）回填前先將工程范圍內(nèi)的草

13、皮、樹根、植物土等清除干凈，如遇軟弱土層應(yīng)全部清除，并運往指定地址。2）挖除植物才覆蓋層后，應(yīng)結(jié)合工程具體情況和施工季節(jié)氣候條件及時做好臨時排水和施工排水工作， 對有泉水出露匯集的地段作好引水排水系統(tǒng)，應(yīng)避免泉水、雨水等浸泡填方下的地基土。3）當(dāng)回填區(qū)為單向坡且坡度大于1:5 時，應(yīng)將原地面隨地形變化做成1:2臺階，臺階頂面向內(nèi)傾斜，每一臺階水平長度不小于1.0m，以防止填土沿原地面滑動。4）植物土和軟土清除后，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實，為回填施工作好準(zhǔn)備。5）棄土應(yīng)堆碼在指定地點， 保持與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)， 棄土區(qū)應(yīng)注意臨時排水，保持棄土周圍需排水通暢， 不得有低洼的集水坑。 如有必要可適當(dāng)夯

14、壓， 以保持棄土的穩(wěn)定性。（2）施工方法1）填料質(zhì)量控制回填料要嚴(yán)格的進(jìn)行選擇，為保證工程質(zhì)量，必須采用質(zhì)量達(dá)到要求的填料填筑， 填料中不得混有樹根， 草皮等雜物，嚴(yán)禁用泥炭、淤泥、鹽漬土等進(jìn)行填縫施工。2）回填的一般要求和方法回填順序回填順序應(yīng)從低到高分段分層進(jìn)行， 每層填石經(jīng)平整、 碾壓達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)后方可填筑上層，每層填石表面應(yīng)與設(shè)計面基本平行。分層厚度填石土基應(yīng)分層填筑及壓實，分層松鋪厚度不宜大于 0.4m，回填石料最大粒徑不宜超過層厚 2/3，超過者應(yīng)打碎。石塊逐層水平填筑，大面在下，擺放平穩(wěn)?？烤o密實，空隙用小石塊，石屑填滿。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂填料接茬兩個填筑作業(yè)段的接茬部位

15、，宜同時填筑， 分層交錯搭接， 搭接的長度不小于 3m：如不能同時填筑，先填者應(yīng)按1：5 的坡度分層留出臺階。3）攤鋪、平整填料運輸至回填區(qū)后，應(yīng)立即進(jìn)行攤鋪整平，以利于碾壓。初步平整每層填筑均應(yīng)用機(jī)械（推土機(jī)）加以人輔助初步平整，并隨即碾壓。最后平整在回填至填方表層并碾壓密實后， 應(yīng)進(jìn)行最后一次平整。一直到符合平整度，壓實度、高程的質(zhì)量要求為止。 最后平整是一項十分細(xì)致的工作， 施工時一定要掌握好虛高，一般每隔 5m 加樁交叉掛線或用望板找平修整，并且要注意新老填層的結(jié)合，對上部采取碎石土填筑，最后用 6t 8t 的兩輪壓路機(jī)壓平、壓實，防止起殼，保證填補(bǔ)結(jié)合良好。4）碾壓填筑壓實試驗在回填

16、碾壓過程中， 應(yīng)選擇合適的路段進(jìn)行壓實試驗， 現(xiàn)場壓實試驗應(yīng)達(dá)到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實為止。 試驗時記錄好壓實設(shè)備的類型， 最佳組合方式，碾壓數(shù)及碾壓速度、工序，一層填料的松鋪厚度，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可用作該種填料施工時使用的依據(jù)。碾壓機(jī)械碾壓采用振動壓路機(jī)進(jìn)行， 振動壓路機(jī)壓實功能很高， 機(jī)上的調(diào)諧裝置可以根據(jù)需要調(diào)成不振、 弱振或強(qiáng)振的工作狀態(tài)， 可兼作輕型、 中型和重型壓路機(jī)使用。它具有體積小、速度快、效率高、操縱靈活等優(yōu)點。在工作狹窄的填土區(qū)，可選用小型夯實機(jī)械，如振動沖擊夯等。碾壓方法碾壓根據(jù)不同部位和實際情況采用不同的方法，碾壓方法直接關(guān)系到碾壓質(zhì)量和效率，

17、碾壓時應(yīng)遵循以下幾點：a.碾壓應(yīng)從低到高，從邊到中，適當(dāng)重疊。在單面坡地段碾壓時，壓路機(jī)宜從低處逐漸向高處碾壓， 雙面坡段，宜從兩邊開始向中間碾壓，以防止土在碾壓頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂過程中的移動及往外滑動，并且有利于排水。為了防止漏壓，前后兩次碾壓時，碾壓主輪應(yīng)適當(dāng)重疊，重疊量一般為10m 15m。b.碾壓先輕后重，速度適當(dāng)。碾壓時可先用 6t8t 的壓路機(jī)或履帶推土機(jī)預(yù)壓，以提高壓實層上部的壓實度， 然后再用 15t18t 的振動壓路機(jī)碾壓。 如一開始就用重型壓路機(jī)碾壓易產(chǎn)生高低不平現(xiàn)象， 影響碾壓效果。 為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，一般行駛速度應(yīng)控制在2km/h 以內(nèi)。c.碾

18、壓遍數(shù)應(yīng)在達(dá)到壓實度要求的前提下，根據(jù)土的性質(zhì)、含水量、松鋪厚度、壓實度系數(shù)、 碾壓機(jī)械等情況確定， 施工時應(yīng)根據(jù)過去的經(jīng)驗和現(xiàn)場試驗得到的大概控制遍數(shù)及壓路機(jī)的輪跡確定。 達(dá)到試驗?zāi)雺罕閿?shù)時， 工地試驗人員及時檢查壓實度，決定是否需要繼續(xù)碾壓。d.碾壓作業(yè)段的長度不宜小于 100m，兩個作業(yè)段的接茬處，主輪的重疊范圍不應(yīng)小于 5cm。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有高低不平處應(yīng)及時找平， 壓到規(guī)定遍數(shù)后做壓實度試驗，合格后經(jīng)監(jiān)理單位認(rèn)可方可填上層， 凡機(jī)械難以碾壓到的邊角地段用小型機(jī)械人工夯打密實。壓實度試驗員要作好記錄，寫明取樣地點、樁號、填筑層數(shù)、試驗結(jié)果等，以便核查和整理成竣工資料。5）回填注意事項每

19、層填筑時，應(yīng)消除填料中的大料或于過于集中的小料，防止出現(xiàn)“空洞”現(xiàn)象，縫隙要用細(xì)料充填，表面要大致整平。碾壓時為防止石料滑動應(yīng)適量灑水濕潤， 灑水量應(yīng)經(jīng)試驗確定，可按 5%7%的含水量噴灑，噴灑必須均勻。碾壓時先用履帶拖拉機(jī)頂壓12 遍，再用振動壓路機(jī)或重型壓路機(jī)碾壓 8 遍以上。土石方施工應(yīng)與原地基處理施工結(jié)合和配合進(jìn)行， 以利于解決臺階開挖和施工搭接問題，同時便于施工管理和提高效率。順坡土面區(qū)下部應(yīng)盡可能選用粗顆粒填料， 所用填料的最大粒徑要求小于分層碾壓虛鋪厚度的2/3，含泥量要求小于20%。分層鋪填厚度必須嚴(yán)格按照現(xiàn)場碾壓試驗確定的分層鋪筑厚度進(jìn)行控制，不得超過要求的控制虛鋪厚度。分層

20、碾壓必須按照有關(guān)規(guī)程進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)不得少于現(xiàn)場碾壓確定的碾壓遍數(shù)。在施工過程中必須按要求嚴(yán)格控制每一層填筑體的壓實度。每填筑一層，頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂須經(jīng)檢驗，作好檢驗記錄， 并經(jīng)監(jiān)理人員驗收合格后， 方能進(jìn)行下一道工序的施工。每個填筑頂面沿坡向應(yīng)基本水平，不能沿坡碾壓。 為了在施工時有利于臨時排水，填筑面可作坡度為 1.0%的坡面且坡向外傾。為了提高施工工效， 在橫斷面上可以采取多個工作面同時施工， 但各個工作面的設(shè)置位置， 必須考慮臺階開挖和施工搭接問題。各個各個工作面之間應(yīng)協(xié)調(diào)配合，避免產(chǎn)生錯臺現(xiàn)象。（三）碎石墊層1、施工方法（1）施工準(zhǔn)備材料選擇：碎石墊層應(yīng)采用級配良好且未風(fēng)化

21、得礫石或碎石， 其最大直徑不宜大于 50mm，墊層材料應(yīng)不含草根、垃圾等雜質(zhì)，碎石墊層細(xì)粒含量不得大于10%。測量放樣：放出路基的邊線；打出卸料方格網(wǎng)，碎石墊層邊坡坡率1：1.5。（2）鋪設(shè)墊層碎石墊層采用汽車運輸， 分層鋪設(shè)碎石墊層， 推土機(jī)攤鋪的施工方案。 即將碎石按試驗室提供的級配摻配好后， 由自卸車運至施工現(xiàn)場， 按一定距離卸在路基上，由平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。碎石墊層攤鋪采用“灰點跟蹤法”進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。1）按運輸車輛的方量確定卸料距離及數(shù)量在方格網(wǎng)內(nèi)卸料。2）用推土機(jī)將碎石攤鋪均勻，采用灰點控制墊層的松鋪厚度及標(biāo)高、橫坡度。3）攤鋪后的碎石墊層應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作

22、嵌縫處理。4）經(jīng)過整平和整形后，標(biāo)高、橫坡度等滿足規(guī)定值時，即可進(jìn)行碾壓。5）每天作業(yè)段端頭的縱橫設(shè)臵模板，其高度與該層厚度相同，并與路中線相垂直。（ 3）壓實1）攤鋪 100m 左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。2）碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊1/2 輪寬。碾頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂壓速度和碾壓遍數(shù)按現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)而定。3）采用普通壓路機(jī)進(jìn)行初步穩(wěn)壓，再用12t 以上的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時，后輪重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。 后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止， 碾壓完成后表面無明顯輪跡。 壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 1

23、.51.7km/h，以后采用 2.02.5km/h。4）路面兩側(cè)的碾壓遍數(shù)增加兩遍。5）碾壓過程中的質(zhì)量控制?，F(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標(biāo)高，以保證鋪筑層的厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。2、施工工藝流程下承層檢測攤鋪砂碎石墊層整平靜壓檢測3、工藝要求及質(zhì)量檢測（1）碎石墊層材料含泥量小于5%，并應(yīng)除盡其中的植物根系和雜質(zhì)。采用天然級配砂礫料時，礫石強(qiáng)度不低于四級。（2）注意控制路基的填筑設(shè)計，使加荷速率與地基承載力增加(排水固結(jié) )的速率相適應(yīng)。一般情況下，地基的水平位移應(yīng)不大于10mm/d，垂直位移量應(yīng)不大于 15mm/d。（3）

24、碎石墊層鋪設(shè)范圍應(yīng)以路基兩邊坡腳線向內(nèi) 1.20m，兩側(cè)用素土包邊壓實。（4）同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的砂料，每3000m3 為一批，當(dāng)不足 3000m3 時也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗1 組。（5）施工單位沿線路縱向每一壓實層每100m 抽樣檢驗 3 個點，其中：路基中間 1 點，兩側(cè)距路基邊緣2m 處各 1 點。（四）水泥穩(wěn)定碎石1、試驗段正式開工之前，應(yīng)進(jìn)行試鋪，主要確定以下內(nèi)容：（1）驗證用于施工的集料配合比；（ 2）調(diào)試拌和時間，保證混合料的均勻性；（3）確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)；頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂（4）確定每一作業(yè)段的合適長度；2、主要施工工藝：（1）施工后場水

25、泥穩(wěn)定碎石攤鋪時， 項目部技術(shù)人員及監(jiān)理工程師駐守后場， 實時對配合比、含水量、水泥劑量等進(jìn)行控制。調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準(zhǔn)確性；調(diào)試拌和時間，保證混合料的均勻性；檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度；拌和時混合料含水量控制，試鋪時水穩(wěn)碎石出料及時取樣檢查混合料含水量和水泥劑量是否有變化， 再根據(jù)前場檢測含水量結(jié)果作調(diào)整。（2）混合料運輸：裝料：裝料根據(jù)放料人員的提示，按前、后、中三次作業(yè)的方法進(jìn)行，不得太滿外溢，車內(nèi)混合料須在初凝時間內(nèi)運到工地；覆蓋：采用油布覆蓋混合料；車輛倒車時在攤鋪機(jī)前 30cm 處停住，卸料時掛空

26、擋，注意不要撞擊攤鋪機(jī)，不要把料卸在攤鋪機(jī)外面。（3）施工前場攤鋪：施工采用一臺 RP952 攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，另準(zhǔn)備一臺RP751W 備用，攤鋪機(jī)拼裝寬度為 8.0m，采用鋼絲繩控制攤鋪厚度和高程。第一層水穩(wěn)攤鋪時，采用一臺攤鋪機(jī)先攤鋪主行車道部分，加寬部分采用人工攤鋪；第一層攤鋪結(jié)束后，封閉半幅交通，進(jìn)行半幅施工，半幅通車。攤鋪時保持?jǐn)備仚C(jī)前有2-3 輛送料車輛，攤鋪時勻速攤鋪， 及時檢查攤鋪厚度； 攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3 為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、 拖

27、痕及其他問題應(yīng)及時處理；中途不得隨意變速或停機(jī)，攤鋪速度在 1.01.5 米/分鐘范圍內(nèi)。碾壓：碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。而影響碾壓工序的關(guān)鍵因素又是碾頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂壓組合和含水量。設(shè)立專人指揮碾壓，注意穩(wěn)壓充分，振動不起浪、不推移，壓路機(jī)碾壓時重疊 1/2 輪寬，每約 50 米作為一作業(yè)段。對碾壓過后出現(xiàn)的問題及時進(jìn)行處理。 碾壓時及時檢查含水量， 以略高于最佳含水量來進(jìn)行碾壓， 壓路機(jī)停車要錯開，離開 3m 遠(yuǎn)為宜，最好停在已碾壓好的路段上， 以免破壞基層結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車， 以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。 攤鋪前一至兩天積極

28、聯(lián)系檢測中心， 碾壓完成后， 及時進(jìn)行壓實度檢側(cè)，發(fā)現(xiàn)壓實度不足，及時進(jìn)行補(bǔ)壓，根據(jù)水穩(wěn)碎石施工特點，必須控制碾壓時間， 在水泥終凝時間前結(jié)束碾壓，并達(dá)到要求的壓實度， 同時沒有明顯的輪跡。碾壓完成后采用土工布濕潤后進(jìn)行覆蓋。我部采用施工工藝為： 振動壓路機(jī)高頻低幅振壓 2 遍；三輪壓路機(jī)靜壓 2 遍；輪胎壓路機(jī)碾壓 1-2 遍。橫接縫處理：水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時，連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷 2h，則設(shè)橫縫，每天收工之后第二天開工的接頭段面設(shè)置橫縫， 每當(dāng)通過橋涵，在其兩邊設(shè)置橫縫，基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。 特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。 對于無法碾壓的死角，采用平板振動夯夯實。橫縫與

29、路面車道中心垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊。緊靠混合料放兩根方木， 方木的高度與混合料的壓實度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用沙礫或碎石回填約3 米長，其高度略高出方木。將混合料碾壓密實在重新開始攤鋪混合料之前，將沙礫或碎石和方木撤除， 并將作業(yè)面頂面清除干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實層的末端。重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過 2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實的混合料鏟除， 并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心垂直并垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)安置在已壓實的面上，下墊木板，高度為虛鋪厚度與壓實厚度之差， 然后再攤鋪新

30、的混合料， 初壓時進(jìn)行橫向碾壓。自檢與抽檢水穩(wěn)攤碾壓完成后，及時進(jìn)行壓實度、水泥劑量、含水量的檢側(cè)，如果發(fā)現(xiàn)頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂壓實度不足，及時進(jìn)行補(bǔ)壓， 自檢合格后及時報請監(jiān)理工程師及現(xiàn)場檢測人員進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可進(jìn)入養(yǎng)生。養(yǎng)生：水穩(wěn)碎石覆蓋 2 小時后，可采用噴頭為噴霧式灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定， 整個養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。 在 7 天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)， 28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)， 在養(yǎng)生期間封閉交通。 7 天后進(jìn)行鉆孔取芯，芯樣應(yīng)完整，表面密實。（五）水泥混凝土面層1、模板制作與安裝（ 1）制作a、模板材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點、質(zhì)量要

31、求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼材料，盡量少用木材。b、模板材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。c、鋼模板厚度為 2.5mm。所有連接件與設(shè)計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。 鋼板連接縫盡可能光滑緊密， 不允許帶凹坑、 皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹的保護(hù)涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。（ 2）安裝a、應(yīng)按施工圖紙進(jìn)行模板安裝的測量放樣， 重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點，以便檢查校正。b、模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。c、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲， 直徑要大于 8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷載時

32、，必須有足夠的錨固強(qiáng)度。d、模板之間的接縫必須平整嚴(yán)密。分層施工時，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯臺”。e、模板及支架上，嚴(yán)禁堆放超過其設(shè)計荷載的材料和設(shè)備。（ 3）模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈， 為防銹和拆模方便， 鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護(hù)涂料，不得采用污染砼的油劑， 不得影響砼或鋼筋砼頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應(yīng)及時采取有效措施予以清除。（ 4）拆除a、模板拆除時限，應(yīng)符合設(shè)計要求，還應(yīng)并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當(dāng)?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M(jìn)行，以減少混凝土及模板

33、的損傷。2、砼配合比設(shè)計：（1）按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示，通過室內(nèi)試驗成果進(jìn)行砼配合比設(shè)計，并報送監(jiān)理工程師審批。不同的混凝土，根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)分別滿足抗壓、抗裂（拉）的要求，并同時滿足施工和易性等的要求。（2）砼的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用3-5cm。3、拌和（1）拌制現(xiàn)場澆筑砼時，必須嚴(yán)格遵守試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配料單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改配料單；（2）除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強(qiáng)度的要求， 所有的稱量、 指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱

34、量應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。（3）拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師進(jìn)行設(shè)備運行操作檢驗。（4）因砼拌和及配料不當(dāng)，或因拌和時間過長而報廢的砼應(yīng)棄置在指定的場地或清運出施工現(xiàn)場。4、運輸（1）應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。（2）砼出拌和機(jī)后，應(yīng)迅速運達(dá)澆筑地點，運輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴(yán)重泌水現(xiàn)象。（3）砼入倉時，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和。（4）混凝土在運輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間。5、鋪筑頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂（1）路基必須驗收合格后，方可進(jìn)行砼鋪筑；（2）不

35、合格的砼嚴(yán)禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點。（3）人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm 之間。鋪筑砼時，嚴(yán)禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強(qiáng)振搗等措施，以保證質(zhì)量。（4）應(yīng)保證每車道使用 2 根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實。應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。（5）振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。（6）砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時間應(yīng)按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理。（7）兩

36、相鄰塊澆筑間歇時間不得小于1h。（8）橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。（9）脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。（10）路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上。接縫施工應(yīng)用 3m 直尺檢查，確保平整度符合要求。6、砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補(bǔ)， 直到監(jiān)理工程師滿意為止， 并作好詳細(xì)記錄。 修補(bǔ)前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面， 用水沖洗干凈， 應(yīng)采用比原砼強(qiáng)度等級高一級的砂漿、砼或其它填

37、料填補(bǔ)缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保修補(bǔ)材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。7、養(yǎng)護(hù)針對本工程不同情況，選用灑水或薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（1）采用灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在砼澆筑完畢后12 - 18h 內(nèi)開始進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù)期時間宜為 14-21 天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14 天，低溫天不宜少于21 天。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂（2）薄膜養(yǎng)護(hù)：初始時間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿。（3）混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度40%后，行人方可通行。（4）鋪筑好的路面

38、層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。第四節(jié)安全、環(huán)保措施一、工程對環(huán)境的影響施工期建筑材料裝卸、運輸及堆存過程造成揚塵對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響；施工期間在水工建筑物施工過程中，如打樁、鉆孔、斜坡道等施工活動，將使地表水體中懸浮物含量增加， 并可能對水生生物活動產(chǎn)生一定影響；同時基礎(chǔ)鉆孔灌注樁的護(hù)壁泥漿， 如發(fā)生外溢也會對水體產(chǎn)生不利的影響；施工機(jī)械跑、 冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水沖刷生產(chǎn)的油污水， 施工現(xiàn)場工作人員生活污水均可能對地表水產(chǎn)生一定影響； 建設(shè)期施工機(jī)械和車輛會產(chǎn)生噪聲污染；施工建筑垃圾和施工人

39、員生活垃圾造成的固體廢棄物污染。二、控制污染措施一般情況下船舶自備油水分離器可以處理含油廢水達(dá)標(biāo)排放。 船舶艙底油污水的排放嚴(yán)格按當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T規(guī)定， 含油艙底水排放嚴(yán)格執(zhí)行 船舶污染排放標(biāo)準(zhǔn)，含油濃度低于 15mg/l 后由有資質(zhì)單位的接污船接收處理。對躉船要及時清掃，避免雨水將污物沖入江中。營運期加強(qiáng)運行管理， 嚴(yán)格裝卸流程， 避免因操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐蓳P塵；加強(qiáng)碼頭區(qū)域綠化，發(fā)揮綠色植物吸塵滯塵、凈化空氣的作用。在設(shè)計中按工業(yè)、企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范 選用同類型產(chǎn)品中噪聲指標(biāo)相對較低、機(jī)械振動源小的設(shè)備， 最好是所購設(shè)備具有配套的隔聲和消聲、 減振裝置。在港區(qū)四周進(jìn)行綠化，種植吸聲效果較好的冷

40、杉樹、松樹和闊葉樹種。綠化不但可以美化生活環(huán)境，還能調(diào)節(jié)氣候；防風(fēng)防塵，吸收有害物質(zhì)，降低噪聲對環(huán)境的污染更具有明顯的效果。港區(qū)設(shè)垃圾桶收集陸域和船舶各種固體廢物，由垃圾車送廠區(qū)焚燒。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂三、職業(yè)安全衛(wèi)生本工程的職業(yè)危險、危害因素主要包括三方面，即貨物裝卸過程中的危險、粉塵污染的危害、噪聲的危害。結(jié)合碼頭工程特點， 依照國務(wù)院、勞動部等關(guān)于生產(chǎn)建設(shè)項目職業(yè)安全衛(wèi)生的規(guī)定，通過各種途徑，加強(qiáng)勞動保護(hù)工作，搞好安全與健康，采取有效勞動保護(hù)措施。具體措施如下：1.為抑制粉塵產(chǎn)生，在煤炭進(jìn)口泊位落料點設(shè)置噴霧裝置，躉船等易產(chǎn)生二次揚塵的地方及時清掃。2. 本工程應(yīng)盡量選取低噪聲設(shè)備

41、和采取必要的個體防護(hù)措施，以保護(hù)作業(yè)人員的健康。3. 本工程在夏季作業(yè)時，應(yīng)采取措施防暑降溫，相應(yīng)增加輪換班次，降低勞動時間率；在冬季低溫季節(jié)，船舶裝卸工及指揮人員、碼頭裝卸工均為I 級低溫作業(yè)，采取必要的防寒措施，從而確保作業(yè)人員的身體健康。4. 碼頭裝卸作業(yè)機(jī)械司機(jī)室內(nèi)設(shè)置舒適可調(diào)的座椅及采暖、降溫設(shè)施，減少強(qiáng)迫體位危害。5.建立安全生產(chǎn)管理體系，配備專（兼）職安全管理人員；建立、健全各種安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。6.加強(qiáng)全員“三級”安全教育及培訓(xùn)；特種作業(yè)人員均應(yīng)培訓(xùn)、考核，持證上崗。7.制定重大事故應(yīng)急救援預(yù)案，并向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門備案；同時配備應(yīng)急救援器材，建立

42、應(yīng)急救援體系，并定期進(jìn)行演練。8.建立職業(yè)安全健康管理體系。四、安全保證措施1、組織保證項目經(jīng)理為本項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人， 對本項目的安全生產(chǎn)負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；安全負(fù)責(zé)人具體實施對安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和布置， 專職安全監(jiān)督員負(fù)責(zé)對施工生產(chǎn)過程中的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀實施有效的監(jiān)督、檢查。2、管理保證（1）嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、條例和標(biāo)準(zhǔn)、水上作業(yè)安全規(guī)章制度、頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂遵守我局安全手冊以及建設(shè)單位對本項目施工中對安全生產(chǎn)的有關(guān)要求，并形成全體員工所理解和掌握的文件。（2）制定本項目安全生產(chǎn)保證體系網(wǎng)絡(luò)和各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，將安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)一步分解，層層落實，縱向到底、橫向到邊，不留空白

43、，并形成相應(yīng)文件，貫徹落實。（3）根據(jù)本項目施工的具體要求、工程特點和階段特點，制定“安全生產(chǎn)管理計劃書”，對每一階段施工生產(chǎn)中的危險源，安全監(jiān)控的重點、部位，所應(yīng)采取的安全保證措施，如何實施，何人檢查確認(rèn)等，做出詳盡的計劃和表述，提高對事故的預(yù)控能力，并作為整個施工生產(chǎn)過程中安全作業(yè)指導(dǎo)書。3、技術(shù)保證（1）確定整個施工過程中必須執(zhí)行的安全技術(shù)規(guī)范，如：船舶疏浚施工作業(yè)、起重吊裝作業(yè)、施工臨時用電作業(yè)等。（2）對危險性較大， 安全難度系數(shù)高的施工工藝， 事先必須進(jìn)行安全論證，并制定出具體的安全技術(shù)保證措施和安全操作規(guī)程。 明確安全管理目標(biāo)， 確保各單位工程的施工安全。（3）嚴(yán)格執(zhí)行施工生產(chǎn)安

44、全技術(shù)交底。認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，此工作必須在各工序開工前由分項工程負(fù)責(zé)人以書面形式進(jìn)行，保證交底工作落實到每一個人員。確保每個操作人員在施工前掌握本工種，本工序的安全技術(shù)要求。4、制度保證（1）本工程投入的安全保證專項措施費做到?？顚Ｓ?，保證各項安全措施的到位。（2）建立安全例會制度：項目部每月召開一次安全例會。由項目經(jīng)理或分管副經(jīng)理主持， 各類管理人員、 班組長參加， 學(xué)習(xí)和傳達(dá)上級有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神，分析近階段安全生產(chǎn)狀況，找出存在問題并作出決策，落實整改措施，并做好記錄。（3）定期綜合檢查：項目部每月一次對所屬區(qū)域進(jìn)行安全大檢查，檢查組由項目經(jīng)理或分管副經(jīng)理帶隊， 及有關(guān)職能人員

45、參加。 對檢查出的事故隱患進(jìn)行“三定” (定人、定時、定措 )整改，整改完畢后由安全員進(jìn)行復(fù)查驗收。（4）安全員的日常巡檢：便于發(fā)現(xiàn)各種不安全問題，能及時整改和及時查頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂處各種違章現(xiàn)象。（5）專項檢查：遵照上級要求和施工現(xiàn)場的安全狀況，組織有關(guān)人員進(jìn)行安全檢查。主要包括：機(jī)械設(shè)備和施工用電、消防、租用民船等檢查。（6）季節(jié)性檢查：夏季檢查防暑降溫、防臺防風(fēng)、防食物中毒；冬季檢查防凍、防滑、防火、防風(fēng)、防霧雪。（7）節(jié)假日前后的檢查： 項目部據(jù)節(jié)假日前后員工思想易分散而開展檢查。內(nèi)容包括員工遵章守紀(jì)、 落實值班加班人員、 庫房和貴重物品的安全性及防火等方面。（8）嚴(yán)格執(zhí)行安全

46、獎罰制度， 現(xiàn)場施工作業(yè)人員接受監(jiān)理、 建設(shè)方項目組、專職安全員監(jiān)督檢查， 對查出的各類隱患， 立即組織整改、 復(fù)查并執(zhí)行相應(yīng)的處理規(guī)定。5、教育和培訓(xùn)保證（1）“三級安全教育” :凡新進(jìn)單位的員工，必須進(jìn)行公司、項目部、班組三級的安全教育。（2）“三新安全教育” :使用新設(shè)備、新工藝、變換新的崗位的人員必須進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)。（3）特種作業(yè)人員初 (復(fù))訓(xùn)：將工程施工中涉及特種作業(yè)的人員外送有培訓(xùn)資質(zhì)的單位進(jìn)行初 (復(fù) )訓(xùn)，考核合格獲得證書準(zhǔn)予上崗。（4）日常安全教育：組織員工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)有關(guān)文件和安全常識，開展各種形式安全生產(chǎn)活動，提高員工的安全意識和技能，并貫穿始終。（5）節(jié)假日前后、

47、上崗前、事故后、工作對象改變時，進(jìn)行針對性的安全教育。（6）對作業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)點安全教育及平時安全教育。6、施工現(xiàn)場安全措施（1）針對本工程的特點，制訂安全生產(chǎn)保證計劃書 。根據(jù)施工期間建設(shè)單位需保證正常生產(chǎn)的要求， 特別制定與港區(qū)生產(chǎn)有干擾的施工作業(yè)專項安全措施。（2）工程施工所需租用的民船、各種車輛在簽訂經(jīng)濟(jì)合同的同時必須簽訂安全管理協(xié)議書，明確雙方的職責(zé)。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂（3）為明確安全職責(zé)，項目部經(jīng)理所屬人員及全體作業(yè)人員簽立安全生產(chǎn)工作承諾書。（4）施工現(xiàn)場存在的危險源，做好風(fēng)險評估和風(fēng)險控制。（5）水上作業(yè)區(qū)安全：本項目是水上工程，所有進(jìn)入水工施工區(qū)域的人員均需穿好救生衣和戴

48、好安全帽。施工船舶需配備足夠的救生設(shè)備。（6）起重安裝作業(yè)安全：在起重、安裝等有主體交叉作業(yè)時，要戴好安全帽。且有工程師核定索具安全系數(shù)。（7）高空作業(yè)安全：在相對高度2m 以上有墜落危險的場所施工時，要系好安全帶或設(shè)安全網(wǎng)。（8）施工水域安全： 施工作業(yè)前辦妥航行通告， 對施工水域進(jìn)行海底調(diào)查，是否有電纜、管線。明確施工作業(yè)范圍及臨時錨地位置，并通知各施工船舶。（9）拖航措施：在工程施工后，首先制訂幾種大型施工船舶及配合船舶拖航方案，以備擇優(yōu)選用；拖航前，向海事局報關(guān)，同時，收聽天氣預(yù)報。一切準(zhǔn)備就緒，實施拖航。若在拖航途中發(fā)生氣候變化 (大風(fēng) )立即與公司調(diào)度和項目部取得聯(lián)系，按“施工總部署圖”標(biāo)志的錨地或就近避風(fēng)。（10）用電安全：編制施工用電方案，線路走向、分級配電箱位置、施工區(qū)變電所位置， 按建設(shè)單位統(tǒng)一規(guī)劃。 制定用電安全技術(shù)措施和電氣防火措施。現(xiàn)場臨時用電要達(dá)到三級配電、二級保護(hù)和三相五線制要求。（11）施工危險場所、化學(xué)危險品存放區(qū)、防火重點場所應(yīng)用隔離欄、虎皮繩等圈圍，并設(shè)置明顯的禁止標(biāo)志。（12）對安全生產(chǎn)有特殊要求的場所應(yīng)設(shè)置警告、警令