做好公路養(yǎng)護安全工作

1、12022年5月6日星期五做好公路養(yǎng)護安全工作做好公路養(yǎng)護安全工作編制：陳 彪22022年5月6日星期五 安全法規(guī)常識我國安全生產方針：我國安全生產方針：“安全第一，安全第一，預防為主，預防為主，綜合治理綜合治理”。32022年5月6日星期五42022年5月6日星期五52022年5月6日星期五安全法規(guī)常識n安全生產法規(guī)安全生產法規(guī): :是國家法律體系中的一個重要組成部分，是國家法律體系中的一個重要組成部分，是指國家關于改善勞動條件，實現安全生產，保護勞動者是指國家關于改善勞動條件，實現安全生產，保護勞動者在生產過程中的安全和健康而采取的各種措施的總和。在生產過程中的安全和健康而采取的各種措施的

2、總和。杜絕杜絕“三違三違”：三違是指：違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。70以上的事故都是由于“三違”造成的。62022年5月6日星期五安全是：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。72022年5月6日星期五重視安全重視安全 珍惜生命珍惜生命8做好公路養(yǎng)護安全工作做好公路養(yǎng)護安全工作 n公路養(yǎng)護安全生產是一個不容忽視的問題。公路養(yǎng)護工作每天都要和汽車打交道,公路養(yǎng)護工違反操作規(guī)程或勞動紀律已成為誘發(fā)事故的重要起因之一。因此,確保公路養(yǎng)護安全生產是一個亟待解決的大問題。只有當每一個職工都能自覺主動地成為一道安全屏障,安全生產才能從根本上得到保證。n安全施工是貫徹公路工程施工安全技術規(guī)程和公路養(yǎng)護

3、安全作業(yè)規(guī)程的要求。牢固樹立“安全第一”的思想，堅持以人為本，確保路況路貌路容優(yōu)良的內在要求。養(yǎng)護工程是一項復雜的系統工程，技術含量高且工程分類細，任務重，責任大，我們必須要清醒認識到公路養(yǎng)護安全施工、養(yǎng)護管理的艱巨性。91、開拓思路，加強新工藝的應用，減少公路養(yǎng)護施工頻率，減少安全事故。 n近幾年來，交通部提出了“公路建設是發(fā)展，公路養(yǎng)護也是發(fā)展，而且是重要發(fā)展”的觀點，把公路的養(yǎng)護提到一個認識的新高度。養(yǎng)護好一條公路與建設好一條公路同樣重要，甚至更加重要。因此，做好公路養(yǎng)護工作及時維修病害，采取先進的養(yǎng)護維修技術，如超薄磨耗層施工、微表處施工及大型瀝青路面熱再生設備施工等新工藝,尋求合理的

4、養(yǎng)護管理措施，加強預防性養(yǎng)護、精細化養(yǎng)護，提高公路的使用壽命，減少日常的養(yǎng)護作業(yè)頻率，壓縮公路現場的養(yǎng)護施工時間，降低安全施工發(fā)生的概率。提高安全保障系數。102、科學規(guī)范養(yǎng)護施工作業(yè)，減少或杜絕安全事故的發(fā)生 n養(yǎng)護管理是我們工作的一項重要內容，科學規(guī)范性養(yǎng)護施工作業(yè)也是安全管理的一項重要內容。因此，在公路養(yǎng)護管理作業(yè)中必須嚴格做到科學規(guī)范化。n2.1、加強安全教育培訓，落實責任，轉變安全思路。 n針對施工管理人員及施工作業(yè)人員進行專門的科學規(guī)范化施工作業(yè)安全教育培訓，明確責任，使之充分認識到安全作業(yè)的重要性，提高其安全防范意識，讓員工由被動變主動，從“要我安全”到“我要安全”的安全思路轉變

5、”。 n2.2、制定養(yǎng)護作業(yè)安全規(guī)范化的制度，嚴格按照制度實施養(yǎng)護作業(yè)。 n養(yǎng)護作業(yè)首先要根據不同的養(yǎng)護施工作業(yè)性質，制定出合理的安全施工作業(yè)制度，以制度約束施工作業(yè)，以制度規(guī)范施工作業(yè)，逐步達到科學規(guī)范化的養(yǎng)護安全施工模式。其次，通過建立長效的養(yǎng)護施工規(guī)范化檢查機制，及時檢查，及時糾正作業(yè)中存在的不規(guī)范行為，避免安全事故，及時補充、完善養(yǎng)護施工規(guī)范化安全作業(yè)制度，進一步規(guī)范以后施工。 113、嚴格按照安全作業(yè)規(guī)范合理擺放安全設施，降低安全事故發(fā)生率，特別是交通事故。 n 3.1我國道路通行原則 1.右側通行的原則 是其他一切通行原則的前提。 2.分道行駛的原則 也稱各行其道原則或路權原則。

6、3.優(yōu)先權原則 包括流向優(yōu)先和交通物體優(yōu)先。如：直行車優(yōu)先轉彎車，干道車優(yōu)先支 路車等；交通物優(yōu)先：火車、有軌電車行駛時，優(yōu)先其他一切 交通物體；一切車輛在道內通行時，優(yōu)先于行人；緊 急車輛（如警車及護衛(wèi)車隊、消防車、工程救險車） 優(yōu)先其他車；在人行橫道內行走的行人優(yōu)先車輛。 4.確保安全、暢通的原則 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交 通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮 通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保 安全、暢通的原則下通行。n 3.2汽車行駛規(guī)定 1.行駛速度 2.行駛間距 3.讓車、會車、超車、停放 4.掉頭、倒車 5.通過交叉路口 6.機動車裝載。 n 3.3交通環(huán)

7、境與交通安全n 道路及周圍對交通安全有影響的各種工程設施、公 路附屬設施、交通標志、交通標線、交通信號及道路 交通流等。n 建筑設施 ：指在跨越、穿越公路的橋梁、渡槽或者架設、埋設 的管線等設施。 n 公路附屬設施 ：為保護、養(yǎng)護公路和保障公路安全暢通所設置的公 路防護、排水、養(yǎng)護、管理、服務、交通安全（車輛 補給、修理，人員休整）、渡運、監(jiān)控、通信、收費 等設施、設備以及專用建筑物、構筑物等。12 道路交通標志：道路交通標志是用圖形、顏色、符號與文字,向交通參與者傳遞特定的信息,用以指示、導向、警告、控制和限定某種交通行為的一種交通管理設施。 分為警告、禁令、指示、指路、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標

8、志、告示標志和輔助標志。共256種。指路標志指路標志指示標志指示標志警告標志警告標志禁令標志禁令標志旅游區(qū)旅游區(qū) 標志標志道路施工道路施工安全標志安全標志施工路欄施工路欄輔助標志輔助標志13n3.4施工作業(yè)區(qū)段的劃分n3.4.1根據交通運輸部公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程，施工作業(yè)區(qū)段分為警告區(qū)、車道封閉上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)共六大區(qū)域。n3.5規(guī)范化交通設施擺放的加強及注意事項n3.5.1根據實際養(yǎng)護施工的現場情況，有必要車道封閉上游過渡區(qū)域內增設爆閃燈等警告標志，以加大警示效果，提醒駕駛員注意減速避讓、繞行等。 n3.5.2、充分發(fā)揮可變情報板的作用，利用可變情報板提供信息快

9、捷方便等功能優(yōu)勢，盡早讓駕駛員了解前方路況信息及交通異常信息。 n3.5.3、可采用頻閃燈光、新型led光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信號標志和老式安全標志。標志的設計和設置應堅持以人為本的原則，在滿足規(guī)范要求的前提下，施工現場標志、設施的設置應更加清晰醒目、科學合理，便于駕駛員識別和遵守。 n3.5.4、不論是何種養(yǎng)護施工作業(yè)，在滿足規(guī)范擺放的安全設施基礎上可以在車道封閉上游過渡區(qū)之前100m處停放可移動led標志車，進一步提醒駕駛員。 n3.5.5、安全設施擺放好后安排專人巡視，對被車帶倒的標志、路標做到及時扶正。 n3.5.6、交通標志的擺放必須遵循一定角度，確保駕駛員在第一時間

10、內注意到。路標的擺放必須嚴格按照規(guī)范，不允許加大路標間間距，尤其是車道封閉過渡區(qū)的路標，并保證擺放平順。 14道路施工安全設施設置圖雙車道路面局部施工設施布設圖例 視距不良雙車道路面局部施工 設施布設圖例 154、制定嚴格合理的安全管理措施并保證實施 n制定嚴格合理的安全管理措施并保證實施是養(yǎng)護安全施工作業(yè)的前提，只有嚴格的管理才能確保最大程度的具體實施。n 4.1、建立健全安全生產責任制，明確各級領導、各個部門及各崗位人員的安全生產工作職責。根據實際情況制定養(yǎng)護施工作業(yè)現場的安全管理制度，并嚴格落實。只有將安全管理做到規(guī)范化、科學化、制度化、精細化并嚴格貫徹實施才能有效地降低安全事故的發(fā)生，保障養(yǎng)護施工的安全性。 n4.2、建立健全安全生產檢查制度，做到及時檢查，及時發(fā)現，及時督促改正，降低安全事故的發(fā)生概率。 n4.3、加強養(yǎng)護施工現場安全管理。施工現場安全管理必須落實到位，嚴格執(zhí)行，對不服從人員堅決不予以進場。施工現場配備專職安全人員負責指揮及安排安全事項，對影響安全的施工行為堅決制止。 n4.4、加強養(yǎng)護機械設備安全管理。 n機械設備的安全離不開維護保養(yǎng)，因此加強機械設備的維護保養(yǎng)，保持其完好率，是安全生產管理的前提。養(yǎng)護施工機械設備嚴禁帶“病”作業(yè)，車輛嚴禁掉頭及逆向行駛。機械設備應有完好的交通安全保護標志。對機械設備的全面安