Lycoming、Rotax、limbach、TAE航空發(fā)動機

1、Lycoming、Rotax、limbach、TAE航空發(fā)動機全球小功率活塞發(fā)動機可謂是百家爭鳴，但是中大馬力發(fā)動機卻也只有屈指可數(shù)的幾家，下面我對幾個比較有代表性的產(chǎn)品做一個對比：發(fā)動機功率重量功重比燃油類別注油方式吸氣方式冷卻方式Lycoming10-320150hp111kg1.364hp/kg航空煤油電噴吸氣式風(fēng)冷Rotax914115hp78kg1.474hp/kg97號汽油化油器渦輪增壓液冷TAECeturion2.0135hp134kg1.007hp/kg柴油電噴渦輪增壓液冷limbachL2400DT130hp86kg1.512hp/kg97號汽油電噴渦輪增壓液冷160hp86

2、kg渦輪增壓limbachL2401DT.X1.860hp/kg97號汽油電噴（加大增液冷壓比）注：1、Lycoming萊康明美國發(fā)動機制造商2、Rotax羅泰克斯奧地利發(fā)動機制造商3、TAE蒂勒爾特德國柴油發(fā)動機制造商4、Limbach林巴赫德國發(fā)動機制造商1920年，Rotax-WerkAG,成立于德國德累斯頓，1943年就搬到奧地利維爾斯，1970年被龐巴迪收購，2003年總公司更名為BRP（BombardierRecreationalProductsInc.）?，F(xiàn)在Rotax的總部位于奧地利Gunskirchen?，F(xiàn)在市面上的產(chǎn)品從32-115馬力之間，rotax在功率覆蓋范圍的市場占

3、有率80%以上，rotax也是陸地發(fā)動機起家，所以447和582系列依舊是直列式氣缸，到912和914系列才運用水平對置四缸，對于相似功率產(chǎn)品據(jù)反映其價格便宜，銷量大，但其性能只能說平平，電噴的912is也是剛上市不久，發(fā)動機名稱功率hp重量kg轉(zhuǎn)速rpm排量cuin缸數(shù)注油方式3W-684iB4ts6016.38650041.73水平四缸電噴rotax582UL6529.1600035.53直列兩缸化油器hirth27035531650033直列兩缸化油器下面是rotax的912is電噴機與912化油器機對比發(fā)動機類型排氣量（CC）馬力/轉(zhuǎn)速最大扭距（Nm）重量100馬力1352100/58

4、00128/5100rpm56.6kg81馬1211.281.0/5800103/5000rpm55.4kg另外rotax是由機帶齒輪箱變速輸出的，會損失一些功。TAE是ThielertAicraftEngines的縮寫。ThielertAG在德語中的意思是Thielert股份公司，它是一家總部位于漢堡的發(fā)動機研發(fā)制造公司。主要用戶是DiamondDA40、DA42和ApexRobin400,其中前兩者最少購入800臺以上。BenzA170使用1.7L柴油機，功率為95hp；Centurion1.7的變動不大，氣缸1689cm3，輸出功率增大到135hp。然而，使用表明，Centurion1.

5、7仍存在大量問題，這尤其讓Diamond不爽。當(dāng)下，Thielert仍在生產(chǎn)的只有Centurion2.0，自20022010Thielert共計交付了超過3000臺發(fā)動機，當(dāng)前的產(chǎn)能在500左右（實際350400）。Thielert自稱是當(dāng)代最早引入柴油機的PistionAircraftEngines，話不太準(zhǔn)確，英國WAM等也有份，實在不好區(qū)別誰最早，但Thielert確實是第一家大規(guī)模在飛機上應(yīng)用柴油機的。按照Thielert自己的說法，裝備Ceturion發(fā)動機比同類飛機節(jié)約40%燃油費用、增加30%航程。柴油機上有很多缺點的，不然早廣泛應(yīng)用了。柴油機最大問題是重量和尺寸，另外眾所周知

6、國內(nèi)柴油品質(zhì)真的不敢恭維，對比下幾種類似發(fā)動機：發(fā)動機功率重量功重比Lycoming10-320150hp111kg1.364hp/kgRotax914115hp78kg1.474hp/kgTAECeturion2.0135hp134kg1.007hp/kglimbachL2400DT130hp86kg1.512hp/kglimbachL2400DT.X160hp86kg1.860hp/kgLimbachFlugmotoren在德語中的意思是Limbach飛機發(fā)動機，該廠位于北威州的柯尼西溫特，與波恩相鄰，史詩尼伯龍根的英雄齊格弗里德屠龍之地七山就在這里。Limbach的名字來源于創(chuàng)建該公司的

7、PeterLimbach，他在1970在父親留下的發(fā)動機維修廠的基礎(chǔ)上創(chuàng)建了制造廠。70年代以來Limbach為航空業(yè)提供了超過6000臺發(fā)動機。Limbach發(fā)動機產(chǎn)品線功率覆蓋15118kw.，主要是2沖程的2汽缸和4汽缸發(fā)動機。其四沖程發(fā)動機源于大眾甲殼蟲的Flat-4發(fā)動機。其中l(wèi)imbachL550擁有超輕的重量，耐久的使用壽命，被國內(nèi)愛好者，尤其是玩旋翼機的奉為神器。limbachL2400DT.X系列更是limbach的優(yōu)勢產(chǎn)品，運用電噴、液冷、二級渦輪增壓技術(shù)，可以飛得更高。萊康明發(fā)動機公司（LYCOMING）是世界領(lǐng)先的往復(fù)式活塞航空發(fā)動機設(shè)計和制造商。萊康明發(fā)動機公司是Av

8、eo公司的一部分，Aveo是德事隆公司的全資子公司。萊康明擁有最完整的對稱平衡、風(fēng)冷生產(chǎn)線，產(chǎn)品包括四缸、六缸和八缸發(fā)動機，動力范圍從100到400馬力。萊康明共生產(chǎn)七個系列的發(fā)動機：35、320、360、390、540、580和720系列?？傆嬘?80多個通過認證的型號，為大多數(shù)飛機配置相應(yīng)的發(fā)動機。萊康明擁有最齊全的水平對置、空氣冷卻、四、六或八缸飛機發(fā)動機，動力范圍從100至400馬力，汽化或噴油，通常吸氣或增壓。但是在130-160hp的功率范圍，不是他的優(yōu)勢產(chǎn)品。發(fā)動機功率重量功重比燃油類別注油方式吸氣方式冷卻方式Lycoming10-320150hp111kg1.364hp/kg航空煤油電噴吸氣式風(fēng)冷limbachL2400DT130hp86kg1.512hp/kg97號汽油電噴渦輪增壓液冷limbachL2401DT.X160hp86kg1.860hp/kg97號汽油電噴渦輪增壓液冷在相似的功率，同樣是水平對置四缸，不僅僅在冷卻方式上有劣勢，重量也差別很大，另外航空煤油在國內(nèi)不近價格貴，而且很難買。limbachL24O0DTlycoming0320燃油消耗量1519.7單位價格1.52.7每小時花費22.553.19發(fā)動機檢修費1900024000大修期1600200