線路撥接方案匯報

1、廣深鐵路石龍車站遷建工程廣深鐵路石龍車站遷建工程撥接施工方案匯報中鐵十局集團有限公司廣深鐵路石龍車站遷建工程項目經(jīng)理部二0一三年三月新石龍車站遷建工程是在既有廣深線新石龍車站遷建工程是在既有廣深線K69+500K69+500K72+700K72+700段將既有線取直后，新建石龍車站，全長段將既有線取直后，新建石龍車站，全長3.2km3.2km。其中其中、線為高速線線為高速線, ,設到發(fā)線兩條設到發(fā)線兩條, ,設計速設計速度為度為160km/h160km/h；、線為普速鐵路線為普速鐵路, , 設到發(fā)線兩條設到發(fā)線兩條, ,設計速度為設計速度為140km/h140km/h。遷建新石龍車站施工完成后

2、，在車站兩端撥接遷建新石龍車站施工完成后，在車站兩端撥接連通既有廣深線，開通新建石龍車站。連通既有廣深線，開通新建石龍車站。 新石龍站開通廣州端撥接口廣州端撥接口深圳端撥接口深圳端撥接口北北廣州廣州深圳深圳新石龍站新石龍站新建高速鐵路新建高速鐵路新建普通鐵路新建普通鐵路將被遷改拆除的既有線路將被遷改拆除的既有線路新石龍站平面布置示意圖開始施工，進行撥接與拆除8567以下是一組新石龍站以下是一組新石龍站撥接前準備情況的照片。撥接前準備情況的照片。新石龍站內(nèi)新建-線及5-6到發(fā)線目前狀態(tài)深圳深圳5 6新石龍站站臺深圳側目前狀態(tài)廣州端撥接口目前狀態(tài)俯視新石龍站廣州端俯視新石龍站廣州端-線線撥接口一帶

3、撥接口一帶 麻石橋麻石橋新石龍站廣州端新石龍站廣州端、線線撥接口準備情況及麻石橋近景撥接口準備情況及麻石橋近景線線麻石橋麻石橋俯視新石龍站廣州端俯視新石龍站廣州端-線撥接口一帶線撥接口一帶 廣州端廣州端-線線之間新建路段之間新建路段深圳端撥接口目前狀態(tài)新石龍站深圳端新石龍站深圳端-線線撥接口一帶撥接口一帶新石龍站深圳端新石龍站深圳端-線線撥接口一帶撥接口一帶新石龍站深圳端新石龍站深圳端-線線過渡撥接口一帶過渡撥接口一帶新石龍站深圳端新石龍站深圳端-線線撥接口一帶撥接口一帶新石龍站撥接開通施工組 織 機 構現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場總指揮：總工：總工：安全總監(jiān)：安全總監(jiān)：指揮層撥抬道組龍口組小機搗固組大機

4、搗固組撥抬道組龍口組小機搗固組大機搗固組作業(yè)層安全組安全組質(zhì)量組質(zhì)量組技術組技術組材料組材料組后勤組后勤組宣傳組宣傳組保障層執(zhí)行層協(xié)調(diào)配合開通新石龍站，全部撥接開通新石龍站，全部撥接作業(yè)及其他相關作業(yè)將分為以作業(yè)及其他相關作業(yè)將分為以下步驟逐步完成。下步驟逐步完成。臨時接通線，放入大機及電牽作業(yè)車1線預撥接2線撥接開通3線預撥接4拆除麻石橋填筑橋位路基5既有、線抬道6線撥接開通7線線過過渡渡改改造造8線線撥撥接接開開通通9線線撥撥接接開開通通10啟啟用用新新站站行行車車設設備備11南南北北撥撥接接口口應應力力放放散、散、焊焊聯(lián)聯(lián)12收收尾尾工工作作13開始結束擇機拆除部分線、麻石橋線梁片、填筑

5、橋位路基、鋪設軌排擇機拆除麻石橋和部分線擇機拆除部分線拆除所有廢棄線路主要流程次要流程施工進度安排第一步：第一步：線臨時開口方案線臨時開口方案2013年4月2日2013年4月11日臨時撥接臨時撥接臨時撥接臨時撥接 將大機機組臨時放進新建將大機機組臨時放進新建線及站場，然后線及站場，然后分別對新建分別對新建、線以及到發(fā)線線以及到發(fā)線5 5、6 6、7 7、8 8股進行養(yǎng)道作業(yè)。作業(yè)完成后將大機機組放股進行養(yǎng)道作業(yè)。作業(yè)完成后將大機機組放出站場。出站場。 1. 1.（4月月2日日, 0:003:50要點施工）要點施工）既有既有線南線南端撥接口臨時接通新端撥接口臨時接通新線，大機機組進入站場進行線，

6、大機機組進入站場進行養(yǎng)道作業(yè)?；負芗扔叙B(yǎng)道作業(yè)。回撥既有線，恢復線路。線，恢復線路。 2.2.（4 4月月1 11 1日日, 0:003:50, 0:003:50要點施工）既有要點施工）既有線南線南端撥接口臨時接通新端撥接口臨時接通新線，將大機機組從站場放線，將大機機組從站場放出。回撥既有出。回撥既有線，恢復線路。線，恢復線路。 3. (4 3. (4月月12151215日，日，0 0：003003：0000要點施工）對撥要點施工）對撥接地段進行焊軌及提速。接地段進行焊軌及提速。深圳端撥移長度深圳端撥移長度1 10606m m，最大撥距，最大撥距3.0m3.0m。廣深廣深線線K7K71 1+

7、+89890 0K72+K72+090090處開通后，處開通后，第第1 1列限速列限速35km/h,35km/h,第二列限第二列限45 km/h45 km/h，以后限速以后限速60km/h60km/h至另有通知時止。至另有通知時止。 4 4月月2 2日行車組織：日行車組織： 封鎖前工程車存放東莞站，封鎖后從東莞站加開工程車封鎖前工程車存放東莞站，封鎖后從東莞站加開工程車【1#1#機組（線路搗固車）機組（線路搗固車）+2#+2#機組（道岔搗固車）機組（道岔搗固車）+3#+3#機組（線機組（線路搗固車路搗固車+ +機車）機車）】進入施工地段，進入施工地段，1#1#、2#2#機組進入站場，機組進入站

8、場，3#3#機機組對已動線路進行養(yǎng)道后行至仙村站下高線，返回茶山站大機組對已動線路進行養(yǎng)道后行至仙村站下高線，返回茶山站大機基地存放?；卮娣?。 4 4月月1 11 1日行車組織：日行車組織： 封鎖后工程車封鎖后工程車【1#1#機組（線路搗固車）機組（線路搗固車）+2#+2#機組（道岔搗固機組（道岔搗固車）車）】離開新石龍站，利用離開新石龍站，利用1#1#機組對已動線路進行養(yǎng)道后行至機組對已動線路進行養(yǎng)道后行至仙村站下高線，返回茶山站大機基地存放。仙村站下高線，返回茶山站大機基地存放。 第一步：線臨時撥接示意圖臨時渡線臨時撥接結束放入大機機組，對放入大機機組，對-5-6-7-8-5-6-7-8

9、線進行大機養(yǎng)護線進行大機養(yǎng)護線臨時撥接范圍：K71+940K72+046，長106m，最大外撥距離為3m，同時建立5道與8道之間的臨時渡線 大機放入之后，拆除臨時撥接，恢復線原狀，維持既有線的通車狀態(tài)。13246579810121113第二步：廣深第二步：廣深線預撥道方案線預撥道方案2013年6月1日2013年6月3日預撥接范圍預撥接范圍 撥出新建撥出新建線和線和線之間所需的線間距，為線之間所需的線間距，為開通開通線做準備。線做準備。 1.1.既有既有線無縫線路解體臨時鋼軌運輸及卸道碴線無縫線路解體臨時鋼軌運輸及卸道碴, ,接接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)（觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)（2013.62013.6.1.1，0:

10、003:000:003:00要點施工，要點施工， 0:152:450:152:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有線無縫線路解體、穿滑軌、均勻道碴及施工線無縫線路解體、穿滑軌、均勻道碴及施工準備準備, ,接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)。接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)。（2013.6.22013.6.2，0:003:000:003:00要點施要點施工，工，0:152:450:152:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分分鐘）鐘） 3. 3.既既有有線預撥道（線預撥道（2013.6.22013.6.2日日2323：303303日日5:005:00要要點施工，點施工，0

11、:004:000:004:00、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電240240分鐘）分鐘）深圳端撥移長度深圳端撥移長度671m671m，最大撥移量，最大撥移量0.8m0.8m。開通后，廣深開通后，廣深線石龍線石龍- -東莞站間東莞站間 K71+750K71+750K72+520K72+520處，第處，第1 1列限速列限速35km/h, 35km/h, 第第2 2列限速列限速45km/h45km/h，以后限速，以后限速60km/h60km/h至另至另 有通知時止。有通知時止。 封鎖前供電作業(yè)車組、大機車組在仙村站待封鎖前供電作業(yè)車組、大機車組在仙村站待命，封鎖后由仙村站進入施工現(xiàn)場，作業(yè)完命，封鎖

12、后由仙村站進入施工現(xiàn)場，作業(yè)完后從東莞站下高線，返回茶山站大機基地存后從東莞站下高線，返回茶山站大機基地存放。放。廣深鐵路石龍車站遷建工程線預撥施工橫道圖工 務 施 工接觸網(wǎng)施工信號施工搭連接線，信號實驗第二步：線預撥接示意圖線預撥范圍：K71+801K72+472，長671m。預撥到位時，最大外撥距離為0.8m預撥接結束13246579810121113第三步：廣深第三步：廣深線開通撥接方案線開通撥接方案2013年6月4日2013年6月8日撥接范圍撥接范圍撥接范圍撥接范圍 開通新建開通新建線，廣深高速上行車輛將從新建線，廣深高速上行車輛將從新建石龍站石龍站線通過，原部分既有線通過，原部分既有

13、線廢棄。線廢棄。 1. 1.接觸網(wǎng)接觸導線架設調(diào)整、中錨改移、回流線架設接觸網(wǎng)接觸導線架設調(diào)整、中錨改移、回流線架設（2013.6.45,0:003:002013.6.45,0:003:00要點施工，要點施工，0:150:152:452:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有線解體用軌的運送及卸道碴線解體用軌的運送及卸道碴（2013.6.6,0:003:002013.6.6,0:003:00要點施工，要點施工，0:150:152:452:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 3. 3.既有既有線線路解體、插入舊短軌及卸道碴、

14、穿線線路解體、插入舊短軌及卸道碴、穿滑軌滑軌（2013.6.7,0:003:002013.6.7,0:003:00要點施工，要點施工，0:150:152:452:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 4. 4.廣深廣深線大撥接（線大撥接（2013.6.72013.6.7日日23:30823:308日日5:005:00要點要點施工施工, 0:00-4:00 , 0:00-4:00 、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電240240分鐘）分鐘）廣州段撥移長度廣州段撥移長度828m828m，深圳端撥移長度，深圳端撥移長度376m376m，最大撥移量，最大撥移量3m3m。開通后，

15、廣深開通后，廣深線石龍線石龍- -東莞站間東莞站間K69+475K69+475K72+560 K72+560 處，第處，第1 1列限速列限速35km/h,35km/h,第第2 2列限速列限速45km/h45km/h，以后限速，以后限速60km/h60km/h至另有通知時止。至另有通知時止。石龍新站行車點啟用，石龍新站石龍新站行車點啟用，石龍新站IIII道南北端道南北端3#3#、5#5#、4#4#、6#6#道岔勾鎖鎖定，直股開通信、道岔勾鎖鎖定，直股開通信、聯(lián)、閉。聯(lián)、閉。廣州端，工程車在仙村站待命，封鎖后廣州端，工程車在仙村站待命，封鎖后 從仙村站進入施工現(xiàn)場（反向運行），從仙村站進入施工現(xiàn)場

16、（反向運行）， 作業(yè)完后行至仙村站，然后回茶山大機作業(yè)完后行至仙村站，然后回茶山大機 基地存放。深圳端，封鎖前工程車在東基地存放。深圳端，封鎖前工程車在東 莞站待命，封鎖后由東莞站進入施工現(xiàn)莞站待命，封鎖后由東莞站進入施工現(xiàn) 場，大機車組作業(yè)完后行至仙村站，然場，大機車組作業(yè)完后行至仙村站，然 后回茶山大機基地存放。后回茶山大機基地存放。一二工 務 施 工接 觸 網(wǎng) 施 工三信 號 施 工廣 深 鐵 路 石 龍 車 站 遷 建 工 程 、 線 大 撥 接 施 工 橫 道 圖第三步：站場線撥接示意圖線開通 南端：既有線撥接范圍：376米，最大撥道間距為3m北端：線撥接范圍：828米最大撥道間距為

17、3m線開通之后，可擇機拆除部分廢棄線路，為下一步-線的開通做好準備。線開通之后，可擇機拆除部分廢棄線，為下一步-線的開通做好準備，其余不影響新石龍站開通的廢棄部分，待新站開通后組織拆除。13246579810121113第四步：既有第四步：既有線預撥道方案線預撥道方案2013年6月9日2013年6月11日預撥接范圍預撥接范圍 將將線撥接到設計位置，為抬道施工做準備。線撥接到設計位置，為抬道施工做準備。 1. 1.既有既有線無縫線路解體用軌運送、接觸網(wǎng)更換線無縫線路解體用軌運送、接觸網(wǎng)更換吊弦吊弦（2013.6.9,0:003:002013.6.9,0:003:00要點施工，要點施工，0:150

18、:152:452:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有線無縫線路解體、均勻道碴、穿滑軌，線無縫線路解體、均勻道碴、穿滑軌，接觸網(wǎng)更換吊弦（接觸網(wǎng)更換吊弦（2013.6.10,0:003:002013.6.10,0:003:00要點施工，要點施工，0:150:152:452:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分分鐘）鐘） 3. 3.既有既有線預撥道（線預撥道（2013.6.102013.6.10日日23:001123:0011日日4:304:30要點施工，要點施工，0:004:000:004:00、線接觸網(wǎng)線接觸網(wǎng)垂直停電垂直停電24

19、0240分鐘分鐘 ）廣州端撥移長度廣州端撥移長度897m897m，最大撥移量，最大撥移量1.5m1.5m。開通后，廣深開通后，廣深線石龍線石龍- -茶山站茶山站 間間 K69+495K69+495K70+492 K70+492 處，第處，第1 1列限速列限速35km/h,35km/h,以后限速以后限速45km/h45km/h至另有通知時止。至另有通知時止。工程車由茶山大機基地出，進入茶山站加工程車由茶山大機基地出，進入茶山站加開工程車（線路搗固車開工程車（線路搗固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)供電作業(yè)車），運行至石龍車），運行至石龍場，線路封鎖以后，場，線路封鎖以后，由石龍由石龍場出，進入

20、茶山（含）場出，進入茶山（含）- -石龍石龍IIII場場（含）間（含）間線配合工務、供電進行線路搗線配合工務、供電進行線路搗固、接觸網(wǎng)撥移作業(yè)，線路開通后返茶山固、接觸網(wǎng)撥移作業(yè)，線路開通后返茶山大機基地存放。大機基地存放。廣 深 鐵 路 石 龍 車 站 遷 建 工 程 、 線 預 撥 施 工 橫 道 圖工 務 施 工接 觸 網(wǎng) 施 工信 號 施 工第四步：站場北端線預撥接示意圖線預撥接完成線預撥接范圍：K69+525K70+442，長897m，撥接到位時：最大撥道間距為1.5m13246579810121113第五步：麻石橋拆除第五步：麻石橋拆除線梁片及線梁片及該段線路施工該段線路施工201

21、3年6月9日2013年6月28日麻石橋線梁片麻石橋線梁片 新建新建線開通之后，既有線開通之后，既有線所在梁橋影響線所在梁橋影響新建新建線的開通，所以，必須拆除之后方可開展線的開通，所以，必須拆除之后方可開展橋位占據(jù)位置的路基填筑和鋪軌，為新建橋位占據(jù)位置的路基填筑和鋪軌，為新建線的線的撥接和開通做準備。撥接和開通做準備。1.1.麻石橋拆除麻石橋拆除線梁線梁4 4片；片；2.2.拆除拆除線線800800米線路；米線路；3.3.線路基填筑、預鋪軌道，滿足既有線路基填筑、預鋪軌道，滿足既有線撥線撥 接施工條件接施工條件。20132013年年6 6月月9 9日日-6-6月月2828日日，每天，每天0:

22、000:003:003:00要點施工，其中要點施工，其中0:150:152:452:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分分鐘。鐘。拆除麻石橋拆除麻石橋線線3232米梁米梁4 4片，拆除片，拆除線線800800米線路，米線路，線路基填筑、預線路基填筑、預鋪軌道；信號遷移橋上電纜槽、安裝鋪軌道；信號遷移橋上電纜槽、安裝接頭跳線；供電專業(yè)拆除既有電氣化接頭跳線；供電專業(yè)拆除既有電氣化立柱。立柱。封鎖前后按原限速運行封鎖前后按原限速運行第五步：拆除麻石橋、填筑路基、鋪設軌排示意圖拆除麻石橋線梁片橋位拆除后，填筑線部分路基并鋪設鋼軌橋位拆除后，填筑線部分路基、鋪設軌排麻石橋拆除、路基填筑

23、、軌排鋪設完成13246579810121113第六步：既有第六步：既有、線抬道方案線抬道方案2013年6月12日6月27日、7月3日-7月16日 抬道范圍抬道范圍 既有既有、線標高低于新建線標高低于新建、線，所以，線，所以，撥接開通撥接開通、線之前，需完成既有線之前，需完成既有、線的抬線的抬道，使之在撥接口處與新建道，使之在撥接口處與新建、線保持相同標高。線保持相同標高。 1. 1.補充道碴補充道碴 2. 2.接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)。調(diào)整作業(yè)。 3. 3.既有既有線無縫線路解體、施工準備線無縫線路解體、施工準備 4. 4.抬道（采取本線抬道鄰線卸碴的施工方式抬道（采取本線抬道鄰線卸碴的施工方式

24、) )第一階段：第一階段：20132013年年6 6月月1212日日-6-6月月2727日日。 第二第二階段：階段：7 7月月3 3日日-7-7月月1616日日 （兩階段共兩階段共3030天）天） 以上兩個階段每天以上兩個階段每天0 0：00-3:3000-3:30進行抬道施工，進行抬道施工， 其中每天其中每天0 0：30-330-3：3030、線接線接 觸網(wǎng)垂直停電觸網(wǎng)垂直停電180180分鐘。分鐘。 開通后，廣深開通后，廣深、線石龍線石龍- -茶山站間茶山站間 K69+495 K69+495K70+610K70+610處，第處，第1 1列限速列限速35km/h, 35km/h, 以以 后限

25、速后限速45km/h45km/h至另有通知時止。至另有通知時止。 線抬道長度線抬道長度650m，線抬道長度線抬道長度520m，總上碴量約總上碴量約7000m。 線最大線最大 抬道量抬道量102cm，線最大抬道量線最大抬道量110cm.(其中其中K70+175K70+375 段長度段長度200m平均抬道量平均抬道量100cm)工程車由茶山大機基地出，進入茶山站加開工工程車由茶山大機基地出，進入茶山站加開工程車（線路搗固車程車（線路搗固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)車），運行至供電作業(yè)車），運行至石龍石龍場，線路封鎖以后，由石龍場，線路封鎖以后，由石龍場出，進入茶場出，進入茶山（含）山（含）-

26、 -石龍石龍IIII場（含）間場（含）間()()線線, , 進行線路搗進行線路搗固、接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)，線路開通后返茶山大機基地固、接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)，線路開通后返茶山大機基地存放。同時存放。同時, ,鄰線從石龍站加開卸碴老鄰線從石龍站加開卸碴老K K車進入施工車進入施工地段卸碴，施工完后進入茶山站返回道碴場。地段卸碴，施工完后進入茶山站返回道碴場。第六步：既有、線抬道示意圖既有、線抬道完成線抬道范圍，最大抬道量102cm線抬道范圍，最大抬道量110cm每次抬道80mm，需分14次完成抬道13246579810121113撥接范圍撥接范圍撥接范圍撥接范圍第七步：廣深第七步：廣深線開通撥接方案線開通撥接

27、方案2013年6月28日2013年7月2日 開通新建開通新建線，廣深高速下行車輛將從新建線，廣深高速下行車輛將從新建石龍站石龍站線通過，原部分既有線通過，原部分既有線廢棄。線廢棄。 1. 1.接觸網(wǎng)進行導線、回流線架設，中錨改移施工接觸網(wǎng)進行導線、回流線架設，中錨改移施工（2013.6.282013.6.28、2929日日0:003:000:003:00要點施工，要點施工，0:15-2:450:15-2:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有線南北撥接地段補碴線南北撥接地段補碴（2013.6.30,0:003:002013.6.30,0:003:00

28、要點施工，要點施工，0:15-2:450:15-2:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 3. 3.既有既有線無縫線路解體、穿滑軌、施工準備線無縫線路解體、穿滑軌、施工準備（2013.7.1,0:003:002013.7.1,0:003:00要點施工，要點施工，0:15-2:450:15-2:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 4. 4.廣深廣深線大撥接（線大撥接（2013.7.12013.7.1日日23:30223:302日日5:005:00要點施工，要點施工，0 0：00-400-4：00 00 、線接觸網(wǎng)垂線接觸網(wǎng)垂直停電直停電240

29、240分鐘）分鐘）廣深廣深線石龍線石龍- -東莞站間東莞站間K69+475K69+475K72+560K72+560處，第處，第1 1列限速列限速35km/h,35km/h,第第2 2列限速列限速45km/h45km/h，以后限速，以后限速60km/h60km/h至另有通知時止至另有通知時止 深圳端：封鎖前工程車由茶山大機基地出深圳端：封鎖前工程車由茶山大機基地出, ,進入茶進入茶山站加開工程車（線路搗固車山站加開工程車（線路搗固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)車），運行至供電作業(yè)車），運行至東莞站，線路封鎖以后，由東莞站出（反向運行），進入東莞東莞站，線路封鎖以后，由東莞站出（反向運行），

30、進入東莞站站- -石龍石龍IIII場（含）間場（含）間線作業(yè)，結束后返茶山大機基地存線作業(yè)，結束后返茶山大機基地存放。廣州端：封鎖前工程車由茶山大機基地出，進入茶山站加放。廣州端：封鎖前工程車由茶山大機基地出，進入茶山站加開工程車（線路搗固車開工程車（線路搗固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)車），運行至仙村供電作業(yè)車），運行至仙村站，線路封鎖以后，由仙村站出，進入仙村站站，線路封鎖以后，由仙村站出，進入仙村站- -石龍石龍IIII場場（含）間（含）間線作業(yè)，作業(yè)完后點內(nèi)運行到仙村站，線路開通后線作業(yè)，作業(yè)完后點內(nèi)運行到仙村站，線路開通后返茶山大機基地放。返茶山大機基地放。一二工 務 施 工接

31、 觸 網(wǎng) 施 工三信 號 施 工廣 深 鐵 路 石 龍 車 站 遷 建 工 程 、 線 大 撥 接 施 工 橫 道 圖第七步：站場線撥接示意圖北端：線撥接范圍：K69+525K70+354，長829m。撥接到位時，最大撥道間距為3m線撥接開通完成南端：既有線撥接范圍：K72+131K72+502，長371m。撥接到位時，最大撥道間距為3m13246579810121113擇機施工：擇機施工：撥接開通撥接開通、線之前，完線之前，完成成線部分段落和線部分段落和線麻石橋梁片的拆除并線麻石橋梁片的拆除并鋪設軌排，為鋪設軌排，為、線撥接開通做準備。線撥接開通做準備。2013年7月3日2013年7月16日

32、廣州廣州深圳深圳北北 撥接開通撥接開通、線之前，完成線之前，完成線部分段線部分段落和落和線麻石橋梁片的拆除并鋪設軌排，為線麻石橋梁片的拆除并鋪設軌排，為、線撥接開通做準備。線撥接開通做準備。 1. 1.廣深線拆除老廣深線拆除老、線線K70+550K70+550K70+650K70+650和和DK71+880DK71+880DK72+050DK72+050范圍內(nèi)的廢棄地段鋼軌、軌枕、范圍內(nèi)的廢棄地段鋼軌、軌枕、挖路基和鋪新挖路基和鋪新、線道床施工。線道床施工。 2. 2.廣深廣深線，麻石橋破除梁線，麻石橋破除梁4 4片片 3. 3.供電作業(yè)：在供電作業(yè)：在0:150:152:452:45之間之間

33、,、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘，拆除電氣化立柱。分鐘，拆除電氣化立柱。20132013年年7 7月月3 3日日-7-7月月1616日日0:00-3:000:00-3:00要點施要點施工，其中工，其中0:15-2:450:15-2:45，、線線接觸網(wǎng)垂直停電接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘。分鐘。1.1.麻石橋麻石橋線路基填筑；線路基填筑；2.2.破除破除線線 梁梁4 4片；片；3.3.路基開挖路基開挖20002000立方；立方；4.4.級配碎級配碎石填筑石填筑600600立方；立方；5.5.鋪碴鋪碴500500立方；立方；6.6.拆拆除線路除線路800800米；米；7.7.

34、新鋪設線路新鋪設線路200200米。米。廣州廣州深圳深圳北北擇機施工：拆除部分線及麻石橋，填筑路基、鋪設軌排（）拆除麻石橋拆除線部分段落拆除線部分段落填筑、線路基并鋪軌線路基并鋪軌填筑、線路基、鋪設軌排線路基、鋪設軌排拆除部分線及麻石橋，填筑路基和軌排鋪設完成13246579810121113第八步：既有第八步：既有線過渡改造方案線過渡改造方案2013年7月17日2013年7月21日廣州廣州北北深圳深圳臨時過渡臨時過渡 因深圳端既有因深圳端既有、線與新建線與新建、線連續(xù)線連續(xù)兩次交叉，因此，兩次交叉，因此，線需首先進行一次過渡撥接，線需首先進行一次過渡撥接，為為線撥接開通創(chuàng)造條件。當線撥接開通

35、創(chuàng)造條件。當線撥接開通之后，線撥接開通之后， 線再進行一次正式撥接，便可以完成線再進行一次正式撥接，便可以完成線的開線的開通。通。 1. 1.接觸網(wǎng)進行架設龍口處臨時承力索、導線。回流接觸網(wǎng)進行架設龍口處臨時承力索、導線?；亓骶€架設線架設（7.1718,0:003:007.1718,0:003:00要點施工，要點施工，0:15-2:450:15-2:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有線卸道碴及施工準備線卸道碴及施工準備（2013.7.19,0:003:002013.7.19,0:003:00要點施工，要點施工，0:15-2:450:15-2:45

36、、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘）3.3.既有既有線線路解體、插短軌、穿滑軌及施工準線線路解體、插短軌、穿滑軌及施工準 備。（備。（2013.7.202013.7.20，0:003:000:003:00要點施工，要點施工，0:15-2:450:15-2:45、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘）4.4.既有既有線過渡撥移（線過渡撥移（2013.7.202013.7.20日日23:002123:0021日日4:304:30，0:004:000:004:00要點施工，要點施工，、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電240240分鐘）分鐘）開通后，廣深開通后，

37、廣深線茶山線茶山- -石龍站間石龍站間 K69+495K69+495K72+741K72+741處，第處，第1 1列限速列限速35km/h, 35km/h, 以后限速以后限速45km/h45km/h至另有通知時止。至另有通知時止。 廣州端撥移長度廣州端撥移長度281m281m，最大撥距，最大撥距3.4m3.4m，深圳端撥移長度深圳端撥移長度162m162m，最大撥距，最大撥距3m3m。大機搗固車組、供電作業(yè)車組由茶山大機大機搗固車組、供電作業(yè)車組由茶山大機基地出，進入茶山站加開工程車（線路搗基地出，進入茶山站加開工程車（線路搗固車固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)車），線路封鎖以供電作業(yè)車）

38、，線路封鎖以后，由茶山站出，進入茶山（含）后，由茶山站出，進入茶山（含）- -石龍石龍IIII場（含）間場（含）間線配合工務進行線路搗固、線配合工務進行線路搗固、接觸網(wǎng)撥移作業(yè)，線路開通后返茶山大機接觸網(wǎng)撥移作業(yè)，線路開通后返茶山大機基地存放。基地存放。廣 深 鐵 路 石 龍 車 站 遷 建 工 程 、 線 預 撥 施 工 橫 道 圖工 務 施 工接 觸 網(wǎng) 施 工信 號 施 工第八步：站場南端線過渡撥接示意圖拆除這一部分線路線過渡撥接完成既有線撥接范圍：K72+529K72+691，長，長162m。撥接完成時的位置，最大撥道間距為3m既有線撥接范圍：K71+795K72+076，長，長281

39、m。撥接完成時的位置，最大撥道間距為3m13246579810121113第九步：廣深第九步：廣深線大撥接方案線大撥接方案2013年7月22日2013年7月25日廣州廣州北北深圳深圳撥接范圍撥接范圍撥接范圍撥接范圍預拼軌排預拼軌排 開通新建開通新建線，廣深普速上行車輛將從新建線，廣深普速上行車輛將從新建石龍站石龍站線通過，原部分既有線通過，原部分既有線廢棄。線廢棄。 1. 1.接觸網(wǎng)架設龍口處臨時承力索、導線等接觸網(wǎng)架設龍口處臨時承力索、導線等（2013.7.2223,0:003:002013.7.2223,0:003:00要點施工，要點施工，0:15-2:450:15-2:45，、線接觸網(wǎng)垂

40、直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有線無縫線路解體、補充道碴、穿滑軌施工線無縫線路解體、補充道碴、穿滑軌施工準備（準備（2013.7.24,0:003:002013.7.24,0:003:00要點施工，要點施工，0:15-2:450:15-2:45，、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 3. 3.廣深廣深線大撥接（線大撥接（2013.7.242013.7.24日日23:002523:0025日日4:304:30要點施工，要點施工，0:004:000:004:00、線接觸網(wǎng)垂直停線接觸網(wǎng)垂直停電電240240分鐘）分鐘） 4. 4.拆除舊料、水

41、溝、聲屏障施工拆除舊料、水溝、聲屏障施工開通后，廣深開通后，廣深線石龍線石龍- -茶山站間茶山站間 K69+495 K69+495K72+758K72+758處，第處，第1 1列限速列限速35km/h, 35km/h, 以后限速以后限速45km/h45km/h至另有通知時止。至另有通知時止。 深圳端：封鎖前大機搗固車組、供電作業(yè)深圳端：封鎖前大機搗固車組、供電作業(yè) 車組由茶山大機基地出，進入茶車組由茶山大機基地出，進入茶 山站加開工程車（線路搗固車山站加開工程車（線路搗固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供供 電作業(yè)車），運行至東莞站，線路封鎖以電作業(yè)車），運行至東莞站，線路封鎖以 后，由茶山站出，進

42、入茶山站（含）后，由茶山站出，進入茶山站（含）- -石石 龍龍IIII場（含）間場（含）間線作業(yè)，作完后點內(nèi)返線作業(yè)，作完后點內(nèi)返 茶山大機基地存放。茶山大機基地存放。 廣州端：封鎖前大機搗固車組、供電作業(yè)車組由廣州端：封鎖前大機搗固車組、供電作業(yè)車組由茶山大機基地出，進入茶山站加開工程車（線路茶山大機基地出，進入茶山站加開工程車（線路搗固車搗固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)車），運行至石龍供電作業(yè)車），運行至石龍IIII場，線路封鎖以后，由石龍場，線路封鎖以后，由石龍IIII場出（反向運場出（反向運行），進入茶山站（含）行），進入茶山站（含）- -石龍石龍IIII場（含）間場（含）間線線

43、作業(yè)，作業(yè)完后點內(nèi)返茶山大機基地存放。作業(yè)，作業(yè)完后點內(nèi)返茶山大機基地存放。 一二工 務 施 工接 觸 網(wǎng) 施 工三信 號 施 工廣 深 鐵 路 石 龍 車 站 遷 建 工 程 、 線 大 撥 接 施 工 橫 道 圖新石龍站新石龍站廣州廣州深圳深圳北北6587K71 +299第九步：第九步：線撥接開通示意圖線撥接153m撥道量3m線撥接183m撥道量3m線撥接開通完成軌排鋪設范圍50m拆除站場內(nèi)部分線線13246579810121113第十步：廣深第十步：廣深線大撥接方案線大撥接方案2013年8月2日2013年8月5日廣州廣州北北深圳深圳撥接范圍撥接范圍撥接范圍撥接范圍 開通新建開通新建線，廣

44、深普速下行車輛將從新建線，廣深普速下行車輛將從新建石龍站石龍站線通過，原部分既有線通過，原部分既有線廢棄。線廢棄。 1. 1.接觸網(wǎng)架設龍口處臨時承力索、導線等。接觸網(wǎng)架設龍口處臨時承力索、導線等。（2013.8.23,0:003:002013.8.23,0:003:00要點施工，要點施工，0:15-2:450:15-2:45，、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 2. 2.既有既有 線無縫線路解體、補充道碴、穿滑軌、線無縫線路解體、補充道碴、穿滑軌、施工準備（施工準備（2013.8.4,0:003:002013.8.4,0:003:00要點施工，要點施工，0:15-0:

45、15-2:452:45，、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電150150分鐘）分鐘） 3. 3.廣深廣深線大撥接線大撥接（2013.8.42013.8.4日日23:00523:005日日4:304:30，0:004:00:004:0、線接觸網(wǎng)垂直停電線接觸網(wǎng)垂直停電240240分鐘）分鐘）開通后，廣深開通后，廣深線石龍線石龍- -茶山站間茶山站間K69+495K69+495K72+741K72+741處，第處，第1 1列限速列限速35km/h, 35km/h, 以后限速以后限速45km/h45km/h至另有通知時止。至另有通知時止。 深圳端：封鎖前大機搗固車組、供電作業(yè)車深圳端：封鎖前大機搗固車組、供電作業(yè)車組由茶山大機組由茶山大機基地出基地出，進入茶山站加開工程車（線路搗，進入茶山站加開工程車（線路搗固車固車+ +穩(wěn)定車穩(wěn)定車+ +供電作業(yè)車），運行至東莞站，線路封鎖供電作業(yè)車），運行至東莞站，線路封鎖以后，由茶