級配碎石墊層施工工藝及方法

1、級配碎石墊層施工工藝及方法一、工藝流程施工準備一測量放樣一混合料拌合、運輸、卸料一攤鋪、整平一碾壓、接縫的處理f邊緣修整f成品保護和養(yǎng)生二、施工方法1、施工準備：級配碎石基層開始施工前，應(yīng)先對下承層（路槽）進行必要的修整，下承層表面上的松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓，直到壓實度、彎沉值、標高、平整度等指標均滿足規(guī)范要求并通過監(jiān)理工程師驗收，方能進行級配碎石基層的攤鋪。級配碎石底基層施工前應(yīng)適量灑水濕潤。2、測量放樣：級配碎石大面積施工前，應(yīng)做試驗段。本工程實驗段松鋪系數(shù)暫定為1.25,在現(xiàn)場施工時如果發(fā)現(xiàn)標高過高則把松鋪系數(shù)調(diào)整

2、為1.20，如果發(fā)現(xiàn)標高過低則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.30，并最終確定其松鋪系數(shù)。（1）下承層中邊樁放樣：中邊樁放樣由全站儀放樣，放樣間距為10米，中邊樁寬度為墊層頂面寬度，并設(shè)置寬度壓實方木邊緣帶（方木規(guī)格為15*15cm）,放樣軸線偏位控制在20mm以內(nèi)。（2）下承層中邊樁高程測設(shè)：高程測設(shè)由水準儀進行，測設(shè)出中邊樁所對應(yīng)樁號攤鋪級配碎石基層的松鋪高程（即下承層原地面高程），并在中邊樁上做好標記掛線施工，以便于隨時調(diào)整攤鋪厚度，確保級配碎石基層的高程符合規(guī)范要求。3、拌和、運輸、卸料混合料在料場集中拌和。（1）級配碎石墊層材料抗壓回彈模量不小于200Mpa，最大粒徑不應(yīng)超過53mm，壓碎值不大

3、于35%。（2）混合料的運輸采用后八輪雙橋自卸車運至施工現(xiàn)場，運輸車輛的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機的攤鋪能力配備。運輸過程中，若陽光較強烈，需對混合料進行覆蓋，以免水份散失過快。（3）裝車時按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析。（4）車輛運輸時保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析。（5）在攤鋪現(xiàn)場由專人指揮運料車卸料，按每臺運輸車輛的運料方數(shù)計算每車的攤鋪面積，防止卸料不足或過多，采用梅花形堆料，將每車混合料按計算均勻地分布在各方格（范圍）內(nèi)。4、攤鋪、整平（1）級配碎石施工采用兩臺ZL50型裝載機配合Tyl40推土機進行攤鋪,并進行初步整平，初平后利用PY160A

4、平地機進行精平。（2）利用標高控制樁,交叉掛線用PY160A平地機進行精平,使其表面達到平整,并有規(guī)定的路拱。平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平；直線段由兩側(cè)向路中心進行刮平。（3）然后再采用交叉掛線法仔細檢查高程、橫坡等,當其接近預(yù)鋪高度要求時進行細平。在整平過程中,不斷檢查表面高程。（4）現(xiàn)場設(shè)專門人員根據(jù)松鋪標高拉線檢查，誤差大于1cm的進行修整，直至拉線檢測誤差小于1cm；并有專人消除離析混合料。（5）在反復(fù)整形過程中，除灑水車外，嚴禁其他無關(guān)施工車輛在攤鋪層上通行。5、碾壓（1）碾壓工藝的組合初定為：采用YZ-20壓路機先靜壓一遍（一來一返為一遍），然后微振一遍，YZ-26壓路機重振兩遍，

5、最后YZ-20靜壓光面兩遍，直到混合料達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。（2）混合料經(jīng)攤鋪、整形后，經(jīng)標高測量混合料松鋪表面高程，橫坡度及平整度合格且含水量接近最佳含水量時，應(yīng)立即進行碾壓，碾壓長度以5080m為宜，碾壓段落層次分明，設(shè)有明顯的分界標志并形成連續(xù)碾壓，堅持遵循初壓和終壓均采用靜壓的原則，以減小變形和提高表層密實度、平整度。（3）碾壓次序為“先低后高，先輕后重，先靜后動，先慢后快”，同時每遍的輪跡應(yīng)重疊1/3，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同。（4）碾壓方向與中心線平行，使縱向順延，橫坡符合設(shè)計要求。壓路機碾壓時成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機成45°角斜碾。

6、（5）壓路機的碾壓速度，前兩遍以采用1檔為宜，以后可采用2檔，絕不可高速碾壓。碾壓程序:靜壓小振動大振動靜壓?，F(xiàn)場記錄碾壓遍數(shù)，路面的兩側(cè)要多壓12遍，在最佳含水量時碾壓至設(shè)計及規(guī)范要求的壓實度。壓路機穩(wěn)壓時1.51.7km/h,振動壓時1.82.2km/h,終壓1.51.7km/h。（6）在碾壓過程中保持表面濕潤，如果表面水分蒸發(fā)過快或平地機反復(fù)刮平使水分蒸發(fā)時，及時用小噸位灑水車補灑少量的水。如出現(xiàn)“彈簧”、松散、離析等現(xiàn)象，對該部位級配碎石進行挖除，挖除厚度大于10cm厚，并重新?lián)Q填新的混合料，再進行碾壓，以使其達到質(zhì)量要求。（7）施工過程中采用人工鏟除接頭處的壅包,消除碾壓段之間的不平

7、整。整平應(yīng)仔細進行，目的是將凸出部分刮除并用人工及時掃出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即“只準鏟高，不得補凹”。個別嚴重的，凹坑需要找平時，應(yīng)用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm）,填補相同的混合料，人工補平并夯實再統(tǒng)一碾壓成型。（8）壓路機在施工面行走時不調(diào)頭，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、松散。（9）碾壓時現(xiàn)場進行壓實度的跟蹤檢測，以取得碾壓組合與現(xiàn)場壓實度的關(guān)系，為大面積施工提供參考數(shù)據(jù)。碾壓完成后，若壓實度檢測不能達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。（10）碾壓完成后，再次測量混合料高程，并計算得出松鋪系數(shù)。6、接縫的處理（1）橫縫應(yīng)與路中心線垂直設(shè)置。（2）接頭未壓實的級配碎石底基層混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。當含水量較低時，應(yīng)適當補充灑水，使其含水量達到規(guī)定的要求。整平后，新舊混合料一起碾壓，振動時，注意減少或杜絕對已成型段的影響。7、邊緣修整碾壓結(jié)束后，邊緣要用人工修邊夯實。修邊要拉線，以保證邊線的線形的平順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過干時應(yīng)適當灑水再拍邊，保證邊緣無松