道路工程施工工法

1、道路工程施工方案一、概述本工程道路基層為水泥碎石穩(wěn)定層、路面為瀝青碎石路面。二、施工準備2.1路基整修(1) 在基層填筑前，對道路基礎進行整修。路基整修主要包括現(xiàn)狀基礎的局部開挖和回填，整修后的路基滿足設計要求。(2) 對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物，做好排水設施，防止雨水沖刷。搭設臨時圍欄，封閉施工現(xiàn)場，防止非施工人員及車輛進入現(xiàn)場，破壞、污染路基。2.2測量放線檢查路基平面尺寸、標高、橫向坡度是否符合設計圖紙和規(guī)范要求。引測路面中心線，水準點。用經(jīng)緯儀以路面中線為準，按設計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，并彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。三、水泥穩(wěn)定層鋪

2、設對已破壞的基層，先用推土機鏟除，裝載機配合自卸汽車運至指定棄渣場。水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集中拌和，以保證混合料拌和均勻含水量適宜。3.1施工準備碎石必須進行試驗，其級配應滿足設計要求。水泥碎石基層施工前，應先由試驗室做好原材料及重型擊實試驗，求得混合料的最大干容重和最佳含水量，作為基層壓實度的檢驗標準，水泥劑量應控制使得7天浸水無側限抗壓強度不少于2.5Mpa。3.2拌和拌和采用穩(wěn)定土拌和設備集中廠拌，拌和時應嚴格按照配合比計量。拌和前要首先測定出碎石的含水量，根據(jù)最佳含水量計算出拌和過程中水穩(wěn)碎石混合料應加水量。加水應比最佳含水量多1-2%，以補償施工過程中的水分蒸發(fā)。拌和后的混合料應色澤

3、一致，顆粒分布均勻，同時要進行水泥劑量和混合料含水量的檢查，不符和要求時應及時調整。3.3攤鋪、整形和碾壓正式攤鋪前應先進行試驗段的施工，確定最佳施工長度、攤鋪厚度、碾壓機具的組合及碾壓遍數(shù)等施工技術數(shù)據(jù)。水泥碎石拌和均勻后，用自卸汽車運到施工現(xiàn)場，20cm厚可一次攤鋪成型。采用平地機進行攤鋪。局部不平整處要及時找補平整。水泥碎石基層表面要平整順適，縱橫坡度基本符合設計要求。在攤鋪過程中禁止任何車輛通行。攤鋪整形后先用振動壓路機靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，不符合要求的及時加以修整。初壓后立即使用重型壓路機或振動壓路機進行碾壓，碾壓至規(guī)定的壓實度為止，一般需碾壓6-8遍。在碾壓過程中，表面應始

4、終保持潮濕，過干時要及時灑水濕潤。在碾壓結束前，用平地機再終壓一次，使其縱向順適，路拱符合要求。終平時仔細進行，局部高出部分刮掉，并清除。3.4接縫及養(yǎng)生水泥碎石基層不同工作段銜接處應搭接。拌和方法為：前一工作段端部留下58m不碾壓，后工作段施工時，將前段未壓部分刨松再加入部分水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。在碾壓成型后要立即灑水養(yǎng)生，每天的灑水次數(shù)應根據(jù)天氣情況而定，但必須保證使基層表面保持濕潤，養(yǎng)生期不少于7天。施工時盡量避免縱縫，在不能避免縱縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并用下述方法處理：即在前一輻攤鋪時，在靠后一輻的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定碎石層上

5、部厚度相同，在養(yǎng)生結束后攤鋪另一輻之前，拆除支撐木或板。3.5水泥碎石基層施工注意事項(1) 配合比必須準確，水泥用量不得少于配比規(guī)定的用量。(2) 混合料的拌和要均勻一致，級配要符合要求，碾壓時應在含水量略大于最佳含水量時進行。(3) 施工時要嚴格組織，采用分段流水作業(yè)法施工。(4) 做好施工原始記錄，施工過程中要及時檢查壓實度并取樣做強度試驗，保證基層的穩(wěn)定性和耐久性。3.6質量檢查與控制土的性能應符合實際要求，土塊要經(jīng)粉碎。水泥用量按設計要求控制準確?；旌狭咸幱谧罴押繝顩r下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合要求。四、透層施工透層瀝青采用瀝

6、青灑布車灑油，人工撒布砂料，油碾碾壓的方法進行施工。4.1原材料備置(1) 透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青。(2) 透層油施工前進行檢驗，其規(guī)格和質量達到規(guī)定。(3) 瀝青標號根據(jù)基層的種類、當?shù)貧夂驐l件等確定，并報監(jiān)理人批準。4.2修整基層灰土基層經(jīng)驗收合格后，清楚浮土雜物，并且在干燥的情況下噴一遍透層油，0.81.2kg/m2,經(jīng)48h，滲透干固后，進行下道工序的施工。4.3灑油采用瀝青灑布車進行灑油，噴灑瀝青從路兩邊開始，向路中逐條噴灑，一段噴灑終端鋪葦席或其他廢苫布,避免噴油嘴遺漏瀝青過多，形成油丁。凡有油丁、油包均予以鏟除。4.4鋪撒砂料噴灑透層瀝青后，如果不能立即鋪筑瀝青混凝土面

7、層，而需開放施工車輛通行時，立即人工撒布粗砂。4.5掃墁碾壓撒料完成后，在砂初步吃入油中，將多余的砂掃去，開始碾壓，碾壓采用8t中型油碾，壓至表面平整、穩(wěn)定、無顯著輪跡為標準。4.6養(yǎng)護(1) 保持灑好透層的基層和石層的良好狀態(tài)。(2) 如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的石層無法與透層粘結，按監(jiān)理人要求在攤鋪瀝青混凝土路面之前再補灑一次粘層瀝青。(3) 養(yǎng)生期間不得開放交通。如需開放，按監(jiān)理人的指示進行處理。4.7注意事項(1) 透層宜緊接在基層施工結束后表面稍干后時澆灑。如基層完工后時間較長，表面過分干燥，應對基層清掃，并在基層表面灑水濕潤，等表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青灑布

8、后，應不致流淌，要滲透入基層一定深度，并不得在表面形成油膜。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方有多余的透層瀝青，應予清除，有遺漏處則用人工補灑。(2)灑布透層瀝青后，宜立即撒布石屑或粗砂，用量為23m3/1000m2。在基層上澆灑透層瀝青后，當不能及時鋪筑瀝青面層并需開放施工車輛通行時，也應攤鋪石屑或粗砂，此時透層瀝青用量宜增加10%，灑布石屑或粗砂后，用68t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。當通行車輛時應控制車速不超過15km/h，在鋪筑瀝青面層前，如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應予修補。對多余的石屑予以掃除。(3) 透層瀝青灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。如遇大風或即將降雨時不得澆灑透層瀝青，氣溫低于10

9、6;C時不宜澆灑透層瀝青。4.8質量檢查和驗收透層瀝青灑布質量按有關規(guī)范要求進行檢查。五、瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土面層采用中粒式I型密級配瀝青混凝土混合料，集料的最大粒徑不超過2cm。采用瀝青拌制場集中拌制，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機進行壓實的方法進行施工。其施工流程詳見瀝青混凝土面層施工流程圖。5.1原材料備置5.1.1瀝青采購(1)瀝青選用AH-90重交通道路石油瀝青，進入施工現(xiàn)場登記其來源、品種、規(guī)格、數(shù)量、使用目的、購置日期、存放地點等，并保存煉油廠的瀝青質量檢驗單。(2) 進場瀝青每批進行質檢和試驗；不符合要求的不得使用。(3) 不同標號和廠家的瀝青分別存放，不得混雜。瀝青

10、溶化和脫水后一次使用完成。存放時間較長的瀝青在使用前抽樣檢驗，不符合標準的瀝青不得使用。5.1.2粗集料（1）粗集料從具有生產(chǎn)許可證的采石場進行采購。（2）粗集料的粒徑其規(guī)格要符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB50092-96附錄C表C.0.6的規(guī)定。（3）粗集料的質量應滿足潔凈、干燥、無風化、無雜質，并具有足夠強度和耐磨性。（4）粗集料具有良好的顆粒形狀，用于道路瀝青面層的碎石不得采用顎式破碎機加工的碎石。5.1.3細集料（1）細集料采用潔凈、干燥、無風化、無雜質的天然砂、石屑,并與瀝青有良好的黏結能力。（2）細集料的粒徑其規(guī)格要符合規(guī)定。5.1.4填料（1）采用石灰?guī)r粉或白云巖粉，或使用水泥、

11、滑石粉、粉煤灰等礦質堿性材料。（2）填料的質量要符合規(guī)定。5.2配合比設計1）選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經(jīng)驗，經(jīng)配合比設計確定礦料級配合瀝青用料。2）篩分礦料的標準篩篩孔采用方孔篩，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可以使用圓孔篩。3）經(jīng)配合比設計確定的瀝青混凝土混合料的技術指標應符合規(guī)定，并具有良好的施工性能。4）配合比的設計按下列步驟進行（1）目標配合比設計采用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。（2）生產(chǎn)配合比設計確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時，反復調整冷料倉進料比例，使得供料均衡，并取目標配合比

12、設計的最佳瀝青用量及其加減0.3%個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。（3）生產(chǎn)配合比驗證拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗段，并用拌合的瀝青混凝土混合料進行馬歇爾試驗及路上鉆孔取得芯樣試驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質量檢驗的標準。5）標準配合比在施工中不得隨意變更。當進料發(fā)生變化時，及時調整配合比，使瀝青混凝土質量符合要求并保持相對穩(wěn)定，當有重大變更時，重新進行配合比設計。5.3瀝青混凝土拌制（1）瀝青混合料采用間歇式瀝青混凝土拌和機拌制。拌和站內配備試驗室和足夠的儀器設備。并且拌和站有可靠的電力供應。（2）間歇式瀝青混凝土拌和機配置自動記錄

13、設備，在拌和過程中逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度。（3）瀝青混合料拌和時間經(jīng)試拌確定，混合料拌和均勻，瀝青混合料全部裹覆所以混合料的礦料顆粒。5.4瀝青混合料運輸（1）瀝青混合料采用自卸汽車運料，車廂底板及周壁涂一層油水(柴油：水=1：3)混合液，混合料從攪拌機出料口運到鋪筑地點澆筑完畢的最長時間不超過允許值。(2) 運料車采用覆蓋蓬布的方法進行保溫、防雨、防污染。運至攤鋪地點的溫度，不低于130°C。(3) 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機械前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空擋，依靠攤鋪機推動前進。(4) 運料要均衡、快速、及時，不得中途轉運。當溫度不

14、能滿足碾壓要求時，應作為廢料處理，并運往監(jiān)理人指定的棄置地點堆放。5.5卸料(1) 設專人指揮卸料，按現(xiàn)場規(guī)定的行車路線行駛。(2) 檢查混合料，進行檢查溫度和外觀質量，在車上測定溫度必須大于130C，當油溫過低，拌和不均勻，作為廢料處理，并運往監(jiān)理人指定的棄渣地點堆放。5.6攤鋪(1) 攤鋪要求在完工的基層上放樣，設置臨時的樣樁，控制攤鋪厚度。(2) 攤鋪機要盡量連續(xù)鋪筑，以保證面層平整，接縫良好。為清除縱向施工縫，攤鋪機一次全幅攤鋪。要嚴格掌握橫向接縫質量,做到接縫平整，無明顯痕跡。(3) 掌握好攤鋪溫度：不應低于110C，并經(jīng)常用3m直尺檢查平整度及接縫質量。(4) 控制好攤鋪厚度，瀝青

15、混合料的攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)初步確定為1.151.35,應根據(jù)試驗段及得到的數(shù)據(jù)確定。(5) 機械攤鋪與路緣石保持10cm間隙，由人工找補，防止機械擠壞路緣石。(6) 凡接觸瀝青混合料的機械、工具的表面要涂一層油水混合液或進行加熱。(7) 攤鋪機運行時，儲料斗及攪刀分布寬度內備有充足的混合料，盡量減少運行中停機待料。5.7碾壓采用10t振動壓路機進行碾壓。碾壓的施工程序為初壓一復壓一終壓。(1) 開始碾壓時的溫度為石油瀝青混合料為100°C120°C，碾壓終了的溫度不應低于70°C。(2) 壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2

16、輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。(3) 初壓時采用10t壓路機(關閉振動裝置)初壓2遍，碾壓速度1.52km/h左右，初壓后檢查平整度、路拱，不符合要求應及時修整，如發(fā)現(xiàn)推移現(xiàn)象，待溫度稍低后再壓。(4) 復壓一般碾壓至瀝青面層表面穩(wěn)定且無明顯輪跡為止。(5) 終壓采用10t壓路機(關閉振動裝置)碾壓24遍，行使速度23km/h，消除復壓過程中產(chǎn)生的輪跡，確保表面平整。終壓完成后，瀝青面層表面必須達到平整密實，不得有明顯輪跡、松散、掉渣、爛邊等現(xiàn)象，接縫密實、平整，外觀良好。(6) 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行使時關閉振動。(

17、7) 對壓路機無法壓實的路緣石、警示柱等構造物及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。(8) 在當天碾壓的尚未冷卻的路面上，禁止停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。5.8施工接縫1）在施工縫及構造物兩端的連接處仔細操作，接縫平順，緊密。2）縱向接縫部位的施工（1）攤鋪時采用梯隊作業(yè)，施工縫形式為熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤部分的高程基準面，最后進行跨縫碾壓。（2）當條件有限不能采用熱接縫時，采用冷縫處理方案。即攤鋪完成后采用切刀切齊，在鋪另一半將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘性瀝青。3）相鄰兩幅及上下層橫向接縫錯位1m以上。斜接縫的搭接長度為

18、0.60.8m，將搭接處清掃干凈并灑粘性油。平接縫黏結緊密，壓實沖縫，連接平順。4）從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時予以清除。重新作縫。接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符和要求者，趁混合料尚未冷卻時立即處理。5.9開放交通瀝青混凝土路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50°C，方可開放交通。5.10質量檢查和驗收在施工過程中，按要求進行嚴格質量控制，取樣試驗，保證路面質量合格。外觀簽定要求表面平整密實，接茬緊密平順，表面無明顯碾壓輪跡。瀝青碎石面層的允許偏差及檢查方法詳見下表。5.10.1原材料與設備檢查(1) 對瀝青的針入度、軟化點、延度三項指標進行室內檢驗并進行監(jiān)理人指示的檢驗項目，每批瀝青在試驗后留樣封存，并記錄使用的路段。留存的數(shù)量不少于4kg。(2) 拌和廠在正常運行情況下，每天從瀝青加熱鍋中取樣一次，對針入度、軟化點、延度三項指標進行檢驗，當瀝青標號或配合比改變時，重新抽樣檢驗。(3) 拌合后的瀝青外觀均勻一致，無